一電磁探傷的基本原理

電磁探傷是利用電磁原理來(lái)發(fā)現(xiàn)金屬缺陷的檢查方法。這種探傷方法是將鐵磁材料的零件磁化，零件缺陷處的磁阻就會(huì)增大，利用漏磁來(lái)發(fā)現(xiàn)缺陷。如果有鐵磁材料所制成的零件組織均勻，沒有任何缺陷，則各處的導(dǎo)磁率均相同，磁化后磁力線的分布也將是均勻的。如果零件中存在缺陷，由于缺陷（空氣、其它氣體、真空、非磁性材料等）的導(dǎo)磁率較低，則磁力線通過這些地方時(shí)將遇到較大的磁阻，磁力線的分布發(fā)生變化。

一電磁探傷的基本原理

電磁探傷是利用電磁原理來(lái)發(fā)現(xiàn)2顯示方法

用磁粉顯示缺陷的方法有干法和濕法（磁懸液）兩種。干法是將干磁粉撒在被磁化的零件上來(lái)發(fā)現(xiàn)缺陷；濕法是用磁粉和油、水、活性劑、防銹劑配置成磁懸液，把磁懸液噴撒在被探傷零件的表面或把零件浸入磁懸液中進(jìn)行探傷檢查。濕法對(duì)于小型零件或空心零件使用比較方便。濕法所用磁粉粒度較細(xì)，在液體中更易流動(dòng)，其靈敏度也高。濕法還有使用熒光磁粉顯示的，在暗室中用長(zhǎng)波紫外線燈光照射，聚集在缺陷處的磁粉發(fā)生黃綠色的光帶，更易發(fā)現(xiàn)缺陷。2顯示方法用磁粉顯示缺陷的方法有干法和濕法（磁懸液）兩種3磁粉

裂紋或缺陷的顯示是否清晰和作為媒質(zhì)的磁粉有很大的關(guān)系。如果磁粉沒有良好的導(dǎo)磁率，或者粒度過大，就不易或不能被漏磁通所吸引，因此，顯示就不清晰。所以對(duì)探傷的磁粉要求是：導(dǎo)磁率高，質(zhì)地純凈，粒度適中，不混合粘土和固定碳等非磁性氧化物質(zhì)。常用磁粉的化學(xué)成分為可溶鐵含量68.00％～73.00％，化合碳含量小于0.20％。干法探傷時(shí)，用于車軸探傷的磁粉粒度為100～200目（使用標(biāo)準(zhǔn)銅絲篩篩選）。濕法探傷是，用于車軸探傷的磁粉粒度為小于320目。3磁粉裂紋或缺陷的顯示是否清晰和作為媒質(zhì)的磁粉有很大的關(guān)4零件磁化

在電磁探傷時(shí)，當(dāng)磁力線的方向與裂紋或缺陷方向垂直時(shí)，最容易發(fā)現(xiàn)裂紋。如果磁力線的方向和裂紋的方向一致，那么裂紋并沒有阻礙磁力線通過，因此磁力線不彎曲也不漏泄，磁粉也不會(huì)集中，也沒有探傷效果。所以必須根據(jù)零件的受力情況，采用縱向的磁場(chǎng)或橫向的磁場(chǎng)，分別檢驗(yàn)橫裂紋和縱裂紋。

(a)(b)4零件磁化在電磁探傷時(shí)，當(dāng)磁力線的方向與裂紋或缺陷方向垂5電磁探傷的不足之處

對(duì)于金屬內(nèi)部較深的裂紋與缺陷，采用電磁探傷是不大容易發(fā)現(xiàn)的。這時(shí)雖然磁力線遇到缺陷而彎曲，但由于缺陷與外表的距離較遠(yuǎn)，磁力線不可能泄漏到外表面，以致工件表面各處的磁力線密度相差不大，磁粉不會(huì)集中。但在離表面3～4ｍｍ以內(nèi)的裂紋，也有少許磁力線外泄，因此有較微弱和不太清晰的磁粉集中，需要仔細(xì)辨認(rèn)才能看出。5電磁探傷的不足之處

對(duì)于金屬內(nèi)部較深的裂紋與缺陷，采用電二電磁探傷器最常用的有兩種，即閉合環(huán)型和馬蹄型。

二電磁探傷器最常用的有兩種，即閉合環(huán)型和馬蹄型。1閉合環(huán)型電磁探傷器

閉合環(huán)型電磁探傷器的特點(diǎn)是輕便，使用時(shí)在距離探傷器中心兩側(cè)50ｍｍ范圍以內(nèi)的裂紋都可以清晰地顯示出來(lái)。它專門用以檢查車軸軸頸。這種探傷器由于采用縱向磁化法，故只能檢查橫裂紋。如檢查縱裂紋，需要用其它探傷器進(jìn)行周向磁化法檢查；也可在閉合環(huán)型探傷器沿車軸軸線移動(dòng)時(shí)，將它繞成豎軸擺動(dòng)，使磁場(chǎng)方向與車軸軸線成一夾角，以便發(fā)現(xiàn)斜裂紋和縱裂紋。

1閉合環(huán)型電磁探傷器閉合環(huán)型電磁探傷器的特點(diǎn)是輕便，使用2開合馬蹄型電磁探傷器

它是車輛部門常用的一種多用途電磁探傷器，如圖13-4所示。這種探傷器的外形既與卡鉗相似，又與馬蹄相似。這種探傷器可為局部縱向磁化探傷，也可為局部周向磁化探傷。過去常用它檢查車軸、車輪、拱板等，現(xiàn)在主要用它檢查車鉤零件和客車轉(zhuǎn)向架的搖枕吊、搖枕吊軸及吊銷等。

2開合馬蹄型電磁探傷器它是車輛部門常用的一種多用途電磁探3ＴＹＣ－3000型熒光磁粉探傷機(jī)

它是一種車輛輪對(duì)車軸表面探傷的專用設(shè)備。它設(shè)置了縱向和橫向聯(lián)合磁化裝置，采用磁懸液熒光磁粉顯示，在操作機(jī)械化和探傷靈敏度等方面比較先進(jìn)，并便于實(shí)現(xiàn)流水作業(yè)。

3ＴＹＣ－3000型熒光磁粉探傷機(jī)它是一種車輛輪對(duì)車軸表三電磁探傷的操作方法

電磁探傷時(shí)能否發(fā)現(xiàn)金屬零件的缺陷，除了要求有靈敏度很高的探傷器及良好的顯示媒質(zhì)外，在很大程度上還取決于操作工藝。方法不當(dāng)，不僅探傷工作效率低，更重要的是容易造成漏探。即使有1/10000的漏探，也往往會(huì)造成不可估量的損失。

三電磁探傷的操作方法電磁探傷時(shí)能否發(fā)現(xiàn)金屬零件的缺陷，1每日探傷之前，應(yīng)先檢查探傷器的靈敏度及性能。確認(rèn)探傷器良好后，再進(jìn)行探傷操作。

①進(jìn)行常規(guī)檢查

②檢驗(yàn)磁粉及磁懸液

③進(jìn)行綜合靈敏度校驗(yàn)

標(biāo)準(zhǔn)試片1每日探傷之前，應(yīng)先檢查探傷器的靈敏度及性能。確認(rèn)探傷器良2必須將輪對(duì)表面的銹垢、油污、灰塵及水分清除干凈，露出基本金屬面。

3干法探傷時(shí)，必須使用灑粉器向車軸表面均勻拋灑磁粉，不宜過多或過少。探傷器及變壓器的通電時(shí)間一般以不發(fā)燙為限。濕法探傷時(shí)，須在全軸磁化前，對(duì)車軸被探測(cè)部位表面（不退軸承內(nèi)圈時(shí)包括內(nèi)圈表面）噴灑磁懸液，進(jìn)行充分濕潤(rùn)；嚴(yán)格控制磁懸液的噴灑壓力和覆蓋面。應(yīng)做到緩流、均勻、全面。

2必須將輪對(duì)表面的銹垢、油污、灰塵及水分清除干凈，露出基本4使用環(huán)形探傷器時(shí)，線圈內(nèi)徑面距車軸探測(cè)面的距離不大于50ｍｍ，探傷器的移動(dòng)速度不大于150ｍｍ／ｓ，分段探傷每段長(zhǎng)度不得超過300ｍｍ，并往復(fù)施深2～3次。

5在探傷過程中車軸出現(xiàn)磁粉聚集即缺陷磁痕時(shí)，須用標(biāo)記筆在車軸上劃出缺陷磁痕出現(xiàn)位置的范圍，詳細(xì)記錄缺陷磁痕位置、尺寸和形狀。

4使用環(huán)形探傷器時(shí)，線圈內(nèi)徑面距車軸探測(cè)面的距離不大于50缺陷磁痕的判斷方法如下：

①裂紋的磁痕特征一般為鋸齒形，兩端呈尖角狀，磁粉聚集的圖像不規(guī)則，清晰、密集。②發(fā)紋的磁痕特征呈直的或微彎的細(xì)線，磁粉聚集圖像呈細(xì)長(zhǎng)、平直。③偽磁痕的磁痕特征是絕大部分的磁粉聚集圖像都比較散亂，再次磁化檢查時(shí)，一般復(fù)現(xiàn)狀況不好或完全不復(fù)現(xiàn)。缺陷磁痕的判斷方法如下：①裂紋的磁痕特征一般為鋸齒形，兩第二節(jié)

輪軸、輪對(duì)、車軸磁粉探傷

一探傷前準(zhǔn)備

1檢查輔助設(shè)備、工具2探傷機(jī)檢查檢查探傷機(jī)各部技術(shù)狀態(tài)應(yīng)滿足探傷要求。

3檢查標(biāo)準(zhǔn)試片4檢查磁粉及配制磁懸液5

磁化規(guī)范檢查

①周向磁化電流的選擇

②縱向磁化電流的選擇

第二節(jié)輪軸、輪對(duì)、車軸磁粉探傷一探傷前準(zhǔn)備1檢二性能校驗(yàn)

探傷設(shè)備性能校驗(yàn)分為日常探傷系統(tǒng)靈敏度校驗(yàn)（簡(jiǎn)稱日常性能校驗(yàn)）和季度全面性能檢查（簡(jiǎn)稱季度性能檢查）。

1日常性能校驗(yàn)日常性能校驗(yàn)應(yīng)每班開工前進(jìn)行。由探傷工、探傷工長(zhǎng)、質(zhì)量檢查員和驗(yàn)收員共同參加。包括：①常規(guī)檢查②系統(tǒng)靈敏度校驗(yàn)③磁粉及磁懸液檢驗(yàn)④磁化檢驗(yàn)⑤磁痕分析⑥退磁檢查⑦填寫或打印日常校驗(yàn)記錄

二性能校驗(yàn)探傷設(shè)備性能校驗(yàn)分為日常探傷系統(tǒng)靈敏度校驗(yàn)（簡(jiǎn)2季度性能檢查

季度性能檢查每三個(gè)月進(jìn)行一次。由主管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)組織，輪軸（探傷）專職、設(shè)備專職、驗(yàn)收員、質(zhì)量檢查員、探傷工長(zhǎng)、探傷工和設(shè)備維修工共同參加。

季度性能檢查要求如下：

①探傷機(jī)(器)及附屬設(shè)備技術(shù)狀態(tài)檢查

②磁粉和磁懸液檢驗(yàn)

③系統(tǒng)靈敏度校驗(yàn)

④填寫或打印“磁粉探傷機(jī)（器）季度性能檢查記錄”

2季度性能檢查

季度性能檢查每三個(gè)月進(jìn)行一次。由主管三探傷作業(yè)要求

輪軸探傷作業(yè)時(shí)，探傷人員應(yīng)嚴(yán)格按照探傷機(jī)使用說明書和設(shè)備操作規(guī)程的要求操作探傷設(shè)備。輪軸探傷時(shí)，探傷部位的表面應(yīng)露出基本金屬面。三探傷作業(yè)要求輪軸探傷作業(yè)時(shí)，探傷人員應(yīng)嚴(yán)格按照探傷機(jī)使四探傷工藝

