物流運輸管理

本章結構(一)運輸的概述(二)鐵路運輸(三)公路運輸(四)水陸運輸(五)航空運輸(六)運輸合理化(一)物流運輸概述運輸是物流的主要職能之一.是物流系統中最重要的子系統之一.同時，運輸也影響物流系統的設計。兩個主要職能:物品位移物品短期庫存1.運輸的職能2.運輸方式鐵路公路水路航空管道2.1鐵路運輸的優缺點優點速度快,運輸能力大,連續性強,很少受自然條件的限制,安全性高,到發時間的準確性很高,運輸的成本低.缺點靈活性不高,發車頻率較公路低,近距離運輸費用較高.鐵路運輸最適合承擔中長距離,且運量大的貨運任務2.2公路運輸的優缺點優點靈活性強,可以實現門對門的運輸,運輸速度快,物品損耗少.缺點運輸能力低,成本高,勞動生產率低,不適合運輸大宗物品,長距離運輸費用較高.公路運輸最適合承擔段距離,且運量不大的貨運任務.2.3水路運輸的優缺點優點運輸能力大,幾乎不受限制,運輸成本低,勞動生產率高.缺點水陸運輸手自然條件影響較大,速度慢,時間長.水路運輸最適合承擔運量大,距離長,對時間要求不太緊,運費負擔能力相對較低的任務2.4航空運輸的優缺點優點速度最快,安全性和準確性最高.缺點投資大,成本高,運輸能力有限.航空最適合承擔運量較少,距離大,對時間要求緊,運費負擔能力較高的任務.2.5管道運輸的優缺點優點工程小,戰地少,可以全天候運行,運量大,損耗很少.缺點專用的運輸方式.3運輸結點節點:物流系統網絡中,連接物流線路的結節之處為節點.

節點包括:鐵路車站,汽車站,港口,航空港,管道站等.節點點的的主主要要功功能能銜接接功功能能信息息功功能能管理理功功能能4.運運輸輸管管理理原原則則運輸輸是是實實現現物物品品空空間間位位移移的的手手段段,也也是是物物流流活活動動的的核核心心環環節節.無無論論是是物物流流企企業業,還還是是企企業業物物流流中中,對對運運輸輸組組織織管管理理應應貫貫徹徹以以下下基基本本原原則則:及時時準確確經濟濟（（選選擇擇運運輸輸方方式式和和路路線線，，合合理理運運用用運運輸輸工工具具和和設設備備，，運運用用經經濟濟規規模模原原理理等等））安全全運輸輸管管理理運輸輸市市場場管管理理(宏宏觀觀層層面面)運輸輸業業務務管管理理(微微觀觀層層面面)發送送管管理理運輸輸安安全全管管理理接運運管管理理中轉轉管管理理物流流管管理理運輸輸管管理理增值值管管理理倉儲儲管管理理運輸輸在在物物流流中中的的地地位位其它它包裝裝裝卸卸產品品安安裝裝次品品回回收收代收收款款自身身的的創創造造5物物流流運運輸輸的的增增值值物流企企業在提供供基本本業務務服務務的基基礎上上,可可以以利用用自身身,結結合合客戶戶的需需要開開展增增值創創造.才才能增增強物物流企企業不不可復復制的的核心心力量量.第三方方物流流（3PL）的的選擇擇1，基基本信信息ISO鑒定定資產形形式ISO9000和和ISO14000ISO9000是是由由國際際標準準組織織（InternationalStandardsOrganizationISO)發展展的質質量標標準。。ISO9000是是質量量管理理程序序，并并無無說明明產品品的實實際質質量。。ISO14000也也是由由ISO建建立的的環境境管理理標準準。ISO9002CERTIFICATIONAverittExpressispleasedtoannouncethatthreeofitsfacilitieshaveachievedISO9002certification.ThethreefacilitiesincludeAveritt'sCorporateServiceCenterinCookeville,Tenn.,PreventiveMaintenancefacilityinNashville,Tenn.,andNashvilleServicecenter.CertificationoftheselocationsencompassesseveralofAveritt'sbusinessunits,includingitsCorporate,Expedited,Truckload,andLogisticsservices.Averitt'sISO9002certificationwasawardedbytheAmericanQualityAssessorsboardandincludedassessmentsoforganizationalsystems,businesspractices,qualitypolicies,securitypolicies,andinternalawarenessofcompanyvision.2，3PL的工工作重點點生產行業業（Manufacturing)零售(Retail)配送(Distributor)服務業(ServiceIndustries)

3,3PL提提供的物物流服務務單一性物物流（（Leadlogisticsprovider)綜合物流流(Integratedlogistics)JIT全球貿易易服務(Globaltradeservices)入庫管理理（INBOUNDLOGISTICS）倉儲(Warehousing)流程設計計(Processre-engineering)代付款(Payment)存貨管理理(Inventorymanagement)賣主管理理(Vendormanagement)產品生命命周期管管理(Productlifecyclemanagement)4，3PL提供供的運輸輸服務小型包裹裹（（Smallpackage）航空貨物物運輸（（Aircargo））卡車零擔擔（（LTL）火車零擔擔（（TL）聯運（（Intermodal））航運(Ocean)鐵路運輸輸(Rail)龐大數量量和體積積的處理理能力(Bulk)固定合同同費用（（Dedicatedcontractcarriage）車，船隊隊可得性性（Fleetacquisition））指定的設設備與人人員（Equipmentanddrivers）5，倉儲儲能力分類，包包裝和流流通加工工（Pick/Packsub-assembly）Crossdocking配送管理理（DCmanagement））Locationservice存貨管理理（VendormanagedInventory）Fulfillment

6,特特殊服務務Directtostore門對門（（Directtohome）進出口，，通關（（Import/export/customs））逆向物流流（ReverseLogistics）逆向物流流是使商商品自最最終的目目的地回回流的過過程，其其目的是是適當地地處理商商品并獲獲取價值值和利潤潤。Marketing/customerservices（（市場銷銷售和服服務）

7,技技術資源源信息系統統EDI衛星數據據交流（（Satellitecommunication））EnterpriseWebenablement8,Internet能力力E-操作作（（E-operations）E-商業業（（E-commerce）E-執行行（（E-fulfillment）E-供應應鏈管理理（（E-SCM））跟蹤（（Track/trace）客戶關系系管理（（Customerrelationshipmanagement）案例:REDWOODSYSTEM(3PL)全球100強物物流企業業之一客戶包括括:汽汽車,化化工,消費費品,電電器,醫藥藥和零售售業.