1、道路整修施工組織設計（一）施工總體進度計劃及保障措施一、人員、設備及材料入場進場前對施工人員進行了廣泛的動員，首批人員在進入施工現場后，進行定線，組織臨時設備、施工便道和駐地項目部等前期工作。同時按工期計劃組織相應的各項工程的施工設備入場。第二批人員在前期準備結束后進駐現場，即可進行正常的施工，機械設備按照設定的入場時間陸續投入工程施工。工程材料主要在靈寶附近區縣組織貨源，依靠自身運輸及社會運輸相結合的辦法，保證各項材料按計劃進場。為了避免二次搬運，施工中根據實際需要充分利用現有的和臨時便道將各種施工材料分批、分量運抵施工場地，以滿足不同時期、不同地點的施工需要。二、施工協調管理在施工過程中，

2、項目部對各施工隊的設備、人員以及施工現場等進行合理安排和調度，以達到最佳的施工效率和效益。嚴格按照業主要求、監理指令、施工規范和設計圖紙對工程進行全過程的質量管理，在各施工隊自檢、質量技術組專檢的基礎上，接受監理工程師的檢查和驗收，并按照監理要求對不合格工程進行糾正，做到工序合格率90%以上，用工序質量保證工程質量。貫徹業主和監理工程師制定的質量控制、檢查、管理制度，并據此對各施工隊予以控制，確保工程達到優良，堅決杜絕管理人員和生產工人不服從監理工程師的不正常現象發生，使監理工程師的一切指令得到全面執行。所有進入現場使用的成品、半成品材料，設備、器具，均主動向監理工程師提交產品合格證或質保書，

3、應按規定使用前需進行物理化學試驗檢測的材料，主動遞交檢測結果報告，使所使用的材料、設備不給工程帶來影響。嚴格執行“上道工序不合格，下道工序不施工”的原則，使監理工程師能順利開展工作。對可能出現的工作意見不一的情況，遵循“先執行監理的指導，后予以磋商統一”的原則，在現場質量管理中，維護監理的權威性。三、施工段劃分及施工隊設置根據工程量分布特點，同時為保證工期和便于組織各分項工程項目的具體實施和管理，項目經理部下設一個綜合施工作業隊，施工作業隊在施工中根據施工現場的實際情況；再設一個路基施工作業班組，以保證人員、機械、材料的最佳配置。施工作業隊：負責管涵等施工。施工班組：負責道路工程的施工和交通標

4、志的施工四、施工組織原則本工程的施工組織原則是：各施工班組各負其責，開展多工作面，采用平行流水作業施工法，做到工序間連續流水作業，各單項工程盡可能同時施工以縮短總工期。五、施工總體進度計劃從本工程計劃從2016年6月15日開工，按150天控制，各分項工程形象進度詳見施工進度表（計劃橫道圖）。六、工期保證措施指揮機構迅速成立及時到位為保證本工程的順利實施，我單位成立項目經理部，對內指揮施工生產，對外負責合同履行及協調聯絡。施工力量迅速進場如我單位中標，項目部管理人員于接到中標通知書24小時進場，施工隊伍及機械設備將于72小時內進場，確保主體工程項目按時（或提前）開工。施工準備抓早抓緊盡快做好施工

5、準備工作，認真復核圖紙，提前做好圖紙會審工作，對圖紙中有疑問的地方，與設計人員及時聯系，提前解決，避免耽誤施工，提前做好各分項工程的施工方案與材料試驗，及時申報開工。測量采取兩級復核制。即施工測量放樣、復核完成后，再由項目經理部專業測量工程師進行驗線，做到定位準確。抓緊做好各種材料的土工試驗為全面施工創造條件。進一步完善施工組織設計，落實重大施工方案，積極配合業主及有關單位辦理征地拆遷手續。施工中遇到問題影響進度時，將統籌安排，及時調整，確保總體工期。施工組織不斷優化及時完善施工組織設計，落實施工方案，報監理工程師審批。根據施工情況變化，不斷進行設計優化，使工序銜接，勞動力組織、機具設備、工期

6、安排等有利于施工生產。周密安排實施計劃，采用工期倒排法編制施工計劃，設立若干個工期控制點，確保工程按期完工。執行過程中，如發現未能按期完成工程計劃，必須及時檢查分行原因，立即調整計劃和采取補救措施，以保證工程施工總進度計劃的實現。施工調度高效運轉建立從經理部到各施工隊的調度指揮系統，全面、及時掌握并迅速、準確地處理影響施工進度的各種問題。對工程交叉和施工干擾應加強指揮和協調，對重大關鍵問題超前研究，制定措施，及時調整工序和調動人、財、物、機，保證工程的連續性和均衡性。強化施工管理、嚴明勞動紀律加強施工動態管理，作到均衡生產，在施工過程中要隨時掌握施工進展情況，根據己暴露出的矛盾及時采取有效措施

7、進行處理，做到日保旬、旬保月、月保季度計劃的完成。強化施工隊伍的管理，對勞動力實行動態管理，優化組合，使施工專業化、正規化。加強職工教育、樹立工期意識，優化劃分施工范圍，合理分配施工任務，做到任務到隊、工程量到班組作業量到人，層層分解。同時，積極開展勞動競賽，實行工期與經濟承包貢任制掛鉤。調動施工人員的積極性和創造性。且有針對性地對職工進行技術培訓，有效地提高職工素質和技術熟練程度，提高作業效率。安排好雨季及冬季的施工根據當地氣象、水文資料，有預見性地調整各項工作的施工順序，并作好預防工作，使工程能有序和不間斷的進行。加強機械設備管理切實做到加強機械設備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用

