1、xx高速公路路橋工程xx段土方路基開挖施工方案(K0+000 K12+268 段)xx路橋工程有限公司xx高速公路路橋工程xx項目經理部二O XX年XX月XX日、編制依據招標文件、兩階段施工圖設計及施工組織設計；國家現行公路施工規范、規劃和驗收標準，相關規范、規程：公路工程技術標準JTGB01-2003公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-2004公路路基施工技術規范JTG F10-2006公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-2004公司擁有的科技成果、施工工藝、施工方法成果、機械機具設備、管理水平、技術裝備以及多 年積累的類似工程施工經驗；國家的法律、法規及地方有關施工安全、環

2、境保護與文明施工方面的具體規定和技術標準。二、工程概況榮成至文登高速公路是國家高速公路網榮成至烏海的一段，主線長40.396公里，主線按高速公路標準建設，設計時速100公里/小時，路基寬度26米雙向四車道，橋 涵設計荷載：公 路-I級，本合同段為第一合同段樁號為KO+000-K12+268，12268KM第一合同段主要工程內容 有，大橋3座、中橋4座、涵洞11道、互通立交2座、分離立交1座、通道9道、天橋12座、主 線收費站1處，路基土石方、路面、防護排 水及中央分隔帶附屬設施等工程。全線路基土石方工程主線最大挖方深度10.5m、最大填方高度11.98m ;根據設計施工圖紙要 求我標段路基挖方

3、均為利用方，挖方段土質主要是低液限粉質粘土及部分軟石開挖，挖方可直接作為 填方區的利用方。工程范圍內地層基本穩定，地形起伏平 緩，邊坡較穩定，沿線地表水量豐富，路基 個別路段穿越河塘。全線路基土石方總量為挖方125.7萬m （其中挖石方822006帛）、填方 159.2萬m （其中借土填方238966萬m）。三、人員、機械設備、測量儀器配備主要人員配備表1管理及施工人員表序號姓名岡位數量1項目總工程師2現場技術負責人3施工安全負責人4測量負責人5試驗負責人6現場技術員7施工隊長8施工人員102.主要機械設備表2 機械設備配置表序號機械種類型號數量進場時間1挖掘機CAT32522013.82推土

4、機東方紅16012013.83裝載機CAT950F22013.84自卸車斯太爾62013.83、主要測量儀器表3測量儀器配置表序號儀器設備名稱規格型號單位數量備注1全站儀NB-25南方臺12水準儀DSZ-3臺23鋼卷尺50m把2四、技術要求1.路塹開挖根據地形情況采用挖掘機配合自卸汽車運輸或鏟運機開挖運輸，靠近基床底層表面及邊坡輔以人工開挖。機械開挖時預留30 cm的邊坡保護層，該保護層由人工開挖以保證邊坡的坡率和平整度路塹挖方采用橫向臺階分層開挖，深挖路塹采用“橫向分層、縱向分段，階梯 掘進”的方式施 工；合理安排運土通道與掘進工作面的位置及施工次序，做到運土、排水、挖掘、防護互不干擾，以

5、確保開挖順利進行。按設計邊坡自上而下分層逐層開挖方式，開挖面保持不小于4%的排水坡，嚴禁 積水，并且 保持邊坡平順。開挖前對整個挖方段測量放樣，并埋設必要的護樁，以后每開挖3m左右重新測量一次，進行收坡，嚴防超挖和損傷邊坡。每段開挖工作完成后，對邊坡進行及時 防護，當防護不 能緊跟開挖進行，要暫時留一定厚度的保護層，待做護坡時再刷坡。深挖路段安排先行施工。路基防護、排水工程與路基成型協調進行，深挖路塹開挖一階、防護 一階，與路基成型平行流水作業，并緊隨路基盡早完成。當路塹開挖至基床底層上部的設計標高時，核查地質是否與設計資料相符，如設計與現場不 符等技術問題，及時與相關單位聯系解決；如與設計資

