1、郴汽集團嘉禾分企業主講人：陳文信 6月27日怎樣預防公交車、客運車輛自燃與火災逃生自救如何預防公交車、客運車輛自燃與火災逃生自救第1頁宜鳳高速6.26重特大事故！ 6月26日早晨10：20左右，在宜鳳高速公路郴州宜章段長村東溪大橋附近，一輛車牌號為湘D94396，由耒陽開往宜章莽山大巴車，在宜鳳高速K34+145處東溪大橋撞上高速公路中間隔離帶，隨即又撞向東溪大橋右邊護欄，致油箱漏油起火。據最新核實，該車共載有57人，事故共造成35人死亡，13人受傷（其中4人重傷），傷者已全部及時送往醫院救治。 事故發生后，國務委員、公安部部長郭聲琨高度重視，要求全力搶救傷員，查明事故原因，全方面排查隱患，切

2、實防止類似事故再次發生。公安部黨委副書記、副部長黃明、安監總局副局長孫華山當日率工作組趕到湖南，指導事故調查處置工作。如何預防公交車、客運車輛自燃與火災逃生自救第2頁湖南省委書記、省人大常委會主任徐守盛第一時間作出指示：要盡全力搶救傷員，調度協調好方方面面力量參加事故善后處置，查清事故原因，吸收血教訓。省委副書記、省長杜家毫率黃關春、張劍飛、向力力等省領導緊急趕赴事故現場，指揮救援救治和善后處置工作，探望慰問傷員，并在宜章縣召開事故分析會和全省道路交通安全電視電話會議，成立了專門事故調查組，布署馬上在全省開展道路交通安全隱患大排查、大整改和安全生產集中執法行動，吸收教訓，舉一反三。 當前，事故

3、原因調查和善后處置工作正在有序開展。如何預防公交車、客運車輛自燃與火災逃生自救第3頁事發時，大巴車撞上隔離帶，車子開始冒煙，幾分鐘后就開始起火，火勢瞬間無法控制，車里冒出滾滾濃煙，連續燃燒了半個多小時。如何預防公交車、客運車輛自燃與火災逃生自救第4頁6.26事故視頻湖南宜鳳特大交通事故回顧_高清如何預防公交車、客運車輛自燃與火災逃生自救第5頁吸收血教訓,舉一反三,杜絕事故！事故發生后，我們痛定思痛，那就是怎樣預防車輛發生自燃和在大巴或公交車起火時自救。當我們再碰到這么事故時，能夠逃出，防止悲劇重演；下面是我整理了一些預防和逃生知識，希望有些作用。如何預防公交車、客運車輛自燃與火災逃生自救第6頁

4、一、怎樣預防和杜絕客運車輛自燃發生。如何預防公交車、客運車輛自燃與火災逃生自救第7頁車輛自燃原因1、電氣方面引發自燃 ；2、泄漏燃料（氣）、油與明火和高溫產生自燃；。3、人為原因；4、發生碰撞后發生自燃；這里我主要講前面3種。如何預防公交車、客運車輛自燃與火災逃生自救第8頁1、電氣方面引發自燃客車電氣方面引發自燃是由客車電路導線短路引發火花，或電路導線電流過載引發線路發燒，產生火苗點燃易燃材料或者泄漏燃料（氣）、油造成。電氣火災發生起因有 ：1）因為客車在有限空間內安裝了各種設備需配置導線線束，線路錯綜復雜，遍布客車各個角落，同時導線線束被固定在導電金屬車架上，再加是汽車運行時振動，有線束不可

5、防止會因固定松動而發生振動摩擦，使導線絕緣層被破壞，造成線路搭鐵短路，產生電火花或者因線路發燒產生火苗點燃可燃物。如何預防公交車、客運車輛自燃與火災逃生自救第9頁1、電氣方面引發自燃2) 發動機周圍導線束常受高溫廢氣沖擊腐蝕，油氣滲透，導線絕緣層提早老化破損，引發線路短路，或者搭鐵產生火花點燃發動機油氣油污引發自燃。3）加裝用電設備，造成負荷加大。客車因為運行及其它需要，往往會加裝一些視聽、監控、廣告燈箱等設備，而這些設備需要增加用電負荷，這些增加負荷又往往被搭接在附近電路上，只用加大該線路熔斷器規格來應對。這就會使原導線過載，輕易引發原導線發燒，自燃。另外，因新加裝線路不在原設計安排中，線路

