PAGEPAGE242023年一級建造師《市政公用工程管理與實務》考前模考試卷（六）附詳解一、單選題1.施工項目質量保證計劃應由（）主持編制。A、質量負責人B、項目技術負責人C、項目負責人D、生產負責人答案：C解析：本題考查的是質量計劃編制注意事項。質量計劃應由施工項目負責人主持編制，項目技術負責人負責審核并報企業相關管理部門及企業技術負責人批準并得到監理單位認可后實施。。2.由項目負責人每周組織專職安全員等對施工現場進行聯合檢查稱為（）。A、定期檢查B、日常性檢查C、專項檢查D、季節性檢查答案：A解析：本題考查的是施工安全檢查的方法和內容。定期檢查是由項目負責人每周組織專職安全員、相關管理人員對施工現場進行聯合檢查。。3.采用機械挖槽時，溝槽分層的深度應按（）確定。A、機械數量B、挖斗容量C、降水類型D、機械性能答案：D解析：2020/2019二（一）（3）采用機械挖槽時，溝槽分層的深度按機械性能確定4.燃氣管道及其附件組裝完成并在試壓前，應進行氣體吹掃，每次吹掃管道長度不宜超過（）m。A、500B、600C、800D、1000答案：A解析：2020/2019一、管道吹掃管道及其附件組裝完成并在試壓前，應按設計要求進行氣體吹掃或清管球清掃。氣體吹掃每次吹掃管道長度不宜超過500m,管道超過500m時宜分段吹掃。吹掃球應按介質流動方向進行，以避免補償器內套筒被破壞。吹掃結果可用貼有紙或白漆的木靶板置于吹掃口檢查，5min內靶上無鐵銹臟物則認為合格。5.預制安裝水池的壁板縫在澆筑混凝土時，壁板接縫的內模宜一次安裝到頂；外模應分段隨澆隨支。分段支模高度不宜超過（）m。A、1.5B、2.5C、2.0D、1.0答案：A解析：2020/2019壁板接縫的內模宜一次安裝到頂；外模應分段隨澆隨支。分段支模高度不宜超過1.5m。6.當需要對地下管線信息系統的軟、硬件進行更新或升級時，必須進行相關數據（），并確保在系統和數據安全的情況下進行。A、查驗B、備份C、核查D、檢查答案：B解析：2020/2019當需要對地下管線信息系統的軟、硬件進行更新或升級時，必須進行相關數據備份，并確保在系統和數據安全的情況下進行。7.關于施工測量的說法，錯誤的是()。A、規劃批復和設計文件是施工測量的依據B、施工測量貫穿于工程實施的全過程C、施工測量應遵循“由局部到整體。先細部分后控制”的原則D、綜合行工程使用不同的設計文件時，應進行平面控制網聯測答案：C解析：2020/2019一、施工測量的基本概念：施工測量是一項瑣碎而細致的工作，作業人員應遵循“由整體到局部，先控制后細部”的原則，掌握工程測量的各種測量方法及相關標準，熟練使用測量器具正確作業，滿足工程施工需要。正確選項：C。施工測量包以規劃和設計為依據。A表述正確市政公用工程施工測量的特點是貫穿于工程實施的全過程，B表述正確綜合性的市政基礎設施工程中，使用不同的設計文件時，施工控制網測設后，應進行相關的道路，橋梁，管道與各類構筑物的平面控制網聯測，D表述正確8.垃圾填埋場進行泥質防水層施工，質量檢驗項目包括滲水試驗和()檢測。A、平整度B、厚度C、壓實度D、坡度答案：C解析：2020/20195.質量檢驗應嚴格按照合同約定的檢驗頻率和質量檢驗標準同步進行，檢驗項目包括壓實度試驗和滲水試驗兩項。