往復式天然氣壓縮機基本機構及常見故障分析一、往復式壓縮機簡介二、往復式壓縮機基本構造三、往復式壓縮機工藝系統流程四、往復式壓縮機常見故障分析目錄往復式壓縮機簡介往復式壓縮機簡介

當曲軸旋轉時，通過連桿的傳動，活塞便做往復運動，由氣缸內壁、氣缸蓋和活塞頂面所構成的工作容積則會發生周期性變化?；钊麖臍飧咨w處開始運動時，氣缸內的工作容積逐漸增大，這時，氣體即沿著進氣管，頂開進氣閥而進入氣缸，直到工作容積變到最大時為止，進氣閥關閉；活塞反向運動時，氣缸內工作容積縮小，氣體壓力升高，當氣缸內壓力達到并略高于排氣壓力時，排氣閥打開，氣體排出氣缸，直到活塞運動到上止點位置為止，排氣閥關閉。當活塞再次反向運動時，上述過程重復出現。總之，曲軸旋轉一周，活塞往復一次，實現包括膨脹、吸氣、壓縮和排氣四個過程的工作循環，從而不斷吸入、壓縮并排出氣體。連桿通過大頭瓦與曲軸相連刮油盤根活塞桿盤根曲軸箱連桿通過小頭瓦與十字頭相連活塞桿往復式壓縮機基本構造往復式壓縮機基本構造

傳動機構：傳動系統是曲柄連桿機構，由電機、發動機通過皮帶或聯軸器帶動曲軸旋轉，連桿的大頭裝在曲軸上，其小頭與十字頭相連，因而，曲軸通過連桿帶動十字頭在滑道內作往復運動，再由十字頭帶動活塞組件在氣缸內作往復運動。

工作部件：工作部件包括氣缸、氣閥、活塞組件及填料等。氣缸的內表面與活塞工作端面所形成的空間是實現氣體壓縮的工作腔。氣閥是裝在氣缸上控制氣體作單向流動的，吸氣閥只能吸氣，排氣閥只能排氣。氣閥的啟動動作主要由缸內外壓力差及氣閥彈簧控制?；钊跉飧變茸魍鶑瓦\動時，使工作腔的容積作周期變化，它與吸、排氣閥的啟動動作相配合，實現包括膨脹、吸氣、壓縮和排氣四個過程的工作循環，從而不斷吸入、壓縮并排出氣體。

輔助系統：潤滑、冷卻及調節系統?！駶櫥到y由兩部分組成（1）靠齒輪泵循環供油實現對曲軸、連桿等運動部件的潤滑；（2）通過注油系統實現對氣缸、填料等部件的潤滑●冷卻系統主要包括潤滑油的冷卻、工藝氣系統的冷卻以及壓縮機氣缸的冷卻（水冷氣缸）●調節系統通常是通過調節閥的開度實現機組壓力及出口流量的調節往復式壓縮機基本構造往復式壓縮機內部結構圖活塞桿pistonrod連桿connectingrod曲軸箱crankcase十字頭crossheadPiston活塞Suctionvalve進氣閥Dischargevalve排氣閥variablevolumeclearancepocket可調余隙裝置

RODRUN-

OUT

COMPRESSOR

CYLINDERCRANKENDCLEARANCE-CE

123CROSS-HEADFRAME

V

H

HEADENDCLEARANCE-HE壓縮機機身compressorframe壓縮機曲軸、連桿、十字頭compressorcrankshaft、connectingrodandcrosshead壓縮機中體compressorcrossheadguide壓縮機氣缸compressorguide壓縮機曲軸compressorcrankshaft曲軸是往復式壓縮機的重要零件之一。它負擔傳遞原動機的驅動功率，并承受多種交變復合作用力。曲軸是重型鍛鋼制成的整體，在壓縮機運行速度范圍內，避免了扭轉臨界速度。對于每一個壓縮機氣缸，有一個單獨的曲拐帶動連桿運行。在曲軸里從主軸頸到鄰近的連桿軸頸鉆有油孔，以便使潤滑油從主軸承處壓送到連桿軸承。連桿軸頸主軸頸壓縮機連桿compressorconnectingrodassembly○連桿的作用是將曲軸的旋轉運動轉換為活塞的往復運動。連桿由連桿體、小頭和大頭三部分組成?！疬B桿采用鑄鋼制造,內有油道以使潤滑油進入十字頭銷襯套內,連桿大頭和壓縮機曲軸連接，小頭和十字頭銷連接。連桿襯套上有一個孔，此孔和連桿孔要對中，以保證此孔通過足夠的潤滑油潤滑十字頭。壓縮機十字頭compressorcrossheadassembly○十字頭是連接連桿和活塞的連接件，具有導向傳力的作用。壓縮機十字頭是鋼性，呈一方箱形，具有可拆卸的上下滑塊，十字頭銷是浮動的，十字頭銷將連桿小頭和十字頭連接到一起。壓縮機的活塞桿擰入十字頭并由十字頭螺母鎖緊上滑板下滑板十字頭銷十字頭螺母壓縮機連桿、十字頭及活塞連接圖

