第一章公路工程質質量事故概概論學習目標本章重點本章難點主要內容本章小結思考練習1返回學習目標掌握公路工工程各種質質量事故劃劃分方法；；了解公路工工程質量事事故的特點點及危害；；了解公路工工程質量事事故分析的的目的及重重要性、公公路工程質質量事故分分析的方法法及注意事事項。2公路工程質質量事故特特點及危害害；公路工程質質量事故分分析的方法法。本章重點返回3本章難點公路工程質質量事故分分析的目的的和分析方方法。返回4公路工程質質量事故主主要具有復復雜性、嚴嚴重性、可可變性和多多發(fā)性等特特點。只有有充分認識識公路工程程質量事故故的特點，，才能引起起對工程質質量事故的的高度重視視，才能在在公路工程程實施過程程中盡量避避免這些工工程質量事事故的發(fā)生生。通過工工程質量事事故分析的的方法，分分析工程質質量事故發(fā)發(fā)生的原因因，找出造造成工程質質量事故的的根源，積積極加以改改進提高，，同時建立立有效的預預防管理機機制，可以以有效的避避免相同事事故的發(fā)生生，提高企企業(yè)的管理理水平，加加強施工企企業(yè)的競爭爭力，都有有重要的意意義。認真分析工工程質量事事故，是判判斷其性質質及采取何何種處理措措施的前提提。在分析析工程質量量事故的過過程中，應應當做到““及時、客客觀、準確確、全面、、標準、統統一”。公公路工程質質量事故分分析首先要要做好工程程質量事故故的調查，，在認真調調查的基礎礎上應立即即進行事故故原因的分分析，其主主要目的是是分清事故故的性質、、類別及其其危害程度度，并為事事故處理提提供必要的的依據。只只有對工程程質量事故故進行認真真調查和科科學分析后后，才能確確定工程質質量事故的的處理方法法。本章小節(jié)返回5主要內內容容概述第一節(jié)公路工程質質量事故特特點及危害害第二節(jié)公路工程質質量事故分分析的重要要性和目的的第三節(jié)公路工程質質量事故分分析的方法法返回6概述工程質量事事故，系指指由于勘測測、設計、、施工監(jiān)理理、試驗檢檢測等責任任過失而使使工程在下下述時限內內遭受損毀毀或產生不不可彌補的的本質缺陷陷，因構造造物倒塌造造成人身傷傷亡或財產產損失以及及需加固、、補強、返返工處理的的事故。道路工程：：現場監(jiān)理理簽認至工工程項目通通車兩年內內。結構工程；；施工過程程中和設計計使用年限限內。7工程質量事事故的等級級公路工程質質量事故按按照造成直直接經濟損損失的大小小，可分為為重大質量事事故、一般質量事事故和質量問題三類。81、質量問題題質量較差、、造成直接接經濟損失失（包括修修復費用））在20萬元以下。。92、一般質量量事故質量低劣或或達不到合合格標準，，需加固補補強，直接接經濟損失失（包括修修復費用））在20萬元至300萬元之間的的事故。一一般質量事事故分三個個等級：一級一般質質量事故：：直接經濟濟損失在150~300萬元之間。。二級一般質質量事故：：直接經濟濟損失在50~150萬元之間。。三級一般質質量事故；；直接經濟濟損失在20~50萬元之間。。103、重大質量量事故由于責任過過失造成工工程倒塌、、報廢和造造成人身傷傷亡或者重重大經濟損損失的事故故。重大質質量事故分分為以下三三個等級：：一級重大質質量事故系系指出現死死亡30人以上的事事故或直接接經濟損失失1000萬元以上或或特大型橋橋梁主體結結構垮塌。。二級重大質質量事故系系指死亡10人以上，29人以下或直直接經濟損損失500萬元以上，，不滿1000萬元或大型型橋梁主體體結構垮塌塌。三級重大質質量事故系系指死亡1人以上，9人以下或直直接經濟損損失300萬元以上，，不滿500萬元或中小小型橋梁主主體結構垮垮塌。11公路工程質質量事故的的管理國務院交通通主管部門門歸口管理理全國公路路工程質量量事故，省省級交通主主管部門歸歸口管理本本轄區(qū)內的的公路工程程質量事故故。質量事事故的調查查處理實行行統一領導導、分級負負責的原則則。