8、配件，確保機械正常運轉，對主要工序將儲備一定的備用機械，確保機械化施工的順利進行。加強材料的采購和進場計劃提前考察各種材料的貨源、儲量、運距等，制定出詳細進料計劃，保證各種物資的按時供應。確保勞力充足、高效根據工程需要，配備充足的技術人員和技術工人，并采用各項措施，提高勞動者技術素質和工作效率。作好農忙季節的工作安排合理安排各施工項目的勞動力，將需要勞力少的項目和工序安排在農忙季節，盡量雇用不受農忙干擾的長期勞力和臨時工，同時考慮提前留有足夠的機動勞力，補充受影響工序等。采用新技術縮短工序時間在施工中盡量采用新技術、新工藝，以壓縮工序時間，安排好銜接，統一調度指揮，平衡遠期、近期所發生或將發生

9、的各類矛盾，使工程按部就班的有節奏進行，安排其他臨時措施（如三班倒等），以確保工期。（二）質量保證措施和創優計劃一、質量目標本工程的質量目標：工程質量達到國家施工驗收規范合格標準，分部分項工程合格率100%，單位工程竣工合格率100%。二、質量保證體系的建立質量是生命是我單位生存、發展之本，更是我公司全體員工在各自工作崗位上始終堅守的信念，為了保證本工程招標文件中所要求的質量目標的實現，本工程按項目法進行管理，組建一個技術業務強，質量意識高，團結協作的項目部，建立健全質量監控系統，按照ISO9001標準實施全面質量管理，整個工程從施工準備階段到竣工驗收完全按照ISO9001質量標準執行。建立以

10、項目經理為質量第一責任人，各部門、施工隊相互協作、監督的質量保證體系。質量目標層層落實，做到責任明確，任務到人。三、質量保證體系.質量控制程序、質量控制堅持“預防為主，檢驗試驗把關相結合”的方針，加強對原材料和中間產品的質量檢驗，杜絕不合格材料在工程中的使用。2、施工過程中的質量控制開工前組織技術人員及有關管理人員、生產骨干熟悉設計標準及相關施工規范，作好技術交底工作。抓好測量復核和試驗。組織技術攻關、解決質量管理中的難點，嚴把工序質量，確保工程創優。2.質量檢測程序工程質量檢驗可分為：原材料質量檢驗、工序質量檢驗、竣工質量檢驗。、原材料質量檢驗由施工技術部門根據施工設計圖紙要求，施工技術規范

11、標準和該項工程技術要求，制定企業內控技術標準下發執行。工程所需的原材料由物資部門根據內控技術標準進行定點采購并取樣附產品質量合格證或質保書，委托試驗室進行試驗。試驗室根據物資設備部的委托書，合格證書和企業內控技術標準試驗項目進行試驗。質檢組根據技術標準進行判定并簽注意見，物資設備按質檢部門簽注意見對材料進行入庫驗收。2、工序質量檢驗工序質量檢驗包括整個施工所有工序過程的檢驗，由工序（工班）檢驗員按施工技術標準進行自檢合格后，報技術部門進行專檢合格后填寫檢驗報告，報監理工程師檢查合格簽字后，方可進行下道工序施工。工序質量現場檢驗的工序，由工序（工班）檢驗員報質量技術部在現場進行檢驗，檢驗合格后方

12、可進行下道工序施工，不合格的工程必須返工重作。3、竣工質量檢驗竣工質量檢驗主要有現場測量和內部資料檢查兩方面。按要求放出路線，檢查結構物各部位尺寸及平整度和高程，填寫檢驗單與“驗標”標準和設計標準相比較，評定質量等級。內部資料檢查，主要檢查內容是否齊全、真實、可靠。能否滿足竣工要求。工程施工記錄（包括設計圖、施工圖、變更設計通知單、工程施工記錄、監理工程師通知等）；工程施工小結：根據測量的外觀尺寸資料和內業資料，按照工程有關驗收標準進行單位工程質量評定。.質量保證管理措施認真執行設計圖紙會審和“三交底”制度，充分熟悉掌握工程設計圖紙、文件精神，掌握有關設計、施工規范，質量驗收標準。對于施工過程

13、中出現的變更按程序文件要求及時進行標識。把好工程原材料質量關，所有材料必須符合設計規定，經試驗檢測合格，才能投入使用。嚴格執行施工技術規范和操作流程，加強過程質量控制，認真貫徹執行“三檢制”（自檢、專檢和互檢）。以提高工程質量為目標不斷優化完善設計、施工方案，堅持技術創新，不斷提高施工技術手段。加強施工測量、試驗和監測，配備與本工程相適應的完整的工程試驗、檢測設備和人員，制定詳細的操作規程和要求。作好現場原始資料的收集和整理，提高辦公手段，加快施工信息反饋速度，提高工作效率和質量。.質量保證技術措施、設備保證控制測量采用電子全站儀，高精度水準儀，開發應用微機軟件，提高測量控制精度和效率。各主要

14、機械設備在數量上保證施工需要，并留有富余；砂礫墊層和混凝土拌和采用廠拌，以保證供應數量和質量；砂礫墊層采用多功能攤鋪機進行攤鋪，混凝土攤鋪采用自動找平攤鋪機進行攤鋪，保證面層施工質量。2、涵管工程質量保證措施涵管安裝工程采用有經驗的專業人員組成施工隊伍。涵管施工要從管材、安裝、砌筑方面控制其施工質量。涵管施工首先要保證管材質量，從“裝、運、卸”三方面控制，采用吊車裝卸，汽車運輸方法，保證所使用管材質量合格，建立嚴格的管材驗收制度，不合格管材嚴禁使用于工程。涵管安裝前嚴格驗收管基礎的密實度和高程，確定合理的安裝方案，保證涵管安裝質量，根據不同的管徑及不同的溝槽深度采用不同的安裝方案；涵管接口和砌

15、筑施工采用“包干”方法，即，按編號記錄操作人員名單，爭取做到保證閉水試驗一次合格。3、道路工程質量保證措施按照設計和施工技術要求，做好各項試驗和測試工作。進場后，在開工之前，首先對材料進行詳細的調查和取樣，在此基礎上，做好以下試驗和測試工作。進行材料分析試驗，詳細查清場內各種土質的范圍和厚度，為施工時采取處理措施提供準確可靠的依據。對所有材料取樣進行全面系統的物理性能指標試驗和有關力學性能指標試驗，以便準確確定土壤性質和類別，為填壓施工提供正確的依據。對土樣或材料配合比按重型擊實標準進行擊實試驗，準確掌握各種土壤及材料配合比的最佳含水量和最大干容重，為施工提供科學控制含水量范圍和干密度數值的可

