.9/9復(fù)合材料壓縮天然氣車用氣瓶1、項(xiàng)目背景1.1CNG氣瓶介紹壓縮天然氣〔CNG－CompressedNaturalGas作為汽車動力源已有幾十年歷史。作為CNG儲存容器的氣瓶是CNG動力的關(guān)鍵部件。氣瓶使用要求CNG氣瓶的使用條件在CNG容器的標(biāo)準(zhǔn)中都有明確規(guī)定：CNG氣瓶使用壽命不超過20年；CNG氣瓶的工作壓力：車用氣瓶為20MPa,站用瓶為25MPa。設(shè)計(jì)安全系數(shù)為2.25～3.0。其設(shè)計(jì)的使用溫度為15℃。由于環(huán)境溫度的變化,當(dāng)溫度升高時(shí),允許其工作壓力達(dá)到125%；氣體壓力循環(huán)的最大數(shù)目為750～1000次/年。汽車運(yùn)行時(shí)的外部環(huán)境溫度可在-40℃～+82℃之間變化,容器內(nèi)所包含的氣體溫度不超過57℃。按NGV的要求,壓縮天然氣的雜質(zhì)和其它有害氣體含量的規(guī)定為：H2S和硫化物的分壓最大為344.5Pa,或者H2S的含量小于20Ppm,不合有甲醇；水蒸氣含量為：在車輛工作的特定的地理位置,壓縮天然氣的氣體壓力下,燃料罐內(nèi)無水蒸氣冷凝發(fā)生。美國消防協(xié)會規(guī)定,在站用瓶的儲氣條件下,水蒸氣含量為16mg/m3〔15℃,15MPa,并規(guī)定CO2的分壓為0.048MPa。1.1.2CNG氣瓶的資質(zhì)認(rèn)證CNG氣瓶的資質(zhì)認(rèn)證試驗(yàn)用于證明氣瓶的設(shè)計(jì)在其使用壽命范圍內(nèi)是否是安全的。對于每個(gè)新設(shè)計(jì)的氣瓶要求進(jìn)行內(nèi)容廣泛的試驗(yàn)過程和試驗(yàn)項(xiàng)目；但是為了修正已有的氣瓶設(shè)計(jì),則可采用簡化的試驗(yàn)運(yùn)行。資質(zhì)認(rèn)證試驗(yàn)的具體試驗(yàn)項(xiàng)目如下：〔1水爆試驗(yàn)：該項(xiàng)試驗(yàn)主要用于驗(yàn)證各類容器的設(shè)計(jì)是否基本正確,對于鋼質(zhì)氣瓶,試驗(yàn)其安全系數(shù)的大小是否與設(shè)計(jì)的一致；對于纖維復(fù)合材料增強(qiáng)的各類氣瓶,還將驗(yàn)證其增強(qiáng)復(fù)合材料的應(yīng)力比。〔2室溫循環(huán)試驗(yàn)：該項(xiàng)試驗(yàn)主要用于證實(shí)CNG容器或內(nèi)襯滿足其使用壽命要求而不發(fā)生泄漏,同時(shí)也為了證實(shí)氣瓶是否具有安全破壞的特征,即在破裂前發(fā)生泄漏。〔3環(huán)境循環(huán)試驗(yàn)：該項(xiàng)試驗(yàn)主要用于檢驗(yàn)CNG容器或內(nèi)襯是否可以承受在使用條件下可能遇到的各種流體如酸、堿等溶液的侵害；酸性溶液對玻璃纖維和芳綸纖維增強(qiáng)的復(fù)合材料性能具有明顯的影響,其它液體也會侵蝕增強(qiáng)纖維和樹脂基體；壓力循環(huán)將會促進(jìn)基體樹脂的裂紋張開：從而有助于流體溶入復(fù)合材料層內(nèi)。在環(huán)境循環(huán)試驗(yàn)中,還使氣瓶承受一系列的模擬砂子沖擊的低能沖擊,以檢驗(yàn)在流體中暴露之前氣瓶保護(hù)涂層的耐久性。〔4阻燃試驗(yàn)：該項(xiàng)試驗(yàn)主要用于證實(shí)燃料容器系統(tǒng)包括氣瓶、壓力釋放裝置在經(jīng)受火燒或極限溫度時(shí),燃料容器內(nèi)的氣體會泄放；壓力釋放裝置在壓力、溫度或壓力與溫度的綜合作用下會發(fā)生作用,也就是說不管氣瓶是在完全充氣還是部分充氣,燃料容器系統(tǒng)在火中都必須是安全的。〔5裂紋容限試驗(yàn)：這一試驗(yàn)主要用于模擬刀割、刨削等使用中可能出現(xiàn)的損傷或缺陷,證明容器不會因存在適當(dāng)?shù)膿p傷而發(fā)生泄漏或破裂。