巡檢路施工方案(優質資料，可直接使用，可編輯，推薦下載）

臨時施工道路及巡檢路施工方案巡檢路施工方案(優質資料，可直接使用，可編輯，推薦下載）1.工程概況遼西北供水工程（三段）管道建安工程二標線路全長20.494㎞，主管道為3根DN3600的PCCP管或鋼管。線路共分四段，其中樁號C019+659～C029+998，線路長為10.339km；樁號C039+593～C044+698，線路長為5.105km；樁號C048+367～C052+248，線路長為3.881km：樁號C053+949～C055+118，線路長為1.169km。巡檢路緊鄰管線布置，路面寬7.0m，采用砂礫碎石料作為路基基層。道路全長約18.9㎞，分成8段，具體情況詳見表1：根據現場踏勘，管線穿越范圍主要為水田和旱地，不利于施工設備進場。故先修通溝槽兩側臨時施工道路，確保基坑降水、土方開挖、管道安裝及溝槽回填等相關設備進出作業面。為了減少施工成本，結合永久巡檢路進行施工布置：即設計有巡檢路一側，利用巡檢路路基布置管道安裝及運輸道路施工臨時便道；沒有巡檢路一側，布置土方開挖及基坑回填臨時施工道路。表1巡檢路統計表序號起始位置終止位置管線長度（m）線路南北側備注1官糧窖村村道管線設計樁號C19+659夏家村砬崴子村道管線設計樁號C25+7556100管線北側2前耿王莊村村道管線設計樁號C26+620碾盤河左岸管線設計樁號C29+7203100管線北側3碾盤河左岸管線設計樁號C29+880接沈平線管線設計樁號C29+998110管線北側4隧道標出口管線設計樁號C39+593接開草線管線設計樁號C41+4651900管線北側5開草線邰碧河橋管線設計樁號C41+765隧道標進口管線設計樁號C44+6983100管線北側6打車溝村穿開草線管線設計樁號C48+520養馬大屯村道管線設計樁號C50+5652070管線南側7養馬大屯村道管線設計樁號C50+565隧道標進口管線設計樁號C52+2481610管線北側8隧道標出口管線設計樁號C53+960南城子配水站管線設計樁號C55+118940管線北側9合計189302.施工規劃2.1施工工作面規劃臨時施工道路及巡檢路根據施工用地移交情況依次進行施工，其中根據目前征地拆遷情況，樁號C019+659～C029+998段和樁號C048+367～C052+248已經征遷完成，可以進行施工。路基修筑根據管道施工工作面劃分為三個作業面，具體情況如下：第一工作面：設計樁號為19+659～21+300，線路長1641m，計劃開工時間為2013年4月20日；第二工作面：設計樁號為21+300～23+082，線路長1782m，計劃開工日期為2021年5月份；第三工作面：設計樁號為48+255～50+580，線路長2325m，計劃開工日期為2021年5月份。2.2填筑材料路基選用級配良好的粗粒土作為填料，泥炭、淤泥、凍土、強膨脹土及易溶鹽超過允許限量的土，不直接用于填筑路基。根據現場施工情況及當地資源，初步擬定主要填筑材料來源隧洞開挖出來的石渣和溝槽開挖出來的圓礫料。為了確保施工暢通，每個工作面必須先修筑一條不少于400m的臨時道路，方能進行溝槽開挖。所以，溝槽開挖前，路基填筑材料采用隧洞標開挖的石渣，采用自卸車運輸至現場，挖掘機整平，壓路機壓實。溝槽開始開挖后，采用溝槽內開挖的圓礫料直接運輸至路基填筑現場，進行永久道路和臨時道路修筑。3.施工方案3.1施工程序表層水排除→路基土方開挖→基面壓實→路基填筑→路肩處理及排水溝清理→道路運行管理及維護。3.2表層水排除管線穿越范圍主要有水田和旱地，其中水田中修筑道路先在征地范圍兩側采用小型挖掘機開挖梯形排水溝，排水溝底寬0.5m，高0.5m，邊坡1:1。利用排水溝排除施工區域內的地表水和表層土體中的飽和水，防止施工設備進入施工區后形成橡皮泥。為了加快路基施工進度，在路基靠管線外側開挖底寬0.5m，高0.5m，邊坡1:1排水溝，靠管線側開挖底寬0.3m，高0.3m，邊坡1:1的排水溝。3.3路基土方開挖路基范圍地表水排除后，采用推土機集料，裝載機端運，進行表層復耕土清理，清理的復耕土根據現場規劃單獨堆存。表層土清理厚度水田不小于0.5m，旱地不小于0.3m，以清理至原狀土為準。清理后的路基基面要做好排水設施，防止水流軟化基面。施工過程中，應嚴格控制超挖、欠挖。坡頂應作好地表排水溝，不使集中水流沖刷邊坡，確保邊坡平順穩定。3.4基面壓實及填筑路基基面清理后，采用18t振動碾碾壓，壓實度不小于94%。為保證路基強度與穩定，不受地表水、地下水的影響，路面高度距原地面的高度不小于300㎜。路基分層填筑并碾壓密實，分層厚度為30～50㎝，壓實度不小于94%。砂礫碎石料基層填筑時，先將路基上的浮土、雜物全部清除，然后采用15t自卸車運輸級配良好的砂礫碎石料，根據填筑厚度運至現場均勻卸料，推土機初平，平地機精平至虛鋪高度，使用18t振動碾碾壓成型。凡壓路機不能作業的地方，采用YZS-0.6手扶自行式進行壓實，直到獲得規定的密實度為止。3.5現澆涵洞箱涵模板采用鋼木組合鋼模板，在施工現場拼裝使用。施工時內支撐采用帶有絲扛的型鋼支撐，外側模板與內側模板用套有鋼管的拉桿連接，起內撐內拉的作用，模板周圍搭腳手架便于施工，現澆頂板采用滿堂支架法施工。鋼筋集中在鋼加廠統一加工，運輸到現場后，吊車入倉。混凝土由設置在附近的拌和站集中拌制，6m3砼攪拌罐車運輸至工作面，采用溜槽和QUY35履帶吊+1m3吊臥罐相結合的方式入倉；插入式振搗器振搗，人工收面。3.6涵管安裝涵管當地購買，采用自卸汽車運至工作面。管節安裝采用16T汽車吊進行，從下游開始，使接頭面向上游，各管節順水流坡度成平順直線，每節涵管的整個長度緊密相貼于已鋪好的基礎上,使涵管受力均勻。管節接縫寬度不大于10mm，接縫形式采用瀝青麻絮、鋼絲網，水泥砂漿，使其穩固、耐久和不漏水。4.施工方法4.1路基開挖開挖技術要求1）所有挖方作業均應符合圖紙和JTGF10-2006的有關規定，并按監理人的要求施工。2）路基挖方材料盡量予以利用。除圖紙規定或被定為非適用材料外，不得任意廢棄主，并力爭填、挖、借、棄合理。3）開挖至零填路床部位后，盡快進行路床施工，如不能及時進行，在設計路床標高以上預留不少于300mm厚的保護層。4）路床頂面以下挖松深300mm再壓實，壓實度不低于94%，外觀尺寸滿足施工圖紙規定。5）路床頂面標高，符合圖紙要求，高出部分輔以人工鑿平，超挖部分按監理人批準的材料回填并碾壓密實穩固，回填土壓實度不低于94%，回填砂石料壓實后相對密度不得小0.7，外觀尺寸滿足施工圖紙要求。施工方法1）施工準備（1）路基施工前，對施工范圍內的地質、水文、障礙物、文物古跡及各種管線等情況進行詳細調查。（2）對圖紙所示的挖方、借土場的路堤填料取有代表性的土樣，進行試驗，試驗方法按《公路土工試驗規程》（JTGE40—2007）執行。（3）熟悉設計圖紙，并結合現場實地踏勘情況，盡快編寫并提交指導本工程路基施工的實施性施工組織設計，并上報監理工程師審批，申請工程開工。2）施工測量（1）開工之前進行現場恢復和固定路線。其內容包括：導線、中線的復測，水準點的復測與增設，橫斷面的測量與繪制等。（2）對所有的測量進行記錄并整理這些資料。每段測量完成后，測量記錄本及成果資料由測量員及其主管技術人員共同簽字，送交監理人核查。（3）在監理人核查全部或任何一部分工程的測量成果時，提供設備及輔助人員。（4）在監理人核準測量成果后，按圖紙要求現場設置路基用地界樁和坡腳、路塹塹頂、截水溝、邊溝、護坡道、取土坑、棄土堆等的具體位置樁，標明其輪廓，報請監理人檢查批準。（5）公路路基施工開始前，先進行控制性樁點的現場交樁，并保護好交樁成果。各級公路的平面控制測量、水準測量的等級以及施工放樣，符合《公路路基施工技術規范》（JTGFl0—2006）相關規定。3）場地清理（1）場地清理范圍：公路用地范圍及借土場范圍內施工場地的清理、拆除和挖掘，以及必要的平整場地等有關作業。