編制：復(fù)核：簽發(fā)：技術(shù)交底記錄ZT20CX11-012015年月日工程名稱無(wú)砟軌道技術(shù)交底（橋梁段）交底地點(diǎn)交底組織單位交底負(fù)責(zé)人施工單位接收負(fù)責(zé)人無(wú)砟軌道技術(shù)交底---橋梁段一、橋上CRTSⅠ型雙塊式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)形式橋上CRTSⅠ型雙塊式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)組成自上而下為鋼軌、彈性扣件、雙塊式軌枕、道床板、隔離層、底座板及凹槽周圍彈性墊層，軌道結(jié)構(gòu)高度725mm。鋼軌使用60Kg/m、100m定尺長(zhǎng)Mu71Mn無(wú)螺栓孔新鋼軌，扣件采用WJ-8B型扣件，軌枕為SK-2型雙塊式軌枕。簡(jiǎn)支梁橋上軌枕間距一般取值623mm,最小不宜小于600mm，且最大不應(yīng)超過(guò)650mm。底座板采用C40鋼筋混凝土直接澆筑在橋面上，采用分塊式結(jié)構(gòu)，底座長(zhǎng)度與寬度跟道床板相同，高度為210mm；道床板為寬2800mm，厚260mm的C40鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，直線地段道床板頂面橫向向線路外側(cè)設(shè)置0.7%的排水坡。底座與道床板間設(shè)置中間隔離層，隔離層為4mm的聚丙烯針刺非織造土工布，寬度與道床板相同，但施工時(shí)土工布邊緣比道床板寬100-200mm。底座范圍內(nèi)梁面不設(shè)防水層和保護(hù)層,線間及兩側(cè)伸縮縫間的防水層和保護(hù)層按照橋梁專業(yè)設(shè)計(jì)圖施工。曲線段超高采用外軌抬高的方式，超高在底座板上實(shí)現(xiàn)。，圖1橋梁直線段無(wú)砟軌道橫斷面圖圖2橋梁曲線段無(wú)砟軌道橫斷面圖二、橋上CRTSⅠ型雙塊式無(wú)砟軌道布置橋上CRTSⅠ型雙塊式無(wú)砟軌道由鋼軌、扣件、軌枕、道床板及底座等部分組成，道床板、底座采用C40鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，每塊道床板設(shè)置兩個(gè)限位凸臺(tái)，底座設(shè)置限位凹槽，凹槽周圍設(shè)置彈性墊板。橋上CRTSⅠ型雙塊式無(wú)砟軌道為單元分塊式結(jié)構(gòu)，扣件節(jié)點(diǎn)間距一般取623mm，在梁端可適當(dāng)調(diào)整軌枕間距，調(diào)整后一般在600mm～650mm之間。詳見《橋梁地段CRTSⅠ型雙塊式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖》。三、橋上CRTSⅠ型雙塊式無(wú)砟軌道道床板配筋道床板上層設(shè)9根Φ20縱向鋼筋，下層14根Φ20縱向鋼筋；在相鄰軌枕間距內(nèi)，上層設(shè)置2根Φ16橫向鋼筋（每根鋼筋距軌枕中心為225mm）；每塊道床板在接近斷縫的四個(gè)軌枕處，相鄰軌枕間距內(nèi)上層設(shè)計(jì)3根Φ16橫向鋼筋。下層橫向鋼筋布置與上層相同。道床板的上層鋼筋架立在雙塊枕的桁架鋼筋上,混凝土凈保護(hù)層厚度為50mm。道床板內(nèi)鋼筋按絕緣設(shè)計(jì),除接地鋼筋焊接外，其余所有鋼筋搭接、交叉處應(yīng)設(shè)置絕緣卡。