G212線會川至宕昌公路改建工程某合同段施工組織設(shè)計序言為圓滿完成G212線會川至宕昌公路改建工程，根據(jù)施工招標(biāo)文件，在認真閱讀和充分理解設(shè)計意圖及對施工現(xiàn)場作詳細調(diào)查的基礎(chǔ)上，并結(jié)合我公司的施工經(jīng)驗，以信守合同、確保工期和質(zhì)量、合理控制工程造價、優(yōu)質(zhì)高效文明施工為指導(dǎo)思想，編制本工程施工組織設(shè)計建議書。如中標(biāo)，我們堅決履行承諾，以一支管理水平高、技術(shù)水準過硬、施工經(jīng)驗豐富、機械裝備精良的施工隊伍參加本項目的建設(shè)。以高質(zhì)量，高速度完成施工任務(wù)，向業(yè)主交上一份滿意的答卷。一、編制依據(jù)、工程范圍及主要技術(shù)指標(biāo)（一）、編制依據(jù)1、G212線會川至宕昌公路改建工程施工招標(biāo)文件項目專用本、圖紙、參考資料等資料；2、公路工程路面施工技術(shù)規(guī)范、公路工程技術(shù)標(biāo)準、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準、公路路面試驗規(guī)程等有關(guān)技術(shù)規(guī)范；3、招標(biāo)期間招標(biāo)單位和投標(biāo)單位所有往來的函件及補遺資料；4、我單位多年來參加高等級公路路基、路面工程施工積累的經(jīng)驗，擁有的機械設(shè)備狀況、技術(shù)力量、施工能力、現(xiàn)場實際情況和我單位類似工程的施工經(jīng)驗；5、業(yè)主及當(dāng)?shù)卣谑┕ぁh(huán)境保護、文明施工等方面的具體規(guī)定和當(dāng)?shù)氐泥l(xiāng)規(guī)民約和風(fēng)土人情。（二）、工程范圍：本合同段起訖樁號為XXX（包括利用木寨嶺隧道及其引道10.78Km）,主要包括路基土石方、橋涵、防護、排水及路面等工程。（三）、主要技術(shù)指標(biāo)本項目設(shè)計車速分路采用40公里/小時和20公里/小時的二級公路標(biāo)準；部分較困難路段適當(dāng)降低標(biāo)準。路基寬度依照不同路段分別采用8.5米和7.5米。所采用的主要技術(shù)指標(biāo)如下表：主要技術(shù)指標(biāo)指標(biāo)名稱單位采用指標(biāo)值備注段落樁號K0+000-KK26+7000K36+700--K135++800K138+9000-K1833+500K135+8000-138++900K26+700--K36+77002路線長度160.7423.110設(shè)計速度403020過.茶為路基寬度8.58.57.5行車道寬度7.07.06.5最小平曲線半徑一般106530極限603015最大縱坡789最小坡長12010060中橋設(shè)計洪水頻率率1/1001/1001/100路基、小橋涵洞設(shè)設(shè)計洪水頻率率1/501/501/50新建橋涵設(shè)計荷載載二、工程概況G212線甘肅段是甘肅省規(guī)劃的“四縱四橫四個重要路段”公路網(wǎng)主骨架中的第二縱，是省會蘭州通達隴南市的重要公路，也是全省中西部地區(qū)與南部各市、州、縣聯(lián)系的主要交通要道。本項目的實施，除對完善甘肅中南部地區(qū)網(wǎng)格狀公路布局與結(jié)構(gòu)，激活本地區(qū)縣鄉(xiāng)經(jīng)濟，加快區(qū)域人流、物資流、信息流、資金流流轉(zhuǎn)具有重要的現(xiàn)實意義，本項目的實施，還將明顯的提高甘肅省干線公路網(wǎng)等級水平，尤其將提高甘肅南部廣大區(qū)域干線路網(wǎng)等級水平，實現(xiàn)甘肅交通條件在2010年明顯變化、全面改善國民經(jīng)濟發(fā)展的制約狀況等具有現(xiàn)實而深遠的意義。本合同段起點樁號XXXX經(jīng)大草灘、木寨嶺隧道、梅川鎮(zhèn)、茶埠鎮(zhèn)，終點樁號XXX，本合同段路線總長33.8Km,。三、本合同段沿線自然地理概況（一）、地形、地貌本合同段沿線地形地貌相差較大，復(fù)雜多樣。漳縣海拔1640-3941米。地處西秦嶺和隴中黃土高原過渡地帶，整個地勢西高東低，海拔起伏多變。岷縣地貌屬高原形態(tài)，西秦嶺北支褶皺帶。整個地形，呈東南向西北傾斜狀。境內(nèi)河流亦多向東北傾注。河流落差較大，河谷寬淺。（二）地質(zhì)構(gòu)造概況公路沿線地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，所處的大地構(gòu)造屬西秦嶺地槽褶皺系的北支秦嶺海西褶皺帶。其巖性以上古生代的海陸交相互層的灰?guī)r、砂巖、泥巖為主。境內(nèi)地層，從晚古生代泥盆紀中期開始至新生代第四紀，均有出露。中生代缺失白堊紀。除第三紀和侏羅紀分別屬于大陸山相和內(nèi)陸湖沼相沉積外，其他各紀地層均屬濱、淺海相沉積，變質(zhì)的板巖、砂巖、灰?guī)r等。（三）氣候植被本合同段沿線地處青藏高原邊緣，為北亞熱帶、溫帶、高原三種氣候的過渡地帶。由于木寨嶺分水嶺的隔離作用，研究本合同段所處的漳縣和岷縣境內(nèi)氣候條件明顯不同。1、氣溫漳縣年平均氣溫7.2℃,無霜期15天,平均降雨量500毫米。岷縣縣城平均氣溫5.7℃。最熱月（7月）平均16℃，最高氣溫31.8℃；最冷月（1月）平均-6.9℃，最低氣溫-26.3℃（1957年1月8日）。2、日照漳縣平均日照時數(shù)2313小時，日照百分率為47%。冬季日照548小時，占全年的26%。春秋兩季985小時，占全年的47%。夏季6-8月日照最多562小時，占全年的27%。夏季日照時數(shù)較多，白天日照13小時。岷縣年平均日照數(shù)2214.9小時。最多2456.6小時（1956年），最少1865小時（1989年）。有60%的年份日照百分率≥50%。冬季晴天多，日照百分率在55%以上。在季節(jié)上，冬季多，秋季少，春季居中。3、凍土研究項目在漳縣與岷縣境內(nèi)最大凍土深度為79厘米。4、降水漳縣各地年平均降水量的地理分布特點是：東北部最少（一般都在500毫米以內(nèi)，城關(guān)區(qū)為465.8毫米），并隨海拔高度的增高，向西、向南雨量增多，南部的草地河最多，年降雨量689.4毫米。岷縣西南和東部山區(qū)海拔高，且多為林地、沼澤、草原，植被良好，水源涵養(yǎng)條件良好，空氣潮濕，年降水量約為670毫米，成為多雨區(qū)。（四）水文漳縣水利資源豐富，境內(nèi)有漳河、龍川河、榜沙河三條主要河流，水利資源豐富，各河PH值在之間，適宜水電水產(chǎn)開發(fā)及人畜飲用。岷縣水資源豐富。大氣降水，年平均596.5毫米。境內(nèi)大小河流22條，年平均徑流量42.09億立方米。地表徑流源于山區(qū)，主要為大氣降水補給。四、主要工程量1、路基挖方211404m32、路基填方73379m33、M7.5漿砌片石邊溝27221m4、M7.5漿砌片石護坡1166m35、M7.5漿砌片石內(nèi)護墻7959m36、M7.5漿砌片石擋土墻2603m37、C20砼邊溝9402m8、砂礫墊層39386m29、水泥穩(wěn)定砂礫基層275001m210、透層238055m211、粘層238055m212、細粒式瀝青砼249591m213、中粒式瀝青砼247275m214、水泥砼面板26230m215、新建中橋114.66m/2道16、新建小橋106.12m/5道17、新建涵洞566m/60道18、棚洞工程180m/1道第一章設(shè)備人員動員周期和設(shè)備人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法一、設(shè)備、人員動員周期我公司一旦接到中標(biāo)通知書，將選派在公路建設(shè)施工方面具有豐富經(jīng)驗的現(xiàn)場管理人員、工程技術(shù)人員和施工作業(yè)隊伍，調(diào)派配套的施工機械，合理安排，精心組織管理，確保優(yōu)質(zhì)、高速完成本合同段的施工任務(wù)。簽訂合同后，5天內(nèi)派項目經(jīng)理部主要負責(zé)人、管理人員、技術(shù)人員進駐工地，與業(yè)主和監(jiān)理工程師接洽的同時，詳細勘察了解施工沿線情況，盡快安排落實施工營地，著手水、電、路三通的準備工作，開始機械停置場、料場、拌和場、預(yù)制場的修建工作。設(shè)備、人員動員周期20天，其主要工程機械和人員動員周期控制在7天之內(nèi)。其余施工設(shè)備及相應(yīng)人員按照施工方案中工序的先后，組織相應(yīng)的機械進入工地，包括測量試驗設(shè)備、土石方施工機械設(shè)備、穩(wěn)定土拌和設(shè)備、瀝青混合料拌和設(shè)備、攤鋪、碾壓等設(shè)備等。二、設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法大型機械設(shè)備：穩(wěn)定土拌和設(shè)備、瀝青拌和樓、攤鋪機、壓路機等設(shè)備用平板車運輸至工地。自卸汽車直接開往施工現(xiàn)場。其他小型設(shè)備采用汽車運輸。人員通過火車和本單位汽車兩種運輸方式運送。主要材料如鋼筋、水泥、瀝青等在定點廠家或指定廠家購買，直接送貨到現(xiàn)場。砂礫、碎石、中粗砂等材料在沿線料場采購，自卸汽車運輸至現(xiàn)場。三、準備工作在接到中標(biāo)通知書后，與業(yè)主進行合同簽訂的同時，開始施工現(xiàn)場準備工作，施工現(xiàn)場準備工作主要做以下幾項工作：1、駐地建設(shè)在接到中標(biāo)通知書后，項目部主要管理人員立即進場，與建設(shè)單位、地方政府取得聯(lián)系，以征得支持和協(xié)助。根據(jù)設(shè)計文件和現(xiàn)場考察資料，劃分好施工作業(yè)段，定好施工作業(yè)面，合理安排駐地建設(shè)，及早辦理臨時征地手續(xù)，嚴格按照業(yè)主要求搞好項目駐地建設(shè)。