（2）在施工前確定現場工作界線，并保護所有規定保留和監理人指定的要保留的植物及構造物。（3）按照規范及設計要求清理現場，清理挖填地段的樹木、灌木、草皮、表土、腐植土、淤泥等非填筑材料。（4）路基用地范圍內的垃圾、有機物殘渣及取土坑原地面表層（100～300mm）腐殖土、草皮、農作物的根系和表土清理采用T220推土機推集、ZL-50裝載機、1.0~1.6m3反鏟裝15t自卸汽車運至棄渣場。并將種植表土集中儲藏在監理人指定地點以備將來做種植用土。（5）路基用地范圍內的樹木、灌木叢等均在施工前砍伐。樹木采用人工砍伐，樹根采用人工挖除，砍伐的樹木應堆放在路基用地之外，然后由15t自卸汽車運輸至業主指定的地點。（6）場地清理拆除及回填壓實后，重測地面高程，并將填挖斷面和土石方調配圖提交監理人審核。清理及拆除工作完成后，由監理人進行現場檢查驗收，在驗收合格后才能進行下一工序的施工。（7）場地清理完成后，全面進行填前碾壓，使其密實度達到規定的要求。（8）公路路堤或填方高度小于1m的公路路堤，將路基基底范圍內的樹根全部挖除并將坑穴填平夯實；此外，將路基用地范圍內的坑穴填平夯實。取土坑范圍內的樹根全部挖除。4）路基土方開挖（1）土方開挖工序路基上部開挖：測量放樣→表土清理→反鏟挖截水溝→1.0~1.6m3反鏟挖裝→10-15t自卸汽車運輸→人工、反鏟修坡。路拱開挖：T-220推土機推路槽→ZL-50裝載機裝土→10-15t自卸車運輸→人工配合平地機修整路槽。（2）開挖方法土方開挖按圖紙要求自上而下的進行，不得亂挖或超挖。無論工程量多大，土層多深，均嚴禁用爆破法施工或掏洞取土。路基開挖采用機械化施工為主，嚴格按設計要求和監理工程師指令控制開挖邊坡坡比和深度，坡面平順穩定。測量放樣后，用T-220推土機清除表土，用1.0m3反鏟挖出截水溝，土方開挖用1.0~1.6m3反鏟自上而下施工，15t自卸車運輸，開挖一個循環高度后，用人工配合反鏟及時進行修坡。路基開挖至路槽上50cm時，用T-220推土機初步修整路槽，ZL-50裝載機裝土；到達路拱時，用人工配合平地機精修路拱，用重型壓路機碾壓路槽，或進行反松處理，直至達到規范要求。（3）施工工藝描述場地清理：場地清理包括植被清理和表土清挖。場地清理主要采用推土機配合挖掘機進行集料，裝載機配合挖掘機裝自卸汽車運輸到指定的棄土場。樹根、草木植物等以人工配合清挖。測量放樣：開挖施工前，先建立施工控制網，然后進行原始地形測量剖面的復核檢查，對巖土地貌要劃定巖土分界線，施工時測量隊按照施工設計圖放樣，對路塹邊線、中線進行測設，明確標識開挖區的施工范圍、開挖輪廓線、作業高程及樁號等內容。施工排水：開挖前提前做好施工排水措施，包括地表水和地下水的引排臨時措施，嚴禁自流水滲入引起土體坍滑，防止水土流失。施工時采取的臨時排水措施，應注意保護已開挖的永久邊坡面及附近建筑物及其基礎免受沖刷和侵蝕破壞。開挖作業：土方明挖采用挖掘機從上到下分層分段依次進行，路塹開挖，根據路塹上口開口線的寬度布置2個或1個開挖作業面。開挖采取縱向分段、分層（初擬按每層3～5m厚）；橫向根據具體情況采用全寬開挖，或分臺階開挖：先沿縱向挖掘一通道，然后向兩側拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡頂緣后，再開挖下層通道，以使各層有獨立的出土道路和臨時排水設施。邊坡修整：臨近設計邊坡2～3m范圍內的土方采用反鏟進行清挖，并保留0.2～0.3m厚的人工修坡余量，隨后由人工整修至設計要求的坡度和平整度。邊坡易風化崩解的土層，開挖后不能及時回填的計劃保留0.5m左右的保護層，在后續工序開始前清除。基底壓實：基底開挖應嚴格控制開挖高程，碾壓前應控制高程比設計高程略高2～5cm（具體根據現場試驗確定），保證碾壓后達到設計高程。基底壓實作業采用自行式振動平碾進行；邊角、局部等無法使用大型機械的部位，采用液壓振動平板夯或小型振動碾進行作業。5）邊溝、截水溝、排水溝的開挖（1）挖方路基塹頂坡口5m以外，填方路基上側坡腳2m以個設截水溝，截水溝排水縱坡不小于0.3%，水流引至路界以外。（2）邊溝、截水溝和排水溝開挖的位置、斷面尺寸和溝底縱坡符合圖紙或監理人的要求。當其需要鋪砌時，按圖紙或監理人的指示，增加開挖深度和寬度。（3）在有超高路段的邊溝溝底縱坡，與曲線前后溝底相銜接，不允許曲線內側積水或外溢。（4）路塹與路堤連接處，邊溝應緩順引向路堤兩側的自然溝或排水溝，勿使路基附近積水，亦不得沖蝕路堤。（5）開炸石質邊溝、排水溝，用小孔、少量炸藥。超挖部分，要用小石塊漿砌密實，溝底凸出部分，應予鑿平。（6）邊溝與截水溝從下游向上游開挖。截水溝通過地面坑凹處時，將凹處填平夯實。邊溝及截水溝開挖后，應及時進行防滲處理，不得滲漏、積水和沖刷邊坡及路基。4.2路基填筑施工順序路基填筑工程施工順序：施工準備→測量放線→清除表土→結合面翻松處理→平整碾壓→土方挖運→推鋪平整→碾壓→檢測合格。4.2.21）施工準備填筑前組織技術人員搞好線路復測，根據施工需要增設高程控制點和平面控制點、加密中心樁、放樣出路基坡腳線。測量放線采用全站儀進行，放線內容主要包括路基的軸線及平面位置的放線、高程的控制等。2）基底處理根據設計圖紙要求，鏟除地表層15~30cm的耕植土，進行植被清理和表土清挖，填筑基面或接觸面上的表層腐殖土、草皮樹根、雜物雜質等均應清除。場地清理主要采用推土機集料，裝載機裝自卸汽車運輸到指定的棄土場。樹根、草木植物等以人工配合清挖。3）施工排水路基填筑時，根據設計圖紙尺寸放出路基的坡腳、邊溝位置，并結合施工實際情況，在路基兩側每間隔50m（局部可加密到20m）同步設置一道臨時泄水槽，臨時泄水槽與路基外排水溝相連，確保在雨季路基上的水從泄水槽中排出，避免雨水沖刷邊坡。4）填筑料的開采、運輸本工程的填筑用土首先利用本段挖方利用料，就近移挖作填，沿線就近料場開采以反鏟進行立面開采、自卸汽車運輸土料。5）分層填筑采用按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實方法，采用自卸汽車卸料，卸料擬采用進占法進行，邊卸料邊用推土機攤鋪。分層的厚度根據試驗路段確定的數據控制，路堤每20m設一組標高點，地形起伏時由低處分層填筑。填筑時路基兩側各加寬50cm，以方便機械壓實作業，保證路堤邊緣的壓實質量。用塊石類填料填筑時，對大于30cm的塊石改小或清除，并避免大塊集中造成的孔洞。6）攤鋪整平使用推土機初平，壓路機快還速靜壓一遍，以暴露潛在的凹凸面，再用平地機終平，控制層面平整、均勻。攤鋪時層面做成向兩側傾斜4%的橫向排水坡，以利雨天路基面排水。7）灑水或晾曬對細粒土或含細粒土較多的粗粒土填料，在碾壓前將含水量控制在工藝試驗確定的施工允許含水量范圍內。路堤填土的含水量控制在最佳含水量的+2%～-3%之間。當含水量超出最佳含水量的+2%時，采用取土坑內挖溝拉槽降低水位和在路基上攤鋪、松土晾曬相結合的辦法，降低填料的含水量。當含水量低于最佳含水量3%時，灑水潤濕，灑水可采用取土坑內提前灑水悶濕和路基上灑水攪拌相結合的方法。8）碾壓夯實按工藝試驗確定的施工工藝及碾壓遍數，用18t振動壓路機按先兩邊后中間（曲線地段先曲線內側后曲線外側），先慢后快，先靜壓1~2遍，后振動碾壓，再靜壓一遍的原則進行碾壓。碾壓速度為1.5~2.0km/h。沉降標周圍碾壓不到的邊角部位，采用小型振動碾或平板夯夯實。各區段交接處相互重疊壓實，橫向搭接長度不小于2m，縱向行與行之間搭接長度不小于0.4m。碾壓過程中如發現有凹凸不平現象，應人工配合及時補平，使碾壓好的路面平整度符合要求。9）整形及邊坡整修路堤填筑達到設計標高后，先恢復中線，每20m設置一樁，進行水準測量，施放路肩邊樁，按設計要求修筑路拱，每填筑3m高左右和該單元填筑完成后，利用激光導向反鏟進行邊坡修整，人工輔助，并進行壓實。10）接合面處理在接的坡面上，將表面松土鏟除至已壓實合格的土層為止；坡面須經刨毛處理，并使含水量控制在規定的范圍內，然后才能繼續鋪填新土進行壓實。