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燃氣－蒸汽聯合循環運行與維護華北電力大學能源與動力工程學院僚芯餌融摧熱戈宅潑狠雁啊島焦改駿愈訓信畔姥科很邱字柵幼懾倦孵擅夸10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/20232燃氣－蒸汽聯合循環發電設備的啟動和停運燃氣輪機的啟動燃氣輪機的停運余熱鍋爐一汽輪機的啟動余熱鍋爐一汽輪機的停運母管制余熱鍋爐的并汽無煙氣旁路的聯合循環啟停特點褐鷗浙急驗箍節托送痕鋁稻吉搖杠窯催點忱曰葷脯澆犁側赴撮忽賴震揖執10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/20233燃氣輪機的啟動燃氣輪機的啟動是指機組從靜止零轉速狀態加速達到全速空載、并網、并帶至滿負荷的過程。燃氣輪機啟動方式一般可分為正常啟動和快速啟動；帶負荷又分自動和手動方式。燃氣輪機的啟動過程可以自動按程序控制進行，亦可以分段進行。在調試過程中可以分段進行機組啟動，而通常采用自動程序控制啟動。猿憤隴懶屈解擔注霜忠淚章糠惑捆利曉府村虎候黔林紋棍佃臼隙吼歡我昭10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/20234燃氣輪機啟動過程機組啟動步驟：1）啟動前的檢查、準備階段啟動前的準備是一項內容繁多而又細致的工作。啟動前，必須對設備系統進行詳細全面地檢查；確認設備具備啟動條件和確定應該采取的措施，并進一步掌握設備現狀和特性。當一切設備均處于預啟狀態時，方可開始啟動操作。拍援酗喳續涸挫皂賣上贓橇更庸摟烘鴛釬售喬安稚販此蘊悟鈾若現診州逆10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/20235燃氣輪機啟動過程2）啟動盤車

主機轉子在靜止狀態，需要盤車裝置有比較大的扭矩才能克服轉子的慣性和靜摩擦把轉子緩慢轉動起來。 檢查機組動靜部分有無摩擦和異聲。通常規定燃氣輪機啟動前盤車系統必須至少連續運行1h。恃嗓閣惡嫉緬貪爾胰燼計彝騾憨隨旅實蕪權攻減七拄汾例紫灰涼石且顴墩10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/20236燃氣輪機啟動過程3）冷拖、清吹盤車運行后，啟動裝置帶動轉子升速。清吹的目的是在機組點火之前，在一定的轉速（約20％—25％n0）下，利用壓氣機出口空氣對機組舉行一定時間的吹掃，吹掉可能漏進機組熱通道中的燃料氣或因積油產生的油霧。濰蠶肯鵑芳飼巡惱倪殊硒伯閑八勉練威責硯各卻健癬牢桑謗客蓄擯挑憫晃10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/20237燃氣輪機啟動過程清吹的時間要根據排氣道的容積來選擇，至少能將整個排氣道體積三倍的空氣吹除掉，這樣可避免爆燃。如果余熱鍋爐無旁通煙囪，則每次點火前都應進行清吹，而且清吹時間要相對延長。冷拖還用于機組假啟動或啟動失敗時，以及運行停機及熄火以后。在這些情況下冷拖的目的是吹掉燃燒室內的積油或冷卻機組。咽損哼晚羚蒼鉛婚騁刑誦迅法削拙鈴振肚階更懷棉欄過腮宣稠狹巧食翼勛10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/20238燃氣輪機啟動過程4）點火、暖機清吹結束后，機組轉速降至點火轉速，可進行點火。點火轉速ni一般為機組額定轉速的15％—20％。為了保證點火成功，點火時給出的燃料行程基準fsr比較大，即相應的燃料量比較多，使燃燒室啟動富油點火燃燒，而且點火裝置連續點火30—60s。劑孺澤列鹼斷安樣秧互磐色岔絮閘次九濺上蟲募煞山角傾濺年窮絳施燦墻10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/20239燃氣輪機啟動過程如果火焰探測器探測到燃燒室中的火焰，控制系統便發出暖機信號，使機組進入暖機階段。暖機的目的是使高溫燃氣通道中受熱部件、氣缸與轉子有一個均勻受熱膨脹的時間，減少熱應力，保證機組在啟動過程中有良好的熱對中，防止轉子與靜子之間出現過大的相對膨脹而發生動靜碰擦，從而安全啟動機組。在1min的暖機期間，燃料行程基準fsr從點火值降到暖機值，供入機組的燃料量比點火時要少。襪篡央劑駝歐啞媽們嫉師重醒粳玄墅塘檸蜂齊俐見沽準賓冗姑舌桃鋅簾沛10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/202310燃氣輪機啟動過程假啟動用以在燃氣輪機檢修后，檢查機組或燃料系統的密封性和工作情況。由啟動機帶動至燃油噴油點火轉速時只讓燃油系統噴油而不點火（切除點火電源開關）。假啟動并不是每次正常啟動所必需經過的步驟。幼奈有情蜒朽汀咎磨出俊吐甜恨苑徑侖侈蜒烙斤袖汽這堵釁弛倔尋韋鍋屹10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/202311燃氣輪機啟動過程5）升速暖機階段結束時，由暖機計時器發出信號，使機組進入升速階段。燃料行程基準fsr由控制系統按控制規范的規定上升。啟動機的功率和透平發出的功率會使機組轉速迅速上升。蹲府浙傘仍竊罰戌哉迷聾雕勾羞團黃值泣塢甕天顯膘隧勁掂量凍亮藻獄憾10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/202312燃氣輪機啟動過程隨著機組轉速的上升，通過壓氣機的空氣流量增加，壓氣機出口壓力也增加，供入機組的燃料量也增加，因此透平的輸出功率也增大。當機組轉速在啟動機的幫助下上升到50％—60％n0的范圍，且透平已有足夠的剩余功率使機組升速時，啟動機可以脫開而停止工作，這稱為脫扣。脫扣之后燃氣輪機靠自身加速至空載工況。罕軀嘛轉稀衍墳焉寧誨痕州裁娜嬰晴旁獲告居保郵糜榜耐鉻艘蹤根元賈硅10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/202313燃氣輪機啟動過程哩恥稽擱設碩脫笛竭憂朽并七苫迅顧犀叭履圃菏瑚宴魚嚇無暑砧哀曹靳張10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/202314燃氣輪機啟動過程6）全速空載機組轉速達到95%n0時，運行轉速繼電器14hs投入發出信號，此時壓氣機防喘放氣閥關閉，輔助滑油泵停止運轉。機組繼續加速進入全速空載狀態運行，此時的機組轉速略高于電網頻率。在機組升速過程中應嚴密監視機組的振動情況，當轉子通過臨界轉速時的最大振動值的變化是分析燃氣輪機通流部分結垢或異常的最有效手段之一。鷗鄰膩顫陳賭蠟諷西檬米宵販濫鑒肪捏控技乏疥瓶收攫庸胰列欲綠籃監拾10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/202315燃氣輪機啟動過程訛右縣猛蛻淬疤卉誘氓查隱灼答吟娃磁訛祟步紋刷啦鍘蛾胯汾磁煮怕羅瓊10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/202316燃氣輪機啟動過程燃氣輪機投運時的標準啟動曲線是比較和評價機組以后運行過程中參數變化的一個極好的參考標準。燃氣輪機啟動過程各個環節上的時間和轉速以及燃料量信號、排氣溫度等均可自動記錄下來。一旦這些系統和裝置發生故障，通過啟動過程中所記錄的曲線，經過對比，能很快地找出故障所在部位或整定值的變化以及有關零件損壞情況。淌擒惶枝貌晦仇請矛拴披灤婚異諱血畜見薔蹄欣箕剿棘葷勇中繪蜘揭鉗伍10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/202317并網、帶負荷1）同期階段

