1、.機場快速路南延工程繞城高速至岳林東路南施工標段鋼便橋施工專項方案2018年6月.鋼便橋施工專項方案審批表QR-8.1 NO.001工程名稱：機場快速路南延工程繞城高速至岳林東路南施工標段編制部門或單位蓋章：編 制：職務稱審 核：職務稱審 批：職務稱批準部門蓋章：審核會簽：職務稱職務稱批準人： 職務稱XX住宅建設集團股份有限公司.目 錄TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc517767247 1 工程概況 PAGEREF _Toc517767247 h 1 HYPERLINK l _Toc517767248 1.1 總體簡述 PAGEREF _Toc517767248

2、 h 1 HYPERLINK l _Toc517767249 1.2 河道概況 PAGEREF _Toc517767249 h 2 HYPERLINK l _Toc517767250 1.3 鋼便橋概況 PAGEREF _Toc517767250 h 3 HYPERLINK l _Toc517767251 2 編制依據 PAGEREF _Toc517767251 h 4 HYPERLINK l _Toc517767252 3 參建單位 PAGEREF _Toc517767252 h 5 HYPERLINK l _Toc517767253 4 施工計劃 PAGEREF _Toc517767253

3、 h 5 HYPERLINK l _Toc517767254 4.1 人員計劃 PAGEREF _Toc517767254 h 5 HYPERLINK l _Toc517767255 4.2 材料計劃 PAGEREF _Toc517767255 h 5 HYPERLINK l _Toc517767256 4.3 機械計劃 PAGEREF _Toc517767256 h 6 HYPERLINK l _Toc517767257 5 鋼便橋施工 PAGEREF _Toc517767257 h 6 HYPERLINK l _Toc517767258 5.1 施工準備 PAGEREF _Toc51776

4、7258 h 6 HYPERLINK l _Toc517767259 5.2 施工工藝流程 PAGEREF _Toc517767259 h 7 HYPERLINK l _Toc517767260 5.3 測量放樣 PAGEREF _Toc517767260 h 7 HYPERLINK l _Toc517767261 5.4 鋼管樁施工 PAGEREF _Toc517767261 h 7 HYPERLINK l _Toc517767262 5.5 縱橫梁施工 PAGEREF _Toc517767262 h 8 HYPERLINK l _Toc517767263 5.6 橋臺施工 PAGEREF

5、_Toc517767263 h 9 HYPERLINK l _Toc517767264 5.7 貝雷梁安裝 PAGEREF _Toc517767264 h 9 HYPERLINK l _Toc517767265 5.8 橋面板安裝 PAGEREF _Toc517767265 h 10 HYPERLINK l _Toc517767266 5.9 護欄安裝 PAGEREF _Toc517767266 h 10 HYPERLINK l _Toc517767267 5.10 鋼便橋拆除 PAGEREF _Toc517767267 h 11 HYPERLINK l _Toc517767268 5.11

6、沉降觀測 PAGEREF _Toc517767268 h 11 HYPERLINK l _Toc517767269 沉降監測要求 PAGEREF _Toc517767269 h 11 HYPERLINK l _Toc517767270 沉降觀測點布置 PAGEREF _Toc517767270 h 12 HYPERLINK l _Toc517767271 觀測方法和頻率 PAGEREF _Toc517767271 h 12 HYPERLINK l _Toc517767272 水準儀精度要求 PAGEREF _Toc517767272 h 12 HYPERLINK l _Toc517767273

7、 數據整理 PAGEREF _Toc517767273 h 12 HYPERLINK l _Toc517767274 6 安全保證措施 PAGEREF _Toc517767274 h 13 HYPERLINK l _Toc517767275 7 質量保證措施 PAGEREF _Toc517767275 h 14 HYPERLINK l _Toc517767276 8 文明施工環境保證措施 PAGEREF _Toc517767276 h 15 HYPERLINK l _Toc517767277 9 附件 PAGEREF _Toc517767277 h 16 HYPERLINK l _Toc517

