T/CSAE

175—2021前言

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II1

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12

規范性引用文件

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13

術語和定義

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14

用戶特征定義

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24.1

用戶特征定義準則

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24.2

基于使用工況的用戶特征定義

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24.3

基于使用載荷的用戶特征定義

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24.4

基于全壽命周期管理的用戶特征定義

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65

非常規用戶特征定義

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7T/CSAE

175—20211 范圍本文件規定了汽車整車及關鍵總成可靠性設計過程中對用戶特征進行定義的方法。本文件適用于汽車整車及關鍵總成的可靠性設計。2規范性引用文件文件。GB/T

3187可靠性、維修性術語GB/T

12534 汽車道路試驗方法通則GB/T

12678 汽車可靠性行駛試驗方法GB/T

12679 汽車耐久性行駛試驗方法GB/T

19055 汽車發動機可靠性試驗方法3 術語和定義下列術語和定義適用于本文件。3.1可靠性設計

design確保產品在規定的條件下和規定的時間內完成規定功能能力的設計。3.2設計模式 design

mode基于全壽命周期的用戶使用工況和要求而對整車及關鍵總成開展的特定性和生態性可靠性設計。3.3實用性設計模式

design

mode滿足用戶基本使用功能和性能的設計。3.4引導性設計模式pilot

design

mode通過創新設計為用戶提供新的使用功能和性能的設計。3.5擴展性設計模式 extensibility

design

mode除基本功能設計之外，可根據用戶期望額外增加使用功能和性能的設計。T/CSAE

175—20213.6隨機超設計模式 random

overdesign

mode對關鍵總成考慮用戶使用過程中少見的不可抗拒的突發事件所引起的極限載荷的設計。3.7使用工況 usage

在用戶使用過程中由車速、負荷、駕駛習慣以及外部環境等因素所決定的汽車工作狀態。4 用戶特征定義4.1 用戶特征定義準則用戶特征。4.2 基于使用工況的用戶特征定義4.2.1 概述-車-所側重。4.2.2 實用性設計模式下的使用工況道、方坑、路緣沖擊等特征狀態來獲取設計所需要的基本載荷。4.2.3 引導性設計模式下的使用工況創新功能所引起的誤操作和濫用等典型使用工況。4.2.4擴展性設計模式下的使用工況比例和負荷比例等條件后的典型使用工況。4.2.5 隨機超設計模式下的使用工況外事故等極端條件下的使用工況。4.3基于使用載荷的用戶特征定義T/CSAE

175—20214.3.1 概述鑒于用戶的地域廣泛性和任務多樣性，使用載荷特征需要覆蓋至少90%的用戶。鑒于使用環境的多企業根據經驗建立可靠性設計方法。4.3.2車輛響應類4.3.2.1 力和力矩部件載荷特征，同時，應選擇與汽車載荷頻率特性相匹配的傳感器。4.3.2.2 介質壓力使用過程中的工作壓力穩定性和車輛使用可靠性。4.3.2.3 噪聲汽車可靠性設計時，需綜合評估整車及關鍵總成的聲品質特征（噪聲的來源、傳播途徑及等級），來增加行人提醒作用，提升汽車行駛的安全性。4.3.2.4 強度退化件有相接近的強度退化速率，以保證材料利用效率的最大化。4.3.3 環境類4.3.3.1 溫度低溫度變化對系統可靠性的危害。4.3.3.2 濕度T/CSAE

175—2021駕駛舒適性、安全性）的影響，并采取一定的防護措施以保證用戶車輛的使用可靠性。4.3.3.3 腐蝕介質性里程內的使用可靠性。4.3.3.4 輻射戶駕駛的安全性。4.3.3.5 粉塵//消除等措施，降低粉塵對關鍵總成的損傷速率。4.3.3.6振動來降低振動對車輛使用壽命和乘坐舒適性的影響。4.3.3.7 沖擊構壽命間的定量關系模型，并采用一定的抗沖擊措施來降低沖擊對車輛使用壽命和乘坐舒適性的影響。4.3.3.8 電磁干擾號傳輸的可靠性。4.3.3.9涉水深度電氣安全性、運動功能性和結構密封性，確保用戶在駕駛過程中的整車行駛可靠性。4.3.3.10污化顆粒物入侵T/CSAE

175—2021施減輕或抑制污化顆粒物對汽車使用可靠性的影響。4.3.3.11 海拔高度的防護及調控設施以保證整車的運行可靠性，確保用戶在駕乘過程中的使用安全性。4.3.3.12 淋雨整車行駛安全性、用戶駕乘舒適性，確保用戶的使用可靠性和安全性。4.3.3.13 其他類性及耐久性的影響因素，并采取一定的防護及保障措施來確保用戶使用過程中的安全性和舒適性。4.3.4 操作類4.3.4.1 載重與配重輛使用可靠性和行駛穩定性。4.3.4.2功能件日常操作轉向柱調節器、雨刮器等。4.3.4.3 起步汽車可靠性設計時，需綜合考慮用戶在不同道路、不同工況條件下的起步習慣（包括起步加速度、統的結構可靠性等性能設計提供技術依據。4.3.4.4 加速設計提供技術依據。4.3.4.5轉向T/CSAE

175—2021性等性能設計提供技術依據。4.3.4.6制動技術依據。4.3.4.7 充電（放電）汽車可靠性設計時，應充分考慮用戶對動力電池的充電（放電）習慣（如起充荷電狀態（SOC統可靠性和耐久性等性能設計提供技術依據。4.3.4.8 保養及維修周期據。4.3.5能源類4.3.5.1 燃料品質及種類的關聯，并采取一定的防護措施降低燃料品質差異對用戶使用過程中動力系統可靠性的影響。4.3.5.2 充電樁（放電站）量模型，制定相應的用戶充放電規范，為動力電池系統使用可靠性和耐久性等性能設計提供技術依據。4.4基于全壽命周期管理的用戶特