結合面處理采用人工輔助推土機進行。分段間有高差的連接，應以斜面相接，坡度緩于1：5，并隨填筑面上升進行削坡，并削至質量合格層。削坡合格后，應控制好結合面土料的含水量，邊刨毛、邊鋪土、邊壓實。11）檢驗簽證路基每層填筑壓實后，及時進行檢測，每層填土檢測合格，并經監理工程師認可后，才能進行上層路基填筑。4.3涵洞及結構物的回填1）結構物的回填待結構物完成后，用符合要求的材料分層填筑。2）填料采用透水性材料、輕質材料、無機結合料等，非透水性材料不得直接用于回填。3）基坑回填在隱蔽工程驗收后進行，基坑回填分層填筑，分層壓實，分層厚度為100-200mm。最大粒徑不超過5cm，壓實度應大于或等于95%，涵洞填筑寬度不小于2倍跨徑。兩側臺背填土須對稱進行以免出現偏壓。填料與路基填料相同。能夠使用大型壓實機械壓實部分用大型壓實機械壓實，不能達到的部分用小型振動夯壓實，但壓實度要達到規范要求。4）結構物處的回填，按圖紙和監理人的指示進行。回填時混凝土的強度要求及回填時間，按規范規定進行。如果回填滯后，必須和挖方路基或填方路基有效搭接，縱向接縫必須設置臺階。橋臺路基填筑碾壓順序為自臺前至臺后。5）結構物處臺背回填部分的路床，盡量與路堤路床填筑保持同步。6）臺背回填范圍符合圖紙要求。圖紙無規定時按如下要求執行：臺背填土順路線方向長度，頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2m；底部距基礎內緣不小于2m；涵洞填土長度兩側不小于2倍半徑長度。7）涵洞洞身兩側，對稱分層回填壓實，填料粒徑小于150mm；兩側及頂面填土時，采取措施防止壓實過程對涵洞產生不利后果。4.4現澆涵洞施工4.4現箱涵混凝土在相應部位的開挖完成后進行施工。箱涵混凝土根據高度分為3~4層進行施工，先施工底板，后施工邊墻、頂板。4.41）測量放線根據施工詳圖經測量放出結構物邊線，作為模板安裝和凝土澆筑時控制依據；放樣鋼筋控制位置，便于準確地綁扎鋼筋；所有放樣點均采用不易被擦掉并且鮮艷顯眼的記號標識。2）墊層混凝土澆筑在平整、壓實后的基礎上進行墊層混凝土澆筑。混凝土由拌和站集中拌制，6m3砼攪拌罐車運輸至施工現場、卸料，溜槽入倉、人工平整，平板振搗器振搗，人工抹平收面。3）鋼筋制安鋼筋由鋼筋加工廠統一加工，鋼筋加工廠根據鋼筋下料單加工鋼筋，加工完的成品鋼筋用汽車運至工作面。現場技術員按照施工圖紙指導工人進行鋼筋綁扎；鋼筋綁扎前，進行精確測量放線，焊接架立鋼筋，然后人工綁扎。鋼筋的安裝位置、間距、保護層及各部分鋼筋尺寸的大小均應符合施工圖紙的規定。運送到現場的成品鋼筋表面應潔凈無損傷，油漆污染和鐵銹等應在使用前清除干凈。帶有顆粒狀或片狀老銹的鋼筋不得使用。鋼筋保護層厚度控制采用預制的砂漿墊塊，加墊在鋼筋和模板之間。4）模板安裝模板用組合鋼木模板現場拼裝，安裝完后的模板表面光滑、接縫嚴密，不漏漿。模板內側澆筑面澆筑前涂刷脫模隔離劑，以保證混凝土外表光滑平順。邊墻對拉用防水拉桿。邊墻施工前，在邊墻內外搭設雙排鋼管腳手架，作為邊墻施工的施工平臺。5）混凝土澆筑澆筑前人工清理倉號內雜物，并用高壓風水槍沖洗干凈，排干積水；模板安裝結束后測量校模，人工跟隨邊校邊調模板，檢測無誤提交測量資料，由監理進行倉號驗收。混凝土采用拌和站集中拌和，拌制混凝土應嚴格遵守現場實驗室提供并經監理人批準的混凝土配合比進行配料，拌和應按照拌和試驗確定的時間充分拌和，因混凝土拌和及配料不當，或因拌和時間過長而報廢的混凝土應棄至指定場地。混凝土出拌和機后，由車6m3砼攪拌罐迅速運達澆筑地點。邊墻混凝土采用履帶吊配臥罐入倉的澆筑方式。邊墻混凝土澆筑時兩側對稱下料，混凝土鋪料厚度每層30－50cm，保持混凝土面均勻上升，用插入式振搗器振搗密實。6）拆模、養護混凝土澆筑完畢后12～18h，人工灑水養護，一般連續養護7～14天時間；模板拆模時間按施工規范執行。7）結合面處理底板和邊墻間的施工縫在底板混凝土澆筑后達到一定強度后進行處理：先人工拉毛后用水沖毛，鑿毛時混凝土強度應達到2.5MPa。清除掉已硬化混凝土表面的水泥乳皮，并用水沖洗干凈。經監理人驗收合格后，進行下道工序。4.5管涵施工1）施工放樣：涵洞測量放樣時，注意核對涵洞縱橫軸線的地形剖面圖是否與設計圖相符，涵洞長度、涵底標高的正確性。遇到與設計圖紙不符的，應及時與監理工程師溝通，適當調整位置。施工過程中，應經常檢查涵洞結構澆砌和安裝部分的位置和標高，并作測量記錄。2）基坑開挖：對于土質路段，采取人工配合反鏟開挖基坑；對于石方路段，采用爆破開槽的方法開挖基槽(詳見路基開挖部分)，若施工機械無法進入到涵洞施工現場時，采用人工開挖。基坑大小應滿足基礎施工的要求，有滲水土質的基坑坑底開挖，根據基坑排水需要及設計所需基坑大小而定。基坑壁坡度，按地質條件、基坑深度和現場的具體情況確定，石方路段的基槽開挖坡度擬定為1：0.3。3）基坑驗收：基坑開挖并處理完畢，由施工質檢人員自檢并監理工程師檢驗，確認合格后填寫地基檢驗表。如檢查地基承載力不滿足設計要求，則通過換填或其他地基加固措施處理地基，使之滿足地基承載力的要求。4）墊層、基礎砼：基礎、墊層為砼結構，涵洞地基承載力要符合設計要求，不能滿足要求時，按照監理工程師指示進行處理，基礎和臺身按圖紙要求4-6m設置沉降縫，采用填塞瀝青麻絮或防水材料。（1）立模板采用鋼模板，鋼模板使用前要除銹、刷油，檢查模板有否變形。為加快模板組裝速度，墻身部分擬用吊車吊裝模板，人工配合立模，外側用Ф48鋼管加固。模板安裝好后為防止澆筑混凝土時跑模和模板傾斜，每層模板采用對拉鋼筋方式對模板進行加固。（2）混凝土澆筑混凝土采用混凝土拌和站集中拌合，混凝土攪拌輸送車運混凝土，直接入倉。澆筑過程中，設專人負責檢查支架、模板、鋼筋和墩柱預埋鋼筋的穩定情況，發現問題，立即處理。澆至設計標高后，振搗時觀察混凝土不再下沉，表面泛漿，水平有光澤即可緩慢抽出振搗棒，防止混凝土內產生空洞。5）管節安裝：涵管當地購買，采用自卸汽車運至工作面。管節安裝采用16T汽車吊進行，從下游開始，使接頭面向上游，各管節順水流坡度成平順直線，每節涵管的整個長度緊密相貼于已鋪好的基礎上,使涵管受力均勻。管節接縫寬度不大于10mm，接縫形式采用瀝青麻絮、鋼絲網，水泥砂漿，使其穩固、耐久和不漏水。6）涵洞進出口施工：漿砌用料采用石方開挖段的合格石料；砂漿采用0.35m3砂漿攪拌機拌制，手推車運輸。石料在在砌筑前澆水充分濕潤，表面如有泥土、水銹清洗干凈。進出口砌體分層砌筑，砌筑時必須按要求錯縫，平順有致，砂漿飽滿，外表平整。砌筑工作中斷后恢復砌筑時，己砌筑的砌層表面加以清掃和濕潤。外露漿砌片石部分采用M7.5砂漿勾縫，縫采用凹縫，勾縫應嵌入砌縫內不小于10mm。7）回填：當涵洞砌筑及安裝完成后，進行臺背回填，回填時涵洞兩側對稱同時填筑，按要求水平分層填筑壓實，每層松鋪厚度不超過25cm，壓實度按照規范的要求執行。填料采用透水性良好的砂礫土或砂質土壤，不得采用含草、腐植物的土，邊角部位壓路機無法壓實的部位，采用小型壓實機械進行壓實，強度達到規范要求。5.主要資源配備5.1機械設備配備表2主要施工設備配備表序號設備名稱型號單位數量備注1挖掘機CAT-330C臺22PC220臺13自卸汽車10-15t臺44推土機T220臺15振動碾YZ18臺16裝載機ZL50臺17灑水車CGJ5100G輛18混凝土運輸罐車6m3輛39軟軸振搗棒φ70或50臺410汽車吊16T臺15.2勞動力配備表3施工人員配置計劃表序號工種數量備注序號工種數量備注1管理人員25試驗工22安全員26機械工司機103技術員27汽車司機104測量工4管理爆破作業人員，發現不適合繼續從事爆破作業者，收回其安全作業證，交回原發證部門。編制施工組織設計,制定預防事故的安全措施并組織實施；（2）爆破工作領導人、爆破班(段）長：黃平負責本工程爆破作業現場的全面管理工作，領導爆破員進行爆破作業，收集派出警戒崗哨的反饋信號,確保警戒范圍內的安全，并發出起爆信號，不經本人批準任何人不得發出起爆信號；監督爆破作業人員執行公司各項安全規章制度，切實遵守《爆破安全規程》和爆破器材的保管、使用、搬運制度，確保爆破作業均按《爆破安全規程》及有關規定執行。