重大質質量事故由由國務院交交通主管部部門會同省省級交通主主管部門負負責調查處處理：一般般質量事故故由省級交交通主管部部門負責調調查處理；；質量問題題原則上由由建設單位位或企業(yè)負負責調查處處理返回12一、公路工程質質量事故的的特點二、公路工程質質量事故的的危害第一節(jié)公公路工程質質量事故特特點及危害害返回13公路工程質質量事故主主要具有復雜性、嚴嚴重性、可可變性、多多發(fā)性等特特點。一、公路工工程質量事事故的特點點141、復雜性造成工程質質量事故的的原因往往往錯綜復雜雜，同一形形態(tài)的結構構，造成工工程事故的的原因也可可能截然不不同，因此此對其處理理的原則和和方法也不不相同。此此外，構造造物在使用用中也存在在各種問題題，正是由由于有這些些復雜的影影響因素，，必然導致致工程質量量事故的性性質、危害害比較復雜雜。例如構構造物的開開裂，其原原因是多方方面的，可可能是設計計構造不良良，或計算算出現錯誤誤，或地基基基礎沉降降過大，或或出現不均均勻沉降，，或溫度變變形，或干干縮過大，，或材料質質量較差，，或使用不不當，或周周圍環(huán)境變變化等，可可以是諸多多原因中的的一個或幾幾個。152、嚴重性發(fā)生工程質質量事故，，往往會給給單位帶來來很多困難難。有的會會影響工程程施工的順順利進行，，有的會給給工程留下下隱患，有有的會縮短短構造物的的使用年限限，有的會會使構造物物成為危橋橋，影響構構造物的安安全使用甚甚至不能使使用，最為為嚴重的是是使構造物物發(fā)生倒塌塌，造成人人員傷亡和和巨大的經經濟損失。。163、可變變性工程中中的質質量問問題，，多數數是隨隨時間間、環(huán)環(huán)境、、施工工條件件等變變化而而發(fā)展展變化化的。。例如如，鋼鋼筋混混凝土土梁板板上出出現的的裂縫縫，其其數量量、寬寬度和和長度度會隨隨著周周圍環(huán)環(huán)境溫溫度、、濕度度的變變化而而變化化，或或隨著著荷載載大小小和持持荷時時間而而變化化，甚甚至有有的細細微裂裂縫也也可能能逐步步發(fā)展展使構構件斷斷裂，，以致致造成成工程程的倒倒塌。。174、多發(fā)發(fā)性工程質質量事事故的的多發(fā)發(fā)性有有兩層層涵義義：一一是有有些工工程質質量事事故象象“常常見病病”、、“多多發(fā)病病”一一樣經經常發(fā)發(fā)生，，被稱稱為工工程質質量通通病。。例如如，混混凝土土、砂砂漿強強度不不足，，預制制構件件裂縫縫等；；二是是有些些同類類工程程質量量事故故重復復發(fā)生生。返回18二、公公路工工程質質量事事故的的危害害公路工工程質質量事事故除除了會會給國國家、、人民民的生生產生生活造造成損損害，，還會會造成成嚴重重的社社會影影響。。昆祿祿高速速公路路耗資資3.8億元，，通車車18天即損損毀，，不得得不再再花1億元修修補；；沈四四高速速公路路橋面面局部部垮塌塌，車車毀人人亡；；重慶慶綦江江縣彩彩虹橋橋整體體垮塌塌，死死亡40人。公公路、、橋梁梁都與與我們們每一一個人人的生生活、、工作作息息息相關關，這這類工工程質質量事事故，，不僅僅造成成嚴重重的經經濟損損失、、影響響到人人民的的生命命安全全，而而且還還直接接影響響到國國家經經濟建建設的的成敗敗。伴隨著著工程程質量量事故故的是是嚴重重的工工程管管理、、招投投標及及施工工監(jiān)理理問題題，而而且往往往還還存在在著嚴嚴重的的腐敗敗現象象。返回19一、公路工工程質質量事事故分分析的的重要要性二、公路工工程質質量事事故分分析的的基本本要求求三、公路工工程質質量事事故分分析的的目的的第二節(jié)節(jié)公公路工工程質質量事事故分分析的的重要要性和和目的的返回20一、公路工工程質質量事事故分分析的的重要要性返回工程質質量事事故的的發(fā)生生，直直接造造成國國家的的建設設資金金的浪浪費，，同時時給國國家和和人們們群眾眾的生生產生生活安安全造造成危危害，，因此此通過過工程程質量量事故故分析析的方方法，，分析析工程程質量量事故故發(fā)生生的原原因，，找出出造成成工程程質量量事故故的根根源，，積極極加以以改進進提高高，同同時建建立有有效的的預防防管理理機制制，可可以有有效的的避免免相同同事故故的發(fā)發(fā)生，，對于于提高高企業(yè)業(yè)的管管理水水平，，加強強施工工企業(yè)業(yè)的競競爭力力，也也具有有重要要的意意義。。