交通事故車體痕跡

分析與檢驗物證鑒定中心痕跡處聯系電話：2023/1/41交通事故車體痕跡

分析與檢驗物證鑒定中心痕跡處202車體痕跡的分析與檢驗一、車體痕跡分析與檢驗的方法二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗三、車體刮擦痕跡的分析與檢驗四、輪胎客體痕跡的分析與檢驗2車體痕跡的分析與檢驗一、車體痕跡分析與檢驗的方法2一、車體痕跡檢驗方法3一、車體痕跡檢驗方法3一、車體痕跡檢驗方法（一）車體痕跡檢驗方法——比對檢驗法

是指將現場痕跡與嫌疑車輛痕跡或其實驗樣本痕跡進行比對，找出痕跡特征間的符合點和差異點，根據兩者特征的相互關系確定痕跡是否同一或能否形成。4一、車體痕跡檢驗方法（一）車體痕跡檢驗方法——比對檢驗法（1）測量比對法對痕跡和樣本上的細節特征以及特征間的位置關系進行測量，測量痕跡的角度、長度、寬度、間距、直徑、弧度等參數，以研究痕跡特征、大小和位置關系是否對應。一、車體痕跡檢驗的方法5（1）測量比對法一、車體痕跡檢驗的方法5一、車體痕跡檢驗的方法（2）對照比對法

檢驗時將現場痕跡（檢材）和實驗痕跡（樣本）或者它們的照片置于同一視野內，對它們的特征進行對照研究，比較兩者特征出現的位置、形狀、大小、間距、分布的相互關系等。對照比對時可借助放大鏡和體視顯微鏡或投影儀來完成。6一、車體痕跡檢驗的方法（2）對照比對法6（3）接合比對法檢驗時將現場痕跡（檢材）和實驗痕跡（樣本）相同部位的線條狀特征進行拼接，觀察兩者特征的位置、形態關系是否一致的檢驗方法。注意：現場痕跡和樣本痕跡放在同一平面上，保證方向一致，所用的物鏡倍數一定相同，一、車體痕跡檢驗的方法7（3）接合比對法一、車體痕跡檢驗的方法7（4）拼接比對法

是指在整體分離痕跡檢驗中將分離斷面按一定的順序拼接起來，以研究分離斷面凹凸形態、大小、位置關系，確定兩者是否完全吻合的檢驗方法。一、車體痕跡檢驗的方法8（4）拼接比對法一、車體痕跡檢驗的方法8（5）計算機自動比對法

是利用數碼照相機、顯微攝像機、掃描儀、探測儀將痕跡圖像輸入計算機，使用專門技術分析軟件，利用計算機完成痕跡特征的尋找、比對和量化計算，完成比對檢驗的方法。一、車體痕跡檢驗的方法9（5）計算機自動比對法一、車體痕跡檢驗的方法92、動態分析法

是依據車體痕跡的形成特點和主要特征的綜合分析檢驗法。在車體痕跡檢驗過程中，結合事故車輛的技術狀況、裝載情況、行駛速度、運動狀態以及駕駛員操縱行為等因素，分析痕跡的特征及其符合點和差異點，并經綜合評斷得出鑒定結論的一種檢驗方法。一、車體痕跡檢驗的方法102、動態分析法一、車體痕跡檢驗的方法10二、車體撞擊痕跡

的分析與檢驗11二、車體撞擊痕跡

的分析與檢驗11二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗

撞擊痕跡————交通事故過程中，車輛與車輛之間可能會發生正面與正面、正面與側面及倒車、追尾等形式的撞擊，撞擊的雙方或多方的接觸碰撞位置留下明顯的立體痕跡。

12二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗撞擊痕跡————交通事故過程㈠撞擊痕跡特征的分析根據撞擊痕跡外部結構形態特征可分為凹陷狀痕跡、塌陷狀痕跡、孔洞狀痕跡和分離破碎狀痕跡。二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗13㈠撞擊痕跡特征的分析二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗131、凹陷狀痕跡——是在車體接觸面法線方向上受到沖擊載荷的作用，使得車體與造痕客體接觸部位產生相對變形的立體痕跡。

該類痕跡屬于形象痕跡，一般具備檢驗鑒定條件。

二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗凹陷狀痕跡141、凹陷狀痕跡——是在車體接觸面法線方向上受到沖擊載（1）痕跡形成的條件：①車體受撞擊部位的塑性和韌性較好。②造痕客體有一定硬度和明顯突出的外部結構。③接觸作用時間短，一般在瞬間接觸。（2）痕跡的特點：①具有部分靜態痕跡的特點，能夠反映出接觸部位的形態和尺寸。②有明顯的痕起緣、痕底、痕止緣及痕跡壁等特征。二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗15（1）痕跡形成的條件：二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗15痕跡形成的條件：接觸部位面積較大，造痕客體強度較低。痕跡的特點：反應接觸部位的面積、形態、大小和高度位置。

二、車體撞擊痕跡分析與檢驗2、塌陷痕跡——車體壁薄而中空或塑性小，結構松散的物體，受撞擊后，形成受力部位變形大而且不規則的痕跡.16痕跡形成的條件：接觸部位面積較大，造痕客體強度較低。1717

3、孔洞痕跡——撞擊力所產生的內應力大于材料的強度極限，造痕客體外部有高硬度的，尖銳形狀結構的情況下形成的。孔洞的大小能反映穿透物體的外部輪廓和大小。二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗183、孔洞痕跡——撞擊力所產生的內應力大于材料的強度極限，造二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗4、分離痕跡——形成條件：是被撞擊物體是車輛上硬度大、脆性強、易破碎的零部件、痕跡特征具有整體分離痕跡的特點，破碎的物體一部分脫落遺留在現場，另一部分殘存在車體上。19二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗4、分離痕跡——形成條件：是被撞二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗20二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗20（二）撞擊痕跡形態的分析1、撞擊痕跡要對比觀察在撞擊時，兩車體分別發生塑性變形，暫時相互嵌在一起。車體剛性高的部位變形小，車體剛性低的部位變形大，車體剛性高的會將接觸部位的外部結構形象留在剛性低的車輛上。但無論車體剛性高低，在相接觸的對應部位都會留下撞擊痕跡。在勘驗中一定要將造痕客體與承痕客體進行對比觀察。二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗21（二）撞擊痕跡形態的分析二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗212、撞擊痕跡有壓入變形和拉伸變形壓入變形：在撞擊時，接觸面無橫向滑動，車體只受到壓縮載荷，因此產生的變形。拉伸變形：在撞擊時，接觸面有橫向滑動，接觸面上形成橫向摩擦作用，此時車體將發生彎曲變形，在摩擦力的作用力方向上形成壓彎的拉伸刮擦痕跡。撞擊中形成的撞擊痕跡、印壓痕跡和刮擦痕跡都能反映出車輛在撞擊前的運動情況。二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗222、撞擊痕跡有壓入變形和拉伸變形二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗轎車車身大多數是無骨架結構，所以撞擊載荷波及整個車身的；貨車為框架結構，因而撞擊時整車變形較小。當轎車高速撞擊大型貨車時，轎車的整體都要發生變形；3、撞擊會造成車輛的整體變形23二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗轎車車身大多數是無骨架結構，所以轎車的側面受到撞擊，轎車的車身整體會發生彎曲變形。注意撞擊車輛的整體變形，有助于正確判斷撞擊前車輛的位置及行駛狀態，也有助于區分撞擊痕跡和力傳導形成的痕跡。二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗24轎車的側面受到撞擊，轎車的車身整體會發生彎曲變形4、撞擊中心的確定