組織領導爆破作業安全檢查,確保工程質量和安全。并將本工程爆破作業情況和存在問題每月報公司經理；制定本爆破工程的安全操作細則及全面工作計劃，并負責組織實施,安排本工程爆破作業人員學習；組織領導爆破施工、爆破安全指導工作和審查爆破作業人員的資質，負責制止無安全作業證的人員進行爆破作業;檢查作業現場的炮孔深度和數量，確定當班爆破作業需用爆破器材量，并將數量報經理復核.負責爆破器材現場使用情況的登記,將剩余的爆破器材及時退庫，保證不轉讓、出借、轉借、抵押、贈送、流失領取的民用爆炸物品。2。3材料配置根據施工管段線路橫斷面設計圖，初步判定爆破作業里程范圍及各種爆破所需物資材料數量如下表:表2—3爆破施工數量及主要火工材料計劃序號爆破里程段數量（m3）炸藥需用量(kg）毫秒雷管需用量（發)連接線需用量（米）1QGD1K1+140～QGD1K1+58015000033100300025002QGD1K1+800~QGD1K1+9003QGD1K2+~QGD1K2+0504QGD1K2+090~QGD1K2+1605QGD1K2+600~QGD1K2+7203。爆破方法3.1爆破參數的選擇3.1.1采用QZ-100K型潛孔鉆機鉆孔,孔徑Φ=90mm，使用乳化炸藥：藥徑Φ=60mm.臺階高度5m,炮孔傾角一般為90°,圖3。1-1深孔松動控制爆破的炮孔布置圖炮孔各參數之間的關系及設計程序為：

（1)最大抵抗線Wmax=(0.50～0.58)H,Wmax=2。5~2.9m；根據經驗和實踐,取Wmax=2。8m(2)實際抵抗線W，當H=5m時，W=Wmax—0.05H；W=2。25～2.65m；根據經驗和實踐，取W=2。5m（3）炮孔底部超鉆h1=（0。2～0。3）Wmax；h1=0.56～0。84;根據經驗和實踐，取h1=0。6m(4)堵塞長度h0=（0。7~1。0)W；h0=1。75~2。5根據經驗和實踐,取h0=2m(5）炮孔間距a=mW=（1.0~1。25)W(式中m為炮孔密集系數）.a=2.5～3.125根據經驗和實踐,取a=3m（6)每個炮孔裝藥量計算公式為:Q=qaWH,q=0.2kg/m3;Q=0.2*3*2.5*5=7。5kg/m3表3。1。1—1深孔松動爆破孔徑d（mm）孔深L（m）最大抵抗線Wmax(m）實際抵抗線w（m)孔距a（m）炮孔底部超鉆h1（m）堵塞長度h0（m）單孔藥量（kg/m3)9042。52。530。627。53.1。2采用QZ-100K型潛孔鉆機鉆孔，孔徑Φ=45mm，使用乳化炸藥：藥徑Φ=32mm，具體參數計算如下：（1)最小抵抗線（W）可采用下式計算：W=（10~20）d式中：d—d為炮孔直徑，單位：m計算得:W=0.45m～0.9m根據經驗和實踐，取W=0.7m（2)孔距（a)孔距按下式計算：a=（0。6～0。8）W=0。42m～0。56m，取a=0。5.（3）裝藥量單孔裝藥量Q可按照體積公式計算Q=q·a·w·L式中w——最小抵抗線，m;a--孔距，m；L—-孔深,m；取1。5m。q-—單位體積裝藥量，q=0。15~0。25kg/m3，硬巖取大值,軟巖取小值，選0.25kg/m3Q=q·a·w·L=0。25*0.5＊0.7＊1。5=0.094kg/m線裝藥密度按照經驗，在不耦合系數為2～5時，線裝藥密度q線=0。8～2。0kg/m。表3—2邊坡光面參數計算表孔徑d（mm)孔深L(m）最小抵抗線w(m)孔距a（m）每m裝藥量（kg/m）單孔藥量（kg）451.50。50.40.0940.0943.2爆破方法（1）填塞填塞要保證質量,采用密實連續性滿填塞，不得采用石塊和碎石填塞炮孔。（2）起爆網路同一起爆網路，使用同廠、同批、同型號的電雷管，不使用裸露導線,確保爆破網路與大地絕緣，雷雨天不采用電爆網路，如果在連接電爆網路過程中遇到雷雨天氣，及時將雷管腳線短路，所有現場人員、機械及時撤離,起爆網路設計詳見下圖。圖3.2—1起爆網絡設計圖3.3爆破工藝流程選定爆破公司選定爆破公司欽州工務段審批鉆孔布置藥量計算起爆網絡設計計算算起爆振動速度檢算施工組織設計人員組織材料組織機具準備地形地質及環境現場勘查設計、施工及建設單位研究提出爆破方案爆破設計爆破施工場地三通一平炮孔定位鉆孔檢查炮孔深度炸藥及雷管安裝炮孔回填堵塞炮孔孔口防護連接爆炸網絡爆炸振動監測警戒爆后檢查及解除警戒機械清方爆破效果分析與資料整理圖3.3—1爆破施工工藝流程圖3.4爆破警戒工程施工過程中，民爆公司負責張貼爆破施工通告，公布爆破時間，讓周邊群眾了解爆破時間段。爆破裝藥時施工單位負責在警戒區（爆破中心半徑300米范圍內）設置明示標志并派出崗哨，執行警戒任務的安全員,按指令到達指定地點并堅守工作崗位。爆破信號以哨音為準，預警信號發出后爆破警戒范圍內開始清場工作,在確認人員、設備等全部撤離爆破警戒區，所有警戒人員到位警戒人員的信息反饋使用的工具及方式未闡述清楚。，具備安全起爆條件時發出起爆信號，準許負責起爆的人員起爆。起爆后經檢查確認安全后，方可發出解除爆破警戒信號。警戒人員的信息反饋使用的工具及方式未闡述清楚。3.5爆后檢查和盲炮處理爆后檢查和盲炮處理湖南省衡陽市永信民爆服務負責。爆后檢查（1）露天淺孔、深孔、特種爆破,爆后應超過5分鐘，方準許檢查人員進入爆破作業地點；如不能確認有無盲炮，應經15分鐘后才能進入爆區檢查-—確認有無盲炮；（2)露天爆破經檢查確認爆破點安全后，經當班爆破班長同意，方準許作業人員進入爆區。(3)爆后檢查工作應由現場技術負責人、起爆組長和有經驗的爆破員，安全員組成檢查小組實施。（4）檢查人員發現盲炮或懷疑盲炮，應向爆破負責人報告后組織進一步檢查和處理；發現其他不安全因素應及時排查處理；（5）發現殘余爆破器材應收集上繳,集中銷毀。盲炮處理（1）處理盲炮前應由爆破領導人定出警戒范圍，并在該區域邊界設置警戒,處理盲炮時無關人員不許進人警戒區.(2）應派有經驗的爆破員處理盲炮,由爆破工程技術人員提出方案并經單位主要負責人批準。（3）導爆索和導爆管起爆網路發生盲炮時，應首先檢查導爆索和導爆管是否有破損或斷裂，發現有破損或斷裂的應修復后重新起爆。（4）嚴禁強行拉出或掏出炮孔中的起爆藥包.（5）盲炮處理后，應再次仔細檢查爆堆，將殘余的爆破器材收集起來統一銷毀;在不能確認爆堆無殘留的爆破器材之前，應采取預防措施。（6）盲炮處理后應由處理者填寫登記卡片或提交報告，說明產生盲炮的原因、處理的方法、效果和預防措施。3。5。3淺孔爆破的盲炮處理經檢查確認起爆網路完好時，可重新起爆。可鉆平行孔裝藥爆破，平行孔距盲炮孔不應小于0.3m.可用木、竹或其他不產生火花的材料制成的工具，輕輕地將炮孔內填塞物掏出，用藥包誘爆。可在安全地點外用遠距離操縱的風水噴管吹出盲炮填塞物及炸藥，但應采取措施回收雷管.處理非抗水類炸藥的盲炮,可將填塞物掏出，再向孔內注水，使其失效，但應回收雷管。盲炮應在當班處理，當班不能處理或未處理完畢，應將盲炮情況（盲炮數目、炮孔方向、裝藥數量和起爆藥包位置,處理方法和處理意見）在現場交接清楚，由下一班繼續處理。3。5.4深孔爆破的盲炮處理爆破網路未受破壞，且最小抵抗線無變化者,可重新連接起爆;最小抵抗線有變化者，應驗算安全距離，并加大警戒范圍后,再連接起爆。可在距盲炮孔口不少于10倍炮孔直徑處另打平行孔裝藥起爆。爆破參數由爆破工程技術人員確定并經爆破領導人批準。所用炸藥為非抗水炸藥，且孔壁完好時，可取出部分填塞物向孔內灌水使之失效，然后做進一步處理，但應回收雷管。3.6爆炸物品現場安全管理湖南省衡陽市永信民爆服務負責炸藥的審批、運輸到現場、退庫及現場監管等一切有關炸藥進出場的安全管理.民爆公司爆破員、保管員、安全員根據《爆破安全規程》（GB6722—2021）規定的職責各負其責，不得超越職責范圍行使權利。