1、潛藏無效模式及結果剖析（過程FMEA）GLD/QR0604A-2005FMEA編號：項目名稱：固定支架6554620021過程責任部門：研究所車型年度/車輛：NG90重點日期：核心小組：錢小芬（研究所）丁燕（轉向軸車間）毛銀鳳（質檢部）項目潛藏潛藏嚴分潛藏無效頻現行預防過程控重度無效模式無效結果類來由/機理制功能度(O)現行探測過程控制首件檢查，每班頁碼：第8頁共1頁編制者：錢小芬FMEA日期：探風險責任舉措履行結果測次序建議嚴探R和目標采用的頻度數舉措重測P達成日期舉措度(D)RPN度度N表面太粗拙外觀不良，用戶不滿意20）尺寸偏大/偏銑凸小臺/38后道尺寸口銑平面偏高偏小，耳臂薄，強度不夠

2、487銑削用量按工藝參數調整偏大4走刀量銑削中產檢查主軸孔與刀生振動4桿配合，除去間歇制定銑刀刃磨頻銑刀磨鈍6次夾具浮動經過首件試加工銷未調整6確定浮動銷高度到位抽查4次，每次件首件檢查，每班抽查4次，每次件首件檢查，每班抽查4次，每次件首件檢查，每班抽查4次，每次件8060工藝規定研究所規定銑刀刃磨5120銑刀刃磨1540生產部8頻率頻率500件/次通事后道浮動銷工序試加轉向軸車高度為75120間2570工確定浮32.6mm動銷高度潛藏無效模式及結果剖析（過程FMEA）項目名稱：固定支架6554620021過程責任部門：研究所車型年度/車輛：NG90重點日期：核心小組：錢小芬（研究所）丁燕（

3、轉向軸車間）毛銀鳳（質檢部）GLD/QR0604A-2005FMEA編號：頁碼：第8頁共2頁編制者：錢小芬FMEA日期：校正：探風險舉措履行結果項目潛藏潛藏嚴分潛藏無效重頻度現行預防過現行探測過測次序建議責任嚴探R和目標采用的頻功能無效模式無效結果類來由/機理度鉆頭刃帶(O)程控制程控制采用刃帶完首件檢查，通度數舉措達成日期舉措重度測P(D)RPN度度N（30）孔徑偏小鉆孔3-11、1250.1孔位超差與用戶安裝時有困難或無法安裝，用戶不滿意已嚴重磨損4鉆頭與鉆套配合間歇過大47好的11鉆過專用通止頭規檢測夾具設計時經過專用檢采用合適的具檢測鉆套464從頭加工轉向軸車從頭制間411244464

4、鉆套作鉆套潛藏無效模式及結果剖析（過程FMEA）GLD/QR0604A-2005FMEA編號：頁碼：第8頁共3頁項目名稱：固定支架6554620021過程責任部門：研究所車型年度/車輛：NG90重點日期：核心小組：錢小芬（研究所）丁燕（轉向軸車間）毛銀鳳（質檢部）項目潛藏潛藏嚴分潛藏無效頻現行預防過重度無效模式無效結果類來由/機理程控制功能度(O)與可調支（40）架裝置時銑兩側兩側不對稱有干預，轉6不正確的4凸臺動不自如，刻度調整/1200-0.1客戶不滿意探風險現行探測過測次序程控制度數(D)RPN首件檢查，每班2H抽檢1496次，每次檢2件編制者：錢小芬FMEA日期：責任舉措履行結果建議嚴

5、探R和目標采用的頻舉措重測P達成日期舉措度度度N潛藏無效模式及結果剖析（過程FMEA）項目名稱：固定支架6554620021過程責任部門：研究所車型年度/車輛：NG90重點日期：核心小組：錢小芬（研究所）丁燕（轉向軸車間）毛銀鳳（質檢部）項目潛藏潛藏嚴分潛藏無效頻現行預防過重度無效模式無效結果類來由/機理程控制功能度(O)60）銑總成裝置柄部內39+0.10偏小/偏不正確的外側時手柄無64大刻度調整/39+0.10法緊固GLD/QR0604A-2005FMEA編號：頁碼：第8頁共5頁編制者：錢小芬FMEA日期：探風險責任舉措履行結果現行探測過測次序建議嚴探和目標采用的頻程控制度數舉措重測達成日