6、導線往往被夾在暫時過道，更輕易出現短路現象。如何預防公交車、客運車輛自燃與火災逃生自救第10頁2、電氣設備安全檢驗。1）發動機倉體 發電機電瓶線起動機電瓶線 空調電源線 發電機搭鐵線發電機線束 發動機線束后尾燈線束2）電瓶倉 電瓶倉繼電器盒線束 底盤線束根本束（儀表線束）電器盒 滅火彈 發電機電瓶線遠離熱源（排氣管、增壓器、排氣歧管、消聲器、打氣泵等，150mm以上，電瓶線與運動部件之間距離在20mm以上。假如發覺固定間距不夠或固定件脫落等，要重新對線束進行固定，假如因為發動機結構限制確實無法滿足要求，要用隔熱材料對線束進行保護。 如何預防公交車、客運車輛自燃與火災逃生自救第11頁發電機電瓶線

7、與發電機連接，確保緊固螺母不松動，線束上不能有油污 ；假如松動重新緊固，假如有油污要清洗潔凈 。發電機電瓶線與發電機連接，確保緊固螺母不松動，線束上不能有油污 ，假如松動重新緊固，假如有油污要清洗潔凈 。發電機電瓶線固定間隔距離不能超出500mm，線束與固定支架之間不能有相對運動 ；假如發覺固定間距不夠，要用扎帶或固定線卡對電瓶線進行固定，固定時要對電瓶線固定牢靠，不能使電瓶線活動或出現摩擦 。如何預防公交車、客運車輛自燃與火災逃生自救第12頁起動機電瓶線與起動機連接，確保緊固螺母不松動，線束上不能有油污；假如松動重新緊固，假如有油污要清洗潔凈 。起動機電瓶線遠離熱源（排氣管、增壓器、排氣歧管

8、、消聲器、打氣泵等）150mm以上，電瓶線與運動部件之間距離在20mm以上。假如發覺固定間距不夠或固定件脫落等，要重新對線束進行固定，假如因為發動機結構限制確實無法滿足要求，要用隔熱材料對線束進行保護。 底盤線束如何預防公交車、客運車輛自燃與火災逃生自救第13頁發動機倉體空調電源線 空調電源線與發電機連接，空調電源線與保險之間連接，確保緊固螺母不松動，線束上不能有油污 。如何預防公交車、客運車輛自燃與火災逃生自救第14頁發動機倉體發電機搭鐵線 檢驗發電機搭鐵線與發電機、搭鐵線與發動機機體連接必須牢靠，發電機搭鐵線與運動部件之間距離在20mm以上 。 發電機中點線束（N點、D+）檢驗連接螺絲，松

9、動及時處理假如線束、保險接頭接觸不良或松動要重新處理，假如保險更換過必須確保保險質量和規格符合標準 。中性點保險搭鐵點如何預防公交車、客運車輛自燃與火災逃生自救第15頁發動機倉體發動機線束、后尾燈線束 檢驗線束固定是否牢靠，要求每300500mm要有固定點，線束與固定支架之間不能有相對運動，線束波紋管是否老化，磨損，線束與運動部件之間距離在20mm以上。 發動機線束后尾燈線束增加膠圈保護如何預防公交車、客運車輛自燃與火災逃生自救第16頁電瓶倉電器盒電瓶線經過尖角、瓦楞等部位時，原有膠圈或護套如有破損、丟失要及時更換；假如發覺固定夾螺絲松脫或防護膠圈、波紋管損壞要及時更換，確保電瓶線不能出現磨損

10、，電瓶接線柱螺絲要緊固。如何預防公交車、客運車輛自燃與火災逃生自救第17頁電器盒 檢驗中央電器盒全部保險絲及繼電器，不符合宇通所配保險要求請更換；檢驗易熔線，不能用導線代替易熔線；拆除全部私拉亂扯電線線束、改裝線束及加裝其它電器。配電盒總火線如何預防公交車、客運車輛自燃與火災逃生自救第18頁2、泄漏燃料（氣）、油與明火和高溫產生自燃燃油滲漏方面原因客車燃油供給系統中不論使用汽油還是柴油，一旦燃油管路破損造成滲漏，在行駛時經發動機冷卻風扇吸拉和空氣對流作用就會使燃油液流發生霧化，飛濺到灼熱發動機排氣管引發怒災。 下面就是對到主要下部件檢驗：如何預防公交車、客運車輛自燃與火災逃生自救第19頁機油格

11、、柴油格、 增壓器油管、增壓器 、排氣軟管、消聲器 、燃油管 轉向油罐及管路 、緩速器 如何預防公交車、客運車輛自燃與火災逃生自救第20頁發動機倉體增壓汽油管 檢驗增壓器油管是否有破損、固定不牢、滲漏等缺點，假如有要及時處理。確保增壓器油管不能有漏油現象發生，增壓器油管固定可靠。 進油口及進油管出油口及出油管如何預防公交車、客運車輛自燃與火災逃生自救第21頁發動機倉體消聲器、排氣軟管 排氣軟管不能出現開裂、漏火等有害缺點，不能卡死 ，排氣軟管假如出現損壞要及時更換 消聲器不能出現開裂、漏火等有害缺點，消聲器固定牢靠 ，消聲器假如出現損壞要及時更換 。排氣軟管如何預防公交車、客運車輛自燃與火災逃