16、靠依據，以便于保證壓實質量。2.確立可靠的檢測方法，建立嚴密的檢測制度確立檢測手段壓實度的檢測是控制壓實的重要環節，是評價工程質量和壓實效果的基本手段，對確保工程質量極為重要。為了有效地控制壓實質量，確保工程進度，檢測手段應既能保證檢測結果準確可靠，又能滿足工程進度要求。建立嚴密的檢測制度在正式進行工程檢測之前，首先要制定一套系統完整嚴格的檢測管理制度。一是工作程序性管理制度，把一些對質量具有重要影響的工作程序用制度的形式固定下來；二是專項檢驗驗收制度，按照“跟蹤檢測”、“復檢”、“抽檢”三個等級進行。嚴格控制含水量含水量問題是影響壓實效果的關鍵因素之一，正確合理的含水量，應與土壤性質、工程要

17、求的壓實度和碾壓機械的壓實能力有關。施工過程中要隨時檢測土壤含水量，使土壤含水量在最佳含水量附近，以保證壓實密度。重視測量工作組建精干的測量隊伍，配備先進的測量儀器進行測量工作，是從位置、高程和幾何尺寸上確保工程質量的控制手段，我公司將從技術力量和儀器兩個方面保證測量工作滿足工程質量的要求。先派技術水平高操作熟練的技術人員組成項目經理部的測量隊伍，主要負責控制測量、放線定位測量和對工程進行復核、檢查及其它各種施工測量工作。裝配先進的測量儀器，項目部裝配全站儀，精密水準儀等先進的測量儀器，以便充分地保證測量精度。測量時認真作好記錄，所有施工測量記錄和計算成果均按工程項目分類裝訂成冊，并附必要的文

18、字說明。隱蔽工程的施工測量資料，作為隱蔽工程檢查附件。施工測量資料及竣工測量資料作為工程竣工驗收的附件。組建專業隊伍調遣施工經驗豐富、能力強的施工隊伍。中標后調遣專業化施工隊伍及管理、技術人員，由項目經理部統一組織施工五、隱蔽工程質量保證措施把好隱蔽工程檢查驗收關隱蔽工程施工完畢后，由班組長在隱蔽驗收記錄中填寫工程的基本情況，并邀請項目工程技術負責人和質檢工程師共同對隱蔽工程進行檢查驗收，驗收合格后由質檢工程師報請監理工程師進行檢查驗收。參加檢查人員按隱檢單的內容進行檢查驗收，提出檢查意見，由質檢工程師在隱檢單上填寫情況，然后交參加檢查人員簽證。若檢查中存在問題需要進行整改時，在整改后，再次邀

19、請有關各方進行復查，達到要求后，方可辦理簽證手續。隱蔽工程驗收合格后，方可安排進行下一道工序的施工。在隱蔽工程驗收后，及時將驗收記錄送項目部內業技術員審核無誤后歸檔，同時由質檢工程師送監理工程師歸檔。把好隱蔽工程檢查簽證關堅持隱蔽工程檢查簽證制度。先由施工質量檢查員檢查合格后，報請監理工程師進行復檢簽證，不經簽證的工程不得進行隱蔽和下道工序作業。把好隱蔽工程檢查檢驗關實行工班自檢、工序互檢、質檢人員專檢的三級檢查制度，按質計價，不合格工程，堅決返工重做，并對交接人員進行追查，按照獎優罰劣制度，做到獎罰分明。（三）主要分項工程施工方案和技術措施一、總體施工方案在組織人員設備進場的同時，按照先施工

20、雨、污水及涵管，后施工道路工程的方案，進行籌備工作，“三通一平”、原材料試驗、測量布網，上足勞力、設備和充分準備原材料和其它材料。整體上合理安排、同時進行，作到統一協調、科學管理、優化施工，確保在計劃工期內完成本合同段的全部工程。由于本工程工程量較大，須投入大量施工力量，采取平行法施工。本施工方案在保證工期、質量、效益的前提，作到合理安排、統一協調、科學管理、優化施工。本工程以機械施工為主，人工施工為輔，多工作面進行交叉施工，各施工組均采用平行流水作業的施工方法，減少技術間歇時間，縮短工期，達到保證工程質量和進度的目的。二、各單項工程施工方案.道路工程施工方案（一）路基工程、施工前準備路基范圍

21、內的原有道路（需要拆除）、電桿、樹木等建筑，協助甲方和有關部門進行拆遷。2、路基放樣.施工前根據道路中樁、設計圖紙，定出道路紅線。.根據設計圖紙提供的水準點，沿道路縱向每隔100米設一臨時水準點，控制路基高程。3、土方開挖本工程土方采用挖掘機和自卸車配合的方式進行開挖和外運。路基開挖前，人工開挖縱、橫向探溝，調查清楚地下管線分布情況，保證土方開挖的安全性。路基開挖時，應隨挖隨測，嚴格控制開挖深度。路基開挖后，應及時碾壓，并進行成活。（二）砂礫基層.施工流程：路槽交驗-測量放線-攤鋪-靜壓-振動碾壓-靜壓-養生-檢查驗收.接縫：在每天的工作縫處鋪上與混合料同高的方木，而方木的另一側用碎石加固，然