compressorconnectingrod、crossheadandpistonconnectingdrawing壓縮機活塞環、填料compressorpistonringandsealpacking活塞環用以密封氣缸內的高壓氣體，防止其從活塞和氣缸之間的間隙中泄漏。支撐環對活塞起到支撐和導向的作用?；钊h的泄漏會引起排氣量的下降和溫度的上升?；钊麠U填料主要用來密封氣缸座與活塞桿之間的間隙，防止氣體沿活塞桿方向泄漏。填料的泄漏會造成：排氣量下降；易燃易爆氣體外泄引發危險；有毒氣體污染環境，危及人身安全；工作介質進入曲軸箱污染潤滑油，引起潤滑油的閃點降低及損壞主軸瓦和連桿瓦。壓縮機活塞環compressorpistonring壓縮機填料compressorsealpacking壓縮機氣閥compressorvalve壓縮機的氣閥在進氣和排氣通道中對氣缸孔起一個單向閥的作用。閥組是通過閥的差壓而打開。在排氣沖程中，進氣閥關閉，以阻止氣體倒流入進氣通道，排氣閥打開，把氣體排出氣缸，而在吸氣沖程中，排氣閥關閉，以阻止在排氣通道中的氣體返回氣缸。壓縮機潤滑系統compressorlubricantsystem1.潤滑油的作用：減小運動部件的摩擦，延長零件使用壽命帶走摩擦熱量，冷卻摩擦表面，保持正常配合間隙和機械密封結構相結合，起到一定的密封作用防止零件表面銹蝕吸收摩擦產生的熱量帶走磨屑，清洗摩擦表面壓縮機潤滑系統compressorlubricantsystem2.潤滑系統的組成：預/后潤滑系統曲軸連桿潤滑系統強制潤滑系統壓縮機潤滑系統compressorlubricantsystem壓縮機預/后潤滑系統：compressorpre/postlubricantsystem

預潤滑系統主要在壓縮機未啟動前，對曲軸主軸承、連桿、十字頭等進行預潤滑，保證壓縮機能在啟動過程中正常工作。該系統主要由電機帶動預潤滑泵，除齒輪外的其余部件和曲軸連桿潤滑系統共用。后潤滑系統則是當機組停機后，對壓縮機對曲軸主軸承、連桿、十字頭等進行一定時間的后潤滑。整個流程與預潤滑系統一致。壓縮機潤滑系統compressorlubricantsystem曲軸連桿潤滑系統：曲軸連桿潤滑系統主要為曲軸主軸承、各連桿軸承、十字頭和軸銷提供潤滑。主要有：潤滑油箱、粗過濾器、內嚙合齒輪油泵、溫控閥、潤滑油冷卻器、精過濾器、油管、油壓表和油壓傳感器等壓縮機潤滑系統compressorlubricantsystem溫控閥壓縮機潤滑系統compressorlubricantsystem強制潤滑系統forcelubricantsystem：氣缸潤滑系統：主要為各級氣缸注入適量潤滑油。即通過主油泵、分配器分時定量的為各氣缸提供所需潤滑油。其主要組成部件：單向閥、油管、柱塞泵、安全閥、無油流指示器、分配器及各管路接頭。填料函潤滑系統：潤滑油流過活塞桿、填料函系統，既可潤滑活塞桿，又可增強填料的密封作用。該系統的主要組成部件與氣缸潤滑系統公用，只是潤滑油由分配器的專用輸出口供給，且用過的潤滑油由刮油環收集。壓縮機潤滑系統compressorlubricantsystem壓縮機排氣量調節compressorcapacitycontrol排氣量調節的方法主要由轉速調節、管路旁通調節、余隙容積調節。