（1）復(fù)查和了解現(xiàn)場復(fù)查和了解現(xiàn)場的地形、地質(zhì)、文化、氣象、水源、電源、料源或料場、交通運輸、通信聯(lián)絡(luò)以及城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃、農(nóng)田水利設(shè)施、環(huán)境保護等有關(guān)情況。將擬保留的原有通信、供電、供水、供暖、供油、排水溝管等地下設(shè)施復(fù)查清楚，在施工中采取保護措施，防止損壞。（2）確定工地范圍：根據(jù)施工圖紙和施工臨時需要確定工地范圍，并與地方有關(guān)部門人員到現(xiàn)場一一核實（是荒地或是良田、果園等）、繪出地界、設(shè)立標(biāo)志。（3）作好現(xiàn)場規(guī)劃按照施工總平面圖搭設(shè)工棚、倉庫和預(yù)制廠；安裝供水管線、架設(shè)供電和通信線路；設(shè)置料場、車場、攪拌站；修筑臨時道路和臨時排水設(shè)施等。（4）道路安全暢通道路施工需要許多大型的車輛機械和設(shè)備，原有道路及橋涵能否承受此種重載，需要進行調(diào)查、驗算，不合要求的應(yīng)作加寬或加固處理，保證道路安全暢通。（5）設(shè)置門架，施工標(biāo)示牌，宣傳標(biāo)語等。2、勞力、機具準備和材料準備（1）勞力本投標(biāo)人所使用的勞動力都是有組織、守紀律、身強力壯的中青年為主的隊伍，參加過高速公路工程的施工，具有相對穩(wěn)定的技術(shù)素質(zhì)，具備較高的獨立施工能力。（2）機具設(shè)備根據(jù)現(xiàn)有裝備的數(shù)量、質(zhì)量情況進行周密的計劃，并根據(jù)工程進展情況分期分批地組織進場。其中需要維修、租賃和購置的，將盡快落實，并適當(dāng)留有備份，以保證需要。（3）材料除木材、鋼材、水泥等主要外購材料外，砂、石、石灰等大宗的地方材料，在保證材料品質(zhì)的前提下，本著就地取材的原則，廣泛調(diào)查料源、價格、運輸?shù)缆贰⒐ぞ吆唾M用等，做好技術(shù)經(jīng)濟比較，擇優(yōu)選用，同時根據(jù)使用計劃組織進場，力爭節(jié)省投資。3、技術(shù)準備（1）、熟悉圖紙資料和有關(guān)文件，參加業(yè)主組織的設(shè)計交底和圖紙會審并作好記錄。（2）、組織有關(guān)人員對施工圖紙和資料進行學(xué)習(xí)和自審，做到心中有數(shù)，如有疑問或發(fā)現(xiàn)差錯應(yīng)在設(shè)計交底和圖紙會審中提出，請上級給予解答。（3）、在調(diào)查清楚各方面資料后，要組織有關(guān)人員編制實施性施工組織設(shè)計，本設(shè)計要內(nèi)容全面、文字簡煉、施工工藝及方法合理、能用來真正指導(dǎo)本工程的實際施工過程。（4、）根據(jù)設(shè)計文件和施工組織設(shè)計，逐級做好技術(shù)交底工作。（5）、對于施工難度大、技術(shù)要求高以及首次采用的新技術(shù)、新工藝、新材料的工程，根據(jù)工程特點，結(jié)合本公司的技術(shù)狀況，制定相應(yīng)的技術(shù)保障措施，做好技術(shù)培訓(xùn)工作，必要時應(yīng)先行試點，取得經(jīng)驗并經(jīng)監(jiān)理單位批準后推廣。4、試驗準備配備有經(jīng)驗的專業(yè)試驗人員和成套設(shè)備，對各種原材料進行質(zhì)量控制，進行各種配合比試驗，以及對分項工程進行檢測等工作。第二章施工總體計劃一、組織機構(gòu)及總體目標(biāo)（一）施工組織機構(gòu)及施工力量和范圍劃分如果中標(biāo)，為確保該工程保質(zhì)保量按期竣工，根據(jù)本合同段的工程特點和工程數(shù)量，建立一個高效率的施工組織機構(gòu)來組織施工和管理。公司下設(shè)項目經(jīng)理部，由其具體負責(zé)施工管理，組織各工隊對標(biāo)段內(nèi)的單位（分部、分項）工程進行施工。通過對施工現(xiàn)場的考察，擬定本標(biāo)段設(shè)置四個路基作業(yè)組，兩個路面作業(yè)組，兩個橋梁作業(yè)組，六個涵洞作業(yè)組，四個防排水作業(yè)組，一個棚洞工程作業(yè)組，設(shè)瀝青拌和場（內(nèi)設(shè)LB3000型一臺）一處，穩(wěn)定土拌和場（內(nèi)設(shè)WCB500穩(wěn)定土拌和機一臺）兩處。施工組織機構(gòu)框圖如下：（見下頁）（二）施工目標(biāo)1、質(zhì)量目標(biāo)：堅持“百年大計、質(zhì)量第一”的方針，樹立精品意識，確保工程質(zhì)量達到業(yè)主的要求。2、工期目標(biāo)：發(fā)揚頑強拼搏、團隊作戰(zhàn)的精神，確保在合同工期內(nèi)完成全部工程任務(wù)（業(yè)主工期要求為年9月-年10月底，共14個月）。3、安全目標(biāo)：杜絕傷亡，一般事故率控制在千分之二以內(nèi)。二、施工總平面布置1、生產(chǎn)生活場地布置項目經(jīng)理部設(shè)在K96+200處，臨時占地30畝；全線在K96+200處設(shè)瀝青拌和場一處，臨時占地50畝，在K76+800和K103+800各設(shè)一穩(wěn)定土拌和場，各臨時占地40畝，共占地160畝。基層、面層施工隊均布設(shè)在拌和場附近,其余施工隊可分成若干施工班組按照地形及施工便利程度布設(shè)在沿路線附近。2、便道及場地硬化（1）我單位擬投第HT3合同段起訖樁號為k70+000～k114+600，全長33.8公里。采用邊通車邊施工的方法，對有條件的涵洞施工現(xiàn)場可設(shè)置便道。沿線交通便利，可通過原路進行材料運輸及施工車輛的通行。（2）生產(chǎn)場地根據(jù)不同用途采用不同方法處理，料場、拌和場均采用10cm厚水泥穩(wěn)定砂礫進行硬化，其他場地用砂礫處理，保證施工現(xiàn)場文明，施工道路暢通。3、通訊、電力的布設(shè)本標(biāo)段所處區(qū)域附近有村莊，項目部可接農(nóng)網(wǎng)電話，主要管理人員擬配備本地網(wǎng)無線電話，另可在各施工作業(yè)班級配備對講機作為聯(lián)系使用。附近電網(wǎng)發(fā)達，用電主要從附近電網(wǎng)引線，或根據(jù)需要設(shè)變壓器。另外,為了不影響工期,保證施工的正常進行,在工地另配備500KW發(fā)電機組一臺。4、水工程所在地區(qū)水源豐富，水源類別較多，供水方便，可用汽車拉運至用水地段。三、施工進度計劃如果我單位中標(biāo)，我們將在14個月內(nèi)完成全部工程。各階段施工初步從年9月20日開始編排，各施工任務(wù)按照平行流水作業(yè)的施工方法，在年10月30日完成各施工任務(wù)1、施工準備：.9.20～.10.52、路基挖方：.10.1～.4.103、路基填方：.10.1～.4.204、涵洞工程：.10.5～.4.105、橋梁工程：.10.5～.6.306、棚洞工程：.10.5～.8.307、防護及排水工程：.3.10～.8.318、路面砂礫墊層：.10.20～.4.309、路面基層面層備料：.11.1～.4.3010、水泥穩(wěn)定砂礫基層：.4.1～.8.3111、路面面層：.5.1～.10.1512、預(yù)制、安裝混凝土護肩及其它.3.10～.10.30第三章主要工程項目的施工方案、施工方法第一節(jié)路基工程一、挖方路基施工在路基挖方開工前，將路基挖方斷的工程斷面圖及土、石方調(diào)配圖提交駐地監(jiān)理工程師審查批準，根據(jù)圖紙或監(jiān)理工程師確定的位置、標(biāo)高和橫斷面進行路基土、石方的開挖。挖方作業(yè)時注意保持邊坡的穩(wěn)定，防止臨近的各種結(jié)構(gòu)物及設(shè)施產(chǎn)生損壞或干擾。路基挖方材料盡量予以利用，除圖紙規(guī)定或被監(jiān)理指定為非適用材料外，不得任意廢棄，并力爭填、挖、借、棄合理。在整個施工期間始終保證路基排水暢通。（一）土方路基開挖1、恢復(fù)定線，放出邊線樁，對不同路段采取不同的施工方法。2、對較短的路塹采用橫挖方法，路塹深度不大時，一次挖到設(shè)計標(biāo)高；路塹深度較大時，分成幾個臺階進行開挖；對較長的路塹采用縱挖法，其路塹寬度、深度不大時，按橫斷面全寬縱向分層開挖；對寬度、深度較大的路塹，采用通道式縱挖法開挖；對超長路塹，采用分段縱挖法開挖。3、路基土方開挖采用機械化施工方法：土方運距在100m左右，選用推土機挖運；運距在500m以內(nèi)，使用拖式鏟運機挖運；運距在1km以內(nèi)，采用自行式大型鏟運機挖運；大體積的土方遠運，采用挖裝機配合自卸汽車施工。4、路基開工前，考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中線路外的水流入線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，保證施工順利進行。5、路槽達到設(shè)計標(biāo)高后，用平地機整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實量，最后用壓路壓實，檢查壓實度。（二）石方路基爆破開挖我們認真考察了現(xiàn)場，仔細閱讀了設(shè)計文件，經(jīng)過分析，認為石方路基爆破開挖是本施工段的重點、難點工程。施工方法具體見《第六章重點（關(guān)鍵）和難點工程的施工方案、方法及措施》。二、填方路基施工（一）施工準備路基表土及雜草、根莖清除完畢，按要求進行整平壓實。填筑用的材料如果為挖方利用，開挖的石方需破碎機破碎為路用填料。在填方路堤正式開工28天前，由實驗工程師在工程沿線取有代表性的土樣及巖石樣品，送監(jiān)理工程師認可的實驗室，進行路基原材料各項試驗，試驗合格報監(jiān)理工程師審批后進行路基填筑。（二）填土路堤1、施工方法路基填筑工程可用配套的機械化施工。