一建公路工程實務高頻考點習題及答案2022一、單選題1、隧道供電線路布置和安裝時，瓦斯地段的輸電線必須使用（）。A.絕緣銅線B.膠皮線C.絕緣鋁線D.密封阻燃銅芯電纜［答案］D［解析］此題考查隧道供電線路布置和安裝。瓦斯地段的輸電線必須使用煤礦專用密封阻燃銅芯電纜，不得使用皮線。2、圍巖基本質(zhì)量指標BQ為382,屬于（）級圍巖。IIIIIIVV［答案］B3、（）整體性較好，能承受較大的垂直壓力和側(cè)壓力。A.拱式明洞B.柱式明洞C.棚式明洞D.剛架式明洞［解析］拱式明洞主要由頂拱和內(nèi)外邊墻組成混凝土或鋼筋混凝±結(jié)構(gòu)，整體性較好，能承受較大的垂直壓力和側(cè)壓力。4、當隧道排水或突涌水對地下水資源或周圍建（構(gòu)）筑物產(chǎn)生重大影響時，應進行0。A.地質(zhì)調(diào)查法B.物探法C.水力聯(lián)系觀測D.超前導洞法［答案］C［解析］隧道地質(zhì)超前預報方法主要有：地質(zhì)調(diào)查法、超前鉆探法、物理勘探法（TSP法、TGP法和TRT法）、超前導洞法、水力聯(lián)系觀測。當隧道排水或突涌水對地下水資源或周圍建（構(gòu)）筑物產(chǎn)生重大影響時，應進行水力聯(lián)系觀測。5、（）一般可超前開挖面30~50m,可以形成有相當厚度的和較長區(qū)段的筒狀加固區(qū)從而使得堵水的效果更好,也使得注漿作業(yè)的次數(shù)減少，它更適用于有壓地下水及地下水豐富的地層中，也更適用于采用大中型機械化施工。A.地表砂漿錨桿B.超前錨桿C.預注漿方法D.超前小導管注漿［解析］預注漿一般可超前開挖面30~50ni,可以形成有相當厚度的和較長區(qū)段的筒狀加固區(qū)，從而使得堵水的效果更好，也使得注漿作業(yè)的次數(shù)減少，它更適用于有壓地下水及地下水豐富的地層中，也更適用于采用大中型機械化施工。6、隧道洞口塌方時，下列處理要求錯誤的是0。A.根據(jù)仰坡塌方的規(guī)模及穩(wěn)定性情況，對洞內(nèi)二次襯砌應進行加強B.仰坡加固完成后，洞口段已露空洞身可采用暗洞明做或改為明洞襯砌，拱圈上部可回填土石或漿砌片石C.中小型塌方應將塌體自下而上全部清除D.大型塌方的塌體不必全部清除［答案］C［解析］隧道洞口塌方的處理要求：（D中小型塌方應將塌體自上而下全部清除。根據(jù)塌方后坡面的情況，可選用刷坡卸載的方法，同時應對仰坡面自上而下進行噴錨網(wǎng)加固。（2）大型塌方的塌體不必全部清除，可采取先挖臺階的形式清除一部分，再進行噴錨網(wǎng)加固，并在仰坡上適當位置設漿砌片石擋墻防護。（3）仰坡加固完成后，洞口段已露空洞身可采用暗洞明做或改為明洞襯砌，拱圈上部可回填土石或漿砌片石。（4）根據(jù)仰坡塌方的規(guī)模及穩(wěn)定性情況，對洞內(nèi)二次襯砌應進行加強。7、瓦斯最易點燃的濃度是0。6.0%8.0%9.5%14.0%［答案］B8、公路隧道注漿防水施工中，不能根據(jù)地下水情況、防水范圍、設備性能、漿液擴散半徑和對注漿防水效果的要求等綜合因素確定的是0。A.注漿孔數(shù)B.布孔方式C.鉆孔角度D.注漿深度［答案］D［解析］根據(jù)地下水情況、防水范圍、設備性能、漿液擴散半徑和對注漿防水效果的要求等綜合因素確定注漿孔數(shù)、布孔方式及鉆孔角度。9、洞口仰坡腳到洞門墻背的水平距離不應小于0m。1.01.52.02.5［答案］B［解析］洞口仰坡坡腳至洞門墻背的水平距離不應小于1.5叫以防仰坡土石掉落到路面上，危及安全。10、隧道洞口受塌方、落石、泥石流等危害時，通常應設置0。A.仰坡B.擋土墻C.攔水帶D.明洞［答案］D［解析］隧道洞口或路塹地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害時,道路之間或道路與鐵路之間形成立體交叉，但又不宜做立交橋時，通常應設置明洞。11、主要起到提示、誘導、指示作用的交通安全設施是0。A.交通標志B.交通標線C?A類突起路標D.B類突起路標［答案］A［解析］交通標志是用圖形符號、顏色、形狀和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設施，主要起到提示、誘導、指示等作用，使道路使用者安全、快捷到達目的地，促進交通暢通。12、交通標線是由標劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標記和()等構(gòu)成的。A.分合流標志B.線形誘導標C.突起路標D.輪廓標［答案］C［解析］交通標線的主要作用是傳遞有關(guān)道路交通的規(guī)則、警告和指引交通。它是由施劃或安裝于道路上的各種線條、箭頭、文字、圖案、立面標記、實體標記、突起路標等構(gòu)成的。13、一條高速公路的通信系統(tǒng)由0子系統(tǒng)構(gòu)成。A.光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、語音交換系統(tǒng)、支撐網(wǎng)系統(tǒng)、會議電視系統(tǒng)、呼叫服務中心和通信電源系統(tǒng)B.光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、語音交換系統(tǒng)、會議電視系統(tǒng)、呼叫服務中心、緊急電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程C.光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、語音交換系統(tǒng)、會議電視系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程D.光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、語音交換系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程［答案］B［解析］高速公路通信系統(tǒng)主要由光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、語音交換系統(tǒng)、會議電視系統(tǒng)、呼叫服務中心、緊急電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程等組成。