基模決的車車流業力價究汽車工業的迅猛發展動我汽車物流產業的蓬勃興起前車物流業已經成為我國最具發展前景、利潤空間巨大的物流行業。國有控股的整車物流企(多數是從汽車制造商原來的物流部門獨立出來成立)力依然非常雄厚；領先的民營企業建立了靈活的機制和運作網絡漸成為業內物流新銳著先進物流理念的國外物流巨頭憑借雄厚的資金實力和人才優勢強勢進入汽車車物流行業對眾多整車物流企業汽車制造商如何綜合分析與評價整車物流企業的能力優的合作伙伴在市場競爭中領先于對手?因此如何科學面地分析和評價整車物流企業的能力經為汽車制造商迫切需要解決的課題。本文構建了一套整車物流企業能力評價指標體系采用模糊決策的方法整物流企業能力評價進行研究。1整物流企業能力評價指標體系建立的原則由于整車物流行業有其特殊性能力評價指標體系除滿足一般評價指標體系的完整性、客觀性、靈活性、可操作性、簡潔性等基本原則外，還需要體現系統性和服務性原則。1.1系性由于整車物流企業的能力受人物、信息務水平等各種因素及其組合效果的影響，在建立能力評價指標體系需要采用系統設計統價的指導思想，才能做出全面、客觀的評價。1.2服性整車物流企業是為汽車制造商提供整車物流服務的第三方物流企業指標體系需要體現第三方物流的服務性特點，即服務質量水平是關鍵因素。2整物流企業能力評價指標體系的構成根據整車物流企業能力評價指標體系建立的原則合整車物流企業的實際與特點文從市場能力運及倉儲能力服務質量能力息技術能力物成本控制能力5方來構建整車物流企業能力評價指標體系，如圖示。2.1市能力市場能力包括市場進入能力場滲透能力及市場發展能力等直體現整車物流企業綜合實力的關鍵因素。市場能力用指標來衡量：·企業規模，指一定時期和特定條件下企業生產經營的水平，是企業實力大小的體現，主要從企業總資產、上一年營業收入、以及資產來(自有資金、銀行貸款、其它產業收入等來估企業規模和實力；

市場增長率企業本期銷售量或銷售額與前期銷售量或銷售額的差值同前期銷售量或銷售額之比，它反映了整車物流企業的市場拓展能力；物業務發展規劃，擴大業務圍、增加網絡覆蓋率物流服務項目等優秀的業務發展規劃往往能夠使企業在競爭激烈的整車物流市場上占得先機；客戶群體業有客戶的數模及重要性反映了企業在市場競爭中的地位；伴關系映整車物流企的市場應變能力于國汽車銷售市場受經濟因素、季節因素及突發事件等影響動變化比較大過與伙伴企業共享運輸資源可以在降低投入和成本的情況下來滿足客戶需求。伙伴關系體現了企業的柔性。2.2運及倉儲能力運輸和倉儲設施是最基本的物流資源直接決定了整車物流企業的年運輸規模絡覆蓋面積、物流成本。運輸及倉儲能力用6指標來衡量：·運輸工具，整車運輸主要采用的運輸工具有轎運車、船只、火車；運輸工具的種類、數量及自有的比例最能直接反映一個整車物流企業運輸能力的關鍵指標；·運輸方式，運輸工具的服務特點決定了運費單價、運輸時間、頻度、運輸能力等重要因素選何種運輸手段對提高流效率低物流成本滿足需求變動具有十分重要的意義，因此運輸方式的多樣化也體現了整車物流企業運輸能力；回空駛率反了整車物流業運輸工具的利用程度。回程空駛率低，則利用程度高，運輸成本低，則運輸能力強；倉面積與容量倉儲面積是整車物流企業的商品車倉庫占地大小儲量是指整車物流企業的商品車倉庫最多能容納多少輛商品車最能直接反映一個整車物流企業倉儲能力的關鍵指標；倉地理分布倉儲資源的地理分布直接影響著整車物流企業的網絡覆蓋范圍戶服務質量、運輸成本等，它反映整車物流企業倉儲能力的指標之一；倉利用率倉利用率：實使用面積／總面積，它反映了整車物流企業的倉儲資源管理能力。2.3服質量能力物流服務質量是物流服務效果的集中反映，它體現了整車物流企業滿足客戶要求的能力，因而是評價整車物流企業物流能力異常重要的指標。服務質量能力用個指來衡量：準到達率是準時到達的商品車數量與總運輸商品車數量的比值是車制造商考核的主要指標之一，也是整車物流企業服務質量高低的重要反映；

