11汽車修理工高級理論知識試卷5一、單項選擇題（第1題——第80題。選擇一個正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號中，每題1分，滿分80分。）1.以下指標(biāo)中能夠評價制動液抗高溫氣阻性的指標(biāo)是（A）。A、平衡回流沸點B、低溫流動性C、抗腐蝕性D、粘溫性2．以空穴導(dǎo)電為主的半導(dǎo)體，稱為（B）。A、N型半導(dǎo)體B、P型半導(dǎo)體C、二極管D、三極管3．液壓傳動是依靠容積變化而產(chǎn)生的液體壓力來傳遞動力，液力傳動是依靠（B）大小來傳遞動力的。Ａ、容積變化B、液體動能C、液體速度D、液體流量4.在使用四輪定位儀前，需要調(diào)節(jié)探測桿，應(yīng)使水平儀氣泡處于（B）位置。A、左端B、中間C、右端D、任意5.液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的轉(zhuǎn)向控制閥按閥體的運動方向可分為滑閥式和（A）。A、轉(zhuǎn)閥式B、錐閥式C、球閥式D、滾閥式6.整流電路是利用二極管的單向?qū)щ娦蕴匦裕眩―）的特性。A、小電流變成交流電B、大電流變成小電流C、直流電變成交流電D、交流電變成直流電7.濾波電路是利用電抗元件，將（C）。Ａ、直流電變成交流電B、交流電變成直流電C、脈動的直流電變成平滑的直流電D、平滑的直流電變成脈動的直流電8.第二階段的任務(wù)是（B）。Ａ、獲取有關(guān)修理車輛的信息B、分析有關(guān)工藝規(guī)程的執(zhí)行情況C、制定修改措施（包括管理措施）D、嚴(yán)格貫徹修改后的措施9.一種生產(chǎn)對象的工藝過程有多種方案，通過對具體情況的分析，選定某一種最為合理的方案，將其內(nèi)容用條文、圖表等形式予以確定，編成文件就是（C）。Ａ、修理工藝卡片B、裝配工藝卡片C、工藝規(guī)程D、工藝卡片10.氣缸體技術(shù)檢驗工藝卡中氣缸變形的檢驗不包括（B）。A、上下平面的平行度B、主軸承座孔的同軸度C、氣缸高度D、氣缸軸線與主軸承座孔軸線的垂直度11.下列說法正確的是（D）。Ａ、編制修復(fù)工藝卡的程序時表面加工精度高的工序應(yīng)盡可能最前B、編制修復(fù)工藝卡的程序時表面加工精度高的工序應(yīng)盡可能靠前C、編制修復(fù)工藝卡的程序時表面加工精度高的工序應(yīng)盡可能靠中間D、編制修復(fù)工藝卡的程序時表面加工精度高的工序應(yīng)盡可能最后12.表面粗糙度、精度等屬于工藝卡片中技術(shù)要求的（B）。A、工藝規(guī)范B、技術(shù)規(guī)范C、性能條件D、報廢條件13.鏜缸時每次進(jìn)刀量不宜過大，最后一次進(jìn)刀量應(yīng)不超過（D）。A、0.02mmB、0.03mmC、0.04mmD、0.05mm14.曲軸（A）的檢查是將相對應(yīng)的兩個連桿軸頸轉(zhuǎn)到水平位置，用百分表測出它們至平臺的高度差再計算。A、扭曲變形B、彎曲變形C、磨損D、圓度15.曲軸圓度誤差計算是曲軸同一截面最大測量直徑與（B）直徑想減除以2.A、標(biāo)準(zhǔn)B、最小測量值C、活塞最大D、活塞最小16.氣缸體裂紋觸及加強(qiáng)肋應(yīng)（A）。A、焊補(bǔ)B、粘補(bǔ)C、鉆孔放裂紋加大D、報廢17.汽油機(jī)大修后，在環(huán)境溫度不低于（）℃時，啟動順利。A、0B、-5C、5D、1018、下列說法正確的是（C）。