形成挖、裝、運、攤、平、壓機械化流水作業(yè)，可保證路基填筑高質(zhì)量，高速度的完成。（1）恢復(fù)路基中線并并加密中樁，測測標(biāo)高，放出出坡腳樁，樁樁上注明樁號號，標(biāo)上填筑筑高度。（2）填前碾壓并實測填填前標(biāo)高后，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師認可，方能能上土填筑路路基。（3）在地面自然橫坡坡度陡于1：5的斜坡上修修筑路堤時，路路堤基底要挖挖臺階，臺階階寬度不得小小于1m，臺階底底要有2%～4%向內(nèi)傾斜的的坡度；地面面橫坡陡于1：2.5時，應(yīng)作特特殊處理，防防止路堤沿基基底滑動。（4）采用水平分層的的方法填筑路路堤，根據(jù)壓壓實設(shè)備和技技術(shù)規(guī)范確定定壓實厚度，一一般控制每層層壓實厚度220cm。（5）土方的挖、裝、運運均采用機械械化施工，采采用挖裝機械械配備自卸汽汽車運土，按按每延米用土土量，嚴格控控制卸土，推推土機把土攤攤開，平地機機整平。（6）當(dāng)路基填土含水水量大于最佳佳含水量時，可可在路外晾、曬曬也可在路基基上用鏵犁翻翻拌晾曬；當(dāng)當(dāng)含水量不足足時，可用水水車灑水補充充，使填土達達到最佳含水水量的要求，確確保達到壓實實度標(biāo)準。（7）當(dāng)路堤寬度、厚厚度和填土含含水量等符合合要求后，用用壓路機從路路邊向路中，從從低側(cè)向高側(cè)側(cè)順序碾壓。壓壓實遵照先輕輕后重的原則則，直到達到到設(shè)計的壓實實度為止。（8）在雨季施工中，嚴嚴防路堤積水水，填筑層表表面應(yīng)適當(dāng)加加大橫坡度，以以利于排水，并并注意天氣預(yù)預(yù)報，及時碾碾壓成型，防防止填土被雨雨水泡軟。（9）進入初冬填筑路路堤時，盡量量晝夜連續(xù)施施工，取土場場進行覆蓋，保保證填土不受受凍害影響，每每天填筑的土土層要當(dāng)天碾碾壓成型。（10）設(shè)計在填方路段段的橋涵構(gòu)造造物，要提前前施工，橋涵涵兩側(cè)填土的的填筑材料必必須符合設(shè)計計及規(guī)范要求求，臺背填方方最好與路堤堤填方同步協(xié)協(xié)調(diào)進行，橋橋臺附近配合合小型壓實機機械壓實。雨雨季要防止地地面水流入，如如有積水，要要及時排除，確確保臺背壓實實質(zhì)量，嚴防防因橋頭填土土沉降而造成成的跳車。（11）半填半挖路基和和填挖交界處處的路基，要要結(jié)合挖方路路基的施工要要求進行，填填方一般從低低處開始，按按距路基頂面面的不同高度度，控制壓實實度標(biāo)準，最最后一層要翻翻松挖方地段段，平整后和和填方路段一一起碾壓成型型路基。（12）路堤填筑采用水水平分層法施施工。不同土土質(zhì)混合填筑筑時，以透水水性較小的土土填筑于路堤堤下層，并做做成4%的雙向橫坡坡。不同土質(zhì)質(zhì)的填料分層層填筑，要盡盡量減少層數(shù)數(shù)，每種填料料層累計總厚厚不得小于550cm。2、路基碾壓：碾壓前，檢查土的的含水量是否否合適，不合合適，就要采采取適當(dāng)?shù)奶幪幚泶胧ｉ_開始時慢速行行進，最大速速度不宜超過過4km/hh；碾壓時，直直線段由兩邊邊向中間；小小半徑曲線段段由內(nèi)側(cè)向外外側(cè)，縱向進進退式進行；；橫向接頭對對振動壓路機機一般重疊0.4-0..5m，對三三輪壓路機一一般重疊后輪輪寬的1/2，相鄰兩區(qū)區(qū)段宜縱向重重疊1.0-1..5m。達到到無漏壓、無無死角，確保保碾壓均勻。采采用振動壓路路機碾壓時，第第一遍靜壓，然然后先慢后快快，由弱振至至強振。（三）、填石路基為保證壓實質(zhì)量，施施工時應(yīng)通過過試驗，研究究壓實機具、最最大壓實層厚厚、壓實遍數(shù)數(shù)等相互關(guān)系系和施工工藝藝，根據(jù)現(xiàn)場場試驗結(jié)果，指指導(dǎo)填石路堤堤的壓實工序序，提出控制制壓實質(zhì)量的的參數(shù)（如壓壓實后的干密密度、孔隙率率、豎向變形形量等）。修筑填石路基時將將石塊水平填填筑，以層厚厚300mmm控制分層，石石料強度不小小于15MPa，石塊最大大粒徑不超過過壓實厚度2/3，大面向下下擺放平穩(wěn)緊緊密靠攏，每每層用山皮土土、碎石土其其它細料作為為填充縫隙的的原料（不得得填粘土），以以確保路基質(zhì)質(zhì)量。填筑時時安排好運行行路線，由專專人指揮卸渣渣，水平分層層填筑，先低低后高，先兩兩側(cè)后中央。卸卸下的石質(zhì)填填料，用推土土機整平，使使巖塊之間無無明顯高差，超超粒徑石料要要予以破碎或或清除。采用重型壓路機分分層灑水壓實實。碾壓時先先兩側(cè)后中央央，行與行之之間重疊40-50cm，前前后相鄰區(qū)段段重疊1000-150cmm，在壓實過過程中繼續(xù)用用小石塊或石石屑填縫直到到壓實層頂面面穩(wěn)定，不再再下沉，無輪輪跡，石塊緊緊密，表面平平整為止。填填石路基一般般大粒徑石料料置于下層，其其間用小粒徑徑石子填入，然然后用重錘強強夯和32噸以上重型型振動壓路機機碾壓。第二節(jié)涵洞工工程一、基坑開挖蓋板涵施工要與路路基同步開始始施工，施工工前根據(jù)設(shè)計計數(shù)據(jù)計算位位置坐標(biāo)，用用全站儀從控控制點直接進進行施工放樣樣，并測量現(xiàn)現(xiàn)有地面高程程，根據(jù)能夠夠滿足基礎(chǔ)模模板支拆作業(yè)業(yè)面的要求確確定基坑底面面的幾何尺寸寸，根據(jù)基坑坑所處位置的的土質(zhì)水文情情況確定基坑坑邊坡的坡度度穩(wěn)定性及基基坑上口開挖挖尺寸。施工工放樣經(jīng)過監(jiān)監(jiān)理檢驗認可可后，進行基基坑的開挖工工作。基坑主主要采用機械械開挖，少量量土方配以人人工開挖，基基坑出現(xiàn)石方方時進行小型型爆破后開挖挖。基坑開挖挖前搞好周圍圍的地表排水水，防止地表表水流（滲）入入基坑。開挖挖時對不良土土質(zhì)的坡面采采用支擋防護護措施，并做做好基坑排水水。開挖后的的基坑要符合合設(shè)計地基承承載力要求，如如承載力不足足可以用壓路路機碾壓或蛙蛙夯進行壓（夯夯）實措施，并并報駐地監(jiān)理理工程師批準準。二、基礎(chǔ)及臺身施工1、蓋板涵基坑挖至至基底后，人人工掛線找平平，按設(shè)計要要求檢查地基基承載力，符符合設(shè)計要求求后進行基礎(chǔ)礎(chǔ)及墻身混凝凝土的澆筑工工作。2、蓋板涵的基礎(chǔ)、墻墻身、臺帽模模板采用組合合鋼模板，但但是墻身、臺臺帽洞身內(nèi)側(cè)側(cè)面必須采用用新鋼模板；；鋼筋混凝土土蓋板預(yù)制時時，中板側(cè)模模板采用木模模板，邊板側(cè)側(cè)模板采用定定型鋼模板；；底模板采用用10cm厚混混凝土底座上上鋪地板革。3、混凝土采用強制制式混凝土攪攪拌機拌合，1T內(nèi)機動翻斗斗車運輸。混混凝土嚴格按按監(jiān)理工程師師批準的混凝凝土配合比進進行配置。4、涵臺可按圖紙設(shè)設(shè)計的沉降縫縫處分段修筑筑，涵臺在全全長范圍內(nèi)3～6m設(shè)一道沉沉降縫。涵臺臺基礎(chǔ)和臺身身設(shè)置沉降縫縫的道數(shù)、縫縫寬和位置應(yīng)應(yīng)符合圖紙或或監(jiān)理工程師師的指示，并并按圖紙規(guī)定定填塞嵌縫料料，或采用監(jiān)監(jiān)理工程師批批準的材料填填塞嵌縫料。5、基礎(chǔ)混凝土采用用溜槽入模，用用插入式振搗搗棒進行振搗搗，一次澆筑筑成型。澆筑筑完畢，基礎(chǔ)礎(chǔ)頂面與墻身身結(jié)合部位必必須鑿毛。墻身混凝土采用116T吊車吊裝混混凝土吊斗，利利用緩降筒將將混凝土輸送送到模板內(nèi)。混混凝土分層、分分段斜向依次次澆筑成型。澆澆筑時要注意意邊角部位的的振搗。澆筑臺帽混凝土?xí)r時要注意臺帽帽頂面混凝土土標(biāo)高控制。6、洞口砌筑和洞底底鋪砌要求按按照防護砌筑筑工程的施工工工藝要求進進行。做到涵涵身直順，涵涵底鋪砌密實實平整；進出出口與上下游游溝槽連接順順適，流水暢暢通，無滯留留物；帽石及及一字墻（八八字墻）平直直，無翹曲現(xiàn)現(xiàn)象。三、蓋板的預(yù)制安安裝1、通道板、蓋板預(yù)預(yù)制采用混凝凝土底座。模模板安裝要尺尺寸準確，接接縫嚴密，不不漏漿。澆筑筑混凝土前要要檢查鋼筋位位置是否正確確，預(yù)埋件是是否齊全。混混凝土澆筑完完成初凝后，對對混凝土進行行養(yǎng)護，養(yǎng)護護采用麻袋覆覆蓋澆水養(yǎng)生生。鋼筋混凝凝土蓋板達到到設(shè)計強度的的70%后進行出坑坑，絕不允許許將鋼筋混凝凝土蓋板長期期停放在混凝凝土底座上。2、蓋板安裝前應(yīng)檢檢查對蓋板的的質(zhì)量進行檢檢查，蓋板安安裝要在涵臺臺帽強度達到到設(shè)計強度的的70%以上后進行行。鋼筋混凝凝土蓋板安裝裝采用16T吊車一次吊吊裝到位，吊吊裝時注意梁梁板之間不要要碰撞，安裝裝位置要準確確。安裝后，吊吊裝孔及板縫縫要用砂漿填填滿。板底要要溝縫，溝縫縫寬度要一致致，厚度要均均勻，外形要要美觀。3、混凝土蓋板或頂頂板、側(cè)板外外表面上，在在填土前按要要求涂刷瀝青青膠結(jié)材料和和其他材料，以以形成防水層層。涂刷的層層數(shù)或厚度應(yīng)應(yīng)按圖紙所示示和監(jiān)理工程程師的指示進進行。第三節(jié)橋梁工工程本工程中小橋上部部結(jié)構(gòu)采用預(yù)預(yù)應(yīng)力砼空心心板及鋼筋砼空心心板，下部結(jié)結(jié)構(gòu)采用重力力式墩臺、擴擴大基礎(chǔ)；K101++797中橋上部結(jié)結(jié)構(gòu)采用3-16m預(yù)應(yīng)應(yīng)力砼空心板板，下部結(jié)構(gòu)構(gòu)采用重力式式墩、U形橋臺及擴擴大基礎(chǔ)；K107++755中橋上部結(jié)結(jié)構(gòu)采用4-13m鋼筋筋砼空心板，下下部結(jié)構(gòu)采用用重力式墩、U形橋臺及擴擴大基礎(chǔ)。