圖3道床板上層鋼筋平面布置圖圖4道床板下層鋼筋平面布置圖圖5縱斷面配筋圖圖6橫斷面配筋圖四、橋上CRTSⅠ型雙塊式無(wú)砟軌道底座配筋底座上下層縱橫向鋼筋采用CRB550級(jí)冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)片，工廠化生產(chǎn)；架立筋及端部U型筋采用HRB400級(jí)鋼筋，需通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)綁扎。圖7底座上層鋼筋網(wǎng)片平面布置圖五、限位凹槽細(xì)部設(shè)計(jì)限位凹槽側(cè)面設(shè)置A、B型彈性墊板(A沿線路縱向，B沿線路橫向)。A、B型彈性墊板四周為泡沫板，中間為彈性墊板。圖8限位凹槽平面圖圖9限位凹槽橫斷面圖六、橋上道床板接地設(shè)計(jì)道床板內(nèi)縱向接地鋼筋用道床板上層最靠邊的兩根和中心一根結(jié)構(gòu)鋼筋，在每塊道床板內(nèi)用一根橫向鋼筋與3根縱向鋼筋焊接，道床板間用一根不銹鋼鋼纜連接成接地單元，單元長(zhǎng)度不大于100m，每一單元用一根不銹鋼纜線與貫通地線單點(diǎn)"T"形連接一次。七、無(wú)砟軌道施工1、鋼筋混凝土底座施工eq\o\ac(○,1)梁、臺(tái)面驗(yàn)收處理：底座施工前對(duì)梁、臺(tái)面進(jìn)行驗(yàn)收，應(yīng)滿足鋪設(shè)無(wú)砟軌道的要求。確認(rèn)軌道中心線兩側(cè)2.6m范圍內(nèi)梁、臺(tái)面已經(jīng)拉毛處理，對(duì)拉毛不合格區(qū)域鑿毛處理。測(cè)量實(shí)際梁長(zhǎng)，并根據(jù)實(shí)測(cè)梁長(zhǎng)按設(shè)計(jì)要求布板。eq\o\ac(○,2)梁、臺(tái)面清潔安裝連接筋：對(duì)梁面進(jìn)行清潔，保證無(wú)積水。安裝橋面連接鋼筋前應(yīng)檢查橋面預(yù)埋套筒質(zhì)量，并按要求對(duì)存在問題的預(yù)埋套筒進(jìn)行修補(bǔ)。對(duì)無(wú)法修補(bǔ)的按缺1補(bǔ)2的原則進(jìn)行植筋。③測(cè)量放線：用全站儀在已處理合格的梁、臺(tái)面上放出底座四角及凹槽四角控制點(diǎn)，并彈出底座板邊線、橫向模板位置線及凹槽邊線。根據(jù)彈出的底座邊線、橫向模板線及凹槽位置的邊線采用鋼卷尺量出全部縱橫向鋼筋擺放的位置，并用墨線標(biāo)識(shí)。eq\o\ac(○,4)鋼筋安裝：根據(jù)彈出的底層縱橫向鋼筋位置線擺放鋼筋焊網(wǎng)，當(dāng)?shù)鬃摻钆c連接鋼筋位置沖突時(shí)，可適當(dāng)調(diào)整底座鋼筋的縱向位置，在底層縱向鋼筋下安裝C40-35mm厚混凝土保護(hù)層墊塊，每橫斷面上5個(gè)，縱向間距80cm，確保不少于4個(gè)/m2。按設(shè)計(jì)位置綁扎支撐筋（U型筋），最后綁扎凹槽四角的鋼筋。頂層鋼筋焊網(wǎng)在凹槽處需剪斷，留出凹槽位置。安裝橋梁伸縮縫耐候鋼預(yù)埋件，保證其緊貼模板線后與底座鋼筋焊接牢固。對(duì)鋼筋施工中產(chǎn)生的雜物進(jìn)行吹風(fēng)清理。eq\o\ac(○,5)模板安裝：模板安裝前打磨除銹干凈（目測(cè)光亮），并人工刷涂脫模劑。安裝橫向基座條，基座條端部采用膨脹螺栓錨固在已硬化的場(chǎng)地上。安裝橫向模板，使橫向基座條嵌入模板底面凹槽。安裝縱向模板。