1、十五合肥市汽車客運西站演示文稿第一頁，共三十三頁。（優選）十五合肥市汽車客運西站.第二頁，共三十三頁。隨著合肥141空間發展戰略的形成，西站是西組團唯一的汽車站。預測2012和2020年年發送旅客分別為495萬人次和718萬人次.日均發送旅客量為13562人和19671人。長途汽車西站一、概況：第三頁，共三十三頁。該站地處長江西路與合淮阜公路交叉口西側；規劃軌道交通2號線創新大道站由此經過，將成為多種運輸方式交匯的地方；主要客源為六安、淮南、阜陽以及河南信陽等中西部地區的旅客；此外，也為新橋機場提供換乘服務。軌道交通2號線長途汽車西站合淮阜公路第四頁，共三十三頁。合肥汽車客運西站現狀 （200

2、9年10月建成使用，過渡性質的鋼結構站房）問題：前場后站，人車混行，使用極為不便，承待更新。西站站房第五頁，共三十三頁。鳥瞰圖第六頁，共三十三頁。人視效果圖第七頁，共三十三頁。人視效果圖第八頁，共三十三頁。人視效果圖第九頁，共三十三頁。主要經濟技術指標：第十頁，共三十三頁。車站主要功能用房量化指標總建筑面積：8034m21:主站房建筑面積：7398m2其中：一層：3354m2二層：1782m2三層：1362m2地下一層：900m22：附屬建筑面積：636m2備注：露天地下停車場方案：8696m，相差662m第十一頁，共三十三頁。周邊道路創新大道磨 子 潭 路 長 江 西 路 、規劃西路高速公路

3、匝道 (合六高速）創新大道站第十二頁，共三十三頁。功能板塊公交場站長途場站附屬用房社會車場出租場站站前廣場第十三頁，共三十三頁。場站內建筑及構筑物衛生間、環衛門衛洗車臺公交調度主站房修理加油檢測風雨廊風雨廊第十四頁，共三十三頁。流線分析第十五頁，共三十三頁。 流線分析人車分流、無縫換乘風雨廊風雨廊站前廣場第十六頁，共三十三頁。乘客、站務人員出入口設置售票廳入口工作人員入口工作人員入口候車廳入口站房次入口農班專用通道貨運入口工作人員入口第十七頁，共三十三頁。到、停、發車位設置長途發車位（19）農班發車位（19）機場大巴車位（2）公交落客位（4）公交上客位（4）長途落客位（3）出租上落客位（14）

4、社會車泊位（50）卸貨車泊位（4）公交駐車位（8）長途駐車位（129）第十八頁，共三十三頁。平面功能布局一層平面圖地下一層平面圖售票廳行包托運廳綜合服務處候車廳商 店車站監控、警務、駐站辦消防泵房柴油發電機房變電室第十九頁，共三十三頁。二層平面圖三層平面圖共享大廳共享大廳職工餐廳站務辦公機場大巴候車區屋頂平臺站務辦公多功能廳、閱覽、活動室平面功能布局第二十頁，共三十三頁。20M站房與遠期軌道交通二號線創新大道站關系示意第二十一頁，共三十三頁。1-1剖面圖2-2剖面圖5.0M3.9M3.9M12.8M3.6M20M剖面圖第二十二頁，共三十三頁。設計理念第二十三頁，共三十三頁。建筑設計結構設計第二

5、十四頁，共三十三頁。給排水設計暖通設計第二十五頁，共三十三頁。強電設計弱電設計第二十六頁，共三十三頁。主要經濟技術指標第二十七頁，共三十三頁。請業主明確的問題第二十八頁，共三十三頁。59.1059.25（57.54）59.2558.25（57.63）0.3%1 %比現狀地平抬升1.71米59.03長江西路2號線主站房車場59.0359.1059.2557.5459.2558.2557.63比現狀地平抬升0.62米1%0.3%一、總平面豎向設計第二十九頁，共三十三頁。二、地下室方案比選地下室范圍（1600m2）下沉露天停車場地面露天停車場地下室范圍（899m2）地下室范圍（1600m2）地下室范圍（899m2）下沉露天停車場方案一：地下室停車共60輛方案二：地面停車共50輛第三十頁，共三十三頁。三、分體空調室外機及大屏對外立面的影響整齊完整的幕墻外立面增加百葉的幕墻外立面(示意)大屏設置(示意)第三十一頁，共三十三頁。四、屋面做法調整調整調整前：屋蓋為實體；屋蓋下計算建筑面積調整后：屋蓋為漏空框架，1.屋蓋下不計算建筑面積；2.三層屋頂平臺南側可以開高側窗，供候車廳自然采光。屋頂平臺上漏空框架側窗平臺第三十二頁，共三十三