14、光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)由0兩部分組成。A.干線傳輸系統(tǒng)和數(shù)字同步時鐘系統(tǒng)B.干線傳輸系統(tǒng)和綜合業(yè)務接入網(wǎng)系統(tǒng)C.干線傳輸系統(tǒng)和網(wǎng)管系統(tǒng)D.干線傳輸系統(tǒng)和計費系統(tǒng)［解析］光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)分為干線傳輸系統(tǒng)和綜合業(yè)務接入網(wǎng)系統(tǒng)兩部分。15、語音交換系統(tǒng)主要功能是0。A.為高速公路運營管理機構(gòu)辦理業(yè)務提供語音服務，包括業(yè)務電話和調(diào)度指令電話等B.為高速公路運營管理機構(gòu)辦理業(yè)務提供數(shù)據(jù)和圖像傳輸通道C.為高速公路運營管理機構(gòu)辦理業(yè)務提供數(shù)字同步時鐘和會議電視D.為高速公路運營管理機構(gòu)辦理業(yè)務提供網(wǎng)絡管理和維護［答案］A［解析］語音交換系統(tǒng)主要功能是為高速公路運營管理機構(gòu)（包括收費站、服務區(qū)、停車區(qū)、養(yǎng)護工區(qū)等）辦理業(yè)務提供語音服務，包括業(yè)務電話和調(diào)度指令電話等。16、干線傳輸系統(tǒng)主要由（）組成。A.SDH光同步傳輸設備（ADM、TM）、光纖線路終端設備（0LT）、光纜和網(wǎng)管設備等組成B.SDH光同步傳輸設備（ADM、TM）、光纖網(wǎng)絡單元設備（0NU）、光纜和網(wǎng)管設備等組成C.光纖線路終端設備（0LT）、光纖網(wǎng)絡單元設備（0NU）、光纜和網(wǎng)管設備等組成D.干線傳輸設備（ADM、終端為TM）、再生器中繼（REG）、光纜和網(wǎng)管設備等組成［解析］干線傳輸系統(tǒng)由設在通信分中心的干線傳輸設備（ADM,終端為TM）、再生中繼器REG、光纜和網(wǎng)管設備等組成。干線傳輸各方向光群路接口板和光纖一般為1+1方式配置（4芯光纖），形成鏈狀保護。17、為保證監(jiān)控、收費、通信、消防、應急照明等一級負荷用電，公路變配電所宜采用獨立的兩路OkV電源同時供電，或一路電源主用一路電源備用、單母線分段運行的供電方式10203050［答案］A［解析］為保證監(jiān)控、收費、通信、消防、應急照明等一級負荷用電，公路變配電所宜采用獨立的兩路10kV電源同時供電，或一路電源主用一路電源備用、單母線分段運行的供電方式。當只有一路10kV地方電源時，宜再配備具有自啟動、自保護、自停機、編程方便、運行可靠的柴油發(fā)電機組作為低壓備用電源，以便在一路10kV地方電源中斷時，保證一級負荷和重要負荷的供電。18、公路供配電線路構(gòu)成中，下列選項中錯誤的是010kV高壓線路可采用架空電線路或電纜線路10kV高壓線路只能采用電纜線路C.低壓配電線路一般采用電纜線路D.按電壓等級可分為10kV高壓線路、380/220V低壓配電線路［答案］B［解析］供配電線路按電壓等級可分為10kV高壓線路、380/220V低壓配電線路;按傳輸介質(zhì)可分為架空電線路和電纜線路。公路低壓配電一般采用電纜線路，10kV高壓可采用架空電線路或電纜線路，一般電纜線路沿公路施工敷設較方便，但價格較高、投資大。19、公路照明系統(tǒng)由低壓電源線、低壓配電線、燈桿、光源和燈具及0組成。A.高壓電源線B.低壓電纜C.配電箱（包括低壓開關(guān)）D.中繼器箱［答案］C［解析］公路照明系統(tǒng)一般由低壓電源線、配電箱（包括低壓開關(guān)）、低壓配電線、燈桿、光源和燈具組成。20、監(jiān)控主要外場設備基礎安裝要求，基礎的接地電阻必須W0Q,防雷接地電阻必須W0。。10、44、1010.2020.10［答案］B［解析］監(jiān)控主要外場設備基礎安裝要求如下：基礎采用明挖法施工;基礎一般采用C25混凝土現(xiàn)場澆筑，內(nèi)部配鋼筋，頂面一般應預埋鋼地腳螺栓;基礎的接地電阻必須W4Q,防雷接地電阻必須W10Qo21、在平原地區(qū)的路基施工中，（）為主導工序。A.移挖作填B.半填半挖C.路基填方D.排水設施［答案］C［解析］在平原地區(qū)的路基施工中，路基填方為主導工序，土方調(diào)配應重點處理好攤鋪、碾壓以及與橋涵施工的關(guān)系，做到分段施工，使工作面得到充分利用。22橋梁下部的橋墩施工盹如果設備或者模板數(shù)量有限時可采用（）。A.平行施工B.流水施工C.順序施工D.平行順序施工［答案］B［解析］橋梁下部的橋墩施工時，如果設備或者模板數(shù)量有限可采用流水施工方式組織施工。23、路面工程施工，中面層速度快于上面層時搭接類型宜選用（）。STSSTFC.FTSD.FTF［答案1A［解析］根據(jù)施工速度選擇搭接類型［前道工序速度快于后道工序時選用開始到開始(STS)類型，否則用完成到完成(FTF)類型］，并根據(jù)各結(jié)構(gòu)層施工速度和所需要的工作面大小計算出搭接時距，同時還要考慮到各結(jié)構(gòu)層可能需耍技術(shù)間歇時間的影響，以及路面各結(jié)構(gòu)層的質(zhì)量檢驗所需的時間等。24、公路工程施工項目經(jīng)理部的組織結(jié)構(gòu)模式中，大型項目可采用0。A.直線式B.職能式C.直線職能式D.矩陣式［答案］D［解析］本題考核的是公路工程施工項目經(jīng)理部的組織結(jié)構(gòu)模式。公路工程施工項目經(jīng)理部的組織結(jié)構(gòu)模式一般有四種，即直線式、職能式、直線職能式、矩陣式。目前主要采用的組織結(jié)構(gòu)模式有直線式和直線職能式，大型項目可采用矩陣式。