6、期舉措度(D)RPN度度首件檢查，每班2H抽檢1496次，每次檢1-2件RPN潛藏無效模式及結果剖析（過程FMEA）項目名稱：固定支架6554620021過程責任部門：研究所車型年度/車輛：NG90重點日期：核心小組：錢小芬（研究所）丁燕（轉向軸車間）毛銀鳳（質檢部）項目潛藏潛藏嚴分潛藏無效頻現行預防過現行探測過重度無效模式無效結果類來由/機理程控制程控制功能度(O)6偏小總成調整7角度偏小夾具設計時靠模錯誤3靠模按圖紙專用檢具總成調整要求R1030-0.2超差（80）銑腰不自如或7形孔不好調整/R1030-0.212，6上道銑削每批首檢，每尺寸12偏小臂薄，強度7平面工序7調整銑平面班2H抽

7、檢1不夠平面未調的高度次，每次檢2到位件GLD/QR0604A-2005FMEA編號：頁碼：第8頁共7頁編制者：錢小芬FMEA日期：2校正：探風險責任舉措履行結果測次序建議和目標采用的措嚴頻探R度數舉措達成日重測P施度(D)RPN期度度N484經過首經過首件轉向軸試制調整件試制銑平面高車間4196確定銑72456度，同時保平面高證了12尺2度寸潛藏無效模式及結果剖析（過程FMEA）GLD/QR0604A-2005FMEA編號：頁碼：第8頁共6頁項目名稱：固定支架6554620021過程責任部門：研究所車型年度/車輛：NG90重點日期：核心小組：錢小芬（研究所）丁燕（轉向軸車間）毛銀鳳（質檢部）

8、項目潛藏潛藏嚴分潛藏無效頻現行預防過重度無效模式無效結果類來由/機理程控制功能度(O)孔距超差7夾具錯誤2嚴格按圖紙設計齒板體不好安裝，總（90）鉆螺紋底孔偏成調治功鉆頭裝夾孔、攻絲大，絲的高度能降低7太長，鉆頭5/2-M5不夠晃動120.1280.1現行探測過程控制首檢，每班2H抽檢1次，每次檢2件首檢，每班2H抽檢1次，每次檢2件編制者：錢小芬FMEA日期：探風險責任舉措履行結果測次序建議嚴探R和目標采用的措頻度數舉措重測P達成日期施度(D)RPN度度N456轉向軸車間給鉆頭增加長轉向軸車增加限位4140間72456度限位裝置裝置潛藏無效模式及結果剖析（過程FMEA）項目名稱：固定支架65

9、54620021過程責任部門：研究所車型年度/車輛：NG90重點日期：核心小組：錢小芬（研究所）丁燕（轉向軸車間）毛銀鳳（質檢部）GLD/QR0604A-2005FMEA編號：頁碼：第8頁共4頁編制者：錢小芬FMEA日期：項目潛藏潛藏嚴分潛藏無效頻現行預防過程無效模無效后重度現行探測過程控制類來由/機理控制功能式果度(O)鉆頭磨偏4首檢，每班2H抽檢1次，每次檢2件螺紋底控制輪調整功孔偏大能喪失（90）2H抽檢鉆床主軸依設施保護規首檢，每班鉆孔、21次，每次檢2件空隙大范保護機床攻絲7/M12絲錐磨損2首檢，每班2H抽檢1.5螺紋表1次，每次檢2件總成調面不只整困難，滑，有波用戶不首檢，每班2

10、H抽檢沒有使用紋滿意41次，每次檢2件切削液探風險測建議次序數度舉措RPN(D)采用自動4112化工具磨裝置磨鉆頭4256采用切削4112液責任和目標達成日期轉向軸車間轉向軸車間舉措履行結果采用的措嚴頻探R重測P施度度度N在工具磨上磨削鉆72442頭現已采用72456了切削液潛藏無效模式及結果剖析（過程FMEA）GLD/QR0604A-2005FMEA編號：項目名稱：轉向軸6554620001過程責任部門：研究所車型年度/車輛：NG90重點日期：核心小組：錢小芬（研究所）丁燕（轉向軸車間）毛銀鳳（質檢部）項目潛藏潛藏嚴分潛藏無效頻現行預防過重度無效模式無效結果類來由/機理程控制功能度(O)在一

