標準解讀
《GB/T 18225-2000 水路客運術語》作為一項國家標準,規定了水路客運領域中的專業術語及其定義,旨在統一行業語言,促進信息交流的準確性和效率。與未明確指明的前一版本或同類標準相比,該標準主要在以下幾個方面進行了調整和補充:
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術語范圍擴展:新標準可能增加了更多與水路客運服務、設施、票務、安全及運營管理等相關的新術語,以適應水路客運行業的發展和變化,包括新技術應用、新型船舶類型、服務項目等。
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定義精確化:針對原有術語,新標準對其定義進行了修訂和完善,使之更加準確、清晰,減少理解上的歧義。這有助于提升行業內溝通的一致性和專業性。
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標準化與國際接軌:在制定過程中,可能會參考國際上的相關標準和實踐,對一些術語的表述和定義進行調整,以實現與國際標準的接軌,方便國際間的交流合作。
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更新行業規范:隨著水路客運市場的規則、法律法規的變化,標準也相應地更新了相關術語,確保其符合最新的管理要求和技術規范。
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增強實用性:新標準可能還注重提高術語的實用性和可操作性,對一些過于抽象或難以直接應用于實際工作的術語進行修訂或刪除,使得標準更加貼近行業實際需求。
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結構與分類優化:為了便于使用者查詢和理解,標準可能對術語進行了重新分類和編排,使其結構更加合理,邏輯更加清晰。
需要注意的是,具體哪些變更內容需對照具體的前版標準或相關文件進行詳細比對分析,以上概述僅為一般性解讀方向,未涉及具體條款變動細節。
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- 現行
- 正在執行有效
- 2000-10-17 頒布
- 2001-07-01 實施




文檔簡介
ICS03.220.20R04中華人民共和國國家標準GB/T18225—2000水路客運術語Terminologyforpassengertransportbywater2000-10-17發布2001-07-01實施國家質量技術監督局發布
中華人民共和國國家標準水路客運術語GB/T18225-2000中國標準出版社出版發行北京西城區復興門外三里河北街16號郵郵政編碼:100045電話:63787337637874472001年4月第一版2004年11月電子版制作書號:155066·1-17506版權專有侵權必究舉報電話:010)68533533
GB/T18225-2000前本標準是對水路客運業務最基本的、有代表性的、使用頻率高的、需要共同認定統一的術語子以準確概念和定義。由于水路客運業務涉及到的術語面廣、量大,本標準僅對船舶、航線、組織方式、企業及設施、業務、行李、費收、保險、服務質量等九個方面的主要術語予以定義本標準的附錄A和附錄B是提示的附錄。本標準由中華人民共和國交通部提出并歸口。本標準起草單位:交通部科學研究院、中國交通企業管理協會水路客運旅游管理委員會、珠海九洲港客運服務有限公司、大連港客運總公司、中海客輪有限公司。本標準主要起草人:蘇其云、莊善珍、宋魯燕、梁永明、鄭斌、周品
中華人民共和國國家標準水路客運術語GB/T18225-2000Terminologyforpassengertransportbywater1范圍本標準規定了水路客運船舶、航線、組織方式、企業及設施、業務、行李、費收、保險和服務質量等方面的主要術語和定義。本標準適用于水路旅客運輸管理引用標準下列標準所包含的條文,通過在本標準中引用而構成為本標準的條文。本標準出版時.所示版本均為有效。所有標準都會被修訂,使用本標準的各方應探討使用下列標準最新版本的可能性GB/T7727.1—1987船舶通用術語綜合GB/T15095—1994游艇術語GB/T16890.6—1997水路客運服務質量要求游覽船海上高速船入級與建造規范中國船級社1996地效翼船檢驗指南中國船級社19983.1客船passengership載客超過12人并載運行李和郵件的船舶3.2客貨船passengership(s)carryingcargo既載運旅客又可裝載貨物的客船。3.3客箱船passengership(s)carryingcontainer既載運旅客又可裝載集裝箱的客船。3.4客滾船ro-roPassengership既載運旅客又可裝載車輛,且車輛能自行進出的客船,又稱車客渡船3.5高速客船highspeedpassengercraft載客超過12人,設計靜水速度在沿海水域為25kn及以上、在內河通航水域為35km/h及以上的排水型船舶和動力支承船舶。3.6水翼船hydrofoilboat非排水狀態航行時.能被水翼產生的水動升力支承在水面以上的船。。《《海上高速船人級與建造規范》中8)3.7氣墊船air-cushionvehicle(ACV)航行時利用高于大氣壓的空氣在船底和支承表面形成氣墊,使部
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