標準解讀

《GB/T 25366-2010 柴油機電控共軌噴油系統 共軌管總成 技術條件》是一項國家標準，旨在為柴油機電子控制共軌噴油系統的共軌管總成提供具體的技術要求。該標準涵蓋了共軌管總成的設計、制造以及性能測試等方面的內容。

根據此標準，共軌管作為連接高壓泵與噴油器的關鍵部件，在整個電控共軌噴油系統中起到儲存和分配高壓燃油的作用。標準詳細規定了共軌管材料的選擇、尺寸精度、表面處理、耐壓能力等技術參數。例如，對于材料選擇方面，要求使用能夠承受高壓且具有良好機械性能的金屬材料；在尺寸精度上，則對共軌管內外徑及其公差范圍給出了明確數值；此外，還特別強調了共軌管必須具備足夠的強度以保證在高壓工作環境下不會發生泄漏或破裂現象。

關于共軌管總成的試驗方法，《GB/T 25366-2010》也做了相應說明，包括但不限于靜壓試驗、疲勞壽命測試、密封性檢測等項目。通過這些嚴格的質量控制措施，確保產品符合設計預期，并能在實際應用中穩定可靠地運行。

本標準適用于各類采用電控共軌技術的柴油發動機所使用的共軌管總成，為相關生產企業提供了統一的技術指導原則，有助于提高我國柴油機電控共軌噴油系統的整體技術水平。


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....

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  • 現行
  • 正在執行有效
  • 2010-11-10 頒布
  • 2011-03-01 實施
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GB/T 25366-2010柴油機電控共軌噴油系統共軌管總成技術條件_第1頁
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文檔簡介

ICS270204306040

;

J94...

中華人民共和國國家標準

GB/T25366—2010

柴油機電控共軌噴油系統

共軌管總成技術條件

Electroniccontrolcommonrailfuelinjectionsystemfordieselengines—

Therail—Specifications

2010-11-10發布2011-03-01實施

中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局發布

中國國家標準化管理委員會

GB/T25366—2010

前言

本標準由中國機械工業聯合會提出

。

本標準由全國燃料噴射系統標準化技術委員會歸口

(SAC/TC396)。

本標準起草單位無錫油泵油嘴研究所

:。

本標準主要起草人莊福如朱錫芬黃見蘇曉東

:、、、。

本標準為首次發布

。

Ⅰ

GB/T25366—2010

柴油機電控共軌噴油系統

共軌管總成技術條件

1范圍

本標準規定了柴油機用電控共軌燃油噴射系統中共軌管總成的技術要求試驗方法標志包裝運

、、、、

輸和貯存

。

本標準適用于汽車工程機械發電機及船用柴油機用電控共軌燃油噴射系統共軌管總成

、、。

2規范性引用文件

下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款凡是注日期的引用文件其隨后所有

。,

的修改單不包括勘誤的內容或修訂版均不適用于本標準然而鼓勵根據本標準達成協議的各方研究

(),,

是否可使用這些文件的最新版本凡是不注日期的引用文件其最新版本適用于本標準

。,。

輕柴油

GB252—2000

柴油機噴油泵校泵油

GB/T8029(GB/T8029—2010,ISO4113:1988,Roadvehicles—

Calibrationfluidfordieselinjectionequipment,NEQ)

燃油噴射裝置詞匯第部分共軌式燃油噴射系統

GB/T10826.5—20085:(ISO7876-5:

2004,IDT)

車用柴油

GB19147(GB19147—2009,EN590:1999,MOD)

柴油機電控共軌噴油系統總成技術條件第部分機械

GB/T25365.11:

柴油機電控共軌噴油系統噴油器總成技術條件

GB/T25367

柴油機電控共軌噴油系統高壓供油泵總成技術條件

GB/T25368

軍用柴油規范

GJB3075

柴油機油泵油嘴產品清潔度限值及測定方法

JB/T7661—2004

柴油機噴油泵試驗臺用高壓油管組件

JB/T8121

噴油泵試驗臺技術條件

JB/T9734

道路車輛柴油機噴油泵的校泵油

ISO4113

3術語和定義

和確立的以及下列術語和定義適用于本標準

GB/T10826.5—2008GB/T25365.1。

31

.

限流器flowlimiter

限制噴油器工作時的最大流量確保柴油機及其他安全

,。

32

.

限壓閥pressurelimiter

主要限制共軌系統工作時的最高軌壓確保系統及其他安全

,。

4技術要求

41共軌管總成的零件應按經規定程序批準的產品圖樣和技術文

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