發放編號：文件編號：河北安豐鋼鐵2×100MW機組發電工程EH油及調節保安系統調試措施迪爾集團有限公司2017年7月河北安豐鋼鐵2×100MW機組發電工程EH油及調節保安系統調試措施編制：審核：批準：批準日期：年月日目錄1.設備系統簡介...........................................................1TOC\o"1-2"\h\z2.調試目的...............................................................33.措施編制標準和依據.....................................................34.調試范圍...............................................................35.調試前應具備的條件.....................................................36.調試步驟或調試內容.....................................................47.調試質量的檢驗標準.....................................................88.環境和職業安全健康管理.................................................89.組織與分工........................................................91設備系統簡介1.1秦皇島安豐鋼鐵新建2×100MW機組發電工程，機組控制油（EH油）系統主要由油箱、兩臺壓力補償式變量柱塞EH油泵，蓄能器組件、油加熱器、一臺循環油泵組、冷油器、過濾器組件、回油過濾器、油加熱器、溢流閥等組成。系統工作壓力14MPa，工作溫度40－50℃。由交流電機驅動的高壓柱塞泵輸出壓力可在0～14MPa之間任意設置。本系統允許工作壓力設置在10.0～14.0MPa，額定工作壓力為14.0±0.2MPa。油泵啟動后輸出的壓力油經過EH供油控制組件、濾油器、逆止閥及溢流閥進入供油母管和高壓蓄能器。供油母管和蓄能器形成14.0MPa壓力時，高壓油推動衡壓泵上的控制閥，控制閥操作泵上的變量機構，使泵的輸出流量減少，當泵的輸出流量和系統用油流量相等時，泵的變量機構維持在某一位置，當系統需要增加或減少用油量時，泵會自動改變輸出流量，維持系統油壓在14.0MPa。當系統瞬間用油量很大時，蓄能器將參與供油。油路中逆止閥防止油泵卸載時系統中的油回流。溢流閥作為卸載的后備，一旦高壓油母管壓力升高大于17MPa時，溢流閥將高壓油排回油箱，以防止系統超壓。執行機構的回油經無壓回油管路和壓力回油管路返回油箱。高壓油母管上壓力開關能為自動啟動備用油泵提供信號，并在油壓偏離正常值時發出報警。運行參數如下：EH油壓：13.5～14.5MPaEH油油溫：正常運行維持在35～54℃，額定值為45℃EH油溫開關：60℃油溫高報警，55℃投冷卻器，自動切除加熱器，35℃油溫低報警，切冷卻器，20℃油溫低報警，禁啟主泵，投加熱器溢流閥定值：17MPa循環油泵溢流閥定值：0.5MPa油壓低報警，聯啟備用泵：11.2MPa濾油器差壓高報警：0.24MPa蓄能器充氮壓力：10MPa1.2調節保安系統按功能可分為三大部分：執行機構部分、危急遮斷部分、機械超速和手動遮斷部分。執行機構部分包含高壓主汽閥（MSV）高壓調節閥執行機構(CV×4)，中壓聯合汽閥執行機構(ICV×4)。危急遮斷保護系統包括AST-OPC電磁閥組件、薄膜閥、危急遮斷試驗裝置。機械超速和手動遮斷部分包括：危急遮斷器、危急遮斷器滑閥、保安操縱裝置及手動噴油電磁閥。