11、般車75影響裝置床上加工（30）車各各擋外圓長后總成的檔外圓度尺寸超差在數控車長度床上加工72時程序有誤差探風險現行探測過測次序程控制度數(D)RPN首檢，每班2H抽檢1次，4140每次檢2件首檢，每班2H抽檢1次，456每次檢2件頁碼：第6頁共1頁編制者：錢小芬FMEA日期：責任舉措履行結果建議嚴探R和目標采用的措頻舉措重測P達成日期施度度度N建議在數控機轉向軸車在數控機73484床上加間床上加工工潛藏無效模式及結果剖析（過程FMEA）項目名稱：轉向軸6554620001過程責任部門：研究所車型年度/車輛：NG90重點日期：核心小組：錢小芬（研究所）丁燕（轉向軸車間）毛銀鳳（質檢部）項目嚴頻

12、探風險潛藏潛藏分潛藏無效現行預防過程現行探測過測次序重度無效模式無效結果類來由/機理控制程控制度數功能度(O)(D)RPNGLD/QR0604A-2005FMEA編號：頁碼：第6頁共2頁編制者：錢小芬FMEA日期：責任舉措履行結果建議嚴探R和目標采用的措頻舉措重測P達成日期施度度度N冷擠壓模首檢，每班認真修762H抽檢1次，4轉向軸車已修磨凹具凹模尺126磨凹磨72456方向盤裝每次檢2件間磨尺寸寸誤差尺寸與方向盤連（40）冷擠不上或有接的花鍵尺36z花鍵空隙，用戶寸超差首檢，每班不滿意花鍵環規722H抽檢1次，456磨損每次檢2件潛藏無效模式及結果剖析（過程FMEA）GLD/QR0604A-

13、21005FMEA編號：頁碼：第6頁共3頁項目名稱：轉向軸6554620001過程責任部門：研究所車型年度/車輛：NG90重點日期：核心小組：錢小芬（研究所）丁燕（轉向軸車間）毛銀鳳（質檢部）項目潛藏潛藏嚴分潛藏無效頻現行預防過程重度無效模式無效結果類來由/機理控制功能度(O)（50）銑與轉向傳機床程序中徑尺寸探風險現行探測過測次序程控制度數(D)RPN通止規檢編制者：錢小芬FMEA日期：責任舉措履行結果建議嚴探R和目標采用的頻舉措重測P達成日期舉措度度度N79z花鍵動軸不好5未調試到3偏大/偏小位連結測575潛藏無效模式及結果剖析（過程FMEA）GLD/QR0604A-2005FMEA編號：

14、項目名稱：轉向軸6554620001過程責任部門：研究所車型年度/車輛：NG90重點日期：核心小組：錢小芬（研究所）丁燕（轉向軸車間）毛銀鳳（質檢部）項目潛藏潛藏嚴分潛藏無效頻現行預防過程重度無效模式無效結果類來由/機理控制功能度(O)裝置時軸軸承檔尺承卡死，寸偏大總成轉動不靈便（60）磨外不正確的探風險現行探測過測次序程控制度數(D)RPN首檢，每班2H抽檢1頁碼：第6頁共4頁編制者：錢小芬FMEA日期：責任舉措履行結果建議嚴探R和目標采用的措頻舉措重測P達成日期施度度度N圓6程序設計325+0.015-0.002裝置時軸承竄動，軸承檔尺寸偏小總成存在空隙次，每次抽檢2件472潛藏無效模式及

15、結果剖析（過程FMEA）項目名稱：轉向軸6554620001過程責任部門：研究所車型年度/車輛：NG90重點日期：核心小組：錢小芬（研究所）丁燕（轉向軸車間）毛銀鳳（質檢部）項目嚴頻探風險潛藏潛藏分潛藏無效現行預防過程現行探測過測次序重度無效模式無效結果類來由/機理控制程控制度數功能度(O)(D)RPNGLD/QR0604A-2005FMEA編號：頁碼：第6頁共5頁編制者：錢小芬FMEA日期：責任舉措履行結果建議嚴探R和目標采用的措頻舉措重測P達成日期施度度度N依照試滾絲（80）車滾尺寸偏大滾絲時螺不正確的結果正確確螺紋通止72絲檔/偏小63定滾絲前的4紋不合格刻度定位規抽檢車削尺寸潛藏無效模