縱向模板底部在場(chǎng)地上鉆孔錨固長(zhǎng)10cm，Φ16鋼筋頭，間距1m。鋼筋頭頂焊接長(zhǎng)10cm的橫向螺桿。螺桿兩端分別安裝可調(diào)撐拉桿分別用螺帽固定，并勾住縱向模板豎肋上的Φ20螺栓孔，通過(guò)調(diào)整螺桿一端的可調(diào)撐拉桿調(diào)整模板的位置，通過(guò)調(diào)整螺桿另一端的可調(diào)撐拉桿調(diào)整模板的垂直度。縱橫向模板安裝時(shí)采用豎向水平尺保證與水平面垂直，采用拉線繩的方式控制縱向模板線形。所有模板接縫處采用雙面膠粘帖，保證拼縫嚴(yán)密。模板底部嵌入橡膠軟管用于封堵模板底部與梁面的縫隙，確保混凝土澆筑時(shí)不漏漿。eq\o\ac(○,6)混凝土澆筑：混凝土澆筑前清理模板范圍內(nèi)的雜物，檢查確認(rèn)模板、鋼筋狀態(tài)，復(fù)核抗剪凹槽的位置是否滿足設(shè)計(jì)要求，符合要求后應(yīng)對(duì)梁面提前2小時(shí)灑水潤(rùn)濕，混凝土澆筑時(shí)橋面不得有積水。采用插入式振動(dòng)棒進(jìn)行振搗，同一澆筑橫斷面3臺(tái)振動(dòng)棒，實(shí)行分區(qū)作業(yè)，其中底座板兩側(cè)各1人，各負(fù)責(zé)1.0m寬的振搗區(qū)域，中間1人（縱向模板上搭設(shè)竹跳板做為操作平臺(tái)）負(fù)責(zé)1.2m寬的振搗區(qū)域，凹槽部位由中間振搗人員進(jìn)行振搗，凹槽四周應(yīng)振搗密實(shí)。振搗時(shí)以混凝土表面不再下沉、無(wú)氣泡、表面泛漿為宜，避免漏振、過(guò)振。振搗過(guò)程中，應(yīng)防止對(duì)鋼筋和模板（特別是凹槽模板）的撞擊，并指派專人負(fù)責(zé)檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況，出現(xiàn)情況及時(shí)處理。混凝土振搗完成后應(yīng)及時(shí)修整并用木抹抹平混凝土裸露面，1h后再用鋼抹抹平（至少2遍），為防止混凝土表面失水產(chǎn)生細(xì)小裂紋，在混凝土初凝前（混凝土入模約4h）進(jìn)行二次抹面，抹面時(shí)嚴(yán)禁灑水潤(rùn)面，避免混凝土表面起皮。混凝土施工完成后，應(yīng)及時(shí)清除限位凹槽內(nèi)雜物積水，并在限位凹槽頂面加防水覆蓋材料防止限位凹槽內(nèi)積水。混凝土澆筑完成后，采取土工布覆蓋人工灑水，并在其上覆蓋塑料薄膜的養(yǎng)護(hù)方式，灑水次數(shù)根據(jù)天氣情況定，確保混凝土表面保持充分潮濕狀態(tài)。養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14d天，強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%之前，嚴(yán)禁車輛在底座上通行。⑦隔離層、彈性墊層施工底座板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%，且對(duì)底座砼結(jié)構(gòu)尺寸、凹槽位置及結(jié)構(gòu)尺寸等驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行隔離層和彈性墊層施工。施工前應(yīng)檢查并清潔底座表面和凹槽底面。（宜在施工道床板前3-5天進(jìn)行，防止過(guò)早施工導(dǎo)致成品保護(hù)困難。）