工作范圍圍：運輸輸管理，，存貨貨管理，，及增增值服務務運輸管理理全球多方方式聯運運(globalmulti-modallogistics)指定運輸輸（dedicateddelivery)按時運輸輸（Time-sensitive）存貨管理理存貨管理理（Vendermanagementinventory）賣主管理理（Venderpurchasedinventory）隔離管理理（Segregatedinventory）分類和包包裝管理理（PickandPackservices））增值值服服務務合同同倉倉庫庫（（Contractwarehousing））加工工和和人人員員采采購購（（Assemblyandlaboroutsourcing））定做做產產品品（（Customizedproductconfiguration））商標標服服務務（（Labelingandfinishing））代收收款款（（Invoicing））包裝裝（（Packaging））數據據分分析析（（Analyticalmodeling））流程程再再造造（（Processre-engineering））案例例無無資資產產物物流流企企業業Non-assetslogisticsCHRW（（3PL））是是北北美美最最大大的的第第三三方方物物流流企企業業之之一一。。企業業運運營營的的范范圍圍包包括括：：美美國國，，加加拿拿大大，，墨墨西西哥哥，，北北美美洲洲，，歐歐洲洲和和亞亞洲洲。。企業業的的收收入入來來自自于于提提供供全全世世界界范范圍圍的的鐵鐵路路，，公公路路，，海海運運和和航航空空的的運運輸輸。。2001年年營營業業額額是是31億億美美金金，，被被列列入入2002年年500強強。。擁有有員員工工資資3800人人左左右右。。同7000多多個個美美國國運運輸輸企企業業，，13000個個歐歐洲洲運運輸輸企企業業簽簽定定合合同同。。CHRW的的工工作作內內容容同鐵鐵路路，，公公路路，，海海運運和和航航空空的的企企業業或或部部門門合合作作，，共共同同服服務務客客戶戶。。達到到““門門對對門門””運運輸輸，，解解決決任任何何物物流流挑挑戰戰。。發展物物流計計劃并并執行行。為客戶戶提供供客戶戶關系系管理理。運輸情情況提供全全球性性的多多式聯聯運。。（包包括鐵鐵路，，公路路，海海運和和航空空）由于是是非資資產擁擁有的的物流流企業業，CHRW更更注重重于為為客戶戶提供供方法法的解解決。。而不不是應應用自自身資資產。。運輸的的主要要服務務對象象：食品和和飲料料印刷品品印刷刷材料料紙工業生生產品品零售業業運輸競競爭優優勢遍及美美國，，加拿拿大，，墨西西哥，，北美美洲，，歐洲洲和亞亞洲的的140多多個分分支機機構。。2001年年，強強有力力的2百50萬萬次的的運輸輸合同同。非擁有有資產產方式式的柔柔性化化。與20000多多家運運輸企企業保保持著著穩定定的合合作關關系。。健全的的全球球性多多方式式聯運運能力力。其它的的物流流增值值服務務。為托運運人提提供高高透明明度的的Internet服務務。其它方方面服服務采采購購，流流通加加工，，配送送CHRW創創建于于1905年，，當時時主要要的商商業活活動是是新鮮鮮農產產品的的采購購。CHRW將將此商商業延延續至至今。。服務對對象包包括食食品批批發商商，零零售點點和其其他食食品服服務業業。采購流流通加加工配配送競爭優優勢：：強大的的物流流能力力品牌效效應全球性性采購購分類管管理自動再再填充充過程程（DRP）食品行行業的的安全全和質質量保保證97年年此行行業的的工作作經驗驗案例：：指定定方式式管理理（（DedicatedContract)背景：：美國國Atlanta州常常受到到暴風風雪和和颶風風的襲襲擊，，GeorgiaPower公司的的供電電系統統受到到了嚴嚴重的的威脅脅。但但是非非常慶慶幸，，GeorgiaPower有個個第三三方物物流合合作伙伙伴Averitt.Averitt的工工作職職責:為GeorgiaPower提提供供全全天天24小小時時的的服服務務.使用用裝裝有有起起重重機機的的特特殊殊平平板板車車運運送送重重達達15噸噸的的變變電電器器和和其其它它設設備備,同同時時負負責責具具有有特特殊殊技技能能的的設設備備的的安安裝裝.在在這這種種非非常常規規的的合合作作方方式式中中,GeorgiaPower獲獲得得了了真真正正的的,巨巨大大的的競競爭爭優優勢勢.Averitt的的目目標標:Averittistobecome““CarrierofChoice””forallofyourtransportationandlogisticsneeds.