輪軸、輪對(duì)、車軸磁化前，噴淋裝置應(yīng)對(duì)探傷部位表面（不退軸承內(nèi)圈時(shí)包括內(nèi)圈表面）自動(dòng)噴淋磁懸液，磁懸液應(yīng)做到緩流、均勻、全面覆蓋探傷部位。夾緊（周向磁軛）裝置夾緊車軸時(shí)，兩磁軛應(yīng)與車軸的兩端面（或軸承前蓋、密封座）接觸良好，防止打火現(xiàn)象。磁化時(shí)，周向磁化電流和縱向磁化電流應(yīng)符合要求。探傷部位的紫外輻照度、白光照度符合要求。磁化結(jié)束后，應(yīng)標(biāo)出每個(gè)探傷部位轉(zhuǎn)動(dòng)檢查的“起始”標(biāo)識(shí)，保證轉(zhuǎn)動(dòng)檢查一周以上。

四探傷工藝輪軸、輪對(duì)、車軸磁化前，噴淋裝置應(yīng)對(duì)探傷部位五探傷記錄

每條輪軸、輪對(duì)、車軸探傷結(jié)束后，應(yīng)使用標(biāo)記筆在車輪輻板內(nèi)側(cè)面或軸身上畫出明顯的磁粉探傷檢查標(biāo)識(shí)“D”；確認(rèn)有缺陷的輪軸、輪對(duì)、車軸應(yīng)使用白鉛油在缺陷處畫上標(biāo)識(shí)，并注明缺陷性質(zhì)。

①《輪軸卡片》（車統(tǒng)－51）②《車輛輪對(duì)（車軸）超聲波（磁粉）探傷發(fā)現(xiàn)缺陷記錄簿》（車統(tǒng)-52A）

③《車輛輪對(duì)（車軸）超聲波（磁粉）探傷記錄》（車統(tǒng)-53A）

五探傷記錄每條輪軸、輪對(duì)、車軸探傷結(jié)束后，應(yīng)使用標(biāo)記筆第三節(jié)

滾動(dòng)軸承零件磁粉探傷

一探傷前準(zhǔn)備

1檢查輔助設(shè)備、工具2探傷機(jī)檢查

3試塊和試片檢查

4磁粉和磁懸液配制和檢查5磁化規(guī)范檢查

①周向磁化規(guī)范

②縱向磁化規(guī)范

第三節(jié)滾動(dòng)軸承零件磁粉探傷一探傷前準(zhǔn)備二性能校驗(yàn)

探傷設(shè)備性能校驗(yàn)分為日常探傷系統(tǒng)靈敏度校驗(yàn)和季度全面性能檢查。

1日常性能校驗(yàn)日常性能校驗(yàn)應(yīng)每班開工前進(jìn)行。由探傷工、探傷工長(zhǎng)、質(zhì)量檢查員和驗(yàn)收員共同參加。因設(shè)備故障檢修后，應(yīng)重新進(jìn)行日常性能校驗(yàn)。

①常規(guī)檢查

②系統(tǒng)靈敏度校驗(yàn)二性能校驗(yàn)

探傷設(shè)備性能校驗(yàn)分為日常探傷系統(tǒng)靈敏度校驗(yàn)和2季度性能檢查

季度性能檢查應(yīng)每3個(gè)月進(jìn)行一次。由主管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)組織輪軸（探傷）專職、設(shè)備專職、驗(yàn)收員、質(zhì)量檢查員、探傷工長(zhǎng)、探傷工和設(shè)備維修工共同參加。新購(gòu)置或大、中修后的探傷設(shè)備，第一次使用前應(yīng)進(jìn)行季度性能檢查。季度性能檢查要求如下：

①探傷機(jī)(器)及附屬設(shè)備技術(shù)狀態(tài)檢查

②磁粉和磁懸液檢驗(yàn)

③系統(tǒng)靈敏度校驗(yàn)

④填寫或打印探傷設(shè)備季度性能檢查記錄

2季度性能檢查季度性能檢查應(yīng)每3個(gè)月進(jìn)行一次。由主管領(lǐng)導(dǎo)三探傷作業(yè)要求

軸承零件探傷作業(yè)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照探傷機(jī)的使用說明書和設(shè)備操作規(guī)程的要求操作探傷設(shè)備。軸承零件探傷前，表面應(yīng)擦拭干凈，不應(yīng)有油污和銹蝕，軸承零件應(yīng)露出基本金屬面(允許存在磷化膜)。三探傷作業(yè)要求軸承零件探傷作業(yè)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照探傷機(jī)四探傷作業(yè)

軸承零件磁化時(shí)，噴灑在工件上的磁懸液應(yīng)緩流、均勻、全面覆蓋工件。軸承零件磁化時(shí)，周向電流和縱向磁化電流應(yīng)符合磁化規(guī)范的要求。軸承滾子采用通電法磁化時(shí)，滾子與電極間應(yīng)接觸密貼，不應(yīng)產(chǎn)生打火現(xiàn)象。探傷時(shí)注意觀察工件表面，確認(rèn)有無(wú)缺陷磁痕。四探傷作業(yè)軸承零件磁化時(shí)，噴灑在工件上的磁懸液應(yīng)五退磁

軸承零件探傷結(jié)束，良好軸承零件應(yīng)須逐件進(jìn)行退磁處理。軸承零件退磁后，應(yīng)逐個(gè)進(jìn)行剩磁檢查，其剩磁不超過0.3mT(3Gs)為合格。未經(jīng)探傷的軸承零件應(yīng)全部進(jìn)行殘磁檢查，殘磁超標(biāo)者應(yīng)做退磁處理。五退磁軸承零件探傷結(jié)束，良好軸承零件應(yīng)須逐件進(jìn)行退六探傷記錄

軸承零件探傷后，探傷人員應(yīng)填寫或打印下列記錄：填寫或打印《車輛滾動(dòng)軸承零件磁粉探傷記錄》(車統(tǒng)-53B)”并簽章。無(wú)軸箱雙列圓錐滾子軸承外圈探傷后還應(yīng)在滾動(dòng)軸承檢測(cè)組裝記錄單上簽章。探傷發(fā)現(xiàn)有裂紋的軸承零件，應(yīng)詳細(xì)填寫或打印《車輛滾動(dòng)軸承零件磁粉探傷發(fā)現(xiàn)裂紋記錄》（車統(tǒng)-52B），注明裂紋情況，參加鑒定的人員應(yīng)在記錄上簽章。填寫探傷記錄應(yīng)做到字跡清晰，干凈整齊，不錯(cuò)不漏。

六探傷記錄軸承零件探傷后，探傷人員應(yīng)填寫或打印第四節(jié)超聲波探傷

超聲波探傷的基本原理是：用超聲波發(fā)生器向工件內(nèi)發(fā)射超聲波，超聲波遇到缺陷時(shí)受阻，檢測(cè)缺陷反射回來(lái)的超聲波和超聲波通過工件后衰減的程度，即可發(fā)現(xiàn)缺陷及位置。

第四節(jié)超聲波探傷一超聲波及其特性

1.聲波和超聲波

2.超聲波的特性①超聲波的指向性

②超聲波的繞射

③超聲波的反射、折射、反射率與穿透率④超聲波的波型⑤超聲波在介質(zhì)中的衰減

一超聲波及其特性1.聲波和超聲波3.超聲波探傷的物理原理

由于超聲波會(huì)被兩種介質(zhì)的界面反射（金屬零件內(nèi)的缺陷，如裂紋、氣泡等常存在金屬與空氣的界面）根據(jù)反射波的情況可確定有無(wú)缺陷。利用超聲波折射的性質(zhì)可以確定缺陷與探頭的方位關(guān)系。各種介質(zhì)傳播超聲波有特定的波速，可由超聲波反射回來(lái)所用的時(shí)間確定缺陷與探頭的距離。

3.超聲波探傷的物理原理由于超聲波會(huì)被兩種介質(zhì)的界面反射二超聲波探傷儀簡(jiǎn)介

超聲波探傷儀方框原理1-同步電路2-時(shí)基電路13-輝度調(diào)節(jié)4-燈絲5-陰極6-控制柵板7-第一陽(yáng)極8-聚焦調(diào)節(jié)9-水平偏轉(zhuǎn)板10-垂直調(diào)節(jié)板11-熒光屏12-試塊113-直探頭14-放大電路15-高頻脈沖發(fā)生器二超聲波探傷儀簡(jiǎn)介超聲波探傷儀方框原理2.探頭

探頭的聲電轉(zhuǎn)換原理探頭能在高頻脈沖電壓激發(fā)下產(chǎn)生超聲波，并在反射超聲波的作用下產(chǎn)生高頻信號(hào)，主要靠探頭內(nèi)部的晶片起作用。晶片由壓晶體制成，它可以產(chǎn)生壓電效應(yīng)，即在一定晶面間施加交變電壓時(shí)，晶面間會(huì)發(fā)生相應(yīng)頻率的收縮和膨脹，這種振動(dòng)頻率很高，從而發(fā)出超聲波；而沿一定晶面受到超聲波的振動(dòng)時(shí)，晶面間會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)頻率的交變電壓。晶片產(chǎn)生超聲波的頻率與晶片的材質(zhì)和幾何尺寸有密切關(guān)系。最常用的晶片材質(zhì)是鈦酸鋇。2.探頭探頭的聲電轉(zhuǎn)換原理常用探頭種類及其適用范圍

直探頭1-接觸座2-探頭體13-吸收塊4-彈簧圈5-保護(hù)圈6-彈簧7-晶片8-保護(hù)膜斜探頭1-接觸頂2-塑料壓塊13-彈簧4-探頭插座5-銅壓板6-石棉7-絕緣圈8-晶片9-塑料塊常用探頭種類及其適用范圍直探頭斜探頭直探頭適用范圍直探頭發(fā)射超聲波的方向與工件表面垂直，它適合探測(cè)工件中與工件表面平行的缺陷。當(dāng)缺陷表面與工件表面垂直時(shí)，則不宜用直探頭。

直探頭適用范圍直探頭發(fā)射超聲波的方向與工件表面垂直，它適合探斜探頭適用范圍使用斜探頭時(shí)，超聲波要經(jīng)過有機(jī)玻璃塊，還要被有機(jī)玻璃表面發(fā)射，其強(qiáng)度要削弱很多，靈敏度要有所下降，所以只有在不能用直探頭時(shí)才用斜探頭。對(duì)車軸輪座部分探傷時(shí)，可采用入射角為7°、8°、9°的斜探頭在軸端探測(cè)，也可用入射角為30°、40°、50°的斜探頭在軸頸或軸身上探測(cè)

斜探頭適用范圍使用斜探頭時(shí)，超聲波要經(jīng)過有機(jī)玻璃塊三輪對(duì)超聲波探傷工藝

對(duì)輪對(duì)進(jìn)行超聲波探傷的目的，主要是發(fā)現(xiàn)輪座被輪轂包圍部分的裂紋、輪座與車輪輪轂孔接觸不良及車軸透聲不良等故障，還有檢查不退軸承或軸承內(nèi)圈時(shí)滾動(dòng)軸承車軸軸頸卸荷槽部位有無(wú)裂紋。三輪對(duì)超聲波探傷工藝對(duì)輪對(duì)進(jìn)行超聲波探傷的目的，主要是1探傷操作

在軸端用小角度探頭或直探頭探傷時(shí)，探頭應(yīng)沿軸端面半徑方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)輪對(duì)緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)。探頭在軸端移動(dòng)的軌跡參照?qǐng)D所示的情況。