25、施工段落的劃分應符合的原則不包括0。A.段落的劃分不能過大，應結(jié)合采用傳統(tǒng)化的施工方法和施工工藝B.各段落之間工程量基本平衡C?避免造成段落之間的施工干擾D.工程性質(zhì)相同的地段或施工復雜難度較大而施工技術(shù)相同的地段盡可能避免化整為零［答案］A［解析］本題考核的是施工段落的劃分應符合的原則。施工段落的劃分應符合以下原則：L為便于各段落的組織管理及相互協(xié)調(diào)，段落的劃分不能過小，應適合采用現(xiàn)代化的施工方法和施工工藝。2.各段落之間工程量基本平衡，投入的勞力、材料、施工設備及技術(shù)力量基本一致，都能夠在一個合理的（或最短的）工期內(nèi)完成工程。3.避免造成段落之間的施工干擾。4.工程性質(zhì)相同的地段（如石方、軟土段）或施工復雜難度較大而施工技術(shù)相同的地段盡可能避免化整為零以免既影響效率也影響質(zhì)量，5.保持構(gòu)造物的完整性，除了特大橋之外，盡可能不肢解完整的工程構(gòu)造物。26、在對進度計劃進行工期和時間安排的合理性審查時，應重點審查0。A.施工總工期的安排應符合合同工期B.主要骨干人員及施工隊伍的進場日期已經(jīng)落實C.各項施工方案和施工方法應與施工經(jīng)驗和技術(shù)水平相適應D.所需主要材料和設備的運送日期已有保證［答案］A［解析］對進度計劃進行工期和時間安排的合理性審查：（1）施工總工期的安排應符合合同工期。（2）各施工階段或單位工程（包括分部、分項工程）的施工順序和時間安排與材料和設備的進場計劃相協(xié)調(diào)。（3）易受冰凍、低溫、炎熱、雨季等氣候影響的工程應安排在適宜的時間，并應采取有效的預防和保護措施。（4）對動員、清場、假日及天氣影響的時間，應充分考慮并留有余地。選項BD屬于施工準備的可靠性審查，選項C屬于計劃目標與施工能力的適應性審查。27、在對進度計劃進行計劃目標與施工能力的適應性審查時，應重點審查0。A.施工總工期的安排應符合合同工期B.主要骨干人員及施工隊伍的進場日期已經(jīng)落實C.各項施工方案和施工方法應與施工經(jīng)驗和技術(shù)水平相適應D.所需主要材料和設備的運送日期已有保證［答案］C［解析］對進度計劃進行計劃目標與施工能力的適應性審查：（1）各階段或單位工程計劃完成的工程量及投資額應與設備和人力實際狀況相適應。（2）各項施工方案和施工方法應與施工經(jīng)驗和技術(shù)水平相適應。（3）關(guān)鍵線路上的施工力量安排應與非關(guān)鍵線路上的施工力量安排相適應。選項A屬于工期和時間安排的合理性審查，選項BD屬于施工準備的可靠性審查。28、一般路面各結(jié)構(gòu)層施工的速度不同，從而持續(xù)時間往往不相同。組織路面流水施工時，不屬于各結(jié)構(gòu)層的施工速度和持續(xù)時間要考慮的影響每個施工段的因素的是0。A.瀝青拌合機的能力B.攤鋪速度C.混合料的出廠溫度D.開放交通的溫度［答案］D［解析］各結(jié)構(gòu)層的施工速度和持續(xù)時間。要考慮影響每個施工段的因素，水泥穩(wěn)定碎石的延遲時間、瀝青拌合能力、溫度要求、攤鋪速度、養(yǎng)護時間、最小工作面的要求等。29、某公路橋梁工程結(jié)構(gòu)物的流水施工的進度計劃雙代號網(wǎng)絡圖和節(jié)點時間參數(shù)如下圖。該網(wǎng)絡計劃的關(guān)鍵線路是()條。12332、公路工程施工技術(shù)檔案管理的基本規(guī)定中，下列不屬于施工資料的是0A.開工文件B.測量資料C.物資資料D?驗收資料［答案］A［解析］施工資料：施工管理資料、施工技術(shù)文件、物資資料、測量資料、施工記錄、驗收資料、質(zhì)量評定資料等。選項A開工文件屬于基建文件。33、不是開工準備階段測量工作的是0A.交接樁B.施工控制網(wǎng)建立C.地形地貌復核測量D.施工放樣測量［答案］D［解析］施工測量工作分三個階段，即開工準備階段測量、施工階段測量和竣工階段測量。開工準備階段測量包括：交接樁、設計控制樁貫通復測、施工控制網(wǎng)建立、地形地貌復核測量。施工階段測量包括：施工放樣測量、工序檢查測量、施工控制網(wǎng)復測、沉降位移變形觀測及安全監(jiān)控測量?？⒐るA段測量包括：竣工貫通測量和工點竣工測量。［答案］A［解析］單位工程是指合同段中，具有獨立施工條件和結(jié)構(gòu)功能的工程。分部工程指在單位工程中，按路段長度、結(jié)構(gòu)部位及施工特點等劃分的工程。分項工程指在分部工程中，根據(jù)工序、工藝或材料等劃分的工程。37、下列不屬于噴射混凝土質(zhì)量檢驗的實測項目的是0。A,噴射混凝土強度B.噴層厚度C.噴層與圍巖接觸狀況D.混凝土坍落度［答案］D［解析］噴射混凝土質(zhì)量檢驗的實測項目有：噴射混凝土強度(△人噴層厚度、噴層與圍巖接觸狀況(△).38、不屬于路基質(zhì)量檢驗中填石路基實測項目的是0。A.壓實B.彎沉C.頂面高程D.平整度［答案］C［解析］填石路基實測項目有：壓實、彎沉、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和平順度。39、水泥混凝土面層實測項目中，屬于關(guān)鍵項目的是0。接頭密合，彎曲圓順。錨墊板平面應與孔道軸線垂直。（7）張拉設備配套標定和使用，并不得超過標定期限使用。（8）錨固后預應力筋應采用機械切割，外露長度符合設計要求。41、梁、板安裝的實測項目通常不包括0。A.預埋件位置B.支座中心偏位C.梁、板頂面高程D.相鄰梁、板頂面高差［答案］A［解析］梁、板安裝實測項目：支座中心偏位、梁、板頂面高程、相鄰梁、板頂面高差。選項A屬于梁、板或梁段預制實測項目。42、水泥混凝土橋面鋪裝實測項目中屬于關(guān)鍵項目的是（）-A.混凝土強度