A、壓裝干式缸套時應(yīng)從前到后B、壓裝干式缸套時應(yīng)從后到前C、壓裝干式缸套時隔缸壓入D、壓裝干式缸套時應(yīng)按工作順序19.下列說法正確的是（C）。A、發(fā)動機(jī)大修后可以有輕微漏氣B、發(fā)動機(jī)大修后活塞銷可以有輕微異響C、發(fā)動機(jī)大修后允許結(jié)合面有不致于形成滴狀的浸漬D、發(fā)動機(jī)大修后，急加速可以有突爆聲20.造成發(fā)動機(jī)機(jī)油消耗異常的原因可能是（D）。A、集濾器堵塞B、機(jī)油粘度大C、點火提前角過小D、扭曲活塞環(huán)裝反21.造成電控發(fā)動機(jī)供油壓力過低的原因可能是（A）。A、汽油泵工作不良B、汽缸壓縮壓力低C、混合氣過濃D、點火過遲22.（D）是診斷電控發(fā)動機(jī)供油壓力過低故障的正確做法。A、測量氣缸壓縮壓力B、檢修機(jī)油泵C、檢查集濾器是否堵塞D、檢修汽油泵23.造成電控發(fā)動機(jī)怠速過低的原因可能是（C）。A、爆震傳感器故障B、供油壓力較高C、氧傳感器信號錯誤D、電動汽油泵不工作24.造成發(fā)動機(jī)凸輪軸軸承響的原因可能是（B）。A、氣門彎曲B、凸輪軸彎曲變形C、推桿變形D、挺桿損壞25.造成發(fā)動機(jī)曲軸主軸承響的可能原因是（C）。A、連桿扭曲B、軸頸與軸承配合間隙小C、曲軸軸向間隙過大D、挺桿損壞26.（A）是診斷發(fā)動機(jī)主軸承響故障的正確做法。A、檢查曲軸軸承蓋螺栓是否松動B、檢查凸輪軸是否彎曲C、檢查推桿是否變形D、檢查氣門間隙27.（B）是診斷發(fā)動機(jī)冷態(tài)活塞敲缸故障的正確做法。A、中心高壓線試火法B、觀察排氣管處是否冒藍(lán)煙C、檢查氣門間隙D、檢查曲軸軸向間隙28.（C）是診斷發(fā)動機(jī)熱態(tài)活塞敲缸故障的正確做法。A、檢查怠速轉(zhuǎn)速B、更換氣門C、更換活塞D、檢查曲軸軸向間隙29.（C）是診斷發(fā)動機(jī)冷、熱態(tài)活塞敲缸故障的正確做法。A、檢查配氣相位B、檢查點火正時C、檢查活塞裙部的圓柱度誤差D、檢查曲軸軸向間隙30.（C）是診斷發(fā)動機(jī)活塞環(huán)響故障的正確做法。A、檢查活塞環(huán)的漏光度B、檢查活塞變形C、檢查活塞環(huán)間隙D、分高壓線試火法31.造成發(fā)動機(jī)氣門腳響的原因可能是（D）。A、氣門彈簧彈力不足B、氣門導(dǎo)管松動C、氣門變形D、氣門間隙過大32.造成發(fā)動機(jī)機(jī)械挺桿響的原因可能是（C）。A、氣門變形B、搖臂磨損嚴(yán)重C、挺桿不能自由轉(zhuǎn)動D、氣門間隙過小33.（B）是診斷發(fā)動機(jī)機(jī)械挺桿響故障的正確做法。A、檢查推桿是否變形B、拆下氣門挺桿室蓋，用鐵絲鉤住挺桿，觀察響聲有無變化C、檢查點火順序是否正確D、檢查配齊正時34.造成發(fā)動機(jī)液力挺桿響的原因可能是（B）。A、推桿變形B、液力推桿中的柱塞彈簧折斷C、液力挺桿與導(dǎo)孔的配合間隙過小D、氣門間隙過小35.造成發(fā)動機(jī)正時齒輪響的原因可能是（B）。A、通往液力挺桿的機(jī)油壓力低B、凸輪軸的固定螺栓松動C、正時齒輪上的正時記號沒有對正D、氣門間隙小36.基礎(chǔ)工件整形加工最突出的特點是加工余量特別小，一般只有0.2--（D）mm。A、0.25B、0.50C、0.75D、1.037.造成變速器出論異常磨損的主要原因有（B）、變速器軸承孔磨損、使用和保養(yǎng)不合理、制造材料和熱處理有缺陷等。