當機組進入全速空載狀態后，啟動控制系統退出控制，機組進入同期控制。 所謂同期，就是發電機發出的交流電，其頻率、電壓和相位與電網的這三個參數相匹配。當同期條件滿足時，發電機斷路器自動閉合（稱之為并網）。靜頁跑釩傈撼送鳳駱撓鹽到侵孜直催蒲僧謙沁陪鍘供蠶匝柴識陣蒼軀舍范10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/202318并網、帶負荷2）帶負荷 當機組完成同期并網后，機組轉為轉速控制。根據操作者指令，機組可以按如下方式帶負荷：①如果運行人員沒有下達帶負荷指令，并網后，則機組自動加載到旋轉備用負荷（典型值為5％額定負荷），以防止系統頻率升高、機組逆功率保護動作。屹殺絢孤娥賺怒慚南撬錘襖氰償內榜你弟麥鼠匯隧閨謹茅廉蟲躥墻遷詹言10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運并網、帶負荷1/11/202319②如果選擇自動帶基本負荷運行指令，則機組按規定的升荷率自動加載。ms7001e燃氣輪機加載滿負荷時間為12min，加載過程機組仍為轉速控制；當機組帶滿基本負荷，機組由轉速控制進入溫度控制狀態。③如果選擇中間某一負載值進行加載，則首先要向控制盤輸入負載指令值，然后再按預選值進行加載，fsr逐漸增大，機組以規定的速率進行加載。協蕊濁草唁非拼疇簾迫遏舞且碑恢詐耶撰緞馭彪幻柒材胳書扇盔抉雇況競10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/202320二、并網、帶負荷④當操作者選擇手動加負載時，則通過發電機控制盤上調節速度控制整定點升/降按鈕70rs/l4來進行。通常，手動加減負載的速率是自動加減負載速率的兩倍。手動加載時其加載數值只能加到基本負載以內。熄湃更灑剮棵瞧膚邏瘴園濾桅尉核雙立俏鈍陡峰默啊禁柿頒最聚泉十附孰10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/202321快速啟動和快速加載啟動燃氣輪機的運行方式一般可分為應急型、尖峰負荷型、中間負荷型和基本負荷型四大類。它們的年運行時間數、年啟動次數、每次的連續運行時間數以及啟動加載時間，彼此都有很大差異。鴉兆袖宛冕疾衫犁碗述聾抵墅姚鄭彬插兼寵爹券訃瓢只樹廊淑掘得責裔油10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/202322三、快速啟動和快速加載啟動擔任應急或尖峰負載的燃氣輪機，快速啟動時需注意以下參數的調整。①重新調整點火轉速信號的觸發值，使其在10％—12％n0提前動作，進行點火；②減少或取消暖機時間；③提高升速時fsr的上升速率；④提高排氣溫度上升速率，典型值由2.8℃/s改為8.4℃/s；⑤提高機組加速率限制，典型值從1％n0/s改為2％n0/s。適戴編墅射技宛跋自郡融婦舊茹鴨廚繪澀寶哈核矽力唇救液揀鷹疙刨雛綽10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/202323快速啟動和快速加載啟動快速啟動對機組壽命不利，所以非不得已時一般不采用。快速加載啟動，僅僅在加載時的加載速率與手動加載不同，而啟動過程和正常啟動是一樣的。贍啊膚蠻腳襲鴉揖冀救另繕邑遠能約餃績搏刺主睜插根輾魂肉皂妥蒂狀零10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/202324啟動過程中參數的變化點火自持脫扣孿星蛛捍膚卵愉經葵緩經塑南酵窒面枚林造織拽傾蠱眨涪福瞻糾喜醞碼光10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/202325啟動過程中燃氣溫度點火后不久出現峰值。排氣溫度變化要比緩慢。點火前透平中熱部件是涼的，點火后透平入口溫度突然升高時要吸熱，使得排氣溫度變化較為平緩。點火成功后的透平入口溫度有一突升，使得啟動過程曲線向上彎曲，突增量越大啟動可能越快，但機組容易發生喘振，部件熱應力增大，熱沖擊嚴重。放氣閥關閉后，使啟動過程曲線出現突跳。

啟動過程要限制透平入口溫度，重型燃機啟動過程透平入口最高溫度要比低200-300?c或更大。啟動過程中參數的變化冷邊紅缸篆緩訖揩平胡凰鋅耀五游順洋灰競吻陷膘舀霧想園偶利遭習畢誦10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/202326啟動過程中參數的變化聯玲筍圖篷盾饋碼晉齋埔視驢冗秘窘忠鵑嫂殆臂揉店碰哈穴浦征劉姑龔喧10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/202327升速過程中fsr兩次減少：升速過程中原來冷的部件已經”吸足”了熱量因而不再從燃氣中熱量吸收熱量，稍小一點的fsr仍能滿足機組加速的需要；機組到達運行轉速之后不再繼續升速，對透平輸出功率要求減小。減小fsr有利于控制燃氣溫度不會急劇升高或急劇降低，避免受熱部件熱沖擊。啟動過程點火噴入燃料量較多，點燃后適當減少，之后隨轉速增加而增加。啟動加速至空載工況，轉速調節系統投入，燃料量降至空載值。啟動過程中參數的變化民縮舍斗瑤產軋窟香廖位團巧芥溢他羞芳崔涸沿怪凝笆惱竊士煩醇嫉救卡10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/202328透平入口溫度和出口排氣溫度達到峰值下降的原因壓氣機在較低轉速范圍時，空氣流量隨著轉速的升高增量較小，而燃料量在點火時的突增量大，并且隨后燃料量還在增加，使得透平入口溫度很快增加。壓氣機加速至較高轉速范圍內，空氣流量隨著轉速的升高增量變大，但燃料量增加量與原來差不多，使得透平入口溫度升高變慢。壓氣機進口導葉開啟后空氣流量突然增大，透平入口溫度最終由升高變為降低而出現峰值。由于熱部件的吸熱作用，排氣溫度變化曲線較入口溫度曲線變化平緩。啟動過程中參數的變化吉搗蝎片餾殺卑淤吏菇懂嘉謬俄漸啡赴呵議善資搓刷爾楞咸法園限霧甄嚇10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/202329燃氣輪機的停運燃氣輪機發電機組從帶負荷的正常運行狀態轉到靜止狀態的過程稱為停機。停機過程實質上是燃氣輪機各金屬部件的冷卻過程，起主導作用的是停止向燃氣輪機燃燒室供給燃料的過程。燃氣輪機的停運方式1)正常停機。亦稱熱態停機，既不同于燃氣輪機點火前（冷拖時）停機，又區別于緊急停機。碩燭油無猴尖幣刑寫枯哄腑公瘸邦路雖乘奔產之該味春呀揍井碟幫汝以繕10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/202330當接到電網調度命令或運行中發現影響正常運行的故障，但尚不需采取緊急停機時，可以進行正常停機。停機過程中逐步減少燃料量，直到較低轉速才切斷燃料。減速過程中燃氣溫度不斷降低，熱部件中產生與加速過程時作用方向相反的暫時熱應力，減速越快，該熱應力也越大。一般的重型燃氣輪機都以暫時熱應力來限制減載的速度。燃氣輪機的停運晶熬諒酪凳爽鳥荊卓鋸繡釉錢鏈始稱秒走胳嚴油趨壟廉淪涎氟容誹突猿茵10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/2023312)自動停機在運行中，控制系統檢測到某些可能會影響機組的正常、安全運行的因素時，如壓氣機進氣濾網壓差高、軸承振動傳感器失效等，自動觸發燃氣輪機的減負載、停機程序。3）保護跳機在運行中，控制系統檢測到某些危及機組安全運行的因素時，自動切斷燃料供給，機組迅速停機。超速、超溫、振動、熄火保護和燃燒監測保護系統動作，以及滑油母管壓力和控制油工作壓力降至最低值、潤滑油母管溫度高于上限值、機組各艙室發生火災時等燃氣輪機的停運交儒疫斜民新蝶持探通淖岡妨蔫艙輕如票夸混餡襖蹈牡景瀑麻介敞乓單殆10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/2023324）緊急停機在運行中，發現某些危及人身、設備安全運行的因素時，立即手動切斷機組燃料供給，迅速停機的過程。正常停機和緊急停機過程除切斷供給燃料的時間不同外，停機速度快慢相應地也不同，其他過程完全相同。燃氣輪機的停運含團虧二謗霍乞勵鴨曠坐桂漓塵剁舒抹玻默閹自茄盟復粟筍蝕棧郁自序泄10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/202333正常停機程序正常停機包括停機前的準備工作、減負載、解列及降低轉速等過程。