3/48省道208線扎魯特旗至阜新魯北至開魯段（扎旗境內）公路建設項目（LKZQTJ-4）分項工程開工報告（K70+814.6(2-8.0m)小橋上部構造）陜西公路工程建設有限公司S208線扎旗境內04標段項目部二〇一七年五月十四日省道208線魯北至開魯段（扎旗境內）公路工程分項工程開工申請批復單承包單位：陜西公路工程建設有限公司合同號：LKZQTJ-4監理單位：山東平安路橋工程咨詢有限公司監管：09分項工程名稱：小橋上部構造樁號（部位）：K70+814.6(2-8.0m)小橋上部構造建議開工日期：2017年5月打算完工日期：2017年6月此項工程負責人：周開俊附件：1、施工方案報審表2、進場人員報驗單3、進場設備報驗單4、施工放樣報驗單5、材料報驗單承包人：日期：______________專業監理工程師意見：簽字：日期：______________總監理工程師意見：簽字：日期：______________省道208線魯北至開魯段（扎旗境內）公路工程分項工程開工申請報告承包單位：陜西公路工程建設有限公司 合同號：LKZQTJ-4監理單位：山東平安路橋工程咨詢有限公司 監管：14工程名稱小橋上部構造打算開工日期2017工程位置K70+814.6(2-8.0m)打算完工日期2017施工預備工作情況材料已備好機械設備已進場標準試驗及施工配比已完成地面線復測、施工測量已完成圖紙會審已完成工地試驗室、流淌試驗室已完成征用土地及臨時工程已完成熟練工及力工進場情況已進場施工方案已審批項目經理簽字：年月日總監辦收件（簽字）收件日期年月日省道208線魯北至開魯段（扎旗境內）公路工程施工方案報審表承包單位：陜西公路工程建設有限公司合同號：LKZQTJ-4監理單位：山東平安路橋工程咨詢有限公司 監管：58致總監理工程師：倪國慶先生依照合同條款，現報上K70+814.6(2-8.0m)小橋上部構造工程的實施性施工方案，請予審批。要緊內容：1、工程概況2、施工進度打算及預備情況3、組織機構及人員分工4、材料、設備、人員進場情況5、要緊工程施工方案、施工方法及技術措施6、質量操縱措施7、安全生產保障措施8、環境愛護措施承包人：日期：專業監理工程師意見：簽字：日期：總監理工程師意見：簽字：日期：省道208線魯北至開魯段（扎旗境內）公路工程進場材料報驗單承包單位：陜西公路工程建設有限公司合同號：LKZQTJ-4監理單位：山東平安路橋工程咨詢有限公司 監管：04致試驗檢測監理工程師：李旭亮下列進場材料經自檢各項技術指標符合規范要求，報請驗證。附：1、出廠質量證明單。2、工地試驗室試驗報告單。材料名稱材料來源產地材料規格使用范圍或部位進場數量T或m3取樣地點許可證編號備注HRB400E撫順新鋼鐵有限公司直徑20mm橋梁、橋涵工程17T拌和站XKZ-2017-GJJ-005HRB400E撫順新鋼鐵有限公司直徑16mm橋梁、橋涵工程58T拌和站XKZ-2017-GJJ-003HRB400E撫順新鋼鐵有限公司直徑12橋梁、橋涵工程57T拌和站XKZ-2017-GJJ-004HRB400E撫順新鋼鐵有限公司直徑25mm橋梁、橋涵工程60T拌和站XKZ-2017-GJJ-007砂礫通遼市興茂建材有限公司中砂橋梁、橋涵工程198m拌和站XKZ-2017-XJL-001碎石扎魯特旗鑫揚采石礦4.75-9.5mm橋梁、橋涵工程395m拌和站XKZ-2017-CJL-001碎石扎魯特旗鑫揚采石礦9.5-19mm橋梁、橋涵工程398m拌和站XKZ-2017-CJL-002碎石扎魯特旗鑫揚采石礦9.5-31.5mm橋梁、橋涵工程396m拌和站XKZ-2017-CJL-003一般硅酸鹽水泥通遼山水工源水泥有限公司P.O42.5橋梁、橋涵工程180T拌和站XKZ-2017-SN-002工地試驗室負責人：復核：試驗檢測監理工程師：日期：省道208線魯北至開魯段（扎旗境內）公路工程施工放樣報驗單承包單位：陜西公路工程建設有限公司合同號：LKZQJL-2監理單位：山東平安路橋工程咨詢有限公司 監管：08致（測量監理工程師）：林淑強依照合同要求，現已完成K70+814.6（2-8.0m）小橋上部構造施工放樣工作，清單如下，請予查驗。