交通疏導方案編制人審核人批準人:二O一一年十月一、工程概況TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"1、工程名稱及相關單位 4\o"CurrentDocument"2、工程承包范圍、質量要求合同工期 4\o"CurrentDocument"3、設計概況 5二、現場交通狀況及施工對現況交通影響分析1、原道路概況 52、設計標準 63、道路通行及周邊情況 6三、交通疏導維護措施臨時便道修建 7封堵部位的實施………………….7第一個封堵路口 7\o"CurrentDocument"加氣站的便道 8加油站的便道……………………..8天正攪拌站的便道………………..9第二個封堵路口…………………..9西郊停車場的臨時便道修建……..10第三個封堵的路口………………..10第四個封堵的路口………………..10

四、工程重點難點針對性解決方案12工作程序如下…………..12四、工程重點難點針對性解決方案12五、交通管理體系 13交通疏導小組主要職責如下：………..13交通疏導小組機構圖如下六、交通安全保證措施七、臨時道路管理八、治安管理措施九、施工機械的安全控制措施十、安全管理目標 未實現安全目標的處罰………………..13………………..14……………….15……………….16………………..16 17………………..13………………..14……………….15……………….16………………..16 17………………17………………..17工程名稱及相關單位1.1相關單位：質量監督單位：安全監督單位：建設單位：勘察、設計單位：監理單位：施工單位：工程承包范圍，質量要求及合同工期工程承包范圍工程建設內容主要為路基、路面、涵洞、管廊、套管、路緣石、交通設施及系統配套部分等。主要技術指標：為城市II級主干道；道路紅線寬度為50m；經四路部分道路紅線寬度為36m。質量要求及合同工期2.2.1本工程質量要求為合格，爭創自治區市政金杯示范工程。2.2.2一標段：本標段計劃進場，停工進入冬休期，日開工，工程竣工驗收合格并交付使用，計劃總工期為260天。設計概況設計依據該項工程設計委托書（編號：號）；該工程的勘察成果（）；相關技術標準：《城市道路交通規劃設計規范》GB50220-95、《城市道路設計規范》（CJJ37-90）、《公路瀝青路面設計規范》JTGD50-2006、《公路路基設計規范》（JTGD30-2004）、《公路工程質量檢驗評定標準》JTGF80/2004。二、現場交通狀況及施工對現況交通影響分析1、原道路概況隨著經濟的快速發展，作為城市主干道之一的世紀大道西延段道路已經不能滿足城市發展的需求：原通往經四路公路屬于三級公路，該公路技術等級低，路現況為一幅路，路基寬度14?16m不等、路面寬度12?10m不等，現況為雙向交通，機非混行；大部分路段地形較復雜，彎多坡陡，路況差，縱坡起伏較大，行車條件極差，使用多年的路面出現多處破損，行人、行車嚴重影響沿線居民的生活，交通設施不完善，公交、人行道及系統缺乏，各種管線配套設施不完善，路燈效果不明顯，綠化系統單一，整體效果與市區道路相比存在較大差距。為了解決上述問題，從年5月開始， 修繕工程被提上議程，并在今年年3月10月正式開工建設。因此該路段急需改建。2、設計標準現該工程的平面線型采用I級公路標準，縱斷面采用I級公路標準，設計速度采用30公里/小時，紅線寬度為50m，采用兩幅路，道路中間設置了8m寬的中央分隔帶，行車道單幅寬度為15m米，道路雙向6個機動車道，兩側各設一個非機動車道，行車道兩側各設置6M寬的人行道，在人行道上設置兩道樹池，沿人行道邊緣布設。設計荷載公路—甲級。3、道路通行及周邊情況交叉點處，樁號K0+000-K0+430段屬于利用老路截彎取直布設，路兩側主要為加油站、加氣站、公交車終點站，然后緯八路與世紀大道西延段交叉點處，樁號k0+000-k0+430段也屬于利用老路截彎取直布設，路東側主要為天正科技商混站，有許多運輸車輛通行，每天24小時過往的大小車輛，具有白天車流量大，夜間車流量小，車速快的特點。三、交通疏導維護措施臨時便道修建（附圖）本工程施工要求將原有道路進行全封閉施工，在加氣站的圍墻西側、加油站的東側修建臨時便道，保持加氣、加油站進出車輛的通行能力。公交車終點站車輛進出部位，將原有道路進行全封閉施工，