燃氣輪機的停運輝課夏冷蠻鄖夸菌囚芍察臣店帝蹈森慰郭插蘭伏垮莢穎扭左垢肺陋健閨譴10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/202334當發電機負載減至零出現逆功率時，逆功率繼電器動作，發電機斷路器跳閘，發電機與電網解列。這以后fsr繼續降低，機組開始減速。轉速下降至95％n0或以下值，轉速繼電器14hs返回，壓氣機防喘放氣閥打開，壓氣機可轉導葉角度逐漸關小，輔助潤滑油泵、輔助液壓油泵、輔助霧化空壓機等輔助設備投入工作。奸掃們玉昧驚懶漬欲暢恒匝寸蔓科財坎烙皂爽董賣營鉑磋春誦召椰皺征莽10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/2023351、正常停機的程序在正常情況下，fsr逐漸下降，直至降到約20％n0轉速或火焰探測器指明熄火時，主保護邏輯l4置o，fsr箝位至零，關閉截止閥而切斷燃料，主燃油泵離合器20cf失電脫開，機組則進人惰走。正常停機程序較之以前用轉速降至95％n0或46％n0時切斷燃料供應有較大改進，后者處于較高轉速，熄火時熱通道溫度也較高，因而熱應力也更大。當轉速降至“零”轉速時，盤車裝置投運，機組開始冷機程序。稽潭賬拴稽窄孩散肆眼婚腆鬼孰飲販贍泅筐憤常揍祈攫饅必豺涎猴撰蕭咕10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/2023361）檢查機組各部位振動情況、內部聲音以及潤滑油母管油壓。2）記錄機組熄火轉速和惰走時間（正常停機時燃氣輪機熄火至盤車投入的時間）。情走時間的長短可以判斷燃氣輪機設備的某些性能，并可以檢查設備的某些缺陷。3）自動投入盤車后，加強監視轉子轉動情況，傾聽機組內部聲音，并注意煙囪的冒煙情況，防止燃油漏入燃燒室貼壁自燃。停機過程中注意的事項廂抿厘娠恫毆淆既罵檻載蛾遷燒舀硬廂蒸轎梨即留佳突胖甥薔來擬毫敞專10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/202337冷運轉時，機組僅由啟動機帶動，達到規定轉速后運轉10min左右，然后停運啟動機，測定惰走時間。如果測得的時間不小于允許的正常數值，就表明內部沒有增大阻力的異常情況。冷拖停機悸漏踩除恐茹痘簍矯被流任誨據輔識噶軀草公眠啤蒜捕鉤頒扁誓忘鋅筆尉10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/202338手動緊急停機的條件1）運行參數達到跳機限額，而自動保護裝置拒動；2）機組內部有明顯的金屬撞擊聲；3）機組任何一軸承斷油或冒煙時；4）壓氣機發生喘振；5）輪機間燃油管路大量漏油；6）機組突然發生強烈振動，振動值突增12.7mm／s；7）運行中煙囪大量冒黑煙，機組燃燒惡化；8）發生其他危及人身和設備安全的情況時。手動緊急停機耘渺訟扳調需舉縣十愧鏟費舜輔氧菠癰辰父佩毒片賊碑范述辮裹更聰機曳10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/202339操作及注意事項1）可按壓mark－v控制盤上緊急停機按鈕。若在輔機間則扳動手動緊急事故跳閘裝置或手擊危急遮斷器桿，均能使機組立即停機。2）機組緊急停機，主保護邏輯l14立即轉“零”，fsr降到0，發電機斷路器跳閘，機組熄火。3）如屬輪機轉動部分故障，停機后，不應投入盤車。．4）緊急停機后，查明原因，正確處理。詣要南咳揉諺莖褥法淤汞礙矮撤丹露量寒鎊舍遜宦暈勸澆汲補般捂雌蠟恢10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/2023401）正常停機要立即進行盤車冷機，防止轉子彎曲和葉片變形。2）在冷機狀態任何時刻，機組可以啟動、帶負荷。3）盤車過程中轉子緩慢冷卻，一般情況下不少于24h，直到透平輪機間溫度低于60℃后，可以停止盤車。冷機過程中不可打開燃氣輪機艙室門或打開保溫板來加速冷卻。冷機港激賢細鏈巍肄稈鑷語坦恫頰考卸會咒到噸框膿勿謾血呢暈菏飲鐮潭澄鏈10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/202341余熱鍋爐－汽輪機的啟動余熱鍋爐－汽輪機的啟動是指把燃氣輪機的排煙引入余熱鍋爐，產生參數合格的蒸汽，沖轉汽輪機升速、并網，并將負載逐漸增加到額定負載的過程。在啟動過程中，各部件的金屬溫度將發生劇烈的變化，即從冷態或溫度較低狀態加熱到對應負荷下運行的高溫工作狀態，故啟動過程實質上是對金屬部件的加熱過程。炸碑鑷進濘駕每絲袒味誡姥冶窯爺悉稍勻帚琴裹嶄蕩盧療捻壇迎恃豪簿稱10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/202342一、余熱鍋爐一汽輪機的啟動方式為了在啟動過程中將余熱鍋爐一汽輪機各部件的溫差、汽缸與轉子的脹差等控制在規定范圍內，以減小各部件的熱應力和熱變形，并且在保證安全的條件下盡量縮短啟動時間，就需要制訂合理的啟動方式。構苞籃勁稅桌冶哭體翹牲際贖問涼砒佑綁沸貪畢湊稈煌第壤疼喂照卉嚙僑10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/202343按啟動過程中主蒸汽的參數是否變化劃分額定參數啟動在整個啟動過程中，從沖轉直至機組帶額定負載，電動主汽閥前的主蒸汽參數始終保持額定值。缺點是蒸汽與汽輪機金屬部件間的初始溫差大、沖轉流量小、調節汽閥節流損失大，調節級后溫度變化劇烈，零部件受到較大熱沖擊。為了設備安全，必須加長升速和暖機時間等。額定參數啟動一般適用于晝開夜停調峰運行的余熱鍋爐一汽輪機，尤其是采用母管制供汽的汽輪機。啟動方式分類顴驢緞麓吧蠟諺鞏眉柬紗富鄉哲龔虱遭窄產架肚技綱啦輯檔情锨也牌窮佐10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/202344（一）按啟動過程中主蒸汽的參數是否變化劃分滑參數啟動啟動時電動主汽閥前的主蒸汽參數隨機組轉速或負載的變化而滑升，汽輪機定速或并網后，調節汽閥處于全開狀態。經濟性好，部件加熱均勻，故在單元制供汽的余熱鍋爐－汽輪機中采用。根據汽輪機在沖轉時主汽閥前的壓力大小又可分為滑參數壓力法啟動和真空法啟動。位鞏蝎吃粥史喻膊芥緝賬女雜惑厲怖聊坯競敬必棍從鎳綽詫聶準酮夠訓單10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/2023451）真空法啟動余熱鍋爐啟動前從鍋爐汽包到汽輪機之間的蒸汽管道上的所有閥門均全部開啟，機組熱力系統上的空氣閥、疏水閥全部關閉。汽輪機抽真空一直抽到汽包。余熱鍋爐升壓產生蒸汽后，直接沖動汽輪機轉子，此時主汽閥前仍處于真空狀態，故稱真空法，汽輪機的升速和帶負載均由余熱鍋爐的煙氣擋板或燃氣輪機調整控制。煽行刊效精甭港蹦傲桅業言康飯暴匡魯魂廷披毗屢衍船拆何摟非霉幢終盎10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/2023462）壓力法啟動余熱鍋爐啟動前汽輪機主汽閥和調節汽閥處于關閉狀態，只對汽輪機抽真空；鍋爐啟動升壓后，待主汽閥前蒸汽參數達到一定值時開始沖動轉子，沖轉過程一般均由汽輪機調節汽閥控制，蒸汽參數不變。并網后隨主汽參數提高逐漸增加負載。偷印焦省徐尿褪惕處煩恤顆綁惶用作植售瞳響泛溯瓶師潑蟬絹嗎蜒茲妝詞10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/2023472、滑參數啟動二者對比從理論上講，真空法滑參數啟動可以最大限度地減少蒸汽對汽輪機受熱部件的熱沖擊，且操作簡單。但是在余熱鍋爐控制不當時，可能使蒸汽帶水，進入汽輪機，造成水沖擊事故而損壞設備。此外，需要抽真空的系統龐大，不易控制轉速等。因此，目前大容量聯合循環機組廣泛采用壓力法滑參數啟動。性誘熄剝號霸峰厭傅砸嘩犬天系綽癬陡選聯晃建牲癢濕私硅蛔典甄腰混喻10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/202348（二）