22、后進行碾壓。下次接著施工時，清走碎石，拆除方木。.攤鋪：因本工程砂礫基層厚度為16厘米，分一次進行攤鋪，為提高砂礫的施工質量，擬采用機械攤鋪，確保一次成活。（三）混凝土面層采用機械攤鋪，人工配合的方法進行施工。（四）特殊地質施工方案：對于表面為腐植土路段：填方段應將腐植土全部挖除，然后用本段土回填，換填深度符合設計要求，并滿足坡度設計要求；2.對于雜填土地基：采取換土的方案進行處理，根據實際情況，確定換土深度。管涵工程施工方案涵管采用明開槽施工時，溝槽開挖采用機械開挖，人工配合修整的方法；槽底基礎處理采用人工拌和砂礫，電夯夯實的方法進行；采用人工配合吊車下管，平基法施工，涵管連接采用倒鏈和卷揚

23、機相結合的方法；管基座砼采用現拌砼，人工入模，插入式振搗器振搗，模板采用組合鋼模板，以保證管基座外形尺寸；涵管回填采用人工配合機械回填。交通設施及標識標線.標志架安裝工藝流程：測量放樣一-開挖標志架基礎一-標組架制作組裝防銹處理一-基礎底座及標志架安裝三、主要工程項目施工工藝、方法.路基施工方法、施工準備進行現狀路況調查，確定施工機械及路基施工開挖段順序，并進行技術交底。2、場地清理根據圖紙所示用推土機輔以人工配合，清除施工路段用地范圍內的表土、草皮、樹木、樹根、垃圾并運到指定地點堆放。3、測量放樣：開挖前進行測量放線，定出填挖邊界線及結構物位置線，做好土方調配計劃。對導線、中線復測，詳細核對

24、，及時復測橫斷面圖。根據恢復的路線中樁，釘出路線邊樁位置，在距路中心安全距離處設立中樁指示樁，在邊樁處設立明顯填挖標志。4、路基開挖：用挖掘機、推土機、裝載機配合自卸車；在路基開挖到標高后，采用平地機或推土機整平，壓路機或推土機壓實，壓實工藝按填土路基標準進行。、測量放樣：路基開挖前進行測量放線，定出填挖邊界線，開挖土方除本樁利用外其余土方全部外運，現場不留堆土位置。對導線、中線復測，詳細核對，及時復測橫斷面圖。根據恢復的路線中樁，釘出路線邊樁位置，在距路中心安全距離處設立中樁指示樁，在邊樁處設立明顯填挖標志。、修建臨時排水設施：路基開挖中要修建臨時排水設施并合理排放，臨時排水設施與永久性排水

25、設施相結合，水流不能污染自然資源，避免對路基產生危害，杜絕淤積和沖刷。、路基開挖：路基開挖采用挖掘機進行開挖，自卸汽車運輸，推土機和平地機進行整平。、路基整修及碾壓：路基開挖至路基頂面設計標高時，為了給路面各結構層的鋪筑提供一個堅實、平整、符合設計要求的工作面，應對道路中線位置和橫、縱斷面路基頂面高程及路基頂面中線兩側寬度按要求測量，對不符合要求的路床面用平地機進行平整。在最佳含水量2%時，進行碾壓，碾壓機具組合是：先輕后重。碾壓順序是：直線段先壓路基邊緣，后壓路中，曲線段先壓內側，后壓外側，達到無漏壓，無死角。碾壓速度是：先慢后快。路堤的壓實采用振動壓路機配合15噸以上三輪壓路機進行。在最佳

26、含水量2%時，進行碾壓，碾壓機具組合是：先輕后重。碾壓順序是：直線段先壓路基邊緣，后壓路中，曲線段先壓內側，后壓外側，達到無漏壓，無死角。碾壓速度是：先慢后快。、檢測：路床成型后，及時對路基進行路中線、橫坡、高程、邊坡、密實度進行檢測，以確保成型路基符合規范要求。5、路基施工注意事項：、路基開挖前應對沿線土質進行檢測試驗，對開挖出的適用材料應用于路基填筑，減少挖方棄土，各類材料不能混雜。、對于道路所經過路段，若發現墓坑、穴洞等應開挖后再夯實回填，使其達到設計標準。路基深度1.5米范圍內的樹根應全部清除。、施工中如遇土質變化需修改施工方案時，要及時報批。、開挖土方應自上而下進行，不得亂挖、超挖，

27、嚴禁挖洞取土。、嚴格控制開挖斷面尺寸、標高、避免超挖、欠挖。、挖方路基施工標高，要考慮壓實的下沉值。、路基開挖注意地下管線、纜線、文物古跡和其它結構物的保護。、.砂礫石基層施工方法.修整底基層修整底基層表面使其平整、密實，路拱和高程符合設計要求，沒有松散和軟弱地點。.施工放樣在底基層上恢復中線，每10-20m設一中樁，并在路外側設指示邊樁。在兩側指示樁上用明顯標記到砂礫層、砂礫石邊緣的設計標高。.混合料運輸及配合比檢測在預定堆料的下承層上灑水濕潤，用15T太脫拉自卸汽車運輸，對現場混合料進行含石率測定，對配合比及時進行監測控制。.攤鋪混合料根據基層的厚度、寬度和要求達到的壓實干密度計算各段需要

28、的干混合料重量，根據混合料的配合比、含水量及運料車輛噸位，計算每車料的堆放距離，得出每車料的攤鋪面積。按系數進行混合料攤鋪；用攤鋪機進行攤鋪施工。在最佳含水量左右時進行碾壓，碾壓機具采用12t以上的壓路機，先用輕型光輪壓路機穩壓兩遍，然后用大噸位光輪振動壓路機碾壓，達到要求的密實度，表面無明顯輪跡，最后用膠輪壓路機收面。碾壓注意兩側多壓2-3遍；碾壓過程基層表面保持濕潤；嚴禁在已完成的或正在碾壓路段上“調頭”和急剎車。.接縫處理兩段搭接部分采取對接，前一段成型時，預留5-8m不予碾壓，后一段將前段未壓實部分一起進行碾壓。.養生成型第二天開始養生，保持表面濕潤，養生期間禁止車輛通行。.鋼筋混凝土