一、下部工程1、基坑開挖基坑采用挖掘機和和人工配合開開挖方案施工工，基坑采用用階梯坑壁基基坑，開挖時時按基礎(chǔ)平面面尺寸四周各各邊增加500CM-1000CM，并并按照1：1的坡比放坡坡開挖。（1）、基坑開挖前應(yīng)應(yīng)先做好地面面排水，在基基坑頂緣四周周應(yīng)向外設(shè)排排水溝，并在在適當(dāng)距離設(shè)設(shè)截水溝，且且應(yīng)防止水溝溝滲水，以避避免影響坑壁壁穩(wěn)定。（2）、坑邊緣應(yīng)留有有護道，靜載載（棄土堆材材料堆放）距距坑緣不小于于0.5m，動動載（機械及及機車）距邊邊緣不小于11m，應(yīng)設(shè)專專職安全員。（3）、施工時應(yīng)注意意觀察坑邊緣緣頂面有無裂裂縫，坑壁有有無松散、塌塌落現(xiàn)象發(fā)生生，確保安全全施工；（4）、基坑施工不可可延續(xù)時間過過長，自基坑坑開挖至基坑坑完成應(yīng)抓緊緊連續(xù)不斷施施工。（5）、機械開挖基坑坑至基坑底時時應(yīng)保留不小小于30cmm的厚度，待待基礎(chǔ)澆注圬圬工前再用人人工挖至基底底高程；2、基礎(chǔ)、墩臺身的施施工（1）、基礎(chǔ)、墩臺身身位置、高程程實地放樣準準確。（2）、制作、綁扎鋼鋼筋。墩臺鋼鋼筋先在加工工廠加工成分分段的半成品品，其豎向鋼鋼筋與承臺或或基礎(chǔ)中預(yù)埋埋鋼筋焊接牢牢固。綁扎過過程中要注意意預(yù)埋鋼筋的的設(shè)置。（3）、模板采用根據(jù)據(jù)墩臺尺寸設(shè)設(shè)計加工的鋼鋼模板。模板板在每次使用用前均需涂脫脫模劑以保證證澆注的砼表表面光潔美觀觀。要求鋼模模板安裝牢固固，接縫平順順嚴密不漏漿漿。（4）、砼的澆筑。砼砼采用強制式式拌合機拌合合。拌合時嚴嚴格按照砼的的施工配合比比，采用電子子磅秤計量、自自卸車運輸，大大型砼輸送泵泵澆筑。并設(shè)設(shè)置串筒或其其它減速裝置置，以避免砼砼混合料從高高處向模板內(nèi)內(nèi)傾卸時產(chǎn)生生離析。分層層澆筑的砼，每每層厚度不得得超過30ccm。振搗采采用插入式振振搗器。振搗搗要仔細，以以免漏振。振振搗密實的標(biāo)標(biāo)志是砼停止止下沉，不再再冒出氣泡，表表面呈平坦泛泛漿狀，在混混凝土澆注過過程中應(yīng)隨時時檢查墩臺身身垂直度及模模板變形，若若發(fā)現(xiàn)誤差較較大時應(yīng)停工工糾偏。（5）、為方便墩帽的的施工，進行行墩臺砼澆筑筑時，在墩臺臺頂設(shè)計標(biāo)高高下預(yù)留φ120mmm孔，以備墩墩臺帽施工時時支承底模托托架或固定在在墩身上的抱抱箍拼裝桁架架，形成下一一工序的工作作平臺。（6）、墩身按設(shè)計采采用鋼筋混凝凝土圓管作套套模，故可不不另外加工模模板。施工時時分節(jié)吊裝圓圓管，節(jié)間接接頭用環(huán)氧樹樹脂水泥砂漿漿粘固，并在在四周進行牢牢固撐拉，掛掛線進行測量量校正，以確確保其垂直度度準確。二、上部工程1、鋼筋砼空心板預(yù)預(yù)制（1）、預(yù)制臺座設(shè)置置預(yù)制場地原地面為為耕植地或回回填路基，首首先用推土機機推除表面耕耕植土，晾曬曬碾壓后回填填含水量不大大于20%的粘土，厚厚30cm，按10%含灰量將整整個預(yù)制場地地做灰土一層層，即預(yù)制場場地硬化理，然然后根據(jù)預(yù)制制臺施工圖在在預(yù)制場放樣樣定位，將預(yù)預(yù)制場鋪10cmCC15混凝土一層層，然后在混混凝土地坪上上放出臺座大大樣，臺座位位置鋪C20素混凝土，鋪鋪臺座底板混混凝土?xí)r應(yīng)預(yù)預(yù)留對拉錨栓栓孔，臺座兩兩邊預(yù)埋5×5角鋼護邊，臺臺座兩端基礎(chǔ)礎(chǔ)加深，漿砌砌塊石處理。制制作的臺座應(yīng)應(yīng)嚴格按底板板尺寸要求，寬寬度誤差不大大于±2mm，平整整度誤差不大大5mm，做好好的預(yù)制臺座座四周應(yīng)做好好排水邊溝。（2）、鋼筋制作及安安裝鋼筋先在鋼筋制作作場分塊制作作，然后運到到預(yù)制座附近近，對于主筋筋先定位綁扎扎成骨架，底底板及頂板鋼鋼筋現(xiàn)場綁扎扎。（3）、澆筑空心板空心板澆筑時，先先澆筑底板，然然后安裝氣囊囊，澆筑側(cè)板板及頂板混凝凝土。混凝土土由攪拌站生生產(chǎn)，澆筑時時用插入式振振搗器振搗密密實。嚴格控制混凝土的的配合比設(shè)計計，所有材料料：石子、砂砂、水泥、水水、外加劑都都用質(zhì)量配比比，不得用體體積比。各材材料稱重由專專人負責(zé)；各各級別混凝土土都必須通過過試驗做出目目標(biāo)配合比設(shè)設(shè)計、施工配配合比設(shè)計、現(xiàn)現(xiàn)場配合比設(shè)設(shè)計，并且都都要滿足規(guī)范范要求。預(yù)制混凝土構(gòu)件的的模板要架立立牢固可靠，振振搗時不得漏漏漿變形。當(dāng)當(dāng)空心板預(yù)制制采用膠囊內(nèi)內(nèi)模時，必須須做到：①膠囊內(nèi)氣壓必須按按廠方提供的的氣壓充氣，保保證空心的設(shè)設(shè)計尺寸。②膠囊每用一次后，必必須把膠囊上上的水泥漿沖沖洗干凈、涼涼干。③發(fā)現(xiàn)膠囊漏氣，必必須及時補貼貼，不漏氣后后，方可使用用。施工過程程中發(fā)現(xiàn)膠囊囊漏氣，要及及時向膠囊內(nèi)內(nèi)打氣，使氣氣壓穩(wěn)定在設(shè)設(shè)計氣壓范圍圍直至抽模為為止。④施工過程中，嚴格格控制膠囊上上浮，必須保保證空心板設(shè)設(shè)計厚度。混凝土澆筑完成并并終凝后，即即可開始養(yǎng)護護。側(cè)模及端端模在混凝土土終凝后拆除除，以免損壞壞混凝土表面面及邊角，氣氣囊在混凝土土強度達到25MPa后抽出，以以利于周轉(zhuǎn)使使用。（4）為使橋面鋪裝與與預(yù)制空心板板緊密的結(jié)合合為整體，預(yù)預(yù)制空心板表表面必須拉毛毛，且用水沖沖洗干凈后方方可澆橋面混混凝土。2、預(yù)應(yīng)力混凝土空心心板預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土空心心板預(yù)制與鋼鋼筋砼空心板板預(yù)制有相同同的地方，也也有不相同的的地方。1、為了使同一跨徑徑的預(yù)制混凝凝土空心板的的長度相等，跨跨中的反拱度度值相近，預(yù)預(yù)應(yīng)力混凝土土空心板施工工時必須做好好以下工作：：（1）、每條預(yù)制板生產(chǎn)線線的每一批板板的鋼絞線的的張拉工藝，必必須由專業(yè)組組完成，張拉拉用的油泵、油油表，必須經(jīng)經(jīng)過國家或省省級認定的法法定計量單位位核定，方可可使用。并要要嚴格標(biāo)定，經(jīng)經(jīng)常校對；鋼鋼絞線必須采采用同一廠家家貨物，每次次張拉鋼絞線線的伸長量要要大致相同；；張拉力相等等；確保鋼絞絞線放張時，各各板的預(yù)壓力力盡量相等。（2）、嚴格按照混凝土配配合比設(shè)計的的用水量，使使每盤混凝土土有相同的流流動性、和易易性、坍落度度和強度，使使所有預(yù)制梁梁的混凝土有有大致相同的的彈性模量值值。（3）、為了保證每盤混凝凝土的上水量量相同，混凝凝土工班必須須經(jīng)常檢查水水箱水位，使使水箱水位保保持一定高度度，高差不能能變化太大。要要保持出水量量相同。隨著著季節(jié)變化，水水溫不同，混混凝土班要經(jīng)經(jīng)常調(diào)整攪拌拌機的自動上上水量，使每每盤混凝土的的上水量基本本相同。（4）、原材料的質(zhì)量要求求是非常重要要的，鋼絞線線、水泥要采采用各自同廠廠家的產(chǎn)品，并并要求各自有有相同的力學(xué)學(xué)指標(biāo)。3、預(yù)應(yīng)力混凝土空空心板均采用用C40混凝土，屬屬于高強度混混凝土，其粗粗骨料的最大大粒徑宜小于于25mm；每m3混凝土水泥泥用量不宜超超過500kkg。4、為了確保高強度度混凝土的強強度要求，施施工時，必須須每次開盤前前檢測砂、石石的含水量，并并在總用水量量中扣除砂、石石中的含水量量。5、空心板混凝土澆澆注密實，不不漏振，表面面平整。混凝凝土初凝后，進進行有規(guī)則拉拉毛。6、預(yù)制混凝土空心心板必須振搗搗密實，不得得有蜂窩麻面面，更不得出出現(xiàn)孔洞。7、所有預(yù)應(yīng)力混凝凝土構(gòu)件，必必須進行及時時的養(yǎng)生工作作，特別是在在炎熱的夏季季。在養(yǎng)生階階段確保混凝凝土構(gòu)件處于于潮濕狀態(tài)，及及時灑水。8、預(yù)應(yīng)力筋的張拉在在混凝土強度度達到80%時方可進行行錨固張拉，控控制應(yīng)力為σk=11225MPa，其張拉程程序為：0→初應(yīng)力（0.1σσk）→放至0→100%σk持荷3～5min(錨固)（1）、制作張拉孔道道采用波紋管作為孔孔道預(yù)埋管。（2）、孔道檢查制孔后，應(yīng)用通孔孔器檢查，一一般用大小不不一的兩種直直徑通孔器（相相差10mmm左右），先先用大直徑試試通，若不通通時再用小直直徑試通，并并用芯棒檢查查堵孔位置并并做以標(biāo)記，對對不通的孔，查查明原因后，分分別采取措施施，在芯棒上上焊制鋼鉤，將將其鉤出或用用力將其搗通通，若是堵塞塞嚴重應(yīng)標(biāo)出出準確位置，從從側(cè)面鑿開取取出疏通孔道道，重設(shè)制孔孔器，修補缺缺口。（3）、穿束穿束前應(yīng)全面檢查查錨墊板和孔孔道，錨墊板板位置正確，孔孔道應(yīng)暢通，無無水分及雜物物，孔道應(yīng)完完整無缺。制制好的鋼絲束束應(yīng)檢查其綁綁扎是否牢固固，端頭有無無彎折現(xiàn)象，鋼鋼絲束接長度度和孔位編號號，穿束時應(yīng)應(yīng)核對長度，對對號穿入孔道道，穿束工作作一般采用人人工直接穿束束，較長的預(yù)預(yù)應(yīng)力筋可借借助一根φ5的長鋼絲作作為引線，用用卷揚機進行行穿束。（4）、張拉空心板采用兩端張張拉，且對稱稱均勻張拉。