B.厚度C.壓實度D.抗滑構(gòu)造深度［答案］A［解析］（1）水泥混凝土橋面鋪裝實測項目：混凝土強度（△），厚度、平整度、橫坡、抗滑構(gòu)造深度。（2）瀝青混凝土橋面鋪裝實測項目：壓實度（△）、厚度、平整度、滲水系數(shù)、橫坡、抗滑構(gòu)造深度。43、就地澆筑梁、板的實測項目中屬于關(guān)鍵項目的是0。A.長度300^500500~600［答案］C［解析］雨期開挖路塹，當挖至路床頂面以上300~500mm時應停止開挖，并在兩側(cè)挖好臨時排水溝，待雨期過后再施工。52、在下列施工區(qū)域，應該按照冬期施工要求進行路基施工的是（）。A.季節(jié)性凍土地區(qū),晝夜平均溫度在0P以下且連續(xù)14dB.季節(jié)性凍土地區(qū),A.季節(jié)性凍土地區(qū),晝夜平均溫度在0P以下且連續(xù)14dB.季節(jié)性凍土地區(qū),晝夜平均溫度在-3P以下且連續(xù)7dC.季節(jié)性凍土地區(qū),晝夜平均溫度在0°C以下且連續(xù)7dD.季節(jié)性凍土地區(qū),晝夜平均溫度在-3c以下且連續(xù)14d［答案］D［解析］在季節(jié)性凍土地區(qū)，晝夜平均溫度在-3°C以下且連續(xù)10d以上，或者晝夜平均溫度雖在-3°C以上但凍土沒有完全融化時，均應按冬期施工辦理。53、在開挖限界處按適當間隔排列炮孔，在沒有側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量的方法，預先炸出一條裂縫，使擬爆體與山體分開，作為隔震減震帶，起保護開挖限界以外山體或建筑物和減弱地震對其破壞的作用，這種爆破稱為0。A.光面爆破B.微差爆破C.預裂爆破D.定向爆破［答案］C［解析］本題考查的是路基爆破施工技術(shù)。常用爆破方法：（1）光面爆破：在開挖限界的周邊，適當排列一定間隔的炮孔，在有側(cè)向臨空面的情況下，用控制抵抗線和藥量的方法進行爆破，使之形成一個光滑平整的邊坡。（2）預裂爆破：在開挖限界處按適當間隔排列炮孔，在沒有側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量的方法，預先炸出一條裂縫，使擬爆體與山體分開，作為隔震減震帶，起保護開挖限界以外山體或建筑物和減弱地震對其破壞的作用。（3）微差爆破：兩相鄰藥包或前后排藥包以若干毫秒的時間間隔（一般為15~75ms）依次起爆，稱為微差爆破，亦稱毫秒爆破。（4）定向爆破：利用爆能將大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位置并堆積成路堤的一種爆破施工方法，稱為定向爆破。54拋石擠淤施工時，在拋石高出水面后應采用重型機具碾壓緊密，然后在其上設0,再行填土壓實。A.透水層B.墊層C.反濾層D.封層［答案］C［解析］拋石擠淤施工規(guī)定：(1)當下臥地層平坦時，應沿道路中線向前呈三角形拋填，再漸次向兩旁展開，將淤泥擠向兩側(cè)。(2)當B.基層C.底基層D.墊層［答案］C［解析］底基層是設置在基層之下，并與面層、基層一起承受車輪荷載反復作用，起次要承重作用的層次。底基層材料的強度指標要求可比基層材料略低。57、工程中使用的瀝青碎石混合料(AM)的組成結(jié)構(gòu)屬于()。A.密實懸浮結(jié)構(gòu)B.骨架空隙結(jié)構(gòu)C.密實骨架結(jié)構(gòu)D.連續(xù)級配結(jié)構(gòu)［答案］B［解析］骨架一空隙結(jié)構(gòu)：工程中使用的瀝青碎石混合料(AM)和排水瀝青混合料(OGFC)是典型的骨架空隙型結(jié)構(gòu)。58、屬于半開級配瀝青混合料的是（）。A.瀝青瑪B.改性瀝青穩(wěn)定碎石C.瀝青混凝土D.排水式瀝青磨耗層混合料［答案］B［解析］半開級配瀝青混合料：由適當比例的粗集料、細集料及少A.設計洪水位或計算通航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離B.設計洪水位或計算通航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最上緣之間的距離C.設計洪水位或計算通航水位與最低水位之間的距離D.設計洪水位或計算通航水位與測時水位之間的距離［答案］A［解析］橋下凈空高度是設計洪水位或計算通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離，以H表示，它應保證能安全排洪，并不得小于對該河流通航所規(guī)定的凈空高度。63、容許建筑高度是指0。A.橋面（或軌頂）標高與設計洪水位之高差B.橋面（或軌頂）標高與通航凈空頂部之高差C.橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與設計洪水位之高差D.橋面（或軌頂）標高與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離［答案］B［解析］公路（或鐵路）定線中所確定的橋面（或軌頂）標高,對通航凈空頂部標高之差，又稱為容許建筑高度。64、矢跨比是指拱橋中拱圈（或拱肋）的（）。A.凈矢高與計算跨徑之比B.計算矢高與凈跨徑之比C.凈矢高與凈跨徑之比D.計算矢高與計算跨徑之比［答案］DD.標志、警告或管理控制一替代-工程控制措施一消除一個人防護設備［答案］B［解析］在確定控制措施或考慮改變現(xiàn)行控制措施時，可考慮按如下順序選擇風險控制方法：1.消除。2.替代。3.工程控制措施。4.標志、警告或管理控制。5.個人防護設備。70、不是專項施工方案主要內(nèi)容的是0。A.勞動力計劃B.安全保證措施C.計算書D.施工報告［答案］D［解析］專項施工方案應包括下列主要內(nèi)容：（1）X程概況：工程基本情況、施工平面布置、施工要求和技術(shù)保證條件。（2）編制依據(jù)：相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范性文件、標準、規(guī)范及圖紙（國標圖集）、施工組織設計等。(3)施工計劃：包括施工進度計劃、材料與設備計劃。(4)施工工藝技術(shù)：技術(shù)參數(shù)、工藝流程、施工方法、檢查驗收等。(5)施工安全保證措施：組織保障、技術(shù)措施、應急預案、監(jiān)測監(jiān)控等。(6)勞動力計劃：專職安全管理人員、特種作業(yè)人員等。