崇明至啟東長江公路通道工程（上海段）II標 蓋梁支架安全專項方案目 錄一、工程概述 2二、編制依據 2三、材料選擇 21、鋼管 22、扣件 3四、鋼管支架施工 34。1基礎施工 34。2支架搭設 34。3支架穩定計算 6支架驗收 9支架拆除 10五、安全防護 10六、文明施工 111崇明至啟東長江公路通道工程（上海段）II標 蓋梁支架安全專項方案本標段起止樁號為K9+200～K14+774。28，5。572Km。全標段橋梁有七滧橋、六滧橋、向化公路跨線橋，向化互通D和E262860.918m。七滧港橋、六滧港橋及向化公路跨線橋的一部分下部結構為蓋梁結構形式，向化公路跨線橋的蓋梁主要以高1。411。801。716。31。81.51.6各橋蓋梁工程數量如下表：崇啟通道工程(上海段）Ⅱ標蓋梁工程數量表樁號K10+064。479-K10+909。237K12+434.907-K12+925。747XHKO+183.710～XHKO+740.550二、編制依據

橋名橋

橋長(m)490.84556.84

橋寬(m) 蓋梁33。5 6633。5 3612 20筑工程安全生產管理條例》(493號)。2GB15831-200。3（JGJ130-2001）。45、本工程施工圖紙及本工程相關要求.三、材料選擇1、鋼管江蘇省交通工程集團有限公司 第2頁共11頁崇明至啟東長江公路通道工程（上海段）II標 蓋梁支架安全專項方案腳手架鋼管應采納現行國家標準《直縫電焊鋼管（GB/T12793）或《低（GB/T3092)中規定的3號一般鋼管，其質量應符合現行國家標準《碳素結構鋼》(GB/T700）Q235－A程采納φ48×3.52、扣件標準《鋼管腳手架扣件》(GB15831）65N·m時，不得發生破壞。4。1基礎施工排架支架靠墩身處直接支撐在已澆筑承臺上，遠離墩身處在承臺施工完成回填后，即對蓋梁垂直投影面周邊的場地進行地基土的整平壓實，鋪設10CM30cmC204。2支架搭設體.20cm～30cm1。5剪刀撐以及必需的纜繩,避開腳手架在搭設經過中發生偏斜和傾倒。當多根接長.位置應錯開布置,在不同的步距內,與相近橫桿的距離不宜大于縱距的1/3,上下橫桿的接長位置應錯開布置，在不同的立桿步距中，與相近立桿的距離江蘇省交通工程集團有限公司 第3頁共11頁崇明至啟東長江公路通道工程（上海段）II標 蓋梁支架安全專項方案不大于縱距的1/3。相鄰步距的橫桿應錯開布置在立桿的里側和外側，以削減立桿偏心受載情況.5每片架子不少于三道，剪刀撐的斜桿除兩端用旋轉扣件與腳手架的立桿或橫2～4樓梯及施工平臺通道四周用安全網圍護,平臺下列設置安全網，以防高空墜落,在上樓梯處和工作平臺四周布置滅火器。承重支架正立面圖 承重支架側立面圖蓋梁蓋梁蓋梁墩柱墩柱砼地面備注：1、本圖尺寸以米計。2、縱橋向每隔4米至少加一道剪刀撐。3、距離地面20~30必需設置掃地桿。承重支架正立面圖

2、橫橋向加兩道剪刀撐。3、距離地面20~30必需設置掃地桿。承重支架側立面圖蓋梁蓋梁蓋梁墩柱墩柱墩柱砼地面備注：1、本圖尺寸以米計。3、距離地面20~30 必需設置掃地桿。江蘇省交通工程集團有限公司

2、橫橋向加兩道剪刀撐。3、距離地面20~30 必需設置掃地桿。第411頁崇明至啟東長江公路通道工程（上海段）II標 蓋梁支架安全專項方案防護欄桿滅

非承重支架及樓梯正立面圖

非承重支架及樓梯側立面圖防護欄桿安全網火踢腳器

滅火器

蓋梁 滅火器

滅火器 滅火器 蓋梁竹笆 踢腳桿 竹笆墩 墩柱 柱砼地面 砼地面備注：1、本圖尺寸以米計。2、縱橋向每隔4米至少加一道剪刀撐。3、距離地面20 ~30 設置掃地桿。