1、轉速調節和間歇停機由可變的驅動機驅動的壓縮機，可以連續改變轉速來調節排量。如天然氣發動機、內燃機等。但由不可變速的交流電機驅動時則采用間歇停機的方法。停車后可不消耗動力，但是頻繁的啟動與停機使機器的工作條件變壞，一般只適用于微型壓縮機或空壓機站。

2、管路回流調節回流調節即吸、排管連通調節。在旁通管路上安裝閥門，當需要降低壓縮機的供氣量時，打開旁通管路上的閥門，一部分或全部排出的氣體便又回到吸氣管路中，這樣就達到了排氣量調節的目的。壓縮機排氣量調節compressorcapacitycontrol

3、余隙容積調節每臺壓縮機都有固定的余隙容積。輔助容積就是再增設一輔助余隙容積（余隙閥VVCP），調節時把補充余隙容積與原來的余隙容積接通，使余隙容積增大，吸氣量降低，達到排氣量調節的目的。壓縮機工藝氣系統流程*系統還應配置進、排氣閥洗滌罐吸入緩沖罐排出緩沖罐氣缸安全閥換熱器風扇啟動旁通管線和閥吹掃管線和閥濾網排出單向閥壓縮機工藝氣系統流程壓縮機空載運行：在空載運行時，加載閥處于打開狀態，此時壓縮機并未向下游管線輸送天然氣，只是在壓縮機內部進行回流，機組轉速低，處于怠速運行狀態。壓縮機加載運行：在加載運行時，加載閥處于關閉狀態，此時壓縮機向下游管線輸送天然氣，這時就需要機組提高轉速，處于高速高負荷的情況下運行。壓縮機工藝氣系統流程壓縮機工藝氣系統流程壓縮機狀態進口閥出口閥放空閥加載閥停機關閉關閉打開打開空載打開打開關閉打開加載打開打開關閉關閉壓縮機在不同工況下閥位狀態壓縮機工藝氣系統流程壓縮機在運行過程中，一般處于高溫高壓的狀態下，所以必要的保護裝置對壓縮機的安全平穩運行十分的重要。常見的保護裝置有：AS捕霧器手動排放閥自動排放閥液位控制器高液位停車觀察鏡由于天然氣的組份中含有一定量的水份，所以在進入壓縮機氣缸前必須將這部分水分過濾。洗滌罐內安裝有捕霧氣，可以過濾天然氣中的水份。在洗滌罐上安裝有液位控制器、高液位停車、自動排污、手動排污等裝置。洗滌罐1.自動排污裝置壓縮機工藝氣系統流程壓縮機工藝氣系統流程2、潤滑油溫度傳感器/潤滑油壓力變送器潤滑油溫度的高低直接影響了機組的運行工況。如果潤滑油溫度偏高，則潤滑油的粘度降低，潤滑油無法再各運動部件之間形成油膜；溫度偏低，則潤滑油粘度大，潤滑油流動性能差，油泵的輸送性能差，同樣也無法起到良好的潤滑作用。潤滑油壓力必須足以克服各管道的阻力，才能將潤滑油可靠的供應到所需要的各個地方去。潤滑油壓力對于運動部件的潤滑狀況影響較大，過高、過低都會引起配合件，特別是主軸瓦、連桿瓦及銅套潤滑，冷卻效果不良，造成劇烈磨損，甚至燒壞軸瓦等嚴重事故3、壓縮機氣缸監測裝置PIPSLLPSHH80F220FPIPSHHTSHH儀表和保護裝置填料溫度傳感器主要包括：進氣壓力變送器、進氣溫度傳感器、排氣壓力變送器、排氣溫度傳感器，填料溫度傳感器。這些裝置時刻對壓縮機進出口天然氣的溫度、壓力進行監測，保證機組在正常的工況下安全平穩運行。壓縮機工藝氣系統流程4.震動開關監測機組在不同工況下的震動情況，如果震動大，機組立即停機。常用的震動傳感器為MURPHY公司的VS2型。壓縮機工藝氣系統流程5、潤滑油液位控制器潤滑油液位控制器有兩個功能（1）監測壓縮機曲軸箱內潤滑油的液位，如果液位降低，該控制器內的補油口打開，使得高位油箱的潤滑油補充到壓縮機曲軸箱內（2）如果壓縮機曲軸箱內的潤滑油過低，則發送信號到PLC，使得機組停機壓縮機工藝氣系統流程壓縮機常見故障分析壓縮機常見故障分析