(7)計算書及圖紙。71、隱患內(nèi)容中，未按審批的專項施工方案施工屬于()類別重大隱oA.工程管理B.輔助管理C?組織管理D.危險源管理［答案］A［解析］72、參加應急預案評審的人員可以是0。A.施工單位的作為專家的總工B.施工單位的作為專家的退休高工C.施工方上級主管作為專家的高工D.項目主管部門作為專家的人員［答案］D［解析］參加應急預案評審的人員應當包括有關(guān)安全生產(chǎn)及應急管理方面的專家，且評審人員與施工單位有利害關(guān)系的，應當回避。73、基坑外堆土時，堆土應距基坑邊緣()m以外，堆土高度不得超過5mo0.5123［答案］B［解析］基坑外堆土時，堆土應距基坑邊緣Im以外，堆土高度不算成本是0。A?項目預測成本B.項目預算成本C.計劃預算成本D.實際預算成本［答案］C［解析］計劃預算(直接)成本是在施工過程中，根據(jù)年度生產(chǎn)計劃中計劃的工程量和標后預算清單單價計算的預算成本,是成本管理中編制成本計劃的依據(jù)。82、工程項目成本計劃應在()的組織和主持下進行編制。A.公司總經(jīng)濟師B.公司造價師C.項目經(jīng)理D.項目造價師［答案］C［解析］工程項目施工成本計劃應在項目經(jīng)理的組織和主持下，根據(jù)合同文件、企業(yè)下達的責任目標成本、企業(yè)施工定額、經(jīng)優(yōu)化選擇的施工方案以及生產(chǎn)要素成本預測信息等進行編制。83、對材料進行數(shù)量控制的主要方法是0。A.減少材料購買量B.控制場外運輸損耗C.控制保管損耗A.特別重大事故B.重大事故C.較大事故D.一般事故［答案］B［解析］重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失的事故。88、下列關(guān)于高速公路路塹高邊坡工程施工安全風險評估的說法中，錯誤的是()A.高速公路路塹高邊坡工程施工安全風險評估劃分為總體風險評估和專項風險評估兩個階段，一般采用專家調(diào)查評估法、指標體系法B.總體風險評估結(jié)論應作為編制路塹邊坡工程施工組織設計的依據(jù)C.專項風險評估為在總體風險評估基礎上，將風險等級達到高度風險(H級)及以上的路塹段作為評估單元，進行風險辨識、分析、估測D.專項風險評估結(jié)論應作為編制或完善專項施工方案的依據(jù)［答案］C［解析］專項風險評估。在總體風險評估基礎上，將風險等級達到高度風險on級）及以上的路塹段作為評估單元，以施工作業(yè)活動為評級配電系統(tǒng)。②采用TN-S接零保護系統(tǒng)。③采用二級保護系統(tǒng)。91、下列不屬于工程量清單匯總表內(nèi)容的是（）。A.暫列金額B.計日工合計C.投標報價D.單價和單價分析［答案］D［解析］工程量清單匯總表是將各章的工程子目表及計日工明細表進行匯總，再加上一定比例或數(shù)量（按招標文件規(guī)定）的暫列金額而得出該項目的總報價，該報價與投標書中填寫的投標總價是一致的。92、某工程2014年簽合同時，2014年相對于2013年的材料綜合物價指數(shù)為110%,2015年相對于2013年的材料綜合物價指數(shù)為132%,計算2015年1000萬元材料費的實際結(jié)算價為0萬元。1100120013201420［答案］B［解析］1000X132/110=1000XL20=1200萬元。93、發(fā)包人應在監(jiān)理人收到進度付款申請單且承包人提交了合格的增值稅專用發(fā)票后的28d內(nèi)，將進度應付款支付給承包人，否則()。A. 承包人可以立即停工610.00543.50511.25500.00［答案］B［解析］500X(0.4+0.6X0.35X1.1+0.6X0.55X1.2+0.6X0.XI)=543.5萬元。96、當材料、設備已用于或安裝在永久工程之中時，材料、設備預付款應從進度付款證書中扣回，扣回期不超過0個月。1234［答案］C［解析］當材料、設備已用于或安裝在永久工程之中時，材料、設備預付款應從進度付款證書中扣回，扣回期不超過3個月。97、在調(diào)值公式：P=P0(a0+alA/A0+a2B/B0+a3C/C0+a4D/D0)中，aO的含義是()。A.固定要素B.合同價款中工程預算進度款C.基期價格指數(shù)D.現(xiàn)行價格指數(shù)A.在預計交工前4個月，將不再支付材料、設備預付款B.全部金額在進度付款證書的累計金額達到簽約合同價的70%時扣一兀C.開工預付款在進度付款證書的累計金額達到簽約合同價的25%之后方可扣回D.預付款包括開工預付款和材料、設備預付款［答案］D［解析］本題考核的是預付款。在預計交工前3個月，將不再支付材料、設備預付款。故A選項錯誤。全部金額在進度付款證書的累計金額達到簽約合同價的80%時扣完。故B選項錯誤。開工預付款在進度付款證書的累計金額未達到簽約合同價的30%之前不予扣回。故C選項錯誤。預付款有兩種，即開工預付款和材料預付款，是由業(yè)主提供給承包人的無息款項，按一定條件支付并扣回。故D選項正確。100、承包人的交工支付申請，除專用合同條款另有約定外，下列不屬于交工付款申請單內(nèi)容的是0。A?交工結(jié)算合同總價B.發(fā)包人巳支付承包人的工程價款C.應扣留的預付款D.應支付的竣工付款金額［答案］C［解析］除專用合同條款另有約定外，交工付款申請單應包括下列內(nèi)容：(1)交工結(jié)算合同總價。(2)發(fā)包人已支付承包人的工程價款。(3)應扣留的質(zhì)量保證金。(4)應支付的竣工付款金額。101、某20km長的高等級公路瀝青混凝土路面施工，瀝青混凝土攪拌應使用()攪拌設備。A.連續(xù)滾筒式B.強制間歇式C.鼓筒式D.雙錐反轉(zhuǎn)出料式［答案］B［解析］瀝青混凝土攪拌設備分間歇式和連續(xù)滾筒式，間歇式攪拌機又分為強制式和自落式。按我國目前規(guī)范要求，高等級公路建設應使用強制間歇式攪拌設備，連續(xù)滾筒式攪拌設備用于普通公路建設。102、相比較而言，適用于100m以內(nèi)的短距離運土的設備是()。A.拖式鏟運機B.自行式鏟運機C?裝載機、翻斗車D.