探頭在軸端移動(dòng)軌跡示意圖1探傷操作在軸端用小角度探頭或直探頭探傷時(shí)，探頭應(yīng)沿軸端2判斷故障波型

①透聲不良波形的判斷用直探頭在軸端面檢查，如發(fā)現(xiàn)底波高度達(dá)不到滿幅30％的面積占軸端探測(cè)面積1/16以上時(shí)，可判為透聲不良。②裂紋波形的判斷輪座表面有裂紋或內(nèi)部有缺陷時(shí)，在熒光屏上出現(xiàn)的反射波應(yīng)在預(yù)定的探測(cè)深度之內(nèi)，即裂紋波與始波的距離應(yīng)在估算的范圍之內(nèi)，而且裂紋波兩側(cè)沒有雜波

2判斷故障波型①透聲不良波形的判斷③接觸不良波形的判斷

用40°斜探頭沿軸頸軸向移動(dòng)時(shí)，熒光屏上應(yīng)有輪轂反射波出現(xiàn)，如開始沒有輪轂反射波，以后又出現(xiàn)反射波，說明車輪與車軸接觸不良。接觸不良一般出現(xiàn)在輪座的外端，這是因?yàn)檩喿庸r(shí)造成的錐度只允許外端直徑小；另外，還有車軸、車輪壓裝過程中輪座外端受的研磨作用較大的緣故。

③接觸不良波形的判斷用40°斜探頭沿軸頸軸向移動(dòng)時(shí)，熒光四輪軸微機(jī)控制超聲波自動(dòng)探傷機(jī)

LWCZT型輪軸微機(jī)控制超聲波自動(dòng)探傷機(jī)共有4個(gè)機(jī)型：A型是專門探測(cè)滑動(dòng)軸承輪對(duì)的，隨著技術(shù)進(jìn)步滑動(dòng)軸承輪對(duì)已淘汰，此機(jī)型已停止制造。B型機(jī)是專門探測(cè)客車的RC3、RC4和RD3、RD4退內(nèi)圈及不退內(nèi)圈滾動(dòng)軸承輪對(duì)的；C型機(jī)是貨車滑動(dòng)和滾動(dòng)軸承輪對(duì)通用型的自動(dòng)探傷機(jī)；D型機(jī)是客、貨車通用型的輪軸超聲波自動(dòng)探傷機(jī)。

四輪軸微機(jī)控制超聲波自動(dòng)探傷機(jī)LWCZT型輪第五節(jié).輪軸微機(jī)控制超聲波自動(dòng)探傷

一探傷前準(zhǔn)備

1開機(jī)檢查探傷系統(tǒng)2檢查探頭、探頭線3試塊檢查標(biāo)準(zhǔn)試塊標(biāo)準(zhǔn)試塊必須保管完好，無(wú)碰傷、銹蝕。實(shí)物樣板輪軸、輪對(duì)：不同機(jī)型的輪軸微機(jī)控制超聲波自動(dòng)探傷機(jī)，均應(yīng)選用代表本機(jī)型輪軸型號(hào)的專門制作有實(shí)物人工傷的輪軸、輪對(duì)作為“樣板輪軸、輪對(duì)”。

第五節(jié).輪軸微機(jī)控制超聲波自動(dòng)探傷一探傷前準(zhǔn)備二系統(tǒng)校驗(yàn)

1探傷靈敏度校準(zhǔn)

2日常性能校驗(yàn)

3度性能檢查

4樣板輪軸、輪對(duì)缺陷檢出率和檢測(cè)誤報(bào)率

樣板輪軸、輪對(duì)頸卸荷槽和輪座鑲?cè)氩績(jī)?nèi)、外側(cè)裂紋深度為1mm±10%，軸身中央處大裂紋深度為7mm當(dāng)量。人工傷均應(yīng)用線切割加工，其寬度不大于0.1mm。對(duì)樣板輪軸、輪對(duì)連續(xù)探測(cè)10次中不應(yīng)有漏檢，報(bào)傷結(jié)果準(zhǔn)確率應(yīng)達(dá)到90%以上。

二系統(tǒng)校驗(yàn)1探傷靈敏度校準(zhǔn)三輪對(duì)探傷

待檢輪對(duì)必須徹底除銹，探頭移動(dòng)區(qū)域不得有銹垢，凸臺(tái)陡坎和飛邊毛刺；車軸端面不得有凸臺(tái)、毛刺。輪對(duì)進(jìn)入機(jī)臺(tái)時(shí)，根據(jù)顯示器屏幕上探傷主程序所提示的信息依次輸入軸型、軸號(hào)、廠家、確認(rèn)操作者及組裝日期等。核對(duì)控制臺(tái)上的軸型控制開關(guān)，啟動(dòng)油泵，進(jìn)入探傷主程序。

三輪對(duì)探傷待檢輪對(duì)必須徹底除銹，探頭移動(dòng)區(qū)域不四探傷記錄

1軸卡片(車統(tǒng)-5l)輪軸、輪對(duì)探傷后應(yīng)按所探測(cè)部位分別在相應(yīng)欄簽章，姓名前加“微”或“W”字樣。人工復(fù)探后，在復(fù)探欄簽章。2輛(車軸)超聲(磁粉)探傷發(fā)現(xiàn)缺陷記錄卡(車統(tǒng)-52A)：探傷過程中凡發(fā)現(xiàn)缺陷車軸，均須打印此卡片，注明車軸缺陷性質(zhì)、缺陷部位，并在車統(tǒng)-53A備注欄注明“待復(fù)驗(yàn)”字樣。參加鑒定人員須在卡片上鑒章。3輛輪對(duì)(車軸)超聲波(磁粉)探傷記錄(車統(tǒng)-53A)：輪軸、輪對(duì)探傷后均須打印此記錄，探傷人員須簽章。封面上填寫設(shè)備編號(hào)、起止日期、起止軸號(hào)和“微探專用”字樣。四探傷記錄1軸卡片(車統(tǒng)-5l)輪軸、輪對(duì)探傷后應(yīng)按所第六節(jié)輪軸、輪對(duì)、車軸手工超聲波探傷

一探傷前準(zhǔn)備

1檢查輔助設(shè)備、工具超聲波探傷作業(yè)用轉(zhuǎn)輪器轉(zhuǎn)速≤2r/min，并能隨時(shí)控制轉(zhuǎn)停，工作狀態(tài)良好。超聲波探傷人員應(yīng)配備帶函數(shù)的計(jì)算器及常用工具。檢查探傷儀技術(shù)狀態(tài)良好，滿足輪軸、輪對(duì)、車軸探傷要求。檢查和選擇探頭、探頭線檢查探傷用的各種探頭應(yīng)滿足探傷要求。

第六節(jié)輪軸、輪對(duì)、車軸手工超聲波探傷一探傷前準(zhǔn)備選擇探頭

橫波斜探頭K值與折射角β值的對(duì)應(yīng)關(guān)系表探頭K值0.7O.81.01.21.31.4折射角β

35°

40°

45°

50°

52°55°小角度縱波探頭入射角α值與折射角β值的對(duì)應(yīng)關(guān)系表入射角α6°7°8°9°折射角β13.23°15.5°17.63°19.9°入射角α10°10.5°11°12°折射角β22.21°23.3°24.54°26.9°選擇探頭橫波斜探頭K值與折射角β值的對(duì)應(yīng)關(guān)系表探頭K值0.二性能校驗(yàn)

探傷設(shè)備性能校驗(yàn)分為日常性能校驗(yàn)和季度性能檢查。

1日常性能校驗(yàn)每班開工前由探傷工、探傷工長(zhǎng)、質(zhì)量檢查員、驗(yàn)收員共同進(jìn)行。檢查探傷系統(tǒng)技術(shù)狀態(tài)，使用標(biāo)準(zhǔn)試塊校準(zhǔn)零點(diǎn)和標(biāo)定測(cè)距，正確調(diào)整或輸入探傷參數(shù)，確定探傷靈敏度，并在實(shí)物試塊上進(jìn)行當(dāng)量對(duì)比檢驗(yàn)。

2季度性能檢查每季度由主管領(lǐng)導(dǎo)組織，輪軸（探傷）專職、設(shè)備專職、驗(yàn)收員、質(zhì)量檢查員、探傷工長(zhǎng)、探傷工和設(shè)備維修工共同參加，檢查超聲波探傷儀的狀態(tài)，測(cè)試超探儀主要性能指標(biāo)，并按日常性能校驗(yàn)的內(nèi)容進(jìn)行檢查。

二性能校驗(yàn)

探傷設(shè)備性能校驗(yàn)分為日常性能校驗(yàn)和季度性能三探傷工藝

（一）全軸穿透檢查

1探測(cè)RD2型輪軸的標(biāo)定方法可任選如下三種方法中的一種：

①使用0°直探頭在TZS-R標(biāo)準(zhǔn)試塊上標(biāo)定

②使用0°直探頭在TS-l（或TS-1W）標(biāo)準(zhǔn)試塊標(biāo)定

③也可使用0°直探頭在RD2型實(shí)物試塊直接標(biāo)定三探傷工藝（一）全軸穿透檢查2探傷靈敏度的確定

使用TZS-R標(biāo)準(zhǔn)試塊，調(diào)整儀器探傷靈敏度，使第1次底面回波高度達(dá)到熒光屏垂直滿幅的80%，此時(shí)應(yīng)保有60dB以上的調(diào)整余量。在此基礎(chǔ)上，再釋放45dB左右，以此作為穿透檢查的探傷靈敏度。若用TS-l（或TS-1W）標(biāo)準(zhǔn)試塊，調(diào)整儀器靈敏度，使第10次底面回波高度達(dá)到熒光屏垂直刻度滿幅的80%，此時(shí)應(yīng)保有30dB以上的調(diào)整余量。2探傷靈敏度的確定使用TZS-R標(biāo)準(zhǔn)試塊，調(diào)整3探測(cè)RE2B（RE2A、RE2）型輪軸的標(biāo)定

使用0°直探頭在RE2型實(shí)物試塊上標(biāo)定：從實(shí)物試塊端面探測(cè)試塊底面，調(diào)節(jié)儀器，使試塊底面的二次反射波顯示在屏幕水平滿刻度的80%～90%之間，波高達(dá)到熒光屏垂直滿幅的80%。在此基礎(chǔ)上增益6～12dB，耦合補(bǔ)償(2～6)dB，作為穿透檢查的探傷靈敏度。

3探測(cè)RE2B（RE2A、RE2）型輪軸的標(biāo)定使4掃查

全軸穿透掃查須在車軸兩端面分別進(jìn)行。掃查時(shí)，探傷靈敏度可適當(dāng)提高，以不出現(xiàn)干擾雜波為準(zhǔn)。使探頭均勻受力2N～5N，以20～50mm/s的速度，按圖13-24方式移動(dòng)，即一面沿軸端面徑向前后移動(dòng)探頭，一面沿圓周方向移動(dòng)，并同時(shí)觀察回波的變化。

4掃查全軸穿透掃查須在車軸兩端面分別進(jìn)行。掃查時(shí)，5質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

大裂紋的判定：穿透探傷時(shí)如發(fā)現(xiàn)底面回波與始波間有可疑回波出現(xiàn)，應(yīng)進(jìn)行危害性分析；確定缺陷存在的位置。根據(jù)缺陷波在熒光屏水平線上所處的格數(shù)，即可按照線性比例關(guān)系算出缺陷所處的位置。判定缺陷的性質(zhì)：根據(jù)缺陷的位置采取不同的判定方法，可疑缺陷處于軸身外露部位時(shí)，須用磁粉探傷方法確認(rèn)；處于鑲?cè)氩繒r(shí)，則須用橫波或小角度縱波探傷方法判定。透聲性能的判定：發(fā)現(xiàn)底波達(dá)不到滿幅的30%的部位面積占軸端探測(cè)面積(滑動(dòng)輪對(duì)不含軸領(lǐng)部分)1/16以上的探測(cè)區(qū)域時(shí),該軸判為透聲不良。5質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)大裂紋的判定：穿透探傷時(shí)如發(fā)現(xiàn)底面回波（二）輪座鑲?cè)氩刻絺麢z查1橫波斜探頭標(biāo)定（1）探測(cè)RD2型輪軸的標(biāo)定方法①測(cè)距標(biāo)定使用橫波斜探頭在TZS-R試塊R面上標(biāo)定：調(diào)節(jié)儀器，使A面下棱角一次最高反射波和上棱角二次最高反射波的前沿分別對(duì)準(zhǔn)熒光屏水平滿刻度的第2和第4大格上見圖，此時(shí)，水平刻度每格代表深度40mm，代表水平距離40tgβmm，（二）輪座鑲?cè)氩刻絺麢z查1橫波斜探頭標(biāo)定最新鐵路輪軸電磁、超聲探傷課件②確定探傷靈敏度