鋪設(shè)隔離層土工布后根據(jù)底座尺寸及凹槽邊線進(jìn)行切割，在底座邊緣處，用固定膠帶將土工布固定；凹槽處切割的土工布鋪設(shè)于凹槽底部。土工布接縫應(yīng)與軌道方向垂直，采用對(duì)接方式并用膠帶粘貼。土工布鋪設(shè)完成后應(yīng)表面平整，無(wú)折皺、重疊等現(xiàn)象。按設(shè)計(jì)尺寸將泡沫板與彈性墊板分別粘帖于凹槽的側(cè)面，使其與凹槽四周的混凝土密貼，不得有鼓泡、脫離現(xiàn)象，彈性墊板和泡沫板間的縫隙采用膠帶封閉，保證密貼，防止鼓起。底座外形尺寸允許偏差表序號(hào)項(xiàng)目允許偏差值（mm）1底座長(zhǎng)度±10寬度±10頂面高程±10中線位置3平整度10mm/3m2凹槽中線位置3相鄰凹槽中心間距±3橫向?qū)挾取?縱向?qū)挾取?深度±102、混凝土道床板施工道床板施工前必須對(duì)底座板進(jìn)行驗(yàn)收，滿足道床板施工條件后進(jìn)行道床板施工。①測(cè)量放線:在隔離層土工布上測(cè)放出軌道中線及道床板兩側(cè)邊線控制點(diǎn)，用鋼釘精確定位，紅油漆標(biāo)識(shí)并彈墨線。根據(jù)邊線及控制點(diǎn)反推鋼筋位置，并彈墨線。②鋼筋安裝：先安裝限位凸臺(tái)鋼筋，四角及中間各安裝一個(gè)保護(hù)層墊塊。按照彈出鋼筋位置線擺放并采用絕緣卡綁扎道床板底層鋼筋，保護(hù)層墊塊梅花狀布置，每平米不少于4個(gè)。放置上層橫向鋼筋待用。③模板安裝：首先安裝橫向模板，再安裝縱向模板。采用豎向水平尺控制模板垂直度，采用拉線繩方式控制模板線形，縱橫向模板采用鉤頭螺栓進(jìn)行連接。④軌排組裝：汽車吊配軌枕吊具將軌枕起吊放置于分枕平臺(tái)上，按設(shè)計(jì)間距分枕，檢查調(diào)整軌枕塊位置至設(shè)計(jì)要求。清理承軌槽和軌排框架。汽車吊配軌排框架吊具將軌排框架平穩(wěn)、緩慢地放置于軌枕上，采用扭矩扳手?jǐn)Q緊扣件，扭矩為160N.m。⑤軌排就位：對(duì)扣件安裝質(zhì)量及軌枕間距進(jìn)行檢查,合格后汽車吊配軌排框架吊具吊起組裝好的軌排至預(yù)定地點(diǎn)進(jìn)行定位鋪設(shè)。⑥軌排粗調(diào)：粗調(diào)順序?yàn)?→4→5→8→2→3→6→7→1→2→3→4→5→6→7→8先中線后高程。配備全站儀和精調(diào)小車，采用自由設(shè)站法定位，測(cè)量軌排框架中線位置，軌排兩側(cè)各安排2人同時(shí)對(duì)軌向鎖定器進(jìn)行調(diào)整。如偏離軌道中線左側(cè)，則采用45mm圖15軌排粗調(diào)順序示意圖開口扳手松動(dòng)右側(cè)軌向鎖定器（逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)），同時(shí)采用45mm開口扳手?jǐn)Q緊左側(cè)軌向鎖定器（順時(shí)針旋轉(zhuǎn)）使軌排向右移動(dòng)至設(shè)計(jì)軌道中線位置后擰緊右側(cè)軌向鎖定器；如偏離軌道中線右側(cè)，則采用45mm開口扳手松動(dòng)左側(cè)軌向鎖定器（逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)），同時(shí)采用45mm開口扳手?jǐn)Q緊右側(cè)軌向鎖定器（順時(shí)針旋轉(zhuǎn)）使軌排向左移動(dòng)至設(shè)計(jì)軌道中線位置后擰緊左側(cè)軌向鎖定器。