系統基本功能：系統掛閘；適應高、中壓汽門聯合啟動的要求；精確地控制機組的負荷；系統具有超速保護功能（OPC－103％）；系統能夠快速可靠地遮斷汽輪發電機組，保證機組安全；具有閥門活動試驗功能。1.3執行機構部分：汽輪機進汽閥的開度由油動機控制，油動機由油缸和彈簧組成。油缸中的壓力油用來打開閥門，彈簧用來關閉閥門。油缸與控制組件相連，油缸上裝有卸載閥、隔離閥和逆止閥。加上相應附件構成兩種基本類型油動機。CV和ICV油動機可以將閥門控制在任意的中間位置上，成比例地調節進汽量以適應需要。油動機配有電液伺服閥（簡稱MOOG閥）和線性差動變送器（簡稱LVDT）。高壓油經過一個過濾器至電液伺服閥，電液伺服閥根據來自伺服放大器的位置信號控制油動機的位置。LVDT將閥門的實際位移反饋給伺服放大器，實現閥門的閉環控制。隔離閥用于油動機油缸中零部件的在線檢修，逆止閥可阻止回油或危急遮斷油路中的回流。MSV油動機使閥門僅處于全開或全關位置。高壓油通過一節流孔供到油缸活塞下部腔室。此腔室的油壓是由一個先導控制的卸載閥控制的。當汽機自動停機結構復位后，卸載閥關閉，在油缸活塞下面建立起油壓，開啟主汽閥。一個供試驗用的電磁閥，打開該電磁閥后，緩慢開啟卸載閥，通過節流孔泄油，可將主汽門慢慢地關小（活動試驗）。在每個執行機構中都配有一個與危急遮斷系統相連的卸載閥，一旦危急遮斷系統動作造成危急遮斷母管壓力降低，卸載閥既開啟，從而快速關閉MSV、CV和ICV。1.4危急遮斷系統：危急遮斷系統主要包括電磁閥組、危急遮斷試驗裝置、危急遮斷器、危急遮斷器滑閥以及用以遠方復位的保安操縱裝置。電磁閥組中有六個電磁閥，其中四個電磁閥是自動停機遮斷電磁閥（AST），正常運行中它們是帶電關閉的。四個AST電磁閥串并聯布置，即每個通道中至少必須有一個電磁閥打開才可導致停機。其余兩個電磁閥是超速保護電磁閥（OPC），它們受DEH控制器的超速保護（OPC）部分控制，并聯布置，在正常運行時失電關閉。在關閉位置OPC電磁閥封閉了OPC總管油的泄放通道，使高、中、壓調節閥油動機活塞下建立起油壓。若機組轉速達到額定轉速的103%，則OPC動作，電磁閥打開，使OPC母管油泄放，導致卸載閥快速開啟，使高、中調節汽閥立即關閉。OPC動作時，在AST油路和OPC油路之間的逆止閥維持了AST總管中的油壓，使高壓主汽閥保持開啟。隨著轉速的降低，電磁閥將關閉，高、中、低壓調節閥將重新開啟，以控制汽輪機的額定轉速。2調試目的 通過調節保安系統的調試，對系統的完整性及正確性進行檢查，確定其是否具備參加機組整套啟動的條件；消除設備和系統缺陷，使該系統順利投入正常運行，保證機組在各種方式下正常運行，為機組安全運行提供可靠的保證。3措施編制標準和依據本工程機組調試大綱《火力發電建設工程啟動試運及驗收規程》【DL/T5437-2009】《火力發電建設工程機組調試技術規范》【DL/T5294-2013】《火力發電建設工程機組調試質量驗收及評價規程》【DL/T5295-2013】《電力建設安全工作規程》(火力發電廠部分)【DL5009.1-2014】《防止電力生產事故的二十五項重點要求》【國能安全〔2014〕161號】《火電工程達標投產驗收規程》【DL5277-2012】《汽輪機啟動調試導則》【DL/T863-2004】《電力建設施工質量驗收及評價規程》（汽輪發電機組篇DL/T5210.3-2009）設備供貨商提供的圖紙﹑質量保證書﹑安裝和使用說明書及有關試驗文件等設計院提供的工程系統圖紙﹑設計說明書等技術資料作為調試依據的標準、規程、規范、導則等均應以最新版本為準。4調試范圍4.1系統測點、閥門檢查4.2系統聯鎖保護傳動4.3系統投運及靜態、仿真試驗5調試前應具備的條件序號檢查確認項目檢查確認廠區內場地平整，道路暢通。試運現場環境干凈，現場的溝道及孔洞的蓋板齊全，臨時孔洞裝好護欄或蓋板，平臺有正規的樓梯、通道、過橋、欄桿及其底部護板。