PAGEPAGE6橋梁病害整治及加固設計分析為滿足某橋梁結構的平安性要求，對該現有橋梁工程進行病害整治及加固。對需要更換的支座處采用搭設支架或抱箍的方式分段頂升梁體，對經復核計算需要增加橫向整體抗推剛度的增設蓋梁，對不同寬度的裂縫分別采用裂縫注膠或裂縫封閉的處理措施，對鋼結構除銹及維修提出了具體要求。該橋梁工程的病害整治及加固設計可以對類似工程起到參考作用。1概述隨著我國交通規模的增大和工程技術的開展，新建了許多城市橋梁。但是隨著使用時間的增加，已建橋梁工程存在不同程度的工程病害。為保證車輛的行車平安，對已建橋梁的病害進行技術處理得到了越來越多的重視[1-3]。某橋梁工程位于綿陽市涪城區一環路北段，橋梁平面布置及加固段示意如圖1所示。該工程于20世紀早期建成通車，已使用較長時間。在日常巡查中發現，該工程存在多種工程病害，其中橋梁開裂和支座破損的危害程度較大，急需進行處理。橋梁工程病害如圖2所示。但是該工程所處位置是多個路口的交叉區域，并且鄰近綿陽站，跨越寶成鐵路；同時該工程所處地段地下管線復雜，周圍障礙物較多，給檢修和加固帶來了一定的困難。本文探討了對該橋梁工程進行病害整治及加固的一些技術措施，對類似工程可以起到一定的參考作用。2橋梁病害整治及加固方案2.1支座更換。為了更換支座，需要頂升梁體。對于該橋梁工程，設計采用搭設支架或增設抱箍的方式頂升梁體。其中，對周邊空間充足段采用搭設支架的方式，對鄰近鐵路段及周圍空間受限處采用增設抱箍的方式。采用增設抱箍的方式時，占用空間較小，搭設腳手架方便，但是對原結構損傷大，可靠性較低。采用搭設支架方案時，可靠性較高，但是造價也較高，工期較長。考慮到該橋梁工程已建成多年，相關材料可能老化，主要建議采用搭設支架的方式頂升梁體。該橋梁工程中搭設支架或增設抱箍的設置如圖3所示。為預防發生工程事故，應做好平安防護措施，明確施工過程中的頂升施工工序，并應保證千斤頂的頂升噸位具有足夠的平安儲藏系數。在頂升作業前，應首先全面檢測橋梁相關參數，對橋梁狀況進行記錄，對相關結構的位置等信息進行測量。然后應開挖土石方并施工頂升平臺根底。在安裝鋼管臨時支撐時，應采用型鋼和綴條將鋼管臨時支撐的豎向柱和橫撐連成一個整體。應在監督人員確認鋼管支撐符合設計要求后，方可去除限位裝置。在正式頂升前，應進行試頂升工作。其中試頂升應分級加壓，不可一次性加載到設計壓力，防止發生梁體偏移等事故。當頂升梁體到達設計位置時，應準備墊塊作為臨時支撐，并放置在梁體下方，以防梁體脫落。最后當支座更換完成后，應通知設計人員進行確認，再以頂升作業相反的過程逐步放下梁體。典型頂升施工工序如圖4所示。2.2增設蓋梁。經復核計算，為滿足現有使用需求，該橋梁工程應增加橫向整體抗推剛度，增設蓋梁是一種有效的加固改造措施。增設蓋梁處應注意植筋的可靠性，植筋時應先采用小直徑鉆頭并配合鋼筋探測儀探孔，確定無主筋后，再替換為大直徑鉆頭成孔。錨筋插入前應去除插入局部的外表污物，并須插到孔底，孔口多余的膠應去除，污物應先以鋼刷去除，再用丙酮擦凈，并予拭干。焊接施工時應采用循環焊接施工的方法，并采取用冰水浸透棉紗布包裹植筋膠面根部鋼筋等降溫措施。