9.關于管棚施工的表述中，正確的是（）。A、管棚之間不可設置小導管B、管棚不可用于強膨脹性地層C、管棚中的鋼管應按照設計要求進行加工和開孔，管內應灌注水泥漿或水泥砂漿D、管棚末端應支架在堅硬土層上答案：C解析：2020/2019（3）管棚中的鋼管應按照設計要求進行加工和開孔，管內應灌注水泥漿或水泥砂漿，以便提高鋼管自身剛度和強度。10.鋼樁吊裝應由具有吊裝施工經驗的（）主持，吊裝作業必須由（）指揮。A、吊裝技術人員，專職安全人員B、施工技術人員，信號工C、專職安全人員，吊裝技術人員D、信號工，施工技術人員答案：B解析：2020/2019（1）鋼樁吊裝應由具有吊裝施工經驗的施工技術人員主持。吊裝作業必須由信號工指揮。11.（）是項目管理的核心內容。A、質量管理B、工期管理C、安全管理D、成本管理答案：D解析：本題考查的是施工成本管理的應用。施工項目管理的最終目標是建成質量好、工期短、安全的、成本低的工程產品，而成本是項目管理中的重中之重，成本管理是項目管理的核心內容。。12.下列關于單元組合現澆混凝土工藝說法有誤的是（）。A、該工藝可有效防止池體出現裂縫滲漏B、圓形水池單元間可采用止水帶、膠泥嵌縫進行處理C、該工藝適用于沉砂池、生物反應池、清水池等大型斷面的池體D、該工藝適用于圓形、矩形和卵形水池答案：D解析：2020/2019（1）沉砂池、生物反應池、清水池等大型池體的斷面形式可分為圓形水池和矩形水池，宜采用單元組合式現澆混凝土結構，池體由相類似底板及池壁板塊單元組合而成。（2）以圓形儲水池為例，池體通常由若干塊厚扇形底板單元和若干塊倒T型壁板單元組成，一般不設頂板。單元一次性澆筑而成，底板單元間用聚氯乙烯膠泥嵌縫，壁板單元間用橡膠止水帶接縫，這種單元組合結構可有效防止池體出現裂縫滲漏。13.橋梁防水卷材施工表述錯誤的是（）。A、卷材防水層鋪設前應先做好節點、轉角、排水口等部位的局部處理B、環境氣溫和卷材的溫度應高于5℃C、鋪設卷材時，卷材的展開方向應與車輛的運行方向垂直D、卷材應采用沿橋梁縱、橫坡從低處向高處的鋪設方法答案：C解析：本題考查的是橋面防水系統施工及相關要求。鋪設卷材時，卷材的展開方向應與車輛的運行方向一致。14.在各類危險源中，物的障礙或缺陷（包括生產、控制、安全裝置和輔助設施等），是指系統、設備、裝置、元件等由于（）而不能實現預定功能（包括安全功能）的現象。A、操作不當B、性能低下C、保養維修不當D、作業環境變化答案：B解析：2020/2019（二）危險源辨識：2）物的因素—泛指物的故障或缺陷（包括生產、控制、安全裝置和輔助設施等），是指系統、設備、元件等在運行過程中由于性能（含安全性能）低下而不能實現預定功能（包括安全功能）的現象。15.（2014年真題）土路基質量檢查與驗收的主控項目是（）。A、彎沉值B、平整度C、中線偏位D、路基寬度答案：A解析：檢驗與驗收項目：主控項目為壓實度和彎沉值（0.01mm）。16.管道安裝必須按一定的原則、施工計劃、分步驟有序進行。下列關于管道安裝基本原則說法錯誤的是（）。A、先大管、后小管B、先主管、后支管C、先下部管、后中上部管D、先高壓管、后低壓管答案：D解析：2020/2019一、金屬管道安裝質量要求：管道安裝應按“先大管、后小管，先主管、后支管，先下部管、后上部管”的原則，有計劃、分步驟進行。