承包人：日期：樁號或位置工程或部位名稱放樣內容備注K70+814.6上部構造平面位置附件：測量及放樣資料監理工程師結論：監理工程師：日期：省道208線魯北至開魯段（扎旗境內）公路工程現場管理人員報審表承包單位：陜西公路工程建設有限公司合同號：LKZQTJ-4監理單位：山東平安路橋工程咨詢有限公司監管：05序號姓名數量學歷職稱是否專職現場職務分管范圍1周開俊1本科工程師是橋梁主管橋梁總體2侯占峰1本科工程師是測量主管橋梁測量3張偉1大專工程師是技術員橋梁現場4徐磊1大專工程師是技術員鋼筋預制場5杜建國1中專工程師是質檢負責人總體6宋乃權1本科試驗檢測師是試驗檢測試驗室7鄭強1大專試驗檢測員是試驗檢測現場8鋼筋工11--是工人鋼筋預制場9混凝土工7--是工人橋梁現場專業監理工程師：承包人：省道208線魯北至開魯段（扎旗境內）公路工程進場機械設備報驗表承包單位：陜西公路工程建設有限公司合同號：LKZQTJ-4監理單位：山東平安路橋工程咨詢有限公司監管：06要緊機械設備型號臺數進場時刻功能狀況備注裝載機徐工5012017.3.12良好挖掘機卡特32912017.3.12良好罐車10m332017.3.12良好發電機150KW12017.3.12良好水車32017.3.12良好混凝土拌和站75012017.3.20良好吊車33668/25T12017.3.12良好專業監理工程師：承包人：省道208線扎魯特旗至阜新魯北至開魯段（扎旗境內）公路建設項目（LKZQTJ-4）分項工程施工方案（K70+814.6(2-8.0m)小橋上部構造）陜西公路工程建設有限公司S208線扎旗境內04標段項目部二〇一七年五月十三日K70+814.6(2-8.0m)小橋上部構造施工方案第一章工程概況一、工程概況省道208線扎魯特旗至阜新公路魯北至開魯段（扎旗境內）公路工程為通遼市十二五交通規劃重點建設項目之一，要緊用于連接扎魯特旗和開魯縣及阜新相關地區的交流溝通，擬建項目位于內蒙古自治區東部通遼市境內，沿線途徑通遼市扎魯特旗、通遼市開魯縣，行政區域屬通遼市扎魯特旗、通遼市開魯縣管轄，地理坐標介于東經120°51′30″～121°25′16″，北緯44°00′12″～43°33′01″之間，為自治區省道規劃線位中重點路段建設項目，用于進一步完善通遼市交通網。我項目合同段位于扎旗境內，起點樁號為K65+000，終點樁號為K88+622，全長23.622公里。本分項工程開工報告為K70+814.6（2-8.0m）小橋上部構造。上部構造采納C40一般鋼筋混凝土，現澆板厚60cm，長798cm，頂寬1200cm。二、技術標準設計標準：二級公路標準設計行車速度：80km/h橋面凈寬：1×凈11m荷載標準：公路-Ⅰ級洪水頻率：1/50三、氣候特點本區屬溫帶大陸性季風氣候區，四季變化明顯，春季多風易干旱，夏季炎熱，雨季同期。秋季短暫而霜早，冬季漫長而嚴寒。區內地表水系要緊為河流，少部分底洼積水地段。沿線要緊河流：烏力吉木仁河，河流在豐水期形成季節性流水，枯水期干涸。低洼積水地段均為季節性地表水體，冬季完全封凍。補給來源要緊為大氣降水、融雪水及地下水補給。