在TZS-R系列試塊上探測(cè)1mm深的人工裂紋，調(diào)節(jié)儀器，將其回波高度調(diào)整到熒光屏垂直滿幅的80%，然后按RD2型車軸補(bǔ)償12～15dB，RE2B、RE2A型車軸補(bǔ)償15～18dB，以此作為橫波斜探頭的探傷靈敏度

折射角β為45°～50°橫波斜探頭探傷靈敏度比對(duì)校驗(yàn)示意圖

②確定探傷靈敏度在TZS-R系列試塊上探測(cè)1mm深的人（2）探測(cè)RE2B（RE2A、RE2）型輪軸的標(biāo)定方法

①測(cè)距標(biāo)定使用橫波斜探頭在RE2型實(shí)物試塊標(biāo)定：調(diào)整儀器將測(cè)距顯示范圍調(diào)至水平滿刻度400mm左右，儀器轉(zhuǎn)換至標(biāo)定狀態(tài)，從RE2型實(shí)物試塊軸身探測(cè)底面深80mm和160mm兩人工裂紋，移動(dòng)探頭和調(diào)節(jié)儀器，使兩裂紋波分別達(dá)到最高并調(diào)至垂直滿幅的80%左右，W1裂紋波位置調(diào)至刻度2附近，W2裂紋波位置調(diào)至刻度4附近，如圖13-30所示。分別讀取兩裂紋波的總聲程W1和W2，儀器按校準(zhǔn)零點(diǎn)W0：W0=2W1-W2

（2）探測(cè)RE2B（RE2A、RE2）型輪軸的標(biāo)定方法橫波斜探頭在RE2型實(shí)物試塊上測(cè)距標(biāo)定示意圖

橫波斜探頭在RE2型實(shí)物試塊上測(cè)距標(biāo)定示意圖②確定探傷靈敏度從RE2型實(shí)物試塊的軸身上探測(cè)鑲?cè)氩績(jī)?nèi)側(cè)（探頭1）或外側(cè)1mm（探頭2）深人工裂紋，也可以從軸頸上探測(cè)鑲?cè)氩客鈧?cè)1mm（探頭3）深人工裂紋，如圖所示。移動(dòng)探頭并調(diào)整儀器，使裂紋波達(dá)到最高再調(diào)至垂直滿幅的80%，然后進(jìn)行試塊人工裂紋補(bǔ)償和耦合補(bǔ)償（一般2～4dB），以此作為橫波斜探頭的探傷靈敏度。②確定探傷靈敏度從RE2型實(shí)物試塊的軸身上探測(cè)鑲?cè)氩?小角度縱波探頭標(biāo)定

①測(cè)距標(biāo)定

使用小角度縱波探頭在TZS-R試塊上標(biāo)定：將探頭置于TZS-R型試塊C面上，探測(cè)A面上棱角最高反射波，使反射波前沿在儀器熒光屏水平滿刻度的第4大格上，已知TZS-R試塊長(zhǎng)200mm，則每1大格約代表車軸水平長(zhǎng)度50mm

2小角度縱波探頭標(biāo)定①測(cè)距標(biāo)定

使用小角度縱波探頭②確定探傷靈敏度在TZS-R系列試塊上，調(diào)整儀器，從C面找到R面上(相距175mm)1.0mm深的人工缺陷波并調(diào)整至熒光屏垂直滿幅的80%，在此基礎(chǔ)上再提高6～12dB(具體視軸型定)作為小角度縱波探頭的探傷靈敏度。

小角度縱波探頭在TZS-R試塊上探傷靈敏度比對(duì)校驗(yàn)示意圖

②確定探傷靈敏度在TZS-R系列試塊上，調(diào)整儀器，從C面找四探傷記錄

每條輪軸、輪對(duì)、車軸探測(cè)完畢后，均應(yīng)在車輪輻板內(nèi)側(cè)面或車軸軸身上畫出明顯的超聲波探傷檢查標(biāo)記；發(fā)現(xiàn)車軸有缺陷時(shí)，應(yīng)使用白鉛油做出標(biāo)記，注明缺陷性質(zhì)和位置。每條輪軸、輪對(duì)、車軸探測(cè)完畢后，探傷人員應(yīng)填寫下列探傷記錄：1輪軸卡片（車統(tǒng)－51）：探傷后應(yīng)按所探測(cè)部位分別在相應(yīng)欄簽章。

2車輛輪軸超聲波(磁粉)探傷發(fā)現(xiàn)缺陷記錄卡(車統(tǒng)-52A)：探傷過程中凡發(fā)現(xiàn)缺陷，均須填寫此卡片，注明缺陷性質(zhì)、程度、位置及發(fā)現(xiàn)手段，并做出分析和計(jì)算。參加鑒定人員須在卡片上簽章。

3車輛輪軸超聲波(磁粉)探傷記錄(車統(tǒng)-53A)：每條輪軸、輪對(duì)、車軸探傷后均須填寫此記錄，探傷人員須簽章。四探傷記錄每條輪軸、輪對(duì)、車軸探測(cè)完畢后，均應(yīng)在第七節(jié)超聲波探頭和試塊技術(shù)要求

超聲波探頭技術(shù)要求

1無(wú)雙峰和波形抖動(dòng)現(xiàn)象。2回波頻率及其誤差①回波頻率：橫波探頭和縱波直探頭：2.5MHz；小角度縱波探頭：4～5MHz；②回波頻率誤差：

Δｆ/ｆ≤15%ｆ：探頭標(biāo)定回波頻率；Δｆ：探頭標(biāo)定回波頻率實(shí)測(cè)值與標(biāo)定值之差。3斜探頭折射角誤差①橫波探頭β≤45o時(shí)：Δβ≤1.5°；②橫波探頭β＞45°時(shí)：Δβ≤2°；③橫波探頭β＞45°時(shí)：Δβ≤1°（微機(jī)控制超探機(jī)專用）；④小角度縱波探頭：Δβ≤2°；⑤小角度縱波探頭：Δβ≤1°（微機(jī)控制超探機(jī)專用）。4分辨力縱波直探頭：≥26dB；橫波探頭：≥20dB；小角度縱波探頭：≥20dB。5相對(duì)靈敏度縱波直探頭（同靈敏度余量）：≥46dB；橫波探頭：≥60dB（R100圓弧面）；小角度縱波探頭：≥50dB（80mm深Φ3mm橫孔）；6直探頭聲軸偏斜角：≤1.5°；直探頭聲軸偏斜角：≤1.0°（微機(jī)控制超探機(jī)專用）；第七節(jié)超聲波探頭和試塊技術(shù)要求超聲波探頭技術(shù)要求1無(wú)雙二

超聲波探傷用標(biāo)準(zhǔn)試塊技術(shù)要求

超聲波探傷使用的標(biāo)準(zhǔn)試塊主要為CS-1-5、CSK-1A、TS-1W（或TS-1）、TZS-R、DB－H2（微機(jī)超探用）、DB－PZ20－4（微機(jī)超探用）和TZS-85H、TZS-65H。二超聲波探傷用標(biāo)準(zhǔn)試塊技術(shù)要求

超聲波探傷使用的2TS-l型標(biāo)準(zhǔn)試塊2TS-l型標(biāo)準(zhǔn)試塊TZS-R型標(biāo)準(zhǔn)試塊TZS-R型標(biāo)準(zhǔn)試塊CS-l-5型標(biāo)準(zhǔn)試塊CS-l-5型標(biāo)準(zhǔn)試塊TZS-85H/65H試塊

TZS-85H/65H試塊試塊制作技術(shù)要求

試塊用車軸鋼制作。圓弧面粗糙度不大于3.2μm，其它部位粗糙度不大于1.6μm。人工缺陷寬0.2mm。R100圓弧園心線刻線長(zhǎng)20mm,刻槽深2.5mm。加工精度同CSK-1試塊。

試塊制作技術(shù)要求試塊用車軸鋼制作。圓弧面粗糙度不大于3.2三超聲波探傷用實(shí)物試塊技術(shù)要求

車軸實(shí)物試塊應(yīng)使用透聲性能良好、晶粒度均勻(使用0°直探頭在軸端探測(cè)各部位的dB值相差不超過6dB)、內(nèi)部無(wú)缺陷的RD2型和RE2A型車軸制成。車軸實(shí)物試塊上的人工鋸口(模擬裂紋)是用線切割機(jī)加工。軸頸和鑲?cè)氩績(jī)?nèi)外側(cè)人工鋸口深度(弓形高)均為1mm，寬度為O.2mm。車軸實(shí)物試塊的兩端面平行度≤O.05mm。按規(guī)定位置壓裝上輪轂(熱裝)、軸承或軸承內(nèi)圈。1基本要求

三超聲波探傷用實(shí)物試塊技術(shù)要求車軸實(shí)物試塊應(yīng)使用透聲性能2RE2型實(shí)物試塊

實(shí)物試塊用RE2A型車軸制作，試塊上各處人工裂紋的位置及深度如表F13-9和圖13-51所示，其中1、2、3、4號(hào)缺陷在同一條直線上，并且與一螺栓孔相平行。2號(hào)缺陷與1號(hào)缺陷在圓周方向上相距120°。2RE2型實(shí)物試塊實(shí)物試塊用RE2A型車軸制作，試

LWCZT-C型輪軸微機(jī)控制超聲波自動(dòng)探傷機(jī)樣板輪軸（RD2）

LWCZT-C型輪軸微機(jī)控制超聲波自動(dòng)探傷機(jī)樣板輪軸（RD四超聲波探傷儀器、探頭測(cè)試方法和探傷靈敏度補(bǔ)償方法

1小角度縱波探頭L：端面掃查帶中心至探測(cè)區(qū)域中心的最大垂直距離。h：軸端面至探測(cè)區(qū)域中心的水平距離。對(duì)于軸頸部位探傷，如圖所示，L等于中心孔與螺栓孔之間的掃查帶中心至軸頸上表面的距離，h則等于軸端面至軸頸根部或卸荷槽部位的距離。（一）超聲波探傷探頭角度確定方法四超聲波探傷儀器、探頭測(cè)試方法和探傷靈敏度補(bǔ)償方法1小

對(duì)于鑲?cè)氩客鈧?cè)探傷，如圖13-58所示，L等于車軸端面掃查帶中心至輪座上表面的距離，h則等于軸端面至鑲?cè)氩客鈧?cè)的距離。

對(duì)于鑲?cè)氩客鈧?cè)探傷，如圖13-58所示，L等于車軸端面掃2橫波探頭

①?gòu)妮S身探測(cè)鑲?cè)氩客鈧?cè)：L為探頭緊靠鑲?cè)氩亢蠹缁蜉嗇瀮?nèi)側(cè)面（帶突懸）時(shí)探頭入射點(diǎn)至被探部位最遠(yuǎn)點(diǎn)（即鑲?cè)氩客鈧?cè)邊沿）之間的水平距離（見圖13-59）；Φ為輪座與軸身的平均直徑，Φ=（軸身直徑+輪座直徑）/2。