備注：1、本圖尺寸以米計。2、橫橋向加兩道剪刀撐。3、距離地面20 ~30 必需設置掃地桿。支架平面圖樓梯樓梯承重支架柱柱非承重支架樓梯示意圖平臺平臺平臺防護欄桿防護網踏步踢腳桿江蘇省交通工程集團有限公司

第511頁崇明至啟東長江公路通道工程（上海段）II標 蓋梁支架安全專項方案工字鋼蓋梁模板樓梯直徑40鋼管墩工字鋼蓋梁模板樓梯直徑40鋼管墩柱墩柱工字鋼承臺砼基礎砼基礎防護欄桿蓋梁墩柱直徑40鋼管砼基礎4。31).扣件式腳手架驗算a）。承重支架計算16.31。81。635KN/M28KN/M2，分布荷載q=35+8=43KN/M21。5，則荷載取值為q’=1.5q=64。5KN/M2.立桿為對接接長,單桿垂直承載力按《鋼結構設計規范》和有關試驗數據，鋼管的橫向間距為0.80M0.80M1。5M，并適當布置剪刀撐.每根立桿承受的荷載為N=0.80.864。5=41.28KN。鋼管采納483。5MM，查表可得：面積A=489MM2，i=15。78mm1。5λ=L/i=1500/15。78=95查表可得φ=0.552本支架系統使用直角扣件,考慮到本支架系統可使用符合要求的舊鋼0。85［σ]’=210×0。85=178。5N/MM2按強度計算，立桿的受壓應力為：σ=NφA=275210（48055=152.9N/M2σ=178.5N/M2江蘇省交通工程集團有限公司 第6頁共11頁崇明至啟東長江公路通道工程（上海段）II標 蓋梁支架安全專項方案b）。非承重支架驗算2KN/m22KN/m21.5KN/m2，疊加后荷載q=5.5KN/m21。2M，1.5M2。0M，并適當布置剪刀撐。每根立桿承受的荷載為N=1。21.55.5=9。9KN。鋼管采納483。5MM，查表可得:面積A=489MM2，i=15。78mm。0λ=L/i=2000/15。78=126。7查表可得φ=0。3930。85[σ]’=210×0.85=178.5N/MM2按強度計算，立桿的受壓應力為：以上驗算鋼管支架布置均滿足施工上的要求。2。40鋼管樁支撐計算。計算對象為蓋梁懸挑部位時：（40號工字鋼兩根沿橫橋向通長布置，取平均荷載值為312KN/m28KN/M2，則疊加荷載為q=39。2KN/m2，工字鋼最大跨徑5。540bIx=22781cm4， Wx=1139。0cm3, ，q=73.84kg/m工字鋼總重:G=73.84×5.5×2=812。24kg=8。122KN1橋面總重:G2=39。2×5。5×1。8=388。08KN（ii)。彎矩計算靜載在跨中產生的彎矩江蘇省交通工程集團有限公司 第7頁共11頁崇明至啟東長江公路通道工程（上海段）II標 蓋梁支架安全專項方案1M=q2/8=1/×G1+G/5.］5.5=2724KN.M1靜載在跨中對單根工字鋼產生的彎矩M1’=M1/2=136。2KN.M（iii）.工字鋼彎曲應力驗算σ=Mmax/W=136。2×106/1139=119。6MPa<[σ]=145MPa閱歷算,安全.(iv）鋼管樁承壓計算39。2KN/M2,則蓋梁重為G=39。2×5。5×1.8=388.08KN=38.808t,再考慮不均勻系數（1.2)得單樁的最大受力為：R=1。2G/2=23.3t1樁的壓應力σ=R/A=23。3×103/π（402-392)=93。9kg/cm2=9.39MPa<[σ］=210MPa,1安全！。計算對象為蓋梁底部時：（i）35KN/M28KN/M2,分布荷載q=35+8=43KN/M215,q'=1.5q=645KN/M2.2.5米計算，40b工字鋼相關數據查表可得：Ix=22781cm4, Wx=1139.0cm3， Sx=671。