預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力力控制方法張張拉，以伸長長值進行校核核，實際伸長長值與理論伸伸長值的差值值應(yīng)符合設(shè)計計要求，設(shè)計計無規(guī)定時，實實際伸長值與與理論伸長值值的差值應(yīng)控控制在-6%～+6%以內(nèi)，否則則應(yīng)暫停張拉拉，待查明原原因并采取措措施予以調(diào)整整后，方可繼繼續(xù)張拉。1〉預(yù)引力鋼鉸線a、應(yīng)按有關(guān)規(guī)定對對每批鋼鉸線線抽檢強度、彈彈性模量、截截面積、延伸伸量和硬度，對對不合格產(chǎn)品品嚴禁使用，同同時應(yīng)就實測測的彈性模量量和截面積對對計算引伸量量作修正。b、鋼鉸線運抵工地地后應(yīng)放置在在室內(nèi)并防止止銹蝕。c、鋼鉸線的下料不不得使用電或或氧弧切割，只只允許采用圓圓盤鋸切割，且且應(yīng)使使鋼鉸鉸線的切割面面為一平面，以以便在張拉時時檢查斷絲。2〉錨具和墊板a、應(yīng)抽樣檢查夾片片硬度。b、應(yīng)逐個檢查墊板板喇叭管內(nèi)有有無毛刺，對對有毛刺者應(yīng)應(yīng)予以退貨，不不準使用。c、所有錨具具均應(yīng)采用整整體式錨頭，不不允許采用分分離式錨頭。3〉預(yù)應(yīng)力質(zhì)量的控控制a、混凝土強度大于于或等于80%的設(shè)計強度度時才允許進進行張拉。b、預(yù)應(yīng)力的張拉班班組必須固定定，且應(yīng)在有有經(jīng)驗的預(yù)應(yīng)應(yīng)力張拉工長長的指導(dǎo)下進進行，不允許許臨時工承擔(dān)擔(dān)此項工作。c、每次張拉應(yīng)有完完整的原始張張拉記錄，且且應(yīng)在監(jiān)理在在場的情況下下進行。d、預(yù)應(yīng)力采用引伸伸量與張拉力力雙控，以引引伸量為主，引引伸量誤差應(yīng)應(yīng)在±6%范圍以內(nèi)，每每一截面的斷斷絲率不得大大于該截面總總鋼絲數(shù)1%，且不允許許整根鋼鉸線線拉斷，斷絲絲是指錨具與與錨具間或死死錨端部之間間，鋼絲在張張拉時或錨固固時破斷。e、圖中后張法引伸伸量不含工作作長度部分引引伸量，施工工時應(yīng)根據(jù)實實際考慮此部部分引伸量。在在引伸量達不不到設(shè)計要求求時，允許灌灌中性肥皂水水以減少其摩摩阻損失，但但在壓漿前應(yīng)應(yīng)用高壓水將將中性肥皂沖沖洗干凈，也也可將張拉噸噸位提高3%，兩種措施施可同時采用用。f、應(yīng)根據(jù)每批鋼鉸鉸線的實際直直徑隨時調(diào)整整千斤頂頂限限位板的限位位尺寸，最標(biāo)標(biāo)準的限位板板尺寸應(yīng)使鋼鋼鉸線只有夾夾片的牙痕而而無刮傷，如如鋼鉸線出現(xiàn)現(xiàn)嚴重的刮傷傷則限位板限限位尺寸過小小，如出現(xiàn)滑滑絲或無明顯顯夾片牙痕則則有可能是限限位板尺寸大大。（5）、孔道壓漿①切割錨外鋼絲，切切割后余留長長度不得超過過2cm；②錨具外面的預(yù)應(yīng)力力筋間隙應(yīng)用用環(huán)氧樹脂漿漿填塞，封錨錨時應(yīng)余留排排氣孔；③孔道在壓漿前應(yīng)用用壓力水沖洗洗；④采用微膨脹水泥進進行水泥漿的的拌制；⑤壓漿采用活塞式壓壓漿泵，開始始壓力小，逐逐漸增大，一一般為0.5-00.7MPaa；⑥孔道壓漿的順序是是先下后上，要要將集中一處處的孔一次壓壓完，對曲線線孔道和豎向向孔道應(yīng)由最最低點的壓漿漿孔壓入，由由最高點的排排氣孔排氣和和泌水。（6）、封端孔道壓漿后立即將將梁端水泥漿漿沖洗干凈，同同時清除支承承墊板、錨具具及端面混凝凝土的污垢，并并將端面混凝凝土鑿毛，以以備澆筑封端端頭混凝土。①設(shè)置端部鋼筋網(wǎng)，可可將部分箍筋筋點焊在支承承墊板上以固固定；②妥善固定封端模板板，以免在澆澆筑混凝土?xí)r時模板走動而而影響梁長；；③澆筑封端混凝土?xí)r時，要仔細操操作并認真振振搗，務(wù)必使使錨具處的混混凝土密實；；④封端混凝土澆筑后后，靜置1-2h，帶模澆水水養(yǎng)護；9、空心板的堆放及及吊裝a、預(yù)制場地應(yīng)平整整、夯實，避避免地面下沉沉造成梁體斷斷裂及損壞。b、空心板堆放均必必須采用四點點支承堆放，支支承墊塊頂面面位于同一平平面內(nèi)，誤差差不大于2mmm。支承中中心順橋向距距梁端30ccm左右，橫橫橋向距腹板板外緣20ccm，支承墊墊塊寬平面尺尺寸為30×30ccm，不允許許疊放。c、空心板吊裝前應(yīng)應(yīng)先檢查支座座墊石頂面標(biāo)標(biāo)高及平整度度。用水準儀儀檢查墊石頂頂面中心位置置標(biāo)高誤差不不大于1mmm，否則應(yīng)進進行處理并用用砂漿抹平。d、根據(jù)設(shè)計埋設(shè)吊吊環(huán)。e、在運板、落板過過程中應(yīng)保證證板縱、橫傾角角均不得大于于5度。f、落板時支承部位位盡可能同時時落在支座上上，不得使板板的一點或兩兩點先過早的的落在支座上上，然后調(diào)整整板的縱橫坡坡的落板方法，以免免支座受到預(yù)預(yù)加的水平推推力，出現(xiàn)傾傾斜失穩(wěn)或破破壞。三、空心板安裝1、空心板安裝采用兩兩臺50T吊車（橋上上一臺，橋下下一臺），互互相配合進行行安裝。板支支座及墊塊安安裝之前必須須經(jīng)過驗收合合格。板安裝裝平穩(wěn)，支點點持力均勻。2、板運輸采用30TT以上的平板板車運輸，在在運輸過程中中，板一定要采采取固定措施施。3、要求支座定位、標(biāo)標(biāo)高準確，同同時，要求支支座頂面必須須水平。4、每一片板下面都都有4個支座，支支座中心必須須與板的支座座中心重合；；任何一個支支座不能出現(xiàn)現(xiàn)脫空現(xiàn)象，支支座頂面與板板必須密貼。四、橋面鋪裝1、空心板頂面，必須須進行有規(guī)則則的拉毛、沖沖洗干凈，以以便和現(xiàn)澆混混凝土橋面鋪鋪裝層連接成成整體。2、板在橋上就位后，板板間的縫隙必必須用設(shè)計填填縫混凝土填填滿，并插搗搗密實，不準準在縫隙內(nèi)填填水泥編織袋袋或小木條或或其它雜物。3、每個橋孔的現(xiàn)澆澆混凝土橋面面鋪裝，必須須用鋼刷清除除結(jié)合面上的的浮皮，用清清水沖洗。橋橋面鋪裝要求求從跨中開始始澆注，向兩兩側(cè)支點推進進至橋面連接接處，連接段段混凝土單獨獨澆注。橋面面鋪裝混凝土土表面要求平平整，符合橋橋面設(shè)計的縱縱橫坡度。五、護欄1、混凝土護欄必須須全橋?qū)χ薄⑿ＰＦ剑o欄的的頂標(biāo)高應(yīng)符符合設(shè)計要求求，線形順適適，外表美觀觀，不得有明明顯的下垂和和拱起，護欄欄中線、內(nèi)外外兩個側(cè)面及及相同部位上上的各構(gòu)件均均應(yīng)在一條直直線或一個平平面上。護欄欄連接必須牢牢固。2、護欄的外表應(yīng)平平整、光潔、美美觀，不得出出現(xiàn)蜂窩、麻麻面，構(gòu)件在在預(yù)埋和安裝裝過程中，盡盡量避免損壞壞保護層，安安裝完成后，應(yīng)應(yīng)對損壞的保保護層按規(guī)定定的方法修復(fù)復(fù)。第四節(jié)棚洞工工程我們認真考察了現(xiàn)現(xiàn)場，仔細閱閱讀了設(shè)計文文件，經(jīng)過分分析，認為棚棚洞工程也是是本施工段的的重點、難點點工程。施工工方法具體見見《第六章重點（關(guān)鍵）和和難點工程的的施工方案、方方法及措施》。第五節(jié)排水及防護工工程一、施工準備1、施工測量根據(jù)路中線控制樁樁，定出本段段護坡、排水水溝、擋土墻墻等的具體位位置，并對每每段防護、排排水工程處中中線進行精密密測量。以路路中線控制護護坡、護肩、排排水溝、擋土土墻等的平面面位置。在每每段防護排水水工程附近加加設(shè)水準點，并并進行閉合測測量。2、施工放樣根據(jù)防護工程控制制樁，現(xiàn)場進進行放樣，定定出每段防護護工程的基礎(chǔ)礎(chǔ)開挖線及墻墻身輪廓線，作作為施工基準準。3、防水、排水對于已開挖好的護護坡、擋土墻墻基坑，必須須做好防、排排水系統(tǒng)。開開挖好的基坑坑經(jīng)驗收合格格后應(yīng)立即進進入下道工序序的施工。二、施工方法防護排水工程施工工的砂漿應(yīng)嚴嚴格按配合比比拌制。按照照放樣、基坑坑開挖、基底底夯實、砌筑筑、養(yǎng)護的順順序依次進行行。1、片石砌筑時必須須座漿飽滿、砌砌縫錯落有致致，嚴禁出現(xiàn)現(xiàn)通縫、死縫縫。2、漿砌法砌筑的砌砌石體轉(zhuǎn)角處處和交接處應(yīng)應(yīng)同時砌筑，對對不能同時砌砌縫的，必須須留置臨時間間斷處，并應(yīng)應(yīng)砌成斜槎。3、砌筑片石基礎(chǔ)的的第一層石塊塊應(yīng)座漿，且且將大面向下下，毛石基礎(chǔ)礎(chǔ)擴大部分若若為階梯形，上上層階梯石塊塊至少壓砌下下級階梯的1/2，相鄰階梯梯毛石相應(yīng)錯錯縫搭接。4、片石砌體應(yīng)分層層砌筑，并應(yīng)應(yīng)上下錯縫，內(nèi)內(nèi)外搭砌，不不得采用外面面?zhèn)攘⑹瘔K，中中間填心的砌砌筑方法。5、片石砌體的灰縫縫厚度應(yīng)為20-30mmm，石塊間間較大的空隙隙先填砂漿，后后用碎石塊或或片石嵌實。6、砌體較長時可分分段分層砌筑筑，但兩相鄰鄰工作段的砌砌筑差相差不不宜超過1..2m，分段段位置應(yīng)盡量量設(shè)在沉降縫縫或伸縮縫處處，各段水平平砌縫應(yīng)一致致。7、片石以2～3層層砌塊組成一一工作層，每每一工作層的的水平縫應(yīng)大大致找平，各各工作層豎縫縫應(yīng)相互錯開開，不得貫通通。8、砌筑時應(yīng)選用形形狀及尺寸較較為合適的砌砌塊，尖銳突突出部分應(yīng)敲敲除。9、砌體應(yīng)掛線施工工，保證砌體體線形及平整整度。10、砌體勾縫，除設(shè)設(shè)計有規(guī)定以以外，一般采采用凹凸縫、凸凸縫或凹逢。11、砌體待砂漿初凝凝后，灑水覆覆蓋養(yǎng)生7～14天，養(yǎng)護期期間應(yīng)避免碰碰撞、振動和和承重。第六節(jié)砂礫墊層的施施工本標(biāo)段墊層料采用用自卸卡車運運輸，推土機機、平地機攤攤鋪，振動壓壓路機碾壓，灑灑水車灑水。