2橫波探頭①?gòu)妮S身探測(cè)鑲?cè)氩客鈧?cè)：②從軸頸探測(cè)鑲?cè)氩客鈧?cè)：

L為探頭緊靠防塵板座前肩時(shí)探頭入射點(diǎn)至被探部位最遠(yuǎn)點(diǎn)（一般為鑲?cè)氩恐虚g）之間的水平距離；Φ為輪座與軸頸的平均直徑，Φ=（軸頸直徑+輪座直徑）/2。②從軸頸探測(cè)鑲?cè)氩客鈧?cè)：L為探頭緊靠防塵板座前肩時(shí)探頭入③從軸身探測(cè)鑲?cè)氩績(jī)?nèi)側(cè)

使用與探測(cè)外側(cè)同樣角度的探頭，一般使用45°探頭，也可使用37°～45°之間其他角度的探頭。

③從軸身探測(cè)鑲?cè)氩績(jī)?nèi)側(cè)使用與探測(cè)外側(cè)同樣角度的探頭，一（二）儀器和探頭性能測(cè)試方法

使用2.5P20Z探頭和CS-1-5試塊。連接探頭并將儀器靈敏度置最高。此時(shí)儀器和探頭噪聲電平（不含始脈沖處的多次聲反射）高于滿幅度的10%，則調(diào)節(jié)儀器靈敏度，使噪聲電平等于滿幅度的10%，記下此時(shí)增益或衰減器的讀數(shù)S0。將探頭置于試塊端面上探測(cè)200mm處Ф2平底孔，如圖13-60所示。移動(dòng)探頭使Ф2平底孔反射波幅最高，并調(diào)至滿幅度的50%，記下此時(shí)增益或衰減器的讀數(shù)S1，則該探頭的相對(duì)靈敏度（探傷靈敏度余量）S為：S＝S1－S0（dB）1探傷靈敏度余量測(cè)量（二）儀器和探頭性能測(cè)試方法使用2.5P20Z探頭和CS2垂直線性誤差測(cè)量

①連接探頭并在試塊上探測(cè)任一反射波（一般聲程大于50mm）作為參照波，如圖13-61所示。調(diào)節(jié)探傷儀靈敏度，使參照波的幅度恰為垂直滿幅度的100%，且增益或衰減器至少有30dB的調(diào)節(jié)余量。測(cè)試時(shí)允許使用探頭壓塊。2垂直線性誤差測(cè)量①連接探頭并在試塊上探測(cè)任一反射波（一②用增益或衰減器降低參照波的幅度，并依次記下每衰減2dB時(shí)參照波幅度的讀數(shù)，直至衰減26dB以上。然后將參照波幅度實(shí)測(cè)值與表13-12中的理論值相比較，取最大正偏差與最大負(fù)偏差.

③在工作頻率范圍內(nèi)，改用不同頻率的探頭，重復(fù)①、②測(cè)試。

②用增益或衰減器降低參照波的幅度，并依次記下每衰減2dB時(shí)3動(dòng)態(tài)范圍的測(cè)量

連接探頭并在試塊上探測(cè)任一反射波（一般聲程大于50mm）作為參照波。調(diào)節(jié)增益或衰減器降低參照波，并讀取參照波幅度自垂直滿幅度的100%下降至剛能辨認(rèn)之最小值（一般約為3～5%）時(shí)的調(diào)節(jié)量，此調(diào)節(jié)量則定為該探傷儀在給定頻率下的動(dòng)態(tài)范圍。3動(dòng)態(tài)范圍的測(cè)量連接探頭并在試塊上探測(cè)任一反射波（一般聲4水平線性誤差測(cè)量

①連接探頭，并根據(jù)不同的探測(cè)深度的要求將探頭置于適當(dāng)厚度的試塊上，如TZS-85H、CSK-IA、CS-1-2、TS-2試塊等，如圖13-62所示。再調(diào)節(jié)探傷儀使之顯示多次無(wú)干擾底波。4水平線性誤差測(cè)量①連接探頭，并根據(jù)不同的探測(cè)深度的要求②在不具有“掃描延遲”功能的探傷儀中，分別將各次底波調(diào)到50%，并使第一次底波B1的前沿對(duì)準(zhǔn)水平刻度“2”，第五次底波B5的前沿對(duì)準(zhǔn)水平刻度“10”，然后分別讀取第二、三、四次底波幅度在50%情況下其前沿與水平刻度“4”、“6”、“8”的偏差Ln，如圖13-63所示，然后取其最大偏差Lmax按式（13-14）計(jì)算水平線性誤差。②在不具有“掃描延遲”功能的探傷儀中，分別將各次底波調(diào)到505探頭頻率及其誤差測(cè)量連接被測(cè)探頭并置于TZS-85H或CSK-1試塊上，可使用探頭壓塊。直探頭用試塊25mm厚的底波作為參照波，斜探頭用R100圓弧面反射波作為參照波。用示波器在探傷儀的接收輸入端觀察參照波的擴(kuò)展波形，如圖13-64，在此波形中，以峰值點(diǎn)P為基準(zhǔn)，讀出在其前一周期、后兩個(gè)周期共計(jì)三個(gè)周期的時(shí)間T3，

5探頭頻率及其誤差測(cè)量連接被測(cè)探頭并置于TZS-86斜探頭折射角及其誤差測(cè)量

在TZS-85H試塊上探測(cè)R100圓弧面，前后移動(dòng)探頭并保持探頭與試塊側(cè)面平行，直至R100圓弧面反射波達(dá)到最高，則此時(shí)R100弧面圓心所對(duì)應(yīng)的探頭上的點(diǎn)即為探頭的入射點(diǎn)。

①入射點(diǎn)測(cè)量

6斜探頭折射角及其誤差測(cè)量在TZS-85H試塊探頭入射點(diǎn)測(cè)量后，調(diào)轉(zhuǎn)探頭探測(cè)試塊上深70mm的Φ3mm橫通孔，前后移動(dòng)探頭并保持探頭與試塊側(cè)面平行，直至橫通孔反射波最高，此時(shí)探頭入射點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的試塊上的刻度值即為探頭的折射角度。如圖13-65所示。

②折射角測(cè)量

探頭入射點(diǎn)測(cè)量后，調(diào)轉(zhuǎn)探頭探測(cè)試塊上深70mm的Φ37探頭相對(duì)靈敏度測(cè)量?jī)x器靈敏度置最大，若此時(shí)儀器的電噪聲電平高于滿幅度的10%，則應(yīng)調(diào)節(jié)儀器靈敏度，使電噪聲電平降至滿幅度的10%，記下此時(shí)增益或衰減器的讀數(shù)S0。連接好被測(cè)探頭，并置于TZS-85H試塊上，探測(cè)R100圓弧面，探頭耦合良好并保持聲束方向與試塊側(cè)面平行，前后移動(dòng)探頭使R100圓弧面回波幅度最高并調(diào)至滿幅度的50%，讀取此時(shí)儀器的增益或衰減器讀數(shù)S

①橫波斜探頭

7探頭相對(duì)靈敏度測(cè)量?jī)x器靈敏度置最大，若此時(shí)儀器②小角度縱波探頭

測(cè)量方法與①條的測(cè)量方法相同，其基準(zhǔn)回波為TZS-85H試塊上Φ3橫通孔，如圖13所示。②小角度縱波探頭測(cè)量方法與①條的測(cè)量方法相同，其基準(zhǔn)回波為8分辨力（縱向）測(cè)量

（1）斜探頭

①如圖13-67所示，探頭置于TZS-85H試塊上，耦合良好，探測(cè)試塊上Ф9、Ф3兩同心孔的反射波，移動(dòng)探頭使兩波等高。②調(diào)節(jié)儀器靈敏度和探頭位置，使兩波波幅同時(shí)達(dá)到滿幅度的100%，然后測(cè)量波谷高度h.③若h＝0或兩波能完全分開，則取R＞30dB。8分辨力（縱向）測(cè)量（1）斜探頭（2）直探頭

測(cè)量?jī)x器要求同斜探頭的情況，測(cè)距水平刻度線全長(zhǎng)一般可調(diào)整在100mm鋼中縱波聲程以內(nèi)。儀器抑制和補(bǔ)償置零或關(guān)，連接探頭并置于CSK—IA試塊上，探測(cè)85mm和91mm深反射面的反射波（如圖13-68所示），移動(dòng)探頭使兩波等高；改變儀器靈敏度使兩波幅同時(shí)達(dá)到滿幅度的100%，測(cè)量波谷高度h，然后用式F13.2-9計(jì)算探頭的分辨力R。若h＝0或兩波能完全分開，則取R＞30dB。

（2）直探頭測(cè)量?jī)x器要求同斜探頭的情況，測(cè)距水平（三）實(shí)物試塊標(biāo)定探傷靈敏度時(shí)的補(bǔ)償

①軸頸部位用小角度縱波探頭從TZS-85H(或TZS-R)試塊端面探測(cè)水平距離為100mm、深度為1mm的人工裂紋，將其最高波調(diào)至80%，增益（5～8）dB，以此靈敏度探測(cè)實(shí)物試塊軸頸1mm深人工裂紋，人工裂紋應(yīng)能正常檢出，其反射波高度應(yīng)接近80%，否則應(yīng)按第2條規(guī)定進(jìn)行靈敏度補(bǔ)償。②輪座鑲?cè)氩坑脵M波探頭的二次波探測(cè)TZS-85H(或TZS-R)試塊上1mm深人工裂紋，將其最高波調(diào)至80%，增益（15～18）dB，以此靈敏度探測(cè)實(shí)物試塊鑲?cè)氩績(jī)?nèi)（外）側(cè)人工裂紋，人工裂紋應(yīng)能正常檢出，其反射波高度應(yīng)接近80%，否則應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行靈敏度補(bǔ)償。1補(bǔ)償規(guī)定（三）實(shí)物試塊標(biāo)定探傷靈敏度時(shí)的補(bǔ)償①軸頸部位用小2探傷靈敏度補(bǔ)償方法

當(dāng)實(shí)物試塊人工裂紋波高于80%時(shí)，調(diào)整儀器靈敏度使波高降至80%，讀取靈敏度調(diào)整量Δ1（dB），按規(guī)定標(biāo)定探傷靈敏度后，應(yīng)增益Δ1dB，作為對(duì)實(shí)物試塊上該人工裂紋的靈敏度補(bǔ)償。當(dāng)實(shí)物試塊人工裂紋波低于80%時(shí)，調(diào)整儀器靈敏度使波高升至80%，讀取靈敏度調(diào)整量Δ2（dB），按規(guī)定標(biāo)定探傷靈敏度后，應(yīng)衰減Δ2dB，作為對(duì)實(shí)物試塊上該人工裂紋的靈敏度補(bǔ)償。2探傷靈敏度補(bǔ)償方法當(dāng)實(shí)物試塊人工裂紋波高于80（四）輪軸微機(jī)控制超聲波自動(dòng)探傷機(jī)專用探頭檢測(cè)方法

測(cè)試設(shè)備：探傷儀；示波器；CSK－IA標(biāo)準(zhǔn)試塊；DB－H2標(biāo)準(zhǔn)試塊1探頭回波頻率及頻率誤差的測(cè)試

探頭回波頻率及頻率誤差測(cè)試方法（四）輪軸微機(jī)控制超聲波自動(dòng)探傷機(jī)專用探頭檢測(cè)方法測(cè)試設(shè)2分辨力的測(cè)試

測(cè)試設(shè)備:探傷儀；示波器；CSK－IA標(biāo)準(zhǔn)試塊；DB－H2標(biāo)準(zhǔn)試塊直探頭分辨力測(cè)試方法分辨力測(cè)試波形圖2分辨力的測(cè)試測(cè)試設(shè)備:探傷儀；示波器；CSK－IA標(biāo)準(zhǔn)②斜探頭分辨力的測(cè)量