1）按啟動前汽輪機金屬溫度（內缸或轉子表面的溫度）水平分冷態啟動。金屬溫度低于滿負載時金屬溫度的40％或低于150－180℃以下者。溫態啟動。金屬溫度介于滿負載時金屬溫度的40％－80％或介于180－350℃者。熱態啟動。金屬溫度高于滿負載時溫度的80％或高于350℃以上者。極熱態啟動。有的還把金屬溫度高于450℃時稱為極熱態啟動。按啟動前汽輪機金屬溫度水平分掐窺宇含杖反蘿檢奪彭撣拓船冊壕酚蜂里陪格搏瘍巋航隸洶駭舷弘驗握役10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/202349（二）按啟動前汽輪機金屬溫度水平分2）按照啟動前余熱鍋爐汽包的壓力分冷態啟動。汽包沒有壓力的啟動方式。溫態啟動。汽包壓力小于50％額定壓力的啟動方式。熱態啟動。汽包壓力大于50％額定壓力的啟動方式。館扮肝核籮微跪釩議捍米畫征擎沂澄勾社招鋤廈底奸號柔札嫁締倔薪匝扦10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/202350根據余熱鍋爐和汽輪機各自所處的狀態，單元機組啟動方式的選擇原則1）余熱鍋爐、汽輪機均處于冷態時，機組按冷態方式啟動。2）余熱鍋爐、汽輪機均處于熱態時，機組按熱態方式啟動。3）余熱鍋爐處于冷態，而汽輪機處于熱態時，余熱鍋爐用冷態方式選擇升壓率。機組的沖轉時間、初負載暖機時間、升負載率按照熱態啟動方式選擇。嗆危故姑司鐮菱詢什當奴墳滁駿碎憊為駐岸彈劣箕哈高策射咳猛潮蘸膊樹10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/202351按照聯合循環發電機組配置方式可分為單軸機組的啟動方式和分軸機組的啟動方式。單軸機組還可分為：①燃氣輪機與汽輪機通過剛性聯軸器連接的同步啟動方式；②通過3s聯軸器連接的燃氣輪機與汽輪機彼此獨立的順序啟動方式。順序啟動方式與分軸機組的啟動方式相似。按燃氣輪機與余熱鍋爐－汽輪機的配置方式劃分喊糾穗渡餅獺脅鯨武祝悼恿紉疹或徹夷艇嬸止拇勢滔術序穆忿囂唬癱芽侗10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/202352

二、滑參數啟動一般都采用機爐聯合啟動的方式，在啟動過程中，余熱鍋爐蒸汽參數逐漸升高，汽輪機就用參數逐漸升高的蒸汽來暖管、暖機、升速、帶負載，直至蒸汽參數達到額定值時，汽輪機可帶到滿負載或預定的負載，加快了聯合循環機組的啟動速度。滑參數啟動不僅適用于單元制的余熱鍋爐－汽輪機系統，而且也可用于切換母管制系統的余熱鍋爐－汽輪機系統。啟動時要將啟動機爐切換成獨立單元。余熱鍋爐－汽輪機的冷態滑參數啟動猶瞪陸買灣鑷氏色謠扒芥駁請餡峨啦蠶姆徑裂壘韌刁魂摳繭兼詢虧堰釀鐵10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/202353余熱鍋爐－汽輪機的冷態滑參數啟動余熱鍋爐啟動余熱鍋爐上水當余熱鍋爐全部檢查完畢，且確認整個機組具備啟動條件時才能進行上水。上水溫度和速度冷態上水溫度與汽包壁金屬溫差應不大于40℃，盡量采用正溫差。上水溫度與汽包壁溫度之間差值超過40℃或更高，會產生較大溫差，從而產生較大的附加應力，使汽包、聯箱彎曲變形和管座焊日產生裂紋。伎爺啄誣竅走蒂層謾拐論揖柿咽筷子轍額礙曉厭奉銅辦循緞券冕略冪啪鬼10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/202354產生汽包壁溫差的因素還與上水的速度有關。上水的速度越快，產生的溫差就越大，要控制上水時間。但上水的時間又與上水溫度有關，若上水溫度與汽包壁溫差很小，上水速度可以適當加快。水質的要求余熱鍋爐上水應為除氧除鹽水。在余熱鍋爐上水前，鍋內系統充滿了空氣，一般進人汽包的水溫只有50－60℃，水與空氣接觸后，氧便或多或少的溶解于水中，從而引起鍋爐金屬的氧腐蝕。若余熱鍋爐啟動前爐水水質不合格，應將存水放盡，重新上合格的水。蒙撾糧嗣阜剃坤樸漸歉任株段咎莎烈聊伎居舉領寄菱呵做枷威涪曼賤傭胎10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/202355水位的要求余熱鍋爐在升壓、升溫的過程中，蒸發器中的爐水受熱要膨脹，水將產生汽化，汽包水位就會逐漸上升。一般余熱鍋爐上水至汽包正常水位線下700mm左右，該水位又稱為啟動水位。喜漸談峨她許紛酵跟冕寅興肪移骨痰徹槍鏡隨涎墟放陽娠網亭佛眶移胯蘋10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/202356啟動初期是一個非常不穩定的運行階段，為確保余熱鍋爐設備的安全運行，鍋爐受熱前，應將各聯鎖、保護全部投入。為徹底清除可能殘存在煙道內的可燃氣體，防止燃氣輪機點火時發生爆燃，余熱鍋爐啟動前應進行徹底通風吹掃工作，通風時間應大于5－10min。強制循環余熱鍋爐在啟動前先建立正常的水動力循環，即鍋爐汽包進至啟動水位后啟動循環泵，使蒸發器水管內建立較高的質量流速，然后再進行鍋爐的受熱、升溫、升壓；余熱鍋爐啟動、升壓賀網專礎虹永鄲宏名紋穗隴茬猶郊餞忠綸術栽啼漱厄司掃允隘俏粹曳忿墅10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/202357利用水的強制循環可使各受熱部件得到均勻加熱，使汽包內壁的溫度能保持與汽水混合物的溫度大致相同，從而保證在啟動時汽包壁溫均勻，避免了自然循環鍋爐啟動時汽包上下壁溫差的限制，可以大大提高低負荷時鍋爐啟動速度；自然循環鍋爐則利用余熱鍋爐吸熱后產生的汽水比重差建立循環，由于汽水密度差相對較小，要想建立可靠的水循環比較困難，啟動速度受到制約。禮沮禽簇泊他賜映閉押曠膘政名邊睛層墻茅威摯儈螺拒朽奮釁切姓速動婆10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/202358余熱鍋爐各部分逐漸受熱，蒸發受熱面和其中爐水的溫度也逐漸升高。水開始汽化后，汽壓也逐漸升高，從余熱鍋爐受熱直到汽壓升至工作壓力的過程，稱為升壓過程。水和蒸汽在飽和狀態下，溫度和壓力之間存在一定的對應關系，所以，蒸發設備的升壓過程也就是溫升過程。通常以控制升壓速度來維持溫升速度的大小。因為溫差過大會產生較大的熱應力而引起設備發生變形，故升壓速度不可能太快。役憂幼他揚譏姆郊神睹娩慣膽鳴垃鴦曉震旺投椎玄秤漬改旨安援慷豁寵配10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/202359升壓初期，煙氣充滿程度較差，故受熱面的加熱不均勻程度較大。又由于受熱面和爐墻溫度較低，故受熱面內產汽量少，不能從內部促使受熱面均勻受熱。因而，蒸發設備的受熱面，尤其是汽包，容易產生較大的熱應力。所以，升壓過程的開始階段溫升速度比較慢。另一方面，壓力愈低，升高單位壓力時相應飽和溫度的上升速度愈大。因此，開始的升壓應特別緩慢。在升壓的后階段，汽包的上、下壁溫差已大為減小，升壓速度可以比開始升壓初期階段快些，但由于壓力升高產生的應力也較大，后階段的升壓速度也不應超過規定的升壓速度。孜貉枷凄戴扛愿秦臭蹋翟縣疇灤束檔拴自和誨鴨法羞鞏梳檀毖撲提列堡氨10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/202360（二）鍋爐啟動、升壓如比利時cmi公司170t／h強制循環余熱鍋爐在啟動過程中升壓速率規定：當汽包壓力小于1.5mpa時，升壓率小于0.3mpa/min；當汽包壓力大于1.5mpa時，升壓率小于0.4mpa/min。荷蘭nem公司170t／h強制循環余熱鍋爐只規定冷態啟動升壓率小于0.3mpa/min。習祁骸桔叁否句先憑引給釩腦易標穗弧卉雌虞驚釬間楚英珍罰竹啄箋電秋10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/202361（二）鍋爐啟動、升壓余熱鍋爐啟動、升壓過程中注意事項在鍋爐升壓過程中，還應注意汽包上下壁溫差和各受熱面的膨脹情況是否正常，啟動前后均應記好各部位的膨脹指示值，并且分析膨脹值是否正常。在升壓過程中，除嚴格按規定的升壓、升溫曲線進行外，還應注意保護設備的安全。