17.（）是一次熱網與二次熱網采用換熱器連接，一次熱網熱媒損失很小，但中間設備多，實際使用較廣泛。A、開式系統B、閉式系統C、供水系統D、回水系統答案：B解析：本題考查的是供熱管道的分類。閉式系統：一次熱網與二次熱網采用換熱器連接，熱網的循環水僅作為熱媒，供給熱用戶熱量而不從熱網中取出使用，中間設備多，實際使用較廣泛。。18.（2017年真題）濕陷性黃土路基的處理方法不包括（）。A、換土法B、強夯法C、砂樁法D、擠密法答案：C解析：考查濕陷性黃土路基的處理：換土法、強夯法、擠密法、預浸法、化學加固法、加筋擋土墻19.施工現場根據危險部位的性質不同，需要分別設置禁止標志、警告標志、指令標志、（）等安全標志，夜間留設紅燈示警。應根據工程部位和現場設施的變化，及時調整安全標志牌設置。A、提示標志B、警示標志C、引導標志D、指示標志答案：D解析：2020/2019（九）安全標志：（4）根據危險部位的性質不同分別設置禁止標志、警告標志、指令標志、指示標志、夜間留設紅燈示警。應根據工程部位和現場設施的變化，調整安全標志牌設置。20.（2017年真題）橋梁防水混凝土基層施工質量檢驗的主控項目不包括（）。A、含水率B、粗糙度C、平整度D、外觀質量答案：D解析：考查橋梁防水混凝土基層施工質量檢驗項目，外觀質量是一般項目。多選題1.按所處的地位分，從熱源至熱力站的供回水管網和從熱力站到用戶的供回水管網分別是（）。A、一級管網B、二級管網C、供水管網D、回水管網E、蒸汽管網答案：AB解析：2020/2019考查的是按所處位置分類（見圖1K415021-2）。按所處位置分類：一級管網和二級管網。2.施工過程中遇到的合同變更，如（）等，項目負責人必須掌握變更情況，遵照有關規定及時辦理變更手續。A、標高B、工程量增減C、基線D、質量及特性變更E、工種答案：ABCD解析：2020/2019三（一）（1）施工過程中遇到的合同變更，如工程量增減，質量及特性變更，工程標高、基線、尺寸等變更，施工順序變化，永久工程附加工作、設備、材料和服務的變更等，項目負責人必須掌握變更情況，遵照有關規定及時辦理變更手續。3.預應力混凝土連續梁，懸臂澆筑段前端底板和橋面標高的確定是連續梁施工的關鍵問題之一，確定懸臂澆筑段前端標高時應考慮（）。A、掛籃前端的垂直變形值B、預拱度設置C、施工中已澆段的實際標高D、溫度影響E、施工人員操作水平的影響答案：ABCD解析：預應力混凝土連續梁，懸臂澆筑段前端底板和橋面標高的確定是連續梁施工的關鍵問題之一，考前確定懸臂澆筑段前端標高時應考慮：（1）掛籃前端的垂直變形值。（2）預拱度設置。（3）施工中已澆段的實際標高。4.（2017年真題）關于地下連續墻的導墻作用的說法,正確的有（）。A.控制挖槽精度B承受水土壓力C.承受施工機具設備的荷載D.提高墻體的剛度E.保證墻壁的穩定A、AB、BC、CD、DE、E答案：ABC解析：地下連續墻的導墻是控制挖槽精度的主要構筑物，導墻結構應建于堅實的地基之上，并能承受水土壓力和施工機械設備等附加荷載，不得移位和變形。5.活動支架可分為（）幾種形式。