爆破員要做好炮孔深度驗收和單孔裝藥量的施工日志記錄工作，嚴格按照本爆破方案施工，未經許可，不得擅自更改爆破施工方案。4爆破安全評估4.1爆破振動安全允許距離根據《爆破安全規程》（GB6722-2021）薩道夫公式式中:——爆破振動安全允許距離，單位為米(m)；Q——炸藥量，齊發爆破為總藥量,延時爆破為最大一段藥量，單位為千克(kg）；V——保護對象所在地質點振動安全允許速度,單位為厘米每秒(cm/s）；K、a-—與爆破點至計算保護對象間的地形、地質條件有關的系數和衰減指數，根據按表4—2選取。表4—1爆破振動安全允許標準序號保護對象類別安全允許振速（cm/s)＜10Hz10Hz～50Hz50Hz～100Hz1土窯洞、土坯房、毛石房屋0.5～1.00.7～1。21。1~1.52一般磚房、非抗震的大型砌塊建筑物2.0～2。52。3～2.82。7～3.03鋼筋混凝土結構房屋3.0～4.03.5～4.54。2～5.04一般古建筑與古跡0。1～0.30。2～0.40.3～0。55水工隧道7～156交通隧道10~207礦山巷道15~308水電站及發電廠中心控制室設備0。59新澆大體積混凝土：齡期：初凝～3d齡期：3d~7d齡期：7d～28d2。0～3.03.0～7.07。0~12注1：表列頻率為主振頻率，系指最大振幅所對應波的頻率.注2：頻率范圍可根據類似工程或現場實測波形選取。選取頻率時亦可參考下列數據：硐室爆破＜20Hz;深孔爆破10Hz～60Hz；淺孔爆破40Hz～100Hz.a選取建筑物安全允許振速時，應綜合考慮建筑物的重要性、建筑質量、新舊程度、自振頻率、地基條件等因素。b省級以上(含省級）重點保持古建筑與古跡的安全允許振速，應經專家論證選取，并報相應文物管理部門批準。c選取隧道、巷道安全允許振速時，應綜合考慮構筑物的重要性、圍巖狀況、斷面大小、深埋大小、爆源方向、地震振動頻率等因素。d非擋水新澆大體積混凝土的安全允許振速,可按本表給出的上限值選取。表4—2爆區不同巖性的、a值巖性Ka堅硬巖石50～1501.3～1.5中硬巖石150～2501.5～1。8軟巖石250～3501。8～2。0深孔爆破主振頻率范圍10Hz～60Hz，根據表4—1可以得出,一般磚房、非抗震性的大型砌塊建筑物允許安全震速為2.3～2。8cm/s,鋼筋混泥土結構房屋允許的安全振動速度為3.5~4.5cm/s，距離爆破中心地點R=50米，單段最大裝藥量Q=20公斤時，根據表4-2爆區不同巖性的、a值,軟巖K取大值為250,a取2.0，依據薩道夫公式可以得出，爆破震動速度v=K（Q1/3/R)a=0。736cm/s，符合國家標準規定的安全破壞判據，即距離爆破中心50米處的一般磚房、非抗震性的大型砌塊建筑物、鋼筋混泥土結構房屋都不會受到爆破震動破壞。4.2沖擊波安全距離：根據《爆破安全規程》（GB6722-2021）,按下式確定空氣沖擊波對在掩體內避炮作業人員的安全允許距離。式中Rk-空氣沖擊波對掩體人員的最小安全距離，m；Q…一次爆破的炸藥量(毫秒延時爆破按一次爆破的總藥量計)，kg.總藥量為20kg，則Rk=272m.4。3個別飛石距離Rf-飛石的飛散距離，m。式中:K=1。5;n=0。5；w=3m。Rf=20Kn2w=20×1。5×0。52×3=22.5m根據《爆破安全規程》的要求，沿下坡爆破時,下坡方向的安全距離應增大50％。則RF＝45m上述計算結果表明，地震波、沖擊波及個別飛石對200m表4.3-1爆破個別飛散物對人員的安全允許距離爆破類型和方法最小安全允許距離(m)露天巖石爆破裸露藥包爆破法破大塊400淺孔爆破法破大塊300淺孔臺階爆破200(復雜地質條件下或未形成臺階工作面時不小于300）深孔臺階爆破按設計，但不小于200硐室爆破按設計，但不小于3004爆破施工安全措施爆破施工前，對施工生產中的各操作工種進行崗前培訓，并經安全、技能考核合格后持證上崗，每次爆破作業前對工人進行安全教育,把主觀因素引起的危險控制在最低。4。1爆破組織機構、規章制度及職責為了確保行車安全及施工安全，項目部成立既有線控制爆破安全小組，具體分工及任務如下：表4-3既有線控制爆破安全小組序號姓名職務職責備注1張明書經理組長2曾建洪書記副組長3張鵬副經理副組長4楊興安全總監負責安全5謝卜均總工程師施工技術管理6龍元兵作業隊長作業隊現場技術指導7張尚坤物資部長儲備應急物資8周鵬調度主任應急協調9領工員3人施工現場組織安排10安全防護員2人爆破時站防護11巡道員5人爆破后巡道4.2規章制度(1)施工現場專人指揮制度A、施工現場指揮人員必須是通過鐵路局組織的既有鐵路施工安全知識培訓，考試合格的正式職工擔任；B、指揮人員制止影響既有鐵路設備安全和鐵路行車安全的一切違章行為；嚴格執行既有鐵路產權單位的設備保護措施和既有鐵路行車安全防護措施；C、指揮人員嚴格執行施工方案和安全規章制度。（2)安全檢查制度A、現場指揮人員在施工期間,隨時檢查施工環境不安全因素，施工設備不安全狀態，施工人員不安全行為，采取措施及時制止，防止發生意外，做好整改糾正記錄和交接班記錄;B、作業隊負責日常檢查，及時糾正“三違”現象；C、項目部監管部門督促整改，復查落實情況（3）防護聯絡制度A、在既有鐵路施工期間，設置既有鐵路施工安全防護員和駐站聯絡員，安全防護員和駐站聯絡員必須是正式職工，并通過鐵路局培訓合格的人員；B、施工安全防護員和駐站聯絡員,負責與車站保持施工現場段既有鐵路設備是否安全的信息溝通；C、施工安全防護員和駐站聯絡員,負責保持與車站了解列車運行情況的信息,將信息最短時間內反饋給施工現場指揮人員，便于現場指揮員在保證既有鐵路行車安全的前提下，正確安排現場施工,滿足既有鐵路行車條件,防止發生事故.D、施工期間24小時專人觀測施工段既有鐵路的變化情況，和施工設施變化情況,出現異常便于及時將信息反饋給駐站聯絡員告知車站運轉調度,便于對運行列車做出處理。(4)人員管理制度A、現場指揮人員、防護員、施工負責人必須是經過鐵路局安全培訓合格的正式職工擔任；B、施工人員必須接受既有鐵路施工安全培訓教育；C、特種作業人員必須是持有國家特種作業操作證的合格人員。D、施工人員不得損壞既有鐵路隔離柵欄和警告牌。（5）設備管理制度A、施工設備必須是在國家相關檢測部門檢測使用期內的合格設備;B、進入施工現場前,對設備進行全面保養，更換所有易損件（特別是起吊部分、穩定部分、制動部分、報警部分等）和鋼絲繩、吊環、卡環等；C、施工現場設備安放位置，必須保證既有鐵路設備和行車安全，設備旋轉部分不得侵限；D、列車通過施工段時，設備暫停施工；設備司機離開設備和停止施工時,走行設備必須撤離至鐵路安全區以外；學徒不得操作設備；E、夜間和雨雪、大霧視線不好時，停止使用設備，并遠離既有鐵路安全區。F、設備進入既有鐵路安全區域以內施工，必須有抗倒覆措施，防止損毀鐵路設備和干擾列車運行。（6）文明施工管理制度A、材料堆碼、設備擺放、臨時房屋的搭設不得進入既有鐵路安全區內，施工用料，小型機具不得存放在既有鐵路路堤上;B、易燃、易爆物資和設備不得進入既有鐵路安全區內，既有鐵路安全區內不得用火；C、臨時用電要滿足規范要求,臨時電線、燈具不得安設在既有鐵路柵欄上。D、既有鐵路安全區域內施工，必須探清地埋管線，采取保護措施,避免損毀設備現象發生。（7）控制爆破制度A、清點放炮制：必須按調度命令進行施爆，杜絕不清點施爆、追尾放炮（不封鎖，列車一過就擅自放炮），以確保行車安全.B、崗位責任制：成立鉆眼組、爆破組、防護組、危石清理組。防護人員、駐站聯絡員、巡道員、爆破員均按照各自的職責監守工作崗位。C、火工品管理制：嚴格實行火工品領料、退料制度。火工品庫房由正式員工看守，堅決杜絕帳物不符和火工品的丟失.D、簽訂施工安全責任狀制：所有參加施工的人員簽訂“施工安全責任狀”.4.3爆破組成員職責該段路基爆破由具有專業爆破資質的單位湖南省衡陽市永信民爆服務負責施工,爆破現場的安全管理工作由民爆公司負責，項目部負責監管。