往復式壓縮機一般常年在高速、高負荷的情況下運行，因此極易發生各種運動部件的損壞。其中氣閥、填料、活塞環是往復式壓縮機組三大易損件。同時因潤滑油的選型或油品發生改變造成其他部件的損壞的故障率也極高。壓縮機常見故障分析一、氣閥失效分析氣閥是根據特定的工況進行專門設計的，只有在設計的工況范圍內工作時，才能夠最佳運行。氣閥損壞主要是由液擊、雜物、粉塵引起的。最易損壞的部件是閥片和彈簧。氣閥閥片損壞部位壓縮機常見故障分析氣閥密封面損壞壓縮機常見故障分析注意事項：1、確認系統、管路、氣缸等已吹掃干凈。2、氣閥墊片是否需要更換。3、進、排氣閥不能裝錯。4、氣閥閥套必須安裝到位，再將閥蓋緊固螺栓對角擰到規定的扭矩。5、閥蓋密封圈是否需要更換。6、裝配后要進行試壓。7、隨時注意觀察機組各級進、排氣溫度，一旦發現異常，立即停機檢修壓縮機常見故障分析二、潤滑油失效潤滑油的失效主要原因：1.潤滑油內進入冷卻液2.潤滑油受到污染，因外來物或天然氣中的硫化氫造成潤滑油變質3.潤滑油選型不合適4.其他原因，如：加入曲軸箱潤滑油量偏少等壓縮機常見故障分析潤滑油內進入冷卻液進入冷卻液的潤滑油如果潤滑油里進入冷卻液,機油的潤滑作用降低,就會造成機組的運動部件的異常磨損，如曲軸軸瓦、連桿瓦等,甚至造成嚴重的機械事故壓縮機常見故障分析主軸瓦異常磨損

嚴重磨損的連桿小頭襯套壓縮機常見故障分析注意事項：1、機組在運行過程中隨時觀察潤滑油壓力、潤滑油溫度，一旦發現異常立即停機檢查2、機組在運行過程中隨時檢查潤滑油液位是否正常，如發現潤滑油液位計視窗內出現油水分層，立即停機處理3、定期更換潤滑油并對潤滑油進行取樣分析壓縮機常見故障分析三、填料的失效：填料失效后會造成天然氣沿著活塞桿泄漏，從而造成：排氣量下降；工作介質進入曲軸箱污染潤滑油，引起潤滑油的閃點降低及損壞主軸瓦和連桿瓦；機組排氣溫度高活塞桿拉傷壓縮機常見故障分析異常磨損的填料活塞桿磨損壓縮機常見故障分析注意事項：1、定期檢查填料的潤滑情況，并根據實際情況調整填料的注油量2、根據現場的天然氣組份情況，增加適當的過濾分離裝置，減少天然氣中的灰塵等雜質3、如采用水冷卻方式的填料，必須檢查冷卻液的冷卻效果，否則極易造成活塞桿的異常磨損壓縮機常見故障分析四、活塞環失效活塞環的失效會引起排氣量的下降、溫度的上升。如果活塞環長期失效，造成活塞與氣缸發生磨損，造成拉缸。壓縮機常見故障分析磨損氣缸磨損的活塞失效的活塞環壓縮機常見故障分析注意事項：1、定期檢查活塞環與活塞的底部間隙，如果該間隙變小到極限值，則必須更換活塞環2、檢查汽缸壁的潤滑情況，并適當調整注油量3、隨時觀察機組各級的排氣溫度，一旦發現排氣溫度升高，及時排查原因。壓縮機常見故障分析五、運動部件壓縮機的運動部件主要包括曲軸、連桿、十字頭、活塞等。這些部件當機組工況發生改變（如進氣壓力、機組負荷等）、配合間隙不合適或緊固部件松動后極易造成這些運動部件的損壞。然而這些運動部件一旦發生損壞就是非常嚴重的機械事故，甚至造成人員的傷亡。壓縮機常見故障分析十字頭斷裂造成活塞桿彎曲斷裂的十字頭壓縮機常見故障分析活塞固定螺栓松動造成活塞損壞機組負荷發生改變后造成連桿等損壞壓縮機常見故障分析注意事項：1、加強機組的日常巡檢力度，一旦發現機組存在異常震動或聲音時，立即停機檢查2、按照機組操作說明書維護保養規定，及時對機組進行操作維護保養，對保養過程中發現的問題及時處理3、對機組的運動部件的配合間隙及緊固部件按照說明書的規定定期檢查。往復式壓縮機故障診斷往復式壓縮機故障診斷表一：壓縮機機身故障尋查

