標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB 21377-2015 三輪汽車 燃料消耗量限值及測量方法》相比于其前版《GB 21377-2008 三輪汽車 燃料消耗量限值及測量方法》，主要在以下幾個方面進(jìn)行了調(diào)整和更新：

  1. 適用范圍的細(xì)化：2015版標(biāo)準(zhǔn)可能對三輪汽車的分類或涵蓋的具體車型進(jìn)行了更細(xì)致的界定，以適應(yīng)市場和技術(shù)發(fā)展的新情況。

  2. 燃料消耗量限值的修訂：新標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)最新的技術(shù)進(jìn)步和環(huán)境保護(hù)要求，對三輪汽車的燃料消耗量限值進(jìn)行了重新設(shè)定，旨在促進(jìn)節(jié)能減排。這些限值通常更加嚴(yán)格，促使制造商提升車輛的燃油效率。

  3. 測量方法的改進(jìn)：為確保測試結(jié)果的準(zhǔn)確性和可比性，2015版標(biāo)準(zhǔn)可能引入了新的測試循環(huán)或者對原有測試方法進(jìn)行了優(yōu)化，比如采用更先進(jìn)的測試設(shè)備、更科學(xué)的測試程序等。

  4. 數(shù)據(jù)處理與計算方法的更新：考慮到技術(shù)進(jìn)步，新標(biāo)準(zhǔn)可能對燃料消耗量數(shù)據(jù)的采集、處理和計算方法進(jìn)行了規(guī)范，以反映真實行駛條件下的燃料經(jīng)濟(jì)性。

  5. 合規(guī)性驗證與監(jiān)督要求加強(qiáng)：為了更好地執(zhí)行和監(jiān)管，2015版標(biāo)準(zhǔn)可能增設(shè)或強(qiáng)化了對車輛符合燃料消耗量限值的驗證流程和監(jiān)督機(jī)制，包括增加隨機(jī)抽查、第三方檢測要求等。

  6. 文檔與報告格式的標(biāo)準(zhǔn)化：為便于管理和比較，新標(biāo)準(zhǔn)可能對燃料消耗量測試報告的格式、內(nèi)容要求進(jìn)行了統(tǒng)一和規(guī)范，提高了信息的透明度和可追溯性。


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....

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  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 2015-07-03 頒布
  • 2015-10-01 實施
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文檔簡介

ICS65060

T54.

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB21377—2015

代替

GB21377—2008

三輪汽車燃料消耗量限值及測量方法

Tri-wheelvehicles—Limitsandmeasurementmethodsfor

fuelconsumption

2015-07-03發(fā)布2015-10-01實施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

GB21377—2015

前言

本標(biāo)準(zhǔn)的全部技術(shù)內(nèi)容為強(qiáng)制性

。

本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標(biāo)準(zhǔn)代替三輪汽車燃料消耗量限值及測量方法本標(biāo)準(zhǔn)與

GB21377—2008《》。GB/T21377—

相比主要修改內(nèi)容如下

2008:

對規(guī)范性應(yīng)用文件進(jìn)行了調(diào)整和重新確認(rèn)

———;

測量方法調(diào)整為采用底盤測功機(jī)進(jìn)行并調(diào)整了相應(yīng)的燃料消耗量限值

———,;

增加了燃料消耗量的計算

———;

增加了生產(chǎn)一致性要求

———;

增加了標(biāo)準(zhǔn)的實施要求

———。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會提出

。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國低速汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口

(SAC/TC234)。

本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位國家農(nóng)機(jī)具質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心機(jī)械工業(yè)拖拉機(jī)農(nóng)用運輸車產(chǎn)品質(zhì)量檢測中

:、

心國家拖拉機(jī)質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心

、。

本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位山東時風(fēng)集團(tuán)有限責(zé)任公司山東五征集團(tuán)有限公司福田雷沃國際重工

:()、、

股份有限公司諸城車輛廠山東雙力車輛有限公司河南奔馬股份有限公司

、、。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人張咸勝呂樹盛閔海濤郎志中陳戈關(guān)朋林連華王俠民任成華宮增民

:、、、、、、、、、、

唐喜林

。

本標(biāo)準(zhǔn)所替代標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本情況為

:

———GB21377—2008。

Ⅰ

GB21377—2015

三輪汽車燃料消耗量限值及測量方法

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了三輪汽車燃料消耗量限值測量條件測量方法燃料消耗量的計算生產(chǎn)一致性檢

、、、、

查標(biāo)準(zhǔn)的實施

、。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于三輪汽車

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

低速貨車燃料消耗量限值及測量方法

GB21378—2015

三輪汽車通用技術(shù)條件

GB/T24945

三輪汽車和低速貨車詞匯

GB/T24948

3術(shù)語和定義

界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件

GB/T24948。

31

.

氣態(tài)污染物gaseouscontaminant

排氣污染物中的一氧化碳碳?xì)浠衔锖偷趸飜

(CO)、(HC)(NO)。

注碳?xì)浠衔镆蕴籍?dāng)量表示假定碳?xì)浔葹榈趸飜以二氧化氮當(dāng)量表示

:(HC)(1∶1.86),(NO)(NO2)。

32

.

顆粒物particulate

按附錄所描述的試驗方法在最高溫度為的稀釋排氣中由規(guī)定的過濾介質(zhì)收集

A,325K(52℃),

到的排氣成分

。

33

.

排氣污染物exhaustpollutants

排氣管排出的氣態(tài)污染物和顆粒物

。

34

.

當(dāng)量慣量equivalentinertia

在底盤測功機(jī)上用慣量模擬器模擬三輪汽車行駛中移動和轉(zhuǎn)動慣量所相當(dāng)?shù)馁|(zhì)量

。

35

.

基準(zhǔn)質(zhì)量referencemass

三輪汽車的整備質(zhì)量加上

“”100kg。

4燃料消耗量限值

在三輪汽車符合

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