A、使用次數(shù)過多B、變速器殼體變形C、換擋過于頻繁D、長時間空擋滑行38.對氣壓制動系統(tǒng)密封性技術(shù)要求是，氣壓升至600kPa時，將制動踏板踩到底，待氣壓穩(wěn)定后觀察（B）min，單車氣壓降低值不得超過20kPa，列車氣壓降低值不得超過30kPa。A、3B、5C、10D、1539.在使用鏜鼓機(jī)對制動鼓進(jìn)行切削修理時同軸左右制動鼓必須用（B）的方法切削加工到相同的直徑。A、相近B、相同C、不同D、近似40.過程檢驗一般采取承修人自檢、上下工序互檢和（D）相結(jié)合的方法。A、總檢B、零件檢驗C、總和檢驗D、專職檢驗41.在進(jìn)行ABS系統(tǒng)檢測時間接控制車輪在任何車速下，車輪允許（B）。A、抱死B、不抱死C、短暫抱死D、長時間抱死42.自動變速器修理完畢后應(yīng)該檢查變速器油冷態(tài)和熱態(tài)的油面高度、進(jìn)行失速和時滯實驗，并進(jìn)行（D）。A、P→N檔位測試B、N→D檔位測試C、N→R檔位測試D、油壓測試43.大修竣工后前輪定位各參數(shù)應(yīng)符合（D）。A、修理前測量值B、常用值C、估算值D、原設(shè)計規(guī)定44.路試檢驗車輛制動穩(wěn)定性時，機(jī)動車的任何部位不允許超過規(guī)定寬度的試驗通道的（D）。A、中線B、對角線C、長度D、邊緣線45.自動變速器大修完畢后當(dāng)變速器操縱桿置于（C）和到檔位時，應(yīng)不能啟動發(fā)動機(jī)。A、駐車B、空擋C、前進(jìn)擋D、鎖止檔46.GB7258—2004中規(guī)定總質(zhì)量不大于3500kg的汽車車輪總成的橫向擺動量和徑向跳動量不應(yīng)大于（D）mm；摩托車及輕便摩托車不應(yīng)大于3mm；其他機(jī)動車不應(yīng)大于8mm。A、2B、3C、4D、547.一般輕型汽車的前輪很少出現(xiàn)（A）。A、前后端磨損B、胎肩磨損C、胎面中間磨損D、羽狀磨損48.輪胎外傾角不正常，將造成（B）。A、波浪狀磨損B、輪胎內(nèi)側(cè)或外側(cè)磨損C、羽狀磨損D、輪胎胎面中間磨損49.組裝直拉桿時，用彎頭扳手將調(diào)整螺塞擰到底，再退回（B）圈左右。A、1/8B、1/4C、3/8D、1/250.輪轂軸承預(yù)緊度的正確調(diào)整方法為（C）。A、以規(guī)定力矩擰緊調(diào)整螺母即可B、用手?jǐn)Q緊調(diào)整螺母，直到輪轂應(yīng)能自由轉(zhuǎn)動，而又無明顯的軸向松動和擺動C、以規(guī)定力矩擰緊調(diào)整螺母，再將調(diào)整螺母擰緊一定角度D、用手?jǐn)Q緊調(diào)整螺母，再擰松一定角度51.制動踏板無自由行程會造成（D）。A、制動不靈B、制動失效C、制動跑偏D、制動拖滯52.對于三行星排辛普森式四檔行星齒輪變速器，不論選檔手柄在D位、L位或1位，一檔都有打滑現(xiàn)象，則為（A）。A、前進(jìn)離合器打滑B、超速檔制動器C、鎖止離合器失效D、抵擋或倒檔離合器打滑53.汽車在一定的載質(zhì)量下以足夠高的平均車速通過各種壞路及無路地帶和克服各種障礙物的能力稱為（B）。A、汽車平順性B、汽車通過性C、汽車舒適性D、汽車操縱穩(wěn)定性54.有故障將造成（A）。A、ABS失效B、制動失效C、制動拖滯D、制動跑偏55.（B）屬于汽車制動性的評價指標(biāo)之一。A、制動力B、制動效能C、制動時間D、制動側(cè)滑56.汽車迅速減速直至停車的能力稱為（A）。A、制動效能B、制定效能的恒定性C、制動時的方向穩(wěn)定性D、制動能力57.