8、767278 9.1 施工工藝流程圖 PAGEREF _Toc517767278 h 16 HYPERLINK l _Toc517767279 9.2 鋼便橋材料統計表 PAGEREF _Toc517767279 h 22.工程概況總體簡述機場快速路南延鄞州大道-岳林東路工程是為XX市四橫五縱的快速路網中服務南部地區快速射線,是構建奉化、鄞南片、機場物流園區等沿線各組團與XX中心城區、組團之間便捷聯系的快速通道,同時也是支撐城市空間拓展、促進沿線土地開發、提高城市運行效率,滿足交通出行快捷性的要求。機機場快速路本標段范圍機場快速路項目地理位置圖工程采用高架主線+輔道的建設形式。主線建設標準為城

9、市快速路,設計車速80km/h,標準段采用雙向6車道局部段增設輔助車道為雙向八車道。其中明州大道中XX路與寧奉城際線共建約11.6km；輔道建設標準為城市主干道,設計車速50km/h,采用雙向4-6車道；設置平行式匝道溝通主線快速路與地面輔道,設計車速50km/h。工程范圍：即繞城高速以南至莫方線非共建段,高架主線設計范圍為K4+960至K6+460,全長1500m,地面輔道設計范圍為K4+960至K6+470,長1510m。施工標段航拍圖河道概況本工程施工范圍內有兩條現狀河道,分別為規劃河道二、規劃河道三,河道信息如下：河道基本信息表序號河道名稱常水位標高現狀水位標高設計河床標高現狀河床標高

10、河面寬度m1規劃河道二1.01.159-1.37-0.141132規劃河道三1.01.11-1.37-0.3313工程范圍內河道鋼便橋概況為保證工程第二階段保通道路的通行,經建設單位同意由設計單位對本工程第二階段保通道路跨河方式進行設計。經設計單位出具圖紙顯示,第二階段保通道路跨河均采用鋼便橋。具體情況如下：鋼便橋平面布置示意圖鋼便橋橫斷面示意圖鋼便橋立面示意圖本工程第二階段保通共需4座鋼便橋,分別為規劃二河道西側、規劃二河道東側、規劃三河道西側、規劃三河道東側,4座橋的規格一樣,跨徑組合均為15m+15m,橋面寬度均為11.4m,均采用兩機一非的車道組合。橋頭接地處采用鋼管樁+混凝土橋臺,中

11、墩采用鋼管樁+工字鋼主梁,上部采用貝雷架+鋼橋面板。編制依據1.機場快速路南延工程繞城高速至岳林東路南施工標段設計圖；2.公路橋涵施工技術規范JTG/T F50-2011；3.建筑樁基技術規范JGJ 94-2008；4.公路橋涵設計通用規范JTG D60-2004；5.裝配式公路鋼橋多用途使用手冊；6.路橋施工計算手冊；7.實用建筑結構靜力計算手冊；9.水文、地質、氣象、交通、拆遷等施工環境和社會環境條件的多次現場調查資料。10.本工程施工組織設計參建單位建設單位：XX市繞城高速連接線建設有限公司設計單位：天津市市政工程設計研究院監理單位：XX工正工程管理有限公司施工單位：XX住宅建設集團股份

12、有限公司施工計劃擬計劃在2018年6月底開始進行鋼便橋施工,施工順序為規劃二河道西側鋼便橋規劃二河道東側鋼便橋規劃三河道西側鋼便橋規劃三河道東側鋼便橋,每座橋施工周期按20天考慮。人員計劃項目部擬計劃安排施工員、技術員、安全員、質量員各一名,測量員兩名以配合現場鋼便橋施工,現場施工人員投入情況見下表：勞動力投入計劃表序號工 種人員數量備 注1領班1組織工人進行施工2安裝工人3鋼便橋安裝3挖機司機1河道修整4吊車司機1吊裝作業5信號工1吊裝作業6司索工1吊裝作業7振拔錘操作手1打樁8電焊工3接樁9普工5配合施工材料計劃本工程所涉及的4座鋼便橋無交錯使用的可能,故需準備4座鋼便橋的材料。具體詳見隊