中線一次調(diào)整不到位時(shí)應(yīng)循環(huán)進(jìn)行，直到中線偏差滿足2mm要求。高程調(diào)整。使用全站儀及精調(diào)小車測(cè)量每榀軌排對(duì)應(yīng)拖梁處鋼軌的標(biāo)高（每榀8個(gè)點(diǎn)），與設(shè)計(jì)軌面標(biāo)高對(duì)照計(jì)算高程差。當(dāng)實(shí)測(cè)軌面標(biāo)高低于設(shè)計(jì)軌面標(biāo)高時(shí)，應(yīng)采用36mm套筒扳手順時(shí)針旋轉(zhuǎn)豎向螺桿使軌排上升至設(shè)計(jì)軌面標(biāo)高；當(dāng)實(shí)測(cè)軌面標(biāo)高高于設(shè)計(jì)軌面標(biāo)高時(shí)，應(yīng)松開軌向鎖定器，同時(shí)采用36mm套筒扳手逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)豎向螺桿使軌排下降至設(shè)計(jì)軌面標(biāo)高。豎向螺桿每旋轉(zhuǎn)120°將升降1mm，調(diào)整軌排標(biāo)高時(shí)應(yīng)逐點(diǎn)調(diào)整，粗調(diào)后的軌道高程誤差控制在高程-2～0mm。⑦頂層鋼筋安裝及絕緣檢測(cè)：按設(shè)計(jì)縱向鋼筋間距在軌枕鋼筋桁架上用石筆標(biāo)識(shí)出縱向鋼筋位置并擺放好縱向鋼筋，縱向鋼筋與軌枕桁架鋼筋交叉部位采用絕緣卡綁扎。縱向鋼筋擺放完成后采用石筆在道床板最外側(cè)兩根鋼筋上按設(shè)計(jì)橫向鋼筋間距標(biāo)出橫向鋼筋位置，安排3人從道床板一端向另一端逐根安裝橫向鋼筋，縱橫向鋼筋交叉處采用絕緣卡綁扎。鋼筋綁扎完成后用兆歐表測(cè)量鋼筋間的絕緣數(shù)據(jù)，全部檢查任意兩根非接地鋼筋間電阻必須達(dá)到2MΩ以上。最后將絕緣卡長(zhǎng)出的“尾巴”剪短。⑧軌排精調(diào)：方法同軌排粗調(diào)，精調(diào)后中線偏差滿足0.5mm要求，高程偏差滿足-1～0mm要求。精調(diào)一般應(yīng)在風(fēng)力不超過(guò)3級(jí)溫度穩(wěn)定的氣候條件下進(jìn)行。夏季晴天10點(diǎn)至18點(diǎn)不宜精調(diào)，雨天不宜精調(diào)。冬季12點(diǎn)至15點(diǎn)不宜精調(diào)，陰天空氣條件良好時(shí)可全天精調(diào)。精調(diào)完成超過(guò)6h或溫差大于15℃未完成混凝土澆筑，則需要重新復(fù)查精調(diào)數(shù)據(jù)，合格后方可繼續(xù)澆筑混凝土。⑨接地焊接及電阻測(cè)試：接地鋼筋利用道床板內(nèi)結(jié)構(gòu)鋼筋，取道床板上層三根鋼筋（中間一根和兩側(cè)各一根）作為縱向接地鋼筋，縱橫向接地鋼筋之間采用“L”型鋼筋單面焊接，接地端子采用焊接方式固定在道床兩側(cè)接地鋼筋上；接地端子與接地鋼筋間的焊接：?jiǎn)蚊婧覆恍∮?00mm，焊縫厚度不小于4mm。端子表面應(yīng)加保護(hù)膜，焊接時(shí)應(yīng)保證其與模板密貼。接地貫通電阻不大于1Ω。⑩混凝土澆筑：在澆注道床板混凝土前，應(yīng)對(duì)道床范圍內(nèi)用風(fēng)力滅火器進(jìn)行清潔，并提前灑水預(yù)濕，尤其是軌枕必須用噴霧器充分濕潤(rùn)，并保持2小時(shí)以上的濕潤(rùn)狀態(tài)。