1AVLIndicomSetUp（AVL燃燒分析設置）Equipment&set-upofAVLIndicomsystemforcombustionmeasurement（AVL燃燒分析的基本設置）Angleencoderconnection（校標儀安裝）CylinderPressuretransducermountingandset-up(壓力傳感器及設置)Ignitionsignalset-up（點火信號設置）IndiComMeasurements（采樣）IndiComResults（采樣結果）IndiComuseforenginecalibration（在臺架標定的應用）1AVLIndicomSetUp（AVL燃燒分析設置）E2EngineGeometryData（發動機機械參數）Type(類型)strokes/cycle(沖程)stroke（缸徑）conrod(活塞連桿中心距)bore(行程)compression（壓縮比）polytropiccoefficient(汽油1.32，柴油1.37，直噴1.35)。點火順序及轉角。2EngineGeometryData（發動機機械參數）3AngleEncoder（較標儀）安裝要求：和皮帶輪的同心度不大于0.02mm3AngleEncoder（較標儀）安裝要求：和皮帶輪的同4AngleEncoder

（較標儀）設置或者選擇較標儀類型Type。設置發動機壓縮上止點（通常設置1缸壓縮上止點）4AngleEncoder（較標儀）設置或者選擇較標儀類5AngleEncoderTDCDetermination（較標儀壓縮上止點測定）ConductTDCDeterminationat:2000rpmWOT（Motored）(油門全開倒拖)CoolantTemp（水溫）=90°COilTemp（油溫）=90°CUseLossAngle=0.7°CAforMotoredPressure.AVLTDCSensorisamoreAccurateMethod!（使用AVL壓縮上止點傳感器將更精確。）5AngleEncoderTDCDeterminati6IndiComSignalSet-Up（信號設置）6IndiComSignalSet-Up（信號設置）7ChargeAmplifier（信號放大器）7ChargeAmplifier（信號放大器）8PressureTransducers（壓力傳感器）Usesensitivityaccordingtopressurerange（壓力變化敏感度）20.70for100Barrange(Gasoline)（汽油機）20.55for250Barrange(Diesel)（柴油機）PressureTransducermountedinthecylinderheadaremorereliablethansparkplugtransducers(butmoredifficulttofit).8PressureTransducers（壓力傳感器）Us9ChargeAmplifierSet-up（放大器設置）9ChargeAmplifierSet-up（放大器設置10CylinderPressureSet-up（絕對壓力設置）由于此類型壓力傳感器只能測量壓力的變化值，而不能直接測量出壓力的絕對值，因此按圖示設置零位修正（zerolevelcorrection）以便能計算出壓力的絕對值。10CylinderPressureSet-up（絕對壓11CylinderPressureSet-up

（絕對壓力設置）觀察窗口的設置11CylinderPressureSet-up（絕對12CylinderPressureSet-up

（絕對壓力設置）12CylinderPressureSet-up（絕對13IgnitionSignalSet-up（點火信號設置）直接從點火線圈和ECU連接線上取點火信號。設置當電壓下降到多少V時火花塞點火。（如1V，這和點火線圈的特性有關）13IgnitionSignalSet-up（點火信號設14IgnitionSignalSet-up

（點火信號設置）設置點火信號的工作范圍及觀察窗口。14IgnitionSignalSet-up（點火信號15IgnitionSignalSet-up

（點火信號設置）15IgnitionSignalSet-up（點火信號16IndiComResults（采樣結果）選擇要測量和計算的參數16IndiComResults（采樣結果）選擇要測量和計17Pmax（最大燃燒壓力）17Pmax（最大燃燒壓力）18PMax

（最大燃燒壓力）18PMax（最大燃燒壓力）19IndicatedMeanEffectivePressure（平均有效燃燒壓力）平均有效燃燒壓力IMEP=∮pdv，反應發動機的做工能力，IMEP越大，發動機做工越多。19IndicatedMeanEffectivePre20IndicatedMeanEffectivePressure