同時應在蓋梁的混凝土到達指定強度后，先進行相關檢測，再撤除支撐措施，對于需要更換支座的部位，應注意對原構件撤除干凈后再進行下一步的施工。增設蓋梁示意如圖5所示。2.3橋梁裂縫處理。橋面裂縫處理時應首先區分不同的裂縫寬度，采取不同的整治措施。對于裂縫寬度B≥0.15mm的裂縫，應采用裂縫注膠的整治措施；對于裂縫寬度B＜0.15mm的裂縫，應采用裂縫封閉的整治措施。裂縫辨識區分及處理流程如圖6所示。裂縫注膠時，應首先用鋼絲刷沿裂縫走向仔細清理約5cm范圍的外表混凝土，然后用錘子和鋼釬鑿除兩側松散的混凝土、露出堅實的混凝土外表，用略潮濕抹布去除浮塵，并徹底晾干，用丙酮去除混凝土外表的油污。接著設置灌漿注入座，采用調制好的封口膠將裂縫密封，檢查密封情況，待封口膠自然固化后，再進行裂縫灌注。當灌注膠養生固化完成后，用錘子、鑿子敲掉注入器，用砂輪將作業面打磨光潔平整，完成施工。裂縫注膠過程如圖7所示。裂縫封閉時，用鑿子沿裂縫外表鑿出槽口，去除裂縫外表的灰塵、白灰、浮渣及松散層等污物，然后再用毛刷蘸上丙酮，把沿裂縫兩側20~30mm處擦洗干凈并保持枯燥。然后用封閉材料封閉裂縫，檢查封閉裂縫的密實性，發現缺陷應及時補救，待黏結劑固化后，用磨光機對裂縫外表進行磨光處理。2.4鋼結構的除銹及維修處理。該橋梁工程的人行道欄桿等位置存在原保護漆脫落的病害。為防止病害進一步擴大及對行人的平安造成危害，應考慮對原有鋼結構進行除銹處理，并對存在問題的設施予以更換。其中，鋼結構外表處理采用氣開工具去除原涂裝并磨平整，自由邊、角打磨圓弧。對有標記和油污的構件外表用有機溶劑進行清洗，清洗至無油、無水、無污物。處理后的外表應清理干凈，注意保護，防止二次污染。對焊縫、邊角等不易涂裝部位或難以保證厚度的部位采用刷涂進行預涂裝。涂覆應均勻，不得漏涂。涂膜要求平整光滑，對漆膜存在漏涂、裂紋、氣泡等影響防護質量的缺陷部位，應進行重涂作業。涂層檢查上道涂層應完全實干，漆膜平整光滑，如果時間間隔超過7d，底層外表用細砂打磨成微毛面。涂層枯燥后，測量干膜總厚度，干膜總厚度必須到達或超過規定的厚度。對于局部缺乏的部位，進行補涂，直到厚度到達要求。3結語〔1〕對已有橋梁工程的使用平安應予以足夠重視，特別是支座等使用年限較短的部位，或防護欄桿等受侵蝕程度較大的構件，應加強日常觀測工作，在發現病害后應及時處理。〔2〕橋梁頂升應嚴格按照設計工序施工，對相關工作人員進行滿足要求的技術培訓工作，防止工程事故的發生。〔3〕由于橋梁建設年限較早，橋梁平安儲藏偏小，故在運營過程中應采用限速、限載等交通管制方式對橋梁進行保護。內容總結

〔1〕橋梁病害整治及加固設計分析

為滿足某橋梁結構的平安性要求，對該現有橋梁工程進行病害整治及加固

〔2〕橋梁病害整治及加固設計分析

為滿足某橋梁結構的平安性要求，對該現有橋梁工程進行病害整治及加固

〔3〕在安裝鋼管臨時支撐時，應采用型鋼和綴條將鋼管臨時支撐的豎向柱和橫撐連成一個整體

〔4〕在正式頂升前，應進行試頂升工作

〔5〕對有標記和油污的構件外表用有機溶劑進行清洗，清洗至無油、無水、無污物

內容總結

（1）橋梁病害整治及加固設計分析

為滿足某橋梁結構的平安性要求，對該現有橋梁工程進行病害整治及加固

（2）橋梁病害整治