第一章、汽車空調設備的基本知識汽車空調系統學習目標熟悉汽車空調的作用熟悉汽車空調的分類與特點掌握汽車空調的功能、組成及工作原理掌握汽車空調制冷劑的加入一、汽車空調的作用

汽車空調是汽車室內空氣調節的簡稱，用以調節車內的溫度、濕度、氣流速度、空氣潔凈度等空氣參數，為乘員提供清新舒適的車內環境。

汽車空調只要具有如下幾個功能，就基本能滿足人們對舒適性的要求調節車內空氣的溫度，做到冬暖夏涼。調節車內空氣的濕度。提供合適的氣流速度與氣流方向。凈化空氣，保證車內空氣的質量。汽車空調的第一功能是調節車內空氣的溫度汽車空調的功能提供合適的氣流速度與氣流方向。

空氣的流速和方向對人體舒適性影響很大。由于人體生理特點，為了達到舒服感覺，自動空調一般在制冷時出風口處于吹臉，在取暖時出風口是吹腳。

。汽車空調的功能過濾凈化車內空氣，保證車內空氣的質量

由于車內空間小，乘員密度大，車內極易出現缺氧和二氧化碳濃度過高的情況，所以進氣門應處于外循環，以不斷向車內補充外界的新鮮空氣，可采用強制通風裝置，或采用自然通風裝置。為防止人體缺氧，產生疲勞、頭痛和惡心等癥狀，車輛使用兩種類型的通風裝置，自然通風裝置和強制通風裝置。三、汽車空調的工作模式

1.手動模式：車內空氣設置參數由人工設定，參數設定后，系統，將使這些參數處于指定控制下。

2.半自動模式：通過程序裝置檢測空氣溫度和氣流混合門位置來達到駕駛員選定的舒適度。

3.全自動模式：通過程序裝置檢測空氣溫度和氣流混合門位置來達到駕駛員選定的舒適度，且系統具有故障監控警示功能。

汽車空調的分類1、按驅動方式分類（1）非獨立式汽車空調系統

（2）獨立式汽車空調系統

1-進氣道2-排氣柵3-散熱器4-空調發動機5-離合器6-壓縮機7-蒸發器8-冷凝器9-冷凝風扇10-循環空氣入口

由壓縮機、冷凝器、貯液干燥器、或氣液分離器、節流元件、蒸發器、制冷劑管路和風機等構成，將車室內的熱量傳遞給室外環境的裝置。

暖風裝置由汽車發動機提供的余熱或獨立燃燒器產生的熱量作為熱源，用于車廂內采暖及風窗玻璃除霜和除霧的熱交換裝置。制冷裝置

汽車空調在冬季利用其采暖裝置升高車廂內空氣的溫度。轎車和中小型汽車一般以發動機冷卻循環水作為暖風的熱源，而大型客車則采用獨立式加熱器作為暖風的熱源。在夏季，車內降溫則由制冷裝置來完成。最早的手動空調就是采用此種方式，瑞風商務車的空調也是采用此方式。汽化：液體轉變為氣體的過程叫做汽化凝結：蒸氣轉變為液體狀態。第二節、汽車空調設備的基本知識一、液體形態變化過程與熱的關系液態

吸熱

汽態（蒸發）蒸發器制冷劑汽態車廂汽態放熱液態（冷凝）冷凝器制冷劑液態車廂外第三節空調系統的基本組成與原理

由制冷系統、取暖系統、送風系統、電子控制系統組成。采暖系統制冷系統送風系統控制電路第2頁汽車空調的組成

汽車空調系統主要由制冷劑、壓縮機、蒸發器、冷凝器、節流裝置和輔助控制元件等組成。二、制冷系統的組成1壓縮機2冷凝器3干燥瓶4膨脹閥5蒸發器二、制冷系統的組成制冷系統的組成2、空調壓縮機

空調壓縮機是汽車空調制冷裝置的心臟、動力元件，用來壓縮和輸送制冷劑。3、冷凝器

冷凝器是一種熱交換器，是把來自壓縮機的高溫高壓氣體通過管壁和翅片將其中的熱量傳遞給冷凝器周圍的空氣。它的作用和原理正好與蒸發器相反。4、節流裝置

節流裝置有熱力膨脹閥、節流孔管等類型，是汽車制冷中的重要部件，起到節流降壓、調節流量、防止“液擊”和防止異常過熱的控制作用。5、蒸發器

蒸發器也是一種熱交換器，它利用從節流裝置來的低溫低壓的液態制冷劑蒸發時吸收周圍空氣中的大量熱量，從而達到車內降溫的目的。6、輔助及控制元器件

空調系統中輔助及控制元器件有很多，主要包括貯液干燥器(或氣液分離器)、控制電路板、各種閥、各種開關、管路、視鏡以及各種指示器和控制儀表等。它們的作用是提供必要的條件保證系統得以正常的工作。五、汽車空調工作原理

