交直流傳動系統備考題庫（100道含答案）一、單選題1.限止電流沖擊的最簡單方法是采用（B）（A）轉速微分負反饋 （B）電流截止負反饋（C）電壓負反饋 （D）帶電流正反饋的電壓負反饋2．雙閉環調速系統中，在恒流升速階段時，兩個調節器的狀態是（A）。（A）ASR飽和、ACR不飽和（B）ACR飽和、ASR不飽和（C）ASR和ACR都飽和 （D）ACR和ASR都不飽和3.在雙閉環調速系統穩態特性的平直段，ASR工作在（A）狀態、ACR工作在（A）狀態；而在雙閉環調速系統穩態特性的下垂段，ASR工作在（C）狀態、ACR工作在（B）狀態（A）ASR工作在線性狀態 （B）ACR工作在線性狀態（C）ASR工作在限幅狀態 （D）ACR工作在限幅狀態.在PWM技術中，改變占空比。值，可以實現調壓的目的，試選擇：Ton保持一定，使Tof在0?8范圍內變化，屬于（B）；Tof保持一定，使Ton在0?8范圍內變化，屬于（。；丁;：：丁保持一定，使Ton在0~T范圍內變化，屬于（A）（A）定頻調寬法（B）定寬調頻法 （C）調寬調頻法.無靜差調速系統中，調節器一般采用（C）調節器。（A）P調節器（B）PD調節器（C）PI調節器.將晶閘管看成一階慣性環節的工作近似條件為(A)。(A)3?1__ (B)3?1_ (C)3?_ (D)3<_1c3Ts c2Ts c3TTs cTs.下列各項指標中，反應系統抗干擾性能指標的是(D)。(A)tr (B)t(C)。 (D)tf.在速度負反饋單閉環調速系統中，當下列(C)參數變化時系統無調節能力。(A)放大器的放大倍數Kp (B)負載變化(C)轉速反饋系數 (D)供電電網電壓9．在轉速負反饋單閉環有靜差調速系統中，突減負載后又進入穩定運行狀態，此時晶閘管裝置的輸出電壓Ud較之負載變化前是(B);在無靜差調速系統中，突加負載后進入穩態時轉速n較之負載變化前是(C),整流裝置的輸出電壓Ud是(A)。(A)增加(B)減少(C)不變(D)先增加后減少.為了增加系統響應的快速性，我們應該在系統中引入(A)環節進行調節。(A)比例(B)積分(C)微分.雙閉環調速系統中，穩定運行時ASR的輸出量U*i是由(B)決定的。(A) 輸入給定電壓U*n (B)負載電流IdL(C)轉速反饋電壓Un型系統工程最佳參數是指選用(D)。

(A)KT=0.707(B)(A)KT=0.707(B)&二0.5(C)&=1.0 (D)KT=0.5.雙閉環調速系統的設計過程中，按Mp(min)法設計的“三階工程最佳”參數配置是(B)。(A)h=4 (B)h=5 (C)h=6 (D)h=0.5.在雙閉環調速系統中，電流調節器主要對以下哪種擾動有抗擾調節作用。(B)(A)給定電壓擾動(B)電網電壓擾動(C)負載擾動15.在雙閉環調速系統中，轉速調節器主要對以下哪種擾動有抗擾調節作用。(C)(A)給定電壓擾動(B)電網電壓擾動(C)負載擾動16.下列不屬于直流調速系統的靜態技術指標的是(B)。(A)調速范圍(B)超調量(C)靜差率17.下列不屬于直流調速系統的跟隨性能指標的是(A)。(A) 恢復時間tf (B)超調量。 (C)調節時間ts(D)上升時間tr.為了消除靜差，提高系統的控制精度，我們應該在系統中引入(B)環節進行調節。(B)積分(C)(B)積分(C)微分(D)慣.為了加快系統的動作速度，減少調節時間，我們應該在系統中引入（C）環節進行調節。（A）比例（B）積分（C）微分（D）慣性.下列PWM調節器中，能實現直流電機的四象限運行的是（C）。（A）簡單不可逆型（B）帶制動不可逆型（。雙極式可逆型.V-M系統主電路的電機輸入端電源是（CA.不可控的直流電源 B.不可控的交流電源C.可控的直流電源 D.可控的交流電源.轉速閉環直流調速系統與轉速開環的直流調速系統相比，當要求的靜差率不變時，其調速范圍將（A）A.增大 B.減小 C.不變 D.等于0.轉速、電流雙閉環直流調速系統，保持電機以恒定的加速度起動的階段是（B）A.電流上升階段B.恒流升速階段C.轉速調節階段D.穩態階段.采用H型橋式斬波電路的PWM直流調速系統，當電機停止時，主開關元件導通的占空比（B）

A.大于0.5于1A.大于0.5于1B.等于0.5C.小于0.5D.等.閉環調速系統能夠減少穩態速降的實質在于它的自動調節作用，在于它能隨著負載的變化而相應地改變（D）A.電網電壓 B.電網電流 C.給定電壓 D.電樞電壓.只適用于高速段的數字測速方法是（AA.M法 B.T法 C.M法和T法D.M/T法.異步電動機的動態數學模型是一個（B）A.線性系統B.多變量系統 C.2階系統D.單輸入單輸出系統.異步電機變頻調速，（B）A.任何情況下變頻一定變壓B.在大于額定轉速區域，變頻不變壓在大于額定轉速區域，變頻也要變壓在小于額定轉速區域，變頻不變壓.自動控制的直流調速系統主要的調速方法是（B）A.減弱勵磁磁通B.改變電樞電壓C.改變電樞電流 D.改變電樞回路電阻.轉速、電流雙閉環直流調速系統，能夠抑制負載擾動的是（A）