（平均有效燃燒壓力）20IndicatedMeanEffectivePre21HeatRelease（熱量釋放）熱量釋放（燃油燃燒）一般測量AI10%，AI50%,AI75%,AI90%時的曲軸轉角。21HeatRelease（熱量釋放）熱量釋放（燃油燃燒）22HeatRelease（熱量釋放）22HeatRelease（熱量釋放）23HeatRelease23HeatRelease24Knock（爆震）爆震采樣時間≤0.1DC才能有效觀測到爆震。24Knock（爆震）爆震采樣時間≤0.1DC才能有效觀測25Knock設置爆震定義，即什么情況下為一次爆震。25Knock設置爆震定義，即什么情況下為一次爆震。26Knock26Knock27IgnitionResults（點火角采樣結果）27IgnitionResults（點火角采樣結果）28IgnitionResults28IgnitionResults29LogPLogVDiagram（PV圖）29LogPLogVDiagram（PV圖）發動機標定常用參數：1、MBF50（也可用AI50），發動機在最佳點火角時（MBT）MBF50=8±1°ATDC（受爆震影響除外）。2、COVIMEP反應發動機的燃燒穩定性，一般要求COVIMEP<3%，放寬條件COVIMEP<5%。COVIMEP越大，發動機燃燒越不穩定，震動越大。3、LNVIMEP為N個循環的最小IMEP當小于80%時發動機有失火（怠速除外）。4、Pmax_2sigma，在應用中主要應用于判斷活塞的承受力，活塞設計最大承受壓力>Pmax_2sigma(Pmax_2sigma=Pmax.av+2Pmax.st（Pmax.av為PmaxN(N=300)個循環的平均值，Pmax.st為PmaxN個循環的標準差）5、KP_PK爆震壓力，爆震標定時用來判斷爆震的強弱。6、KP_EFRQ爆震頻率，爆震標定時用來判斷爆震的頻度。8/21/201230IndiComuseforenginecalibration（在臺架標定的應用）發動機標定常用參數：8/21/201230IndiComu31ThermodynamicCorrectionRef:AVLIndiComUserManual31ThermodynamicCorrectionRef:32ThermodynamicCorrection32ThermodynamicCorrection演講完畢，謝謝觀看！演講完畢，謝謝觀看！34AVLIndicomSetUp（AVL燃燒分析設置）Equipment&set-upofAVLIndicomsystemforcombustionmeasurement（AVL燃燒分析的基本設置）Angleencoderconnection（校標儀安裝）CylinderPressuretransducermountingandset-up(壓力傳感器及設置)Ignitionsignalset-up（點火信號設置）IndiComMeasurements（采樣）IndiComResults（采樣結果）IndiComuseforenginecalibration（在臺架標定的應用）1AVLIndicomSetUp（AVL燃燒分析設置）E35EngineGeometryData（發動機機械參數）Type(類型)strokes/cycle(沖程)stroke（缸徑）conrod(活塞連桿中心距)bore(行程)compression（壓縮比）polytropiccoefficient(汽油1.32，柴油1.37，直噴1.35)。點火順序及轉角。2EngineGeometryData（發動機機械參數）36AngleEncoder（較標儀）安裝要求：和皮帶輪的同心度不大于0.02mm3AngleEncoder（較標儀）安裝要求：和皮帶輪的同37AngleEncoder

（較標儀）設置或者選擇較標儀類型Type。設置發動機壓縮上止點（通常設置1缸壓縮上止點）4AngleEncoder（較標儀）設置或者選擇較標儀類38AngleEncoderTDCDetermination（較標儀壓縮上止點測定）ConductTDCDeterminationat:2000rpmWOT（Motored）(油門全開倒拖)CoolantTemp（水溫）=90°COilTemp（油溫）=90°CUseLossAngle=0.7°CAforMotoredPressure.AVLTDCSensorisamoreAccurateMethod!（使用AVL壓縮上止點傳感器將更精確。）5AngleEncoderTDCDeterminati39IndiComSignalSet-Up（信號設置）6IndiComSignalSet-Up（信號設置）40ChargeAmplifier（信號放大器）7ChargeAmplifier（信號放大器）41PressureTransducers（壓力傳感器）Usesensitivityaccordingtopressurerange（壓力變化敏感度）20.70for100Barrange(Gasoline)（汽油機）20.55for250Barrange(Diesel)（柴油機）PressureTransducermountedinthecylinderheadaremorereliablethansparkplugtransducers(butmoredifficulttofit).8PressureTransducers（壓力傳感器）Us42ChargeAmplifierSet-up（放大器設置）9ChargeAmplifierSet-up（放大器設置43CylinderPressureSet-up（絕對壓力設置）由于此類型壓力傳感器只能測量壓力的變化值，而不能直接測量出壓力的絕對值，因此按圖示設置零位修正（zerolevelcorrection）以便能計算出壓力的絕對值。10CylinderPressureSet-up（絕對壓44CylinderPressureSet-up

（絕對壓力設置）觀察窗口的設置11CylinderPressureSet-up（絕對45CylinderPressureSet-up

（絕對壓力設置）12CylinderPressureSet-up（絕對46IgnitionSignalSet-up（點火信號設置）直接從點火線圈和ECU連接線上取點火信號。設置當電壓下降到多少V時火花塞點火。（如1V，這和點火線圈的特性有關）13IgnitionSignalSet-up（點火信號設47IgnitionSignalSet-up

（點火信號設置）設置點火信號的工作范圍及觀察窗口。14IgnitionSignalSet-up（點火信號48IgnitionSignalSet-up

（點火信號設置）15IgnitionSignalSet-up（點火信號49IndiComResults（采樣結果）選擇要測量和計算的參數16IndiComResults（采樣結果）選擇要測量和計50Pmax（最大燃燒壓力）17Pmax（最大燃燒壓力）51PMax

（最大燃燒壓力）18PMax（最大燃燒壓力）52IndicatedMeanEffectivePressure（平均有效燃燒壓力）平均有效燃燒壓力IMEP=∮pdv，反應發動機的做工能力，IMEP越大，發動機做工越多。19IndicatedMeanEffectivePre53IndicatedMeanEffectivePressure

（平均有效燃燒壓力）20IndicatedMeanEffectivePre54HeatRelease（熱量釋放）熱量釋放（燃油燃燒）一般測量AI10%，AI50%,AI75%,AI90%時的曲軸轉角。21HeatRelease（熱量釋放）熱量釋放（燃油燃燒）55HeatRelease（熱量釋放）22HeatRelease（熱量釋放）56HeatRelease23HeatRelease57Knock（爆震）爆震采樣時間≤0.1DC才能有效觀測到爆震。24Knock（爆震）爆震采樣時間≤0.1DC才能有效觀測58Knock設置爆震定義，即什么情況下為一次爆震。25Knock設置爆震定義，即什么情況下為一次爆震。59Knock26Knock60IgnitionResults（點火角采樣結果）27IgnitionResults（點火角采樣結果）61IgnitionResults28IgnitionResults62LogPLogV