在痕跡檢驗中經常要確定力的作用點，即撞擊中心。汽車撞擊力較大，特別是在撞擊的雙方都運動時，一般形成的痕跡范圍也較大，確定力的作用點很難。檢驗實踐中，一般是通過碰撞痕跡的形態特征和最大變形量來判斷的。如果撞擊痕跡形態特征不明顯，兩車的撞擊中心位于最大變形時接觸面中心部位，可以用最大變形擠壓面中心位置來確定撞擊中心。二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗254、撞擊中心的確定二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗25二、車體撞擊痕跡分析與檢驗（三）撞擊物體、方向和速度的分析

1．撞擊物體的分析⑴分析方法：對車體撞擊痕跡的凹陷形狀、形成部位和痕跡微量附著物進行綜合判斷。26二、車體撞擊痕跡分析與檢驗（三）撞擊物體、方向和速度的分析2二、車體撞擊痕跡分析與檢驗⑵汽車碰撞剛體柱狀固定物的痕跡特征

撞擊力不大，局部變形較大，車體痕跡明顯。中心碰撞時，汽車正面凹陷變形在發動機處受限；碰撞速度與變形量的大小與剛體柱的固定方法和能量吸收有關。偏心碰撞時，汽車車體繞圓柱體發生旋轉，接觸面和凹陷痕跡寬度加大。側面碰撞時，車身將發生回轉運動。27二、車體撞擊痕跡分析與檢驗⑵汽車碰撞剛體柱狀固定物的痕跡特二、車體撞擊痕跡分析與檢驗車體正面與圓柱體撞擊凹陷痕跡車體側面與圓柱體撞擊凹陷痕跡28二、車體撞擊痕跡分析與檢驗車體正面與圓柱體車體側面與圓柱體2二、車體撞擊痕跡分析與檢驗汽車與圓柱體偏心碰撞29二、車體撞擊痕跡分析與檢驗汽車與圓柱體偏心碰撞29二、車體撞擊痕跡分析與檢驗2．車輛運動方向車輛運動方向的分析，是指碰撞后車輛的運動方向判斷。正面碰撞和追尾碰撞可按一維碰撞處理。對于斜碰撞必須按二維碰撞來分析。30二、車體撞擊痕跡分析與檢驗2．車輛運動方向30二、車體撞擊痕跡分析與檢驗

⑴斜碰撞后的運動主要有以下特點：①碰撞后的運動方向與碰撞前的運動方向不同；②碰撞后的運動是平行移動和旋轉運動的疊加；③碰撞后的運動容易導致二次碰撞。31二、車體撞擊痕跡分析與檢驗⑴斜碰撞后的運動主要有以下特點二、車體撞擊痕跡分析與檢驗斜碰撞時車輛的受力關系P1P1′P2P2′P4P3行駛方向行駛方向⑵斜碰撞時車輛受力分析32二、車體撞擊痕跡分析與檢驗斜碰撞時車輛的受力關系P1P1′P二、車體撞擊痕跡分析與檢驗由圖中可知，A車作用于B車的力為P1，指向A車的行進方向；其反作用是使A車受到一個撞擊反力P1′。B車作用于A車的力為P2，指向B車的行進方向；其反作用是使B車受到一個撞擊反力P2′A車受到的合力是由P2和P1′合成的P3，而B車受到的合力是由P1和P2＇合成的P4，P3和P4也是大小相等，方向相反，作用于同一直線上。33二、車體撞擊痕跡分析與檢驗由圖中可知，A車作用于B車的力為P二、車體撞擊痕跡分析與檢驗由圖中可以看出，A車所受到的力P3指向左下方，B車所受到的力P4指向右上方，兩車的接觸面將產生相對運動或有相對運動的趨勢，所以在兩車的接觸面上產生了摩擦力。F1為作用于A車的摩擦力，F2為作用于B車的摩擦力。結果作用于A車的力是P3和F1的合力P5，作用于B車的力是P4和F2的合力P6。34二、車體撞擊痕跡分析與檢驗由圖中可以看出，A車所受到的力P3二、車體撞擊痕跡分析與檢驗斜碰撞時車輛受力的分解和力偶P6P5F1F2P4P3行駛方向行駛方向P5"P5′l1l2AB35二、車體撞擊痕跡分析與檢驗斜碰撞時車輛受力的分解和力偶P6P二、車體撞擊痕跡分析與檢驗

P5可分解為指向A車重心的分力P5′和使A車旋轉的力偶P5〞l1；P6可分解為指向B車重心的分力P6′和使B車旋轉的力偶P6〞l2；由于兩個力偶的作用，碰撞后A車和B車都開始向右旋轉（順時針旋轉），A車要移向右下方，B車要移向左上方，這種情況不太可能發生二次碰撞。因此，我們可以通過車體上的二次碰撞痕跡，來判斷車輛碰撞后的運動狀態和方向。36二、車體撞擊痕跡分析與檢驗P5可分解為指向A車重心的二、車體撞擊痕跡分析與檢驗（3）車輛斜碰撞的分析方法與步驟：

①觀察車體凹陷形態，分析確定接觸部位；②進行碰撞受力分析，定性地掌握作用于兩車上的力和力偶的關系；③結合車體二次碰撞痕跡和其他痕跡，推斷車輛碰撞后的運動狀態和方向。37二、車體撞擊痕跡分析與檢驗（3）車輛斜碰撞的分析方法與步驟：④斜碰撞時也不一定都發生旋轉。當作用的合力指向車輛的重心時，車輛就不會發生旋轉。如果合力偏向車輛重心的左側，車輛就要向右旋轉；如果合力偏向車輛重心的右側，車輛就要向左旋轉。二、車體撞擊痕跡分析與檢驗38④斜碰撞時也不一定都發生旋轉。二、車體撞擊痕跡分析與檢驗3二、車體撞擊痕跡分析與檢驗3.根據車體凹陷痕跡的形態，分析車輛的運動方向。以摩托車與轎車側面碰撞為例，碰撞后，被撞轎車側面的車體痕跡如右圖所示。被撞車輛產生的車體凹陷痕跡39二、車體撞擊痕跡分析與檢驗3.根據車體凹陷痕跡的形態，分二、車體撞擊痕跡分析與檢驗當被撞轎車停止時，其側面將產生圖（a）所示的縱溝凹陷狀痕跡；40二、車體撞擊痕跡分析與檢驗當被撞轎車停止時，其側面將產生二、車體撞擊痕跡分析與檢驗當被撞轎車行駛時，由于碰撞接觸部位摩擦力的作用，摩托車將被撞向轎車行駛的方向，產生旋轉運動，產生圖（b）所示的摩托車側面與轎車側面的二次碰撞，在轎車側面產生追加的凹陷狀痕跡。41二、車體撞擊痕跡分析與檢驗當被撞轎車行駛時，由于碰撞接車體表面與其他車輛或物體接觸，由于摩擦力的作用在車體表面形成的線狀、帶狀的平面痕跡或凹陷撕裂等立體痕跡。三、車體刮擦痕跡分析與檢驗42車體表面與其他車輛或物體接觸，由于摩擦力的作用在車體（一）刮擦痕跡形成機理