6、料相符，按設計和規范要求進行地基處理施 工，經檢驗合格后方可進行基床底層上部的填筑施工，其 施工方法與路堤基床底層填筑施工相同。路塹地段的附屬工程及時施做，并緊隨路基成型盡早完成。路基面平順，路肩線流暢，路拱明顯、坡面合度、過渡段順接流暢，邊坡平順、無明顯高低 差。路基相關配套工程與路基同步施工，并制訂相應的保護措施，確保路基本體的整體性和密實 性。五、施工準備測量放樣首先用全站儀進行導線點、水準點復測并在施工段落附近增設加密點，測量結果 滿足施工及規范 要求，上報監理工程師復核，批準后進行恢復中樁、邊樁的工作，確 定路基中線、坡腳線及開挖線的 具體位置，并將成果上報監理工程師批準。原地面處理

7、（路基清表）詳細調查施工范圍內的地質、水文、地表附屬物的情況，調查沿線電纜、光纜及 管線位置、埋 深，按設計要求進行改移或埋設明顯標志；修建臨時排水設施，保證施 工場地處于良好的排水狀態； 施工前將路基用地范圍內的樹木，灌木、垃圾、有機物 殘渣及原地面的草皮和表土進行清除，運至指 定堆放區或者臨時整齊堆放在路基兩側 的征地范圍內留作邊坡種植土用3做好路塹頂截排水，并隨時注意檢查，確保路塹頂截排水溝暢通，嚴防雨水侵 入坡體或破壞坡面，臨時排水設施與永久性排水設施相結合。六、路基土方開挖施工方法及工藝流程測量放線在施工前，必須按施工圖要求測量放線，設置護樁，測量誤差必須符合相關規范有關要求，測量工

8、 作必須貫徹復核制。塹頂截、排水應首先做好塹頂截水溝、天溝，路塹開挖過程要自始至終保證排水暢通。塹頂為土質或含有軟弱夾層時天溝應及時鋪砌或采取其他防滲措施，其排水口應引入自然溝或排水構筑物。施工方法路基開挖方式根據路塹的開挖深度和縱向長度，以及地形、土質、土方調配情況和開挖機械設備 等因素予以確定，以便加快工程施工進度和提高工作效率。本合同段挖方最大挖深15.0m，擬采用分 次分臺階全幅縱向開挖至路槽底，根據設計要求一般 情況在路塹邊坡按每8.0m 一級分級設置，邊坡 平臺寬度2.0m,第一級邊坡坡率為1:1.0，第二級邊坡坡率1： 1.25 ;土方開挖以機械為主，配合裝 載機、自卸汽車運輸，

9、自上而下分層開挖，禁止采用掏洞、挖空底腳和挖“伸懸土”的方法，以防止 塌方事故（見其后路塹開挖施工工藝流程圖），并及時（一般每往下挖2.0m-3.0m）用人工配合機 械設備掛線整刷邊坡，路基邊坡坡率采用坡度尺每10.0m掛線檢查坡率，并加強測量控制，對不便機械施工的地段采用人力開挖。對于路塹利用方的開挖應在填方路 基基底分段處理 完成后具備填筑時進行，在經濟合理的前提下，盡量做到平衡調配，不能盲目求早，造成浪費；對于 棄方不得隨意廢棄，必須運至預先指定的棄土場，不得隨意傾倒和堆置。根據不同路段所采用不同的施工開挖方法：（1）一般路塹開挖：采用路基橫斷面全寬縱向分層開挖，對設計中擬定的縱橫向排水

10、系統，要 隨著路基的開挖，及時組織路基防排水施工，確保邊坡穩定。（2）高挖方段土方開挖：對挖方高度較大段落，開挖前先對自然邊坡穩定性進行 調查，制定詳 細的施工組織計劃，有永久性截水溝時在路塹開挖前先開挖截水溝，并 對截水溝進行鋪砌防護，防止 山坡水流進開挖現場，施工時由上到下水平分層縱向分 段，逐級邊坡開挖，開挖一級，加固一級，避 免邊坡暴露時間過長而失穩。施工過程 中加強測量控制，嚴格控制開挖線以及邊坡坡率，邊坡隨開挖 隨成型，保持邊坡平順。路基土石方開挖時，如發現土層地質發生變化，與設計要求不符時以及挖土 過程中遇施工圖紙未示文物古跡、地下管線等，及時上報監理工程師，不得隨意處理。路槽施