將探頭置于CSK－IA型試塊上的K值測(cè)量位置，其位置如圖13-74(a)或5(b)所示，耦合良好，移動(dòng)探頭位置使來(lái)自Φ50mm和Φ44兩孔的回波A、B高度相等，并約為20～30%滿刻度，如中h1。調(diào)節(jié)衰減器，使A、B兩波峰間的波谷上升到原來(lái)的波峰高度，此時(shí)衰減器所釋放的dB數(shù)（等于用衰減器讀出的缺口深度h1/h2之值）即為以dB值表示的分辨力。斜探頭分辨力測(cè)試方法斜探頭分辨力測(cè)試波形圖②斜探頭分辨力的測(cè)量將探頭置于CSK－IA型試塊上的3探頭主聲束聲軸偏斜角的測(cè)量

測(cè)試設(shè)備：探傷儀；DB－H2試塊；CSK－IA試塊直探頭聲軸偏移角測(cè)試方法3探頭主聲束聲軸偏斜角的測(cè)量測(cè)試設(shè)備：探傷儀；DB－H2試4斜探頭入射點(diǎn)的標(biāo)定

測(cè)試設(shè)備：探傷儀；TZS－R試塊；CSK－IAR66試塊斜探頭入射點(diǎn)測(cè)試方法4斜探頭入射點(diǎn)的標(biāo)定測(cè)試設(shè)備：探傷儀；TZS－R試塊；C5橫波斜探頭K值和β角的測(cè)定

測(cè)試設(shè)備探傷儀；TZS－R試塊

橫波斜探頭K值和β角的測(cè)定方法

5橫波斜探頭K值和β角的測(cè)定測(cè)試設(shè)備探傷儀；T6小角度縱波探頭K值和β角的測(cè)定

測(cè)試設(shè)備：探傷儀；TZS－R試塊；CSK－IA試塊小角度縱波探頭K值和β角的測(cè)定6小角度縱波探頭K值和β角的測(cè)定測(cè)試設(shè)備：探傷儀；TZ7靈敏度余量的測(cè)試測(cè)試設(shè)備：探傷儀；CS－1－5試塊；CSK－IA試塊；DB－H2試塊直探頭探傷靈敏度余量測(cè)量斜探頭探傷靈敏度余量測(cè)量7靈敏度余量的測(cè)試測(cè)試設(shè)備：探傷儀；CS－1－5試塊；C8空載始波寬度W0測(cè)量

測(cè)試設(shè)備：探傷儀；CSK－IA試塊；DB－PZ20－4對(duì)比試塊小角度的縱波探頭靈敏度的測(cè)試方法直探頭空載始波寬度測(cè)試的波形圖8空載始波寬度W0測(cè)量測(cè)試設(shè)備：探傷儀；CSK－IA試一電磁探傷的基本原理

電磁探傷是利用電磁原理來(lái)發(fā)現(xiàn)金屬缺陷的檢查方法。這種探傷方法是將鐵磁材料的零件磁化，零件缺陷處的磁阻就會(huì)增大，利用漏磁來(lái)發(fā)現(xiàn)缺陷。如果有鐵磁材料所制成的零件組織均勻，沒有任何缺陷，則各處的導(dǎo)磁率均相同，磁化后磁力線的分布也將是均勻的。如果零件中存在缺陷，由于缺陷（空氣、其它氣體、真空、非磁性材料等）的導(dǎo)磁率較低，則磁力線通過這些地方時(shí)將遇到較大的磁阻，磁力線的分布發(fā)生變化。

一電磁探傷的基本原理

電磁探傷是利用電磁原理來(lái)發(fā)現(xiàn)2顯示方法

用磁粉顯示缺陷的方法有干法和濕法（磁懸液）兩種。干法是將干磁粉撒在被磁化的零件上來(lái)發(fā)現(xiàn)缺陷；濕法是用磁粉和油、水、活性劑、防銹劑配置成磁懸液，把磁懸液噴撒在被探傷零件的表面或把零件浸入磁懸液中進(jìn)行探傷檢查。濕法對(duì)于小型零件或空心零件使用比較方便。濕法所用磁粉粒度較細(xì)，在液體中更易流動(dòng)，其靈敏度也高。濕法還有使用熒光磁粉顯示的，在暗室中用長(zhǎng)波紫外線燈光照射，聚集在缺陷處的磁粉發(fā)生黃綠色的光帶，更易發(fā)現(xiàn)缺陷。2顯示方法用磁粉顯示缺陷的方法有干法和濕法（磁懸液）兩種3磁粉

裂紋或缺陷的顯示是否清晰和作為媒質(zhì)的磁粉有很大的關(guān)系。如果磁粉沒有良好的導(dǎo)磁率，或者粒度過大，就不易或不能被漏磁通所吸引，因此，顯示就不清晰。所以對(duì)探傷的磁粉要求是：導(dǎo)磁率高，質(zhì)地純凈，粒度適中，不混合粘土和固定碳等非磁性氧化物質(zhì)。常用磁粉的化學(xué)成分為可溶鐵含量68.00％～73.00％，化合碳含量小于0.20％。干法探傷時(shí)，用于車軸探傷的磁粉粒度為100～200目（使用標(biāo)準(zhǔn)銅絲篩篩選）。濕法探傷是，用于車軸探傷的磁粉粒度為小于320目。3磁粉裂紋或缺陷的顯示是否清晰和作為媒質(zhì)的磁粉有很大的關(guān)4零件磁化

在電磁探傷時(shí)，當(dāng)磁力線的方向與裂紋或缺陷方向垂直時(shí)，最容易發(fā)現(xiàn)裂紋。如果磁力線的方向和裂紋的方向一致，那么裂紋并沒有阻礙磁力線通過，因此磁力線不彎曲也不漏泄，磁粉也不會(huì)集中，也沒有探傷效果。所以必須根據(jù)零件的受力情況，采用縱向的磁場(chǎng)或橫向的磁場(chǎng)，分別檢驗(yàn)橫裂紋和縱裂紋。

(a)(b)4零件磁化在電磁探傷時(shí)，當(dāng)磁力線的方向與裂紋或缺陷方向垂5電磁探傷的不足之處

對(duì)于金屬內(nèi)部較深的裂紋與缺陷，采用電磁探傷是不大容易發(fā)現(xiàn)的。這時(shí)雖然磁力線遇到缺陷而彎曲，但由于缺陷與外表的距離較遠(yuǎn)，磁力線不可能泄漏到外表面，以致工件表面各處的磁力線密度相差不大，磁粉不會(huì)集中。但在離表面3～4ｍｍ以內(nèi)的裂紋，也有少許磁力線外泄，因此有較微弱和不太清晰的磁粉集中，需要仔細(xì)辨認(rèn)才能看出。5電磁探傷的不足之處

對(duì)于金屬內(nèi)部較深的裂紋與缺陷，采用電二電磁探傷器最常用的有兩種，即閉合環(huán)型和馬蹄型。

二電磁探傷器最常用的有兩種，即閉合環(huán)型和馬蹄型。1閉合環(huán)型電磁探傷器

閉合環(huán)型電磁探傷器的特點(diǎn)是輕便，使用時(shí)在距離探傷器中心兩側(cè)50ｍｍ范圍以內(nèi)的裂紋都可以清晰地顯示出來(lái)。它專門用以檢查車軸軸頸。這種探傷器由于采用縱向磁化法，故只能檢查橫裂紋。如檢查縱裂紋，需要用其它探傷器進(jìn)行周向磁化法檢查；也可在閉合環(huán)型探傷器沿車軸軸線移動(dòng)時(shí)，將它繞成豎軸擺動(dòng)，使磁場(chǎng)方向與車軸軸線成一夾角，以便發(fā)現(xiàn)斜裂紋和縱裂紋。

1閉合環(huán)型電磁探傷器閉合環(huán)型電磁探傷器的特點(diǎn)是輕便，使用2開合馬蹄型電磁探傷器

它是車輛部門常用的一種多用途電磁探傷器，如圖13-4所示。這種探傷器的外形既與卡鉗相似，又與馬蹄相似。這種探傷器可為局部縱向磁化探傷，也可為局部周向磁化探傷。過去常用它檢查車軸、車輪、拱板等，現(xiàn)在主要用它檢查車鉤零件和客車轉(zhuǎn)向架的搖枕吊、搖枕吊軸及吊銷等。

2開合馬蹄型電磁探傷器它是車輛部門常用的一種多用途電磁探3ＴＹＣ－3000型熒光磁粉探傷機(jī)

它是一種車輛輪對(duì)車軸表面探傷的專用設(shè)備。它設(shè)置了縱向和橫向聯(lián)合磁化裝置，采用磁懸液熒光磁粉顯示，在操作機(jī)械化和探傷靈敏度等方面比較先進(jìn)，并便于實(shí)現(xiàn)流水作業(yè)。

3ＴＹＣ－3000型熒光磁粉探傷機(jī)它是一種車輛輪對(duì)車軸表三電磁探傷的操作方法

電磁探傷時(shí)能否發(fā)現(xiàn)金屬零件的缺陷，除了要求有靈敏度很高的探傷器及良好的顯示媒質(zhì)外，在很大程度上還取決于操作工藝。方法不當(dāng)，不僅探傷工作效率低，更重要的是容易造成漏探。即使有1/10000的漏探，也往往會(huì)造成不可估量的損失。

三電磁探傷的操作方法電磁探傷時(shí)能否發(fā)現(xiàn)金屬零件的缺陷，1每日探傷之前，應(yīng)先檢查探傷器的靈敏度及性能。確認(rèn)探傷器良好后，再進(jìn)行探傷操作。

①進(jìn)行常規(guī)檢查

②檢驗(yàn)磁粉及磁懸液

③進(jìn)行綜合靈敏度校驗(yàn)

標(biāo)準(zhǔn)試片1每日探傷之前，應(yīng)先檢查探傷器的靈敏度及性能。確認(rèn)探傷器良2必須將輪對(duì)表面的銹垢、油污、灰塵及水分清除干凈，露出基本金屬面。

3干法探傷時(shí)，必須使用灑粉器向車軸表面均勻拋灑磁粉，不宜過多或過少。探傷器及變壓器的通電時(shí)間一般以不發(fā)燙為限。濕法探傷時(shí)，須在全軸磁化前，對(duì)車軸被探測(cè)部位表面（不退軸承內(nèi)圈時(shí)包括內(nèi)圈表面）噴灑磁懸液，進(jìn)行充分濕潤(rùn)；嚴(yán)格控制磁懸液的噴灑壓力和覆蓋面。應(yīng)做到緩流、均勻、全面。

2必須將輪對(duì)表面的銹垢、油污、灰塵及水分清除干凈，露出基本4使用環(huán)形探傷器時(shí)，線圈內(nèi)徑面距車軸探測(cè)面的距離不大于50ｍｍ，探傷器的移動(dòng)速度不大于150ｍｍ／ｓ，分段探傷每段長(zhǎng)度不得超過300ｍｍ，并往復(fù)施深2～3次。

5在探傷過程中車軸出現(xiàn)磁粉聚集即缺陷磁痕時(shí)，須用標(biāo)記筆在車軸上劃出缺陷磁痕出現(xiàn)位置的范圍，詳細(xì)記錄缺陷磁痕位置、尺寸和形狀。

4使用環(huán)形探傷器時(shí)，線圈內(nèi)徑面距車軸探測(cè)面的距離不大于50缺陷磁痕的判斷方法如下：

①裂紋的磁痕特征一般為鋸齒形，兩端呈尖角狀，磁粉聚集的圖像不規(guī)則，清晰、密集。②發(fā)紋的磁痕特征呈直的或微彎的細(xì)線，磁粉聚集圖像呈細(xì)長(zhǎng)、平直。③偽磁痕的磁痕特征是絕大部分的磁粉聚集圖像都比較散亂，再次磁化檢查時(shí)，一般復(fù)現(xiàn)狀況不好或完全不復(fù)現(xiàn)。缺陷磁痕的判斷方法如下：①裂紋的磁痕特征一般為鋸齒形，兩第二節(jié)