作用力沿兩接觸物體表面的切線方向作用，而形成的線條狀、片狀、撕裂狀和切劃狀的痕跡。車輛刮擦痕跡的特征與接觸部位的幾何形狀物理性質（彈性、韌性、硬度等）和表面涂料等因素有關。三、車體刮擦痕跡分析與檢驗43（一）刮擦痕跡形成機理三、車體刮擦痕跡分析與檢驗43（二）車體刮擦痕跡分析的作用1.根據痕跡形成的方向，確定車輛相對于造痕客體的運動方向。⑴刮擦痕跡的輕重變化；⑵線條痕跡的粗細變化；⑶鑲嵌物的壓入方向；⑷痕底附著物翹起端的指向和堆積物的形態；⑸附著物的拉伸方向和顏色變化⑹車體接縫處的變形形態等。三、車體刮擦痕跡分析與檢驗44（二）車體刮擦痕跡分析的作用三、車體刮擦痕跡分析與檢驗44三、車體刮擦痕跡分析與檢驗車體刮擦線條狀痕跡的形態變化（a）車體刮擦線條狀痕跡的形態變化（b）45三、車體刮擦痕跡分析與檢驗車體刮擦線條狀痕跡的形態變化（a）（三）刮擦痕跡分析

刮擦痕跡的主要類型是線條狀痕跡，線條狀痕跡的結構分為痕起緣、痕止緣和痕跡面三個部位。車體刮擦痕跡分析的重點是通過對同一刮擦痕跡的不同部位形成的先后順序，即痕跡形成的方向。三、車體刮擦痕跡分析與檢驗46（三）刮擦痕跡分析三、車體刮擦痕跡分析與檢驗46

刮劃痕跡形成方向的辨認

一般情況下，僅憑刮擦痕跡的輕重，線條的粗細變化不能確定造痕客體的相對運動方向。1、由痕跡的輕重線條的粗細分析:開始接觸時形成的痕跡較輕、較細。痕跡的中段較重、較粗，接觸將分離的痕跡又變成漸輕、漸細；有時可以形成造痕客體相對承痕客體的運動方向表現為痕跡由輕到重，線條痕跡由細變粗的方向；而有時卻出現相反的情形。三、車體刮擦痕跡分析與檢驗47三、車體刮擦痕跡分析與檢驗47三、車體刮擦痕跡分析與檢驗刮擦痕跡由重到輕刮擦痕跡由輕到重48三、車體刮擦痕跡分析與檢驗刮擦痕跡由重到輕刮擦痕跡由輕到重42、刮擦痕跡附著物的嵌入方向分析刮擦痕跡中沙粒、油漆顆粒的嵌入方向為造痕客體的相對運動方向。極為輕微的車體擦劃痕跡，要借助體視顯微鏡，觀察痕跡的痕底形態特征，進行判斷。當痕底附著物翹起端的反方向和堆積物質由低至高的方向是造痕客體的相對運動方向，三、車體刮擦痕跡分析與檢驗492、刮擦痕跡附著物的嵌入方向分析三、車體刮擦痕跡分析與檢驗4三、車體刮擦痕跡分析與檢驗車體輕微擦劃痕跡檢驗50三、車體刮擦痕跡分析與檢驗車體輕微擦劃痕跡檢驗5051515252三、車體刮擦痕跡分析與檢驗輕微劃痕的痕底形態示意圖堆積端起始端作用力的方向53三、車體刮擦痕跡分析與檢驗輕微劃痕的痕底形態示意圖堆積端起始3、根據車體接縫處的外翹、外翻或折翹的方向，判斷造痕客體相對運動方向。刮擦痕跡作用點的部位和車體表面變形就容易判斷作用力的方向，即造痕客體相對運動方向。在側面刮擦過程中，車體表面的撞擊部位，有時會形成外翹、外翻或折疊。刮擦痕跡中沙粒、油漆顆粒的嵌入方向為造痕客體的相對運動方向。三、車體刮擦痕跡分析與檢驗543、根據車體接縫處的外翹、外翻或折翹的方向，判斷造痕客體相對車輛側向刮擦造成前門接縫出外翹三、車體刮擦痕跡分析與檢驗車輛側向刮擦造成前門接縫出外翹55車輛側向刮擦造成前門接縫出外翹三、車體刮擦痕跡分析與4、根據痕跡跳點判斷痕跡的形成方向

痕跡的跳點----在車體刮擦痕跡中，作為一次形成的線條狀、片狀刮擦痕跡中因為承痕客體的表面不連續或不平整，如車體表面的凹凸，接縫等原因，經常出現間斷的現象.痕跡間斷的部位稱為痕跡跳點，通過對痕跡跳點處特征的觀察和分析，能夠判斷痕跡的形成方向。三、車體刮擦痕跡分析與檢驗564、根據痕跡跳點判斷痕跡的形成方向三、車體刮擦痕跡分析與三、車體刮擦痕跡分析與檢驗車體刮擦痕跡的間斷57三、車體刮擦痕跡分析與檢驗車體刮擦痕跡的間斷57（主要是油漆）顏色的變化，也可以分析痕跡的形成方向。在車體刮擦痕跡的形成過程中，兩車表面的油漆發生相互轉移，附著于彼此的接觸部位是十分常見的。特別是兩輛不同顏色的車體刮擦，其油漆涂料發生相互轉移附著及顏色的變化更為明顯，很容易分析痕跡的形成方向。5、根據車體痕跡部位附著物三、車體刮擦痕跡分析與檢驗58（主要是油漆）顏色的變化，也可以分析痕跡的形成方向。在車體刮車體上的附著物痕跡三、車體刮擦痕跡分析與檢驗59車體上的附著物痕跡三、車體刮擦痕跡分析與檢驗59三、車體刮擦痕跡分析與檢驗造痕客體和承痕客體的不穩定性以及在接觸時車輛位置的變化，如車身的側傾或前傾，與車輛在靜止狀態下相比，痕跡的高度往往會有差別。通過根據車體痕跡部位附著物、可以對車輛的運動狀態進行判斷。60三、車體刮擦痕跡分析與檢驗造痕客體和承痕客體的不穩定性以及在三、車體刮擦痕跡分析與檢驗