〔6墜落試驗(yàn)：墜落試驗(yàn)用于模擬燃料容器在安裝使用之前的搬運(yùn)、裝卸中可能引入的損傷或缺陷。并通過試驗(yàn)證實(shí)：這些損傷和缺陷,在容器的使用壽命中不會發(fā)生泄漏和破裂。墜落時(shí)容器可呈水平、垂直和45°方向落下。〔7穿透試驗(yàn)：正如眾所周知的槍擊試驗(yàn)?zāi)菢?本試驗(yàn)在于證實(shí),即使一個(gè)高能的沖擊物使氣瓶簡體復(fù)合材料增強(qiáng)體穿透,燃料容器也不會發(fā)生碎狀破裂。〔8滲透試驗(yàn)：本試驗(yàn)主要用于檢驗(yàn)以非金屬內(nèi)襯或焊接非金屬內(nèi)襯所制成的全塑復(fù)合材料燃料容器不允許存在有超出標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定所限制的天然氣滲漏損失。〔9天然氣循環(huán)試驗(yàn)：本試驗(yàn)主要用于證實(shí)由于天然氣氣流所產(chǎn)生的靜電或者由于天然氣的迅速壓縮和膨脹所引起的溫度瞬變,不會引起氣瓶的損傷。〔10加速應(yīng)力破裂試驗(yàn)：本試驗(yàn)主要用于證實(shí)氣瓶的增強(qiáng)纖維和樹脂體系可以持續(xù)暴露在高溫高壓下而無衰變。〔11關(guān)于斷裂性能的要求,及非破壞檢驗(yàn)方法進(jìn)行確定缺陷大小的有關(guān)試驗(yàn)：其目的在于尋找在金屬容器和內(nèi)襯中的裂紋、缺陷,包括疲勞敏感位置的鑒別,在破裂前的泄漏性能〔1eak—beforc－break：LBB和臨界裂縫的大小〔criticalflawsizes。復(fù)合材料CNG氣瓶優(yōu)勢介紹由于CNG汽車的逐漸推廣,CNG氣瓶將具有十分廣闊的前景。CNG氣瓶可用合金鋼瓶,也可以是復(fù)合材料氣瓶。CNG復(fù)合材料氣瓶是在金屬或塑料內(nèi)襯外纏繞纖維增強(qiáng)樹脂。按結(jié)構(gòu)形式可以分為全纏繞、環(huán)纏繞；按內(nèi)膽材料可分為塑料內(nèi)膽、鋁合金內(nèi)膽和鈦合金內(nèi)膽、不銹鋼內(nèi)膽；按內(nèi)膽壁厚分為承載內(nèi)膽和非承載內(nèi)膽；按幾何形狀分為柱形和、球形。與鋼瓶相比,玻璃鋼/復(fù)合材料氣瓶具有以下優(yōu)點(diǎn)：〔1比強(qiáng)度高復(fù)合材料〔玻璃鋼比強(qiáng)度為鋼的4倍,而比模量僅比鋼低22%；比強(qiáng)度為鋁的3倍,比模量僅比鋁低19%。可見用玻璃鋼制作CNG氣瓶重量將大幅下降。若采用薄鋁內(nèi)襯,外以玻璃纖維或碳纖維浸漬環(huán)氧樹脂后纏繞,其瓶重比繞鋼絲者輕40%；比繞鋁絲者輕10%。因此采用復(fù)合材料CNG氣瓶可以提高汽車的有效載荷,增加行駛速度。〔2破損安全性好玻璃鋼重采用大量纖維增強(qiáng),每平方厘米上的纖維多達(dá)幾千幾萬根。從力學(xué)觀點(diǎn)上看,是典型的靜不定體系。當(dāng)玻璃鋼氣瓶超載并發(fā)生少量纖維斷裂時(shí),其載荷會迅速重新分配在未破壞的纖維上,這在短期乃至相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)不致使氣瓶喪失承載能力。〔3減震性好復(fù)合材料中纖維與樹脂基體界面具有吸震能力,震動阻尼甚高,抗聲振疲勞性亦佳。1.2項(xiàng)目背景分析環(huán)境保護(hù)和石油能源緊缺近年來,我國汽車工業(yè)得到了快速發(fā)展。20XX,我國汽車年產(chǎn)量達(dá)到570.7萬輛,汽車保有量達(dá)到約3500萬輛。據(jù)預(yù)測,到2020年我國汽車總保有量有可能突破1.5億輛。汽車保有量的增長同時(shí)帶來了燃油消耗總量的快速增加。我國已經(jīng)成為世界上第二大能源消費(fèi)國。20XX我國累計(jì)進(jìn)口原油1.2億噸。據(jù)有關(guān)人士預(yù)計(jì),到2020年我國石油需求量將超過4億噸,其中,汽車燃料消耗約2億噸,石油的對外依存度將有可能達(dá)到60%。