1、施工準備(1)、準備下承承層在墊層施工前，清清除施工現(xiàn)場場所有雜物，并并對路基進行行灑水濕潤，使使其表面處于于中濕狀態(tài)。（2）、施工放樣恢復(fù)路中線，放出出該幅路的此此層的施工邊邊線，并根據(jù)據(jù)此層標(biāo)高每每10米掛線引導(dǎo)平平地機作業(yè)。2、施工管理施工分兩個作業(yè)面面，采取機械械為主、人工工為輔的作業(yè)業(yè)方法，。根據(jù)中線及高程掛掛出施工邊緣緣線。掛線標(biāo)標(biāo)高為設(shè)計厚厚度乘以松鋪鋪系數(shù)（選用用試驗路確定定值），根據(jù)據(jù)每班工作面面計算出砂礫礫用量備料。用用推土機初平平，再用平地地機精平。平平地機找平時時，砂礫應(yīng)無無明顯離析現(xiàn)現(xiàn)象。局部不不均勻路段采采用細集料用用人工做嵌縫縫處理。找平平后用壓路機機壓至規(guī)范要要求的壓實度度即可進行下下一步驟施工工。碾壓機型型組合及壓實實遍數(shù)根據(jù)試試驗路確定。4、運輸、攤鋪及碾碾壓按照要求在下承層層上堆積集料料，運輸集料料較攤鋪集料料只宜提前1～2天，攤鋪前前要事先通過過試驗確定集集料的松鋪系系數(shù)，用平地地機將集料均均勻地攤鋪在在規(guī)定的寬度度上，要求表表面平整，并并具有一定的的路拱，整平平后，立即用用12噸以上的壓壓路機進行碾碾壓。碾壓時時，后輪應(yīng)重重疊1/2輪寬；后輪輪必須超過兩兩段的接縫處處。第七節(jié)水泥穩(wěn)定砂礫礫基層施工本標(biāo)段基層料采用用在拌和站進進行集中拌和和，用自卸卡卡車運輸，攤攤鋪機攤鋪，振振動壓路機碾碾壓，灑水車車灑水，塑料料薄膜覆蓋養(yǎng)養(yǎng)生。一、施工準備首先要對原路面用用銑刨機進行行拉毛，請監(jiān)監(jiān)理工程師簽簽字后備案。施施工前應(yīng)對下下承層進行徹徹底的清掃,達到干凈清清潔、無浮土土、無雜物。用全站儀恢復(fù)中線線，直線段每每10m設(shè)一樁樁，平曲線段段每隔5m設(shè)一樁，同同時將兩側(cè)邊邊樁放出，在在兩側(cè)路肩邊邊緣外0.33m～0.5m設(shè)邊邊樁。對兩側(cè)側(cè)邊樁進行水水準測量，按按設(shè)計標(biāo)高標(biāo)標(biāo)出水泥穩(wěn)定定砂礫基層頂頂面的施工標(biāo)標(biāo)高（考慮壓壓實系數(shù)）。在在施工過程中中，標(biāo)樁如有有丟失或移動動，及時補樁樁抄平。二、施工方法水泥穩(wěn)定砂礫基層層、底基層采采用廠拌設(shè)備備拌和，擬配備WBC5000型拌和設(shè)備備各兩套，用裝載載機進料，在在拌和過程中中，嚴格控制制材料配合比比、含水量和和拌制時間等等。混合料的攤鋪應(yīng)控控制好運輸環(huán)環(huán)節(jié)和平整度度。在運輸混混合料的過程程中，為減少少混合料中水水分的蒸發(fā)，在在運輸車上必必須采取遮蓋蓋措施（如用用帆布等），運運輸?shù)臅r間控控制在30min以內(nèi)。攤鋪鋪采用攤鋪機機進行攤鋪，在在攤鋪水泥穩(wěn)穩(wěn)定土混合料料時，為了保保證面層表面面的平整，將將采取下列措措施：a、保持熨平平板前的混合合料的高度不不變。b、保持螺旋旋分料器有90%的時間的在在工作狀態(tài)。c、減少停機/開動的次數(shù)數(shù)，避免運料料卡車碰撞攤攤鋪機。d、做好橫向向接縫，立即即用直尺檢驗驗。e、經(jīng)常檢驗驗控制鋼絲和和調(diào)整傳感器器。f、經(jīng)常用直直尺檢驗表面面平整度。g、保持攤鋪鋪機在良好工工作狀態(tài)。水泥穩(wěn)定層整平到到需要斷面和和坡度后，立立即用鋼輪壓壓路機進行靜靜壓，再用振振動壓路機碾碾壓密實，碾碾壓應(yīng)從橫坡坡下側(cè)開始，最最后用膠輪壓壓路機進行“終壓”，確保表面面平整。在水泥穩(wěn)定砂礫碾碾壓的最后階階段，必須特特別注意：在在壓路機過重重的情況下，穩(wěn)穩(wěn)定砂礫可能能遭受過大的的應(yīng)力，從而而破壞水泥穩(wěn)穩(wěn)定層結(jié)構(gòu)，同同時也要避免免碾壓時間過過長。過大的的應(yīng)力和碾壓壓時間過長，都都可能使水泥泥穩(wěn)定砂礫裂裂縫,使水泥水化化過程中剛形形成的結(jié)構(gòu)遭遭到破壞，從從而降低水泥泥穩(wěn)定層的強強度。水泥穩(wěn)定砂礫底基基層經(jīng)拌和、壓壓實后，用棚棚膜覆蓋養(yǎng)生生，一般養(yǎng)生生7天，養(yǎng)生后后及時進行透透層施工。在在養(yǎng)生期，一一定要加強水水泥穩(wěn)定層的的保護，設(shè)專專人防護，不不得讓運輸車車輛碾壓。第八節(jié)透層、粘層施施工一、施工準備施工前,應(yīng)對乳化化設(shè)備、瀝青青灑布車等施施工設(shè)備進行行檢查,確保運行狀狀態(tài)良好。然然后對生產(chǎn)出出的乳化瀝青青進行試驗,保證技術(shù)指指標(biāo)符合要求求。二、施工方法透層瀝青宜采用慢慢裂的灑布型型乳化瀝青，用用量0.7-1..1L/m2，或采用中中、慢凝液體體石油瀝青，用用量0.6-1..0L/m2。在噴灑透透層油前先用用灑水車噴灑灑少量水，待待稍干后再進進行噴灑透層層油。均勻噴噴灑乳化瀝青青，表面不得得淌流或形成成油膜。未灑灑到處用人工工補灑，噴量量過多的乳化化瀝青要刮除除。噴灑透層層油后立即灑灑布3-8mm中粗粗砂（3m3/km2），達到覆覆蓋乳化瀝青青表面的60—90%，僅少量露露黑。透層油油施工完畢后后，立即檢查查乳化瀝青滲滲透效果。粘層的瀝青材料宜宜采用灑布型型乳化瀝青，用用量0.3-0..5L/m2，或采用快快、中凝液體體石油瀝青，用用量為0.2-0..4L/m2。在瀝青混混凝土面層之之間、構(gòu)造物物上澆灑粘層層乳化瀝青，澆澆灑工作面上上事先清洗干干凈，表面干干燥后均勻澆澆灑。澆灑粘粘層乳化瀝青青后，嚴禁除除施工車輛外外的任何車輛輛通行，并在在24小時內(nèi)鋪筑筑覆蓋瀝青混混凝土。第九節(jié)瀝青混凝土面面層的施工一、施工準備檢查透層的完整性性和基層表面面的粘結(jié)性。對對局部基層外外露和透層兩兩側(cè)寬度不足足部分應(yīng)按透透層施工要求求進行補鋪；；對已成型的的透層，用硬硬物刺破應(yīng)與與基層表面相相粘結(jié)。以不不能整層被撕撕開為合格。攤攤鋪設(shè)備、碾碾壓設(shè)備等施施工設(shè)備保持持良好的運行行狀態(tài)。二、施工方法（一）、瀝青混合料的的鋪筑1、下承層表面清理如鋪筑的是下面層層，則下承層層指基層，如如鋪筑的是上上面層，則下下承層面分別別為下面層。（1）、下承層為基層層在鋪筑下面層之前前，應(yīng)該掃除除基層表面的的雜物和浮料料，如有泥土土還應(yīng)該用壓壓力水沖洗干干凈。如基層層表面局部透透層瀝青或下下封層脫落，則則應(yīng)將脫處基基層表面清掃掃干凈后補灑灑透性瀝青或或補做。（2）、下承層為下面面層已鋪成的下面層或或中面層有兩兩種情況。一一種情況是剛剛鋪筑時間不不長，表面沒沒有遭到污染染，外露碎石石顆粒表面的的瀝青膜仍較較完整。第二二種情況是下下面層或中面面層已鋪成較較長時間，而而且已經(jīng)遭到到污染，表面面的瀝青膜已已被車輪磨耗耗。應(yīng)將一切切浮料清掃干干凈。然后噴噴灑瀝青量約約0.4kgg/m2的瀝青乳液液，經(jīng)增加新新鋪面層與下下層間的粘結(jié)結(jié)。2、瀝青混合料運輸瀝青混合料的運輸輸，采用大型型自卸汽車運運送瀝青混合合料到攤鋪現(xiàn)現(xiàn)場，以減少少攤鋪機前經(jīng)經(jīng)常短時換車車卸料的情況況。運輸自卸卸車的數(shù)量應(yīng)應(yīng)該較拌和能能力和攤鋪速速度有所富余余，并在攤鋪鋪機前常保持持有4～5車瀝青混合合料待卸。運輸車輛的車廂應(yīng)應(yīng)打掃干凈。為為防止瀝青混混合料與車廂廂板粘結(jié)，在在車廂側(cè)板和和底部涂1：3的柴油水混混合液。在往運料車車廂內(nèi)內(nèi)裝載瀝青混混合料時，為為減少瀝青混混合料的粗細細顆粒離板現(xiàn)現(xiàn)象，應(yīng)縮短短出料口到車車廂的料距離離。往車廂內(nèi)內(nèi)裝一斗料，車車就移動一次次位置。在非高溫季節(jié)施工工時用篷布覆覆蓋瀝青混合合料，以保持持瀝青混合料料的溫度。在在雨季施工時時，運料車必必須設(shè)有防雨雨篷布。3、攤鋪瀝青混合料由于該工程在施工工過程中要開開放交通，所所以采用1臺攤鋪機半幅攤鋪。在攤攤鋪過程中應(yīng)應(yīng)注意以下幾幾點：攤鋪下面層、上面面層均采用浮浮動基準梁法法。作為自動動找平裝置，要要求操作手熟熟練掌握，現(xiàn)現(xiàn)場管理人員員協(xié)控。在攤鋪瀝青混合料料過程中，不不應(yīng)隨意變更更攤鋪機的攤攤鋪速度，更更應(yīng)避免中途途停頓。攤鋪鋪機應(yīng)該勻速速、不停頓地地連續(xù)攤鋪混混合料。應(yīng)將將每天必須的的停機中斷攤攤鋪位置，選選放在構(gòu)造物物一端預(yù)定做做收縮縫的位位置。熨平板必須清理干干凈，調(diào)整好好熨平板的高高度橫坡后，預(yù)預(yù)熱熨平板。熨熨平板的預(yù)熱熱溫度應(yīng)接近近瀝混合料的的溫度。通常每天開始攤鋪鋪前，攤鋪機機前有約五輛輛滿裝瀝青混混合料的自卸卸車待卸。應(yīng)應(yīng)將最后到達達的自卸車（通通常瀝青混合合料的溫度較較高）先向攤攤鋪機供料。測測量瀝青混合合料的溫度符符合要求后，第第一輛自卸車車緩慢后退到到攤鋪機前，輕輕輕接觸攤鋪鋪機后，掛空空擋，向攤鋪鋪機受料斗中中緩緩卸料，直直到受料斗中中料滿即停止止卸料。攤鋪機邊受料邊將將混合料向后后輸送到分料料室。攤鋪機機按事先確定定的行駛速度度3m/min起步攤鋪混混合料。攤鋪鋪機起步時應(yīng)應(yīng)控制好熨平平板的標(biāo)高，同同時應(yīng)有兩人人專門看護傳傳感器。在采采用浮動基準準梁的情況下下，每根基準準梁前都需要要有一人執(zhí)竹竹帚及時掃除除散落在基準準梁輪架行走走軌道上的混混合料顆粒和和其它異物，以以保證基準梁梁與下承層表表面平行。