消防系統處于可靠備用狀態。現場有足夠的正式照明，事故照明系統完整可靠并處于備用狀態。電話等通訊設備安裝完畢，可以投入使用。單元控制室與電子設備間土建工作已完成并通過驗收簽證。整個機房已具備防塵、防靜電、照明及安全保衛等防護措施。排水系統及設施能正常使用。在寒冷氣候下進行試運的現場，應做好廠房封閉和防凍措施，室內溫度能保持＋5℃以上。設備、管道及系統安裝結束，提供安裝記錄及相關技術資料，并以文件包形式提出。有安裝驗收簽證，及相關安裝、監理人員簽字。EH油系統的油沖洗結束，其油質經化驗合格（不大于NAS5級）。系統的熱工儀表校驗合格，壓力開關的設定值已校驗正確，已正常投入。聯鎖保護試驗正常，相關聯鎖保護已投入。事故按鈕試驗正常。系統中有關的轉動部件動作靈活、無卡澀等異常情況。DCS、DEH能正常投用，實現設備的啟停，能準確地顯示油位、溫度、壓力、電流等數據。EH油箱油位補充到偏高油位。循環水系統、儀用壓縮空氣系統具備投運條件。主機各主汽門、調節門安裝工作結束。系統中EH油泵、循環泵、循環油泵單體試運合格，轉向正確。設備命名掛牌，介質流向標注無誤。調試資料、工具、儀表、記錄表格已準備好。6調試步驟或調試內容6.1系統及儀表、測點檢查6.2系統聯鎖保護傳動6.3EH油系統蓄能器投運序號操作步驟檢查確認確認蓄能器進口閥全關、排放閥全開。檢查氮氣已充到設定壓力（高壓10±0.2MPa,低壓0.21±0.02MPa），如果蓄能器充氮壓力未到設定壓力，則必須進行充氮。檢查完畢后，待EH油質合格，關閉排放閥、開啟蓄能器進油閥。6.4EH油系統壓力調整序號操作步驟檢查確認EH油系統的調試工作要在設備供貨廠家調試人員的監督指導下進行。系統相關閥門按照廠家的要求檢查隔離完畢。測量EH油泵電機絕緣正常，電機已送電，操作電源及回路正常。確認油箱油溫在40℃-50℃。檢查開啟EH油泵入口油門、出口油門。將溢流閥調壓手柄開至最大，啟動一臺EH油泵，檢查電機電流、振動、聲音正常，濾油器壓差正常，之后調整溢流閥調壓手柄和泵壓力補償器，使泵出口壓力逐步升至21MPa，工作5分鐘，在升壓過程中全面檢查系統所有各部接口焊口等地方，不應有泄漏，如有泄漏應立即停泵處理。耐壓試驗結束后，調整泵壓力補償器和溢流閥，使溢流閥動作壓力調整為14MPa。整定EH油泵壓力補償器，使EH油母管正常運行壓力為14.0±0.2MPa，運行5分鐘，停該泵。對另一臺泵的溢流閥和出口壓力進行如上整定。6.5循環、再生裝置投入序號操作步驟檢查確認檢查循環、再生泵電機絕緣正常，電機已送電，操作電源及回路正常。檢查循環、再生泵出、入口門打開。循環、再生油泵在試驗位，檢查油泵啟停正常。檢查冷卻水系統正常。檢查開啟#1、#2冷油器進出口冷卻水門。檢查開啟#1、#2冷油器進出口油門。分別點動循環、再生油泵，確認油泵轉動方向正確。啟動循環油泵，檢查電機電流、振動、聲音正常，濾油器壓差正常。投入抗燃油硅藻土過濾器和纖維過濾器，檢查過濾器前后差壓正常。檢查冷卻水管道、油循環管道系統無泄漏。6.6調節保安系統靜態調試6.6.1調節保安系統的投運條件投運EH油及低壓安全油系統，檢查兩系統投運正常，相關測點溫度、壓力正常。在此條件下，調節保安系統具備正常投運條件。6.6.2機組掛閘試驗由熱工人員強制退出汽機各跳閘信號，按下掛閘按鈕，掛閘電磁閥帶電使危急遮斷滑閥復位，并通過ETS系統將AST電磁閥帶電，檢查AST油壓正常，檢查高壓和中壓主汽門開啟，掛閘完成。6.6.3閥門全行程檢測汽輪機掛閘，在工程師站上手動調整各閥門指令，使得機組的各個進汽調整門分別到全開和全關位置，中間形成的指令與反饋不應有過大偏差，記錄各個閥門行程。6.6.4就地及遠方打閘試驗6.6.4.1汽輪機掛閘，通過熱工人員強制將主機各閥門全開。6.6.4.2旋轉位于前軸承箱前的手動跳閘手柄手動跳閘停機，檢查主汽門、CV和ICV、調速汽門、抽汽逆止門、抽汽快關閥關閉。