13、表機場快速路南延工程施工I標段鋼便橋材料統計表。機械計劃本工程鋼便橋及水上施工作業主要配備以下機具設備：施工機具設備表序號名稱規格單位數量備 注1汽車吊80t臺12振動錘200-6臺13電焊機臺14切斷機臺15卡環、繩卡20套56吊索套17活絡扳手12-300#套38專用扳手隨機套39大錘16把310撬棍25100支3鋼便橋施工施工準備1、技術準備熟悉設計圖紙,檢查圖紙是否齊全,圖紙本身有無錯誤和矛盾,設計內容與施工條件能否一致,各工種之間搭接配合有否問題,了解設計內容及設計意圖,明確工程所采用的設備和材料,明確圖紙所提出的施工要求。熟悉和工程有關的其他技術資料,如施工及驗收規范、技術規程、質

14、量檢驗評定標準以及制造廠家提供的產品資料等。依據設計文件和圖紙,結合施工現場條件、設備材料的供應和施工人員數量等情況安排施工進度計劃、施工質量計劃、編制施工組織計劃、編制各分項工程的作業指導書。對技術人員及工程管理人員進行技術交底,組織員工學習技術標準、施工規范、作業指導書,為施工提供技術保障。根據相關規定做好質量、安全、環保、水土等監督單位聯系、交管部門的協調、檢測單位檢測準備工作。2、現場準備施工前對現場施工范圍內地下管線進行探明,并將探明結果通知監理工程師,必要時請求業主及有關部門協助。搞好三通平路通、電通、水通、平整場地。平整場地,接通施工臨時供水供電管線及通訊線路等。把水、電、通訊等

15、接通。根據施工機械需要量計劃,組織前期機械進場,主要有挖機、樁機、吊車、電焊機、發電機等,按規定的地點和方式停放或安裝就位,并進行調試。按照勞動力使用計劃調配人員,安排勞動力進場。進場前,對有關施工人員進行安全教育；對工程所需的各技術工種進行培訓教育,取得相關上崗證、資格證后方許其進場從事相應的工作,加強施工人員的勞動安全意識,不斷提高施工人員的施工技術水平,使施工工作順利開展。做好建筑材料需求計劃和供應安排。按照材料及機械設備用量編制進場計劃,并合理調配資金,組織材料、機械進場。按照機械設備使用計劃,做好施工機械和機具的準備,對已有的機械機具做好檢修和調試,對尚缺的機械機具要立即訂購、租賃或

16、制作。使所有機械及設備保持在待用狀態。對工程中所用的各種計量設備、測量儀器送有關部門標定并取得合格證書。施工工藝流程施工準備施工放樣施打鋼管樁橋臺施工、焊接樁頂工字鋼主橫梁安裝貝雷架縱梁橋面板鋪設護欄安裝。測量放樣根據設計院出具的鋼便橋施工圖,用全站儀確定方向,測量距離定出樁位,并做好標記,水中樁位置采用鋼筋插入河床以作標記,橋臺樁位采用白灰標記。鋼管樁施工鋼管樁施工采用200-6型液壓振動錘打入,振動錘的動力裝置采用600馬力柴油動力柜。鋼管樁必須采用樁身無明顯缺陷變形、焊縫飽滿、接頭良好、樁體順直的鋼樁。將地面整平處理后,80t汽車吊和200-6振動錘進場就位。在鋼管樁打設前,首先將振動錘

17、吊起進行試機,確認無誤后方可進行樁的施工。在樁頭上用2cm鋼板通過直徑線焊成夾板以便振動錘夾頭夾吊。用履帶吊起振動錘,液壓夾頭夾住夾板,緩緩提升卷揚和振動錘將鋼樁提起,完全離地后用繩索拉住樁腳,就位到樁位處,調整樁身保證縱橫方向垂直,用全站儀架設在不同的角度,校正控制樁的垂直度,并保持錘、樁帽與樁在同一縱軸上。對準樁位落下鋼樁,并再次檢查垂直度和平面位置合格后開動振動錘將樁打入土中。鋼管樁接長時,對接前先清理接口兩側30mm內的鐵銹、氧化鐵皮、油污、水分等,并顯露出鋼材的金屬光澤,焊接為手工焊,焊接應控制走向順序、焊接電纜、焊接尺寸。接頭處加勁板必須保證焊縫密貼；每一焊縫熔敷金屬的深度和熔敷的