要緊工程數量鋼筋用量：19388.4kg上部構造C40混凝土：施工進度打算及預備情況施工進度打算鋼筋安裝：2017年5月31模板安裝：2017年6月澆筑混凝土：2017年6月二、施工預備1、測量預備（1）已對現澆板平面位置進行放樣，高程進行復測。（2）全部測量數據和放樣均通過監理工程師審查和批準后進行。2、設備預備本分項工程施工人員和機械設備，現已進場，滿足施工條件。具體投入到本分項工程機械設備如下表：名稱規格型號單位數量性能挖掘機卡特329臺1良好變壓器400KW臺1良好裝載機臨工50臺1良好發電機200KW臺1良好混凝土罐車10立方臺4良好鋼筋截斷機臺1良好鋼筋彎曲機臺1良好電焊機400KW臺2良好吊車25T臺1良好3、技術預備（1）做好施工圖紙和技術文件的復審及技術資料的預備。橋梁工程師組織本部橋涵施工隊現場查看，制定本分項工程具體的施工方案。（2）建立各種組織機構，強化質量、安全、環保、文明施工等標準化建設，結合常見質量通病，編制質量預防措施、專項施工方案，制定質量治理、安全治理、工期保證、水土保持等制度與措施，責任落實到人。4、物資預備組織物資部門對本合同段所需各種材料的供應商及其供應能力進行詳細調查，考查其產量、質量及其供應能力，確定各種材料的供應商。一切主材均經試驗合格后方可使用。與相關供料單位簽訂供貨合同，同時作出詳細的材料需求打算，保證在施工期間各種材料的有打算供應，做到不積壓，不短缺。5、試驗預備針對現場所購進所需原材料進行批量抽檢，試驗，并報監理試驗檢測工程師抽檢合格后方可進場使用。6、現場預備做好臨時基坑以及便道的防護措施，嚴格按照圖紙所示或監理工程師的要求，清理工地范圍內阻礙施工的各種構筑物以及樹桿、樹墩、樹根和其它植物，完善排水系統，為臨時和主體工程施工制造條件。7、其它預備（1）針對本工程施工特點，搞好職工的技術培訓和安全質量教育，提高安全質量和文明施工意識。（2）積極配合有關部門和地點政府辦理有關征地拆遷工作，為工程的盡早施工制造條件。（3）在建管辦、總監辦統一協調下積極與有關部門協商辦理施工用電和臨時用地手續。同時解決生活、施工用水等問題。第三章人員組織機構負責本項工程人員如下圖：項目經理：郝曉彬項目經理：郝曉彬總工程師：王曉明史勝利總工程師：王曉明史勝利副經理：楊琛偉史勝利安全責任人：張洲測量負責人：侯占峰現場技術負責人：安全責任人：張洲測量負責人：侯占峰現場技術負責人：周開俊質量負責人：杜丹峰后勤保障負責人：蘇雪峰試驗負責人：劉亞超現場作業負責人：張偉現場作業負責人：張偉本分項工程上部構造施工現場負責人：周開俊材料、設備、人員進場情況一、材料預備工程開工前，已完成橋涵施工用碎石、砂、水泥、鋼材的進場。及前期試驗檢測工作，配合比調試完成差不多過監理部門檢測簽認。二、設備、人員1、我項目部已安排本分項工程所需的人員、設備進入現場。2、本項工程所需要緊機械設備，挖掘機、裝載機、罐車、自卸汽車、壓路機、灑水汽車、吊車等已全部到達現場。要緊工程施工方案、施工方法及技術措施一、現澆砼板施工工藝框圖地基處理地基處理支架設計驗收支架安裝 不合格返工 支架設計驗收支架安裝模板安裝模板安裝支架預壓、觀測及卸載支架預壓、觀測及卸載底模調整、側模及挑檐底模安裝底模調整、側模及挑檐底模安裝不合格返工驗收鋼筋加工及安裝驗收鋼筋加工及安裝混凝土澆筑混凝土澆筑 養生養生模板及支架拆除模板及支架拆除二、地基處理臺身基礎內側采納砂未篩分碎石分層碾壓回填，回填至鋪砌底面，分層碾壓厚度不超過15cm。填筑完成后檢測地基承載力，要求不低于200KP（見計算驗證數據）。回填料頂面采納15cm厚的C30混凝土墊塊作為支架基礎，立桿的支墊面積應符合設計要求且不得小于0.15平方米。