最高車速的測量條件為（D）。A、汽車滿載B、平質(zhì)量好路面C、無風(fēng)或微風(fēng)D、汽車滿載、平質(zhì)量好路面、無風(fēng)或微風(fēng)58.在駕駛員不感到過分緊張、疲勞的條件下，汽車能遵循駕駛員通過轉(zhuǎn)向系及轉(zhuǎn)向車輪給定的方向行駛，且當(dāng)遇到外界干擾時，汽車能抵抗干擾而保持穩(wěn)定行駛的能力稱為（C）。A、汽車的通過性B、汽車的平順性C、汽車的操縱穩(wěn)定性D、汽車的舒適性59.行駛中的汽車，對乘員身心影響程度的評價稱為（D）。A、汽車的機(jī)動性B、汽車的越野性C、汽車的操縱穩(wěn)定性D、汽車的舒適性60.蓄電池電解液液面高度的檢查，一般在（C）。A、行駛1000km或冬季行駛56天，夏季行駛1015天B、行駛1000km或冬季行駛1015天，夏季行駛56天C、行駛2000kmD、行駛2000km61.檢測發(fā)電機(jī)“F”與“E”端子，下列說法不正確的是（B）。A、電阻值無窮大，勵磁繞組斷路B、電阻值等于零，“F”端子斷路C、電阻值大于標(biāo)準(zhǔn)值，則電刷與集電環(huán)接觸不良D、電阻值小于標(biāo)準(zhǔn)值，則勵磁電路有短路62.在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為2000r/min，接通主要用電設(shè)備，電壓穩(wěn)定時測蓄電池電壓，下列選項正確的是（A）。A、此電壓為負(fù)載電壓，應(yīng)高出基準(zhǔn)電壓0.5VB、此電壓為空載電壓，應(yīng)高出基準(zhǔn)電壓2VC、此電壓為負(fù)載電壓，應(yīng)高出基準(zhǔn)電壓2VD、此電壓為空載電壓，應(yīng)高出基準(zhǔn)電壓0.5V63.汽車專用數(shù)字式萬用表關(guān)于顯示屏說法不正確的是（D）。A、電源開關(guān)的作用是通、斷顯示屏工作電源B、當(dāng)被測電路斷路時，顯示屏顯示“1C、被測值很容易穩(wěn)定下來D、顯示屏可以顯示被測電器部件的極性64.數(shù)字式萬用表在“V/Ω”插孔與“COM”插孔之間標(biāo)有“MAX700(AC)1000V(DC)”字樣，表示（A）。A、從這兩個孔輸入的交流電壓不得超過700V，直流電壓不得超過1000VB、從這兩個孔輸入的直流電壓不得超過700V，交流電壓不得超過1000VC、從這兩個孔輸入的交流電壓不得超過1000V，直流電壓不得超過700VD、從這兩個孔輸入的電壓可以在700V與1000V之間65.起動機(jī)空轉(zhuǎn)試驗時，應(yīng)將起動機(jī)夾緊在試驗臺上，在（A）進(jìn)行檢測。A、開關(guān)閉合瞬間B、開關(guān)斷開瞬間C、起動機(jī)運轉(zhuǎn)平穩(wěn)D、起動機(jī)運轉(zhuǎn)后66.用萬用表測量起動機(jī)“電磁開關(guān)”接柱與起動機(jī)“磁場”接柱之間的電阻，若阻值為無窮大，說明（C）。A、保持線圈斷路B、保持線圈短路C、吸引線圈斷路D、吸引線圈短路67.汽車空調(diào)系統(tǒng)主要有（A）四大部分組成。A、冷凝器、蒸發(fā)器、壓縮機(jī)、氣液分離器B、冷凝器、蒸發(fā)器、壓縮機(jī)、蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)器C、冷凝器、蒸發(fā)器、壓縮機(jī)、油分離器D、冷凝器、蒸發(fā)器、壓縮機(jī)、膨脹閥68.