標準解讀
《GB/T 4672-2003 往復(fù)式內(nèi)燃機 手操縱控制機構(gòu) 標準動作方向》與《GB 4672-1984》相比,在內(nèi)容上進行了多方面的更新和完善,以適應(yīng)技術(shù)進步和市場需求的變化。主要變化包括但不限于以下幾個方面:
首先,標準編號從GB變更為GB/T,這意味著該標準從強制性國家標準轉(zhuǎn)變?yōu)橥扑]性國家標準,反映了國家對于此類技術(shù)規(guī)范的態(tài)度調(diào)整,更加注重行業(yè)內(nèi)的自主選擇和靈活應(yīng)用。
其次,在術(shù)語定義部分,《GB/T 4672-2003》可能對一些關(guān)鍵術(shù)語進行了更精確或全面的定義,以便更好地指導(dǎo)實際操作中的理解和執(zhí)行。比如,“手操縱控制機構(gòu)”的具體范圍、類型等可能會有更加詳細的說明。
再者,針對不同類型的往復(fù)式內(nèi)燃機及其應(yīng)用場景,《GB/T 4672-2003》或許增加了新的分類或者調(diào)整了原有分類的標準動作方向要求,使得標準能夠覆蓋更多樣化的設(shè)備,并確保每種設(shè)備的操作安全性和便利性得到保障。
此外,《GB/T 4672-2003》還可能加入了關(guān)于人機工程學(xué)原則的應(yīng)用指南,強調(diào)了在設(shè)計手操縱控制機構(gòu)時應(yīng)考慮操作者的舒適度及工作效率等因素,這體現(xiàn)了現(xiàn)代設(shè)計理念中對用戶體驗重視程度的提升。
最后,新版標準也可能包含了一些最新的研究成果和技術(shù)進展,比如新材料的應(yīng)用、新工藝的要求等,這些都旨在提高產(chǎn)品的性能指標同時降低生產(chǎn)成本。
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 2003-05-19 頒布
- 2003-10-01 實施




文檔簡介
ICS27.020J91中華人民共和國國家標準GB/T4672-2003/ISO2261:1994代替GB/T4672—1984往復(fù)式內(nèi)燃機手操縱控制機構(gòu)標準動作方向Reciprocatinginternalcombustionengines-Hand-operatedcontroldevices-Standarddirectionofmotion(ISO2261:1994.IDT)2003-05-19發(fā)布2003-10-01實施中華人民共和國發(fā)布國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局
中華人民共和國國家標準往復(fù)式內(nèi)燃機手操縱控制機構(gòu)標準動作方向GB/T4672-2003/1S02261:1994中國標準出版社出版發(fā)行北京西城區(qū)復(fù)興門外三里河北街16號郵政編碼:100045電話:63787337、637874472003年9月第一版2004年11月電子版制作書號:155066·1-19785版權(quán)專有侵權(quán)必究舉報電話:(010)68533533
GB/T4672-2003/IS02261:1994本標準等同采用ISO2261:1994《在復(fù)式內(nèi)燃機手操縱控制機構(gòu)標準動作方向》.以修訂GB/T4672—1984。編寫格式基本與GB/T1.1—2000《標準化工作導(dǎo)則第1部分:標準的結(jié)構(gòu)和編寫規(guī)則》保持一致。本標準代替GB/T4672—1984。本標準由中國機械工業(yè)聯(lián)合會提出本標準由全國內(nèi)燃機標準化技術(shù)委員會歸口。本標準起草單位:上海內(nèi)燃機研究所、上海柴油機股份有限公司。本標準主要起草人:霍俊鳴、宋國蟬、蔣麗慶、陳林珊。
GB/T4672-2003/IS02261:1994往復(fù)式內(nèi)燃機手操縱控制機構(gòu)標準動作方向范圍本標準規(guī)定了往復(fù)式內(nèi)燃機,特別是船用和鐵路牽引用往復(fù)式內(nèi)燃機.調(diào)速和換向用手操縱控制機構(gòu)的動作方向與操縱者位置是否靠近或遠離發(fā)動機無關(guān).液體和氣體用控制閥不包括在內(nèi)操縱控制機構(gòu)的效果2.1當換向和調(diào)速控制機構(gòu)分開設(shè)置時操縱換向控制機構(gòu)以向前或向后行駛b)操縱調(diào)速控制機構(gòu)以加速或減速行駛2.2當換向和調(diào)速控制機構(gòu)組合設(shè)置時:a)操縱控制機構(gòu)從中央位置向某一方向移動,以加速向前行駛b)操縱控制機構(gòu)從中央位置向相反方向移動,以加速向后行駛·)操縱控制機構(gòu)從所在位置向中央位置移動以減速行駛直至完全停駛。3操縱的表示方法操縱方向及操縱控制機構(gòu)所產(chǎn)生的效果共同列于表1和表2中操縱者在設(shè)備上的最佳位置應(yīng)使操縱者易于看見運載工具的行駛方向操縱者的位置最好應(yīng)設(shè)置在使其面向運載工具的前方如果操縱者的位置設(shè)置成與運載工具的行駛方向相平行(操縱者面向側(cè)面)則操縱者的位置應(yīng)設(shè)置成使控制機構(gòu)的操縱方向符合本標準的定義。5標識為了表明操縱控制機構(gòu)所產(chǎn)生的效果.應(yīng)在控制機構(gòu)旁設(shè)置標準符號,而不是文字說明(如表3和表4所示)。這些符號應(yīng)符合ISO7000和IEC417的規(guī)定。表1換向和調(diào)速操縱機構(gòu)分開設(shè)置時的操縱方向
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