推土機［答案］D［解析］拖式鏟運機：適用于500nl以內(nèi)的中距離運土。自行式鏟運機：適用于500m以上的中長距離運土。裝載機、翻斗車：適用于5001n以上的中長距離運土。搬運巖石時，不能使用鏟運機的情況下，運距在50~1501n處，可使用輪式裝載機來裝運。推土機：適用于100m以內(nèi)的短距離運土。103、土方工程施工中，最適用于運土距離為100-350nl的機械是0。A.大型推土機（118s235kW）B.中型推土機（59~103kW）C.大型鏟運機（15s30m3）D.中型鏟運機（5sl5ni3）［答案］D［解析］推土機的生產(chǎn)能力主要根據(jù)發(fā)動機功率確定，用于公路施工的推土機分為中型（59~103kW）、大型（11礦235kW）和特大型（大于235kW）三種。推土機一般適用于季節(jié)性較強、工程量集中、施工條件較差的施工環(huán)境。主要用于501（）0m短距離作業(yè)。鏟運機是以帶鏟刀的鏟斗為工作部件的鏟土移動運輸機械，其鏟斗在前后行駛裝置之間，其工作方式為循環(huán)作業(yè)式，由鏟土、運土和回駛?cè)糠纸M成。主要根據(jù)鏟斗容積確定其生產(chǎn)能力，一般按鏟斗容積分為小型（小于5m3）、中型（5~15m3）、大型（15~301n3）和特大型（大于301n3）四種；鏟斗容積為小型和中型的合理運距為100~350ni；大型和特大型的合理運距為800~1500nu104、下列關(guān)于瀝青混凝土攪拌設備的說法，錯誤的是0A.瀝青混凝土攪拌設備分間歇式和連續(xù)滾筒式B.強制式就是攪拌機的攪拌葉強制將物料拌合均勻C.自落式的攪拌機是將物料提升到一定高度然后讓他自由下落，達到拌合的目的D. 高等級公路建設應使用連續(xù)滾筒式攪拌設備，強制間歇式攪拌設備用于普通公路建設［答案］D［解析］瀝青混凝土攪拌設備分類。其分為間歇式和連續(xù)滾筒式。間歇式攪拌機又分為強制式和自落式，強制式就是攪拌機的攪拌葉強制將物料拌合均勻；自落式的攪拌機是將物料提升到一定高度然后讓他自由下落,達到拌合的目的。強制間歇式攪拌設備的特點是冷礦料的烘干、加熱與熱瀝青的拌合，先后在不同的設備中進行;連續(xù)滾筒式攪拌設備的特點是冷礦料的烘干、加熱與熱瀝青的拌合在同一滾筒內(nèi)連續(xù)進行。按我國目前規(guī)范要求，高等級公路建設應使用強制間歇式攪拌設備，連續(xù)滾筒式攪拌設備用于普通公路建設。105、橋梁灌注樁鉆孔施工，最廣泛應用于卵石、漂石地質(zhì)條件下的施工機械是0。A.液壓循環(huán)鉆機B.沖擊鉆機C.旋挖鉆機D.潛水鉆機［答案］B［解析］沖擊鉆機用于灌注樁鉆孔施工，尤其在卵石、漂石地質(zhì)條件下具有明顯的優(yōu)點。106、公路建設管理法規(guī)體系是梯形，分為二級五層次。第一級為0。A.國家級B.地方級C.省級D.市級［答案］A［解析］公路建設管理法規(guī)體系是梯形，分為二級五層次。第一級為國家級，由國家法律、國家行政法規(guī)和交通部法規(guī)三層次組成。第二級為地方級，由地方行政法規(guī)和地方規(guī)章兩層次組成。107、投標人以他人名義投標或者以其他方式弄虛作假，騙取中標構(gòu)成犯罪的，依法追究0。A.民事責任B.刑事責任C.經(jīng)濟責任D.行政責任［答案］B［解析］投標人以他人名義投標或者以其他方式弄虛作假，騙取中標的，中標無效，給招標人造成損失的，依法承擔賠償責任;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。108、結(jié)合公路工程建設特點，公路工程施工企業(yè)分為0。A.三類B.四類C.五類D.六類［答案］D［解析］公路工程施工企業(yè)根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定，結(jié)合公路工程特點，共分為六大類，具體劃分如下：第一類：公路工程施工總承包企業(yè)。第二類：公路路面工程專業(yè)承包企業(yè)。第三類：公路路基工程專業(yè)承包企業(yè)。第四類：橋梁工程專業(yè)承包企業(yè)。第五類：隧道工程專業(yè)承包企業(yè)。第六類：公路交通工程專業(yè)承包企業(yè)。109、公路工程施工總承包企業(yè)資質(zhì)可一共分為0。A.二級B.三級C.四級D.五級［答案］C［解析］公路工程施工企業(yè)根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定，結(jié)合公路工程特點，具體等級劃分如下：公路工程施工總承包企業(yè)分為特級企業(yè)，一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)。公路路面工程專業(yè)承包企業(yè)分為一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)。公路路基工程專業(yè)承包企業(yè)分為一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)。橋梁工程專業(yè)承包企業(yè)分為一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)。隧道工程專業(yè)承包企業(yè)分為一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)。110,下列屬于公路建設市場信用信息中最高信用等級的是()。AA級A級B級D級［答案］A［解析］公路施工企業(yè)信用評價等級分為AA、A、B、C、D五個等級其中AA級：95分WXW100分，信用好。111,投標行為和履約行為初始分值為100分，實行累計扣分制。其中，投標行為和履約行為各占0。20%,80%30%,70%40%,60%50%,50%［答案］A［解析］投標行為和履約行為初始分值為100分，實行累計扣分制。其中，投標行為占20%,履約行為占80%,若有其他行為的，從企業(yè)信用評價總得分中扣除。112、從業(yè)單位表彰獎勵類良好行為信息主要有0。A.