（四）車體刮擦痕跡的同一認定

同一認定的要求和條件比較高，只要刮擦痕跡的特定特征符合同一認定的判斷要求和條件，就可以進行同一認定。61三、車體刮擦痕跡分析與檢驗（四）車體刮擦痕跡的同一認定6

3、車體下面的痕跡重點部位前后軸外部、前后橋外殼、橫直拉桿、減震器、最低處的消音器、鋼板騎馬螺絲下端、各軸頭外端(特別是前軸頭以及底盤突出的其他部件)。三、車體刮擦痕跡分析與檢驗623、車體下面的痕跡重點部位三、車體刮擦痕跡分析與檢驗626363四、輪胎表面痕跡的分析車體以外的物體與輪胎外側接觸，將會在輪胎胎側上形成摩擦痕跡。分析胎側痕跡的形態，可以判斷車輛運動的狀態和造痕客體的接觸高度。64四、輪胎表面痕跡的分析64四、輪胎表面痕跡的分析如果胎側壁上的痕跡是直線條狀刮擦痕跡，則說明車輪處于靜止或滑動狀態；輪胎胎側摩擦痕跡的形態與行駛方向65四、輪胎表面痕跡的分析如果胎側壁上的痕跡是直線條狀刮擦痕跡，四、輪胎表面痕跡的分析如果胎側壁上的痕跡是曲線狀刮擦痕跡，則說明車輪處于滾動狀態；如果痕跡曲線的拐點指向輪軸方向，一般是輪胎擠軋距路面較低的硬物，如路緣石、倒地的自行車，摩托車部件等物體形成；如果痕跡曲線的拐點指向胎肩方向，則說明與胎側接觸的物體的高度一般要高于輪胎的半徑；如果痕跡是大面積分部于胎肩、胎側輪輞等處，則很有可能是擠軋人體等軟體組織形成的．66四、輪胎表面痕跡的分析如果胎側壁上的痕跡是曲線狀刮擦痕跡，車輪外側的擦蹭痕跡67車輪外側的擦蹭痕跡67車輪輪胎外側壁上的擦痕68車輪輪胎外側壁上的擦痕684、輪胎

最易產生刮擦痕跡和附著痕跡的部位；車輪碾軋人體、其他物品或與其刮擦、碰蹭時，在胎面(花紋槽)、胎肩、胎壁上產生一些接觸痕跡和附著物質，或輪胎與堅硬、銳性物體刮擦時造成輪胎本身的損傷痕跡。輪胎痕跡多是蹭擦式、片狀，或是破損后的開裂、缺豁等形態。測量時，記清各種痕跡所在的部位及面積形態。四、輪胎表面痕跡的分析694、輪胎四、輪胎表面痕跡的分析69注意輪胎面上的遺留物四、輪胎表面痕跡的分析70注意輪胎面上的遺留物四、輪胎表面痕跡的分析70輪胎切痕的形態四、輪胎表面痕跡的分析71輪胎切痕的形態四、輪胎表面痕跡的分析71

2005年10月2日，河北省XX市X縣發生一起大貨車撞擊摩托車，將騎摩托車人撞倒后碾壓至死，大貨車隨即逃離肇事現場的交通逃逸案。大貨車駕駛員駕駛肇事車逃離現場，意識到大貨車后掛車的左前輪的外側輪由受害人身體上碾壓過，可能會在人體的棉大衣上留有輪胎碾壓痕跡，即對前車的車輪與后掛車的車輪進行互換。互換的過程中因操作人員的疏忽，將拆卸下的螺絲的正反面上反。案例四、輪胎表面痕跡的分析722005年10月2日，河北省XX市X縣發生一起大貨車撞五、附著物痕跡（一）有色物質附著痕跡1、表面涂料和纖維物質；車輛與車輛或其他物體接觸后，除因其強弱、鈍銳相互造成的各種立體痕跡外；同時，由于撞擊、擠壓、摩擦，產生瞬間的高溫和磁場，使接觸雙方發生數量不同的物質轉移現象，勢必不同程度地附著對方表面的有色物質或本質物質。2、人體動物組織和礦物、油類及其他液漿物質痕跡；3、輪胎附著物質痕跡；4、整體分離痕跡。是由于車輛構件的折斷或爆裂而形成。73五、附著物痕跡（一）有色物質附著痕跡73第二節

車體痕跡的檢驗

74第二節

車體痕跡的檢驗

742、動態分析法

是依據車體痕跡的形成特點和主要特征的綜合分析檢驗法。在車體痕跡檢驗過程中，結合事故車輛的技術狀況、裝載情況、行駛速度、運動狀態以及駕駛員操縱行為等因素，分析痕跡的特征及其符合點和差異點，并經綜合評斷得出鑒定結論的一種檢驗方法。

一、車體痕跡檢驗方法與重點752、動態分析法一、車體痕跡檢驗方法與重點75（二）車體痕跡檢驗的重點（l）了解造痕客體和承痕客體的運動狀態（2）判斷造痕客體和承痕客體的痕跡部位是否吻合。（3）考慮造痕客體和承痕客體運動狀態的基礎上確定痕跡的面積、高度、形成方向是否成立。（4）檢驗痕跡部位微量物質的交換情況。 （5）對造痕客體和承痕客體的痕跡細微特征的比對檢驗。一、車體痕跡檢驗方法與重點76（二）車體痕跡檢驗的重點一、車體痕跡檢驗方法與重點76（一）車體痕跡檢驗的順序

1、先靜后動，在先觀察整體車況的基礎上，對重要的部位，部件進行動態檢驗；2、由前向后、先上后下、先左后右、先外后內；3、先從與事故有嫌疑痕跡的一側向無嫌疑痕跡的一側進行，再由重點到一般；4、對嫌疑車輛進行全面細致的勘驗、檢驗、測量和記錄，同時要拍照。二、車體痕跡檢驗的順序與重點部位77（一）車體痕跡檢驗的順序二、車體痕跡檢驗的順序與重點部位77

前中12右前角1左前角11后中6左后角7右后角5左中側9右中側3右前側2右后側4左前側10左后側8（二）車體痕跡檢驗的重點部位車體痕跡定位圖二、車體痕跡檢驗的順序與重點部位78前中12右前角1左前角11后中

機動車體：前后面、上下面、左右面6個面

1、車體前面痕跡；前保險杠、前牌照、大小燈框(有時燈罩玻璃破碎)、前臉、葉子板前端、機蓋、風擋玻璃邊框等處。痕跡特征一般呈坑式、凹陷形態，破損或開裂狀，刮擦式、片塊狀等。

二、車體痕跡檢驗的順序與重點部位79機動車體：前后面、上下面、左右面6個面二、車體痕跡檢驗的2、車體兩側面痕跡；（1）大貨車的葉子板外側、后視鏡、車門、腳踏板、油箱外側或加油嘴、車箱邊角、側欄板豎筋和合頁橫銷、橫梁兩端、擋泥板等處。（2）小轎車、客車類的葉子板兩側、后視鏡背面、兩側門及車體裙部等部位。側面痕跡如是平行碰撞和刮擦。痕跡形態多是平行式長條形和片狀；如是垂直相碰多是凹陷形，壓縮形態。二、車體痕跡檢驗的順序與重點部位802、車體兩側面痕跡；二、車體痕跡檢驗的順序與重點部位803、車體下面的痕跡重點部位

前后軸外部、前后橋外殼、橫直拉桿、減震器、最低處的消音器、鋼板騎馬螺絲下端、各軸頭外端(特別是前軸頭以及底盤突出的其他部件)。二、車體痕跡檢驗的順序與重點部位813、車體下面的痕跡重點部位二、車體痕跡檢驗的順序與重點部三、交通事故車體痕跡的鑒定82三、交通事故車體痕跡的鑒定82三、交通事故車體痕跡的鑒定（一）交通事故車體痕跡鑒定的定義

交通事故車體痕跡鑒定是指鑒定人受公安交通管理部門的指派或聘請，用自己掌握的專門知識和技能，憑借相應的設備和條件，對交通事故案件中涉及的車體痕跡進行的科學檢驗和評斷活動。

