汽輪機本體安裝施工方案本工程汽輪機采用東方汽輪機股份有限公司生產的超超臨界、一次中間再熱、單軸、三缸四排汽、雙背壓、凝汽式汽輪機，汽輪機型號為*****。汽輪機為縱向順列布置，機頭朝向擴建端。該汽輪機高中壓合缸及兩個低壓缸三部分組成。高中壓缸采用合缸形式，雙層缸結構，兩個低壓缸均采用對稱分流雙層結構。機組的支撐方式由300MW及600MW機組傳統的斜墊鐵、鑄鐵基架結構變為水泥墊塊和鋼臺板的形式。該結構的支撐方式接觸面積更大，傳遞載荷更均勻平穩。因此，對于水泥墊塊灌漿料有較高的要求，同時對整個水泥墊塊的制作技術工藝有很嚴格的要求。施工主要工序見汽機本體安裝流程圖。施工準備心基礎驗收4V一砂漿墊塊施工TN一臺板就位塞低壓缸組合、就位心■軸承箱就位、找正高中壓缸就位

藉一低壓A轉子找正、定位A轉子）OA轉子）高中壓轉子、低壓B轉子找正（相對于低壓T——高中壓缸找正:*上—

內缸安裝、隔板找正通流間隙調整O二次灌漿汽輪機扣缸軸系中心復查、對輪連接聯通管、盤車裝置、大汽閥等附件安裝油循環沖洗汽輪機本體安裝流程圖4.1.1施工準備1）汽機房已封閉，各運轉層地面做完，場地平整干凈，準備足夠的水、電、照明、壓縮空氣、氧氣和乙炔等設施。2）汽機本體施工所需機械、工具及量具提前準備齊全。3）汽機本體安裝的技術文件和施工圖紙資料齊全，編制有針對性的施工作業指導書并進行施工技術交底。4）做好設備開箱驗收工作，仔細清點、檢查所有零部件，如發現有缺陷盡早解決處理，保證施工正常進行。4.1.2基礎驗收及砂漿墊塊制作1）基礎混凝土表面應平整，無裂紋、孔洞、蜂窩、麻面和露筋等現象；2）檢查基礎上應有清晰準確的標高測量基準點及機組縱橫中心線標志；3）復核汽輪機安裝孔洞、地腳螺栓及預埋件的中心、標高及垂直度，并做好土建安交接驗收紀錄。4）按廠家圖紙要求配制、安裝墊鐵（砂漿墊塊）。本工程汽輪機采用水泥墊塊和鋼臺板支承形式。該結構的支撐方式對于水泥墊塊灌漿料及墊塊制作有較高的要求。國內砂漿墊塊制作安裝過程中出現因灌漿料選用、操作技術及工藝方法不當導致表面收縮出現裂紋、砂漿墊塊澆灌后表面出現大面積蜂窩、支模過程影響臺板找正精度等問題而多次返工的情況。我公司在**電廠*號機，**發電廠*號機，汽輪機砂漿墊塊施工過程中，均創造出一次澆灌全部滿足要求的成績，受到了東方汽輪機廠代表的高度評價。a.灌漿料的現場試驗：砂漿墊塊制作前，施工現場首先對灌漿料生產企業提供技術文件外進行詳細閱讀，并采取抽樣試驗。針對不同承力部位，不同結構進行模擬澆灌試驗，通過試驗，便于施工操作人員親身體驗、掌握灌漿料的施工及養護工藝要求，為正式灌漿積累經驗。b.基礎鑿毛：鏟毛混凝土基礎表面，要求應保證鑿出混凝土基礎表面為堅實的混凝土層，鑿好的混凝土表面，最大不平整度在10?20mm之間；并保證基礎表面到汽機臺板下平面高度在75mm左右；鏟毛后應將表面鑿屑、灰塵等去掉，并清理干凈。臺板參考附加線B基礎承力面鑿毛范圍示意砂漿墊塊制作流程如下:基礎表面鑿去浮漿層臺板就位、初步找平找正配制砂漿墊塊模板盒臺板吊開，安裝模板盒臺板就位精確找平找正 中間驗收