從業(yè)單位在從事公路建設活動以及信用信息填報過程中違反有關(guān)法律、法規(guī)、標準等要求，受到市級及以上交通運輸主管部門、與公路建設有關(guān)的政府監(jiān)督部門或機構(gòu)行政處罰及通報批評的信息B.模范履約、誠信經(jīng)營，受到市級及以上交通運輸主管部門、與公路建設有關(guān)的政府監(jiān)督部門或機構(gòu)表彰和獎勵的信息C.司法機關(guān)、審計部門認定的違法違規(guī)信息D. 被省級及以上交通運輸主管部門評價為最低信用等級（D級）的記錄［答案］B［解析］從業(yè)單位表彰獎勵類良好行為信息主要有：1.模范履約、誠信經(jīng)營，受到市級及以上交通運輸主管部門、與公路建設有關(guān)的政府監(jiān)督部門或機構(gòu)表彰和獎勵的信息。2.被省級及以上交通運輸主管部門評價為最高信用等級（AA級）的記錄。113、下列關(guān)于公路工程施工招標投標的說法，錯誤的是0。A.需要采用不可替代的專利或者專有技術(shù)可以不進行招標B.招標人可以實行設計施工總承包招標、施工總承包招標或者分專業(yè)招標C.公路工程勘察設計和施工監(jiān)理招標的投標文件應當以雙信封形式密封，第一信封內(nèi)為商務文件和報價文件，第二信封內(nèi)為技術(shù)文件D.投標截止后投標人撤銷投標文件的，招標人可以不退還投標保證金［答案］C［解析］公路工程勘察設計和施工監(jiān)理招標的投標文件應當以雙信封形式密封，第一信封內(nèi)為商務文件和技術(shù)文件，第二信封內(nèi)為報價文件。114、以下設計變更不屬于較大設計變更范疇的是0。A.超過施工圖設計批準預算B.收費方式及站點位置、規(guī)模發(fā)生變化C.單項工程費用變化超過500萬元的變更D.隧道的數(shù)量或方案發(fā)生變化［答案］B［解析］有下列情形之一的屬于較大設計變更：（1）連續(xù)長度2km以上的路線方案調(diào)整的。（2）連接線的標準和規(guī)模發(fā)生變化的。（3）特殊不良地質(zhì)路段處置方案發(fā)生變化的。（4）路面結(jié)構(gòu)類型、寬度和厚度發(fā)生變化的。（5）大中橋的數(shù)量或結(jié)構(gòu)形式發(fā)生變化的。（6）隧道的數(shù)量或方案發(fā)生變化的。（7）互通式立交的位置或方案發(fā)生變化的。（8）分離式立交的數(shù)量發(fā)生變化的。（9）監(jiān)控、通信系統(tǒng)總體方案發(fā)生變化的。（10）管理、養(yǎng)護和服務設施的數(shù)量和規(guī)模發(fā)生變化的。（11）其他單項工程費用變化超過500萬元的。（12）超過施工圖設計批準預算的。B選項屬于重大設計變更。115、依法必須進行招標的公路工程建設項目，招標人應當自收到評標報告之日起3日內(nèi)，在對該項目具有招標監(jiān)督職責的交通運輸主管部門政府網(wǎng)站或者其指定的其他網(wǎng)站上公示中標候選人，公示期不得少于（）日。3141530［答案］A［解析］依法必須進行招標的公路工程建設項目，招標人應當自收到評標報告之日起3日內(nèi)，在對該項目具有招標監(jiān)督職責的交通運輸主管部門政府網(wǎng)站或者其指定的其他網(wǎng)站上公示中標候選人，公示期不得少于3日。二、多選題1、關(guān)于瀝青碎石路面的說法，正確的是()A.冬季不易產(chǎn)生凍縮裂縫B.瀝青用量多，且需要添加礦粉C.孔隙較大，路面容易滲水和老化D.熱拌瀝青碎石可用于高速公路面層E.高溫穩(wěn)定性好，路面不易產(chǎn)生波浪［答案］A,C,E［解析］用瀝青碎石作面層的路面，其高溫穩(wěn)定性好，路面不易產(chǎn)生波浪，冬季不易產(chǎn)生凍縮裂縫，行車荷載作用下裂縫少；路面較易保持粗糙，有利于高速行車;石料級配和瀝青規(guī)格要求較寬，材料組成設計比較容易滿足要求;瀝青用量少，且不用礦粉，造價低，但其孔隙較大，路面容易滲水和老化。熱拌瀝青碎石適宜用于三、四級公路。2、瀝青路面按組成結(jié)構(gòu)分類原則可分為0。A.密實懸浮結(jié)構(gòu)B.骨架空隙結(jié)構(gòu)C.密實骨架結(jié)構(gòu)D.嵌擠級配結(jié)構(gòu)E.連續(xù)級配結(jié)構(gòu)［答案］A,B,C［解析］按組成結(jié)構(gòu)分類可分為：密實一懸浮結(jié)構(gòu)、骨架一空隙結(jié)構(gòu)、密實一骨架結(jié)構(gòu)。3、按橋梁的結(jié)構(gòu)體系劃分，其基本體系有0。A.梁式橋B.拱橋C.剛架橋D.懸索橋E.斜拉橋［答案］A,B,C,D［解析］按結(jié)構(gòu)體系劃分，有梁式橋、拱橋、剛架橋、懸索橋四種基本體系。其他還有幾種由基本體系組合而成的組合體系等。4、橋下凈空高度是。至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣間的距離。A.設計洪水位B.低水位C.計算通航水位D.高水位E.橋下線路路面［答案］A,C［解析］橋下凈空高度是設計洪水位或計算通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離，以H表示，它應保證能安全排洪，并不得小于對該河流通航所規(guī)定的凈空高度。5、下列屬于組合體系橋梁的是0。A.鋼管混凝土拱橋B.斜拉橋C.連續(xù)剛構(gòu)橋D.系桿拱E.斜腿剛架［答案］B,C,D［解析］組合體系橋梁包括：1.連續(xù)剛構(gòu);2.梁、拱組合體系(這類體系中有系桿拱、桁架拱、多跨拱梁結(jié)構(gòu)等)；3.斜拉橋。6、施工方案優(yōu)化主要包括()。A?施工方法的優(yōu)化B.施工順序的優(yōu)化C.施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化D.施工勞動組織優(yōu)化E.