11、工當開挖即將到達路槽設計標高時，應盡快進行路床施工，如不能及時進行，宜在設計路床頂標高 以上預留至少預留30cm#保護層，待路床統一開挖整理時，再一次開挖到位。低填淺挖段及路床不適 宜土段落要挖松80cn后晾曬處理后再壓實。填挖結合部應在路塹端挖臺階與填方路堤相銜接，臺階寬度根據原地面坡度大小確定，一般不 小于2m,臺階平面設置向內傾斜4%勺橫坡。橫向半填半挖、縱向填挖交 界路段應用線內挖方石渣、 碎石土等優質填料填筑；橫向半填半挖、縱向填挖交界處在上下路床底面各鋪設一層土工格柵，半填半挖路基的鋪設長度 為填挖交界兩側各不小于8m縱向填挖路基格柵應伸入挖方段不小于8m,覆蓋過渡段并伸入一般填方

12、 區不小于5m路塹邊溝開挖施工開挖的位置、斷面尺寸和溝底縱坡符合設計要求路塹上游側坡口外設截水溝，坡面設流水槽，路肩外設矩形暗溝，深路塹邊溝下 設碎石盲溝，以 排泄路塹滲水，滲溝內設置外徑20cm勺軟式透水管FH200邊溝采用M7.5漿砌片石掛線砌筑，砌筑過程中應經常灑水養生，確保砌體強度符合設計要 求。為放置平穩，邊溝頂面設置蓋板應用水泥砂漿墊平，蓋板間采用砂 漿勾縫。路基開挖冬雨季施工冬季施工時，開工未挖完的土質路塹，將開挖面表層翻松30-40cm，耙平作為保溫層防凍；已開挖完的表層預覆松土，待繼續施工時再清除。土方開挖完畢，立即施工上部結構，防 止基底凍結；如有工藝間歇，按冬季防護辦法處

13、理。凍土的一次松碎 量，應根據挖去能力和氣候條件 確定，連續挖掘清除，隨挖隨運，避免重新凍 結。雨季開挖土路塹時，分層進行開挖，每層底面設4%勺縱坡，挖方邊坡沿邊坡預留20cm厚，待 雨后再整修到設計邊坡線，開挖路塹在距基頂面30c m時停止開挖，兩側 挖出臨時排水土溝，防止雨 水積聚，泡軟路基，待雨季后再挖到設計標高。路基土方開挖施工工藝流程見圖1路基土方開挖質量標準路基挖方邊坡面要求線形順直，坡度符合設計要求，坡面平整，施工時根據公路路基施工技術規范檢查項目及檢查頻率見下表土方路基施工質量標準項次檢杳項目規正值或谷許偏差檢查方法和頻率高速公路一級公路壓實度1（%零填及挖方（m0-0.3一每

14、200m每壓實層測4處0-0.8962 彎沉（0.01mm不大于設計值按附錄I檢杳3縱斷高程（mm+1Q -15水準儀：每200mw 4斷面4 中線偏位（mm50每200m4點，彎道加HY YH兩點5寬度（mm不小于設計值米尺：每200n測4處6平整度（mm153m直尺：每200m測2處*10尺7橫坡（0.3水準儀：每200mM 4個斷面8邊坡不陡于設計坡度每200n抽由查4處七、工程質量保證措施本工程以項目經理部的形式建立組織嚴密完善的職能管理機構，按照我部質量 保證體系正常運轉的要 求，依據分工負責，互相協調的管理原則，層層落實職能、責 任、風險和利益，做到各司其職，各負 其責，保證在整個

15、工程施工生產過程中，質量保證體系正常運作和發揮保障作用。加強施工前的質量控制工作（1）施工前，組織技術人員認真會審設計文件和圖紙。（2）根據工程的要求和特點，組織專業技術人員，根據施工的技術要求結合現場實際情況，制 定詳盡的施工方案，編寫施工工藝，以保證該工程的質量達到要求。（3）若工程施工時因客觀原因發生變化，及時對已制定的施工方案進行修訂和 變更，報送有關 部門審批后再施工，確保程序的科學性和可行性，并做好變更后的標 識和記錄工作。（4）開工前做好技術交底工作，真正做到心中有數，確保施工操作的準確性和規 范性。施工隊 長向各工種工人進行分類技術交底，使各工種明確職責和技術要求，把 好質量關