使用防護(hù)罩和土工布保護(hù)扣件、軌枕及軌排框架不被混凝土污染。布料時(shí)由一端向另一端“之”字形連續(xù)進(jìn)行，將每一根軌枕下布滿混凝土，不可從一側(cè)自流到另一側(cè)。道床圖16混凝土布料及振搗示意圖混凝土振搗采用4個(gè)振搗棒人工進(jìn)行振搗，分前后兩區(qū)間隔2m左右，前區(qū)2人用ZD50振搗棒左右對(duì)稱并行振搗，不可一前一后，主要搗固軌枕底部和下部鋼筋網(wǎng)，后區(qū)2人用ZD30振動(dòng)棒主要搗固軌枕四周及模板內(nèi)側(cè)并對(duì)欠振處進(jìn)行補(bǔ)振。搗固時(shí)應(yīng)避免搗固棒接觸排架、軌枕、模板及鋼筋。遇混凝土多余或不足時(shí)及時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)或增補(bǔ)；振搗時(shí)要做到垂直插入，快插慢拔，振搗時(shí)間以混凝土不再明顯下沉，不冒氣泡，開始泛漿為準(zhǔn)，一般情況是20-30秒。混凝土振搗完成后，及時(shí)修整、抹平混凝土裸露面。用自制高程控制器和木抹按設(shè)計(jì)排水坡度0.7%完成粗平，1h～2h內(nèi)再用鋼抹抹平（至少2遍）。為防止混凝土表面失水產(chǎn)生細(xì)小裂紋，在混凝土接近初凝時(shí)(約入模3h～4h)進(jìn)行二次抹面壓光，壓光次數(shù)不宜少于3遍，在進(jìn)行抹面壓光時(shí)嚴(yán)禁灑水。抹面過(guò)程中應(yīng)注意軌排框架、軌枕四周、伸縮縫等部位抹面，應(yīng)安排專人用檢查尺對(duì)縱向軌枕間和伸縮縫橫隔板處混凝土的平整度和標(biāo)高進(jìn)行檢查，避免出現(xiàn)平整度不滿足要求和錯(cuò)臺(tái)等質(zhì)量問題。混凝土初凝后（道床混凝土澆筑后約3小時(shí)后，用2kg鋼球測(cè)其強(qiáng)度，以鋼球自重在道床面上的壓痕為準(zhǔn)：壓痕直徑30～33mm即可兩側(cè)對(duì)稱松動(dòng)高程螺桿1/3圈。然后在約1小時(shí)后可根據(jù)砼強(qiáng)度進(jìn)行扣件松動(dòng)，松開魚尾板夾板螺栓，釋放軌道在施工過(guò)程中由溫度引起的鋼軌應(yīng)力。晴天采用覆蓋方式降低軌排框架因太陽(yáng)直射造成溫度劇烈變化。?混凝土澆注后應(yīng)盡早全面覆蓋及保濕養(yǎng)護(hù)（但不能使養(yǎng)護(hù)土工布粘在混凝土表面），遇到雨天時(shí)需要加蓋防雨棚，避免雨點(diǎn)破壞道床板表面。養(yǎng)護(hù)時(shí)間最低不少于14d。混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%前，禁止在道床上行車及碰撞軌枕。?混凝土終凝后（道床混凝土抗壓強(qiáng)度≥5MPa）1～2h內(nèi)提升橫向模板，松開全部扣件，擰出螺桿集中儲(chǔ)存在集裝筐中，操作時(shí)注意不要擾動(dòng)軌排。將拆除的模板打磨涂油，把各型模板、楔塊、型鋼、墊塊、固定鋼條等分別歸類、集中，分批存放。清洗涂油后，由人工和龍門吊，利用混凝土澆筑間隔，從后方倒運(yùn)至前方連續(xù)使用。?道床板外形尺寸允許偏差見下表混凝土道床板外形尺寸允許偏差表序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