甚砂漿墊塊澆灌養護*吊開臺板砂漿墊塊檢查

在臺板與墊塊接觸研磨臺板就位、消除間隙 驗_收 C.安裝木模具，找正臺板：d.根據制造廠圖紙進行臺板初步就位，調節調整螺栓或臨時墊鐵要求每塊臺板的中心線與標高偏差均在1mm之內。e.制作木模具，要求木模具與臺板接觸的頂端為可調節的軟質物如橡皮、泡膜等，標高比臺板下沿高1mm，且壓緊后內側變形很小。f.吊離臺板，清理臺板處混凝土表面，定位木模具，模具底部與混凝土表面用密封灰漿封堵。g.臺板再次就位，用精密水準儀及合像水平測量，進行找平找正，要求每塊臺板的水平偏差在 0.02mm/m，所有臺板的累計偏差在0.13mm以內，用螺栓將臺板固定，確保臺板不會產生變形或移動。

汽輪機臺板的支承、固定水平調整螺釘

砂漿汽輪機臺板的支承、固定水平調整螺釘

砂漿5）墊塊澆注：砂漿墊塊的澆灌是正式砂漿墊塊的最重要環節，砂漿墊塊澆灌過程中應注意以下事項：a.灌漿前24小時，應保持灌漿區域混凝土表面濕潤，但不能有積水；b.灌漿用料采用廠供專用灌漿料，其配比及使用方法應遵照廠家說明書進行；c.為防至灌漿層中出現氣穴，臺板下混凝土墊塊灌漿分層澆注，第一次灌漿至距臺板底面15?20mm,10?15分鐘后進行第二次灌漿，直至灌滿臺板下部，灌漿料從排氣側溢出為止。d.砂漿攪拌過程中對攪拌機每30秒進行開、關變換，用以排出灰漿中的空氣。新鮮灰漿的溫度應保持在10?35℃之內。e.為保證灰漿攪拌均勻，機械攪拌器的轉速應控制在800rpm左右。攪拌過程中，攪拌頭應完全浸入砂漿料中，以避免將空氣帶入過多的氣泡。f.剛剛攪拌完畢的灌漿料應在桶中靜置20?30秒，待因攪拌產生的氣泡排出后再進行灌注施工。g.注意在澆注過程中不得碰撞汽輪機臺板及臨時墊鐵。