16、。做好施工全過程的質量控制工作（1）配齊滿足工程施工需要的人力資源。（2）配齊滿足工程施工需要的各類機械設備并保證正常運行。（3）組織專業測量人員進行詳細測量放樣和橫斷測量。（4）嚴把過程檢驗和試驗關。（5）做好施工材料的質量控制，堅決杜絕不合格材料進場。（6）加強施工過程中的試驗與檢驗。（7）保證施工中的資料完整齊全并整理及時。八、安全保障措施認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，加強教育，嚴格管理，使整個施工過程處于受控狀 態。設立以項目經理為主的安全施工管理組織機構，加強安全管理，做到安全施工，堅持“管生產必 須管安全”的原則。實行安全目標管理，明確工程標準和職責，形成一個有效的安全保證

17、體系。建立以項目經理為首的安全組織機構，由具有豐富經驗的專業人員擔任安全負責人，同時各 施工隊隊長為安全工作第一責任人。加強安全教育，提高生產人員的安全意識。做到隨時檢查督促，發現隱患及時排除，禁止違章 作業；進入施工區所有人員必須佩戴安全帽，并派專人檢查，違反規 定者將嚴肅查處；在道路拐彎及 狹窄地段設立安全警示標志，避免發生意外；使用彩 帶、彩旗將危險地帶隔離，防止人員誤入發生不 測。做好安全生產的宣傳，施工現場設安全標語和針對性醒目標牌，時刻提醒生產 人員的安全意 識，堅決杜絕酒后上崗，對違反者給予嚴肅處罰。根據工作特點，制定安全措施，健全各項規章制度，層層落實到人，認真貫徹執行。加強機

18、械司機的安全教育，禁止無證及酒后開車，遵守交通規則。機電設備必須接零，防止人機傷害事故發生。夜間施工段設醒目的標志或警燈，夜間指揮車輛人員必須穿反光背心。土方開挖前，必須了解土質、地下水等情況；查清地下埋設管道、電纜的位置、深度走向， 并加設標記、設置防護欄桿。開挖深度超過2m時，其邊緣上面作業同樣應視為高處作業，要設警告標志。深坑四周要用 不低于1.2m的雙道護欄或定型護欄圍擋，并設警示標志，街道、居民區、行車道和現場互通附件還 要設紅色警示燈。溝坑邊緣1m內不準堆土，距離溝坑邊緣1-3m間堆土高度不得超過1.5m，距 離溝坑邊緣 3-5m間堆土高度不得超過2.5m，停置車輛、設備、起重機械

19、、震動機械不少于4m。要特別注意在靠近建筑物、設備基礎、電線桿及各種腳手架附件挖土時，必須采取安全防護措施。土臺半徑：電桿為1T5m，拉線為15-25m，并視土質決定邊坡坡度。土臺周圍應插標桿示警。邊坡開挖中如遇地下水涌出，應先排水，后開挖。滑坡地段的開挖，應從滑坡體兩側向中部自上而下進行，嚴禁全面拉槽開挖。棄土不得堆在 主滑區內。開挖擋墻基槽也應從滑體兩側向中部分段跳槽進行，并加強 支撐，及時砌筑和回填墻背。 施工中要設專人觀察，嚴防塌方。施工中遇有土體不穩、發生坍塌危險、水位暴漲或山洪爆發以及在爆破警戒 區內聽到爆破信 號時，應立即停工，人、機撤至安全地帶。運土方的車輛會車時，應輕車讓重車。通過窄路、交叉路口以及轉彎時，應注意來往車輛和行人。重車運行，前后兩車間距必須大于5m下坡時間距不小于10m嚴禁車上乘人。土方工人要正確佩戴安全防護用品，禁止酒后上崗。操作人員要持證上崗，杜絕無