29、路面施工方法、鋼筋工程本工程鋼筋主要是傳力桿和角隅鋼筋，量少，結構簡單，加工方便。鋼筋的進場及檢驗鋼筋應根據施工詳圖及進度計劃要求組織鋼筋進場。進場后堆放在鋼筋堆放場，并予以標識。鋼筋應有出廠合格證，進場后應按規范要求取樣復檢，合格后方可使用到本工程上。鋼筋加工鋼筋加工集中在現場鋼筋加工場地內進行。鋼筋除銹、調直鋼筋下料加工前應先進行除銹、調直處理。清除鋼筋表面的油漬、漆污和浮皮、鐵銹等，并用鋼筋調直機將彎曲的鋼筋調直，鋼筋除銹主要結合鋼筋調直一起進行，在鋼筋調直過程中除銹，必要時輔以機械、手工除銹。鋼筋配料鋼筋加工前仔細閱讀施工詳圖和設計修改通知，結合澆筑部位的分層分塊，兼顧混凝土入倉方式，

30、并根據鋼筋運輸、安裝方法及所采用的接頭形式，分解制定鋼筋下料加工單。鋼筋切斷主要采用鋼筋切斷機切斷鋼筋。切斷時將同規格鋼筋按不同長度長短搭配，統籌排料，一般應先斷長料，后斷短料，減少短頭，減少損耗。斷料時在工作臺上標出尺寸刻線并設置控制斷料尺寸用的擋板，避免用短尺量長料。鋼筋彎曲成型利用鋼筋彎曲機按要求彎曲成型。鋼筋代換一般應避免鋼筋代換，必須進行鋼筋代換時，征得設計同意后，可按規范規定進行鋼筋等強度、等面積或變形控制代換。鋼筋安裝鋼筋綁扎安裝前先核對成品鋼筋的鋼號、直徑、形狀、尺寸和數量等，并準備好鐵絲、綁扎工具及控制混凝土保護層的預制墊塊。鋼筋安裝方法主要采用現場手工綁扎即散裝法。鋼筋綁扎

31、安裝分為鋪料、劃線、綁扎、連接及倉位清理五個工序。根據測量放樣點在模板基礎上劃出鋼筋位置線，籍以進行鋼筋綁扎或連接。鋼筋保護層用同標號的水泥砂漿預制墊塊控制，墊塊預埋鐵絲與鋼筋扎緊。、支立模板支立模板：模板采用槽鋼，槽鋼高度與砼高度相同。每米模板應設置1處支撐固定裝置。橫向施工縫端模板應按設計規定的傳力桿直徑和間距設置傳力桿插入孔和定位套管。兩邊緣傳力桿到自由邊距離不宜小于150mm。每米設置一個垂直固定孔套。按照事先分好的板塊鋪設模板，模板安裝穩固、直順、平整、無扭曲，相鄰模板連接應緊密平順，不得有底部漏漿、前后錯茬、高低錯臺等現象。模板應能承受攤鋪、振實、整平設備的負載進行、沖擊和震動時不

32、發生移位。嚴禁在基層上挖槽，嵌入暗轉模板。模板安裝檢驗后，與混凝土拌合物接觸的表面應涂抹脫模劑，接頭應粘貼膠帶或塑料薄膜等密封。模板上頂高程為混凝土路面高程。采用水準儀測量控制，控制模板頂面高程在允許范圍內。調試攤鋪機械，依據路面寬度和規范要求協同監理和業主現場劃分攤鋪寬度。普通混凝土面板采用矩形，其縱向和橫向接縫應垂直相交，縱縫兩側的橫縫不得相互錯位。縱縫應直順。施工工藝詳見工程施工工藝框.混凝土澆筑三輥軸機組的設備三輥軸整平機的主要技術參數滿足施工需要。采用直徑168mm的輻軸。軸長比路面寬度長出6001200mmo三輻軸機組鋪筑混凝土面板時，同時配備46插入式振搗棒。當面板厚度較大和坍落

33、度較低時，宜使用100Hz以上的高頻振搗棒。其他施工輔助配套設施根據施工需要選配。.三輥軸機組鋪筑面層工藝流程:布料一人工振搗一三輻軸整平一人工補料-精平飾面-養生一成品保護。.有專人指揮車輛均勻卸料。布料與攤鋪速度相適應，不適應時配備適當的布料機械。坍落度為3050項的拌和物，松鋪系數為1.121.15。.混凝土拌和物布料長度大于10m時，可開始振搗作業。.三輥軸整平機作業三輥軸整平機按作業單元分段整平，作業單元長度宜為2030m,振搗棒振實與三輻軸整平兩道工序之間的時間間隔不宜超過15min。三輻軸滾壓振實料位高差宜高于模板頂面520mm。三輥軸整平機在一個作業單元長度內，采用前進振動、后

34、退靜滾方式作業，宜分別滾壓23遍。最佳滾壓遍數經過試鋪確定。在三輥軸整平機作業時，有專人處理軸前料位的高低情況。滾壓完成后，將振動輥軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整平，直到平整度符合要求，表面砂漿厚度均勻為止。表面灰漿厚度控制在41mm,三輻軸整平機前方表面過厚、過稀的灰漿必須刮除丟棄。刮尺、刮板或抹面機完成抹刀飾面的最遲時間不得遲于規范規定的鋪筑完畢允許最長時間。.接縫施工縱縫施工縱向施工縫采用平縫形式，位置避開輪跡，與路線中線平行，并重合或靠近車道線，構造可采用平縫加拉桿型。拉桿采用螺紋鋼筋，設在板厚中央，并對拉桿中部100mm范圍內進行防銹處理。采用固定模板施工方式時，在振實過程中，從側模