在世紀大道與西環路交叉口北側紅綠燈部位向北至50m綠化隔離帶處，將原有的樹木移植，在公交車站的東側圍墻中間部位拆除12m,進行東西連接為雙車道行駛，將路基修建為緩坡行駛，并設立車輛繞行標志，使車輛進出為緩坡行駛。封堵部位的實施；我公司根據現場情況考慮交通組織方案施工期間的車輛分流措施，我們計劃制定了：四個路口部位封堵施工，特制定本方案，具體見封堵內容及附圖。第一個封堵路口：段進行路基基礎和地下系統構造施工，根據圖紙進行兩個路段的取直施工（施工時間從年3月10日~年11月30日）。現將封堵的位置確定，在 的交叉口向北（ 路）100米處，以滿足施工需求的位置，進行彩鋼板安全圍護封堵，將彩鋼板牢固搭設，粘貼反光膜，懸掛警示燈，懸掛安全標識牌，在圍護前的兩米處放置一排安全消防桶，并在西環路與緯八路的交叉路口設置通往加氣站加油站的道路指示牌，在緯八路與經四路交叉口的南側，提前設置加氣站加油站進出路口位置的指示牌和‘前方施工請繞行'的導向牌，防止車輛行駛方向不明確繼續前行，造成不便。加氣站的便道對于原有道路加氣站的便道對于原有道路段進行路基基礎和地下系統構造施工的封堵路段部位，我們與交警大隊、上級部門以及周邊加氣站單位聯系，告知經四路與世紀大道的道路取直改造工程，修建的道路將進行全封閉施工，施工期為10個月，得到他們的支持和理解；并在得到他們允許后，利用其加氣站的圍墻西側向南行至300米至路k0+260處，修建臨時便道作為加氣站進出車輛通行的便道，對新修道路進行雙車道刮平壓實，使車輛緩坡行駛，以保證車輛的行駛不降低原有道路的通行能力。在路K0+260進出口處放置進出的標識牌指明方向、位置，沿路放置進出指導方向牌，為防止塵土飛揚，在封堵的時間內做好每日的灑水降塵工作。加油站的便道：在加油站的圍墻東側修建臨時便道繞行至加氣站的背后的便道同時作為‘加油站、加氣站'共同進出車輛通行的便道，在路K0+260處放置進出的標識牌指明方向、位置，沿路放置進出指導方向牌，為防止塵土飛揚，在封堵的時間內做好每日的灑水降塵工作。在使用時定期檢查，對新修的便道進行加寬壓實，以保證車輛的行駛不降低原有道路的通行能力。便道；對原有攪拌站砼的生產基地，并與其上級領導進行商議配合，修建道路，造福于百姓，告知路的道路取直改造工程，修建的道路將進行全封閉施工，施工期為10個月，為安全施工期間將大門、小門關閉，車輛進出需要配合，請司機師傅們進出場請走后門的便道，便道路口設置了通行標識牌，為此給大家帶來不便，請諒解，謝謝合作。第二個封堵路口：進行與交叉口北側100米段進行路基基礎和地下系統構造施工（施工時間從年3月10至年11月30日）。對于原有道路與交警大隊、上級部門以及運輸單位聯系，得到他們的支持和理解；并在得到他們允許和理解后，將原有交叉路口北側100米的部位，即紅綠燈部位向北（西環路）至50m處，以滿足施工需求的位置，進行彩鋼板安全圍護封堵，將彩鋼板牢固搭設，粘貼反光膜，懸掛紅色警示燈，懸掛安全標識牌，在圍護的前兩米處放置一排安全消防桶，為防止車輛不明確繼續前行，造成不便，并提前在的交叉路口100米部位，設置封堵指示牌以及‘非公交車禁止通行'和公交車駛入的方向通行牌，以及‘前方施工請繞行'的指示牌，公交車向南行至到封堵的路口處，就是紅綠燈部位向北（）至50m的方向指示牌處，拐彎進出 停車場。公交車終點站的臨時便道修建；為進出公交車終點站此路段我們在紅綠燈部位向北（路）至50m部位，綠化隔離帶處，將原有的樹木打報告移植，并與公交車管理的上級領導部門商議，修路改造，造福于人民，告知路的道路取直改造工程，施工期為10個月，要將公交車站的東側圍墻中間部位拆除12m，進行東西連接為雙車道行駛的便道，用戈壁料鋪墊平整，進行灑水碾壓，寬度為12米，將路基修建為緩坡行駛，并設立車輛通行的標志牌，為防止塵土飛揚，在封堵的時間內做好每日的灑水降塵工作。在使用時做好定期檢查，對新修便道進行加寬壓實，以保證車輛的行駛不降低原有道路的通行能力，車輛進出需要配合，為此給各位司機師傅帶來不便，請諒解，謝謝合作。第三個封堵路口：進行路向東100米處進行路基基礎和地下系統構造施工（施工時間從年3月10至年11月30日）。