21二、公路工工程質質量事事故分分析的的基本本要求求返回在分析析工程程質量量事故故的過過程中中，應應當做做到““及時時、客客觀、、準確確、全全面、、標準準、統統一””。“及時”是指指工程程質量量事故故發(fā)生生后，，應盡盡早調調查分分析，，千萬萬不可可相隔隔時間間過長長；“客觀”是指指對工工程質質量事事故的的分析析，應應以各各項實實際資資料數數據為為基礎礎，千千萬不不可隨隨意編編造；；“準確”是指指事故故的性性質和和原因因都要要十分分明確確，千千萬不不可含含糊其其詞、、模棱棱兩可可；“全面”是指指工程程質量量事故故的范范圍、、情況況、原原因等等資料料要齊齊全，，千萬萬不可可遺漏漏；“標準”是指指工程程質量量事故故的分分析，，應以以當時時所用用的標標準規(guī)規(guī)范為為根據據，千千萬不不可無無根據據地分分析和和判斷斷；“統一”是指指工程程質量量事故故分析析中的的有關關內容容，各各方面面要取取得基基本一一致的的意見見，千千萬不不可在在各持持已見見的情情況下下作出出結論論。221．防止止工程程質量量事故故惡化化2．創(chuàng)造造正常常的施施工條條件3．排除除工程程上存存在的的隱患患4．預防防質量量事故故再次次發(fā)生生5．減少少工程程質量量事故故的損損失6．有利利于工工程交交工驗驗收7．為制制定和和修改改標準準規(guī)范范提供供依據據三、公路工工程質質量事事故分分析的的目的的返回23第三節(jié)節(jié)公路路工程程質量量事故故分析析的方方法一、公路工工程質質量事事故調調查二、公路工工程質質量事事故原原因分分析三、公路工工程質質量事事故的的處理理返回24公路工工程質質量事事故的的調查查，是是進行行事故故分析析的基基礎，，是采采取解解決措措施的的依據據，是是一項項極其其重要要的工工作。。公路路工程程質量量事故故調查查，主主要是是調查查事故故的內內容、、范圍圍、性性質，，同時時還要要調查查為進進行事事故原原因分分析和和確定定處理理方法法所必必須的的資料料。根根據眾眾多公公路工工程質質量事事故調調查的的實踐踐證明明，調調查一一般分分為基基本調調查和和補充充調查查兩類類。一、公公路工工程質質量事事故調調查251、基本本調查查公路工工程質質量事事故的的基本本調查查，是是指對對公路路工程程構造造物現現狀和和已有有資料料的調調查，，主要要內容容有：：事故故發(fā)生生的時時間和和經過過、事事故發(fā)發(fā)展變變化的的情況況、設設計圖圖紙資資料的的復查查與驗驗算、、施工工情況況調查查與技技術資資料等等。如如果公公路工工程構構造物物已開開始使使用，，還應應調查查使用用情況況與荷荷載等等資料料。事故的的嚴重重性與與迫切切性，，這是是基本本調查查中的的兩個個核心心問題題。嚴嚴重性性是指指質量量事故故對結結構安安全的的影響響程度度，迫迫切性性是若若不及及時進進行處處理，，是否否會導導致質質量事事故惡惡化而而產生生嚴重重后果果。262、補充充調查查公路工工程質質量事事故的的補充充調查查，是是對基基本調調查以以外的的調查查，也也是質質量事事故調調查的的重要要組成成部分分，主主要內內容有有：勘勘測地地基情情況，，測定定構造造物所所用材材料的的實際際強度度與有有關性性能，，鑒定定結構構及構構件的的受力力性能能，以以及對對構造造物的的裂縫縫和變變形進進行較較長時時間的的觀測測檢查查等。。27補充調調查重重點應應做好好的幾幾項工工作：：1．補充充勘測測工作作當當原設設計的的工程程地質質資料料不足足或有有可疑疑之處處時，，應當當根據據實際際情況況進行行補充充勘測測。2．設計計復核核工作作通通過過設計計復核核及時時發(fā)現現和糾糾正原原設計計中出出現的的錯誤誤。