83三、交通事故車體痕跡的鑒定（一）交通事故車體痕跡鑒定的定（一）車體痕跡鑒定步驟1．了解交通事故有關情況2．車體痕跡和嫌疑車輛的檢驗3．分別檢驗4．比對檢驗5．綜合評斷三、交通事故車體痕跡的鑒定84（一）車體痕跡鑒定步驟三、交通事故車體痕跡的鑒定841、了解交通事故有關情況發生事故的時間、地點、各方當事人的行為、道路狀況、車輛行駛情況和位置、損壞后果、特別是要了解事故現場情況，事故發生后現場是否發生變動、并查閱現場圖、現場勘查筆錄、現場照片、現場錄像等。事故發生后肇事嫌疑車輛的狀況；是否繼續使用，修復等有關細節。三、交通事故車體痕跡的鑒定851、了解交通事故有關情況三、交通事故車體痕跡的鑒定852、車體痕跡和嫌疑車輛的檢驗鑒定人員對車體痕跡與嫌疑車輛及其痕跡進行檢驗。（1）分別檢驗

車體痕跡的分別檢驗通常只是用肉眼進行觀測，只有對微小的痕跡才使用顯微鏡進行檢驗。檢驗的目的：通過對車體痕跡、嫌疑客體的可疑部位及已制作的實驗樣本的觀測、檢驗、確定接觸部位，分析痕跡形成過程，并尋找和確定用以比對檢驗的痕跡個別特征。三、交通事故車體痕跡的鑒定862、車體痕跡和嫌疑車輛的檢驗三、交通事故車體痕跡的鑒定8對車體痕跡和造痕客體的可疑部位或嫌疑客體制作的實驗樣本痕跡進行分別檢驗時，如果一般特征有明顯差異時，就可以加以排除嫌疑車輛和造痕客體，無須對其作進一步檢驗。否則，要確定痕跡的個別特征，進一步作比對檢驗。對接觸部位的檢驗：根據不同痕跡的具體特點，觀測痕跡的位置、形態、大小、深淺、寬窄等。另外，還要結合車輛行駛的方向、速度、狀態、裝載等情況進行分析確定。對痕跡形成過程的分析：凹陷狀痕跡主要觀察痕跡周邊的形狀、夾角、面積、痕壁、痕底和起止緣特征及各特征之間的關系和距離等，對于線條狀痕跡主要觀察痕底形態特征，痕跡起點和痕跡終點特征，從而確定痕跡的形成。三、交通事故車體痕跡的鑒定87對車體痕跡和造痕客體的可疑部位或嫌疑客體制作的實驗樣本痕跡進

兩車痕跡部位、

接觸角度不同。88兩車痕跡部位、

接觸角度不同。88（2）比對檢驗經過分別檢驗后，未發現車體痕跡和造痕客體的可疑部位和嫌疑客體制作的實驗樣本的一般特征有本質差異，就必須對兩者的特定特征進行比對檢驗。比對檢驗目的：在于確定特定特征的符合點和差異點。89（2）比對檢驗89（3）綜合評斷

指對比對檢驗中發現的痕跡特征的符合點和差異點，按照同一認定原理進行全面、系統的分析研究。目的是確定已經發現的特征符合點是否本質相同，反映的差異是本質差異還是非本質差異。90（3）綜合評斷90謝謝大家！91謝謝大家！91交通事故車體痕跡

分析與檢驗物證鑒定中心痕跡處聯系電話：2023/1/492交通事故車體痕跡

分析與檢驗物證鑒定中心痕跡處202車體痕跡的分析與檢驗一、車體痕跡分析與檢驗的方法二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗三、車體刮擦痕跡的分析與檢驗四、輪胎客體痕跡的分析與檢驗93車體痕跡的分析與檢驗一、車體痕跡分析與檢驗的方法2一、車體痕跡檢驗方法94一、車體痕跡檢驗方法3一、車體痕跡檢驗方法（一）車體痕跡檢驗方法——比對檢驗法

是指將現場痕跡與嫌疑車輛痕跡或其實驗樣本痕跡進行比對，找出痕跡特征間的符合點和差異點，根據兩者特征的相互關系確定痕跡是否同一或能否形成。95一、車體痕跡檢驗方法（一）車體痕跡檢驗方法——比對檢驗法（1）測量比對法對痕跡和樣本上的細節特征以及特征間的位置關系進行測量，測量痕跡的角度、長度、寬度、間距、直徑、弧度等參數，以研究痕跡特征、大小和位置關系是否對應。一、車體痕跡檢驗的方法96（1）測量比對法一、車體痕跡檢驗的方法5一、車體痕跡檢驗的方法（2）對照比對法

檢驗時將現場痕跡（檢材）和實驗痕跡（樣本）或者它們的照片置于同一視野內，對它們的特征進行對照研究，比較兩者特征出現的位置、形狀、大小、間距、分布的相互關系等。對照比對時可借助放大鏡和體視顯微鏡或投影儀來完成。97一、車體痕跡檢驗的方法（2）對照比對法6（3）接合比對法檢驗時將現場痕跡（檢材）和實驗痕跡（樣本）相同部位的線條狀特征進行拼接，觀察兩者特征的位置、形態關系是否一致的檢驗方法。注意：現場痕跡和樣本痕跡放在同一平面上，保證方向一致，所用的物鏡倍數一定相同，一、車體痕跡檢驗的方法98（3）接合比對法一、車體痕跡檢驗的方法7（4）拼接比對法

是指在整體分離痕跡檢驗中將分離斷面按一定的順序拼接起來，以研究分離斷面凹凸形態、大小、位置關系，確定兩者是否完全吻合的檢驗方法。一、車體痕跡檢驗的方法99（4）拼接比對法一、車體痕跡檢驗的方法8（5）計算機自動比對法

是利用數碼照相機、顯微攝像機、掃描儀、探測儀將痕跡圖像輸入計算機，使用專門技術分析軟件，利用計算機完成痕跡特征的尋找、比對和量化計算，完成比對檢驗的方法。一、車體痕跡檢驗的方法100（5）計算機自動比對法一、車體痕跡檢驗的方法92、動態分析法

是依據車體痕跡的形成特點和主要特征的綜合分析檢驗法。在車體痕跡檢驗過程中，結合事故車輛的技術狀況、裝載情況、行駛速度、運動狀態以及駕駛員操縱行為等因素，分析痕跡的特征及其符合點和差異點，并經綜合評斷得出鑒定結論的一種檢驗方法。一、車體痕跡檢驗的方法1012、動態分析法一、車體痕跡檢驗的方法10二、車體撞擊痕跡

的分析與檢驗102二、車體撞擊痕跡

的分析與檢驗11二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗

撞擊痕跡————交通事故過程中，車輛與車輛之間可能會發生正面與正面、正面與側面及倒車、追尾等形式的撞擊，撞擊的雙方或多方的接觸碰撞位置留下明顯的立體痕跡。

103二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗撞擊痕跡————交通事故過程㈠撞擊痕跡特征的分析根據撞擊痕跡外部結構形態特征可分為凹陷狀痕跡、塌陷狀痕跡、孔洞狀痕跡和分離破碎狀痕跡。二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗104㈠撞擊痕跡特征的分析二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗131、凹陷狀痕跡——是在車體接觸面法線方向上受到沖擊載荷的作用，使得車體與造痕客體接觸部位產生相對變形的立體痕跡。