35、預留孔中手工插入拉桿。當一次鋪筑寬度大于4.5m時,采用假縫拉桿型縱縫，即鋸切縱向縮縫，縱縫位置按車道寬度設置，拉桿提前預埋。插入或置入的側向拉桿牢固，不得松動、碰撞或拔出。若發現拉桿松脫、拔出或未插入，在橫向相鄰路面攤鋪前，鉆孔重新置入拉桿。.橫向施工縫混凝土路面橫向縮縫宜按設計進行設置，不得隨意調整板長。鋼筋支架具有足夠的剛度，傳力桿準確定位，攤鋪之前在基層表面放樣，并用鋼釬錨固，宜使用手持振搗棒振實傳力桿高度以下的混凝土，然后機械攤鋪。混凝土面板所有接縫凹槽都按圖紙規定，用填縫料填縫。填縫材料和填縫方法經監理工程師批準。縫槽在混凝土養生期滿后及進填縫，填縫前必須保持縫內干燥清潔，防止砂石

36、等雜物掉入縫內。填縫前經監理工程師檢查。填縫料與混凝土縫壁粘附緊密，其灌注深度宜為縫寬的2倍。7.6在開放交通前，填縫料有充分的時間硬結。.拆模當混凝土抗壓強度不小于5MPa方可拆模。當缺乏強度實測數據時可按照試驗室試件強度做出判斷，達不到要求，不能拆除端模時，可空出一塊面板重新起頭攤鋪，空出得面板待兩端均可拆模后再補做。拆模不得隨壞板邊、板角和傳力桿、拉桿周圍得混凝土，也不可造成傳力桿和拉桿松動或變形。模板拆卸宜使用專門得拔楔工具，嚴禁使用大錘強擊拆卸模板。拆下的模板應將粘附得砂漿清除干凈，并矯正局部損壞。、養護和填縫混凝土板做面完畢及時進行養護，使混凝土中拌合料有良好的水化、水解強度發育條

37、件及防止收縮裂縫的產生。養護時間一般約為14-21d。混凝土宜達到設計要求，且在養護期間和封縫前，禁止車輛通行。在混凝土抹面2h后，表面有一定強度，用濕麻袋或草墊，或者20-30mm厚的濕砂覆蓋于混凝土表面以及混凝土板邊側。覆蓋物還兼有隔溫作用，保證混凝土少受劇烈的天氣變化影響。在規定的養生期間，每天應均勻灑水數次，使其保持潮濕狀態。封（填）縫工作宜在混凝土初凝后進行，封縫時，應先清除干凈縫隙內泥砂等雜物。如封縫為脹縫時，應在縫壁內涂一薄層冷底子油，封填料要填充實，應與混凝土板表面平齊。4、路緣石施工道路工程路緣石施工準備路面基層施工完畢后，核對道路中線、測標高、放出中央隔離帶邊線及路面邊線定

38、出邊樁，樁上注明樁號；直線段的邊樁與邊樁之間可拉線作準繩，彎道及交叉路段須按設計半徑，加密邊樁，保證曲線圓弧尺寸。路緣石、路邊石預制件出廠時應有合格證，運輸過程中要采取防護措施防止碰撞，特別在裝卸過程中要輕拿輕放防止邊棱損壞，施工單位應在施工現場按標準對每塊構件進行檢查驗收。不符合要求的構件一定要清退出工地現場。施工方法路緣石要嚴格控制高程和平整度，應使平面和頂面線符合設計要求的設計標高，每5米設1控制點掛線安砌。在砌筑中應隨時用水準儀進行檢查；并最后作好高程驗收。路緣石安砌裝接縫處用水泥砂漿勾滿、勾實接縫，并在外露面壓成凹型。混凝土路緣石的臥底鋪石灰砂漿，砂漿要注意鋪筑均勻，用橡皮錘夯實至要

39、求標高。要控制內上棱角的直順度，要注意立面的垂直度，頂面水平度的檢查控制。在開槽截面內按圖紙施工，用2厘米水泥砂漿抹平，養護后砂漿抹平面及路緣石側面涂瀝青。安砌完成的路緣石應穩固，頂面平整，縫寬均勻，勾縫密實，線條直順，曲線圓滑美觀。路緣石后背按設計及規范要求實施，并且填料必須夯打密實。質量控制對其產品的外觀質量、強度、幾何尺寸要嚴格把關，不合格的不能進場。要求表面色澤一致，無蜂窩、麻面、脫皮、裂縫等缺陷。構件高程與路面中心高程要同時使用一個水準點。嚴格給予控制，在施工過程中要隨時檢查校正高程樁的變化，并應隨時抽查已施工好的構件高程。預制路緣石凝土應振搗密實，及時抹面，專人養護。5.管涵工程施

40、工、施工方法及施工工藝施工工序流程施工準備一施工放樣報驗-基礎開挖一砂礫墊層施工一管底基礎混凝土澆筑-管節安裝-管節節頭頭施工一沉降縫處理一出入口施工一基坑回填土一竣工驗收主要施工方法和工藝基礎開挖為明挖基礎，若涵基置于挖淤換填土層上，涵洞施工前要先進行挖淤換填，待填土高度大于涵洞頂0.5后再二次開挖基礎施工圓管涵。基坑開挖采用采用挖掘機配合10T自卸汽車開挖、人工輔助清基。首先由挖掘機開挖基坑，基坑土方直接由自卸汽車運離施工現場，用于路基施工或棄土。當挖至接近基底標高時，采用人工開挖，人工開挖的目的是沿基坑開挖范圍線將基坑四周土方豎直切齊，同時人工開挖基坑至設計標高。而后，將基坑底進行機械或

41、人工夯實。最后上報監理工程師檢驗基底承載力、基坑平面尺寸及標高，經現場監理工程師檢驗合格后方能進行下一步的基礎施工。基礎砂礫墊層采取人工灑水鋪平，振動夯機夯實和平板振動器拖平的方法施工。測量人員在墊層頂面仔細、精確地放樣出涵洞的縱、橫軸線，而后再用白灰撒出涵洞基礎邊緣線，并用木樁在其四周固定，用水泥混凝土護樁，在施工期間嚴防施工人員撞動木樁，并且把水準點加密到結構物附近。在澆筑基礎之前，首先根據涵洞長度、蓋板寬度確定沉降縫位置，以確保蓋板安裝時的板縫與沉降縫保持一致。沉降縫每46米設置一道，故分段安裝基礎模板，分段位置在沉降縫處，基礎模板采用鋼模板，在現場由人工拉線拼裝，模板內面涂刷脫模劑；模