16、式及結果剖析（過程FMEA）項目名稱：轉向軸6554620001過程責任部門：研究所車型年度/車輛：NG90重點日期：核心小組：錢小芬（研究所）丁燕（轉向軸車間）毛銀鳳（質檢部）項目潛藏潛藏嚴分潛藏無效頻現行預防過程現行探測過重度無效模式無效結果類來由/機理控制程控制功能度(O)螺紋牙距操作工滾加工前認真用螺紋通不對71止規檢測絲模用錯校核滾絲模螺母擰不（90）滾絲上，方向/M22*1.5盤無法固螺紋外徑定滾絲前尺經過試車，試用螺紋通偏大或偏75止規檢測小寸有誤滾確定尺寸GLD/QR0604A-2005FMEA編號：頁碼：第6頁共6頁編制者：錢小芬FMEA日期：探風險責任舉措履行結果測次序建議

17、和目標采用的措嚴頻探R度數舉措達成日重測P施度(D)RPN期度度N428每批試轉向軸依照試滾滾加車間結果車削4140工，確2005.2.73484定滾絲滾絲前直1徑前直徑潛藏無效模式及結果剖析（過程FMEA）項目名稱：轉向軸總成6554600009過程責任部門：研究所車型年度/車輛：NG90重點日期：核心小組：錢小芬（研究所）丁燕（轉向軸車間）毛銀鳳（質檢部）GLD/QR0604A-2005FMEA編號：頁碼：第6頁共1頁編制者：錢小芬FMEA日期：項目潛藏潛藏嚴分潛藏無效重無效模式無效結果類來由/機理功能度焊接夾具7未調試到位鎖套焊接裝置時點（20）尺寸122火鎖失去焊鎖套0.3超作用，用差

18、，焊縫戶不滿意高度不夠焊接工藝7參數不正確頻度(O)56現行預防過現行探測過程控制程控制首檢，每班2H抽檢1次，每次檢2件首件目測，在首件時每班2H抽試驗確定檢1次，每工藝參數、次2件焊縫焊縫高度高度探風險測次序度數RPN41404168責任舉措履行結果建議嚴探R和目標采用的措頻舉措重測P達成日期施度度度N從頭調裝置車間已從頭調3472試夾具7試了夾具確定了工使用工藝參數編藝試驗研究所入焊接工確定電藝參數2456流、電裝置車間7GLD/QR壓和送064絲平度6A-2005中潛藏無效模式及結果剖析（過程FMEA）項目名稱：轉向軸總成6554600009過程責任部門：研究所車型年度/車輛：NG90

19、重點日期：核心小組：錢小芬（研究所）丁燕（轉向軸車間）毛銀鳳（質檢部）GLD/QR0604A-2005FMEA編號：頁碼：第6頁共2頁編制者：錢小芬FMEA日期：探風險舉措履行結果項目潛藏潛藏功能無效模式無效結果方向盤回扇形片焊（30）位開關不接尺寸焊扇形片自動回930.3、位，用戶78超差不滿意嚴分潛藏無效頻現行預防過程重度類來由/機理控制度(O)7定位夾具5磨損現行探測過程控制每班首檢，查驗員每班2H抽檢次，每次抽檢1件測次序建議責任嚴探R和目標采用的頻度數舉措重測P達成日期舉措度(D)RPN度度N改換定改換了裝置車間4140定位夾77456位夾具具潛藏無效模式及結果剖析（過程FMEA）項

20、目名稱：柱管焊接總成6554600416過程責任部門：研究所車型年度/車輛：NG90重點日期：核心小組：錢小芬（研究所）丁燕（轉向軸車間）毛銀鳳（質檢部）項目潛藏潛藏嚴分潛藏無效頻現行預防過程現行探測過重度無效模式無效結果類來由/機理控制程控制功能度(O)裝置時點每班首檢，開關座焊查驗員每火鎖失去焊接夾具接尺寸75每批首檢班2H抽檢作用，用磨損35超差1次，每次戶不滿意檢2件20）焊開關座每班首檢，柱管內裝裝置時軸依照首件試查驗員每軸承孔圓承有打卡6焊接變形5制采用合適班2H抽檢度超差現象的焊接參數1次，每次檢2件GLD/QR0604A-2005FMEA編號：頁碼：第6頁共3頁編制者：錢小芬F