6.6.4.3重新掛閘，開啟各閥門，手動按集控室停機按鈕，檢查項目同上。6.6.5主機閥門關閉時間測定6.6.5.1本試驗的目的是測取主汽門及調節汽門的關閉時間，以檢測該項指標是否達到驗標要求。6.6.5.2試驗標準：主汽門關閉時間、調門總關閉時間廠家標準。6.6.5.3試驗方法:將高、中壓主汽門、高調門、中調門關反饋信號及打閘的開關量信號接入電子表，掛閘后全開主汽門及調門，打閘，記錄各閥門關閉時間。6.6.6ETS通道試驗:ETS通道試驗在靜態試驗，試驗前檢查與試驗有關的保護信號投入。6.7調節保安系統動態試驗。6.7.1空負荷試驗6.7.2油泵切換試驗·機組空負荷3000r/min穩定運行，主油泵工作正常后，緩慢關閉高壓油泵出口門，主油泵出口油壓、調節保安油壓、潤滑油壓等均正常后，停止高壓油泵運行，油泵切換試驗完成。6.7.3汽門嚴密性試驗6.7.3.1檢查確認自動主汽門和高壓調節汽門是否嚴密，符合控制汽機轉速和在機組事故跳閘后防止機組超速的要求。6.7.3.2機組運行正常，主蒸汽壓力在7.0MPa以上，維持機組真空在正常值，開啟高壓油泵,油壓正常。6.7.3.3發電機解列，空負荷3000r/min運行狀態。6.7.4調節汽門嚴密性試驗：操作DEH上的“高壓調節汽門嚴密性試驗”按鈕，投入高調門嚴密性實驗。維持高壓調節汽門關而主汽門全開，觀察并記錄機組轉速下降情況；當機組轉速下降至[（試驗時主汽壓/額定主汽壓）×1000]r/min以下為合格，即可恢復機組3000r/min運行。6.7.5主汽門嚴密性試驗:操作DEH上的“主汽門嚴密性試驗”按鈕，投入主汽門嚴密性實驗。維持主汽門關而高壓調速汽門全開，記錄機組轉速下降情況；當機組轉速下降至[（試驗時主汽壓/額定主汽壓）×1000]r/min以下為合格，即可恢復機組3000r/min繼續運行。6.7.6主汽門活動試驗6.7.6.1機組轉速3000r/min，運行穩定。6.7.6.2操作DEH畫面主汽門活動試驗按鈕6.7.6.3觀察主汽門緩慢關閉百分之十左右，然后恢復全開。6.7.7汽機超速保護試驗6.7.7.1汽機空負荷注油試驗合格,自動主汽門,調門動作靈活無卡澀。6.7.7.2機組帶25%負荷至少運行4小時以上。6.7.7.3汽機運行于額定轉速,發變組開關斷開,機組解列,啟動高壓油泵。6.7.7.4汽機主汽門,調門嚴密性試驗正常.各級抽汽逆止門,電動門關閉嚴密。6.7.7.5汽機遙控跳閘按鈕或手動跳閘手柄動作正常。6.7.7.6OPC電超速試驗(熱工配合完成),應滿足DEH設計的OPC動作邏輯和轉速。6.7.7.7機械超速試驗·運行參數符合“空負荷和低負荷運行導則”，機組運行正常。·機組轉速達到3360r/min，而危急保安器未動作，應立即打閘停機。·將DEH超速遮斷鑰匙開關切至機械超速試驗位置。·超速試驗：通過DEH系統操作汽機升速，當機組轉速升至3270—3330r/min時，危急遮斷器飛錘應動作，主汽門、調門全部關閉，汽機轉速應下降，記錄動作轉速。·轉速降至接近3000r/min時危急遮斷器復位，記錄復位轉速，手動或遙控將機組掛閘維持機組3000r/min運行。·危急遮斷器飛錘再進行兩次同樣試驗，兩次動作轉速差不大于0.6%額定轉速，第三次動作轉速差與前兩次動作轉速平均值之差不大于1％額定轉速即為合格。·升速過程中禁止在高轉速下停留，高轉速下機組振動突然增大時應緊急停機。6.7.7.8電超速（OPC）103％和110％試驗（熱工配合完成），應滿足DEH設計的動作邏輯和轉速要求。6.7.8單閥、順序閥切換試驗進行單閥、順序閥之間的切換試驗，檢查確認高壓調節閥門開啟順序及重疊度設置符合廠家設計要求。7調試質量的檢驗標準參見《火力發電建設工程機組調試質量驗收及評價規程》8環境和職業安全健康管理8.1試運現場應場地清潔，照