42、板板面之間平整接縫嚴密，不漏漿，在模板外設立支點固定。安裝模板后由質檢員對模板尺寸頂部標高、垂直度及支撐的牢固性進行檢查，對模板進行檢查并做好記錄，自檢合格后報監理工程師檢驗，檢驗合格后方可澆筑混凝土。基礎混凝土在拌合站集中拌合，混凝土出場前由試驗人員做塌落度試驗，并按要求提取試模，合格后由混凝土合運輸車運往施工現場使用流槽澆筑，并檢查混凝土的均勻性和塌落度，合格后方可倒入模板內，使用插入式振搗器振搗。振搗器移動間距不超過振動半徑的1.5倍；與側模保持50100mm的距離；避免振動棒碰撞模板；每一處振動完畢后邊振動邊徐徐提出振動棒；對每一振動部位，振動到該部位混凝土密實為止。密實的標志是混凝土

43、停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿。澆筑混凝土時，填寫混凝土施工記錄。澆注完畢，終凝后用養生布覆蓋灑水養生。養生期不小于14天。基礎混凝土分兩次澆筑，先立側模澆筑管底以下部分，吊放、調整、固定管節后再澆筑管底以上部分，管基砼做到線形順直、厚度滿足設計要求。管節采用預制標成品，載重汽車運輸到現場，8t汽車吊吊裝就位，圓管涵管節采用對頭拼接，管節間的縫隙用瀝青麻絮填塞，外面用涂滿熱瀝青的油毛氈圈包裹三道。沉降縫制作：按規范要求進行沉降縫制作。沉降縫處兩相鄰接頭要豎直、平整、不得出現鋸齒形。出入口采用M7.5漿砌片石砌筑，帽采用c35混凝土。砌筑采用擠漿法施工，施工中確保砂漿標號符合設計要求

44、，砌縫砂漿飽滿，八字墻墻面平整，線條棱角分明，砌縫符合施工規范要求，勾縫美觀。涵基回填：回填在監理工程師檢查確認合格后進行，且回填時涵基混凝土和管節砂漿必須達到設計強度的80%以上。回填在涵洞兩側對稱分層填筑。涵洞基坑開挖回填料應采用透水性砂礫料，壓實度在93%以上。臺后填筑時應注意充分夯實，密實度應達到96%以上，內摩擦角不小于35度。2、施工注意事項施工前需對各涵坐標、樁號、標高及涵交角、涵長等進行仔細復核，如有疑義，請及時與設計單位聯系。施工中若發現本設計提供的地質情況與實際有出入，請及時與設計單位聯系。施工必須嚴格按照工序進行，對照各相關圖紙。施工過程中，當涵洞頂填土厚度不足0.5m時

45、，嚴禁任何重型機械車輛通過，并不得使用震動碾進行碾壓。施工時若需對原有道路的路基、路面、邊溝、及附屬設施加以破壞，施工結束后應及時進行恢復。（四）對總承包管理的認識以及對專業分包工程的配合、協調、管理、服務方案1、對總包管理的認識1.1施工總承包管理的原則“公正”原則在總承包管理中，無論是在選擇材料、管理分包商，還是在施工管理過程中面對的各種問題，者B以業主利益、工程利益為重，以確保整個工程在施工過程中順利進行。“科學”總承包管理涉及環節多、方面廣，以嚴謹的態度，借助原則科學、先進的方法、手段進行管理協調。“統一”總承包方將所有分包商納入其管理體系，實行統一組原則織、統一控制、統一協調、統一管

46、理。“控制”在總承包管理過程中，要米取有效控制手段，對分包商原則進行監督控制，確保控制原則得到落實和執行。“協調”原則“協調”管理是施工總承包的主要手段，“協調”能力是總承包管理水平、經驗的具體體現。只有把協調工作作好，整個工程才能順利完成。1.2對施工總承包管理的理解包管理是施工階段對業主負總責的項目管理，總承包項目管理的組織結構包括施工總包單位、專業分包單位和勞務分包單位。總包對分包實行統一指揮、協調、管理和監督，分包企業按照專業分包合同的約定對總承包企業負責。對分包單位的管理分包單位進入現場施工的必備條件：分包單位向總承包提交業主確認的分包單位證明文件：分包工程的投標書（如果有）；中標通

47、知書（或具有同等效力的施工協議）；分包單位的營業執照及資質等級證書復印件。向總承包單位提交專業分包工程的“施工組織設計方案或專項方案”，包括：施工方案簡介；分包工程施工進度計劃；主要技術措施方案；質量保證措施；安全保證措施；材料設備進場計劃；勞動力進場計劃；提供分包商施工簡歷；提供分包商施工組織體系簡況；按分包合同約定做好分包工程保險等事宜。對分包單位的協調所有分包單位必須符合國家、省市有關規定，并取得業主的書面同意。分包單位不得對其負責施工的分包工程再分包。分包單位滿足業主與總承包單位簽訂的施工合同要求，在工期，質量，安全，現場文明施工等方面接受總承包單位的管理和協調。對質量管理的要求：對分

48、包工程作業人員進行工藝過程技術交底，并做好交底記錄。實施有關質量檢驗的規定，并做好質量檢查記錄。對工序間的技術接口實行交接手續。提供原材料，半成品，成品的產品合格證及質保書。做好不合格品處理的記錄及糾正和預防措施工作。加強成品保護。認真做好本分包工程的驗收交付工作。發生質量事故時，及時向總承包單位報告，并做出事故分析調查和善后處理意見。進度管理的要求：編制分包工程施工進度計劃，包括：制定施工方案、明確施工區域的劃分、施工順序與施工流向，以及作業方式，同時明確施工方法和施工隊伍的組織架構。編制科學、合理、可行的施工項目進度計劃，以保證項目施工的均衡進行。編制資源供應計劃，包括物料供應計劃、機械設