21、MEA日期：探風險責任舉措履行結果測次序建議嚴探R和目標采用的措頻度數舉措重測P達成日期施度(D)RPN度度N4從頭調裝置車間已從頭調34721407試夾具試了夾具使用工確定了工藝試驗研究所藝參數編4確定電入焊接工2448120裝置車間6流、電藝參數壓和送GLD/QR絲速度0646A潛藏無效模式及結果剖析（過程FMEA）項目名稱：可調轉向柱管焊接總成6554600416過程責任部門：研究所車型年度/車輛：NG90重點日期：核心小組：錢小芬（研究所）丁燕（轉向軸車間）毛銀鳳（質檢部）項目潛藏潛藏嚴分潛藏無效頻現行預防重度現行探測過程控制無效模式無效結果類來由/機理過程控制功能度(O)卡簧不落總成

22、軸向壓裝軸承壓機未調調試壓機的行程槽7時未到位5和壓力竄動試到位GLD/QR0604A-2005FMEA編號：頁碼：第6頁共4頁編制者：錢小芬FMEA日期：探風險責任舉措履行結果測次序建議嚴探R和目標采用的措頻度數舉措重測P達成日期施度(D)RPN度度N從頭調依照調試4140試壓機裝置車間結果采用73484的行程合適的工和壓力藝參數40）裝卡簧43125不裝或少總成能夠首件手感檢查，每配套發采用配套部件漏裝4班2H抽檢1次，5140裝置車間裝卡簧7裝發裝，避71535軸向搬動每次檢2件免了漏裝潛藏無效模式及結果剖析（過程FMEA）項目名稱：可調轉向柱管焊接總成6554600416過程責任部門：

23、研究所車型年度/車輛：NG90重點日期：核心小組：錢小芬（研究所）丁燕（轉向軸車間）毛銀鳳（質檢部）GLD/QR0604A-2005FMEA編號：頁碼：第6頁共5頁編制者：錢小芬FMEA日期：項目潛藏潛藏嚴分潛藏無效重無效模式無效結果類來由/機理功能度頻現行預防度過程控制(O)現行探測過程控制探風險測次序度數(D)RPN責任舉措履行結果建議嚴探R和目標采用的頻舉措重測P達成日期舉措度度度N控制輪失裝鋼絲螺去作用，螺套松曠套前的孔6總成調治徑偏大功能降低50）裝鋼絲螺套控制輪裝裝鋼絲螺螺套旋不不上，總6套前的孔44首件試裝，確定裝螺套前的孔徑首件試裝，確定首件手感檢查，每班2H抽檢1次，每次檢2

24、件首件手感檢查，每班2H抽檢1次，372372上成調治功能降低徑偏小裝螺套前的孔徑每次檢2件潛藏無效模式及結果剖析（過程FMEA）GLD/QR0604A-2005FMEA編號：頁碼：第6頁共6頁項目名稱：可調轉向柱管焊接總成6554600416過程責任部門：車型年度/車輛：NG90重點日期：核心小組：錢小芬（研究所）丁燕（轉向軸車間）毛銀鳳（質檢部）項目潛藏潛藏嚴分潛藏無效頻現行預防重度無效模式無效結果類來由/機理過程控制功能度(O)嚴格檢查齒板體裝總成調治齒板體上齒板體上不上6的安裝孔4功能降低的安裝孔地點超差地點60）裝齒板體研究所探風險測次序現行探測過程控制度數(D)RPN首件手感檢查，

25、每班2H抽檢1次，372每次檢2件編制者：錢小芬FMEA日期：責任舉措履行結果建議嚴探R和目標采用的措頻舉措重測P達成日期施度度度N齒板體曠總成調治螺絲未擰首件手感檢查，每班2H抽檢1次，372松64功能降低緊每次檢2件潛藏無效模式及結果剖析（過程FMEA）項目名稱：柱管6554620020過程責任部門：研究所車型年度/車輛：NG90重點日期：核心小組：錢小芬（研究所）丁燕（轉向軸車間）毛銀鳳（質檢部）項目潛藏潛藏嚴分潛藏無效頻現行預防過程現行探測過程控無效重度無效結果類來由/機理控制制功能模式度(O)GLD/QR0604A-2005FMEA編號：頁碼：第5頁共1頁編制者：錢小芬FMEA日期：

