1、專題九產業活動第三講運輸方式與交通布局地理 山東省專用知識清單 水路鐵路公路航空管道運量大小運量大、損耗小、平穩安全、易管理運速慢快運價低高靈活性差居中最好好最差連續性最差好居中差最好知識1交通運輸方式與布局1.五種交通運輸方式比較成本投資少投資大、占地廣短途運輸成本低投資大投資大2.交通運輸方式的選擇 知識2交通運輸方式和布局變化的影響1.對聚落空間形態的影響(1)交通運輸方式變化的影響如:沿京杭運河的城市隨著大運河的淤塞、海上運輸的發展、京滬鐵路的建成,使沿線城市沿河伸展的空間形態基本保持不變。(2)交通運輸布局變化的影響(1)表現:聚落的空間形態往往沿交通干線擴展,并以此為主要發展軸。(

2、2)實例:株洲市主要沿京廣鐵路呈條帶狀分布;武漢市位于漢水和長江匯合處,城市空間形態呈現組團狀。區域交通運輸布局的影響商業網點密度山區地勢起伏,交通運輸線路稀少,交通運輸方式單一小平原交通便利,交通線路密集成網大2.對商業網點分布的影響(1)影響商業網點的密度溫馨提示平原地區的商業網點密度不一定大于山區。一般來講,山區商業網點的密度較小,平原地區商業網點的密度較大。但在熱帶、寒帶的平原地區,由于氣候惡劣,人口密度小,商業網點的密度也很小。(2)影響商業網點分布的位置原因:商業網點的位置要求有便捷的交通,這樣才能吸引大量購物者,即交通最優原則。表現:很多商業網點建立在市區環路邊緣或市區邊緣的高速

3、公路沿線;大城市中商業中心的形成和布局,與交通運輸的發展和變化密切相關;交通線路的改變會引起集鎮的繁榮或衰落。知能拓展考點一交通運輸方式與布局交通運輸布局(1)交通運輸線的區位因素和區位選擇 (2)交通運輸點的區位因素和區位選擇 港口汽車站航空港自然因素入港航道要有足夠的深度和寬度受自然因素影響較小,但要求地勢開闊平坦,位置適宜受地形、氣候、地質、水文等影響較大經濟、社會、技術因素腹地條件和城市依托影響較大。另外還需完善配套設施和高效率運作服務數量、密度、規模受經濟發展水平制約人口稠密,經濟發達,人流、物流頻繁地區最為有利選址要求河港:河寬水深,位于或靠近城市陸路交通便利的地方;海港:有背風、

4、避浪、水深的海灣且交通便利的地方城市交通干線兩側,與市內干道系統和其他對外交通有方便直接聯系的地方地形開闊平坦,坡度適當,天氣較好,地勢較高,距城市較遠但交通便利的地方(3)城市交通網城市交通網是在一定的自然、歷史、現狀和建設條件下,為滿足城市交通運輸和其他各種需求而建設的。不同城市,有不同的城市交通網,其主要類型及優缺點如下表所示類型圖例特點分析實例放射狀縮短了城市與郊區的距離,有利于城市與郊區間的聯系。放射狀道路大多交會于市中心,會造成城市中心擁堵;不利于橫向聯系適用于一些小城鎮環行放射式利于對角聯系,也利于橫向聯系,避免市中心擁堵歐洲許多著名大城市,如巴黎、倫敦方格狀把交通流量平均分布,

5、通過能力大;對角聯系不方便我國許多歷史古城,如北京方格環行放射式利于對角聯系,也利于橫向聯系,避免市中心擁堵我國許多大中城市,如合肥考點二交通運輸方式和布局變化的影響1.交通運輸對聚落的影響(1)交通運輸方式變化對聚落分布和空間形態的影響(2)交通運輸布局變化對聚落發展的影響2.交通運輸對商業網點的影響(1)商業網點布局原則市場最優原則,分布在城市的幾何中心處。交通最優原則,建立在市區環路邊緣或市區邊緣的高速公路沿線,如下圖所示: (2)對商業網點布局的影響影響商業網點的密度:山區由于地表起伏大而交通線路少、運輸方式單一,不利于商品流通,故商業網點密度小于平原。影響商業網點的位置變化實踐探究探

6、究選線、選址建工程交通運輸線、點區位條件分析與評價探究典例情境設題2018年10月23日,港珠澳大橋開通儀式在廣東珠海舉行,習近平出席儀式并宣布大橋正式開通;大橋于同年10月24日上午9時正式通車;屆時駕車從香港到珠海、澳門僅需30分鐘。港珠澳大橋全長55千米,由橋梁、海底隧道以及連接隧道和橋梁的人工島共同構成,即“橋島隧”。港珠澳大橋的設計壽命為120年。并要求能抗8級地震,抵御16級臺風。設問探究(1)港珠澳大橋修建過程中遇到的主要自然障礙。(2)試分析橋隧轉換的原因。探究流程(1)(2) 答案(1)海洋多風浪、大霧,施工和保障難度較大;海洋沉積物深厚,橋墩埋沒深度大;處于多臺風地區,工程