隨著機(jī)動車保有量的激增,我國機(jī)動車尾氣污染問題更顯嚴(yán)重,國家環(huán)保中心預(yù)測,到20XX我國汽車尾氣排放量將可能占空氣總污染源的64%。綜上所述,隨著我國汽車工業(yè)快速發(fā)展,環(huán)境污染與能源緊缺這兩個(gè)重要的問題將愈顯嚴(yán)峻。解決這些問題的有效途徑是：〔1采取政策與技術(shù)措施大幅度節(jié)約燃料消耗；〔2開發(fā)應(yīng)用各種清潔替代燃料。設(shè)想到2020年,經(jīng)過大家努力,全國汽車燃料消耗比預(yù)測值節(jié)約20%左右,替代燃料〔尤其是可再生的替代燃料比例也達(dá)到20%左右,能源緊缺與環(huán)境污染問題將會得到有效緩解。壓縮天然氣〔CNG是優(yōu)選的汽車替代燃料。天然氣的主要成分為甲烷,它可以從純氣田的天然氣中獲得,也可以從油田的石油伴生氣中獲得。天然氣用作汽車燃料主要方式是壓縮天然氣〔CNG和液化天然氣〔LNG。天然氣經(jīng)過合成技術(shù)成為品質(zhì)優(yōu)良的柴油〔GTL,天然氣還可以用來生產(chǎn)甲醇、二甲醚、氫氣,成為汽車的燃料。壓縮天然氣〔CNG通常應(yīng)用于點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)。它具有較高的辛烷值<RON高達(dá)130>,有利于提高發(fā)動機(jī)的熱效率；天然氣進(jìn)入氣缸之前以氣態(tài)與空氣較均勻混合,在缸內(nèi)實(shí)現(xiàn)較完全燃燒,有利于CO、HC排放物的減少；經(jīng)過嚴(yán)格脫硫處理的CNG硫含量很低,有助于降低硫化物和常規(guī)污染物的排放,延長尾氣處理催化劑的壽命。CNG的主要缺點(diǎn)是能量密度及混合氣熱值均低于汽油,導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的動力性會有所降低,在有限的儲氣瓶容積下,車輛的續(xù)駛里程短；儲氣瓶往往占用較大空間和重量；CNG加氣站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要較大的土地面積和資金。天然氣儲藏豐富天然氣在世界的儲量相當(dāng)豐富,因此CNG汽車發(fā)展很快。根據(jù)某些資料介紹,全球CNG汽車保有量約480萬輛,加氣站約8800座。許多國家生產(chǎn)大功率電控車用CNG發(fā)動機(jī),裝備于公交車和重型載重車。據(jù)歐美一些專家預(yù)測,天然氣是最具發(fā)展?jié)摿Φ钠囂娲剂稀Ｌ烊粴獍l(fā)動機(jī)的低排放優(yōu)點(diǎn),也是混合動力汽車優(yōu)選的內(nèi)燃機(jī)類型。可以預(yù)測,在今后5～10年內(nèi),CNG汽車的比例將會明顯增長,成為我國汽車的主要品種之一。我國是天然氣資源尚較豐富的國家,據(jù)全國油氣資源評價(jià),我國氣層資源蘊(yùn)藏量為38萬億立方米,已探明的地質(zhì)儲量為1.52萬億立方米。目前世界大多數(shù)發(fā)達(dá)國家天然氣的消耗占一次能源20～30%,而我國僅占2%左右,也就是說,我國天然氣的開發(fā)利用具有很大的潛力。我國西氣東輸工程計(jì)劃到20XX覆蓋260個(gè)城市,將為大量推廣使用天然氣汽車提供資源條件。八十年代以來,尤其是1999年全國開展清潔汽車行動以后,我國的天然氣汽車發(fā)展很快。目前全國的天然氣汽車總數(shù)約22萬輛,加氣站總數(shù)400余座。尤其在西部天然氣資源豐富、價(jià)格便宜的地方,壓縮天然氣〔CNG汽車增長很快。我國的天然氣資源十分豐富,XX、XX、新疆、陜北、大港及近海油田都有豐富的天然氣資源。天然氣用作汽車燃料優(yōu)點(diǎn)天然氣用作汽車燃料具有以下優(yōu)點(diǎn)：〔1有較好的社會效益。機(jī)動車尾氣是城市大氣污染的主要來源之一,其中主要有害成分是一氧化碳〔CO、碳?xì)浠衔铩睭C、一氧化氮〔NO、和二氧化氮〔NO2等。