對于要在原有路段施工的地段,在路交叉口東側100米，以滿足施工需求的位置，進行彩鋼板安全圍護封堵，將彩鋼板牢固搭設，粘貼反光膜，懸掛紅色警示燈，懸掛安全標識牌，在圍護前的兩米處放置一排安全消防桶，為防止車輛不明確繼續前行，造成不便，并提前在的交叉路口處設置封堵指示牌以及‘前方施工請繞行'的指示牌，第四個封堵路口：進行南側100米處進行路基基礎和地下系統構造施工（施工時間從年3月10至年11月30日）。對于要在原有路段施工的地段,在道與交叉口南側100米，以滿足施工需求的位置，進行彩鋼板安全圍護封堵，將彩鋼板牢固搭設，粘貼反光膜，懸掛紅色警示燈，懸掛安全標識牌，在圍護前的兩米處放置一排安全消防桶，為防止車輛不明確繼續前行，造成不便，并提前在的交叉路口處設置封堵指示牌以及‘前方施工請繞行'的指示牌，以及加氣站與加油站的方向指示牌。1、此交通疏導組織方案確定后，將在 報社進行登報公示，告示道路施工期間交通疏導情況，提醒市民擇時擇道行駛對車輛進行提前分流。在所施工的封堵路口部位通往的每個不同行駛路口提前設置明顯的交通標示牌，指導車輛分流。為確保現場的施工和行車兩不誤，在封閉施工點各設2名具備交通管理知識的交通管理員，實行不間斷的值勤，維護現場交通秩序和行車安全，確保正常施工作業和防止交通事故。交通疏導小組每天必須對管理范圍內的路段進行巡查，發現有阻礙交通的障礙物或道路損壞，及時處理，如遇到緊急情況時及時報告領導研究處理，或啟動《應急預案》。2、施工范圍內車行道和人行道按規定設置紅色夜間警示燈，在彩鋼板上每隔3-5米處懸掛小紅燈，避免車輛夜晚行駛時看不清新建道路的位置而發生交通事故，確保車輛、人行道通行安全。根據對工程現場的勘察，原道路比較狹窄，行駛車輛的流量大，道路沿線范圍較長，系統配套復雜，預留路口較多，對本工程施工的連續性帶來一定的難度。合理安排施工時間及順序，對施工進行優化。合理劃分施工區域，施工時對開挖的基坑進行全封閉圍護，對不同工序進行合理穿插，使機械、材料及人力資源得到合理分配。工作程序如下：施工順序及進度安排原則：（1）總的施工原則是：先地下后地上，先深后淺，先大后小，先主體后附屬，見縫插針，先預制后安裝，分條分段施工，盡量組織流水作業、平行作業。組織開展一場多專業多工種的平行交叉流水施工生產大會戰。（2）施工順序：準備工作一橫穿路口管線一地下交通光纜一路基土質臺階一路基分層回填一路面底基層一路緣石安裝一路面水穏層一透層油一瀝青面層一標志標線。五、交通管理體系做好交通疏導工作十分重要，我公司將投入足夠的人力物力進行現場的交通疏導，盡可能把交通影響降至最低。城市交通的暢通與否，主要是行車是否有序，管理是否到位，因此，本工程在施工期間成立專業的社會交通疏導領導小組、以及應急預案行動小組。專門負責社會交通疏導、交通安全的問題，負責協調各管理部門，領導小組將由項目經理任組長，總工及副經理任副組長，確保交通疏導安全、順利的進行。制定科學合理的交通疏解方案和應急措施，建立交通疏解管理制度，實行專人負責制和獎罰制度，明確工作重點和每日的工作要點。加強施工現場安全教育，對從事施工管理和生產的人員，未經安全教育的不準上崗；新工人（含民工、臨時工）未進行三級教育的不準上崗。特種工種的操作人員的安全教育、考核、復驗、嚴格按照《特種作業人員安全技術考核管理規定》GB5306-85號文規定執行。交通疏導小組主要職責如下：組長：項目經理，總協調、總負責副組長：項目總工，監督檢查交通組織方案的現場執行副組長：項目副經理，負責交通組織方案的落實，按公安交通管理局批復的交通組織方案擺放交通標志、搭設施工圍擋、照明裝置和警示裝置，實施交通疏導方案安全員：負責日常交通安全事務檢查、監督和管理交通疏導小組組織機構圖項目經理項目副經理：項目部安全員： 7 施工隊安全疏導領導小組班組安全疏導負責人: ?*施工安全疏導技術負責人:六、交通安全保證措施1、施工中堅決貫徹：“安全第一、預防為主”的方針，必須嚴格貫徹執行各項安全組織措施，切實做到管生產的同時管安全。2、 成立“施工交通管理領導小組”，設專人“交通協管員”和“安全員”，統一著裝。并有經驗指揮交通人員到現場各崗位進行指揮。3、 結合以往在其它地區道路施工經驗，編制切實可行的交通導流方案，由專職的“交通協管員”和“安全員”負責交通導流方案的落實，密切配合交管部門，在需要導行的路口設置交通標志牌和安全施工宣傳牌并設專職交通協管員，協助交通部門疏導行人及車輛，確保交通安全和施工安全。