A、彈簧支架B、導向支架C、懸吊支架D、滾動支架E、滑動支架答案：BCDE解析：2020/2019活動支架可分為：滑動支架、導向支架、滾動支架和懸吊支架等四種形式。6.聚乙烯管道不可適用壓力范圍為（）。A、低壓B、中壓AC、中壓BD、次高壓E、高壓答案：BCDE解析：2020/2019（2）次高壓燃氣管道，應采用鋼管；中壓燃氣管道，宜采用鋼管或鑄鐵管。低壓地下燃氣管道釆用聚乙烯管材時，應符合有關標準的規定。7.輕軌交通隔聲屏障按降噪功能可分為（）。A、擴散反射型B、鹿角型C、吸收共振型D、有源降噪E、圓弧型答案：ACD解析：本題考查的是城市軌道交通的軌道結構。聲屏障按降噪功能可分為擴散反射型聲屏障、吸收共振型聲屏障、有源降噪聲屏障。。8.項目部應建立以項目負責人（經理）為首的職業健康安全管理機構，明確項目部的專職職業健康安全管理責任人，對于從事與項目職業健康安全有關昀管理、操作和檢查人員，規定其職責、權限和相互關系。具體必須做好以下工作（）。A、編制職業健康安全管理計劃，決定資源配備B、對管理手段進行評審C、制定項目職業健康安全管理體系運行的監督、檢查和評價制度D、進行環境管理體系審核E、制定糾正和預防措施驗證制度答案：ACE解析：2020/2019（3）項目部應建立以項目負責人（經理）為首的職業健康安全管理機構，明確項目部的專職職業健康安全管理責任人，對于從事與項目職業健康安全有關的管理、操作和檢查人員，規定其職責、權限和相互關系。編制職業健康安全管理計劃，決定資源配備；制定項目職業健康安全管理體系運行的監督、檢查和評價制度；制定糾正和預防措施驗證制度。9.現澆地下連續墻，要對泥漿的（）等主要性能技術指標進行檢驗和控制。A、泌水性B、含砂率C、pHD、黏度E、比重答案：BCDE解析：本題考查的是深基坑圍護結構。在開挖過程中，為保證槽壁的穩定，采用特制的泥漿護壁，泥漿應根據地質和地面沉降控制要求經試配確定，在泥漿配制和挖槽施工中對泥漿的相對密度、粘度、含砂率和PH值等主要技術性能指標進行檢驗和控制。。10.以下分部分項工程，需要編制專項方案并進行專家論證的是（）。A、5m的基坑工程B、斜拉橋索塔施工使用的模板C、搭設高度8m的混凝土模板D、采用非常規起重設備、方法，且單件起吊重量80kNE、開挖深度15m的人工挖孔樁答案：ABC解析：本題考查危大工程范圍。超過一定規模的危險性較大的分部分項工程范圍：1)深基坑工程：開挖深度超過5m(含5m)的基坑（槽）的土方開挖、支護、降水工程。2)模板工程及支撐體系：①工具式模板工程：包括滑模、爬模、飛模。②混凝土模板支撐工程：搭設高度8m及以上；搭設跨度18m及以上；施工總荷載15kN/㎡及以上；集中線荷載20kN/m及以上。③承重支撐體系：用于鋼結構安裝等滿堂支撐體系，承受單點集中荷載700kg以上。3)起重吊裝及安裝拆卸工程：考前①采用非常規起重設備、方法，且單件起吊重量在100kN及以上的起重吊裝工程。②起重量300kN及以上的起重設備安裝工程；高度200m及以上內爬起重設備的拆除工程。6)暗挖工程：采用礦山、盾構、頂管法施工的隧道、洞室工程。簡答題（總共5題）1.某公司中標承建一座城市跨線橋工程，主橋為全鋼結構，最大跨度79m，最寬44m，最高35m，用鋼總量近7000t。