三、支架安裝1、現澆混凝土梁板支架采納扣件式鋼管支架，該支架的搭設順序是：：在已處理好的基礎上設混凝土墊塊—設置立桿底座—裝配立桿—接著安設縱橫水平桿—安裝上托座—設置支撐—調整標高鋪設模板。搭設應注意：支架下的鋼模板必須與地面接觸充分、平穩；立桿可調底座（下托座），通過螺桿上的調節螺母來確保標高一致。各立桿頂端可調托撐（上托座）必須全部頂緊底模；并幸免立桿接頭處于同一水平面上；各立桿要垂直。2、腳手架搭設到頂高程后，采納鋼管在縱橫橋向沿全高，每4排設置一組雙向支撐。斜桿與地面成45-60度，與立桿及橫桿采納扣件連接（許多于3個），斜桿下端必須支撐在墊塊或墊板上。斜桿的接長采納搭接，搭接長度不應小于1m，應采納許多于2個旋轉扣件固定。支架驗收合格后即進行模板安裝。四、現澆板模板安裝1、梁板模板采納鋼模板，鋼模板使用前將表面的銹跡清除潔凈，模板安裝采納吊車起吊就位，安裝底模，按照可能的預拱度調整標高。五、支架預壓、沉降觀測及卸載1、考慮梁體自重、地面下沉及支架的彈性與非彈性變形等因素阻礙，為消除不均勻沉降，以及非彈性變形，因此對支架進行預壓，保證支架具有必須的的剛度和穩定性，足夠承受施工過程中可能產生的荷載，同時消除非彈性變形；取得數據，設置施工預拱度。現澆板的支架預壓在底模鋪設完成之后，采納現澆板100%重量的砂（袋裝）荷載進行預壓，按50%、75%、100%分不從支座向跨中平衡加載，上載及卸載采納25t吊車配合吊斗進行，自卸汽車運輸。六、支架預壓應注意事項1、稱重預壓（1）對預壓壓重應認真稱量、計算，對袋裝砂的含水量的變化，稱量時應對天氣情況進行記錄，由專人負責。為了保證預壓噸位的準確性和加載不發生突變，預壓時預備苫布苫蓋以幸免進行中雨水過大荷載過多。（2）在加載過程中，要嚴格按加載程序、要詳細記錄加載時刻、噸位、位置，測量要全過程跟蹤觀測。未經觀測不能加載下一級荷載。每完成一級加載應暫停一段時刻，進行測量，并對整個模板、支架進行檢查。（3）觀測過程要貫穿于支架預壓全過程，在此過程要統一組織，統一指揮。2、沉降觀測及卸載（1）沉降觀測：觀測的部位在縱向跨中和1/4跨徑處確定3點，橫向平均確定5點，共計15點。觀測點用鋼筋與鐵板焊成腳架，上刻標記，預壓前準確量出各點高程，預壓過程中不得碰撞、移動觀測點。（2）沉降觀測采納周密水準儀進行，后視點設在利于觀看的墩柱上進行，測量人員要認真做好觀測記錄：預壓前觀測值△1；預壓至50%荷載值時測量一次，記錄觀測值，預壓至75%荷載值時測量一次，記錄觀測值，堆載到100%后測量一次，記錄觀測值，每天上下午各觀測一次，記錄觀測值，待沉降穩定后(連續48小時觀測，每8小時觀看一次，沉降不超過2mm，每天沉降量小于1mm/d)的觀測值△2；卸載后的觀測值△3。支架變形分為彈性變形和非彈性變形，非彈性變形為△1-△3，彈性變形為△3-△2，卸載后重新調整高程，用支架彈性變形加上設計圖紙提供的設計預拱度即為施工預拱度，用以操縱立模標高。（3）卸載：沉降穩定預壓觀測結束后，經監理工程師同意后進行預壓卸載，卸載時遵循由跨中向支座處對稱卸載。七、側模、底模調整及安裝1、在支架預壓完畢卸載后人工進行底模打磨，刷脫模劑，并依照沉降觀測結果調整底模、安裝側模。側模采納鋼模板，模板外側用鋼管鎖死，與支架立桿連接固定，防止漲模。模板拼縫不嚴處用海綿條進行封堵。底模與側模鋪設嚴格按照測量人員施放的坐標點進行。2、模板安裝應滿足下列要求：模板安裝必須保證幾何尺寸及標高。底模鋪設預拱度，預壓完成后及時調整。模板安裝后應有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠的承受澆筑砼的重量、側壓力以及施工荷載；模板的接縫必須嚴密不應漏漿，接縫不得有錯臺。