犐犆犛２７．０２０

犑９０

中華人民共和國國家標準

犌犅／犜８１９０．１１—２００９／犐犛犗８１７８１１：２００６

往復式內燃機排放測量

第１１部分：非道路移動機械用

發動機瞬態工況下氣體和

顆粒排放物的試驗臺測量

犚犲犮犻狆狉狅犮犪狋犻狀犵犻狀狋犲狉狀犪犾犮狅犿犫狌狊狋犻狅狀犲狀犵犻狀犲狊—犈狓犺犪狌狊狋犲犿犻狊狊犻狅狀犿犲犪狊狌狉犲犿犲狀狋—

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犲狀犵犻狀犲狊狌狊犲犱犻狀狀狅狀狉狅犪犱犿狅犫犻犾犲犿犪犮犺犻狀犲狉狔狌狀犱犲狉狋狉犪狀狊犻犲狀狋狋犲狊狋犮狅狀犱犻狋犻狅狀狊

（ＩＳＯ８１７８１１：２００６，ＩＤＴ）

２００９０３１９發布２００９１１０１實施

中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局

發布

中國國家標準化管理委員會

書

犌犅／犜８１９０．１１—２００９／犐犛犗８１７８１１：２００６

目次

前言!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Ⅲ

引言!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Ⅳ

１范圍!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１

２規范性引用文件!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１

３術語和定義!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１

４符號和縮略語!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!３

５試驗條件!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!６

６試驗循環!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!８

７進行排放試驗!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１２

８排放測量原理!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１４

９原始排氣氣體組分和部分流稀釋系統顆粒物的測定!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１５

１０用全流稀釋系統測定氣體組分和顆粒物質量!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!２３

１１氣體組分的測量設備!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!３０

１２顆粒物測量設備!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!３３

附錄Ａ（規范性附錄）ＮＲＴＣ發動機測功機程序!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!３７

附錄Ｂ（規范性附錄）系統等效性的確定!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!４８

附錄Ｃ（規范性附錄）系統取樣誤差的測定!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!４９

附錄Ｄ（規范性附錄）碳流量檢查!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!５０

附錄Ｅ（資料性附錄）氣樣的計算程序（原始排氣／部分流）示例!!!!!!!!!!!!!!５２

附錄Ｆ（資料性附錄）階躍工況循環（ＲＭＣ）!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!５５

附錄Ｇ（規范性附錄）統計公式!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!５６

Ⅰ

書

犌犅／犜８１９０．１１—２００９／犐犛犗８１７８１１：２００６

前言

ＧＢ／Ｔ８１９０《往復式內燃機排放測量》分為十一個部分：

———第１部分：氣體和顆粒排放物的試驗臺測量；

