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廣西玉柴機器股份有限公司企業標準Q/YC11—2014代替Q/YC11—2012發動機清潔度限值實施發布實施發布廣西玉柴機器股份有限公司發布Q/YC11Q/YC11—2014本標準在Q/YC11-2010《發動機清潔度限值》的基礎上制訂的。本次修訂的主要更改為：——依據會議紀要ZJ/YC8000045—120328A《機油變黑及機油殘油量超標問題討論會技術質量會議紀要》-經制造技術部組織會議，由質量、工藝線公司領導同意，并審批(原因是整機取消煤油清洗)。6M、6L、6G、6A、6J、4G、4E、4D八個平臺的發動機清潔度限值增加20mg,變化幅度為1%?2%。——依據2012/02/12的《氣缸蓋鑄后、冷加工后清潔度現場評審會議紀要》及J5600缸蓋清潔度檢驗報告(J2012022401),增加氣缸蓋鑄后、冷加工后清潔度指標。——依據質量清潔度檢驗積累數據，更改6C柴濾、6C機濾的清潔度指標。——增加新零部件，參照質量清潔度實際檢驗數據，增加柴濾濾芯、機濾濾芯、燃氣濾清器、6C分配體等零部件的清潔度指標。——依據質量清潔度檢驗的實際情況，完善描述，如空壓機的指標要算出排氣量和轉速比，很不方便，改為四、六缸與雙缸空壓機之分；表B.1的噴油器零部件清潔度測定部位，原分為高壓腔、總成，改為高壓腔、低壓腔。——依據QC/T901-1998《汽車發動機產品質量檢驗評定方法》、東風汽車公司的《EES-G質量評價方法》修訂，增加發動機整機清潔度分級標準。本標準自實施之日起，Q/YC11-2012作廢。本標準由玉柴股司工程研究院提出并歸口。本標準主要起草單位：玉柴股司工程研究院。本標準主要起草人：鐘瀚、黃勝東。本標準歷次發布情況為：Q/YC11-2010；Q/YC11-2012。——Q/YC11-2007；——Q/YC11-2008；Q/YC11-2010；Q/YC11-2012。更改記錄更改日期更改通知單編號更改部位處數更改經辦人備注2014.3表2序號25、862鐘瀚2014.5.6201405005A表2序號25、31、A.1.33鐘瀚2015.1.26201501012A表2（續）序號86\5.22鐘瀚Q/YC11Q/YC11—2014r/min運轉2min200r/min運轉2min。經5即濾雜質的收集用一定數量的NY-120溶燃油腔2油泵連接到油泵試驗臺上，接口相關油管后，口紙過濾后的潔凈柴油經干凈的工裝油管、輸油泵、低壓腔、高壓腔、干凈的工裝高壓油管和經低壓腔后直接經干凈的工裝油管后收集到容器里。輸油泵3清潔度按本標準及GB/T3821的規定進行。口油反復沖洗口腔，收集全部油樣。轉向泵雜質收集操作方法解體轉向油泵，口內部所有零件放于潔凈的容器。杜絕解體過程產生的油漆、鐵屑等雜質進入轉向油泵內腔或潔凈的容器內，否則需將這些雜質剔除。采用手動噴槍、尼龍口及有壓力（50kPa）的溶劑汽油刷洗轉向油泵齒輪表面、內表

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