輪軸、輪對(duì)、車軸磁粉探傷

一探傷前準(zhǔn)備

1檢查輔助設(shè)備、工具2探傷機(jī)檢查檢查探傷機(jī)各部技術(shù)狀態(tài)應(yīng)滿足探傷要求。

3檢查標(biāo)準(zhǔn)試片4檢查磁粉及配制磁懸液5

磁化規(guī)范檢查

①周向磁化電流的選擇

②縱向磁化電流的選擇

第二節(jié)輪軸、輪對(duì)、車軸磁粉探傷一探傷前準(zhǔn)備1檢二性能校驗(yàn)

探傷設(shè)備性能校驗(yàn)分為日常探傷系統(tǒng)靈敏度校驗(yàn)（簡(jiǎn)稱日常性能校驗(yàn)）和季度全面性能檢查（簡(jiǎn)稱季度性能檢查）。

1日常性能校驗(yàn)日常性能校驗(yàn)應(yīng)每班開工前進(jìn)行。由探傷工、探傷工長(zhǎng)、質(zhì)量檢查員和驗(yàn)收員共同參加。包括：①常規(guī)檢查②系統(tǒng)靈敏度校驗(yàn)③磁粉及磁懸液檢驗(yàn)④磁化檢驗(yàn)⑤磁痕分析⑥退磁檢查⑦填寫或打印日常校驗(yàn)記錄

二性能校驗(yàn)探傷設(shè)備性能校驗(yàn)分為日常探傷系統(tǒng)靈敏度校驗(yàn)（簡(jiǎn)2季度性能檢查

季度性能檢查每三個(gè)月進(jìn)行一次。由主管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)組織，輪軸（探傷）專職、設(shè)備專職、驗(yàn)收員、質(zhì)量檢查員、探傷工長(zhǎng)、探傷工和設(shè)備維修工共同參加。

季度性能檢查要求如下：

①探傷機(jī)(器)及附屬設(shè)備技術(shù)狀態(tài)檢查

②磁粉和磁懸液檢驗(yàn)

③系統(tǒng)靈敏度校驗(yàn)

④填寫或打印“磁粉探傷機(jī)（器）季度性能檢查記錄”

2季度性能檢查

季度性能檢查每三個(gè)月進(jìn)行一次。由主管三探傷作業(yè)要求

輪軸探傷作業(yè)時(shí)，探傷人員應(yīng)嚴(yán)格按照探傷機(jī)使用說明書和設(shè)備操作規(guī)程的要求操作探傷設(shè)備。輪軸探傷時(shí)，探傷部位的表面應(yīng)露出基本金屬面。三探傷作業(yè)要求輪軸探傷作業(yè)時(shí)，探傷人員應(yīng)嚴(yán)格按照探傷機(jī)使四探傷工藝

輪軸、輪對(duì)、車軸磁化前，噴淋裝置應(yīng)對(duì)探傷部位表面（不退軸承內(nèi)圈時(shí)包括內(nèi)圈表面）自動(dòng)噴淋磁懸液，磁懸液應(yīng)做到緩流、均勻、全面覆蓋探傷部位。夾緊（周向磁軛）裝置夾緊車軸時(shí)，兩磁軛應(yīng)與車軸的兩端面（或軸承前蓋、密封座）接觸良好，防止打火現(xiàn)象。磁化時(shí)，周向磁化電流和縱向磁化電流應(yīng)符合要求。探傷部位的紫外輻照度、白光照度符合要求。磁化結(jié)束后，應(yīng)標(biāo)出每個(gè)探傷部位轉(zhuǎn)動(dòng)檢查的“起始”標(biāo)識(shí)，保證轉(zhuǎn)動(dòng)檢查一周以上。

四探傷工藝輪軸、輪對(duì)、車軸磁化前，噴淋裝置應(yīng)對(duì)探傷部位五探傷記錄

每條輪軸、輪對(duì)、車軸探傷結(jié)束后，應(yīng)使用標(biāo)記筆在車輪輻板內(nèi)側(cè)面或軸身上畫出明顯的磁粉探傷檢查標(biāo)識(shí)“D”；確認(rèn)有缺陷的輪軸、輪對(duì)、車軸應(yīng)使用白鉛油在缺陷處畫上標(biāo)識(shí)，并注明缺陷性質(zhì)。

①《輪軸卡片》（車統(tǒng)－51）②《車輛輪對(duì)（車軸）超聲波（磁粉）探傷發(fā)現(xiàn)缺陷記錄簿》（車統(tǒng)-52A）

③《車輛輪對(duì)（車軸）超聲波（磁粉）探傷記錄》（車統(tǒng)-53A）

五探傷記錄每條輪軸、輪對(duì)、車軸探傷結(jié)束后，應(yīng)使用標(biāo)記筆第三節(jié)

滾動(dòng)軸承零件磁粉探傷

一探傷前準(zhǔn)備

1檢查輔助設(shè)備、工具2探傷機(jī)檢查

3試塊和試片檢查

4磁粉和磁懸液配制和檢查5磁化規(guī)范檢查

①周向磁化規(guī)范

②縱向磁化規(guī)范

第三節(jié)滾動(dòng)軸承零件磁粉探傷一探傷前準(zhǔn)備二性能校驗(yàn)

探傷設(shè)備性能校驗(yàn)分為日常探傷系統(tǒng)靈敏度校驗(yàn)和季度全面性能檢查。

1日常性能校驗(yàn)日常性能校驗(yàn)應(yīng)每班開工前進(jìn)行。由探傷工、探傷工長(zhǎng)、質(zhì)量檢查員和驗(yàn)收員共同參加。因設(shè)備故障檢修后，應(yīng)重新進(jìn)行日常性能校驗(yàn)。

①常規(guī)檢查

②系統(tǒng)靈敏度校驗(yàn)二性能校驗(yàn)

探傷設(shè)備性能校驗(yàn)分為日常探傷系統(tǒng)靈敏度校驗(yàn)和2季度性能檢查

季度性能檢查應(yīng)每3個(gè)月進(jìn)行一次。由主管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)組織輪軸（探傷）專職、設(shè)備專職、驗(yàn)收員、質(zhì)量檢查員、探傷工長(zhǎng)、探傷工和設(shè)備維修工共同參加。新購(gòu)置或大、中修后的探傷設(shè)備，第一次使用前應(yīng)進(jìn)行季度性能檢查。季度性能檢查要求如下：

①探傷機(jī)(器)及附屬設(shè)備技術(shù)狀態(tài)檢查

②磁粉和磁懸液檢驗(yàn)

③系統(tǒng)靈敏度校驗(yàn)

④填寫或打印探傷設(shè)備季度性能檢查記錄

2季度性能檢查季度性能檢查應(yīng)每3個(gè)月進(jìn)行一次。由主管領(lǐng)導(dǎo)三探傷作業(yè)要求

軸承零件探傷作業(yè)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照探傷機(jī)的使用說明書和設(shè)備操作規(guī)程的要求操作探傷設(shè)備。軸承零件探傷前，表面應(yīng)擦拭干凈，不應(yīng)有油污和銹蝕，軸承零件應(yīng)露出基本金屬面(允許存在磷化膜)。三探傷作業(yè)要求軸承零件探傷作業(yè)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照探傷機(jī)四探傷作業(yè)

軸承零件磁化時(shí)，噴灑在工件上的磁懸液應(yīng)緩流、均勻、全面覆蓋工件。軸承零件磁化時(shí)，周向電流和縱向磁化電流應(yīng)符合磁化規(guī)范的要求。軸承滾子采用通電法磁化時(shí)，滾子與電極間應(yīng)接觸密貼，不應(yīng)產(chǎn)生打火現(xiàn)象。探傷時(shí)注意觀察工件表面，確認(rèn)有無(wú)缺陷磁痕。四探傷作業(yè)軸承零件磁化時(shí)，噴灑在工件上的磁懸液應(yīng)五退磁

軸承零件探傷結(jié)束，良好軸承零件應(yīng)須逐件進(jìn)行退磁處理。軸承零件退磁后，應(yīng)逐個(gè)進(jìn)行剩磁檢查，其剩磁不超過0.3mT(3Gs)為合格。未經(jīng)探傷的軸承零件應(yīng)全部進(jìn)行殘磁檢查，殘磁超標(biāo)者應(yīng)做退磁處理。五退磁軸承零件探傷結(jié)束，良好軸承零件應(yīng)須逐件進(jìn)行退六探傷記錄

軸承零件探傷后，探傷人員應(yīng)填寫或打印下列記錄：填寫或打印《車輛滾動(dòng)軸承零件磁粉探傷記錄》(車統(tǒng)-53B)”并簽章。無(wú)軸箱雙列圓錐滾子軸承外圈探傷后還應(yīng)在滾動(dòng)軸承檢測(cè)組裝記錄單上簽章。探傷發(fā)現(xiàn)有裂紋的軸承零件，應(yīng)詳細(xì)填寫或打印《車輛滾動(dòng)軸承零件磁粉探傷發(fā)現(xiàn)裂紋記錄》（車統(tǒng)-52B），注明裂紋情況，參加鑒定的人員應(yīng)在記錄上簽章。填寫探傷記錄應(yīng)做到字跡清晰，干凈整齊，不錯(cuò)不漏。

六探傷記錄軸承零件探傷后，探傷人員應(yīng)填寫或打印第四節(jié)超聲波探傷

超聲波探傷的基本原理是：用超聲波發(fā)生器向工件內(nèi)發(fā)射超聲波，超聲波遇到缺陷時(shí)受阻，檢測(cè)缺陷反射回來(lái)的超聲波和超聲波通過工件后衰減的程度，即可發(fā)現(xiàn)缺陷及位置。

第四節(jié)超聲波探傷一超聲波及其特性

1.聲波和超聲波

2.超聲波的特性①超聲波的指向性

②超聲波的繞射

③超聲波的反射、折射、反射率與穿透率④超聲波的波型⑤超聲波在介質(zhì)中的衰減

一超聲波及其特性1.聲波和超聲波3.超聲波探傷的物理原理

由于超聲波會(huì)被兩種介質(zhì)的界面反射（金屬零件內(nèi)的缺陷，如裂紋、氣泡等常存在金屬與空氣的界面）根據(jù)反射波的情況可確定有無(wú)缺陷。利用超聲波折射的性質(zhì)可以確定缺陷與探頭的方位關(guān)系。各種介質(zhì)傳播超聲波有特定的波速，可由超聲波反射回來(lái)所用的時(shí)間確定缺陷與探頭的距離。

3.超聲波探傷的物理原理由于超聲波會(huì)被兩種介質(zhì)的界面反射二超聲波探傷儀簡(jiǎn)介

超聲波探傷儀方框原理1-同步電路2-時(shí)基電路13-輝度調(diào)節(jié)4-燈絲5-陰極6-控制柵板7-第一陽(yáng)極8-聚焦調(diào)節(jié)9-水平偏轉(zhuǎn)板10-垂直調(diào)節(jié)板11-熒光屏12-試塊113-直探頭14-放大電路15-高頻脈沖發(fā)生器二超聲波探傷儀簡(jiǎn)介超聲波探傷儀方框原理2.探頭

探頭的聲電轉(zhuǎn)換原理探頭能在高頻脈沖電壓激發(fā)下產(chǎn)生超聲波，并在反射超聲波的作用下產(chǎn)生高頻信號(hào)，主要靠探頭內(nèi)部的晶片起作用。晶片由壓晶體制成，它可以產(chǎn)生壓電效應(yīng)，即在一定晶面間施加交變電壓時(shí)，晶面間會(huì)發(fā)生相應(yīng)頻率的收縮和膨脹，這種振動(dòng)頻率很高，從而發(fā)出超聲波；而沿一定晶面受到超聲波的振動(dòng)時(shí)，晶面間會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)頻率的交變電壓。晶片產(chǎn)生超聲波的頻率與晶片的材質(zhì)和幾何尺寸有密切關(guān)系。最常用的晶片材質(zhì)是鈦酸鋇。2.探頭探頭的聲電轉(zhuǎn)換原理常用探頭種類及其適用范圍