物流流過過程程的的效效用用空間間效效用用時間間效效用用品種種效效用用批量量效效用用信息息效效用用風險險效效用用信用用效效用用運輸輸原原則則規模模經經濟濟它的的特特點點是是隨隨著著裝裝運運規規模模的的增增長長，，使使單單位位的的運運輸輸成成本本下下降降。。距離離經經濟濟它的的特特點點是是每每單單位位距距離離的的運運輸輸成成本本隨隨運運輸輸距距離離的的增增加加而而減減少少。。運輸輸決決策策的的參參與與者者概括括的的說說，，運運輸輸交交易易受受五五方方的的影影響響：：托運運人人收貨貨人人承運運人人政府府公眾眾公眾政府托運人收貨人承運人信息流貨物流圖3-1運輸決策影響因素運輸輸規規章章經濟濟規規章章目的的：：為為提提供供可可靠靠的的運運輸輸服服務務和和助助長長經經濟濟發發展展，，許許多多國國家家政政府府都都積積極極的的利利用用經經濟濟規規章章，，以以確確保保運運輸輸服服務務的的可可得得性性和和穩穩定定性性。。（1））準準入入規規章章（2））運運輸輸費費率率（3））服服務務規規范范安全全和和服服務務規規章章放松松管管制制原因因：：政政策策制制定定者者認認為為規規章章管管制制的的成成本本超超過過了了收收益益，，或或是是因因為為最最初初制制定定規規章章的的原原因因已已經經不不復復存存在在。。運運輸輸規規章章往往往往隨隨著著市市場場的的變變化化要要作作出出相相應應的的調調整整。。放松松管管制制體體現現了了自自由由度度的的增增長長，，比比如如說說：：定價價的的自自由由度度更更大大進入入市市場場的的自自由由度度更更大大合并并的的限限制制減減少少運輸輸的的服服務務方方式式種種類類運輸輸服服務務提提供供者者單一一方方式式承承運運人人小件件承承運運人人多式式聯聯運運經經營營人人第三方物流運運輸成本和定價影響運輸成本本的因素運輸成本結構構定價策略和費費率的制訂影響運輸成本本的因素距離裝載量產品密度空間利用率搬運的難易責任市場運輸成本結構構變動成本（（variable)固定成本(fixed)聯合成本(combined)公共成本(public)定價策略和費費率的制訂定價策略按服務成本定定價按運輸價值定定價綜合定價費率的制定分類費率特殊費率合同費率運輸決策和管管理(二)鐵路路運輸整車運輸:一一批貨物的的重量,體體積,形狀狀或性性質需要要以一輛或一一輛以上的貨貨車裝運的,應按整車車方式辦理運運輸.零擔運輸:一一批貨物的重重量,體積積,形狀或或性性質不需要要單獨使用一一輛貨車裝運運的,應按按零擔方式辦辦理運輸.集裝箱運輸.鐵路貨物運輸輸費用計算方方法貨物運輸費用用包括運費，，貨運雜費，，鐵路建設基基金，新路新新價均攤費，，電氣化附加加費，京九分分流費，代收收費，印花稅稅等。鐵路運輸費程程序如下：根據貨物運單單的發，到站站，按《鐵路路貨物運價規規則》算出發發站至到站的的運價里程。。根據貨物運單單的貨物名稱稱查找《價規規》附件中的的《鐵路貨物物運輸品名分分類與代碼表表》和《鐵路路貨物運輸品品名檢查表》》確定適用的的運價號。整車，零擔貨貨物按貨物適適用的運價號號，集裝箱貨貨物根據箱型型，冷藏車貨貨物根據車種種分別在《價價規》中查出出適用的發到到基價和運行行基價。貨物適用的發發到基價加上上運行基價與與貨物的運價價里程相乘之之積后，再與與按《價規》》確定的計費費重量（集裝裝箱為箱數））相乘，計算算出運費。按《價規》規規定的費率和和其他相關規規定計算貨運運雜費，鐵路路建設基金，，新路新價均均攤費，電氣氣化附加費，，京九分流費費，代收費，，印花稅。鐵路貨物運輸輸組織評價指指標加速車輛周轉轉提高火車載重重量利用效率率(三)公路運運輸管理公路貨物運輸輸費用計算方方法：托運人人一般情況交交納運費和雜雜費，統稱運運雜費。運輸費用一般般情況下計算算程序如下：：*確定計費費里程。*確定貨物的的貨運種別，，查得規定的的運價（或費費率）。*按《價規》》確定貨物的的計費質量。。根據公式F=wlp計算算運費F是運費（元元）W是是計費質量（（t)L是計費里里程(km)P運價價(元/t.km)確定雜費項目目，并按《價價規》計算雜雜費。