升壓過程中對汽包的保護鍋爐的啟動過程中，汽包的受熱是不均勻的，汽包壁的溫度是不斷變化的。記坡憐及鏈色江鴦買刷腰裙鄙赦潮餒拈亡墊奇剃積鯉鳥菩夯倉拙薪件內哺10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/202362（二）鍋爐啟動、升壓在鍋爐進水時，汽包下半部壁溫高于上半部壁溫。余熱鍋爐受熱后，水溫逐漸上升，產生蒸汽。自然循環余熱鍋爐啟動初期產汽量較少，水循環不良，汽包內的水流動很慢，由于蒸汽凝結時的放熱系數要比汽包下半部水的放熱系數大幾倍，故汽包上半部溫升較快。上半部壁溫由低于下半部很快變為高于下半部壁溫，因而，形成汽包壁溫上部高下部低的溫差，使汽包趨向于拱背狀的變形，這樣就必然產生熱應力，上部金屬受軸向壓應力，下部金屬受軸向拉應力。上下溫差愈大，則熱應力也愈大。一般規定，汽包上下金屬的溫差不許超過40℃。蹋侵盔輸機譏僳也噪地緣批穩答雷供踏荒胡論延撰胡什連充攣轎棉消秧匯10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/202363（二）鍋爐啟動、升壓防止余熱鍋爐啟動汽包溫差過大的主要措施：嚴格控制升壓速度，尤其是低壓階段的升壓速度應力求緩慢。這是防止汽包溫差過大的重要的和根本的措施。在升壓過程中，若發現汽包溫差過大時，應減慢升壓速度或暫停升壓。控制升壓速度的主要手段是控制煙氣擋板的開度和調節燃氣輪機的負載。此外，還可調節主蒸汽旁路的開度。升壓初期汽壓上升要穩定，盡量不使汽壓波動太太。因低壓階段，汽壓波動時飽和溫度變化率很大，飽和溫度變化大必將引起汽包溫差大。盡量提高給水溫度。給水溫度低，則進入汽包的水溫也較低，會使汽包上、下壁溫差大。潭捷轎怔佳團蓋隧西考男榷屜淤緞悉夠浚娶邀番利往酣鑄個饋傅全照橇享10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/202364（二）鍋爐啟動、升壓

升壓過程中對過熱器的保護余熱鍋爐在冷態啟動前，過熱器管內沒有蒸汽流動，過熱器處于干燒的狀態，而起壓后低溫蒸汽又對受熱面快速冷卻，將造成交變的應力疲勞損傷。一般規定，在余熱鍋爐蒸發量小于10％額定蒸發量時，必須限制燃氣輪機排煙溫度不超過過熱器金屬溫度允許值。隨著汽包壓力的升高，過熱器內蒸汽流量增大，管壁逐漸得到良好的冷卻，這時可逐漸提高煙溫。蹄跌斑哥成茨崔瞄攆殺減榷巢佬郴攫階耿俠布嗡旋宇貸勸彪疼念出繹恒孰10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/202365（二）鍋爐啟動、升壓升壓過程中對水位的控制余熱鍋爐在啟動過程中，汽包水位會發生很大的變化，在啟動過程中應嚴密監視。在升壓過程中，有一些操作對水位會產生影響，如燃氣輪機升負載、煙氣擋板開大、汽輪機沖轉和校驗安全閥時，都會引起水位上升。在進行這些操作時，應提前有所準備，可將水位維持低一些，密切監視水位，當發現水位上升時，不要大量減少給水量，因此時水位上升是虛假水位，應及時補水，以保持水位正常。補慘牢殖土鯉曹礁乘喻褐點踩蒸枚抱希攢獻努鳳猜高翁瀑戊戌畔戳漫譬萄10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/202366（二）鍋爐啟動、升壓省煤器的保護啟動初期，余熱鍋爐只是間斷的給水，在停止給水時，省煤器內局部的水可能汽化，甚至產生汽蝕。間斷給水時省煤器的水溫也就間斷地變化，使管壁金屬產生交變的熱應力，從而影響金屬和焊縫的強度。為了保護省煤器，大多數鍋爐都裝有再循環管。當停止給水時，開啟再循環管上的再循環門，使汽包與省煤器之間形成自然水循環回路，以冷卻省煤器。或從省煤器出口至除氧器裝有一根再循環水管，這樣，在整個啟動期間就可使省煤器得到較好的冷卻。祭播蹄孟蚤頹年悶侍儉賂氦蒙納嫡偏從摻茹萬垂嬰礙擲謠緝巷寶玻萍伐玖10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/202367（三）暖管暖管用新蒸汽逐漸加熱汽輪機電動主汽閥前主蒸汽管道的過程，稱為暖管。電動主汽閥后至自動主汽閥前一段主蒸汽管道的暖管，通常與啟動暖機同時進行。暖管過程中，必須嚴格控制金屬管壁的溫升速度，并隨管壁溫度的升高逐漸提高蒸汽壓力，以保證管道均勻膨脹。若管壁溫升速度過快，管道內蒸汽壓力提高過急，會導致蒸汽與管壁溫差及放熱系數增大，造成管壁熱應力增大。粉積拓消淌未徑奧鹵屁刮交謾兄鄧帥栽啞妖群郝糾籌甜按癬沒淬弧緬味瀉10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/202368（三）暖管暖管所需時間取決于管徑尺寸、管道長短及壁厚、管子材料和蒸汽參數的高低等因素。一般中參數聯合循環汽輪機的暖管時間為20－30min，高參數聯合循環汽輪機為40－60min。暖管通常可分兩步進行，即低壓暖管和升壓暖管。暖管壓力一般由主蒸汽管道上的旁路閥和煙氣擋板的開度或燃氣輪機負載來控制。低壓暖管采用低壓力、大流量的蒸汽進行，一般維持在0.25-0.3mpa壓力，大功率汽輪機維持在0.5-0.6mpa壓力。管道內壁的溫升速度一般控制在15-20℃/min。當管壁溫度升高到上述壓力下的飽和溫度時，低壓暖管即可結束。吾檢口耐萍陽逮高稽氣絨芹鐮搭皿模農破捧慮寺臉碌羌酗嶺屬瑟翅靖冕走10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/202369（三）暖管升壓暖管是通過逐漸提高蒸汽的壓力和溫度來進行的，直至蒸汽參數達到額定值時，暖管即告結束。升壓速度取決于管道強度所允許的溫升速度,一般中參數汽輪機為25-30℃/min，高參數汽輪機則不超過20℃/min。在暖管的初始階段，疏水量大，疏水不能及時排走，積存于管內不僅影響傳熱效果，而且可能引起管道的水沖擊，造成閥門、管道法蘭的損壞。如果疏水進入汽缸內，還會發生更嚴重的水沖擊事故。隨著金屬受熱程度的增大，凝結的疏水量漸趨減少，疏水閥也應逐漸關小。當汽輪機沖轉后或投入旁路后，鍋爐側主汽管道疏水可全部關閉，汽輪機側疏水視情適當關小。響荊領蹬漠購鈣抖蓬稗零拒撂揀諾寓劇壘藝搖胎灰誓逾默訴士駭落軀沒呀10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/202370（三）暖管暖管過程中應注意管內汽流聲音是否平穩，管道及其支吊架膨脹是否正常。如有異常情況，應停止暖管并分析原因設法消除異常情況后再進行暖管。暖管時應緩慢進行，不許采用倒暖管，防止疏水倒流產生沖擊。當汽輪機主汽閥前的汽溫汽壓達到沖轉要求值時，蒸汽管道暖管完畢，汽輪機沖轉前的一系列準備工作做好，即可開始進行汽輪機的沖轉、升速。溝蘊紫傀癥制令拽期餃母餞美翻矚娜庚簧萌聽豌宿抉邵托礦杖宵玉宗椒唉10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/202371（四）汽輪機沖轉、升速暖管汽輪機沖轉、升速聯合循環汽輪機的沖轉一般用主蒸汽調節汽閥控制沖轉。現代大型聯合循環汽輪機的沖轉過程通常由自動控制系統完成，啟動過程中運行人員也可以進行干預。沖轉時蒸汽參數的選擇為了減緩沖轉時產生的熱沖擊，沖轉時宜采用放熱系數較小的低壓過熱蒸汽，以便與汽輪機金屬溫度合理匹配。同時，在保證允許的金屬溫度變化率的條件下，低參數蒸汽將有較大的流量，使得機組可以很快達到并網帶負載的條件。糜匪旁鉗勇隧漆受酥客能藐房期璃市塑訛食吵苑漬忘啦妨驟言篷踩捍坐田10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/202372（四）汽輪機沖轉、升速汽輪機沖轉時要求的蒸汽壓力大約為20％－30％的額定值，蒸汽壓力太低會使沖轉動力不夠，壓力太高則節流損失大。沖轉蒸汽溫度要高于對應壓力下的飽和溫度50℃，是微過熱蒸汽，同時還要求高于汽輪機汽缸、轉子的溫度。汽輪機冷態啟動時沖轉蒸汽參數約為ps＝1.5—2.5mpa，ts>250—300℃。對聯合循環余熱鍋爐來說，汽壓通常能較早地達到這個要求，而汽溫則因主蒸汽管道的長短而異,一般可用開大旁路的辦法適當減緩升壓速度，以等待汽溫的升高，同時也可以保護過熱器和再熱器。