空調壓縮機把低溫氣態制冷劑（冷媒）壓縮成高溫高壓氣態后通過高壓空調管路進入冷凝器，由于車外溫度低于進入冷凝器的制冷劑溫度，借助于冷凝風扇的作用。在冷凝器中的制冷劑的大量熱量被車外空氣帶走，從而高溫、高壓氣體被冷凝成中溫、高壓的液體。這種中溫、高壓液體流過膨脹閥時，由于節流作用，體積突然變大而降壓，變成低溫、低壓的霧狀物（液體）進入蒸發器汽化。由于制冷劑在管內汽化時的溫度低于蒸發器管外的車內循環風，故它能自動吸收管外空氣中熱量，從而使流經蒸發器的空氣溫度降低，產生了制冷降溫的效果，汽化了的制冷劑被壓縮機抽吸壓縮，變成高溫、高壓的氣體，又通過高壓軟管送向冷凝器，這樣就完成了一個制冷系統的熱力循環。基礎知識——制冷劑1、制冷劑

制冷劑(俗稱冷媒)是制冷系統中的一種工作介質，通過自身的“相態”的變化來實現熱交換，從而達到制冷的目的。二、制冷劑一種化學物質。是制冷系統中完成制冷循環的工作介質。蒸氣壓縮制冷機使用的制冷劑(Refrigerant)，大多數是氟里昂Freon。國際用R表示。6.制冷劑汽車空調系統所用的制冷劑主要有R12和R134a兩種。R12制冷劑的分子式為CF2Cl2，是一種無色、無味、無毒的氣體，價格相對低廉，且可回收重復使用，但它對大氣臭氧層有一定的破壞作用。因此近年來逐漸被環保型R134a制冷劑取代，R134a的分子式為CH2FCF3。在使用中，絕對禁止兩種制冷劑交換使用。制冷劑加注工作分為兩種：1、一種是制冷系統內部制冷劑不足，進行補充。2、另一種是制冷系統中無制冷劑，需重新加注。

氟表

冷媒回收機上邊標有“H”的是高壓管

上邊標有“L”的低壓管（1）裝上歧管壓力表，如壓縮機上有檢修閥，先將手柄置于打開。（2）關閉歧管壓力表的高.低手動閥.連接管路。（3）慢慢打開低壓手動閥，并用集油器收集流出的泠凍潤滑油。（4）低壓降到345KPa時，慢慢打開高壓表閥.（5）壓力表降到0時，放空結束。（6）測量收集到的潤滑油，超過14.2，應加入同質量的油，少于可不需添補。制冷劑的排放抽真空（1）把冷氣系統，歧管壓力表組件以及真空泵連接好。（2）打開歧管壓力表組件的高、低壓力手動閥，啟動真空泵，觀察低壓表指針，應該有真空顯示。（3）操作10min后低壓表應達到79.8kPa的真空度（豐田公司標準），高壓表指針應略低于零刻度。（4）如果達不到此數值，應關閉低壓側手動閥，觀察低壓表指針，如果指針上升，說明真空有損失，要查泄漏點，進行檢修后才能繼續抽真空，這一步也就是真空試漏法。（5）抽真空總的時間不應少于30min，充分排除系統中的水分之后，才可以向系統中充注制冷劑空調制冷劑的加注方法如下：

1）安裝歧管壓力表，將中間的軟管的一端接壓力表的中部，另一端接真空泵，然后進行抽真空作業。2）安裝制冷劑罐。把加注罐安裝到歧管氣壓表上，完全關閉歧管氣壓計低壓側和高壓側的閥門，把制冷罐安裝到歧管氣壓計中間的綠色加注軟管。3）從高壓側加注制冷劑：發動機不工作時，打開高壓側閥門加入制冷劑直到低壓表到大約0.98MPa，加注后，關閉閥門。注意：一定不要讓壓縮機工作，空調壓縮機運行時，不從低壓側加注將導致空調壓縮機缺油拉傷；也不要打開低壓側閥門，制冷劑在空調壓縮機內通常為氣體狀態，如果從高壓側加注而低壓側閥門開著，液態制冷劑進入低壓側，此時若空調壓縮機開始工作就會出現液擊而損壞。4）檢查漏氣，用電子檢漏計檢測系統漏氣的情況。5）從低壓側加注制冷劑：關閉高壓側閥門后，起動發動機并運行空調，打開歧管壓力計，加入規定量的制冷劑。高壓端加入低壓端充入加注條件：①發動機轉速為1500r/min②鼓風機速度控制開關處于“高”位。③A/C開關為“開”。④溫度選擇器為“最涼”。⑤完全打開所有車門。注意：從低壓側加注制冷劑時，制冷劑罐倒置將使制冷劑以液態進入壓縮機，壓縮液體將損壞壓縮機；不要加注過量，否則將導致制冷不足。6）更換加注罐時，關閉高低壓兩側的閥門；更換后，打開驅氣閥從中部的軟管（綠色）和歧管壓力表中