行業報告-工信部總體上支持滴滴打車-出租車改革后將收復失地_第1頁
行業報告-工信部總體上支持滴滴打車-出租車改革后將收復失地_第2頁
行業報告-工信部總體上支持滴滴打車-出租車改革后將收復失地_第3頁
全文預覽已結束

下載本文檔

版權說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內容提供方，若內容存在侵權，請進行舉報或認領

文檔簡介

工信部總體上支持滴滴打車出租車改革后將收復失地

近日，工信部部長苗圩在國務院舉行的新聞發布會上，表示對滴滴打車等創新榜樣，總體上持一個積極支持的態度，但在過程當中要趨利避害，把它好的地方充分發揮出來，把那些不利的地方要壓制到最低的水平?；ヂ摼W約租車，以滴滴快的和優步為代表，在最近兩年迅速興起，短時間內通過低價策略和大量補貼，迅速占領市場，對傳統出租車市場造成了不小沖擊，但同時也讓出租車行業的改革問題推到監管層面前。專車定位應高于出租車的出行方式，只是目前在高額補貼下擁有價格優勢，，擠壓了出租車的市場。此外，專車服務體驗更好，才得到消費者青睞。不過隨著出租車行業進行改革，互聯網租車公司下調補貼，出租車將很快再次奪回失地。出租車行業發展現狀出租車作為大眾交通中的重要組成部分，行業規模一直呈現出蓬勃發展的態勢。根據發布的《2016-2021年中國出租車行業經營管理模式與投資發展預測分析報告》數據顯示，2009年，全國擁有出租車輛規模119.31萬輛，隨后逐年增長，到2011年時，全國擁有出租車輛規模達到126.38萬輛，2013年增長至134.00萬輛，年復合增長率達到2.95%。2009-2013年出租車輛規模趨勢圖（單位：萬輛）資料來源：整理盡管出租車行業穩定增長，但長期以來“份子錢”問題一直困擾行業發展。由于出租車行業具有壟斷性質，公司長期靠高額的“份子錢”坐收漁利，致使出租車駕駛員權益無法得到保障，各地頻繁發生罷運、停駛等事件，此外還存在打車難、拒載等現象。出租車行業發展需改革從去年開始，各地政府便著手出臺出租車行業改革意見。2015年1月，武漢決定不再收取每年6400元經營權有償出讓金，每年減免的“份子錢”上億元；2015年5月，義烏推出階段性改革措施，營運權有償使用費從1萬元降到5000元，最終全部取消。還有南京、杭州、上海等地紛紛下調“份子錢”。目前出租車行業的改革多從減免經營權使用費，目的是為了調動出租車司機的積極性，激發市場活力，但僅僅減少“份子錢”并不能解決根本問題。出租車行業需要改進的是提升服務質量及性價比，解決打車難等問題，以滿足人們日益提高的出行需求。從各地積極出臺改革措施來看，未來出租車行業經過調整，定能煥發新的市場活力。而且隨著

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網頁內容里面會有圖紙預覽，若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內容的表現方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容，請與我們聯系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論