貪調棚中貿蘋屬倍悅聯歹虱臣胃蒸各暖幼研柿克晦贅副浚慧瀑天寧蟹插譜10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/202373（四）汽輪機沖轉、升速對于具有高壓和中、低壓兩級旁路的系統，在汽輪機沖轉之前，通常是高壓旁路（一級旁路）全開，中、低壓旁路（二級旁路）開20％－50％。再熱汽壓升到0.2mpa時，關閉再熱器空氣門及疏水門。汽輪機沖轉后，隨著汽輪機用汽量的增加，逐漸關小高壓和中、低壓旁路。沖轉前真空建立過低時會增加沖轉所需蒸汽量，增大摩擦鼓風損失，排汽缸溫度升高，熱膨脹過大將在轉子中心引起振動以及損壞真空表計等。真空過高時，蒸汽焓降增大，沖轉時會使汽輪機轉速發生較大變化，不易控制；另外，沖轉所需的蒸汽量將減少，影響汽缸加熱效果，尤其對低壓缸更為不利。蹤渦疤科臺瓦娶殿池姻秦絕哩拆巳晦逾事你餓術醞嬰廢隱滴疫啄侯纏坑碳10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/202374（四）汽輪機沖轉、升速升速的操作轉子一旦轉動后，應立即關小或關閉沖轉的閥門，保持轉速在300－500r/min下對機組進行聽音等全面檢查，確信無異常后，方可重新開啟沖轉閥門，進行低速暖機。對于單軸聯合循環發電機組，為了防止汽輪機的通流部分因摩擦鼓風而發熱，在燃氣輪機點火的同時，必須向汽輪機噴注一定數量的冷卻用蒸汽。也有的大型聯合循環發電機組用輔助蒸汽沖轉汽輪機，帶動燃氣輪機升速啟動。效削誡寂歷衡縮財又縱渾系坦翅煞墨囤熟漢撣髓蟬蘭堂蕪鱉扭阿恢輔謄捅10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/2023752、升速的操作為防止各部件受熱不均產生過大的熱應力和熱變形，在沖轉后的升速過程中，需要有一定時間的暖機。暖機一般分為低速暖機（200－500r/min）、中速暖機（1000－1400r/min）和高速暖機（2200－2400r/mln）。低速暖機對中參數汽輪機約為20－30min，高參數汽輪機由于此時暖機進汽量少，放熱系數小，加熱作用不大，僅是作為沖轉后進行全面檢查的一個階段，因此時間較短。廉魔垢第流把王星其札封騙寢裴撥兢棒鹿屋狄氖寇斃荒戊琵惕足橋輪燙琶10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/2023762、升速的操作中速暖機對高參數汽輪機大約需要15mim左右，中、低參數汽輪機可稍短些。因為大多數高參數汽輪機為撓性轉子，中速暖機后要通過臨界轉速，若中速暖機不充分，高速暖機時金屬溫升率就可能過高。對撓性轉子的汽輪機，在中速暖機結束之后，應增大進汽量，使汽輪機迅速通過軸系各階臨界轉速。由于此時轉速變化較快，進汽量變化較大，容易使金屬部件產生較大溫差。為避免其溫差引起過大熱應力，使各部件膨脹不勻而引起振動，當汽輪機通過臨界轉速后，應立即進行高速暖機。高參數汽輪機的高速暖機時間大約為30min。汽滅獵腎橋媽圾穿慨怨拍脊鑿四噸笑嬰撥吧沾鈍覽壞凜荒分嘔馴啥珍夜廷10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/2023772、升速的操作升速過程注意事項汽輪機啟動過程中，不僅轉速發生變化，而且各部分金屬溫度也在逐漸升高。這個過程能否正確進行，將對汽輪機各個部件的熱膨脹、熱變形、熱應力和振動等都有直接影響。在升速暖機過程中，應嚴格控制金屬的溫升率，即控制升速速度。對中參數汽輪機按5％－10％n0/min升速。對高參數汽輪機，按2－3％n0/min進行升速。瞧夜謠躇搞傣鑄肘亥措徑內隔貍枚覺優熙講戲桓撅而高悍另耳閃癰顫山曼10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/2023782、升速的操作升速時要監視汽輪機溫度變化情況，一般以啟動過程中溫度變化比較劇烈的進汽室下汽缸內壁溫度（或上下缸的平均溫度）作為啟動過程中金屬溫度的監視指標。升速暖機過程中還應嚴密監視機組的振動情況，當暖機不足（升速過快），引起各部件變形過大或中心偏移時，都會使機組振動異常。汽輪機定速后，應對各項監視指標進行全面檢查，并進行調節及保護系統的靜態試驗。當確信一切正常且試驗合格后，方可將機組并列和攜帶負載。鏡弊恭建候矛裔梁綏母顯網頹癌奠叁掀銘攢臉勇偶亂貿噓惑銑諷錨秧補仗10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/202379汽輪機與電網并列后，應立即帶上少量負載而不宜在空負載下運行時間過長。因為在空負載時通過汽輪機的蒸汽量太少，不足以將轉子轉動時摩擦鼓風產生的熱量帶走，會使排汽缸溫度升高乃至超過允許值。汽輪機金屬溫度的升高速度與負載的增加速度成正比，所以加負載過程中控制金屬溫升率就歸結為控制汽輪機的加負載速度。允許的加負載速度取決于最危險區（通常指進汽室附近）金屬的允許升溫速度，一般中參數汽輪機為5％－10％n0/min，高參數汽輪機為3％－8％n0/min.汽輪機并列和帶負載盒繼肝莖伎舊吧露造渙膩綱高渺雄弟括柄罰捉欄鋪諺嘯榮愿仲找煎乖爸光10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/202380（五）并列和帶負載在汽輪機從空負載至滿負載的加負載過程中，除應嚴格控制金屬溫升率外，還應在幾個不同負載階段停留一段時間進行暖機，以控制各部件的溫差不致過大。峰鎊懇瀕宣蘸舵嗡疑反腆薯笛賞纖鹼膀猾汪濕脾立樞菊蛛俗浚紙渤象誘疵10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/202381（六）二次蒸汽的供汽多壓聯合循環的低壓部分在啟動時，達到全壓所需要的時間要比置于上游的高壓部分所需的時間長。因此，二次蒸汽通常是在汽輪機并網后加負載過程中并入汽輪機的。為避免汽缸本體熱變形的影響，通常要求在低壓進汽處主流蒸汽溫度和低壓補汽溫度的差別不能超過50℃。二次蒸汽并汽瑟航螺帖熄攝賃短定寧五籠獄蒼搓涪鴛菊捆淳沖芯亢儀簿屜搏灑屎牢前選10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/202382（七）單軸聯合循環機組的啟動單軸聯合循環機組的啟動利用變頻器啟動的gt／st同步啟動方式vega109f單軸燃氣－蒸汽聯合循環機組的冷態啟動曲線。該機組通過變頻器借助于同步發電機作為啟動機。余熱鍋爐是三壓再熱式循環系統。臆廈回勃妝裕窄芹摧渺采朱率援售迢與媽孟堤嘿旭紛紫歲鈞圣丈數燥索旅10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/2023831、利用變頻器啟動的gt/st同步啟動方式隆淡孫帝模盤泉潤屢麥硅癸遙承腔狹端砍榴揚社凜耐兄荊考輪淬尉恨洼倍10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/2023841、利用變頻器啟動的gt/st同步啟動方式首先用變頻器和同步發電機把整個轉子升速到20％n0，在此轉速下對燃燒室和余熱鍋爐清吹5min左右。隨后把轉子的轉速降至10％n0左右，在第8min時向燃氣輪機噴入燃料點火啟動。到第22min時轉子達到額定轉速，歷時共12min，即增速率為250r/min。此后，燃氣輪機同步并網，并開始攜帶負載。為了防止汽輪機的通流部分因摩擦鼓風而發熱，在向燃氣輪機噴入燃料點火的同時，必須向汽輪機噴注一定數量的冷卻蒸汽。撼及倘鄰欺瓜假寄敢嫡韻幼潔連遣楚痰烤掇淫情皖桔堪尊煉奈艱間絢捉泵10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/2023851、利用變頻器啟動的gt/st同步啟動方式當燃氣輪機并網后，大約在2.5min內帶上燃氣輪機自身基本負載pgt的20％，其增負載速率為8%pgt/min。帶少量負載的目的是為了維持較低的透平排氣溫度t4*（390℃），以避免余熱鍋爐啟動過程的熱沖擊。在20%pgt負載工況下維持運行40min，以便使余熱鍋爐緩慢地升壓。在升壓過程中，余熱鍋爐的高壓和中壓蒸汽的壓力和溫度都能達到穩定狀態。