世界各國為了減少汽車尾氣中有害物質(zhì)對大氣的污染,都制定了汽車排放標(biāo)準(zhǔn),對其中有害成分的限制越來越嚴(yán),這就相應(yīng)提高了汽車發(fā)動機(jī)的制造難度。使用天然氣作為汽車燃料,可以大大地降低發(fā)動機(jī)廢氣排放中的各種有害成分,據(jù)有關(guān)資料顯示,天然氣作汽車燃料與汽油相比,可減排CO92%、SO290%、HC72%、NOx39%、CO224%、粉塵100%,對改善城市環(huán)境有顯著作用。當(dāng)然,天然氣汽車的環(huán)保效益與汽車的性能、改裝裝置、改裝技術(shù)有很大關(guān)系,對于在用化油器汽車改裝后的效果則差許多,對單一燃?xì)馄?其排放性能可達(dá)到歐洲3號、4號法規(guī)限制和美國加州超低排放車標(biāo)準(zhǔn)。〔2有利于緩解能源安全。我國每年需進(jìn)口大量原油、成品油和LPG,并且國內(nèi)僅少數(shù)煉廠能生產(chǎn)符合車用標(biāo)準(zhǔn)的LPG。如用天然氣替代汽柴油,以每輛車年均行駛里程5萬km計(jì),改裝100萬輛天然氣汽車,每年可以替代油品1000萬t。因此,從國家能源政策來看,發(fā)展CNG產(chǎn)業(yè),可調(diào)整燃料結(jié)構(gòu),減少對石油資源的依賴程度,減輕國家石油儲備壓力。世界上不少國家,如阿根廷、澳大利亞等,發(fā)展代用燃料汽車的一個(gè)根本出發(fā)點(diǎn)就是降低石油資源消耗、平衡能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)。〔3有較高的經(jīng)濟(jì)效益。在相同的當(dāng)量熱值時(shí),世界各國一般將車用CNG價(jià)格與汽柴油價(jià)格的比控制在0.5左右。如果各類發(fā)動機(jī)的熱效率接近,則天然氣汽車的燃料費(fèi)用大約是汽油車或柴油車的一半,這不僅彌補(bǔ)了由于汽車數(shù)量不斷增加而引起的液體燃料供應(yīng)不足,而且運(yùn)行費(fèi)用大幅度降低。另外,我國將在近期出臺燃油費(fèi)改稅政策,根據(jù)《交通和車輛稅費(fèi)改革實(shí)施方案草案》,汽油和柴油的燃料稅征收分別為1元／L、0.8元／L,車用LPG和CNG按與汽油的熱值比例及汽油稅率換算,減半征收。如果天然氣和汽油的熱值分別為33.4MJ／m3、31.8MJ／m3,天然氣稅率約0.52元／m3,屆時(shí)油氣差價(jià)將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上增加近0.5元,CNG在價(jià)格上將更有競爭力。〔4可延長發(fā)動機(jī)壽命。天然氣容易擴(kuò)散,在發(fā)動機(jī)中容易和空氣混合均勻,燃燒比較完全、干凈；辛烷值高,抗爆性能好,使用時(shí)不需添加抗爆劑,不容易產(chǎn)生積碳；不會稀釋潤滑油,因而使發(fā)動機(jī)汽缸內(nèi)的零件磨損大大減少,使發(fā)動機(jī)的壽命和潤滑油的使用期限大幅度增長。所有這些都會降低汽車的保養(yǎng)和運(yùn)行費(fèi)用,從而也提高汽車使用的經(jīng)濟(jì)性。2、市場分析天然氣汽車以低排放、抑制溫室效應(yīng)和擺脫對石油的依賴這三大特性,正在世界范圍內(nèi)得到普及和推廣。截止到20XX2月的統(tǒng)計(jì)資料顯示,全世界共有486萬輛天然氣汽車。其中,位居世界第一位的是阿根廷,保有量為145.9萬輛；中國居世界第七位,保有量約9.7萬輛〔見表2—12。近二十多年來,世界天然氣需求持續(xù)穩(wěn)定增長,平均增長率保持在2%。預(yù)計(jì)到2020年,天然氣在世界能源組成中的比重將會增加到30%。到21世紀(jì)中后期,天然氣在世界能源結(jié)構(gòu)中的比重將超過石油,成為世界第一大能源。