（1）涉爆工作領導職責爆破工作領導人由項目經理部主抓施工生產的副經理擔任；民爆公司經理為第一責任人;施工負責人由主管施工生產的副經理擔任，監督、檢查民爆物品在施工中的管理、使用由民爆公司負責人擔任，要求人員相對穩定，更換人員必須報項目部審批。1)主持制定爆破工程的全面工作計劃，并負責實施；2)組織職工進行經常性的安全宣傳教育工作,及時安排對新來人員進行安全三級教育及專業技術培訓,考核合格后，再上崗作業。3）組織爆破業務，爆破施工安全技術的培訓工作和審查，考核爆破工作人員與爆破器材庫管理人員及爆破安全管理人員；4）監督本單位爆破工作人員執行安全規章制度，在組織進行定期或不定期的安全檢查工作中，發現有危及安全的事故隱患立即排除，制止并糾正違章指揮和違章作業，確保工程施工安全和質量；5)組織領導對重大爆破工程的設計、施工、安全警戒和防護及總結工作；6）主持制定重大或特殊爆破工程的安全操作細則及相關的管理條例；7)根據爆破工程需要及人員變動情況,有計劃與地方公安局聯系進行爆破員、安全員、倉管員的培訓、考試合格取證，涉爆人員持證上崗，確保工程爆破作業的施工安全。8)爆破領導人必須嚴格按當班實用藥量審核審批領料單，督促主管領工員和值班領工員嚴格按審批數量領取爆破物品,嚴禁出現領用量與實際用量不符，導致大量爆破器材存放在現場，形成管理混亂的現象。9)開挖有水地段使用爆破器材時,爆破領導人要嚴格督促主管領工員經常檢查，在裝藥過程中落實值班領工員專人管理炸藥及毫秒雷管,防止管理不善造成炸藥、雷管被水沖走的事件發生；10）分管領導(副經理）必須經常督促民爆公司檢查領、運、用、退火工品作業,對火工品的領、運、用、退作業安全負責，杜絕發生爆炸事故和火工品遺失或被盜；11)必須嚴格執行人和火工品分車運輸的制度,要堅決制止員工坐運送火工產品的車上下班的嚴重違章行為，確保火工產品安全運輸,杜絕群死群傷的重大惡性安全事故的發生。12）當爆破工要離開前，爆破領導人必須安排物資部、安質部、主管領工員等人員一起對離開單位人員執行開包檢查無爆破器材后，方準離開單位的制度。13）參加本單位爆破事故及爆破器材遺失事件和爆破重大未遂事故的調查和處理。14）爆破領導人組織開展安全活動,表彰獎勵安全生產先進班組及先進個人，處理違章指揮和違章作業。（2）爆破工程技術人員職責：1)負責爆破工程的設計、實施和總結,指導施工現場安全警戒和防護；2)必須嚴格按當班實際用量審核審批領料單的數量，督促民爆公司嚴格按審批數量領取爆破物品,嚴禁現場存放大量爆破器材；3）負責編制爆破施工方案時,必須制定爆破安全技術措施和細則，組織有關爆破施工管理及作業人員學習交底，并督促貫徹落實；4)負責對新來人員進行爆破工程安全技術專業知識的培訓及考核工作；5)嚴格按照設計檢查鉆孔、裝藥數量、毫秒雷管段別、起爆網路達到合格，安全警戒布置達到要求后,方準進行起爆工作;6）經常到施工現場檢查鉆孔、裝藥、機械設備、安全防護等方面存在的問題，提出解決辦法，發現危及安全的因素和事故隱患要及時排除，制止并糾正違章指揮和違章作業；7)負責審核民爆公司制定盲炮處理的技術措施,進行盲炮處理的技術指導；8)參加安全生產檢查，安全情況分析和火工產品遺失事件及爆破未遂事故及爆炸事故的調查和處理。（3）爆破器材庫主管職責：1）負責制定倉庫管理實施細則，必須嚴格按照公安機關批準核定的數量購買庫存爆破器材，嚴禁爆破器材超量存放;2）經常督促檢查爆破器材保管員（發放員)嚴格按照各項規章制度入庫和發放爆破器材的工作；3)及時上報質量可疑及過期的爆破器材;4)組織或參加爆破器材的銷毀工作；5）督促檢查庫區安全情況，消防設施和防雷裝置，發現問題及時處理.6)參加安全生產檢查、安全情況分析和爆破器材遺失事件及爆炸事故的調查處理會議；7）當爆破工要離開單位前，必須配合項目部安質部、主管領工員一起對離開單位人員開包檢查，執行無爆破器材后方準離開的制度。(4）安全管理人員職責1)監督檢查本單位貫徹執行國家及上級頒發的爆破規程、條例和制度、辦法、開展安全活動等情況；2)經常深入現場了解爆破工程安全生產情況，提出整改意見，制止并糾正爆破違章指揮和違章作業,發現有險情及危及人身安全時，有權暫停爆破作業或指揮作業人員撤離險區，并立即報告有關領導處理;3）參加爆破安全生產例會，研究傷亡事故、職業病的發生、發展趨勢和重大安全問題，提出改進建議和要求；4)參加領導組織的定期和不定期的安全生產檢查，對查出的問題,用安全隱患整改通知，限期定人整改；5)監督檢查有關部門進行對新來人員的“三級教育”，調換崗位工人的安全教育，特種作業人員的培訓、考試和發證工作；6）監督工程部門制定安全生產技術規范及施工安全措施,并督促檢查執行情況；7)有爆破工要離開單位前，必須配合物資部、主管領工員（兼安全員）一起對要離開人員進行開包檢查，待檢查無火工產品后方準人員離開。8）參加單位爆破器材遺失事件、違章使用爆破器材造成重大未遂事故、爆炸事故的調查和處理，負責傷亡事故的報告及統計工作，并對準確性負責；9)了解爆破工程安全生產的好壞典型，總結推廣先進經驗，提出獎勵和處罰意見,報單位領導審批；（5)主管領工員（兼現場安全防護員）職責1)認真貫徹落實上級頒發的爆破安全生產法規、規定、措施；2）經常深入現場，掌握爆破施工中領、運、用、退火工產品安全生產動態，發現有違章指揮、違章作業及作業時發生險情危及人身安全時,有權暫停生產及指揮作業人員撤離險區，并立即報告領導及有關人員處理；3)參加領導組織的定期和不定期的爆破安全檢查。日常檢查工作包括領、運、用、退火工產品安全管理、安全操作和安全設施、勞動防護用品使用情況，督促爆破，值班領工員和爆破作業人員認真執行爆破安全操作規程措施，對檢查出的問題,督促限期整改;4）參加本單位生產安全碰頭大會，對爆破施工現場有關設施、機具和領、運、用、退火工產品等作業過程中的不安全因素提出整改意見，并做好記錄；5）監督檢查和配合有關部門對新來人員進行“三級教育”和調換崗位人員的安全教育，以及對爆破作業人員的安全教育和爆破技術專業培訓考核工作；6）參加本單位爆破物品遺失事件及爆炸事故和爆炸未遂事故的調查處理會議；7）有爆破工離開本單位前,必須配合物資部、安質部一起對要離開人員執行開包檢查，無爆破器材后方準人員離開的制度;8)凡在開挖有水地段使用爆破器材時，防止因管理不善造成管藥被水沖走事件的發生.(6)值班領工員（現場安全防護員）職責：1)認真執行上級有關爆破安全生產的規定，參與制定并實施爆破安全技術措施,正確安排工班嚴格按鉆爆設計開挖，安全操作措施交底進行施工生產,不違章指揮和違章作業。2）參加工班安全活動，組織學習火工器材管理及鉆爆開挖安全措施，負責組織工班開班前五分鐘安全教育及班前安全交底會并作好記錄,在當班期間要做好安全巡視工作，并做好巡視記錄。使生產作業處于安全狀態。3）在開挖有水地段裝藥使用火工產品時，必須專人用籮筐管理炸藥和毫秒雷管，嚴禁發生因炸藥和毫秒雷管管理不善被水沖走的事件.4)隨時檢查爆破作業環境的安全情況，當人員和機械處于危險狀態下時，必須停止作業，把人員和機械撤離危險區后進行處理,不能處理的立即向值班領導、主管領工員報告處理.5)必須全過程監控爆破班領、運、用、退火工品作業，嚴格執行計劃審批和追蹤卡制度，確保作業安全。凡有實際用量與領料單審批數量不相符未領出而存放管藥庫的火工產品，必須與庫管員辦理未領出火工產品清退入庫手續.6）在運輸火工產品過程中，必須派專人負責押運火工產品到現場卸完后,要清點卸下的數量與領取數量相符合；必須由當班領工員作好領取、使用和清退剩余火工產品的數量及清退庫辦理清退手續情況記錄，包括出現的問題和處理措施及處理結果等內容。7）必須由值班領工員全過程監管火雷管，必須在爆破網絡檢查合格后方準加工火引線與火雷管連接,嚴禁發生在爆破網路未檢查合格前加工火引線與火雷管連接的違章事故，如有違反,對值班領工罰款200元/次.8）檢查裝炮聯網完畢并合格后,必須按規定安全距離布設安全警戒，①獨頭導坑內不小于200m;②相臨的導坑內不小于100m；③職責中的無關描述請進行檢查、修改。