八、鋼筋的綁扎1、鋼筋的力學性能符合《鋼筋混凝土用熱扎帶肋鋼筋》和《鋼筋混凝土用熱扎光圓鋼筋》的規定。對運到工地的鋼筋須按規定進行檢查，合格后方可使用。2、施工中必須按照設計圖紙尺寸進行鋼筋的下料、彎制，彎制好的鋼筋應分類、編號、整齊有序的按規定堆放。綁扎中對受力鋼筋接頭數量及斷面應按施工規范進行調整，綁扎用的鐵絲余頭要向里彎，不得伸向愛護層。綁扎過程中，要在梁底和側邊安裝好混凝土墊塊，保證使鋼筋愛護層的厚度得到滿足。對所有鋼筋的加工質量標準須按規定進行嚴格檢查；鋼筋的級不、鋼種、根數、直徑、形狀等必須符合設計要求；綁扎成型后，不得有松動、折斷、移位等現象；對綁扎或焊接的鋼筋接頭，與鋼筋彎曲處相距不應小于10倍于主筋直徑，也不宜位于最大彎矩處。入模的鋼筋，經檢查滿足設計要求，并由監理工程師確認后方可進行下步工作。九、混凝土澆筑1、選擇混凝土材料配合比本項目現澆梁板的混凝土為C40，采納混凝土罐車運送方式進行現場澆筑。因梁體較薄、鋼筋密，為確保混凝土的灌注質量，要對原材料進行嚴格的操縱，嚴格按施工配合比生產混凝土。2、混凝土的拌制混凝土拌和前須對拌和站計量器進行認真檢查，保證衡器的精度符合要求。所有材料須分不堆放，并按級配要求分級稱重。外加劑宜以稀釋溶液加入，充分溶解，并攪拌均勻。混凝土拌和均勻，嚴格操縱拌合程序和時刻，混凝土攪拌不小于時刻1.5min，混凝土拌和物應攪拌均勻，顏色一致。3、混凝土的運輸混凝土采納混凝土罐車運輸。工作中須注意：混凝土罐車在裝第一車混凝土前應向滾筒內加水滾動，再將水傾出，以使滾筒、葉片濕潤，以免吸漿。攪拌車在運輸過程中，滾筒應以2-4r/min慢速滾動，出料前要快速轉動1min，以保混凝土的均勻性與和易性。4、混凝土澆筑澆筑混凝土前應對支架、模板、鋼筋、預埋件等進行認真檢查，并清除模板內的積水和雜物，對可能有吸水的部位，須預先進行噴水濕潤；施工中，混凝土澆筑應按事先制定的澆筑順序從遠端開始，先中間后兩邊，使混凝土呈斜面分層沿橋軸線縱向推進；在澆筑混凝土的過程中，須小心慎重，對稱均勻地施工。同時，設置模板、支架觀看員，發覺問題及時采取措施。為保證混凝土板表面的高程、橫坡及平坦度，在澆筑工程中使用鋼圓杠進行找平。在混凝土初凝前使用鋼絲耙垂直路線方向進行拉毛，拉毛深度1mm，待混凝土強度達到100%后，人工清除拉毛浮漿。5、混凝土的振搗入模后的混凝土須及時振搗，本橋采納插入式振搗為。插入的震搗棒應垂直或略有傾斜，振搗時刻要適當。插入震搗的間距不超過其作用半徑的1.5倍，震搗棒不得碰撞模板和鋼筋。現澆板實測項目（mm）檢查項目規定要求規定值或同意偏差砼強度符合設計要求軸線偏位10板頂面高程±10斷面尺寸高度5，-10頂寬±30底寬±20長度5，-10橫坡（%）0.15平坦度8十、混凝土養生梁板混凝土澆筑后須用浸濕后的透水土工布遮蓋，并經常灑水養護，灑水養生的時刻應許多于21d，每天灑水次數，以能保持混凝土表面始終處于濕潤狀態，以防止因干縮產生裂縫。十一、模板及支架拆除模板、支架的拆除必須待梁板砼達到設計強度100%后方可拆架，拆除前須報請監理工程師批準。為保證本橋鋼筋混凝土梁板安全地卸落支架，卸落應遵循先支后拆，后支先拆的順序進行。縱向從跨中向支點方向逐步進行，橫向同時依次均衡、緩慢卸落。卸落模板、支架時，須有專人觀看檢查，發覺異常情況應立即停止工作，待查明緣故，作出應急措施后，方可接著卸落。在卸落模板支架時，卸落量要小，循環分層進行，禁止猛敲強扭，最后，自上而下，按模板、支架結構的組合，依次拆除。拆卸的模板、配件不得隨意拋落，必須抬、吊緩放，以保安全。拆卸后的模板、支架，必須及時清除灰漿、污垢，維修整理，分類存放，妥善保管，防止變形。