標準解讀
《GB 27999-2019 乘用車燃料消耗量評價方法及指標》相比于《GB 27999-2014 乘用車燃料消耗量評價方法及指標》,主要在以下幾個方面進行了調整和更新:
-
適用范圍擴展:2019版標準擴展了適用的車輛類型范圍,包含了更多的新能源汽車類型,如插電式混合動力電動汽車(PHEV)、純電動汽車(EV)等,以適應汽車行業技術進步和市場發展需求。
-
測試工況更新:新標準采用了更符合實際駕駛情況的WLTC(全球統一輕型車測試循環)工況,替代了原來的NEDC(新歐洲行駛循環)工況,這使得測試結果更能反映車輛在實際使用中的燃料消耗或電能消耗水平。
-
評價指標調整:引入了電能消耗量評價指標,對于電動汽車,除了傳統燃油消耗量外,還規定了電能消耗量的測試和評價方法,以全面評估車輛的能源效率。
-
數據采集與計算方法優化:2019版標準對燃料消耗量和電能消耗量的數據采集和計算方法進行了細化和完善,提高了測評的準確性和科學性,包括對車輛質量、輪胎規格等因素的考慮更加細致。
-
限值要求提高:隨著節能減排要求的提升,新標準對各類乘用車的燃料消耗限值提出了更嚴格的要求,旨在推動汽車行業技術進步,促進低油耗、低排放車輛的發展。
-
信息公示與監督加強:標準強調了燃料消耗量信息的公開透明,要求制造商需按照規定格式公布車型的燃料消耗量數據,便于消費者比較選擇,同時加強了市場監管和后市場監督力度。
如需獲取更多詳盡信息,請直接參考下方經官方授權發布的權威標準文檔。
....
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- 現行
- 正在執行有效
- 2019-12-31 頒布
- 2021-01-01 實施





文檔簡介
ICS43020
T40.
中華人民共和國國家標準
GB27999—2019
代替
GB27999—2014
乘用車燃料消耗量評價方法及指標
Fuelconsumptionevaluationmethodsandtargetsforpassengercars
2019-12-31發布2021-01-01實施
國家市場監督管理總局發布
國家標準化管理委員會
中華人民共和國
國家標準
乘用車燃料消耗量評價方法及指標
GB27999—2019
*
中國標準出版社出版發行
北京市朝陽區和平里西街甲號
2(100029)
北京市西城區三里河北街號
16(100045)
網址
:
服務熱線
:400-168-0010
年月第一版
20201
*
書號
:155066·1-64645
版權專有侵權必究
GB27999—2019
前言
本標準的全部技術內容為強制性
。
本標準按照給出的規則起草
GB/T1.1—2009。
本標準代替乘用車燃料消耗量評價方法及指標與相比除編
GB27999—2014《》,GB27999—2014,
輯性修改外主要技術變化如下
:
擴展了標準的適用范圍見第章年版的第章
———(1,20141);
將車型燃料消耗量限值的評價體系從按整備質量分組的階梯式變更為基于整備質量的直線式
———
見年版的
(4.2,20144.2);
加嚴了車型燃料消耗量目標值見年版的
———(4.2,20144.2);
調整了新能源汽車核算企業平均燃料消耗量時的優惠倍數見年版的
———(5.1.2,20145.1.2)。
本標準由中華人民共和國工業和信息化部提出并歸口
。
本標準起草單位中國汽車技術研究中心有限公司重慶長安汽車股份有限公司安徽江淮汽車集
:、、
團股份有限公司奇瑞汽車股份有限公司中國第一汽車集團有限公司上海汽車集團股份有限公司技
、、、
術中心比亞迪汽車工業有限公司長城汽車股份有限公司北京汽車股份有限公司華晨汽車集團控股
、、、、
有限公司東風汽車集團有限公司上汽通用五菱汽車股份有限公司東風本田汽車有限公司東風汽車
、、、、
有限公司東風日產乘用車公司聯合汽車電子有限公司華晨寶馬汽車有限公司北京現代汽車有限公
、、、
司上汽通用汽車有限公司寶馬中國服務有限公司戴姆勒大中華區投資有限公司大眾汽車中國
、、()、、()
投資有限公司歐洲汽車工業協會菲亞特克萊斯勒亞太投資有限公司豐田汽車中國投資有限公司
、、、()、
福特汽車中國有限公司
()。
本標準主要起草人王兆保翔鄭天雷劉樂劉昱羅春燕賈雨崔慶賢戴夢潔陶侃王琪
:、、、、、、、、、、、
孫曉溪李立飛何潤陳衛堅石為利王經緯李燕楊準營林榮任劉強閆禎安曉盼陳鴻娟趙軍
、、、、、、、、、、、、、、
張波姬緒寧張碩陳曉露熊碧云劉欣嚴昀杜康焦志揚沈彪賀建珍鄭昌姜彥賓劉晨霞
、、、、、、、、、、、、、、
姜楠
。
本標準所代替標準的歷次版本發布情況為
:
———GB27999—2011、GB27999—2014。
Ⅰ
GB27999—2019
引言
本標準是貫徹落實汽車產業中長期發展規劃的重要措施旨在推動我國汽車先進節能技術發展
《》,
和應用持續降低我國乘用車燃料消耗量促進新能源汽車產業快速健康發展使我國乘用車平均燃料
,,,
消耗量在年下降至左右對應二氧化碳排放約為
20254L/100km,95g/km。
為鼓勵新能源汽車的發展在確定年及以前各年度純電動乘用車可外接充電式混合動力乘
,2025、
用車燃料電池乘用車車型燃料消耗量及企業平均燃料消耗量時給予一定優惠
、。
為鼓勵汽車節能技術的發展和應用對在現有試驗方法中無法體現或體現不完全但在實際使用中
,
具有明顯效果的節能技術或裝置本標準允許在計算企業平均燃料消耗量時依據可量化評價的原則根
,,
據其節能效果相應減少車型燃料消耗量
。
Ⅱ
GB27999—2019
乘用車燃料消耗量評價方法及指標
1范圍
本標準規定了乘用車車型燃料消耗量和企業平均燃料消耗量的評價方法指標以及生產一致性和
、
實施日期
。
本標準適用于最大設計總質量不超過的所有類車輛包括能夠燃用汽油或柴油燃料
3500kgM1,
的車輛純電動車輛燃料電池車輛以及燃用氣體燃料和醇醚類燃料的車輛
、、。
2規范性引用文件
下列文件對于本文件的應用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文
。,
件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件
。,()。
電動汽車能量消耗率和續駛里程試驗方法
GB/T18386
輕型汽車燃料消耗量試驗方法
GB/T19233
電動汽車術語
GB/T19596
輕型混合動力電動汽車能量消耗量試驗方法
GB/T19753
壓縮天然氣汽車燃料消耗量試驗方法
GB/T29125—2012
插電式混合動力電動乘用車技術條件
GB/T32694
電動汽車能耗折算方法
GB/T37340
甲醇汽車燃料消耗量試驗方法
QC/T1130
3術語和定義
界定的以及下列術語和定義適用于本文件
GB/T19596。
31
.
車型燃料消耗量fu
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