攤鋪機起步后邊攤攤鋪瀝青混合合料邊推動自自卸車前進，同同時自卸車繼繼續(xù)向受料斗斗中卸料，第第一輛車應(yīng)盡盡早卸完料和和立即開離，第第二車輛應(yīng)盡盡快后退到攤攤鋪機前并及及時向攤鋪機機喂料，使新新料與受料斗斗中陳料混和和。第二輛自自卸車后退到到離攤鋪機220cm～30cm時即即停止并掛空空檔，同時準準備卸料。攤攤鋪機繼續(xù)前前行攤鋪混合合料，接觸第第二輛料車并并掛空檔，同同時準備卸料料，攤鋪機繼繼續(xù)前行攤鋪鋪機受料斗緩緩緩卸料。在在攤鋪過程中中還應(yīng)及時調(diào)調(diào)整攤鋪寬度度，應(yīng)避免路路緣石內(nèi)側(cè)瀝瀝青混合料不不足和過量現(xiàn)現(xiàn)象。（二）、瀝青混凝土碾碾壓瀝青混凝土面層的的碾壓通常分分三個階段進進行，即初壓壓、復(fù)壓和終終壓。（1）、初壓第一階段初壓習(xí)慣慣上常稱作穩(wěn)穩(wěn)壓階段。由由于瀝青混合合料在攤鋪機機的熨平板前前已經(jīng)過初步步夯實擊壓實實，而且剛攤攤鋪成的混合合料的溫度不不低于160℃，因此只要要用較小的壓壓實功能就可可以達到和穩(wěn)穩(wěn)定壓實效果果。擬用6t～8t的比輪振動動壓路機以22km/h左左右的速度進進行碾壓2～3遍。碾壓時時驅(qū)動輪在前前靜壓勻速前前進，后退時時沿前進碾壓壓進的輪跡行行駛并振動碾碾壓。（2）、復(fù)壓第二階段復(fù)壓是主主要壓實階段段。在此階段段至少要達到到規(guī)定的壓實實度。因此，復(fù)復(fù)壓應(yīng)該在較較高溫度下并并緊跟在初壓壓后面進行。復(fù)復(fù)壓期間的溫溫度不應(yīng)低于于130℃。通常用雙雙輪振動壓路路機（用振動動壓實）和16t以上的輪胎胎壓路面同時時先后進行碾碾壓。碾壓遍遍數(shù)參照鋪筑筑試驗段時所所得的碾壓遍遍數(shù)確定，通通常不少于8遍。碾壓方方式與初壓相相同。（3）、終壓第三階段終壓是消消除缺陷和保保證面層有較較好平整度的的最后一步，由由于終壓要消消除復(fù)壓過程程中表面遺留留的不平整，因因此，瀝青混混合料也需要要有較高的溫溫度。終壓常常使用靜力雙雙輪壓路并應(yīng)應(yīng)緊接在復(fù)壓壓后面進行。終終壓結(jié)束時的的溫度不應(yīng)低低于瀝青面層層施工規(guī)范中中規(guī)定的70℃，應(yīng)盡可能能在較高溫度度（如不低于于80℃）下結(jié)束終終壓。（4）、橫向接縫的碾碾壓橫向接縫的碾壓是是碾壓工序中中的重要一環(huán)環(huán)。碾壓時，應(yīng)應(yīng)先用雙輪壓壓路機進行橫橫向（即垂直直于路面中心心線）碾壓。需需要時，攤鋪鋪層的外層應(yīng)應(yīng)放置供壓路路機行駛的墊墊木。碾壓時時壓路機應(yīng)主主要位于已壓壓實的混合料料層上，伸入入新鋪混合料料層的寬度不不超過20ccm。接著每每碾壓一遍向向新鋪混合料料移動約200cm，直到到壓路機全部部在新鋪層上上碾壓為止。然然后進行正常常的縱向碾向向。（三）、接縫處理接縫包括縱向接縫縫和橫向縫（工工作縫）兩種種。接縫處理理不好，極容容易產(chǎn)生的缺缺陷是接縫處處平整度不好好，產(chǎn)生下洼洼或凸起，以以及由于接縫縫處壓實度不不夠和結(jié)合強強度不足而產(chǎn)產(chǎn)生裂紋、甚甚至松散。為使接縫位置得當(dāng)當(dāng)，應(yīng)在已鋪鋪層頂面順路路面中心線方方向或與路中中心線方向垂垂直的方向上上2～3個位置先后后放一3m直尺并找找出表面縱直直或已鋪層度度開始發(fā)生變變化的斷面（已已鋪層表面與與3m直尺底面面開始脫離接接觸處，然后后和鋸縫機沿沿此斷面切割割成垂直面，并并將切縫一側(cè)側(cè)已鋪層不符符合要求的部部鏟除（也可可以人工或機機械鏟除不符符合要求的尾尾部、形成毛毛接縫）。此此工作在鋪筑筑層碾壓結(jié)束束后的當(dāng)天完完成。第十節(jié)水泥混凝土路面的的施工一、施工準備施工前應(yīng)對下承層層進行徹底的的清掃,達到干凈清清潔、無浮土土、無雜物。用全站儀恢復(fù)中線線，直線段每每10m設(shè)一樁樁，平曲線段段每隔5m設(shè)一樁，同同時將兩側(cè)邊邊樁放出，在在兩側(cè)路肩邊邊緣外0.33m～0.5m設(shè)邊邊樁。對兩側(cè)側(cè)邊樁進行水水準測量，按按設(shè)計標(biāo)高標(biāo)標(biāo)出水泥混凝凝土路面的施施工標(biāo)高二、施工方法1、安裝鋼模板鋼模板采用標(biāo)準槽槽鋼加工而成成，槽鋼高度度與混凝土板板厚一致，長長度5米，接頭處用用專用配件牢牢固固定，接接頭要緊密，不不能有離縫、前前后錯茬和高高低不平現(xiàn)象象。模板就位位后用“T”型道釘嵌入入基層進行固固定。將固定定好的模板底底部用砂漿填填塞密實，保保證鋼模穩(wěn)固固。用水準儀儀檢查頂面標(biāo)標(biāo)高平度誤差差控制在毫米米以內(nèi)。檢查查無誤后，在在鋼模內(nèi)側(cè)面面均勻涂刷一一薄層機油。2、混凝土拌制本標(biāo)段路面工程混混凝土，采用用配有自動計計量系統(tǒng)裝置置的強制式攪攪拌機進行拌拌制。施工前前事先在攪拌拌站內(nèi)備足符符合要求的砂砂、碎石、水水泥等材料。攪拌第一盤混凝土土拌合物前，先先用適量的混混凝土拌合物物或砂漿攪拌拌，拌后排棄棄，然后再按按規(guī)定的配合合比進行攪拌拌。攪拌機裝裝料順序為砂砂、水泥、碎碎石或碎石、水水泥、砂，進進料后，邊攪攪拌邊加水。混混凝土拌合物物的最短時間間符合《水泥泥混凝土路面面施工及驗收收規(guī)范》的規(guī)規(guī)定，其攪拌拌最長時間不不得超過最短短時間的三倍倍。3、運輸、卸料、攤攤鋪混凝土混凝土拌合物采用用砼輸送車運運送到鋪筑地地點進行攤鋪鋪、振搗、做做面。混凝土拌合物攤鋪鋪前，要對模模板的間隔、高高度、潤滑、支支撐穩(wěn)定情況況和基層的平平整、潤濕情情況、以及鋼鋼筋的位置和和傳力桿裝置置等進行全面面檢查。砼輸送車抵達鋪筑筑現(xiàn)場后，采采用側(cè)向或縱縱向方式將砼砼混合料直接接卸在安裝好好側(cè)模的的路路槽內(nèi)。卸料料時，盡可能能均勻，如發(fā)發(fā)現(xiàn)有個別離離析現(xiàn)象，立立即翻拌均勻勻。攤鋪時，將傾卸在在路槽內(nèi)的混混凝土按攤鋪鋪厚度均勻地地充滿在模板板范圍內(nèi)，攤攤鋪時嚴禁拋拋擲和摟耙，以以防離析。在在模板附近攤攤鋪時，用鐵鐵鍬插搗幾下下，使灰漿搗搗出，以免發(fā)發(fā)生蜂窩。4、安放加強鋼筋安放角隅鋼筋時，先先在安放鋼筋筋的角隅處攤攤鋪一層混凝凝土拌合物，攤攤鋪高度比鋼鋼筋設(shè)計位置置預(yù)加一定的的沉落度，鋼鋼筋安放距板板頂不小于5cm，角隅隅鋼筋就位后后，用混凝土土拌合物壓住住。5、砼搗固與成型首先，采用插入式式振動器按順順序插振一次次。插入式振振搗器的移動動間距不宜大大于其作用半半徑的1.5倍，其至模模板的距離也也不應(yīng)大于振振搗器作用半半徑的0.5倍，插點間間距要均勻，防防止漏振，在在振搗時要避避免與鋼模和和鋼筋碰撞。振振搗時間以拌拌和物停止下下沉、不再冒冒氣泡并泛出出水泥漿為準準，不宜過振振。其次，用功率不小小于2.2kw的平板振搗搗器全面振搗搗。振搗時應(yīng)應(yīng)重疊10-20ccm，同一位位置不宜少于于15秒，以不再再冒氣泡并泛泛出水泥漿為為準。再則，用振動梁進進一步拖拉振振實并初步整整平。振動往往返拖拉2-3遍，使表面面泛漿，并趕趕出氣泡，振振動梁移動的的速度要緩慢慢而均勻，前前進速度控制制在每分鐘11.5m左右右。對不平之之處輔以人工工補填找平，補補填時用較細細的混合料原原漿，嚴禁用用純砂漿填補補。振動梁行行進時，不允允許中途停留留。牽引繩不不可過短，以以減少振動梁梁底部的傾斜斜。振動梁底底緣應(yīng)經(jīng)常校校正，保持設(shè)設(shè)計線形。最后，再用平直的的提漿棍進一一步滾揉表面面，使表面進進一步提漿并并調(diào)勻。接著著進行真空吸吸水處理。6、真空吸水混凝土拌和物經(jīng)振振實整平后進進行真空吸水水。在混凝土土面上鋪上真真空吸水裝置置的塑料氣墊墊薄膜，然后后用小擦刷沿沿密封邊輕輕輕掃壓一遍，開開泵脫水的同同時，再接壓壓一遍，以保保證其密封效效果。開泵進行吸水，并并觀察各處氣氣墊薄膜內(nèi)的的水流狀況，若若發(fā)現(xiàn)局部水水分移動不暢暢，可間隙短短暫地掀起鄰鄰近的密封邊邊，借此滲入入少量空氣，促促使混凝土表表層水份移動動。待混凝土土表面水分抽抽完、手指捺捺壓混凝土無無指痕時，即即完成脫水工工作。然后在在吸墊四周位位置略微掀起起1～2cm，繼續(xù)抽吸10～15s，以吸盡作作業(yè)表面及管管路中余水。吸水后，卷起吸墊墊，移至下一一塊作業(yè)面上上再繼續(xù)進行行真空吸水。每每次吸墊位置置與前次重疊疊20cm，以以防漏吸，造造成含水量分分布不均。真空吸水后，用圓圓盤抹光機對對混凝土面板板進行粗抹光光并進行人工工精修。7、抗滑構(gòu)造制作我們采用壓紋機進進行拉毛，拉拉毛時保持紋紋理均勻，順順直、深度適適宜；并控制制紋理走向與與路面前進方方向垂直，相相鄰板的紋理理要相互銜接接，橫向鄰板板的紋理要溝溝通以利于排排水。拉毛以以混凝土表面面無波紋水跡跡、砼初凝前前較為合適。過過早和過晚都都會影響制作作質(zhì)量。8、養(yǎng)生混凝土板抗滑構(gòu)造造制作完畢待待砼凝固后應(yīng)應(yīng)立即養(yǎng)生，擬擬采用覆蓋舊舊麻袋、草袋袋等灑水濕養(yǎng)養(yǎng)生方式。每每天一般灑水水4-6次，但必須須保證在任何何氣候條件下下，覆蓋物底底部在養(yǎng)生期期間始終處于于潮濕狀態(tài)，以以此確定每天天灑水遍數(shù)。養(yǎng)養(yǎng)生時間根據(jù)據(jù)混凝土強度度增長情況而而定，一般宜宜為14～21天。9、接縫施工根據(jù)設(shè)計圖紙要求求對縱向、橫橫向接縫及施施工接縫進行行詳細處理，對對設(shè)有傳力桿桿或拉桿的地地方，一定要要設(shè)，并按要要求涂抹瀝青青。在處理脹脹縫時，一定定要設(shè)置脹縫縫板、木制嵌嵌條。