公路貨物運輸輸組織評價指指標車輛時間利用用指標系工作率完好率平均每日出車車時間出車時間利用用系數晝夜時間利用用系數車輛速度指標標系平均日行程技術速度和營營運速度車輛行程利用用指標系主要有：載行行程，無載行行程，總行程程和行程利用用率。車輛載質量指指標系靜載質量靜載質量利用用率噸位利用率實載率拖運率車輛生產率（四）水路運運輸世界上國際貿貿易的貨物有有三分之二以以上是通過海海洋運輸的。。特點：沿海運運輸從事的是是國內貨物運運輸，其活動動范圍比較小小，航行距離離較短，運輸輸風險相對也也較小，經營營活動主要受受國內航運市市場的影響。。特點：遠洋運運輸是伴隨著著國際貿易而而進行的國際際間貨物運輸輸，其活動范范圍廣闊，航航行距離長，，運輸風險大大，其經營活活動要受有關關國際公約和和各國法律的的約束，也要要受到國際航航運時常的影影響。與沿海海運輸相比，，遠洋運輸具具有海上運輸輸危險性大和和國際性兩大大特點。國際性特點遠洋運輸的業業務經營對國國際航運市場場的依存性。。主要貨運單證證的國際通用用性。適用法規的國國際統一性。。水路運輸的兩兩種經營方式式定期船運輸(Linershipping,Linertransport)：是是指班輪公司司將船舶按照照事先制定的的船期表(Linerschedule)，，在特定航線線的各掛靠港港口之間，為為非特定的眾眾多貨主提供供規則的，反反復的貨物運運輸服務（transportservice)，并并按運價本(tariff）或協議議運價的規定定計收運費的的一種營運方方式。特點“四固定定”：固定航航線，固定港港口，固定船船期，相對固固定的運價。。不定期船運輸輸（Trampshipping)

亦稱租租船運輸(Transportbychartering)不定期船運輸輸：是一種種既沒有事先先制定的船期期表，也沒有有固定的航線線和掛靠港，，而是追隨貨貨源，按照貨貨主對運輸的的要求安排船船舶就航的航航線，組織貨貨物運輸，并并根據租船市市場行情確定定運價或租金金水平的一種種經營方式。。定期船貨運程程序(1)訂訂艙艙（（Booking)CIF:COST,INSURANCE,FRIGHTFOB:FREEONBOARDFOB也也稱稱為為卸卸貨貨地地訂訂艙艙(homebooking)（2））接接貨貨裝裝船船一般般情情況況下下，，都都規規定定托托運運人人應應將將起起托托運運的的物物品品送送到到船船邊邊。。通通常常采采用用由由班班輪輪公公司司在在個個裝裝貨貨港港指指定定裝裝船船代代理理人人，，由由裝裝船船代代理理人人在在個個裝裝貨貨港港的的指指定定地地點點接接受受托托運運人人送送來來的的物物品品，，辦辦理理交交接接手手續續后后，，將將貨貨物物集集中中整整理理，，并并按按照照次次序序進進行行裝裝船船，，既既所所謂謂的的““倉倉庫庫收收貨貨，，集集中中裝裝船船””的的形形式式。。由于于整整箱箱通通常常的的交交接接條條款款為為集集裝裝箱箱堆堆場場（（Containeryard,CY）），，拼拼箱箱或或的的交交接接條條款款為為集集裝裝箱箱貨貨運運站站（（Containerfreightstation,CFS）），，所所以以定定期期船船集集裝裝箱箱運運輸輸時時，，堆堆場場和和貨貨運運站站為為交交接接地地點點。。(3））卸卸船船交交貨貨卸船船交交貨貨指指將將傳傳播播所所承承擔擔的的物物品品在在運運輸輸合合同同規規定定的的卸卸貨貨剛剛從從船船上上卸卸下下，，并并在在船船邊邊交交給給收收貨貨人人并并辦辦理理物物品品的的交交接接手手續續。。對于于危危險險物物品品等等，，通通常常采采取取有有收收貨貨人人來來船船邊邊接接受受貨貨物物，，并并辦辦理理交交接接手手續續的的現現提提形形式式。。實踐踐中中通通常常由由船船公公司司指指定定裝裝卸卸公公司司作作為為卸卸貨貨代代理理人人，，采采取取先先將將貨貨物物卸卸到到碼碼頭頭倉倉庫庫，，進進行行分分類類整整理理后后，，再再向向收收貨貨人人交交付付所