項目部進入現場后，在不影響道路、管線施工且水、電、熱供應方便的地域設置辦公區、生活區及材料倉庫；確定了現場臨時存放梁件的場所。項目部依據設計要求確定了主體結構施工方案：將鋼橋分塊進行預制拼裝，縱向共分成8塊，橫向共9段，采用工地焊縫連接。所編制的包括臨時占路專項方案和吊裝運輸專項方案的施工組織設計在報審過程中遭到了質疑，經過專家論證、修改、補充后方被批準實施。問題：1．主體結構施工方案確定前還應進行哪些必要的準備工作2．補充該工程應編制的專項施工方案。3．鋼結構橋梁吊裝前應做哪些準備工作4．工地焊接時應按什么順序進行答案：1．準備工作應包括：(1)應沿線調研，選擇運輸路線，編制吊裝專項方案。(2)應根據調研結果，確定鋼橋預制的縱橫向分割方案，采用建模(模擬)計算確定施工參數。考點應為鋼梁制作和吊裝內容，屬于實踐性較強的考題。考生應注意背景介紹，結合有關技術標準進行分析作答。城市施工區域地下各種市政管線復雜且軍用、專用光纜等縱橫交錯，應事先走訪產權單位、沿線及配合單位，制定施工方案；以便在運輸和吊裝過程中，確保各種管線的安全。應根據選用的吊機能力、運輸能力(條件)及工廠制作、吊裝現場的實際情況調研，方可確定鋼橋預制的縱橫向分割方案；特別要考慮分割后鋼梁的穩定性及橋梁整體的拱度和分割后剛性變化對拱度的影響，通過模擬計算或建模計算，確定或修正分割后單片鋼梁的制造預拱度。除背景資料介紹的準備工作外，可參照教材有關內容來補充施工組織設計確定前的準備工作。2．還應補充：交通導行專項方案、臨時支架專項方案、高空焊接專項方案、涂裝專項方案等。考點應為專項施工方案內容，屬于工程實踐性較強的考題。本題問的是專項施工方案，應包括施工專項方案和安全專項方案，應依據有關規定和實踐經驗作答。本工程鋼梁構件較寬、體型較大，在運輸和吊裝過程中會涉及城市大件運輸路線：道路、橋梁的交通安全專項方案，支架與吊裝施工安全專項方案，需要分析后給出答案，不要盲目按照安全專項方案回答。需要專家論證的安全專項方案工程范圍：(1)承重支撐體系：用于鋼結構安裝等滿堂支撐體系，承受單點集中荷載700kg以上；(2)起重量300kN及以上的起重設備安裝工程；(3)跨度大于36m及以上的鋼結構安裝工程。因此本工程應編制3個安全專項方案，需要專家論證或審批事項。交通導行方案應經交通管理部門和道路權屬部門審批；焊縫探傷檢驗和涂裝方案應符合設計要求和《城市橋梁工程施工與質量驗收規范》CJJ2的有關規定。這些專項施工方案也需要技術論證。3．吊裝前應做準備工作：臨時支架安全性檢查、運輸路線巡查、吊車試吊、鋼梁場內試拼、現場測量放線等。考點應為鋼梁安裝前檢查內容即準備工作。本題與前題同屬于填補型考題即保證考試通過率而設置的，雖然有分數限制，考生應盡可能多答。除參考答案外，可補充：(1)鋼梁安裝前應對臨時支架、支承、吊機等臨時結構和鋼梁結構本身在不同受力狀態下的強度、剛度及穩定性進行驗算。(2)應對橋臺、墩頂頂面高程、中線及各孔跨徑進行復測，誤差在允許偏差范圍內方可安裝。(3)應按照構件明細表，核對進場的構件、零件，查驗產品出廠合格證及鋼材的質量證明書。(4)編制焊接作業指導書，試焊件質量合格。4．鋼梁工地焊縫的連接順序：設計有要求的按設計順序進行。設計無順序要求時，焊接順序為：順橋向宜從跨中向兩端，橫向宜從中線向兩側對稱進行。