世界許多國家生產(chǎn)大功率電控車用CNG發(fā)動機(jī),裝備于公交車和重型載重車。據(jù)歐美一些專家預(yù)測,天然氣是最具發(fā)展?jié)摿Φ钠囂娲剂稀Ｌ烊粴獍l(fā)動機(jī)的低排放優(yōu)點(diǎn),也是混合動力汽車優(yōu)選的內(nèi)燃機(jī)類型。可以預(yù)測,在今后5～10年內(nèi),CNG汽車的比例將會明顯增長,成為我國汽車的主要品種之一。表2—12世界天然氣汽車及加注站的普及情況國家保有量〔臺CNG加注站國家保有量〔臺CNG加注站阿根加拉44534106巴西10353481176委內(nèi)瑞拉44146149巴基斯坦870000828俄羅斯41780213意大利382000509玻利維亞3885563印度204000198亞美尼亞3810060美國1300001340德國33000647中國97200357日本25000289伊朗91314120加拿大20505222烏克蘭67000147其他國家114324883埃及6313595合計(jì)48594778892哥倫比亞6000090天然氣汽車在我國發(fā)展迅速。截至20XX底,我國正式確定的清潔汽車重點(diǎn)推廣應(yīng)用城市<地區(qū)>有19個(gè),燃?xì)馄嚤Ｓ辛繛?15000輛,其中使用壓縮天然氣的汽車已達(dá)97200輛。從圖2—14可以看出,LPG〔液化石油汽車發(fā)展趨于平穩(wěn)。CNG車輛發(fā)展則呈平穩(wěn)增長勢頭。1999年CNG汽車占燃?xì)馄嚤壤秊?.3%,到20XX時(shí)CNG汽車占燃?xì)馄嚤壤秊檫_(dá)47%,幾乎占了整個(gè)燃?xì)馄嚨囊话?天然氣汽車區(qū)域化發(fā)展模式已逐步形成。圖2-14我國燃?xì)馄嚉v年數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)<單位：萬輛>燃?xì)馄嚰凹託庹驹谖覈饕鞘械耐茝V情況〔截至20XX底。表2-13燃?xì)馄嚰凹託庹局饕鞘型茝V情況<截至到20XX底>城市〔地區(qū)燃?xì)馄嚒草v燃?xì)馄嚰佑驼尽沧鵏PGVCNGVLPGVCNGV北京市3241220896927上海市390001751024天津市760850125XX市—18985—46XX省—52461—185XX省515184137烏魯木齊377753983430XX市10092200362XX市—10497—27XX市7300—14—XX市5789—27—XX市2400140073XX市3506—17—XX市143626464XX市—1910—5注：截至目前,北京天然氣公交車保有量已達(dá)3800輛。可以預(yù)見,隨著國內(nèi)加氣站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的完善,天然氣汽車必將得到大力推廣,天然氣企業(yè)和天然氣汽車行業(yè)的市場空間將更為廣闊。國內(nèi)天然氣汽車加氣站穩(wěn)定增長。從圖2-15可以看出,LPG汽車和CNG汽車加氣站均發(fā)展平穩(wěn),相比而言CNG車輛加氣站增長速度更快些。圖2-15我國燃?xì)饧託庹練v年數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)<單位：座>燃?xì)馄嚤Ｓ辛康脑黾蛹笆褂寐实奶岣邩O大的增加了汽車能源消耗的替代效益。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),20XX度19個(gè)重點(diǎn)推廣應(yīng)用城市<地區(qū)>的加氣站累計(jì)出售LPG34.8萬噸,CNG9.4億立方米,替代燃油達(dá)116萬噸,能源替代效益逐步顯現(xiàn)。XX市自1999年被確立為全國首批清潔汽車示范城市以來,天然氣汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛,目前全市天然氣汽車保有量已達(dá)38000輛,主城區(qū)25000輛,投入使用的加氣站53座,居全國領(lǐng)先水平。