h.澆灌后的混凝土墊塊用濕布包裹進行保養，使用噴灑水的方式使其保持濕潤。mrnuimfflus排氣產"一薄鋼板第二次灌漿J 0d? mrnuimfflus排氣產"一薄鋼板第二次灌漿J 0d? 一.???????，.第一次灌漿小廠.- 」?工.”■■.I、汽輪機混凝土墊塊灌漿灌漿側6）墊塊檢查：a.養護期滿拆模后，吊開低壓缸臺板，用角磨機對砂漿墊塊的銳邊進行倒角；清理低壓缸臺板，要求表面清潔、無污垢。b.在臺板底面涂紅丹，按照對應關系，用臺板與混凝土砂漿墊塊進行對研，檢查其接觸面積達到80%以上且分布均勻，臺板與墊塊間用0.05mm塞尺檢查應不能塞入。c.如發現汽泡太多砂漿墊塊未灌實，達不到以上要求時，應將砂漿墊塊砸掉，重新調整并澆灌。4.1.3臺板就位1）砂漿墊塊接觸面檢查合格后，起吊臺板，清理臺板底部并就位臺板，測量臺板頂標高與中心位置應符合圖紙要求，各臺板標高對圖紙的偏差允許值為±1mm,縱、橫中心線偏差應小于1mm。2）檢查臺板的滑動面應平整、光潔、無毛刺，臺板與二次澆灌結合的部位應清潔無油漆、油污等。3）臺板上的潤滑注油孔均應暢通，并貼膠布做好防堵塞措施。4）滑銷裝配間隙應該符合制造廠圖紙要求。將滑銷進行試裝，往復滑動應靈活自如，不允許有卡澀現象。5）臺板就位前應檢查其與低壓缸、軸承箱的接觸情況，必要時進行刮研。6）臺板就位后，調整其縱橫中心，按轉子揚度調整其標高和水平度。7）安裝二次灌漿內檔板。用3?5mm鋼板沿低壓缸基礎內孔壁四周與孔壁上的預埋件焊牢，四周貼合嚴密。內檔板的高度，要求其上邊緣低于臺板上平面15?20mm。4?1.4低壓外缸組合、安裝1）低壓外缸由于體積大，易變形，為保證組合后汽缸中分面不出現錯口，采用臺板就位找正后在臺板上進行組合。2）就位條件：低壓缸排汽裝置組合完畢、且正式就位。3）低壓外缸下半預組裝：把各段低壓缸放在臺板上，調整各段汽缸標高一致，每兩段間水平結合面在垂直結合部位的錯位量30.02mm,兩個垂直法蘭面緊1/3螺栓后檢查結合面間隙式.05mm,檢查臺板與基架（臺板）間隙30.05mm。4）低壓外缸下半正式組裝：預組裝檢查無誤后，松開螺栓，再次清理各段汽缸，按照廠家要求涂好密封料，進行正式組裝。按圖紙要求以定位孔為基準拉鋼絲調好各段中心后固定，移動中段，裝上偏心襯套和螺栓，調整兩段使水平結合面在垂直結合部位的錯位30.02mm,并且中心重合，緊固所有螺栓。其它各段汽缸組裝方法類似，組合完畢檢查無誤后點焊螺栓和定位銷。5）調整臺板下墊鐵，使低壓缸橫向水平及縱向揚度達到圖紙要求。6）外缸上半組裝：上缸的組裝工作在組裝好的下缸上進行，裝入定位螺栓，在自由和緊1/3螺栓狀態下分別檢查水平面和垂直面間隙，要求間隙式.05mm，不合格時進行處理。檢查合格后在垂直面上涂密料，裝入定位銷，把緊水平面和垂直面螺栓，組合完畢點焊螺栓和定位銷。7）兩個低壓缸的組合方法基本相同，#2低壓缸組合時要保證其與#1低壓缸間距符合圖紙要求，且左右平行。4.1.5軸承箱安裝1）涂紅丹檢查軸承箱底面與基架（臺板）接觸面積應＞70%，且0.05mm塞尺不入，不合格進行應刮研。2）檢查滑鍵與槽間隙，合格后固定滑鍵。3）基架上涂二硫化鋁潤滑劑，軸承箱放上應滑動無阻。4）調整軸承箱橫縱向中心，并保證軸承箱與低壓缸的間距。調整墊鐵使軸承箱標高、水平達到要求，裝上兩側壓板并配準各配合間隙。4.1,6支持軸承安裝1）軸承解體時要做好鋼印標記以便復裝。2）軸承后用著色法檢查軸瓦鴇金有無脫胎現象，不合格通知廠家處理。3）放入洼窩，檢查上下半中分面間隙，自由狀態下式.03mm。4）轉子放入軸承，通過在支持墊塊下增減調整墊片使中心達到要求，同時涂紅丹研刮軸瓦下支持墊塊，保證接觸面積達到要求。4.1.7轉子安裝及軸系找中心1）開箱清理各轉子，進行外觀檢查和軸頸橢圓度、不柱度的測量，在轉子就位后進行軸彎、晃度和瓢偏的測量，如不合格通知廠家處理。2）軸系找中心過程：基礎縱橫中心線復查確認一低壓A缸定位f低壓A—B轉子對輪找中心一低壓A—高中壓轉子對輪找中心一低壓B—發電機轉子對輪找中心3）低壓A轉子以圖紙要求的油檔洼窩（或汽封洼窩）為基準進行定位，同時調整低壓A缸使汽缸中分面水平度及轉子前后軸頸處的揚度達到圖紙要求。4）調整軸承座，以低壓A轉子為基準分別找正低壓A一高中壓轉子對輪中心及低壓A—B轉子對輪中心。5）各對輪張口及圓周與設計值偏差均應＜0.02mm且要在全實缸狀態下進行復查。4.1.8低壓缸安裝1）測量各部件的軸向、徑向定位鍵及鍵槽尺寸，計算出定位鍵間隙，如不合格則提前進行處理。2）就位內缸，通過測量內缸下半隔板與外缸間隙，進行軸向定位，以低壓外缸油檔或汽封瓦渦為基準拉鋼絲，調整內缸對鋼絲找中，橫向水平要與外缸一致。調整完畢后按圖紙要求間隙配準各定位銷。3）隔板套、導流環、汽封套等部件的安裝方法與內缸基本相同，隔板套、汽封套找正時應考慮低壓缸合缸一空缸兩種狀態對其影響。4）汽缸找正完畢，缸內部件安裝完可進行低壓缸與低壓缸排汽口的焊接工作，焊接時要采用對稱、間斷焊，并用百分表監視汽缸變形和位移。4.1.9高中壓缸安裝1）軸系中心調整完畢后，以高中壓轉子為基準，通過測量調整前后汽封洼窩來找正高中壓缸，同時調整汽缸的軸向位置和橫向水平符合圖紙要求。2）利用貓爪垂弧法進行外缸的負荷分配檢查。3）就位內缸。以高中壓外缸前后汽封洼窩為基準拉鋼絲，調整內缸對鋼絲找中心，橫向水平要與外缸一致。調整完畢后按圖紙要求間隙配準各定位銷。4）噴嘴室、平衡環、隔板套、汽封套等部件的安裝方法與內缸基本相同。隔板套、汽封套找正時應考慮低壓缸合缸一空缸兩種狀態對其影響。4.1.10通流間隙測量、調整1）將檢修好的汽封塊按照廠家標記對應裝入軸封及隔板汽封的洼窩中。各接頭處不應有錯口。2）將轉子按K值（轉子與汽缸的軸向定位尺寸）定位，用塞尺逐級測量左右徑向汽封間隙。3）上、下汽封間隙用貼膠布法（或壓鉛絲法）檢查，在轉子與汽封塊對應位置上按圖紙要求間隙貼不等厚度的醫用膠布，并涂抹紅丹粉，盤動轉子，檢查汽封齒與所貼膠布的接觸情況，先測量調整下缸