該類痕跡屬于形象痕跡，一般具備檢驗鑒定條件。

二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗凹陷狀痕跡1051、凹陷狀痕跡——是在車體接觸面法線方向上受到沖擊載（1）痕跡形成的條件：①車體受撞擊部位的塑性和韌性較好。②造痕客體有一定硬度和明顯突出的外部結構。③接觸作用時間短，一般在瞬間接觸。（2）痕跡的特點：①具有部分靜態痕跡的特點，能夠反映出接觸部位的形態和尺寸。②有明顯的痕起緣、痕底、痕止緣及痕跡壁等特征。二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗106（1）痕跡形成的條件：二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗15痕跡形成的條件：接觸部位面積較大，造痕客體強度較低。痕跡的特點：反應接觸部位的面積、形態、大小和高度位置。

二、車體撞擊痕跡分析與檢驗2、塌陷痕跡——車體壁薄而中空或塑性小，結構松散的物體，受撞擊后，形成受力部位變形大而且不規則的痕跡.107痕跡形成的條件：接觸部位面積較大，造痕客體強度較低。10817

3、孔洞痕跡——撞擊力所產生的內應力大于材料的強度極限，造痕客體外部有高硬度的，尖銳形狀結構的情況下形成的。孔洞的大小能反映穿透物體的外部輪廓和大小。二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗1093、孔洞痕跡——撞擊力所產生的內應力大于材料的強度極限，造二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗4、分離痕跡——形成條件：是被撞擊物體是車輛上硬度大、脆性強、易破碎的零部件、痕跡特征具有整體分離痕跡的特點，破碎的物體一部分脫落遺留在現場，另一部分殘存在車體上。110二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗4、分離痕跡——形成條件：是被撞二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗111二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗20（二）撞擊痕跡形態的分析1、撞擊痕跡要對比觀察在撞擊時，兩車體分別發生塑性變形，暫時相互嵌在一起。車體剛性高的部位變形小，車體剛性低的部位變形大，車體剛性高的會將接觸部位的外部結構形象留在剛性低的車輛上。但無論車體剛性高低，在相接觸的對應部位都會留下撞擊痕跡。在勘驗中一定要將造痕客體與承痕客體進行對比觀察。二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗112（二）撞擊痕跡形態的分析二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗212、撞擊痕跡有壓入變形和拉伸變形壓入變形：在撞擊時，接觸面無橫向滑動，車體只受到壓縮載荷，因此產生的變形。拉伸變形：在撞擊時，接觸面有橫向滑動，接觸面上形成橫向摩擦作用，此時車體將發生彎曲變形，在摩擦力的作用力方向上形成壓彎的拉伸刮擦痕跡。撞擊中形成的撞擊痕跡、印壓痕跡和刮擦痕跡都能反映出車輛在撞擊前的運動情況。二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗1132、撞擊痕跡有壓入變形和拉伸變形二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗轎車車身大多數是無骨架結構，所以撞擊載荷波及整個車身的；貨車為框架結構，因而撞擊時整車變形較小。當轎車高速撞擊大型貨車時，轎車的整體都要發生變形；3、撞擊會造成車輛的整體變形114二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗轎車車身大多數是無骨架結構，所以轎車的側面受到撞擊，轎車的車身整體會發生彎曲變形。注意撞擊車輛的整體變形，有助于正確判斷撞擊前車輛的位置及行駛狀態，也有助于區分撞擊痕跡和力傳導形成的痕跡。二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗115轎車的側面受到撞擊，轎車的車身整體會發生彎曲變形4、撞擊中心的確定

在痕跡檢驗中經常要確定力的作用點，即撞擊中心。汽車撞擊力較大，特別是在撞擊的雙方都運動時，一般形成的痕跡范圍也較大，確定力的作用點很難。檢驗實踐中，一般是通過碰撞痕跡的形態特征和最大變形量來判斷的。如果撞擊痕跡形態特征不明顯，兩車的撞擊中心位于最大變形時接觸面中心部位，可以用最大變形擠壓面中心位置來確定撞擊中心。二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗1164、撞擊中心的確定二、車體撞擊痕跡的分析與檢驗25二、車體撞擊痕跡分析與檢驗（三）撞擊物體、方向和速度的分析

1．撞擊物體的分析⑴分析方法：對車體撞擊痕跡的凹陷形狀、形成部位和痕跡微量附著物進行綜合判斷。117二、車體撞擊痕跡分析與檢驗（三）撞擊物體、方向和速度的分析2二、車體撞擊痕跡分析與檢驗⑵汽車碰撞剛體柱狀固定物的痕跡特征

撞擊力不大，局部變形較大，車體痕跡明顯。中心碰撞時，汽車正面凹陷變形在發動機處受限；碰撞速度與變形量的大小與剛體柱的固定方法和能量吸收有關。偏心碰撞時，汽車車體繞圓柱體發生旋轉，接觸面和凹陷痕跡寬度加大。側面碰撞時，車身將發生回轉運動。118二、車體撞擊痕跡分析與檢驗⑵汽車碰撞剛體柱狀固定物的痕跡特二、車體撞擊痕跡分析與檢驗車體正面與圓柱體撞擊凹陷痕跡車體側面與圓柱體撞擊凹陷痕跡119二、車體撞擊痕跡分析與檢驗車體正面與圓柱體車體側面與圓柱體2二、車體撞擊痕跡分析與檢驗汽車與圓柱體偏心碰撞120二、車體撞擊痕跡分析與檢驗汽車與圓柱體偏心碰撞29二、車體撞擊痕跡分析與檢驗2．車輛運動方向車輛運動方向的分析，是指碰撞后車輛的運動方向判斷。正面碰撞和追尾碰撞可按一維碰撞處理。對于斜碰撞必須按二維碰撞來分析。121二、車體撞擊痕跡分析與檢驗2．車輛運動方向30二、車體撞擊痕跡分析與檢驗

⑴斜碰撞后的運動主要有以下特點：①碰撞后的運動方向與碰撞前的運動方向不同；②碰撞后的運動是平行移動和旋轉運動的疊加；③碰撞后的運動容易導致二次碰撞。122二、車體撞擊痕跡分析與檢驗⑴斜碰撞后的運動主要有以下特點二、車體撞擊痕跡分析與檢驗斜碰撞時車輛的受力關系P1P1′P2P2′P4P3行駛方向行駛方向⑵斜碰撞時車輛受力分析123二、車體撞擊痕跡分析與檢驗斜碰撞時車輛的受力關系P1P1′P二、車體撞擊痕跡分析與檢驗由圖中可知，A車作用于B車的力為P1，指向A車的行進方向；其反作用是使A車受到一個撞擊反力P1′。B車作用于A車的力為P2，指向B車的行進方向；其反作用是使B車受到一個撞擊反力P2′A車受到的合力是由P2和P1′合成的P3，而B車受到的合力是由P1和P2＇合成的P4，P3和P4也是大小相等，方向相反，作用于同一直線上。124二、車體撞擊痕跡分析與檢驗由圖中可知，A車作用于B車的力為P二、車體撞擊痕跡分析與檢驗由圖中可以看出，A車所受到的力P3指向左下方，B車所受到的力P4指向右上方，兩車的接觸面將產生相對運動或有相對運動的趨勢，所以在兩車的接觸面上產生了摩擦力。F1為作用于A車的摩擦力，F2為作用于B車的摩擦力。結果作用于A車的力是P3和F1的合力P5，作用于B車的力是P4和F2的合力P6。125二、車體撞擊痕跡分析與檢驗由圖中可以看出，A車所受到的力P3二、車體撞擊痕跡分析與檢驗斜碰撞時車輛受力的分解和力偶P6P5F1F2P4P3行駛方向行駛方向P5"P5′l1l2AB126二、車體撞擊痕跡分析與檢驗斜碰撞時車輛受力的分解和力偶P6P二、車體撞擊痕跡分析與檢驗