———第２部分：氣體和顆粒排放物的現場測量；

———第３部分：穩態工況排氣煙度的定義和測量方法；

———第４部分：不同用途發動機的試驗循環；

———第５部分：試驗燃料；

———第６部分：測量結果和試驗報告；

———第７部分：發動機系族的確定；

———第８部分：發動機系組的確定；

———第９部分：壓燃式發動機瞬態工況下排氣煙度的試驗臺測量用試驗循環和測試規程；

———第１０部分：壓燃式發動機瞬態工況下排氣煙度的現場測量用試驗循環和測試規程；

———第１１部分：非道路移動機械用發動機瞬態工況下氣體和顆粒排放物的試驗臺測量。

本部分為ＧＢ／Ｔ８１９０的第１１部分。

本部分等同采用ＩＳＯ８１７８１１：２００６《往復式內燃機排放測量第１１部分：非道路移動機械用發

動機瞬態工況下氣體和顆粒排放物的試驗臺測量》（英文版）。

本部分等同翻譯ＩＳＯ８１７８１１：２００６。

為便于使用，本部分做了下列編輯性修改：

———“本國際標準”、“ＩＳＯ８１７８的本部分”等詞改為“本部分”或“ＧＢ／Ｔ８１９０的本部分”；

———用小數點“．”代替作為小數點的逗號“，”；

———刪除了國際標準的前言；

———對ＩＳＯ８１７８１１：２００６中引用的其他國際標準，有被采用為我國標準的用我國標準代替，未被

采用為我國標準的直接采用國際標準。

本部分的附錄Ａ、附錄Ｂ、附錄Ｃ、附錄Ｄ和附錄Ｇ為規范性附錄，附錄Ｅ和附錄Ｆ為資料性附錄。

本部分由中國機械工業聯合會提出。

本部分由全國內燃機標準化技術委員會（ＳＡＣ／ＴＣ１７７）歸口。

本部分起草單位：中國船舶工業綜合技術經濟研究院、上海內燃機研究所、廣西玉柴機器股份有限

公司。

本部分主要起草人：李軍、陳云清、崔華標、鄒強。

Ⅲ

犌犅／犜８１９０．１１—２００９／犐犛犗８１７８１１：２００６

引言

測量體系取決于試驗循環的類型、穩態或瞬態，以及被測污染物的種類。在穩態循環條件下，廢氣

排放的總量可以根據易測定的發動機原始排氣濃度和排氣流量，或根據被稀釋排氣的濃度和全流稀釋

系統的ＣＶＳ（定容取樣）流量計算出來。這兩種類似的體系在ＧＢ／Ｔ８１９０．１里有所敘述。對于顆粒物

而言，僅在稀釋部分排放氣體時可使用全流稀釋系統或部分流稀釋系統。

在ＧＢ／Ｔ８１９０的本部分規定的瞬態循環條件下，實時排氣流量的測定比較困難。因此，由于在全

流稀釋系統中不需要排氣總流量的測定，ＣＶＳ原理已經被應用了多年。將總的排氣進行稀釋，使總流

量（稀釋空氣和排氣流量的和）保持恒定，氣體和顆粒物的排放便在稀釋狀態下得以測定。這一系統對

空間和費用的需求要比穩態循環條件下的部分流稀釋系統高得多。另一方面，如果使用復雜的控制系

統和計算方法，原始排氣的測量和部分流稀釋系統也能用于瞬態條件。

對大多數非道路使用和重型發動機來說，ＣＶＳ系統顯得龐大和浪費。因此，ＩＳＯ１６１８３已由

ＩＳＯ／ＴＣ２２／ＳＣ５進行改進，并在標準中詳細說明了在瞬態試驗條件下重型發動機的原始排氣測定方法

和部分流稀釋系統。既然許多非道路用發動機在發動機體積、排量以及功率上與重型發動機類似，

ＩＳＯ１６１８３的內容也能用于非道路用發動機。

在本部分中，全流稀釋和部分流稀釋／原始排氣方法被認為是等同的，因此兩種方法在這里都已

包括。

Ⅳ

犌犅／犜８１９０．１１—２００９／犐犛犗８１７８１１：２００６

往復式內燃機排放測量

第１１部分：非道路移動機械用

發動機瞬態工況下氣體和

顆粒排放物的試驗臺測量

１范圍

ＧＢ／Ｔ８１９０的本部分規定了往復式內燃機瞬態工況下氣體和顆粒排放物的試驗臺測量和評定方

法，以測定每種排放污染物的排放值。

本部分所涵蓋的特定瞬態測試循環適用于輸出功率從３７ｋＷ～５６０ｋＷ的壓燃式發動機，主要為

道路車輛設計的發動機除外。本部分適用于ＧＢ／Ｔ８１９０．４中８．３．１．３所規定的非道路車輛和由柴油

機驅動的非道路工業設備用發動機，包括如建筑機械在內的各種用途發動機，這些用途包括：輪式裝載

機、推土機、履帶式拖拉機、履帶式裝載機、卡車式裝載機、越野式卡車、液壓挖掘機、農業設備、自行式農

用車輛（包括拖拉機）、林業機械、叉車、道路維護設備和移動式起重機。

由于測定一個排放值需要進行一系列復雜的單獨測量，而不僅僅是得到單個的測量值，因此下面所

述的許多規程都對實驗室方法作了詳細的敘述，致使測試結果不僅取決于發動機和試驗方法，還取決于

進行測量的過程。

２規范性引用文件

下列文件中的條款通過ＧＢ／Ｔ８１９０的本部分的引用而成為本部分的條款。凡是注日期的引用文

件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版均不