修補過的板面要平坦、牢固、縫隙緊密，螺桿的絲牙光潔、順暢，并按要求涂刷愛護脫模漆。質量操縱措施一、1、加強學習培訓，提高質量意識，進行工序及工藝過程的技術交底，糾正不良操作方法，施工過程中自覺進行自檢、互檢、交接檢、并定期不定期的進行質量大檢查，操縱工程的質量。2、實行工程質量終身制。3、強化測試手段，嚴格自檢制度，強化以第一治理者為首的質量自檢、自控體系，完善內部檢查制度，配齊質量治理人員，實行質檢部門監控的監督分離體制，立足自檢，自控，責任落實到人。4、施工過程中自上而下嚴格按照跟蹤檢查、復檢、抽檢三個等級分不實施檢測任務。5、操縱鋼筋、水泥質量嚴把材料質量關。鋼材采納大廠產品，有出廠合格證和實驗報告單，并作機械性能試驗，對進場的鋼筋進行抽驗，遵守“先試驗，后使用”的原則，對力學性能不合格要求、嚴禁銹蝕、麻坑，裂紋夾砂和夾層及其他不合規范的鋼筋，堅決不準使用，嚴格操縱鋼筋的加工質量，加強對加工后的鋼筋存放治理，并保證鋼筋的綁扎和焊接質量。水泥必須有出廠合格證書，每批水泥要做原材料試驗。6、嚴格把好模板質量關，模板安裝牢固緊密。澆注混凝土過程中派專人作專項檢查，確保不漏漿、不跑模。7、混凝土拌和、運輸、入模混凝土由拌和站集中拌和，罐車運輸。混凝土從拌和到入模及振搗，由質檢部、試驗室各派專人負責。以確保混凝土的內部質量和外觀質量。8、為保證混凝土質量，混凝土澆筑要選擇晴朗天氣進行澆筑，錯開雨天。工程質量操縱流程不合格不合格不合格合格合格合格合格合格合格合格不合格合格合格工程部技術交底材料打算材料采購材料進場材料進場驗收材料復檢監理批準監理批準作業隊施工測量放線復測組復測監理驗收質控部驗收作業隊自檢填寫工序交驗單不合格不合格不合格合格合格合格合格合格合格合格不合格合格合格工程部技術交底材料打算材料采購材料進場材料進場驗收材料復檢監理批準監理批準作業隊施工測量放線復測組復測監理驗收質控部驗收作業隊自檢填寫工序交驗單安全生產保障措施一、組織保證1、堅持“管施工必須管安全”的原則，成立以項目經理為組長的安全生產領導小組，全面負責并領導本項目的安全生產工作。設安全質量環保部負責項目安全監察和日常工作。隊設專職安全員，工班設兼職安全員，形成全員參加的安全體系。2、本項目安全生產實行項目部—施工隊—工班三級治理，一級治理由項目經理負責，二級治理由安全質量環保部專職安全檢查工程師負責，三級治理由施工隊長負責，設專職安全員。做好安全治理和監督檢查工作。3、按照安全生產責任制和建設安全生產治理規定及有關國家安全生產治理規定的要求，落實各級治理人員和操作人員的安全生產責任制，做到縱向到底，橫向到邊，各自作好本崗位的安全工作。二、施工注意事項1、立桿要選用同類管徑和壁厚的鋼管搭設，嚴禁不同型號的鋼管混合使用。2、支架搭設前要清除場地雜物，平坦搭設場地，并使排水暢通。支架基礎下有管溝時及電力線路時，應鋪方木或型鋼通過。3、桿件拼裝要嚴格按照工藝圖實施，搭設時首先應對處理過的地基標高進行測量復核，采納水準儀將拼裝方塊四周各點調整一致然后掛線調整立桿。4、上、下托架調整高度不得超過絲桿全長的1/2的,如超過則需換置立桿。5、支架立桿的垂直必須操縱，以免阻礙整體穩定性，垂直偏差必須小于全高L／500，水平操縱在L／400以內。6、腳手架必須設置縱、橫向掃地桿。縱向掃地桿應采納直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm處的立桿上。橫向掃地桿亦應采納直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。7、在支架完成，要組織施工技術人員對支架進行檢查驗收，合格后方可進行模板鋼筋工程施工。