資源利用的優(yōu)化［答案］A,B,C,D［解析］施工方案優(yōu)化主要包播施工方法的優(yōu)化、施工順序的優(yōu)化、施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化、施工勞動組織優(yōu)化、施工機械組織優(yōu)化等。7、有關(guān)工程進度曲線論述正確的有()。A.工程接近完工時曲線為凸形B.曲線呈凹形說明進度加快C.當斜率為零表明停工D.可結(jié)合“香蕉曲線”進行進度、費用控制E.分析曲線的形狀可定量分析施工內(nèi)容安排的合理性［答案］A,B,C,D［解析］A選項，項目施工后期，主體工程項目已完成，剩下修理加工及清理現(xiàn)場等收尾工作，勞動力和施工機械逐漸退場，每天完成的工程量逐漸減少，施工投入也減少，此時施工速度也逐步放慢即工程進度曲線的斜率逐步減小，此階段的曲線則為凸形。B選項，一般情況下，項目施工初期應進行臨時工程建設或作各項施工準備工作，勞動力和施工機械的投入逐漸增多，每天完成的工作量也逐漸增加，所以施工速度逐漸加快，同時也表明施工投入逐漸加快，即工程進度曲線的斜率逐漸增大，此階段的曲線呈凹形。C選項，代形曲線的斜率可以反映進度的快慢，斜率越大工程進度越快斜率越小工程進度越慢斜率為零工程停工。D選項“s“形曲線還可以在工程項目實施的過程中，結(jié)合“香蕉”曲線（工程進度管理曲線）進行施工中的進度、費用控制。E選項，施工組織設計完成后，通過對形曲線的形狀分析，可以定性分析施工組織設計中工作內(nèi)容安排的合理性，并可利用“香蕉”曲線對進度進行合理安排。8、路基工程施工組織設計應重點考慮的內(nèi)容有0。A.確定施工方法和土方調(diào)配B.布置好堆料點C.布置好運料線D.按均衡流水法組織施工E?確定工地施工組織［答案］A,E［解析］路基工程施工組織設計重點考慮：確定施工方法和土方調(diào)配;編制施工進度計劃；確定工地施工組織;規(guī)定各工程隊施工所需的機械數(shù)量。9、資源利用的優(yōu)化主要包括()A.施工順序的優(yōu)化B.施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化C.施工機械組織優(yōu)化D.物資采購與供應計劃的優(yōu)化E.機械需要計劃的優(yōu)化［答案］D,E［解析］資源利用的優(yōu)化主要包括：物資采購與供應計劃的優(yōu)化、機械需要計劃的優(yōu)化。10、施工部署的內(nèi)容有0。A?項目組織機構(gòu)設置B.施工任務劃分C.施工順序D.擬定主要項目的施工方案E.主要施工階段工期優(yōu)化［答案］A,B,C,D［解析］施工總體部署主要內(nèi)容包括：(1)項目組織機構(gòu)設置：①項目管理人員數(shù)量，人員組成方式與來源;②項目領(lǐng)導及部室負責人職務、姓名、分工及聯(lián)系方式;③組織機構(gòu)圖。（2）施工任務劃分：劃分各參與施工單位的工作任務及施工階段，明確總包與分包、各施工單位之間分工與協(xié)作的關(guān)系，確定各單位的主要工程項目和次要工程項目。（3）施工順序：要在總體上確定各單位工程、分部工程、分項工程的施工的順序，分清主次，統(tǒng)籌安排，保證重點，兼顧其他，以確保工期，并實現(xiàn)施工的連續(xù)性和均衡性。（4）擬定主要項目的施工方案。（5）主要施工階段工期分析（或節(jié)點工期分析）。11、對“S”曲線描述正確的是0。A.斜率是反映工程內(nèi)部不同階段的進度速率B.是對質(zhì)量的統(tǒng)計分析C.斜率為零表示工程停工D.以時間為橫軸E.以累計完成的工程費用的百分數(shù)為縱軸［答案］A,C,D,E［解析］"s”曲線是以時間為橫軸以累計完成的工程費用的百分數(shù)為縱軸的圖表化曲線。曲線的斜率可以反映進度的快慢，斜率越大工程進度越快，斜率越小工程進度越慢，斜率為零工程停工；斜率是反映工程內(nèi)部不同階段的進度速率。12、路面各結(jié)構(gòu)層的持續(xù)時間的考慮因素有（）。A.水泥穩(wěn)定碎石的延遲時間B.瀝青拌合能力C.瀝青混合料的溫度要求D.無機穩(wěn)定類材料的養(yǎng)護時間E.最大工作面的要求［答案］A,B,C,D［解析］各結(jié)構(gòu)層的施工速度和持續(xù)時間。要考慮影響每個施工段的因素，水泥穩(wěn)定碎石的延遲時間、瀝青拌合能力、溫度要求、攤鋪速度、養(yǎng)護時間、最小工作面的要求等。13、設計交底和圖紙會審中需著重解決的問題有0。A.施工單位應遵照主合同調(diào)配滿足施工需要的各類技術(shù)管理人員和設備B.施工單位應組織有關(guān)人員對施工圖紙和資料進行學習和自審做到心中有數(shù)C.設計依據(jù)與施工現(xiàn)場的實際情況是否一致D.設計能否滿足工程質(zhì)量及安全要求E.設計是否符合國家和有關(guān)規(guī)范、標準要求［答案］C,D,E［解析］設計交底和圖紙會審中，需著重解決以下問題：①設計依據(jù)與施工現(xiàn)場的實際情況是否一致。②設計中所提出的工程材料、施工工藝的特殊要求，施工單位能否實現(xiàn)和解決。③設計能否滿足工程質(zhì)量及安全要求是否符合國家和有關(guān)規(guī)范標準④施工圖紙中土建及其他專業(yè)（水電、通信、供油等）的相互之間有無矛盾，圖紙及說明是否齊全。⑤圖紙上的尺寸、高程、軸線、預留孔（洞）、預埋件和工程量的計算有無差錯、遺漏和矛盾。14、施工技術(shù)交底通常應分三級進行，屬于第三級交底的內(nèi)容有()A.總工期B.作業(yè)標準C.施工規(guī)范及驗收標準D.工程質(zhì)量要求E.監(jiān)理辦法［答案］B,C,D［解析］第三級交底主要內(nèi)容為分部分項工程的施工工序等，包括作業(yè)標準、施工規(guī)范及驗收標準，工程質(zhì)量要求;施工工藝流程及施工先后順序;施工工藝細則、操作要點及質(zhì)量標準;質(zhì)量問題預防及注意事項;施工技術(shù)措施和安全技術(shù)措施；重大危險源、出現(xiàn)緊急情況下的應急救援措施、緊急逃生措施等。選項A總工期和選項E監(jiān)理辦法屬于第一級交底的主要內(nèi)容。15、公路工程施工測量工作是