相臨的平行導坑、橫通道及橫洞間不小于50m；④開挖水溝及路面前后不小于200m。安排專人通知相鄰工作面人員撤離，檢查人、機撤離到安全區后發出信號點炮起爆，響炮后進行15分鐘通風、排煙塵有能見度后,與安全員、經培訓取得爆破工特種作業操作證的爆破工清理現場，確認安全后,方可解除安全警戒，進行下一步工序作業。職責中的無關描述請進行檢查、修改。9)參加本單位爆破物品遺失事件及爆炸事故和爆炸未遂事故的調查處理會議；（7）爆破班長職責：1)領導爆破員進行爆破工作；2）監督爆破員切實遵守爆破安全細則和爆破器材的保管、使用、搬運制度；3)有權制止無“爆破員作業證"的人員進行爆破工作；4)檢查爆破器材的使用情況和剩余爆破器材的及時退庫情況；5）保管所領取的爆破器材，不得遺失或轉交他人，不準擅自銷毀和挪作他用;6）在開挖有水地段裝藥使用火工產品時，必須專人用籮筐管理炸藥和毫秒雷管，嚴禁發生因炸藥和毫秒雷管管理不善被水沖走的事件.7）爆破后檢查工作面，發現盲炮和其他不安全因素應及時上報或處理；8）爆破結束后，將剩余的爆破器材如數、及時交回爆破器材庫。（8）駐站聯絡員職責：1）上班點名時，必須認真聽取領導布置的生產任務、作業地點、作業內容、人員分工等情況，掌握當天施工地點、作業內容、人員分布情況.2）帶齊防護用品，并認真檢查信號用品是否良好，按規定的時間到車站運轉室（信號樓)辦理登記簽認手續。3）開始防護前負責校對鐘表，做到車站運轉室（信號樓）、駐站聯絡員、工地防護員三者時間一致。并確認通信設備良好。4）根據不同的施工和作業內容，按規定要求在“行車設備施工登記簿”上正確辦理施工要點申請，及登記、消記手續。5）現場需封鎖施工時，須抄錄并確認施工封鎖調度命令,再通知現場施工負責人。6）熟悉常用的行車術語，經常與車站值班員聯系,注意車站控制臺的信號顯示，了解列車（調車）運行情況，及時、準確地向工地發出預報和確報。貫徹確認對方姓名，確認對方聽清，確認開始封鎖或開通線路的命令。7）堅持每3—5分鐘與工地防護員聯系一次.8）遵守勞動紀律，不做與本職無關的事，不擅離崗位,不臆測行車，不影響行車室工作人員的正常工作。9）每次確報、預報、或變更通知，在告知工地防護員后均應在記錄本上登記.（9)工地防護員職責：1）按規定著裝，佩戴證章，帶齊防護信號用品。2）站在距離施工工地不超過50m，便于觀察整個工地施工作業情況且能較遠距離了望到列車開來又便于與施工負責人聯系的地點進行防護。3)向駐站聯絡員報告已到達施工工地，并檢查雙方通訊設備的通信效果是否良好及校對鐘表.根據施工負責人的指令，要求駐站聯絡員向車站辦理施工申請手續。4)施工作業中堅持每3—5分鐘與駐站聯絡員通話一次,及時向駐站聯絡員通報施工工作進度，轉述施工負責人的指令。5）正確設置施工防護.迅速、準確地向施工負責人傳達預報、確報等列車運行信息。監督施工現場作業情況,本線來車及時督促停止作業、施工人員、機具避車，并注意限界（來車前督促、列車臨近時再次確認）.慢行施工時，本線來車應顯示減速信號接車.6）預報、確報、開始給點封鎖或慢行等重要信息,要堅持復誦確認制度。7）堅守崗位，認真了望,密切注意工地作業和列車運行情況，發現異常情況及時匯報,遇緊急情況須正確、果斷處理。8）一旦聯絡中斷,應迅速通知施工負責人停止作業，查找原因，盡快恢復通信聯絡,確認安全后繼續施工。9）按規定要求，及時填寫好施工防護記錄。（10）兩端防護員職責：1)按規定著裝、佩戴證章、帶齊所需的防護員信號用品及通信聯絡工具.2）到達規定的防護位置,根據施工負責人的指令，正確設置施工防護信號.3）堅守崗位，加強了望，鄰線或本線來車及時通知工地防護員。遇緊急情況，按施工負責人的指令設置防護信號。4）按規定要求，填寫好防護記錄。4。4安全措施(1）開工前的準備1）對駐站聯絡員、工地防護員、巡道員、爆破員選派正式職工并進行培訓,考試合格后方可上崗。2)除每人均配置外，另配6臺對講機,以做到通訊暢通。3)配齊行車信號及防護用品.4）對爆破地段的通訊、信號、電力設施在施爆前進行遷移。5）與工務段簽定安全協議。6）檢查爆破點200米范圍內的線路周邊情況,查看有沒有危險石，路塹是否存在坍塌的可能性。發現危險情況及時處理。7)檢查周圍離爆破點200米范圍的房屋（墻、玻璃等）的完好狀態，并做好記錄。(2）控制爆破安全措施1）既有線施工必須貫徹執行鐵道部現行《鐵路技術管理規程》、《鐵路工務安全規則》、《鐵路線路維修規則》、《鐵路工程施工安全技術規程》和既有線施工安全的有關規定。2）既有線施工必須根據鐵路機車車輛限界和建筑接近限界，制定施工臨時行車限界。施工臨時行車限界限不得小于機車車輛限界每邊各加150mm(曲線上按規定加寬）。施工中搭設防護排架、堆放工程材料或機具設備等,嚴禁侵入臨時行車限界.3)施工單位應與設備管理單位和行車組織單位分別簽訂施工安全協議，明確雙方的安全責任和義務，及時協調施工與運營的關系,解決行車與施工中的安全問題.4）有線技改施工，涉及到設備管理部門的施工項目，設備管理部門應協助施工單位核查既有設備.施工前雙方應對地下管、線、電纜設施的位置等予以確認，劃定防護范圍，經設備管理部門同意后方可施工。5）既有線施工中，施工單位和設備管理單位應經常監視與保持線路、橋涵、隧道、房屋、通信、信號等建筑物和設備處于完好狀態,發現異常必須立即停工處理。施工地段既有線設備發生損壞時，施工單位應及時組織搶修，設備管理單位應配合，盡快恢復正常使用。6）既有線施工項目開工前應申報審批,未經審批嚴禁施工.7）既有線在封鎖區間或限速運行條件下施工時，應按運輸部門的規定，辦理封鎖區間或限速的申請。8）既有線封鎖施工前的準備作業必須按施工放行列車條件的要求進行，其他施工不得影響列車運行.9）封鎖施工達到放行列車條件時,應按規定辦理銷點手續。10）既有線施工完畢，必須及時驗收交接,未經驗收合格的工程嚴禁開通使用。11）既有線上施工應按《鐵路技術管理規程》和《鐵路工務安全規》設置施工安全防護，并應符合下列規定:a、施工單位應派駐站聯絡員與車站進行聯系，駐站聯絡員在車站應及時準確將施工命令及時運行情況通知工地防護員及施工負責人;b、駐站聯絡員向工地防護員發出預報、確報或變更通知時必須進行復誦；c、當發出停工命令時，施工人員應立即撤除妨礙行車的一切障礙，按規定整修好線路，迅速下道避讓；d、防護人員應由指定的、經培訓考試合格的員工擔任。12)施工單位必須根據工程數量、施工環境、爆破規模制定爆破方案和安全防護措施、封鎖時間等,報運輸部門審批。爆破前需有爆破段具體的施工組織設計。當施工既有線附近的控爆作業時，應與工務、電力、通信、信號、車站等單位取得聯系，簽定安全協議，施工中嚴格按照“要點”“銷點”的程序進行。13）爆破前應設好施工防護，駐站聯絡員在每次爆破前2h應向車站提出“申請施工爆破表”。14)駐站聯絡員在接到現場準備就緒的報告后，向車站值班員提出請求爆破時間。當接到封鎖命令后，雙方進行簽認，必須按調度命令進行施爆,嚴禁不請點施爆、追尾施爆。15）施工負責人接到駐站聯絡員的封鎖命令后，立即指令現場防護員進行線路封鎖并在施工區間按要求設置安全防護。其方法附后。16）現場施工負責人接到封鎖命令后立即通知爆破點200m以外警戒，并對既有線的鋼軌、軌枕用竹夾板和彩條布覆蓋進行進行保護，同時復測起爆線路的暢通。17）炮響后爆破人員應按規定對炮區進行全面檢查，發現問題及時處理。18)爆破前線路應設防護，爆破后應迅速清理軌道上及建筑限界以內的土、石、搶通線路。道床上的泥碴不得超過軌面:道心內側輪緣槽寬度不應小于100mm，深度不應小于60mm，留在線路上的泥碴在每班下班前必須清除干凈.19）采用控制爆破，其炮眼的距離、深度、裝藥量、一次爆破量，應在開爆前計算確定.20)嚴禁在列車通過前先將炸藥裝好等待起爆。21)受爆破影響的既有設備，必須在開工前遷移或做好防護，并對爆破后棄碴有可能覆蓋線路的地段妥加保護。