本題考點為預制鋼橋工地焊接內容，屬于專業技術型考題。焊接順序通常在橋梁施工設計中要求，施工方案中也應確定。可參照《城市橋梁工程施工與質量驗收規范》CJJ2有關規定：第14．2．5條：首次焊接之前必須進行焊接工藝評定試驗。焊工和無損檢測人員必須經考試合格取得資質證書后，方可從事資格證書中認定范圍內的工作，焊工停焊時間超過6個月，應重新考核。焊接環境溫度，低合金鋼不得低于5℃，普通碳素結構鋼不得低于0℃。焊接環境濕度不宜高于80％。焊接前應進行焊縫除銹，并應在除銹后24h內進行焊接。焊接前，對厚度25mm以上的低合金鋼預熱溫度宜為80～120℃，預熱范圍宜為焊縫兩側50～80mm。多層焊接宜連續施焊，并應控制層間溫度。每一層焊縫焊完后應及時清除藥皮、熔渣、溢流和其他缺陷后，再焊下一層。鋼梁桿件現場焊縫連接應按設計規定的順序進行。設計無要求時，縱向應從跨中向兩端進行，橫向應從中線向兩側對稱進行。現場焊接應設防風設施，遮蓋全部焊接處。雨天不得焊接，箱梁內進行CO2氣體保護焊時，必須使用通風防護設施。第14．2．6條：焊接完畢，所有焊縫必須進行外觀檢查。外觀檢查合格后，應在24h后按規定進行無損檢驗，確認合格。除上述參考答案外，還可補充：焊接方案必須考慮現場施焊和工廠焊接的區別；除高空作業外，應注意防風的措施。2.某燃氣管道長3km，除穿越一條寬度為50m的道路采用夯管作為套管外，其余均采用開鑿明挖施工。夯管直徑DN500mm。夯管施工示意圖如下：項目部編制的夯管施工方案摘要如下：（1）首節管采用管靴保護，管靴外徑宜大于夯管外徑15～25mm。（2）后續管節每次夯進前，已入管與吊入管的管節接口焊接完成后即可與連接器及穿孔機連接夯進施工。夯管完成后進行排土作業。【問題】1.請指出示意圖中A、B、C的名稱。2.請逐一指出夯管施工方案是否正確，錯誤的請改正。3.請指出管靴夯進中采取的減阻措施有哪些？4.本夯管排土采用什么方法？答案：1.A——排土器；B——管靴；C——夯管錘。2.（1）正確；（2）錯誤，管節接口焊接完成后應進行焊縫質量檢驗和外防腐層補口施工后方可夯進。3.注潤滑液或涂抹潤滑脂等。4.采用氣壓、水壓等方法。3.1．背景：某城市環路立交橋工程，長1.5km，其中跨越主干道部分采用鋼－混凝土結合梁結構，跨徑47.6m。鑒于吊裝的單節鋼梁重量大，又在城市主干道上施工，承建該工程的施工項目部為此制定了專項施工方案，擬采取以下措施：措施一、為保證吊車的安裝作業，占用一側慢行車道，選擇在夜深車稀時段自行封路后進行鋼梁吊裝作業。措施二、請具有相關資質的研究部門對鋼梁結構在安裝施工過程中不同受力狀態下的強度、剛度及穩定性進行驗算。措施三、將安全風險較大的臨時支架的搭設通過招標程序分包給專業公司，簽訂分包合同，并按有關規定收取安全風險保證金。2．問題：（1）結合本工程說明專項施工方案與施工組織設計的關系，施工包括哪些主要內容？（2）項目部擬采取的措施一不符合哪些規定？（3）項目部擬采取的措施二中驗算內容和項目齊全嗎？如不齊全請補充。（4）從項目安全控制的總包和分包責任分工角度來看，項目部擬采取的措施三是否全面？若不全面，還應做哪些補充？答案：（1）專項施工方案是施工組織設計的核心內容，主要包括：施工方法（工藝）的確定、施工機具（設備）的選擇、施工順序（流程）的確定。