18、最大寬度不應超過焊道表面的寬度,同一焊縫應連續施焊,一次完成。焊接完成后,清理焊縫表面的熔渣和金屬飛濺物,焊縫應光滑圓順。施工前先測出水面高程,計算鋼樁出水高度,在樁身相應位置作出標記,打到水面標記處即可停止插打,此時樁頂標高即與設計一致。管樁接長時必須先將接頭切割整齊,保證接口對接完好,然后周邊滿焊,焊縫寬度不小于10mm,并在焊縫處四周加貼6片鋼板焊接在接頭處,保證接頭整體性和受力。同排鋼樁插打完成后隨即焊接20槽鋼平聯構件和14斜聯構件將各樁連接成整體,保證橫向及縱向穩定。各支撐型鋼與鋼樁連接處采用滿焊,必須確保焊縫質量。樁帽與樁接觸的表面須平整,與樁身在同一直線上,以免打樁時產生偏斜。

19、下沉過程中隨時控制管樁的垂直度,如出現傾斜及時進行糾偏。沉樁過程做好沉樁施工記錄,至接近要求時,觀測入土深度,并做好記錄至達到要求為止。縱橫梁施工打樁完成后,調整鋼管樁頂面標高,低于設計標高的接樁,高于設計標高的割除至設計高度,鋼管樁頂面設置1000mm1000mm10mm鋼板,四個方向采用加勁板與鋼管樁焊接,管樁頂部設置雙拼I45a工字鋼縱梁,單根長3m,吊裝到位,兩側與鋼管焊接。縱梁頂部設置雙拼I45a工字鋼橫梁,單根長11.4m,吊裝到位,兩側與底部縱梁焊接,工字鋼對拼后上下翼緣板面每隔1.5m采用鋼綴板焊接,加強整體性和抗彎能力。橋臺施工本工程鋼便橋橋臺采用C30鋼筋混凝土橋臺,樁頂伸

20、入橋臺15cm,橋臺施工參照本工程承臺施工專項方案進行。鋼便橋橋臺平面示意圖貝雷梁安裝樁頂分配梁安裝就位后,吊裝縱梁。縱梁為321型貝雷梁。貝雷梁在陸地按設計進行試拼裝,考慮到貝雷撓度主要來源于銷孔間間隙拉與擠,貝雷銷在安裝時人工用大鐵錘敲打,使得貝雷銷緊密插入銷孔內避免留下孔隙并插上保險銷。拼裝完畢后用吊車直接吊裝就位,同時全橋貝雷桁架設斜撐。工字鋼橫梁用U形螺栓和貝雷梁鎖緊,增加便橋整體穩定安全性。鋼便橋橫斷面均為18片貝雷梁,間距分為450mm和900mm兩種,貝雷梁橫橋向設置450mm支架和900mm支架將貝雷架連接成整體。因安裝縱、橫梁時,施工人員作業面狹窄,且位于水上施工作業,現場

21、必須統一指揮,確保人機混合作業協同良好。縱、橫梁安裝需保證其位置準確,減少安裝偏差對便橋受力造成不利影響。針對貝雷主縱梁桁架橫向穩定性較差的特點,主縱梁起吊時需采取臨時固結措施,防止貝雷梁傾覆。橋面板安裝鋼便橋橋面采用型鋼組合橋面板每塊板長5.696m,寬2m,高148mm。橋面橋橫橋向安裝于貝雷梁頂部,底部用U形螺栓和貝雷梁鎖緊。橋面板構造圖如下：護欄安裝鋼便橋護欄分為中護欄用于分隔機動車道和非機動車道和邊護欄橋兩側的防護欄兩種,均采用鋼結構護欄,構造如下圖：護欄立桿均采用20a槽鋼,間距1.5m,邊護欄斜撐采用14a槽鋼,立桿與斜撐均與橋面焊接。立桿與立桿間通過422鋼管橫桿串連,橫桿共設