癥狀可能的原因潛在的損害糾正措施壓縮機不轉動

壓縮機機械咬死咬住十字頭、連桿、主軸承。更換所有有缺陷的部件。檢查壓縮機的曲軸對準、活塞桿跑偏和潤滑系統運行是否正常。停機裝置仍在關閉狀態停機裝置有缺陷檢查控制系統和裝置是否正常運行。在氣缸中有外來雜質氣缸劃痕、氣閥損壞、活塞或連桿可能彎曲。更換損壞的部件并采取措施防止以后外來雜質夾裹進壓縮機汽缸中?；钊傈c間隙不合適活塞或活塞桿可能損壞。更換全部損壞的部件并且正確地設置活塞死點間隙往復式壓縮機故障診斷表一：壓縮機機身故障尋查癥狀可能的原因潛在的損害糾正措施壓縮機振動對置氣缸不平衡基礎開裂、焊縫破裂或地腳螺栓損壞。十字頭、平衡螺母、活塞桿、連桿和活塞環的總重量與對置的曲柄上的相同部件的總重量之差在3磅（1.4公斤）以內。更換平螺母或十字頭以達到平衡。軸承磨損機身、連桿、曲軸或活塞桿可能損壞。檢查曲軸對中、活塞桿跑偏和軸承間隙。根據需要更換軸承,檢查對中和跑偏。壓縮機的安裝和對中不合適?；A損壞、地腳螺栓斷裂、灌漿開裂或機身和曲軸損壞。重新對中壓縮機。氣閥松動閥座損壞、閥體斷裂或閥門限位器損壞。卸下氣閥和限位器。更換損壞的部件。對氣缸閥座進行著色探傷以檢查裂痕。安裝新的氣閥和擰緊至合適的扭矩。往復式壓縮機故障診斷表二：潤滑油系統故障尋查癥狀可能的原因潛在的損害糾正措施潤滑油無壓力

缺少機油軸承、曲軸、十字頭軸瓦和頭銷劃傷。壓縮機可能咬死。檢查所有潤滑表面并根據需要更換部件。將機油加至合適的液面高度。過濾網或過濾器堵塞。與以上相同檢查所有潤滑表面并根據需要更換部件。更換濾芯和/或過濾網。潤滑油泵或驅動機構。與以上相同檢查配對齒輪,如果需要進行更換。檢查泵端面間隙。往復式壓縮機故障診斷表二：潤滑油系統故障尋查癥狀可能的原因潛在的損害糾正措施低潤滑油壓力

低油位。軸承、曲軸、十字頭鞋和十字頭銷拉傷。壓縮機可能咬死。檢查所有潤滑表面。將機油加至合適的液面高度在空氣進入泵的吸入段。與以上相同。查找和封堵漏處壓力安全閥阻塞或失調。與以上相同。疏通或調節安全閥。主軸承和連桿軸承間隙過大。與以上相同。更換有缺陷的軸承。往復式壓縮機故障診斷表二：潤滑油系統故障尋查癥狀可能的原因潛在的損害糾正措施潤滑油溫高潤滑油冷卻器堵塞或骯臟。造成下面的潤滑和過濾中粘度降低。清洗冷卻器。節溫器失效與以上相同。更換新的節溫器往復式壓縮機故障診斷表三：氣缸部分故障尋查

癥狀可能的原因潛在的損害糾正措施無法輸送氣體

吸入管線或過濾器篩網受阻吸入濾網堵塞。清洗進氣管線和濾網。氣閥有缺陷或組件缺失損壞的氣閥部件在汽缸筒中造成氣缸損壞。級間排氣壓力過高或過低活塞桿反向。造成十字頭銷損壞。更換有缺陷的閥片、彈簧或任何其它已磨損、損壞和有缺陷的部件。余隙開度和余隙有缺陷活塞桿活塞桿反向角不足和氣缸頭機械損壞。如果打開,對壓縮機加載。如果損壞,更換不合格的部件活塞環有缺陷。排出溫度高。更換活塞環往復式壓縮機故障診斷表三：氣缸部分故障尋查癥狀可能的原因潛在的損害糾正措施排壓低活塞環磨損?；钊?、活塞環和汽缸筒過熱。更換新的環氣閥有缺陷或組件缺失。活塞桿反向負載角不夠。由于十字頭銷的過熱、咬死可能損害曲軸以及活塞桿、十字頭、十字頭導板和連桿。由于損壞的部件進入汽缸筒而帶來的損害。更換閥片、彈簧或任何其它已磨損、損壞和缺失的部件固定/可調余隙開度或有缺陷。與以上相同。如果損壞,修理或更換有缺陷的部件。氣閥松動。閥座損壞、氣閥殼體破裂和限位器損壞。更換全部損壞的部件,對氣缸閥座進行著色探傷。安裝新的氣閥和適當緊固氣閥壓蓋。往復式壓縮機故障診斷表三：氣缸部分故障尋查癥狀可能的原因潛在的損害糾正措施排壓高