（2）不符合《城市道路管理條例》的規定：因特殊情況需要臨時占用城市道路，須經市政工程行政主管部門和公安交通管理部門批準，方可按照規定占用。（3）不全。還應對臨時支架、支承、吊機等臨時結構進行強度、剛度及穩定性驗算。（4）不全面。還應對分包方提出安全要求并認真監督、檢查，承包方負責項目安全控制，分包方服從承包方的管理，分包方對本施工現場的安全工作負責。4.1．背景：本工程是54m＋128m＋54m預應力混凝土系桿拱連續梁高架橋工程，上部結構主縱梁為箱形斷面的預應力混凝土連續梁，采用預埋金屬波紋管成孔。系桿拱采用圓端形鋼管混凝土拱結構，吊索采用預應力高強度鋼絲。系桿拱設于中跨，通過吊索與主縱梁組成整體受力結構，鋼拱每側設14根吊桿。下部結構為直徑1m的鉆孔灌注樁，最大深度66m；承臺最大17m×7.5m×2.5m；雙柱蓋梁，墩柱截面為矩形倒角，最高立柱14.5m。本工程地段地下有地鐵線和各類地下管線、地面有城市交通主干道、地上有立交橋等。施工場地狹窄。施工地段土層主要為粉質黏土層。本工程實施時的基本情況如下：（1）施工組織結構為：項目經理，項目副經理、總工程師，物質設備科、質檢科、計劃科、安全科、綜合辦公室、財務科，測量隊、試驗室、橋梁施工隊、綜合施工隊。（2）鉆孔灌注樁施工方法，工藝流程為：場地平整→樁位放樣→鉆機就位→鉆機成孔→提鉆→下鋼筋籠→下導管→二次清孔→水下混凝土澆筑→沉渣測量→道渣填孔→機具清理。（3）承臺施工的工藝流程為：挖掘機放坡開挖、不能開挖地段要用鋼板樁進行支護→人工挖孔30cm至設計標高→樁身檢測→綁扎樁身與承臺接縫鋼筋，澆筑樁與承臺接縫混凝土→綁扎承臺鋼筋→安裝模板→商品混凝土運至現場、制作試件→澆筑混凝土。（4）本年4月10日～15日進行的主縱梁預應力張拉施工，采用OVM錨具＋YCW型千斤頂進行張拉，采取的技術方法和措施如下：1）張拉采用雙控：以伸長量為主、預應力作為校核。2）張拉機具由經主管部門授權的法定計量技術機構進行了校核。3）張拉時，A－2號千斤頂出現了問題，施工人員只好從另一套張拉設備中，拆下對應的B－2號千斤頂臨時頂替使用。4）張拉時，只要達到控制的應力，即可錨固。5）3號壓力表指針不歸零，又沒有備用壓力表，只好從市場購回一臺有出廠合格證的壓力表安上使用。6）張拉時，第3束12股（每股30根）鋼絞線中，有一股鋼絞線斷了4根，因工期緊，未作處理就錨固灌漿了。7）張拉時，實際伸長值與理論伸長值的差值控制在5%以內。8）千斤頂是上一年12月15日校驗合格后入庫封存。9）原定6套張拉設備，分兩組同時進行兩端張拉。為搶工期，臨時有設備庫調出兩臺YDC型千斤頂組成一張拉設備備用。2．問題：（1）本工程是否具備流水作業條件，如何安排施工節點段？（2）本工程施工組織結構是否全面？（3）鉆孔灌注樁的工藝流程是否全面？（4）根據鉆孔灌注樁的工藝流程，簡述鉆孔灌注樁施工方法。（5）承臺施工的工藝流程是否全面？（6）結合本工程的特點，主縱梁現澆混凝土支架可以采用有哪些形式？（7）結合本工程的特點，主縱梁施工時應采取哪些安全防護措施？（8）結合本工程的特點，簡述主縱梁施工要點。（9）結合本工程的特點，簡述主縱梁預應力張拉流程。