2cm3，q=73.84kg/m工字鋼總重：1G=73。84×2。5×2=369.2kg=3。692KN1橋面總重：江蘇省交通工程集團有限公司 第8頁共11頁崇明至啟東長江公路通道工程（上海段）II標 蓋梁支架安全專項方案G2=64。5×2。5×1。8=290.25KN（ii）.彎矩計算靜載在跨中產生的彎矩1M=ql2/8=1/8×［(G1+G2)/2。5］×2。52=91.86KN.M1靜載在跨中對單根工字鋼產生的彎矩M1’=M1/2=45。93KN.M(iii)。工字鋼彎曲應力驗算σ=Mmax/W=66。2×106/1139=40。3MPa［σ]=145MPa閱歷算，安全.（iv)鋼管樁承壓計算橋墩蓋梁荷載為645KN/MG=64251.8=290.25KN=203t，1。2）得單樁的最大受力為:R=1.2G/2=17.418t1樁的壓應力=R/A=210/40239=702kg/cm2=02MPa<σ]=210MP，14。4支架驗收1000mm，不少于三個扣件，扣件設置應在鋼管末端的≧50mm40—65N.m的范圍。20cm—30cm處必需設置掃地桿，起步應整體協作搭設.。架體的四個里面內外側各設一組剪刀撐，其角度為450-600，是腳手江蘇省交通工程集團有限公司 第9頁共11頁崇明至啟東長江公路通道工程（上海段）II標 蓋梁支架安全專項方案8m定做好硬拉結，防止架體晃動。。整個腳手架要做到橫平豎直，每步腳手架外立面必需設置三道護欄（1。5m0。6m0。4m).5）。腳手架施工面工作平臺走道要四周貫穿，必需用竹笆或腳手架板滿堂鋪設，并固定堅固，防止竹笆滑動和腳手板翹頭，當內立桿和鋼模距離250mm6)6M（6M）,閱歷收合格后掛牌，方可立模施工.7）。腳手架施工面外側必需設置醒目的安全警告標志和滅火器，夜間施工必需配足照明燈光。。腳手架上嚴禁打孔。4。51）.拆除預備。應全面檢查腳手架的扣件連接、連墻件、支撐體系是否符合構造要求；。應依據檢查結果補充完善施工組織設計中的拆除挨次和措施，經主管部門批準后方可實施；d）.應清除腳手架上雜物及地面障礙物.2)。拆除腳手架a）.拆除作業必需由上而下逐層進行，嚴禁上下同時作業;b）.連墻件必需隨腳手架逐層拆除，嚴禁先將連墻件整層或數層拆除22墻件加固;c).當腳手架拆至下部最后一根長立桿的高度（約6。5m）時，應先在適當位置搭設臨時拋撐加固后，再拆除連墻件；。當腳手架實行分段、分立面拆除時，對不拆除的腳手架兩端，應先按規定設置連墻件和橫向斜撐加固。3）。卸料a）。各配件嚴禁拋擲至地面。b)。運至地面的構配件應按規定及時檢查、整修與保養，并按品種、規格隨時碼堆存放.五、安全防護江蘇省交通工程集團有限公司 第10頁共11頁崇明至啟東長江公路通道工程（上海段）II標 蓋梁支架安全專項方案1、認真貫徹執行“安全生產，預防為主"的方針，嚴格按操作規程、施工方案進行施工。2、蓋梁四周設人行通道，沿通道的外邊緣設防護欄桿并圍設安全防護12m3、對施工現場的扶梯、斜梯、欄桿、跳板，凡供應施工作業人員通行的通道、作業面,在冬季都要實行防滑措施，要常常進行檢查和清理。4、應在各人行通道和操作平臺下方設置安全網，周邊掛好安全網。認。6、所有人員進入施工現場必需戴安全帽，高空操作人員必需先將安全帶(長度不夠時增設安全繩)系扣于就近的堅固物上；安全帶必需高掛低用和系拉緊密，不得隨便解開（