P5可分解為指向A車重心的分力P5′和使A車旋轉的力偶P5〞l1；P6可分解為指向B車重心的分力P6′和使B車旋轉的力偶P6〞l2；由于兩個力偶的作用，碰撞后A車和B車都開始向右旋轉（順時針旋轉），A車要移向右下方，B車要移向左上方，這種情況不太可能發生二次碰撞。因此，我們可以通過車體上的二次碰撞痕跡，來判斷車輛碰撞后的運動狀態和方向。127二、車體撞擊痕跡分析與檢驗P5可分解為指向A車重心的二、車體撞擊痕跡分析與檢驗（3）車輛斜碰撞的分析方法與步驟：

①觀察車體凹陷形態，分析確定接觸部位；②進行碰撞受力分析，定性地掌握作用于兩車上的力和力偶的關系；③結合車體二次碰撞痕跡和其他痕跡，推斷車輛碰撞后的運動狀態和方向。128二、車體撞擊痕跡分析與檢驗（3）車輛斜碰撞的分析方法與步驟：④斜碰撞時也不一定都發生旋轉。當作用的合力指向車輛的重心時，車輛就不會發生旋轉。如果合力偏向車輛重心的左側，車輛就要向右旋轉；如果合力偏向車輛重心的右側，車輛就要向左旋轉。二、車體撞擊痕跡分析與檢驗129④斜碰撞時也不一定都發生旋轉。二、車體撞擊痕跡分析與檢驗3二、車體撞擊痕跡分析與檢驗3.根據車體凹陷痕跡的形態，分析車輛的運動方向。以摩托車與轎車側面碰撞為例，碰撞后，被撞轎車側面的車體痕跡如右圖所示。被撞車輛產生的車體凹陷痕跡130二、車體撞擊痕跡分析與檢驗3.根據車體凹陷痕跡的形態，分二、車體撞擊痕跡分析與檢驗當被撞轎車停止時，其側面將產生圖（a）所示的縱溝凹陷狀痕跡；131二、車體撞擊痕跡分析與檢驗當被撞轎車停止時，其側面將產生二、車體撞擊痕跡分析與檢驗當被撞轎車行駛時，由于碰撞接觸部位摩擦力的作用，摩托車將被撞向轎車行駛的方向，產生旋轉運動，產生圖（b）所示的摩托車側面與轎車側面的二次碰撞，在轎車側面產生追加的凹陷狀痕跡。132二、車體撞擊痕跡分析與檢驗當被撞轎車行駛時，由于碰撞接車體表面與其他車輛或物體接觸，由于摩擦力的作用在車體表面形成的線狀、帶狀的平面痕跡或凹陷撕裂等立體痕跡。三、車體刮擦痕跡分析與檢驗133車體表面與其他車輛或物體接觸，由于摩擦力的作用在車體（一）刮擦痕跡形成機理

作用力沿兩接觸物體表面的切線方向作用，而形成的線條狀、片狀、撕裂狀和切劃狀的痕跡。車輛刮擦痕跡的特征與接觸部位的幾何形狀物理性質（彈性、韌性、硬度等）和表面涂料等因素有關。三、車體刮擦痕跡分析與檢驗134（一）刮擦痕跡形成機理三、車體刮擦痕跡分析與檢驗43（二）車體刮擦痕跡分析的作用1.根據痕跡形成的方向，確定車輛相對于造痕客體的運動方向。⑴刮擦痕跡的輕重變化；⑵線條痕跡的粗細變化；⑶鑲嵌物的壓入方向；⑷痕底附著物翹起端的指向和堆積物的形態；⑸附著物的拉伸方向和顏色變化⑹車體接縫處的變形形態等。三、車體刮擦痕跡分析與檢驗135（二）車體刮擦痕跡分析的作用三、車體刮擦痕跡分析與檢驗44三、車體刮擦痕跡分析與檢驗車體刮擦線條狀痕跡的形態變化（a）車體刮擦線條狀痕跡的形態變化（b）136三、車體刮擦痕跡分析與檢驗車體刮擦線條狀痕跡的形態變化（a）（三）刮擦痕跡分析

刮擦痕跡的主要類型是線條狀痕跡，線條狀痕跡的結構分為痕起緣、痕止緣和痕跡面三個部位。車體刮擦痕跡分析的重點是通過對同一刮擦痕跡的不同部位形成的先后順序，即痕跡形成的方向。三、車體刮擦痕跡分析與檢驗137（三）刮擦痕跡分析三、車體刮擦痕跡分析與檢驗46

刮劃痕跡形成方向的辨認

一般情況下，僅憑刮擦痕跡的輕重，線條的粗細變化不能確定造痕客體的相對運動方向。1、由痕跡的輕重線條的粗細分析:開始接觸時形成的痕跡較輕、較細。痕跡的中段較重、較粗，接觸將分離的痕跡又變成漸輕、漸細；有時可以形成造痕客體相對承痕客體的運動方向表現為痕跡由輕到重，線條痕跡由細變粗的方向；而有時卻出現相反的情形。三、車體刮擦痕跡分析與檢驗138三、車體刮擦痕跡分析與檢驗47三、車體刮擦痕跡分析與檢驗刮擦痕跡由重到輕刮擦痕跡由輕到重139三、車體刮擦痕跡分析與檢驗刮擦痕跡由重到輕刮擦痕跡由輕到重42、刮擦痕跡附著物的嵌入方向分析刮擦痕跡中沙粒、油漆顆粒的嵌入方向為造痕客體的相對運動方向。極為輕微的車體擦劃痕跡，要借助體視顯微鏡，觀察痕跡的痕底形態特征，進行判斷。當痕底附著物翹起端的反方向和堆積物質由低至高的方向是造痕客體的相對運動方向，三、車體刮擦痕跡分析與檢驗1402、刮擦痕跡附著物的嵌入方向分析三、車體刮擦痕跡分析與檢驗4三、車體刮擦痕跡分析與檢驗車體輕微擦劃痕跡檢驗141三、車體刮擦痕跡分析與檢驗車體輕微擦劃痕跡檢驗501425114352三、車體刮擦痕跡分析與檢驗輕微劃痕的痕底形態示意圖堆積端起始端作用力的方向144三、車體刮擦痕跡分析與檢驗輕微劃痕的痕底形態示意圖堆積端起始3、根據車體接縫處的外翹、外翻或折翹的方向，判斷造痕客體相對運動方向。刮擦痕跡作用點的部位和車體表面變形就容易判斷作用力的方向，即造痕客體相對運動方向。在側面刮擦過程中，車體表面的撞擊部位，有時會形成外翹、外翻或折疊。刮擦痕跡中沙粒、油漆顆粒的嵌入方向為造痕客體的相對運動方向。三、車體刮擦痕跡分析與檢驗1453、根據車體接縫處的外翹、外翻或折翹的方向，判斷造痕客體相對車輛側向刮擦造成前門接縫出外翹三、車體刮擦痕跡分析與檢驗車輛側向刮擦造成前門接縫出外翹146車輛側向刮擦造成前門接縫出外翹三、車體刮擦痕跡分析與4、根據痕跡跳點判斷痕跡的形成方向