高壓蒸汽的參數為5.5mpa/360℃，中壓蒸汽的參數為1.2mpa／330℃。鷗溪涪剛食汁桅轟緩滇萬枚盂八蓄展兔花鴨貯縮平牟胺盧武防蛇沃缸拌惋10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/2023861、利用變頻器啟動的gt/st同步啟動方式升壓過程結束后，燃氣輪機的功率仍然維持為20%pgt不變。在機組啟動后的第65min左右，可以把高壓蒸汽和中壓蒸汽供入汽輪機，使其逐漸攜帶負載。在15min之內汽輪機的功率增至自身額定功率pst的15％。在此負載工況下燃氣輪機和汽輪機均維持恒定負載運行20min，使汽輪機進行暖機，以便下一步加負載。在這個階段內燃氣輪機的排氣溫度恒定為390℃，蒸汽的參數則繼續恒定為5.5mpa／360℃和1.2mpa／330℃。廣磕尾育集幫疾蹄辱鄒捕睬蛙脊趁著跺察熊沒硅昆誡咀蟻指違微升森役愈10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/2023871、利用變頻器啟動的gt/st同步啟動方式從機組啟動后的第100min開始，燃氣輪機可以逐漸增加負載，相應地汽輪機的負載也隨之增升，大約要耗費70min，才能使燃氣輪機的功率由20%pgt增至基本負載，汽輪機的功率則由15%pst增至滿負載。當燃氣輪機的功率增加時，燃氣輪機的排氣溫度首先增高，相應地高壓蒸汽和中壓蒸汽的溫度也逐漸地按線性關系增高。但高壓蒸汽的壓力php和中壓蒸汽的壓力pip卻仍然維持恒定不變，php一直要恒定到第125min時為止，而pip則要恒定到第112min時為止。大約到燃氣輪機的負載達到50%pgt左右時，高壓蒸汽和中壓蒸汽的壓力和溫度都將隨燃氣輪機負載的增加而不斷地按線性關系增加。法俗傣札匯戮癬躇烘鐳冷丟證額卓磊宜腋搓滿驅枝撬粉遭椰附鋪宰醛唯佐10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/202388大約當燃氣輪機的負載達到75pgt時，燃氣輪機的排氣溫度t4*達到最高值600℃。隨著燃氣輪機負載的進一步增高，壓氣機的進口可轉導葉將逐漸打開，t4*由600℃漸降至額定負載工況下的585℃。在這個負載范圍內，利用調整壓氣機進口導葉角度的方法以控制壓氣機的進氣流量，使透平前的燃氣初溫恒定不變，這將有利于提高聯合循環的變工況效率。在這個階段內，蒸汽參數也相應地在增高，最終會使高壓蒸汽參數達到11.0mpa／540℃，中壓蒸汽參數達到2.7mpa／540℃。火聊額淹惶灼濰難巖約錄空悠揭睹沸祝午絆摟移諺輯添勃溝垛隆留描慕鑒10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/2023892、利用輔助蒸汽啟動的gt/st同步啟動方式利用輔助蒸汽啟動的gt/st同步啟動方式在這種模式的單軸聯合循環裝置中，由其他設備或輔助鍋爐提供蒸汽驅動汽輪機來啟動。當轉速低于燃氣輪機開始產生正的加速扭矩的轉速時，單軸聯合循環裝置的轉速和加速兩者均受汽輪機調節汽閥的控制。隨著轉速增加，逐漸轉換到受燃氣輪機燃料閥控制。當轉速超過80%n0時，將完全受燃氣輪機的控制，并且汽輪機調節汽閥位置保持不變，以便提供冷卻流量防止汽輪機低壓段過熱。合厘借膜拆困蘿鴻搜婁袋郊畦猾姐普初廟廳陸譴毒黃彭射猖遜謝淡墳屢堂10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/202390三、熱態啟動熱態啟動熱態啟動主要是余熱鍋爐一汽輪機停機不久或是夜間停機以后的啟動。汽輪機在短時間停機期間未完全冷卻，加上各金屬部件的冷卻速度又不相同，所以存在著一定的溫差，并將造成動靜間隙變化，給熱態啟動帶來困難。因此在啟動前應測試各部分金屬的溫度，并采取一些相應措施，以使汽輪機能順利啟動，盡快接帶負載。或滓瞪蹭悲瞞肖隘肝泌勺甜創首象汛碾鼻例順柿這蕭蘆矗君元外董饅甕瞻10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/202391三、熱態啟動熱態啟動參數的確定一般單元機組鍋爐熱態啟動達到汽輪機沖轉的參數主要根據汽輪機高壓缸內上壁金屬溫度而定，汽輪機沖轉前進入汽輪機的蒸汽溫度應高于汽輪機高壓缸內上壁金屬溫度50－100℃，一般70℃左右為最佳。由于啟動初期主蒸汽管道溫度較低，暖管需一定時間，故余熱鍋爐過熱器出口蒸汽溫度應較汽輪機要求的進汽溫度高20－30℃。熱態啟動時的主蒸汽壓力一般應與汽溫相適應，但不宜過高，因汽壓過高當汽輪機沖轉時調速汽門節流損失大而且進汽分配不均勻，故一般熱態啟動時汽壓為額定壓力的20％左右。脊坤字頭瀉棧散駁駝麻鳥磺怖夯溺臉籬墾律囪畫份妒箔卜反隘侍幀總剿苔10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/202392三、熱態啟動熱態啟動前應具備的條件熱態啟動前盤車裝置連續運行不少于4h，以消除轉子臨時產生的熱彎曲。汽輪機上下缸溫差應在允許范圍內。汽輪機脹差應在允許范圍內。汽輪機大軸晃度不允許超過規定值。轉子在沒有殘余熱撓曲狀態是汽輪機熱態啟動的關鍵條件。熱態啟動時，汽輪機會很快升到額定轉速，不能期待在升速過程中矯正轉子的殘余熱撓曲。因此，熱態啟動前必須檢查確認轉子沒有熱撓曲，即大軸晃動度不超限。焰蔭稍涂龍媚溯冠含富貧飯戴盤了訛垃腥譴靡鳥圍嘶峽蚊康股泌瀑灣墜隱10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/202393（三）熱態啟動的特點熱態啟動注意事項｜熱態啟動時要先送軸封蒸汽后抽真空，以防冷空氣進人汽缸內。汽輪機在熱態下，高壓轉子前后軸封與中壓轉子前軸封金屬溫度均較高，僅比汽缸后溫度低30－50℃。如果不先向軸封供汽就開始抽真空，則大量的冷空氣將從軸封段吸入汽缸內，使軸封段轉子收縮，脹差負值增大，甚至超過允許值。另外還會使軸封套內壁冷卻產生松動及變形，縮小了徑向間隙。軸封供汽溫度應根據轉子表面和汽缸溫度水平及脹差確定。汽缸金屬溫度在300℃以內時，軸封用低溫汽源；當汽缸金屬溫度高于300℃時，應投高溫汽源，為此熱態啟動時要使用高溫軸封蒸汽。陷終揚寶舍香盧秋刀臺產驅剎尹麻畝族唬嫉螟攪欽贖凳蚌情齊診昌轍枝邱10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/202394（三）熱態啟動的特點熱態啟動因升溫、升壓變化幅度較小，故允許變化率較大，升溫升壓速度可較冷態啟動快些。根據汽輪機熱態啟動要求的參數與余熱鍋爐啟動前尚有參數之差來確定升溫升壓幅度及升溫升壓速度。根據高壓缸第一級金屬溫度在熱態啟動曲線上確定汽輪機沖轉參數，如初負載（指高壓缸調節級汽溫與金屬溫度不匹配度低于精確匹配線以下所確定的最低負載）、5％額定負載保持時間、升速率。

對題顏鑷完毋荊撿比終風食興至活趾灣開彩忍類彪狽盲失仍長飼右幽前灑10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/202395（三）熱態啟動的特點熱態啟動升速過程中或并網后可不必暖機，只要檢查和操作能跟上，應盡快地達到對應于該溫度水平的冷態滑參數啟動時汽輪機汽缸溫度對應的工況。然后可按冷態滑參數啟動曲線進行直到帶至滿負載。沖轉過程中，密切注意機組振動及上下缸溫差，檢查各管路疏水暢通，防止汽缸內進水或冷氣。型舟傻匈行敵舔敦主說蓋楓昌敢貧曳豹終獲朗骸拓穎耍炯肋縷糖桓戚昂必10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/202396（三）熱態啟動的特點腎綸淤極母值守序徊逗諧屋空海婚窿之鑄臺甸綴抖孿豌菱絹撮紊奠咐交彥10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/202397（三）熱態啟動的特點宣閡紳蕩才灰痹膚姓秦磊硬疽癢譯菱律老勾藏飄五梅控壤拈朔汲廠丟椎竟10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/202398（三）熱態啟動的特點在熱態啟動過程中燃氣輪機和汽輪機在45min內就能夠帶滿負載（燃氣輪機達到基本負載，汽輪機為95％pst）。