余隙設置不合適。桿負載高、活塞桿反向負載角不足、或排出溫度超過工作壓力下的最大值。可變容量的氣室的設置加大或打開固定容量的氣室直至排出壓力減少到合適的程度。如果這樣不能減壓,對曲柄端卸載。起動以前打開所有的氣室。一定要遵照向你的壓縮機提供的性能曲線。壓縮機的下游管路配置不合適。與以上相同。打開閥門空冷器堵塞。與以上相同。清洗空冷器。往復式壓縮機故障診斷表三：氣缸部分故障尋查癥狀可能的原因潛在的損害糾正措施排量不足進氣過濾器骯臟。氣缸可能有熱量積聚清洗濾清器。活塞環磨損?；钊?、活塞環和汽缸筒過熱。更換活塞環。吸入管線或過濾器篩網受阻吸入濾網堵塞如果骯臟,清洗吸入管線和篩網。如果已損壞,更換篩網氣閥有缺陷或組件缺失?；钊麠U反向負載不足。由于十字頭銷的過熱、咬死可能損害曲軸以及活塞桿、十字頭、十字頭導板和連桿。由于損壞的部件進入氣缸筒而帶來的間接損害。更換閥片、彈簧或其它已磨損或損壞的部件。往復式壓縮機故障診斷表三：氣缸部分故障尋查癥狀可能的原因潛在的損害糾正措施排量不足固定/可調余隙的開度或有缺陷。與以上相同更換有缺陷的部件進排氣閥安裝錯位與以上相同正確地安裝氣閥。更換全部損壞的部件警告如果所有的氣閥都倒置安裝,積壓過高可能造成氣缸損壞和人身傷害

氣閥松動。與以上相同。閥座、氣閥殼體或限位器可能損壞。卸下氣閥和限位器。更換全部損壞的部件。對氣缸閥座進行染色探傷。往復式壓縮機故障診斷表三：氣缸部分故障尋查癥狀可能的原因潛在的損害糾正措施排溫高后一級的余隙設置不合適前一級活塞桿負載超過氣缸的設計最高允許工作壓力,造成活塞、活塞桿、十字頭或曲軸的損壞減少或關閉后一級的余隙開度直至中間級壓力減少至可接受的程度后一級的進氣閥組件缺失或損壞與以上相同修理或更換在后一級氣缸的進氣閥。后一級氣缸的活塞環磨損與以上相同更換新的環排氣閥有缺陷O形密封圈、墊片損壞和氣缸過熱更換有缺陷的部件往復式壓縮機故障診斷表三：氣缸部分故障尋查癥狀可能的原因潛在的損害糾正措施排溫高排出壓力高活塞桿負載超過設計?；钊麠U反向負載不足超過氣缸的最高允許工作壓力。排出溫度高。加大可調余隙開度或打開固定固定余隙直至排出壓力減少到合適的程度。如果這樣不能減壓,對曲柄端卸載。起動以前打開所有的余隙。一定要遵照向你的壓縮機提供的性能曲線。吸入壓力低?；钊麠U反向負載的不足可能導致十字頭銷的過熱、咬死造成曲軸以及活塞桿、十字頭、十字頭導板和連桿的損壞。參照壓縮機汽缸排出壓力低的癥狀處理。吸入溫度高吸入閥損壞導致泄漏。壓縮機汽缸過熱。更換彈簧或閥片。水冷卻不合適汽缸潤滑的故障導致過熱、氣缸劃傷和閥門損壞。檢查機泵的流量是否合適,熱交換器的狀況是否正常冷卻和供水是否達到合適的液面高度。根據需要對冷卻系統進行修理、清洗或補充冷卻液。往復式壓縮機故障診斷表五:通常故障的尋查

癥狀可能的原因潛在的損害糾正措施