22）所有參與爆破作業人員都必須經過培訓,考試合格并持有合格證.23）爆破用品使用前根據規定要求進行質量檢驗，每炮使用的引線長度，引線與雷管的聯接應根據當時所需數量在加工房或指定地點進行，聯結時必須使用雷管鉗，嚴禁用牙咬。24)雷管必須經過檢查試爆.25）起爆藥包必須在裝藥時制作，嚴禁事先作好放在一邊。制作時，嚴禁直接用雷管插入起爆藥包,必須用與雷管直徑相同的木條或竹釬先在藥包一端插一個深為1。5倍雷管長度的小孔，然后放入接好引線的雷管，封閉孔口。26）藥包量必須經過計算,線孔小炮必須采用松動爆破,不得采用拋擲爆破，嚴禁裸體爆破。27）裝藥工作必須由總指揮指定有爆破操作合格證的爆破工執行，裝炮區內，嚴禁吸煙點火，非裝炮人員在裝炮開始前，必須撤出裝炮地點，裝炮完畢必須檢查并記錄裝炮個數，地點，以便起爆后核對有無瞎炮，并進行處理.28）進行爆破器材加工和爆破作業的人員，嚴禁穿磨擦產生靜電的化纖衣服。29）嚴禁使用金屬器皿裝藥,裝起爆藥包時必須用木竹棍輕輕送入，不得沖擊，不得擠壓導火索，嚴寒地區嚴禁使用膠質炸藥.30）爆破材料的領取，應由裝炮負責人按一次需要填寫領藥憑證到庫提取，炸藥和雷管嚴禁由一人同時搬運，搬炸藥與拿雷管的人員同行時，兩人之間的距離不得小于50m，爆破材料應直接送達工地，存放在指定地點隨用隨取，領到爆破器材后，應直接送到爆破地點，嚴禁亂丟亂放，放炮后的剩余材料應經專人檢查核對后及時交送到庫。嚴禁隨地存放或帶回宿舍。31)起爆工作應在值班領工員監督和統一指揮下進行，行動一致，并與項目部領隊密切聯系,不應在夜間爆破，如必需在夜間爆破時，應采取可靠安全措施。32）在起爆前，警戒區四周必須派設警戒人員,警戒人員必須手持紅旗和喊話筒（或口笛)以便顯示標志和傳達信號。33）若無盲炮,以最后一響算起，經5min后才準進入爆破地點檢查，若不能確認有無盲炮應經15min后才能允許進入爆區檢查。34)瞎眼應由原裝藥人當場處理，如遇特殊情況，經施工負責人準許后，可在下次放炮或休息時處理，瞎炮地點應設明顯標志，其周圍5m內，嚴禁人員機械通過，殘眼應作瞎炮處理。35）應急措施。a、現場配齊安全搶險物資(挖掘機1臺、自卸汽車5臺、應急備用小車1輛,并備有液壓起道機、鋼軌、道渣物資）,以備急用。隨時與附近工區保持聯系，并配50人的搶險小組，以便于處理險情。b、施工過程中施工區段兩側設防護人員，監控施工全過程，以應對突發事件。當事故危急行車安全時，可攔停列車。c、萬一出現事故，不管責任歸屬，必須貫徹“先設置防護再處理故障"的原則，并及時與相關部門取得聯系,所有應急人力、物力必須無條件的服從總體安排，全力以赴投入事故處理，不得拖延或相互推脫。事故處理完畢，按照程序及時進行事故原因調查和做出事故報告。d、影響行車安全事故應急處理.事故出現首先反饋到現場指揮，現場指揮通知駐站聯絡員與車站運轉溝通，確定影響的程度并根據影響程度請求應急協助.同時現場應急人員應立即投入搶修，恢復行車，把事故影響降低到最低限度。應急聯系部門：車站技術科。e、路基和線路設備損壞影響行車。及時與工務段現場配合人員和工務段路橋科取得聯系，及時組織人員配合搶修.（3）施工安全措施a、施工時，必須按《鐵路技術管理規程》設置施工安全防護，未設好施工防護不得進行施工作業,其防護內容按《鐵路技術管理規程》規定的防護辦法，如防護距離、防護信號等組織實施，并不得變更。b、施工時，72小時前通知既有鐵路安全主管部門,派人在施工期間現場監督指導安全防護工作。c、施工機械在使用前必須進行檢修,保證施工機械的完好率100%；作好施工需要的人員、材料、小型設備的準備工作。d、施工人員需進行相關既有線施工安全培訓教育，并通過考試合格后方可上崗作業。e、機械設備應合格證件齊全，吊車司機、電焊工等特殊工種持證上崗。f、配備足夠的防護人員，施工點的防護人員不得少于3人（1人守，線路兩端各派1人)視線不良地段，應增設中間聯絡員傳遞信號.相臨的一端車站設1名住站聯絡員，施工地點與相臨車站應有可靠直通聯絡，相互作好通話記錄。施工期間防護人員和住站聯絡員24小時值班。g、防護人員必須由正式職工擔任并經考試合格后，持證上崗。嚴禁使用勞務人員擔任安全防護工作。h、防護員上崗作業必須穿防護服，配齊防護工具。施工點應配備防護人員3人，在視線不良地段應增設中間聯絡員或信號傳遞設備。i、場地應夯實碾壓平整,并挖設排水溝，場地內不得有積水。j、現場作業人員必須戴安全帽，在高處作業人員必須系安全帶。k、充分作好施工前準備，施工的前一天，要召開動員會，進行細致工作安排部署,向每名參戰人員進行技術交底和安全交底。各組作業人員要互相協調配合，要聽從指揮人員的調配，服從領導。l、施工人員不得隨意通過既有線，特殊情況下通過時，應止步嘹望，確認兩端均無列車開來時方準通過。m、施工人員不得在軌道上行走或坐在鋼軌上，如在兩旁路肩行走時，所扛的工具不得侵入限界。嚴禁酒后上道作業，嚴禁上道后扎堆聊天或干其它無關工作。n、施工人員不得穿紅色衣服和戴紅色帽子。o、施工中各種施工用料和機具嚴禁侵入限界p、施工人員不得鋼軌上拖放鋼筋或丈量軌距,防止兩軌之間導通，改變信號造成行車事故。（4）施工封鎖方法施工作業出現險情時或經車站同意對既有鐵路實行封鎖管理，其方法如下：a、封鎖施工作業時及線路開通后設置足夠的防護人員及巡道人員。配備防護信號備品.b、防護人員及巡道人員均由固定員工工擔任，經過培訓持證上崗。c、配備足夠的防護信號備品，數量滿足以下要求：表4-4既有線控制爆破安全指揮設施表名稱單位數量名稱單位數量作業標個4響墩個6停車信號標個2紅色信號旗面2雙面信號燈盞2黃色信號旗面2火炬只2無線對講機臺4喇叭個6防護服套4該設置圖在防護人員、響墩設置位置在有誤。該設置圖在防護人員、響墩設置位置在有誤。圖4—2封鎖施工時防護人員及防護信號設備設置線路發生故障時的防護辦法：⑴若線路發生故障時，立即通知運行列車和車站,并在故障地點設置停車信號,如瞭望困難，遇降霧、暴風雨雪或夜間，還應點燃火炬。⑵當確知一端先來車時，應先向該端,再向另一端放置響墩，然后返回故障地點.⑶如不知來車方向，應在故障地點注意傾聽和瞭望，發現來車，應急速奔向列車，用手信號旗(燈）或徒手顯示停車信號，并將響墩設置在能感到的地點,使列車在故障地點前停車.如瞭望困難，遇降霧、暴風雪或夜間，發現來車奔向列車前，應在故障地點點燃第二支火炬。圖4-3線路發生故障時防護布置圖5。文明施工、環保、水保措施5。1文明施工措施現場臨時設施布置符合規定要求，做到場地整潔，道路平順，排水暢通，標志醒目，生產環境達到標準化作業要求。現場工程概況牌、施工組織網絡牌、安全記錄牌、事故記錄牌、施工總平面圖等按照文明施工要求設置齊全，規格統一、內容完善、位置醒目.內業資料由專門的工程師管理，所有內業資料根據現場實物情況及時填寫，并簽認齊全，內業資料做到真是可靠，重要工序保存相關的音像資料。及時調整設備、機具和材料的位置，做到擺放整齊。保持工作面寬敞，給施工人員提供良好的工作環境.施工現場堅持工完料清，垃圾雜物集中堆放,及時處理。施工中的棄碴等雜物，通過正式公路運輸時，防止落石掉碴和揚塵，避免污染道路和周圍環境。在施工組織設計中，做好施工棄渣的處理措施，嚴格按批準的棄渣規劃有序地堆放和利用棄渣，防止任意堆放棄渣降低河道的行洪能力和危及上游居民的安全。按合同規定采取有效措施對施工開挖的邊坡及時進行支護和做好排水措施，避免由于施工造成的水土流失。在施工過程中應采取有效措施，注意保護飲用水源免受施工活動造成的污染。按國家及施工所在地的規定，加強對噪聲、粉塵、廢氣、廢水的控制和治理，努力降低噪聲，控制粉塵和廢氣濃度以及做好廢水和廢油的治理和排放.工程竣工后，清除并運走所有施工設備、剩余材料、殘物、垃圾和臨時工程.使現場和工程處于清潔和安全的狀況。5.2環保、水保措施認真貫徹《環保法》,保護生態環境,防止水土流失，環境保護工作在施工時應做到全面規劃，合理布局，化害為利，為此制定如下措施：(1)成立由項目經理為第一責任人的施工現場環境保護委員會,制定“環境保護實施計劃"，使環保指標分解落實到各單位和個人的經濟責任制中。(2）采取有效