A.轉速環壓環A.轉速環壓環B.電流環C.電流環和轉速環 D.電.異步電動機的動態數學模型是一個（B）A.線性系統 B.多變量系統C.2階系統D.單輸入單輸出系統.變頻調速中的變頻電源是（C）之間的接口。（A）市電電源（B）交流電機（C）市電電源與交流電機（D）市電電源與交流電源.調速系統的調速范圍和靜差率這兩個指標（B）。（A）互不相關（B）相互制約（C）相互補充（D）相互平等.電壓型逆變器的直流端（D）。（A）串聯大感器（B）串聯大電容（C）并聯大感器（D）并聯大電容.變頻器主電路中逆變器的任務是把（B）。（A）交流電變成直流電（B）直流電變成交流電（C）交流電變成交流電（D）直流電變成直流電.在轉速負反饋系統中，閉環系統的轉速降減為開環轉速降的（D）倍。(A)1+K(B)1+2K(C)1/(1+2K)(D)1/(1+K).無靜差調速系統中，積分環節的作用使輸出量(D)上升,直到輸入信號消失。(A)曲線(B)拋物線(C)雙曲線(D)直線.關于交流電動機調速方法不確的有：(D)A：變頻調速；B：改變磁通調速；C：改變轉差率調速；D：定子串電阻調速。.如圖所示，判斷哪組是正確的。(A)(a)(b)(c)A：圖(a)為正，是拖動轉矩，加速狀態B：圖(b)=,勻速狀態C：圖(c)為正，為負，減速狀態.延時閉合的動合觸點是：(B).三相異步電動機正在運行時，轉子突然被卡住，這時電動機的電流會BoA：減少；B：增加；C：等于零。.三相鼠籠異步電動機在相同電源電壓下，空載啟動比滿載啟動的啟動轉矩A。A：相同；B：大；C：小。.如下圖所示，曲線1和曲線2分別為電動機和負載的機械特性。試問：電動機能否在A點穩定運行？（A）A：能；B：不能；C：不能確定.三相異步電動機的何種制動又叫發電制動。（B）A反接制動；B反饋制動；C能耗制動。.有一臺三相異步電動機，正常運行時為接法，在額定電壓下啟動，其，若采用換接啟動，試問當負載轉矩，電動機能否啟動？AA：能；B：不能；C：不能確定.恒功率型機械特性為負載轉矩與轉速成：(B)A正比;B反比。.集中控制臺一般放在離機床較遠的地方，可以在控制臺也可以在機床現場進行操作，實現的控制是：(B)A：集中控制B：分散控制C：聯合控制D：點動控制.直流電動機當電樞回路中串接電阻后，其固有的機械特性曲線是：(A)A：由(0，no)出發的一簇向下傾斜的直線；B：一簇平行于固有特性曲線的人為特性曲線；C：；由(0，no)出發的一簇向上傾斜的直線；D：不確定；.下列方法中哪一個不是消除交流伺服電動機“自轉”的方法：(A)A：增大轉子轉動慣量；B：增大轉子電阻；C：減小轉子轉動慣量;.電源線電壓為380V,三相鼠籠型異步電動機定子每相繞組的額定電壓為220V時，能否采用星形一三角形啟動？BA.能B.不能C.不一定二、判斷題.雙閉環調速系統中，給定信號Un不變，增加轉速反饋系數a,系統穩定運行時轉速反饋電壓Ufn不變。J.雙閉環調速系統穩態運行時，兩個PI調節器的偏差輸入均不為零。X3.I型系統工程最佳參數是指K=1/(2T)或昌=0.707。/4.雙閉環調速系統的設計過程中，一般把h=4定義為按Mp(min)法設計的“三階工程最佳”參數配置。X5．在雙閉環調速系統的設計過程中,若按“三階工程最佳”設計系統時,系統的超調量為37.6%。/6．在設計雙閉環調速系統時,應先設計轉速調節器再設計電流調節器。X.在雙閉環系統調試中，若兩個調節器采用PI調節器，Uim固定，想得到恒定的電流Idm只需調節轉速反饋系數a即可。.在雙閉環系統調試中，若兩個調節器采用PI調節器，Unm固定，想得到固定的轉速n只需調節B即可。X9．轉速單閉環調速系統當給定輸入變化時，輸出轉速不變化。X10.積分或比例積分調節器的輸出具有記憶和保持功能。J11．轉速單閉環有靜差系統與無靜差系統的主要區別是看調節器采用什么類型。J12．閉環系統的靜特性與開環系統的機械特性比較，其系統的靜差率減小，穩速精度變低。X.轉速閉環系統對一切擾動量都具有抗干擾能力。X14．實際工程中，無靜差系統動態是有靜差的，嚴格的講“無靜差”只是理論上的。J.積分調節器輸入偏差電壓為零時，其輸出電壓也為零。X.在雙