49、備進場計劃、勞務計劃、資金計劃等。編制圖紙優化及供應計劃。執行月報制度：按月向總承包單位報告本分包工程的執行情況。按月向總承包單位提交月度施工作業計劃。按月向總承包單位提交各種資源與進度配合調度狀況。專業分包單位除向總承包單位提交上述三個報告，還同時要向監理單位和業主提交報告。顧全大局，主動做好協調工作：參加有關分包工作協調會議，積極支持和配合總承包單位做好工程協調。及時根據總承包單位工作安排主動調整進度計劃。在進度上有任何提前及延誤即使向總承包單位報告。分包單位有權向總承包單位提出工程協調的建議，總承包單位在規定的時間內作出回復和解決，安全、消防、現場標準化管理等的要求：遵守各種安全生產規程

50、和規定遵守國家、省、市政府、主管部門頒布的安全生產規程與規定，以及總承包單位和業主提出的各種安全生產規定。結合工程項目實際，識別和評價危險源，必要時制定管理方案，并認真實施。接受總承包單位對分包工程的安全交底。完善和健全安全管理各種臺帳，強化安全管理資料工作。開展安全教育工作，做好分部（分項）工程技術安全交底工作。特殊工種必須持證上崗，將復印件匯總后報總承包單位檢查備案，原件備查。分包單位有義務保護現場各項安全，消防設施的完好，如臨時護欄及消防器材等，不得擅自變更。接受總承包單位的安全監控，參與工地各項安全，消防檢查工作，并落實有關整改事宜。分包單位的整改工作若不能達到有關安全，消防管理標準（

51、或不能及時達到要求的），經監理單位核準，總承包單以協助分包單位給以整改，其發生的人工，機械，材料等一切費用將由分包單位承擔。分包單位的所屬人員，在作業過程中發生各種違章作業，總承包單位應該并將依據情節輕重，危害程度的具體情況或有關規定以勸阻警告，情節嚴重者，監理單位及業主根據有關規定責令停工整頓直至退場。發生安全事故時，必須及時向監理單位及總承包單位報告，并做出事故分析調查及善后處理意見。做好現場標準化管理工作：各分包單位進場施工前，根據總承包單位制定的施工場地劃分設計施工場地平面布置圖，經總承包單位審核同意后執行。按總承包單位要求做好場容場貌管理工作，廢棄物與垃圾按總承包單位的要求集中到指定

52、地點。遵守文明施工的有關規定，維護安全防護設施的完好。保持工地衛生、文明，努力做好宿舍衛生工作。勞動力管理的要求：各分包單位有責任約束所屬員工遵守政府部門發布的有關法律，法規和業主的各項規章制度，以及施工現場的各項管理制度，確保現場文明施工有序地進行。分包單位將進入現場施工人員名單及照片向總承包單位申報。分包單位必須向總承包單位提供勞務人員的身份復印件，特殊工種作業人員的操作證及上崗證。對分包單位的配合、服務我公司將嚴格履行總包責任、權力和義務，為各專業承包商提供優質、高效的措施服務，保證工程關鍵工序和關鍵線路，在保證質量的前提下，保證總體工期。主要內容包括：合理分配和提供現場堆場、道路，提供

53、工作空間包括提供工地上的通道，并盡可能提供施工場地。提供各專業承包商臨時辦公及庫房場地。在施工現場提供公共部位的照明及臨時動力電源。在施工現場提供足夠的水源。清除現場指定位置的垃圾運出場外。提供現場警衛、消防設施（各專業承包商施工操作面和自有各分包商要服倉儲的警衛和消防工作由各專業承包商自行負責）從我方關于現場的保衛和消防管理。提供現場軸線測量、標高測量等相關測量資料。提供其它招標文件所要求的措施對各專業承包商的組織、管理、協調和控制還包括很多方面，諸如技術、工程設備和材料、工程統計報表、檢驗和試驗等諸多方面，針對上述各個方面，我公司均有成熟的分包管理辦法和嚴格的管理規定和措施，一旦我公司中標

54、，將針對本工程的特點和各專業承包商及其承包內容，通過實施切實可行的管理辦法和實施細則，以確保工程項目綜合目標的全面實施，忠實實現對業主的合同承諾。（五）定位和測量放線施工方案.施工準備測量儀器配置全站儀：根據本標段工程實際情況配置儀器以滿足測量精度要求。水準儀（S1、S3）：控制標高引測及沉降觀測等精度要求較高時采用S1精密水準儀，一般現場場地標高測量常采用S3水準儀。花桿（2m）：遠距離對中及斷面測量。鋼卷尺（50m、5m）：進行實地短距離丈量。.作業條件對所使用的測量儀器在測量施工前，都必須經法定檢測部門鑒定后才可使用。熟悉施工圖紙以及施工現場地理環境。建設單位必須將工程控制樁或導線點以現

55、場提供和書面形式移交施工單位。根據建設單位提供的工程控制樁，先對其坐標、高程進行復核測量，復核控制點本身閉合差是否在規范規定范圍內，同時依據控制點坐標復核與擬施工道路相關聯的已建建筑物和道路是否與該坐標控制體系有出入，經復核無誤后才能使用建設單位提供的坐標、高程控制樁。若發現控制樁復核誤差超出測量規范GB50208-2002中所規定的允許范圍，應向建設單位提交書面資料，要求重新提供。建立測量控制網：根據設計道路總平面圖、施工現場地理環境、測量通視效果、測量便利程度和擬設導線控制點保護條件等因素綜合考慮，合理布設測量控制樁。控制樁布好后再依據建設單位提供的坐標、高程控制點，將布設的導線控制點的坐標、高程測量出來，經復核無誤后就形成完整的能直接指導測量施工的坐標、高程控制網體系，并形成文字記錄。這樣道路任何點位測量均可采用就近導線控制點進行，不必繁瑣設置過渡轉點。.測量施工工藝流程面復測一涵管工程測量7路基、