質率是發生質損的商品車量與總運輸商品車數量的比值質損主要是指商品車有刮痕，輕微的凹凸等質量損壞，質損情況大多是在商品車的裝卸過程中發生的；事率是發生事故的商品車與總運輸商品車數量的比值故主要是指商品車因為交通事故、惡劣氣候等原因而遭受到嚴重的破壞而無法使用或者無法正常使用；信息跟蹤能力了車流企業對運輸車輛的管理監控水平和客戶服務水平，在途信息跟蹤能力主要從在途信息反饋方GPS網絡、電話、短信等)、在途信息反饋頻率、客戶獲取在途信息的方式、以及在途信息及時反饋率面來衡量。質管理能力物流質量直接與客戶相關劣的質量會使客戶另尋其他合作伙伴從而使企業的戰略發展受挫，良好的質量管理能力則會顯著提高客戶服務質量。2.4信技術能力信息技術能力對提高物流效率和經濟效益起著非常重要的支持作用制造商在評價選擇整車物流企業時往常注其是否擁有可靠的計算機網絡和物流信息管理系統否快速、正確地提供物流信息。信息技術能力用3個指標來衡量：物信息基礎設施是指物流企業的計算機硬件數量和普及狀況息絡應用狀況和物流信息標準化、電子化應用狀況，是物流企業信息化的基礎條件；物信息系統的應用能力反映整車物流企業信息技術能力的關鍵指標流息系統主要包括ERP軟、GPS系、運輸調度系統、倉儲管理系統等，通過應用物流信息系統，可以合理安排庫存、提高運輸效率及有效控制物流的各個環節；信傳遞效率反映了信息技術在整車物流企業中的應用效果主要從信息傳遞的準確性、及時性來評價。2.5物成本控制能力通過引入第三方整車物流企業的服務車制造商可以將不變成本轉變為可變成本時還可以避免物流方面的投資定可見的物流成本是第三方物流對企業的貢獻因而物流成本是評價第三方物流企業時需考慮的關鍵因素之一。·物流成本統計與核算，整車物流成本可分為運輸成本、庫存成本、管理成本等，通過成本的統計與核算，可以判斷出物流企業的成本與效益，從側面評價企業的物流能力；物價格接受能力是物流企業通過何種方式和生產企業達成運輸價格個標一定程度上反映了物流企業在市場競爭中所處的位置；物成本壓縮空間，指企業通加強管理其他物流企業合作，應用信息技術等方式來降低物流成本的余地于前國內整車物流成本偏高車制造商承擔了很大的物流成本壓力比關注物流企的物流成本壓縮空間標間接反映了企業的物流能力。3綜模糊評判法