痕跡的跳點----在車體刮擦痕跡中，作為一次形成的線條狀、片狀刮擦痕跡中因為承痕客體的表面不連續或不平整，如車體表面的凹凸，接縫等原因，經常出現間斷的現象.痕跡間斷的部位稱為痕跡跳點，通過對痕跡跳點處特征的觀察和分析，能夠判斷痕跡的形成方向。三、車體刮擦痕跡分析與檢驗1474、根據痕跡跳點判斷痕跡的形成方向三、車體刮擦痕跡分析與三、車體刮擦痕跡分析與檢驗車體刮擦痕跡的間斷148三、車體刮擦痕跡分析與檢驗車體刮擦痕跡的間斷57（主要是油漆）顏色的變化，也可以分析痕跡的形成方向。在車體刮擦痕跡的形成過程中，兩車表面的油漆發生相互轉移，附著于彼此的接觸部位是十分常見的。特別是兩輛不同顏色的車體刮擦，其油漆涂料發生相互轉移附著及顏色的變化更為明顯，很容易分析痕跡的形成方向。5、根據車體痕跡部位附著物三、車體刮擦痕跡分析與檢驗149（主要是油漆）顏色的變化，也可以分析痕跡的形成方向。在車體刮車體上的附著物痕跡三、車體刮擦痕跡分析與檢驗150車體上的附著物痕跡三、車體刮擦痕跡分析與檢驗59三、車體刮擦痕跡分析與檢驗造痕客體和承痕客體的不穩定性以及在接觸時車輛位置的變化，如車身的側傾或前傾，與車輛在靜止狀態下相比，痕跡的高度往往會有差別。通過根據車體痕跡部位附著物、可以對車輛的運動狀態進行判斷。151三、車體刮擦痕跡分析與檢驗造痕客體和承痕客體的不穩定性以及在三、車體刮擦痕跡分析與檢驗

（四）車體刮擦痕跡的同一認定

同一認定的要求和條件比較高，只要刮擦痕跡的特定特征符合同一認定的判斷要求和條件，就可以進行同一認定。152三、車體刮擦痕跡分析與檢驗（四）車體刮擦痕跡的同一認定6

3、車體下面的痕跡重點部位前后軸外部、前后橋外殼、橫直拉桿、減震器、最低處的消音器、鋼板騎馬螺絲下端、各軸頭外端(特別是前軸頭以及底盤突出的其他部件)。三、車體刮擦痕跡分析與檢驗1533、車體下面的痕跡重點部位三、車體刮擦痕跡分析與檢驗6215463四、輪胎表面痕跡的分析車體以外的物體與輪胎外側接觸，將會在輪胎胎側上形成摩擦痕跡。分析胎側痕跡的形態，可以判斷車輛運動的狀態和造痕客體的接觸高度。155四、輪胎表面痕跡的分析64四、輪胎表面痕跡的分析如果胎側壁上的痕跡是直線條狀刮擦痕跡，則說明車輪處于靜止或滑動狀態；輪胎胎側摩擦痕跡的形態與行駛方向156四、輪胎表面痕跡的分析如果胎側壁上的痕跡是直線條狀刮擦痕跡，四、輪胎表面痕跡的分析如果胎側壁上的痕跡是曲線狀刮擦痕跡，則說明車輪處于滾動狀態；如果痕跡曲線的拐點指向輪軸方向，一般是輪胎擠軋距路面較低的硬物，如路緣石、倒地的自行車，摩托車部件等物體形成；如果痕跡曲線的拐點指向胎肩方向，則說明與胎側接觸的物體的高度一般要高于輪胎的半徑；如果痕跡是大面積分部于胎肩、胎側輪輞等處，則很有可能是擠軋人體等軟體組織形成的．157四、輪胎表面痕跡的分析如果胎側壁上的痕跡是曲線狀刮擦痕跡，車輪外側的擦蹭痕跡158車輪外側的擦蹭痕跡67車輪輪胎外側壁上的擦痕159車輪輪胎外側壁上的擦痕684、輪胎

最易產生刮擦痕跡和附著痕跡的部位；車輪碾軋人體、其他物品或與其刮擦、碰蹭時，在胎面(花紋槽)、胎肩、胎壁上產生一些接觸痕跡和附著物質，或輪胎與堅硬、銳性物體刮擦時造成輪胎本身的損傷痕跡。輪胎痕跡多是蹭擦式、片狀，或是破損后的開裂、缺豁等形態。測量時，記清各種痕跡所在的部位及面積形態。四、輪胎表面痕跡的分析1604、輪胎四、輪胎表面痕跡的分析69注意輪胎面上的遺留物四、輪胎表面痕跡的分析161注意輪胎面上的遺留物四、輪胎表面痕跡的分析70輪胎切痕的形態四、輪胎表面痕跡的分析162輪胎切痕的形態四、輪胎表面痕跡的分析71

2005年10月2日，河北省XX市X縣發生一起大貨車撞擊摩托車，將騎摩托車人撞倒后碾壓至死，大貨車隨即逃離肇事現場的交通逃逸案。大貨車駕駛員駕駛肇事車逃離現場，意識到大貨車后掛車的左前輪的外側輪由受害人身體上碾壓過，可能會在人體的棉大衣上留有輪胎碾壓痕跡，即對前車的車輪與后掛車的車輪進行互換。互換的過程中因操作人員的疏忽，將拆卸下的螺絲的正反面上反。案例四、輪胎表面痕跡的分析1632005年10月2日，河北省XX市X縣發生一起大貨車撞五、附著物痕跡（一）有色物質附著痕跡1、表面涂料和纖維物質；車輛與車輛或其他物體接觸后，除因其強弱、鈍銳相互造成的各種立體痕跡外；同時，由于撞擊、擠壓、摩擦，產生瞬間的高溫和磁場，使接觸雙方發生數量不同的物質轉移現象，勢必不同程度地附著對方表面的有色物質或本質物質。2、人體動物組織和礦物、油類及其他液漿物質痕跡；3、輪胎附著物質痕跡；4、整體分離痕跡。是由于車輛構件的折斷或爆裂而形成。164五、附著物痕跡（一）有色物質附著痕跡73第二節

車體痕跡的檢驗

165第二節

車體痕跡的檢驗

742、動態分析法

是依據車體痕跡的形成特點和主要特征的綜合分析檢驗法。在車體痕跡檢驗過程中，結合事故車輛的技術狀況、裝載情況、行駛速度、運動狀態以及駕駛員操縱行為等因素，分析痕跡的特征及其符合點和差異點，并經綜合評斷得出鑒定結論的一種檢驗方法。

一、車體痕跡檢驗方法與重點1662、動態分析法一、車體痕跡檢驗方法與重點75（二）車體痕跡檢驗的重點（l）了解造痕客體和承痕客體的運動狀態（2）判斷造痕客體和承痕客體的痕跡部位是否吻合。（3）考慮造痕客體和承痕客體運動狀態