1、篇一：發動機實驗報告柴油機性能試驗報告班級：姓名：學號：柴油機負荷特性實驗一、實驗目的 1掌握柴油機負荷特性的試驗方法。了解電渦流測功機、油耗儀、轉速傳感器、扭矩傳感器、 溫度傳感器的測量原理和使用方法。2熟悉負荷特性試驗測試數據的分析和處理方法，繪制柴油機負荷特性曲線并分析其經濟性。二、實驗原理當轉速n保持不變時，柴油機某些性能參數隨負荷的改變而變化的關系稱為負荷特性。三、實驗設備 1.試驗用柴油機一臺。 2.功率測量設備：電渦流測功機燃油消耗量測量：油耗儀 4.轉速測量傳感器。5.壓力傳感器、溫度傳感器。 6. fc3000 發動機測控系統。 四、實驗步驟 1.開機 (1)檢查發動機和測功

2、機各連接件的螺絲和螺栓的松緊度、如發現過松須將其擰緊。 (2)先將 測功機冷卻水進水閥打開。 (3)將油耗儀電源打開。將啟動穩壓電源插頭插到墻上的插座中,合上開關。打開控制臺電源、將控制臺下油門勵磁控制儀打開、勵磁電源開關打開、(注意：如果測 功機冷卻水未開、當油門勵磁控制儀打開時會出現報警現象、這時需將測功機冷卻水進水閥 打開、復位可消除)將啟動鑰匙順時針轉到底啟動發動機，逐步將轉速升高至標定轉速。 2.實驗(1)機器發動起來后，首先將控制模式選定“n/m”方式，將轉速設定為2200r/min,扭矩設 定為最大負荷點的數值，使柴油機在該狀態運行2-3分鐘，待熱穩定后記錄一次數據。 (2) 將

3、扭矩設定為次大負荷點的數值，使柴油機在該狀態運行2-3 分鐘，待熱穩定后,將控制切換 到 “m / n” 模式, 使柴油機在該狀態運行 2-3 分鐘, 待工況穩定后,記錄一次數據。 (3) 按上述步驟逐漸減小負荷測量,直到負荷特性曲線上的實驗點全部做完，共做10 個工況。在 試驗中，每調節一次負荷，應同時調節油門位置，使轉速保持不變。各次測量均需同時記錄下列參數：功率pe、扭矩te,燃油消耗量b、燃油消耗率be、排煙溫 度、機油溫度等,一起填入表 1 所示的表格中。3.關機先將加到發動機上的扭矩慢慢卸下、同時轉速也慢慢卸下。(注意：不可一下子卸下來、 須慢慢往下調節；不可先將轉速值卸至零點、應

4、先將扭矩值卸至零點、再將轉速卸下方可停 機。)發動機停下來后如不再做實驗、將勵磁電源關閉。 (3)關閉控制臺電源、測功機進水閥、 油耗儀電源、穩壓電源。 1原始實驗數據及整理結果。表一 柴油機負荷特性數據處理表柴油機速度特性實驗一、實驗目的1掌握柴油機速度特性的試驗方法。了解電渦流測功機、油耗儀、轉速傳感器、扭矩傳感器、 溫度傳感器的測量原理和使用方法。2熟悉速度特性試驗測試數據的分析和處理方法 二、實驗原理在節氣門開度不變時柴油機的有效功率pe、轉矩t、每小時耗油量、燃油消耗率隨轉速n變 化。三、實驗設備 1.試驗用柴油機一臺。 2.功率測量設備：電渦流測功機3.燃油消耗量測量：油耗儀 4.

5、轉速測量傳感器。5.壓力傳感器、溫度傳感器。 6. fc3000 發動機測控系統。 四、實驗步驟 1.開機(1)檢查發動機和測功機各連接件的螺絲和螺栓的松緊度、如發現過松須將其擰緊。 (2)先將 測功機冷卻水進水閥打開。 (3)將油耗儀電源打開。將啟動穩壓電源插頭插到墻上的插座中,合上開關。打開控制臺電源、將控制臺下油門勵磁控制儀打開、勵磁電源開關打開、(注意：如果測 功機冷卻水未開、當油門勵磁控制儀打開時會出現報警現象、這時需將測功機冷卻水進水閥 打開、復位可消除)將啟動鑰匙順時針轉到底啟動發動機，逐步將發動機達到熱狀態穩定時再進行實驗。2實 驗 1.測量外特性 逐步開大節氣門同時增加測功器