26、探風險責任舉措履行結果測次序建議和目標采用的措嚴頻探R度數舉措達成日重測P施度(D)RPN期度度N（30）孔徑凸模尺寸偏首檢，每班2H經過試模確580柱管擴孔鏜孔鏜不出82抽檢1次，每次44偏大大定凸模尺寸檢2件潛藏無效模式及結果剖析（過程FMEA）GLD/QR0604A-2005FMEA編號：頁碼：第5頁共2頁項目名稱：柱管6554620020過程責任部門：研究所車型年度/車輛：NG90重點日期：核心小組：錢小芬（研究所）丁燕（轉向軸車間）毛銀鳳（質檢部）項目潛藏潛藏嚴分潛藏無效頻現行預防過程無效重度無效結果類來由/機理控制功能模式度(O)孔徑裝置時存在6刀具尺寸未2偏大徑向空隙調試到位（4

27、0）孔徑軸承打卡，總刀具尺寸未鏜孔/孔成轉動不靈62偏小調試到位徑45活0.1，長度280.50裝置時軸承嚴格按工藝長度程序設計錯要求加工，試鉚不住，軸向62偏短誤車確定長度竄動限位現行探測過程控制首檢，每班2H抽檢1次，每次檢2件首檢，每班2H抽檢1次，每次檢2件首檢，每班2H抽檢1次，每次檢2件編制者：錢小芬FMEA日期：探風險責任舉措履行結果測次序建議和目標采用的措嚴頻探R度數舉措達成日重測P施度(D)RPN期度度N6060560潛藏無效模式及結果剖析（過程FMEA）項目名稱：柱管6554620020過程責任部門：研究所車型年度/車輛：NG90重點日期：核心小組：錢小芬（研究所）丁燕（轉

28、向軸車間）毛銀鳳（質檢部）GLD/QR0604A-2005FMEA編號：頁碼：第5頁共3頁編制者：錢小芬FMEA日期：項目潛藏無效模功能式角度超潛藏嚴分潛藏無效頻現行預防過重度無效結果類來由/機理程控制度(O)裝置時鎖套和扇形程序設計首件試制探風險現行探測過測次序程控制度數(D)RPN首檢，每班2H抽檢1責任舉措履行結果建議嚴探R和目標采用的頻舉措重測P達成日期舉措度度度N差60）線切割方孔320長度1380.20方孔尺6錯誤4片功能降確定低次，每次檢件首檢，每班572點火鎖功程序設計首件試制2H抽檢1寸不正確7錯誤2能降低確定次，每次檢件570潛藏無效模式及結果剖析（過程FMEA）項目名稱：

29、柱管6554620020過程責任部門：研究所車型年度/車輛：NG90重點日期：核心小組：錢小芬（研究所）丁燕（轉向軸車間）毛銀鳳（質檢部）GLD/QR0604A-2005FMEA編號：頁碼：第5頁共5頁編制者：錢小芬FMEA日期：探風險舉措履行結果項目潛藏無效模功能式外徑偏大70）磨外圓外徑偏潛藏嚴分潛藏無效頻現行預防過重度無效結果類來由/機理程控制度(O)柱管在支架內滑動不自如6機床失精6總成存在現行探測過程控制首檢，每班2H抽檢1次，每次檢件測次序建議責任嚴探R和目標采用的頻度數舉措重測P達成日期舉措度(D)RPN度度N維修機轉向軸床，保4144建議修證精度62448改機床0.002m44

30、.90.030.06長度150小徑向空隙磨削長度偏短左右限位依照長度總成調治嚴格，認真6未調整到3距離縮短調整左右位擋鐵地點首檢，每班2H抽檢1次，每次檢件590潛藏無效模式及結果剖析（過程FMEA）項目名稱：柱管6554620020過程責任部門：研究所車型年度/車輛：NG90重點日期：核心小組：錢小芬（研究所）丁燕（轉向軸車間）毛銀鳳（質檢部）GLD/QR0604A-2005FMEA編號：頁碼：第5頁共4頁編制者：錢小芬FMEA日期：項目潛藏無效模功能式槽寬偏潛藏嚴分潛藏無效頻現行預防過重度無效結果類來由/機理程控制度(O)導向螺釘探風險現行探測過測次序程控制度數(D)RPN首檢，每班2H抽

