2022年我國游艇行業發展前景可期海南再次乘上政策“東風”航向高質量賽道

游艇被稱為漂浮在水上的“黃金水道”，是一種水上娛樂用高級耐用消費品，集航海、運動、娛樂、休閑等功能于一體。在發達國家，游艇像轎車一樣多為私人擁有。而在發展中國家，游艇多作為公園、旅游景點的經營項目供人們消費，少量也作為港監、公安、邊防的工作手段。

游艇種類繁多，分類多樣。按功能分，可分為休閑艇、商務交際艇、賽艇、釣魚艇、輯私艇、公安巡邏艇、港監艇等；按用途分，可分為水上工作職業人或政府職能人員需要的游艇、工業應用艇、水上安全管理艇、專門作業艇等；按品質分，可分為高檔豪華游艇、家庭型豪華游艇、中檔普通游艇及廉價游艇等；按動力類型分，可分為無動力艇、帆艇、機動艇；按艇上結構分，可分為小型敞開艇、小汽艇、滑水艇、半艙棚游艇、住艙游艇、帆艇和個人用小艇（又稱水上摩托）等。

游艇分類

按功能分

休閑艇

商務交際艇

賽艇

釣魚艇

輯私艇

公安巡邏艇

港監艇等

按用途分

水上工作職業人或政府職能人員需要的游艇：消防艇、打撈艇、捕魚艇、釣魚艇、作業艇、船員艇、探險艇、帶纜艇、搜救艇等

工業應用艇

水上安全管理艇

專門作業艇

按品質分

高檔豪華游艇

家庭型豪華游艇

中檔普通游艇

廉價游艇

按動力類型分

無動力艇

帆艇：無輔助動力帆艇、輔助動力帆艇

機動艇：舷外掛機艇、艇內裝機艇

艇內裝機艇：小汽艇、豪華艇

按艇上結構分

小型敞開艇

小汽艇

滑水艇

半艙棚游艇

住艙游艇

帆艇

個人用小艇（又稱水上摩托）

資料來源：觀研天下整理

根據觀研報告網發布的《中國游艇行業現狀深度分析與投資前景預測報告（2022-2029年）》顯示，近年來隨著國民生活水平不斷提高以及生活品位不斷攀升，國民開始追求更高質量生活方式，游艇俱樂部成為滿足國民游艇需求的主要方式。與此同時，在疫情防控常態化的背景下，高端游艇出境旅游實現回流，國內游的市場需求被進一步放大，一些新奇玩法也逐步得到挖掘，像高端探險、房車旅游、游艇出行等小眾方式逐步“出圈”。

目前我國游艇行業正處在快速增長階段。數據顯示，2020年我國各類游艇總數從2012年的0.3萬艘增長至2.5萬艘，CAGR為30%。而按每臺游艇50萬測算，估計2020年我國游艇行業銷售規模約125億元。

數據來源：中國交通運輸協會郵輪游艇，觀研天下整理

雖然近年我國游艇行業發展較快，但與西方發達國家相比，由于起步時間較晚，國內市場仍處于初步發展階段，且分布較為分散，沒有形成集聚區，這也是制約游艇業發展的阻礙因素之一。

我國游艇業聚集的地方主要為海南、廣東、福建、青島、廈門等沿海地區。其中海南省是國內游艇行業起步時間較早地區，同時作為我國唯一地處熱帶及四面環海的省份，是國家重要旅游城市，其憑借著獨特地理位置優勢以及龐大市場需求優勢成為國內游艇行業發展較快地區之一。目前海南游艇產業已形成產業規模和相對完整的游艇產業鏈。

數據顯示，截至2020年底，海南省已建成游艇碼頭13個，共有游艇泊位2581個（含公共泊位610個），其中取得港口經營許可證的有9個，共計1671泊位。截至2022年2月底，海南省已建成運營13個游艇碼頭，2289個泊位。其中大部分屬于私人碼頭，由游艇會建立，并采用會員制模式經營，且大多數游艇會是地產公司的附屬機構，為地產的配套項目，主要面對高端客戶。游艇水上泊位、下水坡道、干倉、會所、維修保養車間等配套基礎設施相對完善。

海南省部分游艇碼頭分布情況

地區

企業名稱

項目是否取得港口經營許可

已建泊位數量（個)

所有權性質

海口

華彩杰鵬國際游艇會

是

68

私人碼頭

海口

新埠島國際游艇會

是

140

私人碼頭

海口

海口國家帆船帆板基地公共碼頭

否

610

私人碼頭

海口

海南美源國際游艇會

否

112

私人碼頭

海口

海南司南環島游艇俱樂部

是

13

私人碼頭

三亞

三亞半山半島帆船港

是

325

私人碼頭

三亞

三亞鴻洲國際游艇會

是

400

私人碼頭

三亞

三亞星華游艇碼頭

是

72

私人碼頭

三亞

亞龍灣國際游艇會

是

150

私人碼頭

陵水

富力灣國際游艇會

否

108

私人碼頭

陵水

雅居樂清水灣國際游艇會

是

290

私人碼頭

萬寧

華潤石梅灣國際游艇會

是

213

私人碼頭

儋州

恒大海花島游艇俱樂部

否

80

私人碼頭

泊位數量合計

2581

數據來源：交通運輸部水運科學研究院，觀研天下整理

2021年底，海南省游艇市場規模達43億元，同比增長43.33%；全省游艇登記注冊量為1709艘，同比增長33.72%；全省游艇出海累計達16.9萬艘次，接待出海游客達113萬人次。截止2022年2月，海南省登記游艇有效保有量1180艘，同比增長64.8%，約占全國的18%；持有游艇駕駛證的操作人員5521人，新增量同比增長46.86%。

數據來源：中國海事處，觀研天下整理

對標發達國家發展歷史，我國游艇產業具備快速發展土壤。根據發達國家經驗，當人均GDP達到3000美元時，游艇經濟開始萌芽，人均GDP達到5000～6000美元時進入快速發展階段。而根據國家統計局數據，2020年中國人均GDP為7.2萬元，約1.1萬美元，超過發達國家游艇經濟發展標準。預計受益于中國經濟的蓬勃發展，游艇產業將保持高速發展。

資料來源：觀研天下整理

其中海南省得益于得天獨厚的優勢，更是迎來了發展機遇。根據《中華人民共和國海南自由貿易港法》《海南自由貿易港建設總體方案》《中共中央國務院關于支持海南全面深化改革開放的指導意見》明確提出，支持海南設立游艇產業改革發展創新試驗區，發展游艇旅游，放寬游艇旅游管制，建設海南自由貿易港產業體系。《海南省游艇產業發展規劃綱要（2021-2025年）》（以下簡稱《規劃》），到2025年游艇消費市場規模大幅增長，全島注冊游艇數突破2446艘，全年游艇旅游總人數達到136萬人次。產業體系更加完善，競爭力顯著提升，產業規模突破100億元。

其中《海南自由貿易港建設總體方案》中明確，設立游艇產業改革發展創新試驗區；對島內進口用于交通運輸、旅游業的船舶、航空器等營運交通工具及游艇，實行“零關稅”正面清單管理；優化出入境邊防檢查管理，為商務人員、郵輪游艇提供出入境通關便利。海南自由貿易港國家戰略的實施，將給處于起步階段的我國游艇新興產業帶來重大發展契機。

同時在接二連三的政策利好，在海南游艇產業正高速發展。根據《海南省游艇產業發展規劃綱要（2021-2025年）》，到2025年游艇基礎設施服務網絡進一步完善，游艇碼頭泊位（含干泊位）數突破3394個。

未來，預