22、4道。鋼便橋拆除1、拆除原則1嚴格按支架拆除申報程序施工。2拆除前,需召開安全技術交底會。對拆除作業做出有關技術、質量、安全、進度的具體要求,明確施工負責人,針對拆除過程中可能發生隱患的重點工序,制定安全可靠的防護措施。3拆除跨河支架,需經安全負責人和技術負責人聯合驗收,進行臨時封路或者交通導改,以消除安全隱患。4做好水上交通疏導及安全警示標志,現場配有安全員巡視和交通協管員維持交通。2、拆除要求鋼便橋的拆除順序：拆除橋面附屬物拆除橋面板拆除貝雷主縱梁拆除樁頂型鋼系梁拆除鋼管樁剪刀撐鋼管樁拔除。3、拆除方法1鋼便橋拆除前需做好水上交通疏導工作,必要時對施工區域臨時封閉。2貝雷梁拆除時,因其為長

23、大構件,起吊前需設纜風繩加以控制,以防其自由旋轉傷及人員及機械。3便橋拆除需做到隨拆、隨裝、隨運,并及時清理場地。如不能當天完成,應采取措施穩固跨河段貝雷梁,防止貝雷梁發生側向失穩。4鋼管樁拆除,采用吊機+振動錘的方式拔出鋼管樁。沉降觀測沉降監測要求鋼便橋搭設和通行過程中派專人定期對鋼管樁基礎沉降、貝雷梁撓度變形等進行重點監測。在貝雷的支點、1/2跨處設置沉降觀測點,以掌握沉降數據,對沉降異常的部位及時采取措施。沉降觀測點布置橋臺基礎沉降觀測點布置橋臺頂部,橫橋向布置3個點,兩端各一個,中心線處一個；中墩基礎觀測點設置與橋面上,橫橋向布置3個點,兩端各一個,中心線處一個；貝雷梁撓度觀測點布置在

24、順橋向貝雷梁的支點、L/4和L/2處,順橋向每跨5個點,橫橋向2排。觀測方法和頻率鋼管樁基礎沉降變形和貝雷梁撓度變形均采用水準儀進行觀測。為確保施工期間鋼便橋的通行安全,需對支架和基礎在上部荷載作用下的塑性、彈性變形及沉降進行重點監測,并形成監測記錄。沉降觀測方法與頻率序號部 位觀測方法監測頻率1鋼管樁水準儀成橋后和便橋通行后連續每日監測,穩定后每周監測一次,成橋二個月后每半月監測一次2貝雷梁水準儀鋼卷尺成橋后和便橋通行后連續每日監測,穩定后每周監測一次,成橋二個月后每半月監測一次水準儀精度要求采用三等水準測量的觀測方法進行觀測,各項觀測指標要求如下：1、往返較差、附和或環線閉合差：,L表示觀

25、測路線距離。2、前后視距：30m。3、前后視距差：1.0m。4、前后視距累積差：3.0m。5、沉降觀測點相對于后視點的高差容差：1.0mm。6、水準儀的精度DS3級。數據整理對沉降觀測數據進行整理,形成荷載-沉降量關系曲線和時間-沉降量關系曲線。1當成橋后基礎沉降量連續3天沉降在1mm/d為止,即可認為沉降已穩定；當鋼便橋通行后基礎沉降量不大于10mm,一般認為基礎處于穩定狀態；當鋼便橋通行后基礎沉降量大于10mm,即認為基礎處于不穩定狀態,需采取措施進行加固處理。2對貝雷梁支點、1/2跨和1/4跨處進行撓度監測,當貝雷梁撓度變形大于L/40037.5mm時,需采取措施進行加固處理。安全保證措

26、施鋼便橋施工,切實做好安全保障措施,是現場施工中的重點,由于現場作業,環境多變,有時受環境,場地因素的限制,在施工作業過程中,要切實做好安全防護工作。注重提高本作業隊人員的安全意識,切忌松懈,疏忽大意。切實貫徹落實安全第一,預防為主的方針,把安全放在首位。鋼便橋施工中要切實做好以下幾點：1、建立健全安全管理機構和安全生產規章制度。2、施工過程中鋼便橋兩端應設置前方施工等安全警示牌。3、進入施工現場人員,必須佩戴安全防護用品,在鋼便橋搭設過程中,必須穿救生衣。4、吊車就位后,如受鋼便橋場地的限制,吊車支腿不能全部打滿,則須將吊車支腿處墊鋼板和枕木,以使吊車吊裝工作能夠安全進行。5、在進行鋼便橋搭