7、防臺風標準高;海洋空氣中的水汽鹽分高,橋梁防腐蝕標準高。(2)伶仃洋通航非常繁忙,往來船舶多,橋梁會阻礙船舶通行;該區域上方是香港機場的飛機起落區,橋塔高度可達兩三百米,會影響飛機起落;海底隧道對海洋生態影響較小。探究感悟交通運輸線、點區位條件分析與評價1.交通運輸線區位分析思路交通運輸線的布局受自然、社會經濟和科技因素的影響。社會經濟因素(運輸需求)包括經濟發展、城市和人口的分布等,是交通運輸線布局的決定性因素;自然因素(地形、地質、水文等)影響選線,科技因素是克服不利因素的保證。2.交通運輸點的區位選擇(1)港口區位因素圖解選址要求:河港要求河寬水深,位于或靠近城市、有便利的陸路交通;海港

8、要求有背風、避浪、水深的海灣,與其他交通干道系統聯系方便。(2)航空港地形開闊、平坦;地勢較高;坡度適當、排水通暢;地基穩定。距城市距離較遠(地價、煙霧、干擾);有快速干道與之相連。氣候少云霧、少暴雨、小風速、能見度高;跑道沿盛行風方向修建。(3)汽車站汽車站區位選擇的總原則是能夠最大限度地方便旅客,一般建在與市內干道系統和其他對外交通有方便直接聯系的地點。具體地說,要考慮以下幾個要素:路寬;與市內交通聯系;與市外交通聯系;工程量。學科素養探究北極航道冰上絲綢之路材料一2017年7月初,中國與俄羅斯開始開展北極航道開發和利用合作,共同打造“冰上絲綢之路”。所謂“冰上絲綢之路”,就是通過北冰洋向

9、歐洲開辟的北極航道。俄羅斯邀請與中國合作共建的是東北航道,這條航道西起西北歐北部海域,東到符拉迪沃斯托克(海參崴),是連接東北亞與西歐最短的海上航線。創新思維材料二北極東北航道與傳統航道比較圖。表格一挪威納爾維克中國青島三條航線所需航程及消耗時間對比航次細節通過蘇伊士運河通過東北航道通過好望角距離(海里)11 8006 80015 075船型巴拿馬型冰區加強巴拿馬型巴拿馬型載貨能力(噸)68 00068 00068 000航速(節)14.414.414.4消耗燃油(噸/日)36.736.736.7航次消耗燃油(噸)1 2487341 578材料三北極航道的相關數據統計。表格二北極地區能源資源儲

10、量分布含油區原油(10億桶)天然氣(萬億m3)液態天然氣(10億桶)總量(10億桶油當量)西西伯利亞盆地3.66651.5020.33132.57北極阿拉斯加29.96221.405.9072.77東巴倫支盆地7.41317.561.4261.76格陵蘭東部裂谷盆地8.9086.188.1231.39葉尼塞哈坦加盆地5.5899.962.6824.92美亞海盆9.7256.890.5419.75格陵蘭西部加拿大東部7.2751.821.1517.06素養設問1.說出船舶在北極航道上航行可能遭遇的困難。提示:(1)極寒氣候。(2)低溫和浮冰使船體更容易發生損壞。(3)大范圍浮冰影響船舶的全速航行

11、。(4)在低溫狀態下容易發生損壞的貨物將無法通過北極航道進行運輸。(5)寒冷容易導致船體及設施結冰,影響船舶的正常運轉。(船舶需配備加熱與除冰設施,增加船舶的建造與維護保養成本)2.與傳統航道相比,指出北極東北航道的優點。提示:(1)對通航船舶體積沒有限制。(2)縮短東北亞到歐洲的航程。(3)航行時間短,可提高運輸效率。(4)整體通航成本低。(5)航行安全程度較高。問題點拔:從航線路程、運輸成本、安全角度、船舶適應性等方面考慮。3.推測“冰上絲綢之路”直到最近才進行開發的理由。提示:(1)全球氣候變暖使北冰洋結冰期縮短(海冰減少)。(2)造船和航海技術的發展,船舶克服惡劣自然環境的能力增強。4.簡述“冰上絲綢之路”開辟對中俄雙方和北極地區的積極影響。提示:(1)加速俄羅斯遠東地區的開發步伐。(2)推動俄羅斯遠東開發與中國東北老工業基地振興相結合。(3)促進東北亞地區與歐洲的互聯互通與經貿合作。(4)開辟新航線,擴大對外貿易,促進我國經濟發展。(5)利于沿線國家的經濟、文化交流和北極資源的開發利用。(6)促進北極科考和旅游業發展。素養體現以“北極航道”的開辟為背景,從自然條件對航海的制