同時(shí),作為國內(nèi)天然氣汽車基礎(chǔ)最好、發(fā)展最快的城市之一,XX市已初步形成了天然氣汽車整車及零部件、加氣站成套設(shè)備、氣瓶、供氣裝置、售氣機(jī)等門類齊全的天然氣汽車產(chǎn)業(yè)體系。XX位于XX盆地東南部,天然氣資源豐富,是我國天然氣的主產(chǎn)區(qū),其天然氣儲量約占全國1/4。目前XX地區(qū)已累計(jì)獲得天然氣探明地質(zhì)儲量為7687億m3,可采儲量為2949億m3。儲采比26.8：1；還有剩余控制儲量1898億m3,剩余預(yù)測儲量3154億m3。按照天然氣儲量及目前和規(guī)劃的開采能力,XX地區(qū)天然氣的服務(wù)年限可達(dá)50年以上。產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,產(chǎn)業(yè)規(guī)模全國領(lǐng)先：經(jīng)過幾年的發(fā)展,目前XX市已初步形成天然氣汽車整車及零部件、加氣站成套設(shè)備、氣瓶、供氣裝置、售氣機(jī)等門類齊全的天然氣汽車研究、開發(fā)、生產(chǎn)體系,擁有XX益峰高壓容器有限公司、XX氣體壓縮機(jī)廠等全國知名的關(guān)鍵設(shè)備生產(chǎn)廠家,部分產(chǎn)品市場占有率極高,詳見下表2-14。全市有2家整車生產(chǎn)企業(yè)擁有壓縮天然氣汽車整車生產(chǎn)目錄,另有25家壓縮天然氣汽車改裝廠、8家維修廠。XX產(chǎn)、學(xué)、研緊密結(jié)合,研發(fā)體系完善。國內(nèi)燃?xì)馄囶I(lǐng)域的唯一一家國家工程中心——國家燃?xì)馄嚬こ碳夹g(shù)研究中心設(shè)在XX,該中心是全行業(yè)最重要的成果工程化轉(zhuǎn)化的研發(fā)機(jī)構(gòu),它的設(shè)立體現(xiàn)了國家對XX市天然氣汽車發(fā)展的重視。XX市也是我國重要的汽車開發(fā)、生產(chǎn)基地之一,擁有XX汽車研究所、XX交通科研設(shè)計(jì)院、XX大學(xué)等一批從事汽車開發(fā)的單位,具有開發(fā)天然氣汽車的良好技術(shù)基礎(chǔ)。同時(shí),XX市在天然氣汽車推廣應(yīng)用中積極引進(jìn)國內(nèi)和國際的先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品,對于提升XX市天然氣汽車推廣應(yīng)用水平發(fā)揮了相當(dāng)重要的作用。表2-14XX市天然氣汽車產(chǎn)業(yè)主要生產(chǎn)廠家年產(chǎn)量及市場占有率企業(yè)名稱主要產(chǎn)品國內(nèi)市場占有率XX宇通客車有限公司CNG客車30%XX鼎輝汽車燃?xì)庀到y(tǒng)有限公司供氣轉(zhuǎn)換裝置關(guān)鍵零部件35%XX氣體壓縮機(jī)廠有限責(zé)任公司CNG壓縮機(jī)40%XX益峰高壓容器有限公司CNG氣瓶50%XX四聯(lián)加油機(jī)器有限公司、XX巨創(chuàng)計(jì)量設(shè)備有限公司CNG加氣機(jī)60%XX愛爾機(jī)電有限公司順序控制盤80%XX具有汽車制造和玻璃纖維生產(chǎn)的雄厚基礎(chǔ),在XX市開發(fā)壓縮天然氣車用氣瓶具有雄厚的技術(shù)支持和廣闊的市場前景,具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。3、項(xiàng)目規(guī)模及產(chǎn)品方案年產(chǎn)110升CNG氣瓶10萬只。4、建設(shè)條件占地面積45000m2,廠房30000m2。5、工藝技術(shù)方案及設(shè)備5.1工藝流程簡介鋼管纏繞內(nèi)膽涂層鋼管纏繞內(nèi)膽涂層無損檢測機(jī)加工熱處理旋壓收口批量檢驗(yàn)氣密性試驗(yàn)水壓試驗(yàn)固化圖2-16工