8、為防止支架變形引起的混凝土開裂，在澆筑前應對支架按梁重100%進行超載模擬預壓，使支架的彈性及非彈性變形滿足相關要求，預壓后的支架標高與設計不符時，應進行調整。三、支架的使用1、支架地基應平坦、堅實，地基承載能力應符合設計要求，否則應采取加固措施，使其達到要求。2、地基應做好排水處理，嚴禁被水浸泡。依照施工季節，對支架基礎采取防沖刷的安全技術措施。3、在支架施工時，在每層鋼管上做一個活動平臺，以保證操作人員的安全；在高空施工時，必須系好安全帶。支架在澆筑混凝土的過程中，應對支架進行全過程監測，有異常情況時，及時分析緣故，確認無安全隱患后才能接著澆筑。4、支立排架要按要求施工，要有足夠的承載力和穩定性。并要與支架連接牢固，防止不均勻沉落、失穩和變形。支立排架時，設專人統一指揮。5、支架安裝完成后，對其節點和支撐進行檢查，確認符合設計要求后，方可進行下道工序的施工。四、高空作業事件、事故應急預備與響應預案1、為維護本項目經理部正常生產秩序，預防施工人員在生產過程中由于發生高空墜落事件、事故而出現人員傷亡、財產損失，提早做出的預防預備和高高空墜落事件、事故、緊急情況的發生時能夠將人員的損害程度及財產損失降低到最低限度，確保發生事故時，能做好及時、迅速、有效地操縱事故的進展，最大限度減少事故損失和阻礙。特制定有關高空墜落事件、事故應急預備與響應預案。（1）建立以項目經理為組長的應急救援小組，并在應急小組組長的領導下開展救援工作。（2）定期進行高處作業安全施工培訓教育，對事故如何開展自救、互救工作的安全教育，提高施工人員自防自救能力的安全教育，以幸免或減少此類事故、事件的發生，并在事故發生時能夠采取正常的救援處理方法。（3）防護欄桿、防護所用的材料，用品必須配備充足以保證安全使用，強化安全治理，任何人不準違章私自挪動防護系統，并保證支撐體系的質量合格，為高處作業提供良好、安全的環境。（4）加強對施工人員的治理，充分重視人的不安全因素，施工負責人應做好班前活動安全教育，并嚴格按照安全技術交底有關內容進行施工，所有施工人員必須按規定佩帶齊全勞動防護用品（具）（5）堅持對高處作業的巡檢工作，特不是在惡劣天氣后的自檢自查，要堅持先檢查加固維修合格后方可作業，對受氣候阻礙產生變形的腳手架、支撐系統必須做重新搭設。對檢查時發覺的安全隱患要及時消除。（6）高空墜落事故、事件發生時，應急小組按各自職責采取相應措施，全力對傷員進行搶救并愛護現場，把危害降到最低程度，同時要協助上級有關部門開展事故調查，查清事故緣故，追究事故責任，吸取事故教訓，做到“四不放過”，具體為：事故緣故沒有查清不放過；事故責任人沒有受到處理不放過；相關人員沒有受到教育不放過；沒有制定整改措施不放過。（7）項目部安全領導小組按各自職責負責聯系政府相應部門進行救助救援，及時匯報、溝通事故情況。2、處置高處作業事件、事故的應急預備與響應步驟（1）報警：當高處作業事件、事故發生時，由第一發覺人及時報警，求助搶救部門并將有關的事件、事故的真實情況向搶救部門講清，講明事故的詳細地址等，并由現場所在人員依照事件、事故發生的程度，及現場情況采取救助行動，盡快解除重物壓迫，減少擠壓綜合癥的發生。救助時應盡可能不傷及到事故人，并同時注意周圍情況，幸免損害到自己，事故人應保持平復，積極配合救助。（急救電話：120）（2）施工現場配備一般的急救器材、藥品，對挽救出來的事故人的傷肢，可用夾板等簡單托持。傷肢不應抬高、按摩或熱敷。假如擠壓部位有開放創傷及活動出血者，應止血，但幸免加壓，除有大血管斷裂外，不用止血帶。等待搶救部門到來后迅速轉往醫院。（3）在組織事故處理的同時，應做好現場秩序維護，疏散圍觀人員以幸免現場發生混亂，及愛護好事故