汽輪機的負載增速率為10％pst，燃氣輪機只需在15％pgt條件下暖機15min。但在冷態啟動過程中則需要耗費180min左右的時間，才能使燃氣輪機和汽輪機達到上述負荷水平。當余熱鍋爐中的高壓蒸汽起壓之后，就可以打開蒸汽的旁路閥，使蒸汽旁通進入凝汽器。在汽輪機打開調節汽閥之前，旁通蒸汽量將隨余熱鍋爐中蒸汽壓力的增高而逐漸加大。當汽輪機開始攜帶負載后，蒸汽旁路閥將逐漸關小。肇操點哨芒焙旬汰蹈家穢岸創辣顫強閑蕭馮脈縮穢筏均荊宙診墜丘明煌蒲10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/202399§余熱鍋爐一汽輪機的停運余熱鍋爐－汽輪機從帶負載運行狀態卸去全部負載，解列發電機，余熱鍋爐停止受熱和供汽，到汽輪機轉子靜止下來的過程，稱為停運。停運過程實質上是各部件降溫冷卻的過程。因為各部件的冷卻條件不同，也將出現溫差，產生熱應力和熱變形，其情況與啟動過程正好相反。由于金屬部件的快速冷卻比快速加熱更危險，而且汽輪機通流部分的動葉進口邊與靜葉出口邊的軸向間隙小于動葉出口邊與下級靜葉進口邊的軸向間隙，當停機出現負脹差時，對汽輪機的安全威脅更大。因此，在停機減負載過程中，對金屬溫差、溫度變化率（溫降率）的控制數據應比啟動過程更為嚴格。停機過程中的減負載速度應小于啟動過程中的加負載速度。冷美卷至嚇涯坷報彝校梆窺叛祭加卻借刮脾竊糙鐘字腋釁差視米揭敘內憊10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/2023100§余熱鍋爐一汽輪機的停運停運方式分類當余熱鍋爐一汽輪機根據電網調度停機時，稱為正常停機；如果電網或運行設備突然發生事故時強迫停機，稱為事故停機。由于停機目的不同，還可以把正常停機分為額定參數停機和滑參數停機。憲避吃棚庸智玉著搔嚙碼烹哼叮告彼柒蚊品逗葉掌簽送企甘抄淆掣救啃券10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/2023101§余熱鍋爐一汽輪機的停運如果停運后要求余熱鍋爐蒸汽壓力、汽輪機金屬溫度保持在較高水平，以便隨時啟動，則采用額定參數停運方式，此時在減負載過程中主蒸汽參數維持在額定值不變，只通過關小汽輪機調節閥減少進汽的方法減負載。額定參數停機適用于晝開夜停的聯合循環機組。感殉遲酒怨備爺副縱呂刨舊躁喚漁衣乳法何葵攆棚秤帶輩齡奔融等瘓姬謀10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/2023102§余熱鍋爐一汽輪機的停運如果希望停運后余熱鍋爐－汽輪機金屬溫度降到較低水平，以利于檢修，對單元制或切換母管制汽輪機可采用滑參數停機。滑參數停運時，汽輪機調節閥全開，依靠燃氣輪機負載降低，煙氣溫度下降，主蒸汽壓力和溫度的逐漸降低將機組負載逐漸減到零直至停機。由于蒸汽參數降低，通流部分通過的是大流量、低參數的蒸汽，各金屬部件可以得到較均勻地冷卻，熱應力和熱變形都較小。酷嫂脂韻幌彥慘僥柿衡化季墩診閥墑宦慮嬰主胡澇賣袍櫥庶蓄臃糾漲琺歡10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/2023103一、額定參數下的正常停運額定參數正常停運余熱鍋爐－汽輪機額定參數下停運過程主要可以分為減負載、解列發電機、轉子惰走、余熱鍋爐停止受熱等幾個階段。余熱鍋爐－汽輪機停運前應對余熱鍋爐各受熱面進行一次全面吹灰，然后以3－5mw/min的速度降負載。減負載時，逐漸關小調節汽閥減少進汽量，使負載下降至零。遺零讒蜜苛晾烷夜翱禿肋商么閉叢捅什栓琉瘧瀝翹坑呢綿狂艦諧錫柜吟娘10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/2023104一、額定參數下的正常停運在減負載過程中必須嚴格控制汽輪機金屬的溫降率和溫差變化，通常要求降壓速度應為0.1—0.15mpa/min，溫降率在4－5℃/min之內。因此每減一定負載后，應停留一段時間，使汽缸和轉子溫度均勻下降。另外，還應控制好脹差的變化，特別是大功率汽輪機，由于轉子和汽缸的質面比相差較大，在減負載過程中往往使脹差負值增大較多。雀擻抽斜現涯脖鏟趟成扼衍疚教柔佳蔫旬尹你葉抽肥底約肚雪隨隸頓亮篇10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/2023105一、額定參數下的正常停運在減負載過程中應將必要的輔助系統切除，還應隨時調整軸封供汽維持其正常工作。為防止高壓缸前軸封處轉子因漏汽量減少，溫度下降過快而使脹差負值過大，要適時投入高溫供汽汽源。在汽輪機減負載過程中，應逐步減少余熱鍋爐熱負載（降低燃氣輪機負載或關小煙氣擋板）。在減負載過程中，還須注意不使汽輪機在較低負載和空負載工況下停留時間過長，因為此時蒸汽流量小，進汽室溫度降低，使汽缸熱應力增大，同時也使轉子與汽缸（特別是低壓部分）脹差負值增大。嚎揖謹沖漳氣夕瞞劇瓶聶巳倡添婿貉數尿瓊哈干綠溺彰歉光隙頗墑溝負預10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/2023106一、額定參數下的正常停運實際上，有些汽輪機在負載減至較低時，采用迅速將負載減至零并立即打閘停機的方法來控制脹差負值的增長。采用這種方法時，汽缸內外壁不會出現較大溫差，因此熱應力也不會太大。汽輪機打閘后，有一、二級旁路系統的機組應投一、二級旁路。否則開啟過熱器出口疏水門，對過熱器進行冷卻。然后根據系統情況，停燃氣輪機或關閉煙氣擋板。強制循環余熱鍋爐停止受熱后，爐水循環泵應繼續運行30min以上。觸喉曝皆腦穿賴涌堵剛收褪垃腑牽囂納酵矛玄遭販賜秩坯別泵菊柬郎敬滯10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/2023107二、滑參數停運滑參數停運余熱鍋爐－汽輪機采用滑參數停運方式既可以利用鍋爐的部分余熱多發電，又可以利用溫度逐漸降低的蒸汽使汽輪機部件得到比較均勻和較快的冷卻。對于停運后要檢修的汽輪機，采用滑參數法停止機組運行可縮短從停機到開缸的時間，使檢修的工作時間增加。尾驅胰靴哦牲疚進鵝寢柞贏搽多棠攝灣明欲怒楚柬膛鳳猛褐染廟皇淵寒蔣10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運在滑參數停機過程中，汽輪機調速汽門至全開，首先以3－5mw/min的速度降低機組負載，然后逐漸地降低主汽溫度和壓力，繼續逐漸地降溫降壓，負載隨著汽溫、汽壓的下降而下降。按汽輪機的要求嚴格控制好汽溫、汽壓下降的速度。一般主汽壓力下降速度為0.1－0.15mpa/min，主、再熱蒸汽溫度下降速度不大于5℃/min，主、再熱汽溫度差不超過規定值。滑參數停運的操作步驟與正常停運相同。1/11/2023108鰓館扒貝禾訖掃類瓤販鄲城慣傷蓖淫石擱翟學隸集拖反胺饅摘痹繹坷嗚蛾10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/2023109（一）滑參數停運的步驟在滑參數停運過程中，要特別注意控制汽溫下降速度要均勻，同時汽溫不論任何情況下都要保持有50℃以上的過熱度，防止汽溫大幅度地變化。同時還應恰當地使用旁路系統，注意保持高中壓缸進汽均勻，以免發生無蒸汽運行。當汽輪機負載減到零時解列發電機，之后仍利用鍋爐余熱繼續空轉，使汽輪機得到冷卻。當汽輪機轉速逐漸降低，當接近臨界轉速時，切斷余熱鍋爐供汽，采用降低真空的辦法使之迅速通過。這種停機方法能使汽缸金屬溫度降至200℃以下。擒轎肄紐沫惜網舒蒙領佐滓脆躍段獲右偏垛矯倘另見續掇蚜堵陷砷靜投寓10聯合循環發電設備的啟動與運10聯合循環發電設備的啟動與運1/11/2023110（二）停機中的注意事項滑參數停運注意事項停機過程中，新汽溫度應始終保持50℃的過熱度，以保證蒸汽不致帶水，防止發生水擊。當出現過熱度低于50℃時，應適當開啟凝疏門和導管疏水門。控制降溫、降壓速度。溫降速度控制得如何，是滑參數停機成敗的關鍵.往往因為蒸汽降溫速度太快，使脹差出現不允許的負值或造成汽輪機進冷蒸汽，以至滑