6、負荷，到節氣門開度達到最大位置后，將節氣門位置固定， 在轉速達到標定轉速并穩定運轉后，測量記錄發動機轉速、測功器讀數、耗油量、耗油經歷 時間、冷卻水進出水溫、機油溫度、機油壓力等數據。在第一點數據測量完畢后，節氣門開度不變，繼續增加測功器負荷，使轉速降低，每隔200r/min為一個測量點，依次重復上述過 程。測量部分特性首先調節油門開度為 46%，使其達到最大轉速， 2400r/min；不斷改變發動機轉速，從2400r/min,每隔200r/min測一個數據,直到轉速達到1000r/min,共得到 8 組數據；實驗中記錄下每個轉速點下的燃油消耗率、功率、轉矩、進氣流量、排氣溫度等數據。3. 關

7、機(1)先將加到發動機上的扭矩慢慢卸下、同時轉速也慢慢卸下。 (2)發動機停下來后如不再做 實驗、將勵磁電源關閉。 (3)關閉控制臺電源、測功機進水閥、油耗儀電源、穩壓電源。 1原 始實驗數據及整理結果。表一 柴油速度特性數據處理表篇二：發動機實驗報告模板發動機實驗(實習)報告(20122013第二學期)姓 名：專 業：班 級 ： 實 驗 指 導 教 師 ： 成 績 ： 項目一、發動機拆裝實習報告一、實習名稱:內燃機拆裝實習 發動機型號:福田 492 實習目的:掌握內燃機總體布置 2.學習內燃機的一般拆裝程序掌握工具的使用及主要機件的安裝調整方法 二、實習結果: 附：拆卸零部件圖三、思考題1、

8、基本術語及型號解釋：氣缸、排量、壓縮比、內燃機工作循環、 ca6102q、 bj492q2、闡述汽油機的基本構造組成及四行程機的基本工作原理。四、實習感悟：一、實驗名稱噴油器型號 實驗臺型號實習日期 實驗者姓名 二.實驗數據 1、原噴射壓力 調整后噴射壓力 2、實驗網空洞圓圈直徑 d 噴口至實驗網距離 h 噴射角a觀察噴霧質量結果 三、實驗結論（主要分析噴油器的結構、工作原理、故障分析及調整方法）一實驗名稱噴油泵型號 實驗臺型號 _ 實驗工況 實驗日期小組成員 二實驗數據：1.調速器起作用轉速： 2 .啟動加濃間隙：起= 3 校正行程： 校= 4 額定供油量：1缸（）2缸（）3缸（）4缸（）平

9、均供油量（）5.啟動供油量：1缸（） 2 缸（） 3 缸（）4 缸（）平均供油量（） 6校正供油量： 1 缸（） 2 缸（） 3 缸（） 4缸（）平均供油量（）7高速停止供油轉速： 8怠速供油量： 9 低 速 停 止 供 油 轉 速 ： 10.計算供油不均勻度 h：按下式計算。h=（qmax-qmin） /（q平均）X100%其中：qmax:各缸之中供油最大者qmin :各缸之中供油量最小者h：轉速750轉/分（最大油門）h才3%轉速250轉/分（最小油門）h才25%三、附噴油泵工 作特性曲線圖一份。四、討論題：噴油泵調速器處于非額定工況時，噴油泵的工作情況如何？五、總結：篇三：汽車發動機原理

10、實驗報告 注意：紅字注釋是表示你們自己要填寫的內容！實驗項目名稱：汽油機負荷特性試驗一、實驗目的：掌握汽油發動機負荷特性的試驗方法熟悉所用儀器及設備學會采集與處理繪制特性曲線根據數據分析汽油機工況、判斷性能二、實驗原理 汽油機負荷特性的原理是保持汽油機轉速不變，通過改變測功器負荷和節氣門開度，測取各 種工況下油耗率、功率及其他參數關系。三、實驗器材雷克薩斯c200 （排量為21）汽油發動機一臺，電渦流式測功器一臺，et2000發動機自動測 控系統一套。實驗原理： 結合汽油機負荷特性定義寫出本實驗的實驗原理四、實驗步驟寫出本汽油機負荷特性的實驗步驟。（其中包括軟件的使用等）五、數據處理結合本實驗把相關實驗數據用軟件繪制出負荷特性曲線（具體數據可以結合書本上的相關數 據繪制）實驗項目名稱：汽油機速度特性試驗一 、實驗目的：掌握汽油發動機速度特性的試驗方法熟悉所用儀器及設備學會采集與處理繪制特性曲線根據數據分析汽油機工況、判斷性能二、實驗原理汽油機速度特性的原理是保持汽油機節氣門開度一定時，汽油機性能參數隨轉速改變而發生 變化的情況和規律。當汽油機節氣門開度全開時稱為外特性，當節氣門開度部分打開時，稱 為部分速度特性。三、實