27、設過程中,設專人負責指揮,嚴格按照操作規程進行操作,以免多人指揮,發生混亂。6、各受力部位的焊接必須牢固可靠,經現場技術人員檢查簽認后,才能進行下一步施工,確保施工質量和安全。7、做好現場的安全防護設施,對做好的安全防護設施要愛護,不要任意損壞,它是保障現場施工人員人身安全的要素,現場安全防護設施由作業隊搭設,專職安全員檢查、指導。7、鋼橋拆除時,首先在橋的兩端設置攔護措施,并設立明顯的行人禁入標志,以確保鋼橋拆除工程的順利進行。在橋梁兩端安排專門的人員進行值班和維護。鋼橋的拆除過程中需由專人負責,統一指揮,確保鋼橋拆除工作的有序進行。8、由作業隊兼職安全員,負責檢查監督本作業隊人員勞保用品的

28、佩戴情況,并做好記錄備查,負責檢查施工現場的安全防護措施,人員狀況,發現隱患,督促作業隊長及時排除,并做好記錄。9、組織夜間施工,現場的燈光布置一定要清晰明亮,要能達到一定的能見度方可施工,在施工過程中,要互相配合,相互照應。10、現場施工,各道工序要嚴格把關,保證了質量和安全,才能保證鋼便橋施工的順利進行。11、在橋梁兩端豎立標明載重等級、限制車速等重要通行規則的標志牌,嚴防超載運行,確保通行安全。必要時,還可采取強制限載、限速措施。11、安排專人巡檢,保證限載、限速的嚴格執行及橋身安全。12、陰雨天氣做好防滑措施。13、在橋上架設照明設施,保證橋面夜間照明。14、為保證便橋正常使用及使用期

29、間的安全,安排專人經常對便橋進行檢查維護。15、經常觀察各種銷子、螺栓及橫梁夾具等是否齊全,有無松動,隨時保持良好狀態。16、定期檢查橋臺有無不均勻沉降,發現問題及時處理。17、在銷子周圍涂油脂,以防雨水進入銷孔縫隙內。所有螺栓外露絲扣也要涂油脂,防止生銹。18、經常測量橋梁跨中撓度,看其是否日漸增大。撓度增大的速度應與銷子、銷孔磨損度成正比,增量應該是很小的。如撓度增大過快,表明銷子或銷孔或桁架上、下弦桿包括加強弦桿有了損壞,應立即進行詳細檢查,采取措施。19、定期檢查桁架下弦桿陽頭端單耳根部是否有裂縫,如出現裂縫應測量裂縫的長度并采取監視措施以防桁架破壞,及時更換桁架。20、檢查橋板是否破

30、裂、彎曲或有無不平現象；損壞的應及時更換。如橋梁經常有履帶車通過,則應加鋪車轍板,以免橋面磨損太快。質量保證措施1、嚴格實行交底制度鋼便橋施工前,組織設計交底會。交底內容包括鋼便橋的設計要求、技術標準、定位方法、幾何尺寸、功能作用及與其他工程的關系、施工方法和注意事項等,使全體人員在徹底明了施工對象的情況下投入施工。2、建立五不施工、三不交接制度五不施工即：未進行技術交底不施工；圖紙和技術要求不清楚不施工；施工和資料未經復核不施工；材料無合格證或試驗不合格者不施工；工作不經檢查簽證不施工。三不交接即：無自檢記錄不交接；未經專業人員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接。3、對工序實行嚴格的三檢三檢即：自檢、互檢、交接檢。上道工序不合格,不準進入下道工序,確保各道工序的工程質量。4、建立嚴格的原材料、成品和半成品進場驗收制度對采購進場的原材料及成品、半成品要由質檢工程師組織進行驗收。參加驗收的人員包括質量、技術、物資