（10）請對主縱梁預應力張拉施工中所實施的方法和采取的措施進行評估。答案：（1）本工程地段地下有地鐵線和各類地下管線、地面有城市交通主干道、地上有立交橋等，施工場地狹窄，施工場地被分割成若干塊，因此不具備流水作業條件。施工節點段可根據橋的主要工程設置：鉆孔灌注樁段、承臺及其輔助工程段、立柱及蓋梁段、主縱梁現澆混凝土支架架設段、主縱梁混凝土澆筑及預應力張拉段、鋼管拱肋的制作段、吊桿安裝段、主縱梁膺架拆除段、小橫、縱梁及橋面板施工段等。（2）不全面，還缺：施工技術科、鉆孔樁隊等。（3）不全面，還缺：樁位放樣→埋設護筒、鉆機成孔→清孔、孔徑和孔深測量、道渣填孔→樁頂測量。（4）根據施工工藝，不難得出施工方法為：正（反）循環泥漿護壁成孔、二次循環清孔、導管澆筑水下混凝土成樁。（5）不全面，還缺：測設基坑平面位置、地面標高→挖掘機放坡開挖、樁身檢測→澆筑10cm素混凝土墊層、澆筑混凝土→承臺與墩臺身接縫處理等項。（6）主縱梁現澆混凝土支架形式有：邊跨滿堂鋼管支架，按軸縱向布置；中跨采用墩梁式支架。（7）主縱梁橫跨交通主干線和高架橋，施工時對來往車輛、行人應確保絕對安全措施：1）架下緣吊掛兩層密目安全網。2）在梁支架底槽鋼上搭設小鋼管，上鋪七合板，用鐵絲固定在鋼管上。3）在梁支架上設立圍欄，其上綁扎安全網。4）兩組梁間搭設行走通道，通道也由七合板鋪成。5）專人負責定期檢查安全網和七合板，發現問題及時糾正。（8）主縱梁施工要點：1）模板支撐系統。根據本工程特點，模板支撐系統施工可采用懸吊法。模板支撐系統安裝完畢后，縱向鋪工字鋼，上鋪帶肋九合板作底板。2）設置預拱度。為保證梁體線形，底模設置了正確合理的預拱度（支架梁的彈性變形、墩柱接縫之間的非彈性變形、底模非彈性壓縮、臨時支墩的沉降等）。3）主縱梁預應力混凝土施工。搭設支架梁→懸吊模板→綁扎鋼筋及預應力管道→分段澆筑混凝土→穿預應力索、張拉→壓漿、封模。（9）主縱梁預應力張拉工藝流程為：準備工作→張拉設備安裝→錨具、孔道、千斤頂三心一線→記錄夾片外露量→張拉0.1σK→劃伸長量基點→核對夾片回縮量→張拉0.1σK→核對伸長量→持荷5min→錨固→回油、工具錨松脫、依次卸下工具錨、千斤頂→孔道壓漿→封錨。（10）評估結果如下：1）正確。符合規范要求。2）不正確。主縱梁預應力張拉采用雙控：以預應力為主、伸長量作為校核。故張拉至0.1σK時的伸長量以兩次張拉時的伸長量根據實際測量彈性模量反算后為準。3）不正確。拆下來的B－2號千斤頂沒有和已壞的A－2號千斤頂組的其他機具進行配套校驗，不符合規范要求。規范要求：張拉機具應配套校驗、配套使用。4）不正確。未進行伸長量校核。5）不正確。新購壓力表，即使是合格品，也要進行校驗，取得合格證方可時使用；新購壓力表還必須和其他張拉設備配套校驗，然后在本套內使用。6）不正確。斷絲數所占百分比：5×100/（12×30）＝1.11%，已超過規定的1%斷絲數，不能進行錨固。7）正確。實際伸長值與理論伸長值的差值控制在6%以內即可。8）該千斤頂可以使用，因為未超過6個月的重新校驗期。9）備用張拉設備不能使用，因為YDC千斤頂配XM錨具，無法與OVM錨具相匹配。5.【背景資料】某公司承建城市道路改擴建工程，工程內包括：(1)在原有道路兩側各增設隔