3．施工工檢查查工作作加加強強對施施工階階段的的檢查查與監(jiān)監(jiān)督4．結構構承載載能力力鑒鑒定定結構構的承承載能能力5．使用用情況況調查查調調查查構造造物的的用途途和功功能有有無改改變，，荷載載是否否有增增加，，已有有構造造物附附近是是否有有新建建工程程，地地基狀狀況是是否變變差。。還應應調查查構造造物沉沉降、、變形形、裂裂縫情情況，，以及及結構構連接接部位位的實實際工工作狀狀況等等。返回28在完成成對工工程質質量事事故的的調查查之后后，應應立即即進行行事故故原因因的分分析，，其主主要目目的是是分清清事故故的性性質、、類別別及其其危害害程度度，并并為事事故處處理提提供必必要的的依據據。因因此，，工程程質量量事故故原因因分析析，是是事故故分析析與處處理中中的一一項重重要工工作。。眾多多工程程質量量事故故分析析實例例證明明，不不少質質量事事故的的發(fā)生生原因因是錯錯綜復復雜的的，只只有經經過周周詳的的分析析，去去偽存存真，，才能能找到到事故故的主主要原原因。。二、公公路工工程質質量事事故原原因分分析29公路工工程中中常見見的事事故原原因主主要有有以下下十類類：1、違反反基本本建設設程序序，不不按有有關規(guī)規(guī)定進進行工工程招招標投投標，，從而而造成成無證證設計計、超超標承承包、、違章章施工工等。。2、工程程地質質資料料不足足或勘勘測不不準確確，加加上處處理方方案不不當或或質量量不高高等，，造成成地基基承載載能力力不足足或地地基變變形太太大。。3、選擇擇的建建筑材材料不不符合合設計計和有有關標標準的的要求求，或或構件件制品品質量量不合合格。。4、在公公路工工程設設計中中，設設計構構造不不當，，計算算簡圖圖不正正確，，結構構計算算出現現錯誤誤。5、在公公路工工程施施工過過程中中，施施工人人員不不嚴格格按圖圖紙作作業(yè)，，不經經設計計單位位允許許，隨隨意改改變設設計。。6、在公公路工工程施施工過過程中中，不不能嚴嚴格按按施工工及驗驗收規(guī)規(guī)范施施工，，操作作質量量低劣劣。7、編制制的施施工組組織設設計質質量較較差，，施工工管理理水平平不高高或混混亂，，施工工順序序出現現錯誤誤。8、在施施工或或使用用過程程中，，荷載載超過過了設設計規(guī)規(guī)定值值，或或者堆堆載太太大。。9、溫度、、濕度及及其他天天氣的變變化，對對公路工工程質量量有很大大影響；；另外，，酸、堿堿、鹽等等物質的的化學腐腐蝕。10、以上各各項以外外的其他他因素作作用，如如地震、、洪水、、爆炸、、暴風、、冰凍、、罷工、、政變、、戰(zhàn)爭等等，均對對公路工工程質量量有直接接影響。。返回30只有對工工程質量量事故進進行認真真調查和和科學分分析后，，才能正正確確定定工程質質量事故故是否需需要處理理和如何何進行處處理。公公路工程程質量事事故處理理的目的的是消除除缺陷或或隱患，，以保證證公路工工程正常常、安全全使用，，或為后后續(xù)工程程施工創(chuàng)創(chuàng)造必要要的施工工條件。。在進行工工程質量量事故處處理時，，應當堅堅持“實實事求是是、嚴肅肅認真””的原則則。三、公路路工程質質量事故故處理311、事故報報告任何單位位和個人人均有權權利和義義務將工工程質量量事故的的情況及及時報告告有關部部門。1）質量問問題：問問題發(fā)生生單位應應在于2d內書面上上報建設設單位、、監(jiān)理單單位、質質量監(jiān)督督站。2)一般質量量事故：：事故發(fā)發(fā)生單位位應在3d內書面上上報質量量監(jiān)督站站，同時時報企業(yè)業(yè)上級主主管部門門、建設設單位、、監(jiān)理單單位和省省級質量量監(jiān)督站站。3)重大質量量事故：：事故發(fā)發(fā)生單位位必須在在2小時內速速報省級級交通主主管部門門和國務務院交通通主管部部門，同同時報告告省級質質量監(jiān)督督站和部部質監(jiān)總總站，并并在12