31、檢1責任舉措履行結果建議嚴探R和目標采用的頻舉措重測P達成日期舉措度度度N小60）銑槽0.28.1058.56刀具磨損3功能降低依照長度左右限位次，每次檢件首檢，每班47248長度偏總成調治嚴風格整2H抽檢1短6未調整到2距離縮短左右擋鐵位地點次，每次檢件4潛藏無效模式及結果剖析（過程FMEA）項目名稱：可調支架382460741632過程責任部門：研究所車型年度/車輛：NG90重點日期：核心小組：錢小芬（研究所）丁燕（轉向軸車間）毛銀鳳（質檢部）GLD/QR0604A-2005FMEA編號：頁碼：第7頁共1頁編制者：錢小芬FMEA日期：探風險舉措履行結果項目潛藏潛藏無效模無效結果功能式孔徑偏

32、大孔徑偏小孔偏面柱管在支（20）鏜孔架內滑動0.04不自如或嚴分潛藏無效頻現行預防過重度類來由/機理程控制度(O)刀具尺寸首件查驗6調整不到2采用對刀位塊夾具未調設計采用75試到位定向鍵現行探測過程控制X-R圖首檢，每班2H抽檢1次，每次檢測次序建議責任嚴探R和目標采用的頻度數舉措重測P達成日期舉措度(D)RPN度度N448對夾具轉向軸車從頭調4140進行重間73484新調試試夾具44.90存在徑向空隙粗拙度超差6機床振動2首檢，每班2H抽檢1次，每次檢件448潛藏無效模式及結果剖析（過程FMEA）項目名稱：可調支架382460741632過程責任部門：研究所車型年度/車輛：NG90重點日期：

33、核心小組：錢小芬（研究所）丁燕（轉向軸車間）毛銀鳳（質檢部）GLD/QR0604A-2005FMEA編號：頁碼：第7頁共2頁編制者：錢小芬FMEA日期：項目潛藏無效模功能式潛藏嚴分潛藏無效重無效結果類來由/機理度鉆頭磨偏，頻現行預防過度程控制(O)探風險現行探測過測次序程控制度數(D)RPN首檢，每班2H抽檢1責任舉措履行結果建議嚴探R和目標采用的頻舉措重測P達成日期舉措度度度N孔徑偏大7鉸削無余量3次，每次檢件首檢，每班484（30）鉆2H抽檢1孔徑偏小孔、鉸孔1700.0186鉸刀磨損套在孔內轉動或襯套壓不進次，每次檢件首檢，每班448定位器磨2H抽檢1轉向軸車從頭更改換定孔偏面7損25次

34、，每次檢件4140間換定位71428位V形V形潛藏無效模式及結果剖析（過程FMEA）項目名稱：可調支架382460741632過程責任部門：研究所車型年度/車輛：NG90重點日期：核心小組：錢小芬（研究所）丁燕（轉向軸車間）毛銀鳳（質檢部）GLD/QR0604A-2005FMEA編號：頁碼：第7頁共3頁編制者：錢小芬FMEA日期：項目功能潛藏潛藏嚴分潛藏無效頻現行預防過無效模重度無效結果類來由/機理程控制式度(O)內開檔尺與固定支架裝置時7寸偏大存在空隙銑刀定位探風險現行探測過測次序程控制度數(D)RPN首檢，每班2H抽檢1責任舉措履行結果建議嚴探R和目標采用的頻舉措重測P達成日期舉措度度度N

35、改換定轉向軸車改換定40）銑內側12000.4與固定支磨損5內開檔尺架配合偏7寸緊，調整困偏小難與固定支次，每次檢件首檢，每班4140間位塊72456位塊兩側不架配合偏夾具未調2H抽檢1對稱緊，調整困7試到位2難次，每次檢件456潛藏無效模式及結果剖析（過程FMEA）GLD/QR0604A-2005FMEA編號：頁碼：第7頁共4頁項目名稱：可調支架382460741632過程責任部門：研究所車型年度/車輛：NG90重點日期：核心小組：錢小芬（研究所）丁燕（轉向軸車間）毛銀鳳（質檢部）項目潛藏潛藏嚴分潛藏無效頻現行預防過無效模重度無效結果類來由/機理程控制功能式度(O)壁薄，影響銑刀定位探風險現行探測過測次序程控制度數(D)RPN首檢，每班2H抽檢1編制者：錢小芬FMEA日期：責任舉措履行結果建議嚴探R和目標采用的頻舉措重測P達成日期舉