10、切縫根據(jù)我們的經(jīng)驗，當(dāng)當(dāng)混凝土達到到強度6.0～12.0MMPa時是進行切切縫的最佳時時機，但氣溫溫突變時，我我們將適當(dāng)提提早切縫時間間，以防止混混凝土面板產(chǎn)產(chǎn)生不規(guī)則裂裂縫。切縫采采用路面切縫縫機進行施工工，切縫深度度橫向縮縫處處為(1/4～1/5)板厚、縱向向縮縫為(1/4～1/5)板厚、脹縫縫處為3～4cm，縫寬縮縫縫處為0.3～0.8cm、脹脹縫處為2ccm。13、填縫填縫前，采用壓縮縮水和壓縮空空氣徹底清除除接縫中砂石石及其它污染染物，確保縫縫壁及內(nèi)部清清潔、干燥。灌灌注在縫槽口口干燥清潔狀狀態(tài)下進行，縫縫壁檢驗以擦擦不出灰塵為為可灌標(biāo)準。填縫要求飽飽滿、均勻、連連續(xù)貫通。施施工完畢后，仔仔細檢查填縫縫料與縫壁粘粘結(jié)情況，在在有脫開處，用用噴燈小火烘烘烤，使其粘粘結(jié)緊密。第四章各分項項工程的施工工順序本項目工程的施工工順序為平行行流水作業(yè)法法，即路基土土石方開挖填填筑、路面工工程、防護排排水工程分別別展開平行作作業(yè)，而各分分項工程又流流水作業(yè)，按按計劃進度按按期完成。各分項工程的施工工順序如下：：一、路基填方施工工順序施工準備測量放樣樣原地面清理理分層填筑攤鋪鋪成型灑水或或晾曬機械碾碾壓檢查報驗驗路床整修二、路基挖方施工工順序施工準備測量放樣樣原地面清理理土方開挖與與整平機械碾碾壓檢查報驗驗路床整修三、鉆孔灌注樁基基礎(chǔ)施工順序序施工準備平整場地地樁位放樣埋設(shè)設(shè)護筒鉆機就就位鉆進清孔成孔檢查查下鋼筋籠下鋼導(dǎo)管灌注注混凝土拔除護筒成樁檢驗。四、立柱施工順序序原混凝土面鑿毛測測量放樣搭設(shè)設(shè)支架鋼筋安安裝立模澆筑混凝凝土拆模養(yǎng)生。五、蓋梁、橫梁施施工順序測量放樣安裝底模模鋼筋安裝立側(cè)側(cè)模澆筑混凝凝土拆模養(yǎng)生生。六、板預(yù)制施工順順序臺座設(shè)置鋼筋綁扎扎安裝側(cè)模、端端模及內(nèi)模澆澆筑混凝土拆拆模板混凝土土養(yǎng)生鋼絞線線制作安裝張張拉預(yù)應(yīng)力放放松鋼絞線割割除外露鋼絞絞線封端處理理起吊存放。七、基層施工順序下承層驗收測量放放樣穩(wěn)定料拌拌和含水量、水水泥劑量檢測測混合料運輸輸混合料攤鋪鋪碾壓養(yǎng)護交驗八、路面施工順序下承層驗收撒布透透層油（粘層層油）施工準準備混合料拌拌和油石比檢檢測混合料運運輸混合料攤攤鋪碾壓養(yǎng)護交驗九、蓋板涵施工順序序基礎(chǔ)開挖基礎(chǔ)模板板安裝澆注基基礎(chǔ)砼養(yǎng)生、拆拆模墻身模板板安裝墻身砼砼澆注養(yǎng)生、模模板拆除臺帽帽模板安裝臺臺帽鋼筋制作作澆注臺帽砼砼養(yǎng)生、模板板拆除預(yù)制板板安裝橋面鋪鋪裝十、蓋板涵蓋板預(yù)制制施工順序鋼筋制作模板安裝裝砼澆注養(yǎng)生、模模板拆除堆放起吊運輸安裝裝第五章確保工工程質(zhì)量和工工期的措施第一節(jié)技術(shù)保保證措施科學(xué)、規(guī)范、經(jīng)濟濟合理的技術(shù)術(shù)措施是保質(zhì)質(zhì)量、保工期期、保安全、爭爭效益的重要要條件。在本本合同段施工工中，我公司司將嚴格遵循循招標(biāo)文件提提出的規(guī)范、規(guī)規(guī)程要求，采采取以下技術(shù)術(shù)措施。一、建立健全技術(shù)術(shù)管理體系和和崗位責(zé)任制制建立以項目總工程程師、工程部部、施工技術(shù)術(shù)科、試驗科科、測量組和和主管工程師師多級負責(zé)制制的管理體系系；健全各級級技術(shù)人員的的崗位責(zé)任制制，逐級簽訂訂技術(shù)承包責(zé)責(zé)任書，做到到分工明確，責(zé)責(zé)任到人，使使技術(shù)管理工工作有章可循循。二、認真編制實施施性施工組織織設(shè)計各單項工程技術(shù)負負責(zé)人根據(jù)所所承擔(dān)的工程程任務(wù)的技術(shù)術(shù)難易程度、所所處的環(huán)境條條件、工程結(jié)結(jié)構(gòu)特點及業(yè)業(yè)主的要求，在在經(jīng)過周密的的調(diào)查研究取取得可靠數(shù)據(jù)據(jù)的基礎(chǔ)上，結(jié)結(jié)合自身的實實力，編制二二個以上的施施工技術(shù)方案案，交由項目目總工程師組組織有關(guān)技術(shù)術(shù)、管理、施施工人員，對對所提出的施施工技術(shù)方案案進行對比、分分析、優(yōu)化，確確定一個實施施方案后組織織執(zhí)行。三、做好施工前的的技術(shù)準備工工作認真核對設(shè)計文件件和圖紙資料料，切實領(lǐng)會會設(shè)計意圖，查查找是否有“碰”、“錯”、“漏”現(xiàn)象及時會會同設(shè)計、監(jiān)監(jiān)理、建設(shè)等等單位解決所所發(fā)現(xiàn)的問題題。認真進行技術(shù)交底底。圖紙會審審后由項目總總工程師、技技術(shù)主管、單單項工程技術(shù)術(shù)主管逐級進進行書面和口口頭技術(shù)交底底，確保操作作人員掌握各各項施工工藝藝、操作要點點、質(zhì)量標(biāo)準準、使用材料料及安全措施施等，并逐級級記錄簽字。認真進行復(fù)測。補補齊定測時設(shè)設(shè)置的基點樁樁、用地界樁樁及交點樁，復(fù)復(fù)測工作要反反復(fù)核對，確確保測量結(jié)果果準確無誤。四、技術(shù)資料管理理施工過程要做好詳詳細記錄，搜搜集齊全各種種原始資料，用用于組織后期期施工、編制制竣工文件、進進行施工技術(shù)術(shù)總結(jié)，為做做好技術(shù)檔案案和技術(shù)情報報工作打下堅堅實基礎(chǔ)。第二節(jié)質(zhì)量保保證措施質(zhì)量是企業(yè)永恒的的主題，也是是項目建設(shè)的的主題。我公公司將按設(shè)計計文件和技術(shù)術(shù)標(biāo)準、技術(shù)術(shù)細則要求，以以精中求精，優(yōu)優(yōu)中更優(yōu)的精精神，嚴格管管理，層層把把關(guān)，確保生生產(chǎn)出符合設(shè)設(shè)計要求的優(yōu)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，交交出一段精品品工程。為此此，我們將采采取以下四項項保證措施：：第一.制定明確的質(zhì)量奮奮斗目標(biāo)，提提高全員質(zhì)量量意識，實行行全面質(zhì)量管管理。第二.建立嚴密的質(zhì)量保保證體系，從從制度上確保保質(zhì)量奮斗目目標(biāo)的實現(xiàn)。第三.建立嚴格的質(zhì)量保保證制度、管管理程序，確確保質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)的落實。第四.對生產(chǎn)全過程進行行質(zhì)量監(jiān)控，在在施工各個環(huán)環(huán)節(jié)上嚴把質(zhì)質(zhì)量關(guān)。各項保證措施的具具體內(nèi)容如下下：一、制定明確的質(zhì)質(zhì)量目標(biāo)，提提高全員質(zhì)量量意識，實行行全面質(zhì)量管管理。1．質(zhì)量目標(biāo)：確保保該標(biāo)段各項項試驗檢驗合合格率100%，單位工程程一次檢查驗驗收合格率100%。2．質(zhì)量意識：為實實現(xiàn)上述質(zhì)量量目標(biāo)，首先先要確保各級級人員在對工工程質(zhì)量的理理解上、認識識上要重新定定位，要從現(xiàn)現(xiàn)代公路的具具體特點出發(fā)發(fā)，樹立全新新的質(zhì)量意識識和質(zhì)量觀念念。二、建立嚴密的質(zhì)質(zhì)量保證體系系，從制度上上確保質(zhì)量計計劃目標(biāo)的實實現(xiàn)。1．為了確保工程質(zhì)質(zhì)量，我公司司建立了嚴密密的質(zhì)量保證證體系。2．機構(gòu)設(shè)置根據(jù)本本工程的特點點及要求，成成立質(zhì)量檢查查中心和中心心試驗室。質(zhì)質(zhì)量檢查中心心設(shè)主任1名（工程師師），專業(yè)質(zhì)質(zhì)檢工程師1名，中心實實驗室設(shè)主任任1名（工程師師），試驗員員4名，各施工工隊設(shè)專職質(zhì)質(zhì)量檢查工程程師1名。作業(yè)班班、組設(shè)兼職職質(zhì)量檢查員員。三、建立嚴格的質(zhì)質(zhì)量保證制度度、管理程序序，確保計劃劃目標(biāo)的落實實1．施工過程中的質(zhì)質(zhì)量管理制度度（1）建立開工前的技技術(shù)交底制度度一項工程開工前，必必須由主管工工程師向全體體施工人員進進行技術(shù)交底底，弄清該項項工程的設(shè)計計要求、技術(shù)術(shù)標(biāo)準、定位位方法、幾何何尺寸、功能能作用及與其其他工程的關(guān)關(guān)系、施工方方法和注意事事項等，使全全體施工人員員在徹底明了了施工對象的的情況下投入入施工。（2）建立“五不施工工”、“三不交接”制度。“五不施工”即：未進行技技術(shù)交底不施施工；圖紙及及技術(shù)要求不不清楚不施工工；測量樁和和資料未經(jīng)換換手復(fù)核不施施工；材料無無合格證或者者試驗不合格格者不施工；；上道工序不不經(jīng)檢查簽證證不施工。“三不交接”即：無自檢檢記錄不交接接；未經(jīng)專業(yè)業(yè)人員驗收合合格不交接；；施工記錄不不全不交接。（3）對工序?qū)嵭袊栏窀竦摹叭龣z”“三檢”即：自檢、互檢、交交接檢。上道道工序不合格格，不準進入入下道工序施施工，確保各各道工序的工工程質(zhì)量。2．施工管理程序針對本工程施工作作業(yè)具體內(nèi)容容，我公司制制定了以下控控制程序：（1）施工過程的控制制程序；（2）測量工作控制程程序；（3）取樣試驗工作程程序；（4）原材料試驗程序序。四、對生產(chǎn)全過程