由于整車物流企業能力評價問題的復雜性和多目標性大部分指標難以量化性和模糊性，本文采用模糊綜合評判(Comprehensive進評價。模糊綜合評判法是近年來逐漸推廣應用的一種系統綜合評價方法，是運用層次分析(AHP)和糊數學方法(Fuzzy)的一種綜合評價方。該方法利用模糊隸屬度理論把定性指標合理的定量化，很好地解決了其它方法中定性與定量評價不能很好結合的問題評標方法在綜合性理性、科學性等方面得到了改進。綜合模糊評判法的基本步驟：(1)確定評判整車物流企業能力評價等級的向量評語集V={V1V2…，Vm},t=1，2,…，中m為量評語集中語數目，并建立相應的分值集F={F1,F2,…Ft,…,Fm};(2)根據評價指標體系，建立一級指標(U1U2ui…Us)；每個Ui由若個二級指標集組成即…Uij,,Uini},i=12,s;j=12…表示Ui所含的二級指標的數目；(3)確定各層評價指標的權數分配A={ai}Ai={aij};據各因素在評價指標中所起的作用大小和相對重要程度的不同請專家組成評價小組據指標之間的相關重要性構造判斷矩陣W：根據AHP分析法，相關權重計算如下：由此可以計算出一級評價指標的權重A={a1,a2,ai,as},理可求Ai={ai2,ai2,…aij,…得其中aij表示二級指Uij在一級指標Ui中的重。(4)對構成每個一級指標Ui的二指標集進行模糊評判于Uij模性能出具體數據，通過專家評分來得到Uij屬于第t個評Vt的度，由此構造判斷矩陣Q：滿足：其中表示二級指標Uij屬第t個語Vt的隸度。(5)由Fuzzy的性質，可以得出的判向量Bi=Ai?…,bim)。（）算出最終綜合評價結果Z=AB=A，B2Bi，…Bs)T,然后對做一化處理得到整車物流企業能力的總評價矩陣，最后計算出整車物流企業能力的綜合評價得分C=Z?FT。4案分析結合參加汽車整車物流資源整合與能力評價項目的實際經驗前面的評價指標體系和綜合模糊評判法，來評價汽車整車物流企業的能力。4.1計過程及結果選擇3家型的汽車整車物流企對其進行評價：外資企業Y、民營企業Y2和國企業Y3。假定能力評價的指標集如1所，評語集V={很好，較好，一般，較差，很}，對應的分值集F＝，，，，1}。以Y1為，運用AHP方法，對則層建立如下判斷矩陣：根據公(求一級指標的權重為A=(0.160，0.417，0.2630.097，0.063)；理求得二級指標的權重系數A1=(0.3570.0450.2780.1600.160)A2=(0.4310.131，0.238，0.108，0.079，0.013)；A3=(0.417，0.2630.0670.160，0.097)；，0.539，0.164)；A4=(0.164，0.2970.539)通過專家打分獲得Y1的一級指U1，U2U3U4，U5的模評價矩陣Q1，，，Q4，，于篇幅僅列出Q1。

則B1=A1?Q1=(0.411，0.3357，0.16430.041，0.048)，同理得出B2，，，；由Z=A.B=A?(B1，B2，B3，，B5)T并其歸一化，得外資企業Y1的評矩陣ˊ=(0.532，0.318，0.071，0.063，，綜合評價得分C1=7.547；民營企業Y2的評矩陣Z2ˊ=(0.2110.3980.2050.110，0.076)，綜合評價得分；有企業Y，評價矩陣Z3=(0.1090.3290.3730.163，合評價得分。4.2結分析根據上面的計算結果，可以看出，外資企業Y1的能力屬于“很好營業Y2能屬于“較好有企業Y3的能屬于“一般綜合得分C1>C2>C3，說明外資企業Y1的物流能力高于民營企業Y2而又高國有企業Y3明國有企業民營企業和外資企業存在較大的差距此國內整車物流企業要分析自身與國外整車物流企業的差距定對策略努力降低整車物流成本高整車物流的運行效率和客戶服務水平高車物流企業的綜合物流能力。5結在系統性服性客性等原下，本文建立了整車物流企業能力評價指標體系，同時將模糊決策的方法引入到對整車物流企業能力評價中來解決了如何科學面地分析和評價整車物流企業的能力的問題評價可以了解到整車物流企業綜合能力的強弱及其存在的主要問題方面有助于汽車制造商選擇合適的整車物流合作伙伴一面也有助于整車物流企業認識自己相對其他整車物流企業的優劣勢，針對性地制定調整措施。作者：王巍徐華劉英(同濟大學來源海車年第8期

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