空調(diào)系統(tǒng)壓縮機(jī)電磁離合器不良，則歧管壓力表會顯示（C）。A、高低壓側(cè)壓力均高B、高低壓側(cè)壓力均低C、高壓側(cè)壓力低，低壓側(cè)壓力高D、高壓側(cè)壓力高，低壓側(cè)壓力低69.關(guān)于溫度檢測條件，應(yīng)將鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)置于（C），并將所有風(fēng)口打開。A、低速檔B、中速檔C、高速檔D、任意檔70.打開空調(diào)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為1500r/min，鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)處于最高，溫度選擇為最冷，所有車門完全打開，觀察視液鏡制冷劑流動狀況，看不到氣泡，說明（）。A、制冷劑正常B、制冷劑不足C、制冷劑過量D、管路中有水分71．關(guān)于對空調(diào)蒸發(fā)器的檢查，下列（B）說法是錯誤的。A、應(yīng)無塵土和雜物B、無彎折和變形C、無裂紋D、無異響72.打開點火開關(guān)，水溫報警燈不亮，故障原因是（B）。A、傳感器低熔點合金失效B、傳感器中報警開關(guān)觸點彈簧彎曲、變軟、失效C、控制線路斷路D、控制線路短路73.關(guān)于前照燈頻繁燒壞的原因，說法錯誤的是（C）。A、電壓調(diào)節(jié)器調(diào)整不當(dāng)B、充電電流過大C、前照燈開關(guān)有故障D、燈具接觸不良74.打開轉(zhuǎn)向燈開關(guān)，如果一側(cè)轉(zhuǎn)向燈正常，另一側(cè)不亮，則說明（B）。A、轉(zhuǎn)向燈開關(guān)無故障B、閃光繼電器無故障C、閃光繼電器有故障D、轉(zhuǎn)向燈熔斷器有故障75.變換前照燈遠(yuǎn)、近光開關(guān)時，遠(yuǎn)光正常，近光燈不亮的原因是（D）。A、電源總?cè)蹟嗥魅蹟郆、燈光繼電器損壞C、燈光繼電器接觸不良D、變光開關(guān)損壞76.打開空調(diào)開關(guān)后，不能產(chǎn)生冷氣，若熔斷器熔斷，應(yīng)（C）。A、把熔斷器短路強(qiáng)行接通試機(jī)B、立即更換新的熔斷器C、檢查、排除電路故障后，更換同規(guī)格的熔斷器D、檢查、排除電路故障后，更換熔斷器77.開啟空調(diào)冷氣開關(guān)后，車內(nèi)時而有涼意，時而又無涼爽的感覺，導(dǎo)致制冷系統(tǒng)頻繁間歇工作的原因是（A）。A、儲液干燥器部分堵塞B、制冷系統(tǒng)中混入空氣C、膨脹閥過熱或調(diào)整不當(dāng)D、制冷劑過量78.制冷系統(tǒng)噪聲大的原因，說法錯誤的是（D）。A、壓縮機(jī)皮帶松B、壓縮機(jī)冷凍油油面太高C、壓縮機(jī)冷凍油油面太低D、壓縮機(jī)內(nèi)部缺制冷劑79.關(guān)于除霜熱風(fēng)不足故障原因的說法不正確的是（C）。A、除霜風(fēng)門調(diào)整不當(dāng)B、除霜熱風(fēng)控制電路有故障C、除霜與下出風(fēng)口開啟不對D、出風(fēng)口堵塞80.在制冷劑數(shù)量正常的情況下，觀察視液鏡（B），如果歧管壓力表顯示高低值均高于正常值，說明系統(tǒng)有空氣。A、無氣泡B、有氣泡C、偶爾出現(xiàn)氣泡D、油霧條紋二、多項選擇題（第81題——第100題，請選擇兩個或以上正確答案，將相應(yīng)字母填入括號內(nèi)。