4、 施工管理人員必須對所有作業人員進行安全教育，紀律教育，不斷提高管理人員和所有作業人員的安全意識和自我安全防范意識；管理人員必須及時下達各道工序的書面安全技術交底。5、 嚴格按照國標GB5768-99的要求，在施工區兩端設置規范的交通標志、標牌，提示車輛提前減速并繞行，施工現場迎車方向100m提前設置施工標志、閃燈，所有交通標牌按照交管局要求統一規格、形式。6、施工導行路外側全部采用封閉圍擋，并在圍擋板外側粘貼反光膜，施工作業區外邊設置紅色頻閃燈，同時加強周邊夜間照亮度。在導行路口處，利用紅錐筒和消能筒迎行車方向將輔路進行圍設，保證進口切線寬度不小于4m,在前方150m位置開始設消能筒、限速標志、導行標志牌。在機動車與非機動車上的隔離線上碼放紅錐筒，夜間施工保證施工足夠的照明燈、交通安全標志及交通專用閃光牌、紅帽子,在施工區段內的所有施工人員需穿戴反光標志背心,圍擋上邊掛警示燈。7、 在施工區設置足夠的照明裝置,為場內施工和場外車輛通行提供足夠的照明。8、 遇有特殊情況服從交管部門的指揮。9、施工期間,我項目部安排足夠的安全交通人員,由項目部管理班子成員帶隊,對施工段進行巡視,充分掌握道路交通情況,發現問題及時就地解決,保障安全施工順利實施,保證施工順利進行。七、臨時道路管理開工前做好臨時便道的修建,使臨時便道路面的車輛行駛不揚塵、無積水、高于自然地面,道路外側設置排水溝,做好防滑準備,撒石子等。交通疏導小組每天必須對管理范圍內的路段進行巡查,發現有阻礙交通的障礙物或道路損壞,及時處理。施工區域進出車輛門前派專人負責指揮。現場施工道路暢通,車輛在指定道路行駛,拉運土、砂料必須覆蓋,防止揚塵和遺撒。做好排水設施,場地及道路不積水。八、治安管理措施業主在社會治安、綜合治理、交通管理、環境保護等方面的管理規定。并與各專業施工單位層層簽訂治安責任協議書。工作人員不得在工地內酗酒或酒后進工地工作，不得攜帶違禁品進入，以維護財產和人員安全。材料車輛進單位裝卸完畢后，立即駛離現場，停放指定停車場。對施工現場的貴重物資、重要器材和大型設備加強管理，嚴格有關制度，設置防護設施和報警設備，防止物資被哄搶、盜竊或破壞。加強對外包隊伍的管理，設專人負責對外包隊伍進行法制、規章制度教育，對參加施工的民工進行審查、登記造冊，領取暫住證，發工作證，方可上崗工作。對可疑人員進行調查了解。九、施工機械的安全控制措施各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準操作與操作證不相符的機械；不準將機械設備交給無本操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。起重作業應嚴格按照《建筑機械使用安全技術規程》(JGJ33-86)和《建筑安裝工人安全技術操作規程》規定的要求執行。建立和實施安全檢查制度每周組織一次現場安全檢查。一經發現安全隱患應立即采取糾正措施。現場安全檢查主要包括：施工設備、施工作業過程、施工人員、施工工程、材料管理、安全管理等內容。十、安全管理目標1、 確定目標：堅決做到文明施工、安全第一，杜絕死亡及重傷事故。2、 分解目標：制定統一安全生產指標、文明施工指標、傷亡事故控制指標。3、 責任的確立：按公司的責任制度，確定安全責任制、文明施工責任制、防火小組責任制。4、 制定各階段施工方案。5、 制定各工種及工具的各種操作規程。6、 建立安全制度、安全檢查制度、安全教育制度、工地班前活動制度、工傷事故制度、文明施工檢查制度。未實現安全目標的受罰承諾：由我公司施工，我們將嚴格遵照招標文件及合同文件，施工中嚴格控制施工安全管理工作，我方鄭重承諾：若是由于我公司施工原因造成一般或重大安全責任事故，達不到業主規定要求，我方愿意按照招標文件及合同文件有關條款進行賠償。十一、安全、文明、環保施工及保證措施1、 嚴格按HSE要求和制定的環保措施實施，并根據施工進度情況及時處理環保、水保問題，調整環保方案，使環保工作見成效，出成績。2、 在施工時修筑好上下路口，施工的每個上下路口及與各單位連接在一起的平行部分設置隔離柵及明顯的施工安全標志，設專人組織指揮交通，臨時道路進入的路口設立崗哨，以確保行車暢通及施工安全。3、 本地區氣候干燥，且風沙大，施工中須加強灑水，控制揚塵，以保證施工行車安全及社區環境保護，做好保護自然生態環境。