ICS75.100E30中華人民共和國國家標準GB/T7631.17-2003/ISO6743-15:2000潤滑劑、工業用油和相關產品（L類)的分類第17部分：E組(內燃機油)Lubricants,industrialoilsandrelatedproducts（classL)-Classification-Part17:FamilyE(Internallcombustionengineoils)(ISO6743-15:2000（E).IDT)2003-05-23發布2003-10-01實施中華人民共和國發布國家質量監督檢驗檢疫總局

GB/T7631.17-2003/IS06743-15:2000前GB/T7631潤滑劑和有關產品(L類)的分類.目前分為以下幾部分：第第1部分：總分組；第2部分：H組(液壓系統)；第3部分：內燃機油分類；第4部分：F組(主軸、軸承和有關離合器)；第第5部分：M組(金屬加工);第6部分：R組(暫時保護防腐蝕)第7部分：C組(齒輪)；第第8部分：X組(潤滑脂)第9部分：D組(壓縮機)：第10部分：T組(汽輪機)第第11部分：G組(導軌)；第12部分：Q組(熱傳導液）；第13部分：A組(全損耗系統):第14部分：U組（熱處理)；-第15部分：N組（絕緣液體）：第16部分：P組(氣動工具)；第17部分：E組(內燃機油)。本部分為GB/T7631的第17部分本部分等同采用ISO6743-15:2000《潤滑劑、工業用油和相關產品(L類)的分類第15部分：E組（內燃機油）》英文版）。本部分的附錄A為資料性附錄本部分由中國石油化工集團公司提出本部分由中國石油化工股份有限公司石油化工科學研究院歸口。本部分起草單位：中國石油化工股份有限公司石油化工科學研究院.本部分主要起草人：陳延、梁紅。本部分為首次發布

GB/T7631.17-2003/IS06743-15:2000ISO前言ISO(國際標準化組織)是由各國標準化團體（ISO成員)組成的世界性聯合會。制定國際標準工作通常由ISO的技術委員會承擔。對技術委員會已確定的課題，每個感興趣的成員都有在該委員會表達意見的權利。與ISO保持聯系的各國際組織、政府機關和非政府機關也可以參加委員會的有關工作在電工技術標準化工作的所有方面,ISO和國際電工委員會(IEC)保持密切的合作關系.國際標準根據ISO/IEC第3部分指出的準則制定草案。技術委員會采納的國際標準化草案提交各成員投票表決時,至少取得75%參加表決成員同意后.才能作為國際標準發布。得注意的是：ISO6743本部分的一些內容可能是專利權的對象。ISO將不承擔識別任何或所有這類專利權的責任。國際標準ISO6743-15由TC28石油產品和潤滑劑技術委員會，SC4分類和規格分委員會制定在潤滑劑、工業用油和相關產品(L類）分類的總標題下,ISO6743由下列幾部分組成：第0部分：總分組第1部分：A組(全損耗系統）第2部分：F組(主軸、軸承和有關離合器)第3A部分：D組(壓縮機）第3B部分：D組（氣體和冷凍壓縮機）第4部分：H組(液壓系統)第5部分：T組(汽輪機)第6部分：C組(齒輪)第7部分：M組(金屬加工)第8部分：R組（暫時保護防腐蝕）第9部分：X組(潤滑脂)第10部分：丫組(其它)第11部分：P組(氣動工具)第12部分：Q組(熱傳導液）第13部分：G組（導軌)第14部分：U組（熱處理）第15部分：E組(內燃機油)ISO6743第15部分的附錄A僅作為信息供參考

GB/T7631.17-2003/IS06743-15:2000潤滑劑、工業用油和相關產品(L類)的分類第17部分：E組(內燃機油)1范圍GB/T7631的本部分規定了用于內燃式發動機潤滑油的詳細分類。該分類應與GB/T7631.1聯系起來理解。本部分所涉及的潤滑油(下文稱為二沖程汽油機油).適用于擁有曲軸箱掃氣系統的二沖程火花點燃式汽油發動機并用于運輸、休閑和其他用途的相關機具.如：摩托車、雪橫和鏈鋸等的潤滑有關二沖程外發動機的應用可參見附錄A（A.2條款)。2規范性引用文件下列文件中的條款通過GB/T7631的本部分的引用而成為本部分的條款。凡是注日期的引用文件.其隨后所有的修改單(不包括誤的內容)或修訂版均不適用于本部分，然而·鼓勵根據本部分達成協議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本部分。GB/T7631.1潤滑劑和有關產品(L類)的分類第1部分：總分組術語和定義下列術語和定義適用于本部分31潤滑性Iubricity定性地描述一種潤滑劑在負荷條件下，將處于相對運動的金屬表面之間的摩擦和損害降至最低程度的能力。3.2清凈性detergency發動機油具有防止和/或去除發動機表面沉積物的特性，以發動機內部部件在沉積物方面的清潔程度表示·這些沉積物源于發動機油和燃料，如：沫膜和積炭。33排煙exhaustsmoke通過排氣管排出的由未燃燒或部分燃燒的發動機油和/或燃料產生的固體顆粒物和懸浮微粒所組成的可見排放物。3.4排氣系統堵塞exhaust-systemblocking通常由未燃燒的發動機油和/或燃料產生的沉積物.沉積在由汽缸排氣孔、排氣管和消音器等部件構成的排氣系統中3