錯選或多選、少選均不得分，也不倒扣分。每題1分，滿分20分。）81．關(guān)于舉升器的使用，一下描述不正確的是（）。A、舉升車輛過程中要使舉升器處于鎖止?fàn)顟B(tài)B、舉升車輛之前，一點要用了晃動車輛，以確認(rèn)車輛穩(wěn)定狀態(tài)C、舉升支撐點位置一定要在兩條邊梁的中間位置D、車輛舉升到指定位置后，沒有必要再次鎖止舉升器E、舉升車輛時，車輛里絕對不可以有人82．一下組件，屬于不完全互換的是（ABD）。A、活塞和缸套B、活塞和活塞銷C、輪胎和螺栓D、曲軸和軸承E、水泵和水套83.目前汽車上應(yīng)用較多的電控自動變速器主要由（ABCD）組成。A、液力傳動系統(tǒng)B、機(jī)械式齒輪變速系統(tǒng)C、液壓操縱系統(tǒng)D、電子控制系統(tǒng)E、氣壓式操縱系統(tǒng)84.一下關(guān)于ABS制動系統(tǒng)功用說法正確的是（ABCD）。A、保持方向穩(wěn)定性B、保持轉(zhuǎn)向控制能力C、縮短制動距離D、減少輪胎磨損E、使車輪抱死85.穩(wěn)定電路是利用（BE）達(dá)到穩(wěn)定的目的的。A、反向電流基本不變時，反向擊穿電壓也基本不變的特性B、反向電流變化很大時，反向擊穿電壓基本不變的特性C、穩(wěn)壓管的伏特特性D、穩(wěn)壓管的安培特性E、穩(wěn)壓管的伏安特性86.一下各項目中，在啟動發(fā)動機(jī)前一定要確認(rèn)的項目有（ADE）。A、變速器位置B、轉(zhuǎn)向助力液C、蓄電池電壓D、冷卻液E、發(fā)動機(jī)機(jī)油87.一下關(guān)于勞動法規(guī)定的職業(yè)培訓(xùn)條例，正確的是（ABCDE）。A、國家通過各種途徑，采取各種措施增強(qiáng)勞動者的就業(yè)能力和工作能能力B、各級人民政府應(yīng)當(dāng)把發(fā)展職業(yè)培訓(xùn)納入社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)劃，鼓勵和支持有條件的企業(yè)、事業(yè)組織、社會團(tuán)體和個人進(jìn)行各種形式的職業(yè)培訓(xùn)C、用人單位應(yīng)當(dāng)建立職業(yè)培訓(xùn)制度D、用人單位有計劃的對勞動者進(jìn)行職業(yè)培訓(xùn)E、實行職業(yè)資格證書制度88.活塞選配的要求有（ABCD）。A、修理尺寸要求B、質(zhì)量要求C、材質(zhì)要求D、圓度和圓柱度要求E、價格要求89.測量氣缸圓度誤差時，測量部位選在活塞環(huán)工作區(qū)域內(nèi)的（）。A、上平面B、中間C、下平面D、任何一平面E、磨損最小的平面90.發(fā)動機(jī)大修竣工驗收的技術(shù)條件對于怠速要求是（BD）。A、轉(zhuǎn)速波動不大于40轉(zhuǎn)/分B、轉(zhuǎn)速波動不大于50轉(zhuǎn)/分C、進(jìn)氣管真空度在47-60kpaD、進(jìn)氣管真空度在57-70kpaE、轉(zhuǎn)速波動不大于100轉(zhuǎn)/分91.尾氣檢測是應(yīng)（ABD）。A、尾氣檢測時，導(dǎo)管不可以彎折B、在熱車條件下檢查尾氣C、取樣探頭、導(dǎo)管分為低濃度和高濃度用，應(yīng)分別使用D、連續(xù)進(jìn)行尾氣檢測時需等儀表指針回零E、在啟動條件下檢查尾氣92.變速器殼體的整形多以（AB）的軸線為基準(zhǔn)。A、輸出軸/r/