汽封，然后調整上缸汽封，最后上下缸一起檢查。4）汽封間隙過大可修刮汽封塊背弧（見下圖）進行調整，汽封間隙過小可修刮汽封齒，使其尖薄而且圓弧平滑、無毛刺。5）將轉子按K值定位，用塞尺或楔形塞尺逐級測量左右的軸向間隙，轉子在0°和90°時各測量一次。做轉子推拉試驗，檢查轉子軸向最小間隙。4.1.11推力軸承安裝1）測量推力盤晃度，工作面及非工作面瓢偏均應》0.02mm。2）各推力瓦塊逐個編號測量，其厚度偏差應》0.02mm。3）推力軸承定位環裝配時的松緊程度，以能用0.5kg手錘打入為適度。4）測量調整推力間隙，要符合制造廠規定，測量時安裝好上下兩半瓦套，同時測量轉子、軸承及瓦套位移，然后計算間隙。通過調整推力瓦定位環厚度來滿足推力間隙。5）測量調整推力瓦油封環間隙滿足制造廠規定。二次澆灌一般情況下與發電機一起進行二次澆灌。2）檢查所有地腳螺栓是否都已緊固，汽缸（軸承座）與臺板結合面用膠布封貼好，基礎表面清理干凈。3）灌漿時應用百分表監視臺板的頂部和側面，防止臺板發生變形、抬高或位移現象。4）二次灌漿層標高應符合要求，不得妨礙汽缸及管道的熱膨脹，不得阻塞臺板注油孔等。5）二次澆灌混凝土強度未達到設計強度前，不允許在機組上折裝重物和進行撞擊性工作。汽缸試扣蓋1）缸內工作全部結束，經分段驗收合格，記錄齊全（包括熱工工作）。2）壓鉛塊測取汽封套、隔板套（或隔板）與汽缸（隔板套）間的頂部膨脹間隙。3）低壓缸汽封套和高中壓缸外汽封套下半加涂料正式安裝。4）上缸自由放在下缸上檢查汽缸垂弧情況，若有垂弧存在，緊螺栓后垂弧應消除。5）試扣后不裝推力瓦，前后頂動轉子，檢查通流部分的最小軸向間隙。6）在不緊螺栓和緊固螺栓的情況下盤動轉子應無金屬摩擦聲。7）對汽缸上取樣點、疏水孔、管孔等進行仔細核對，應符合圖紙要求。8）連通管試裝，保證法蘭對口準確，無歪斜張口現象。4.1.14正式扣蓋1）編制詳細全面的《扣蓋作業指導書》和《扣蓋組織機構》。2）經試扣大蓋確認無問題后，把全部零部件吊出，徹底清理。3）汽缸內所有螺栓應做好防松脫措施。4）扣大蓋按先扣低壓A缸，再扣低壓B缸，后扣高中壓缸的順序進行。5）缸內零部件的安裝應遵循先下后上，由前往后的原則。下缸零件安裝完畢后，吊入轉子。然后安裝上缸零部件，盤動轉子，檢查有無金屬磨擦聲。6）正式吊扣上缸前，需有關人員檢查簽證。檢查水平面結合情況。7）檢查視聽無問題，吊起大蓋200mm，四周用方木墊好，均勻抹