直探頭1-接觸座2-探頭體13-吸收塊4-彈簧圈5-保護(hù)圈6-彈簧7-晶片8-保護(hù)膜斜探頭1-接觸頂2-塑料壓塊13-彈簧4-探頭插座5-銅壓板6-石棉7-絕緣圈8-晶片9-塑料塊常用探頭種類及其適用范圍直探頭斜探頭直探頭適用范圍直探頭發(fā)射超聲波的方向與工件表面垂直，它適合探測(cè)工件中與工件表面平行的缺陷。當(dāng)缺陷表面與工件表面垂直時(shí)，則不宜用直探頭。

直探頭適用范圍直探頭發(fā)射超聲波的方向與工件表面垂直，它適合探斜探頭適用范圍使用斜探頭時(shí)，超聲波要經(jīng)過有機(jī)玻璃塊，還要被有機(jī)玻璃表面發(fā)射，其強(qiáng)度要削弱很多，靈敏度要有所下降，所以只有在不能用直探頭時(shí)才用斜探頭。對(duì)車軸輪座部分探傷時(shí)，可采用入射角為7°、8°、9°的斜探頭在軸端探測(cè)，也可用入射角為30°、40°、50°的斜探頭在軸頸或軸身上探測(cè)

斜探頭適用范圍使用斜探頭時(shí)，超聲波要經(jīng)過有機(jī)玻璃塊三輪對(duì)超聲波探傷工藝

對(duì)輪對(duì)進(jìn)行超聲波探傷的目的，主要是發(fā)現(xiàn)輪座被輪轂包圍部分的裂紋、輪座與車輪輪轂孔接觸不良及車軸透聲不良等故障，還有檢查不退軸承或軸承內(nèi)圈時(shí)滾動(dòng)軸承車軸軸頸卸荷槽部位有無(wú)裂紋。三輪對(duì)超聲波探傷工藝對(duì)輪對(duì)進(jìn)行超聲波探傷的目的，主要是1探傷操作

在軸端用小角度探頭或直探頭探傷時(shí)，探頭應(yīng)沿軸端面半徑方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)輪對(duì)緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)。探頭在軸端移動(dòng)的軌跡參照?qǐng)D所示的情況。

探頭在軸端移動(dòng)軌跡示意圖1探傷操作在軸端用小角度探頭或直探頭探傷時(shí)，探頭應(yīng)沿軸端2判斷故障波型

①透聲不良波形的判斷用直探頭在軸端面檢查，如發(fā)現(xiàn)底波高度達(dá)不到滿幅30％的面積占軸端探測(cè)面積1/16以上時(shí)，可判為透聲不良。②裂紋波形的判斷輪座表面有裂紋或內(nèi)部有缺陷時(shí)，在熒光屏上出現(xiàn)的反射波應(yīng)在預(yù)定的探測(cè)深度之內(nèi)，即裂紋波與始波的距離應(yīng)在估算的范圍之內(nèi)，而且裂紋波兩側(cè)沒有雜波

2判斷故障波型①透聲不良波形的判斷③接觸不良波形的判斷

用40°斜探頭沿軸頸軸向移動(dòng)時(shí)，熒光屏上應(yīng)有輪轂反射波出現(xiàn)，如開始沒有輪轂反射波，以后又出現(xiàn)反射波，說明車輪與車軸接觸不良。接觸不良一般出現(xiàn)在輪座的外端，這是因?yàn)檩喿庸r(shí)造成的錐度只允許外端直徑小；另外，還有車軸、車輪壓裝過程中輪座外端受的研磨作用較大的緣故。

③接觸不良波形的判斷用40°斜探頭沿軸頸軸向移動(dòng)時(shí)，熒光四輪軸微機(jī)控制超聲波自動(dòng)探傷機(jī)

LWCZT型輪軸微機(jī)控制超聲波自動(dòng)探傷機(jī)共有4個(gè)機(jī)型：A型是專門探測(cè)滑動(dòng)軸承輪對(duì)的，隨著技術(shù)進(jìn)步滑動(dòng)軸承輪對(duì)已淘汰，此機(jī)型已停止制造。B型機(jī)是專門探測(cè)客車的RC3、RC4和RD3、RD4退內(nèi)圈及不退內(nèi)圈滾動(dòng)軸承輪對(duì)的；C型機(jī)是貨車滑動(dòng)和滾動(dòng)軸承輪對(duì)通用型的自動(dòng)探傷機(jī)；D型機(jī)是客、貨車通用型的輪軸超聲波自動(dòng)探傷機(jī)。

四輪軸微機(jī)控制超聲波自動(dòng)探傷機(jī)LWCZT型輪第五節(jié).輪軸微機(jī)控制超聲波自動(dòng)探傷

一探傷前準(zhǔn)備

1開機(jī)檢查探傷系統(tǒng)2檢查探頭、探頭線3試塊檢查標(biāo)準(zhǔn)試塊標(biāo)準(zhǔn)試塊必須保管完好，無(wú)碰傷、銹蝕。實(shí)物樣板輪軸、輪對(duì)：不同機(jī)型的輪軸微機(jī)控制超聲波自動(dòng)探傷機(jī)，均應(yīng)選用代表本機(jī)型輪軸型號(hào)的專門制作有實(shí)物人工傷的輪軸、輪對(duì)作為“樣板輪軸、輪對(duì)”。

第五節(jié).輪軸微機(jī)控制超聲波自動(dòng)探傷一探傷前準(zhǔn)備二系統(tǒng)校驗(yàn)

1探傷靈敏度校準(zhǔn)

2日常性能校驗(yàn)

3度性能檢查

4樣板輪軸、輪對(duì)缺陷檢出率和檢測(cè)誤報(bào)率

樣板輪軸、輪對(duì)頸卸荷槽和輪座鑲?cè)氩績(jī)?nèi)、外側(cè)裂紋深度為1mm±10%，軸身中央處大裂紋深度為7mm當(dāng)量。人工傷均應(yīng)用線切割加工，其寬度不大于0.1mm。對(duì)樣板輪軸、輪對(duì)連續(xù)探測(cè)10次中不應(yīng)有漏檢，報(bào)傷結(jié)果準(zhǔn)確率應(yīng)達(dá)到90%以上。

二系統(tǒng)校驗(yàn)1探傷靈敏度校準(zhǔn)三輪對(duì)探傷

待檢輪對(duì)必須徹底除銹，探頭移動(dòng)區(qū)域不得有銹垢，凸臺(tái)陡坎和飛邊毛刺；車軸端面不得有凸臺(tái)、毛刺。輪對(duì)進(jìn)入機(jī)臺(tái)時(shí)，根據(jù)顯示器屏幕上探傷主程序所提示的信息依次輸入軸型、軸號(hào)、廠家、確認(rèn)操作者及組裝日期等。核對(duì)控制臺(tái)上的軸型控制開關(guān)，啟動(dòng)油泵，進(jìn)入探傷主程序。

三輪對(duì)探傷待檢輪對(duì)必須徹底除銹，探頭移動(dòng)區(qū)域不四探傷記錄

1軸卡片(車統(tǒng)-5l)輪軸、輪對(duì)探傷后應(yīng)按所探測(cè)部位分別在相應(yīng)欄簽章，姓名前加“微”或“W”字樣。人工復(fù)探后，在復(fù)探欄簽章。2輛(車軸)超聲(磁粉)探傷發(fā)現(xiàn)缺陷記錄卡(車統(tǒng)-52A)：探傷過程中凡發(fā)現(xiàn)缺陷車軸，均須打印此卡片，注明車軸缺陷性質(zhì)、缺陷部位，并在車統(tǒng)-53A備注欄注明“待復(fù)驗(yàn)”字樣。參加鑒定人員須在卡片上鑒章。3輛輪對(duì)(車軸)超聲波(磁粉)探傷記錄(車統(tǒng)-53A)：輪軸、輪對(duì)探傷后均須打印此記錄，探傷人員須簽章。封面上填寫設(shè)備編號(hào)、起止日期、起止軸號(hào)和“微探專用”字樣。四探傷記錄1軸卡片(車統(tǒng)-5l)輪軸、輪對(duì)探傷后應(yīng)按所第六節(jié)輪軸、輪對(duì)、車軸手工超聲波探傷

一探傷前準(zhǔn)備

1檢查輔助設(shè)備、工具超聲波探傷作業(yè)用轉(zhuǎn)輪器轉(zhuǎn)速≤2r/min，并能隨時(shí)控制轉(zhuǎn)停，工作狀態(tài)良好。超聲波探傷人員應(yīng)配備帶函數(shù)的計(jì)算器及常用工具。檢查探傷儀技術(shù)狀態(tài)良好，滿足輪軸、輪對(duì)、車軸探傷要求。檢查和選擇探頭、探頭線檢查探傷用的各種探頭應(yīng)滿足探傷要求。

第六節(jié)輪軸、輪對(duì)、車軸手工超聲波探傷一探傷前準(zhǔn)備選擇探頭

橫波斜探頭K值與折射角β值的對(duì)應(yīng)關(guān)系表探頭K值0.7O.81.01.21.31.4折射角β

35°

40°

45°

50°

52°55°小角度縱波探頭入射角α值與折射角β值的對(duì)應(yīng)關(guān)系表入射角α6°7°8°9°折射角β13.23°15.5°17.63°19.9°入射角α10°10.5°11°12°折射角β22.21°23.3°24.54°26.9°選擇探頭橫波斜探頭K值與折射角β值的對(duì)應(yīng)關(guān)系表探頭K值0.二性能校驗(yàn)

探傷設(shè)備性能校驗(yàn)分為日常性能校驗(yàn)和季度性能檢查。

1日常性能校驗(yàn)每班開工前由探傷工、探傷工長(zhǎng)、質(zhì)量檢查員、驗(yàn)收員共同進(jìn)行。檢查探傷系統(tǒng)技術(shù)狀態(tài)，使用標(biāo)準(zhǔn)試塊校準(zhǔn)零點(diǎn)和標(biāo)定測(cè)距，正確調(diào)整或輸入探傷參數(shù)，確定探傷靈敏度，并在實(shí)物試塊上進(jìn)行當(dāng)量對(duì)比檢驗(yàn)。

2季度性能檢查每季度由主管領(lǐng)導(dǎo)組織，輪軸（探傷）專職、設(shè)備專職、驗(yàn)收員、質(zhì)量檢查員、探傷工長(zhǎng)、探傷工和設(shè)備維修工共同參加，檢查超聲波探傷儀的狀態(tài)，測(cè)試超探儀主要性能指標(biāo)，并按日常性能校驗(yàn)的內(nèi)容進(jìn)行檢查。

二性能校驗(yàn)

探傷設(shè)備性能校驗(yàn)分為日常性能校驗(yàn)和季度性能三探傷工藝

（一）全軸穿透檢查

1探測(cè)RD2型輪軸的標(biāo)定方法可任選如下三種方法中的一種：

①使用0°直探頭在TZS-R標(biāo)準(zhǔn)試塊上標(biāo)定

②使用0°直探頭在TS-l（或TS-1W）標(biāo)準(zhǔn)試塊標(biāo)定

③也可使用0°直探頭在RD2型實(shí)物試塊直接標(biāo)定三探傷工藝（一）全軸穿透檢查2探傷靈敏度的確定

使用TZS-R標(biāo)準(zhǔn)試塊，調(diào)整儀器探傷靈敏度，使第1次底面回波高度達(dá)到熒光屏垂直滿幅的80%，此時(shí)應(yīng)保有60dB以上的調(diào)整余量。在此基礎(chǔ)上，再釋放45dB左右，以此作為穿透檢查的探傷靈敏度。若用TS-l（或TS-1W）標(biāo)準(zhǔn)試塊，調(diào)整儀器靈敏度，使第10次底面回波高度達(dá)到熒光屏垂直刻度滿幅的80%