國Ⅳ產品培訓唐駿汽車國I/II/III/IV發動機主要區別國III發動機的主要工作原理國IV發動機的主要工作原理國IV發動機裝配主要注意事項國IV發動機使用主要注意事項發動機故障案例國I、國II、國III、國IV區別國I發動機：自然吸氣式，機械供油國II發動機：增加中冷增壓，機械供油國III發動機：國II發動機基礎上采用電子控制燃油噴射系統。（高壓共軌系統、電控單體泵、電控泵噴嘴系統、蓄壓增壓電噴系統、電控直列泵、分配泵系統）國IV發動機：在國III發動機基礎上增加后處理系統。國I、國II發動機國III發動機為滿足國三標準必須對國二發動機進行改型，可通過增加電子控制技術，相當于發動機從機械時代到電子時代的跨越。實現國三排放發動機可采用電控共軌技術、電控單體泵、電控泵噴嘴等技術方案，目前行業內大部分廠家分別采用了這三種技術。電控單體泵高壓共軌一句話描述系統功能國IV發動機技術路線主要有兩條：一、優化燃燒+SCR技術路線（目前該路線主要在歐洲采用，又稱為歐洲路線）首先通過噴射系統優化、噴射定時提前以及增壓中冷等技術優化發動機的燃燒，把微粒物(PM)降到適當的水平，這樣會導致NOx排放的提高；再利用SCR技術，將NOx轉化為對環境沒有危害的N2和H2O。二、EGR+DPF技術路線（目前該路線主要在美國使用，故又稱為美國路線）首先采用EGR技術降低NOx的排放量，同時允許PM有一定程度的升高，升高的微粒用DPF捕集，從而達到同時降低NOx和PM的效果。國IVSCR后處理系統后處理系統部件介紹

后處理系統部件介紹

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后處理系統部件介紹傳感器后處理系統部件介紹后處理系統部件介紹后處理系統部件介紹后處理系統部件介紹冷卻EGR技術：

采用冷卻EGR技術，通過電控EGR閥，定時定量地將廢氣引入到進氣管，與新鮮空氣混合進入燃燒室參與燃燒，降低氣缸充量的含氧量，降低燃燒最高溫度，以達到降低NOx污染物，滿足國Ⅳ排放的需要。系統中設計了單向閥，防止新鮮空氣倒流入排氣管。國IVEGR后處理系統國IVEGR后處理系統

國IVEGR后處理系統CY4102-CE4型四氣門國IV柴油機（二）CY4102-CE4型四氣門國IV柴油機國IV發動機裝配注意事項ECU國IV發動機裝配注意事項進氣流量壓力傳感器國IV發動機裝配注意事項國IV發動機裝配注意事項

后處理系統包括氧化催化轉化器（DOC）和顆粒捕集器(POC)，DOC與POC串聯安裝，DOC在前，POC在后，有的機型消音器與后處理器集成在一起，如下圖所示。按箭頭指向方向進行安裝國IV發動機裝配注意事項國IV發動機裝配注意事項線束、電器：國IV發動機裝配注意事項國IV發動機裝配注意事項機油發動機零部件的精度很高，對機油油品的要求較高，必須使用CH級以上級別的發動機機油，油面高度要保持在油標尺的上下限度之間。國IV發動機使用1、啟動發動機打開電源開關，打開鑰匙電源，故障燈良發動機自檢，自檢完畢后故障燈熄滅，然后可以啟動發動機。起動發動機時，應將變速箱置于空檔，踩下離合器踏板，不要踩油門踏板。每次起動不應超過30秒，每兩次間隔大于2分鐘，不應長時間或頻繁起動，不能起動時應及時進行故障排除。啟動過程控制其根據水溫自動修正供油量，踩油門不會加快啟動過程，只會造成啟動后因為油門過大而使發動機轉速立刻升高。造車燃油浪費，發動機運動件加快磨損。國IV發動機使用2、預熱

部分車型選裝燃油預熱系統，當環境溫度較低時，可打開燃油預熱開關，燃油濾清器上的加熱器對燃油加熱，同時燃油預熱指示燈亮，當油溫達到預設值時，加熱器自動停止加熱，指示燈熄滅，可起動發動機。電控發動機電子控制系統根據冷卻液的溫度，在低溫啟動發動機時，提高發動機的怠速轉速（暖機轉速1200rpm），使冷卻液溫度迅速升高，加快暖機時間，保護發動機。最好等待自動暖機結束，即發動機轉速回到原設定怠速，才起步行車。國IV發動機使用3、自動暖機功能國IV發動機使用4、停機必須關閉鑰匙開關一段時間（18~20秒）后才能關閉車輛的總電源開關，確保系統排空的正常運行。案例6：增壓器損壞故障現象：發動機加速無力，冒白煙。原因分析：增壓器軸承過度磨損，造成竄機油或增壓壓力不夠等問題。解決對策：更換增壓器總成注意事項：發動機在經過長時間高速或大負荷運轉后，停機前應怠速運行2分鐘，否則易引起發動機局部過熱，并損壞增壓器軸承。同樣，發動機在起動時，也不能大負荷運行。案例7：空氣濾清器堵塞故障現象：發動機加速無力、行駛無力原因分析：空氣濾清器堵塞后造成發動機進氣量少，電控發動機ECU將會發出少噴油的指令，從而導致發動機動力不足、加速不良。解決對策：清洗空氣濾清器或者更換空氣濾清器案例8：燃油系統進空氣或者堵塞故障現象：發動機加速無力、行駛無力原因分析：燃油系統進空氣或堵塞后發動機噴油量減少，從而導致發動機動力不足，甚至導致發動機熄火，無法起動解決對策：清洗或更換燃濾，檢查排除疏通油路案例9：發動機起動后易