12、生自救第22頁發動機倉體滅火彈檢驗滅火彈是否在使用期內，不然必須更換。滅火彈滅火彈如何預防公交車、客運車輛自燃與火災逃生自救第23頁發動機倉體燃油管 燃油管固定牢靠，油管及各接頭處不能有泄漏，燃油管遠離熱源（排氣管、增壓器、排氣歧管、消聲器、打氣泵等），油管不能與線束捆扎在一起，燃油管不能在線束、熱源正上方，燃油管路與運動部件之間距離在20mm以上。 燃油管路如何預防公交車、客運車輛自燃與火災逃生自救第24頁發動機倉體轉向油罐及管路轉向油罐不能出現滴漏，轉向油罐及管路一旦漏油，油不能漏到線束、電器設備。液壓罐如何預防公交車、客運車輛自燃與火災逃生自救第25頁燃料箱（灌）檢驗重點檢驗油箱安裝要緊

13、固，不得有松動、油箱箍膠墊是否完好，油箱有沒有滲漏現象；如有滲漏應及時修理或更換。另外在添加燃料時，不要加得太滿，要燃料氣化留出一定空間；檢驗燃料傳感器工作是否正常。如何預防公交車、客運車輛自燃與火災逃生自救第26頁天然氣燃氣系統檢驗LNG重點檢驗氣瓶、閥門、管路、接頭有沒有滲漏，如發覺滲漏應及時修理；如何預防公交車、客運車輛自燃與火災逃生自救第27頁CNG重點檢驗氣瓶、閥門、管路、接頭有沒有滲漏，如發覺滲漏應及時修理；如何預防公交車、客運車輛自燃與火災逃生自救第28頁CNG/LNG/LPG供氣系統結構原理以及重點檢驗部位如何預防公交車、客運車輛自燃與火災逃生自救第29頁發動機倉體轉向油罐及管

14、路轉向油罐不能出現滴漏，轉向油罐及管路一旦漏油，油不能漏到線束、電器設備。液壓罐如何預防公交車、客運車輛自燃與火災逃生自救第30頁緩速器檢驗緩速器定子與轉子間隙是否滿足緩速器說明書要求，不符合要求請調整；檢驗緩速器附近油路、線束等固定是否可靠，有沒有松脫靠近緩速器高溫區域情況，如有則及時處理；檢驗緩速器高溫區域是否有油污，若有則及時清理，并檢驗附近管路是否有泄露情況，若有則及時緊固修復；檢驗緩速器繼電器盒至緩速器線圈連接線是否完好、是否磨損等；檢驗緩速器線圈接線柱是否松動，不是請調整線束或緊固接線柱緩速器如何預防公交車、客運車輛自燃與火災逃生自救第31頁電渦流緩速器由8個電磁線圈組成，工作時侯

15、溫度很高。如何預防公交車、客運車輛自燃與火災逃生自救第32頁3、人為原因 車上熔斷器（保險絲）含有保護電途經載作用，含有一定規格容量，有少數客車駕駛員和維修工在進行維修時在熔斷器熔斷后，因為手邊缺乏對應規格熔斷器，就暫時使用加大規格熔斷器進行代替或者用導線細銅絲來代替，這是十分錯誤，當該線途經載發燒時，熔斷器就不能及時熔斷，是輕易引發自燃，所以必須要用同規格熔斷器來替換才行。 有在車輛上加裝其它附加用電設備時，隨意在車上找跟火線就接上，當導線用電過載時，就會產生發燒，溫度高時絕緣體就會熔化，造成起火，因為車上每根導線都有他要求用電值，普通用安（A） 來表示，所以非專業人員不得隨意在車上搭線接線

16、；比如本企業各分企業安裝衛星定位和視頻系統，有不少都是隨意搭接，正確搭接應該是在中央配電盒內，找到電源根本，并經過主熔斷器，這么才在該系統用電發生過負和短路時起到保護作用。如何預防公交車、客運車輛自燃與火災逃生自救第33頁汽車自燃預兆從氣味上判斷，當發生汽車有焦味兒，就有可能發生自燃。需要注意是，不少車主反應天熱時經常在車內聞到焦、糊味，很擔心車子會自燃。假如日常維修保養功夫到家，汽車自燃普通不會發生，因為塑料內飾在高溫下也會散發出諸如這類味道。從視覺上觀察，冒出藍色或黑色濃煙時，也是自燃顯著先兆 如何預防公交車、客運車輛自燃與火災逃生自救第34頁預防-怎樣做好日常檢修？開啟前，從內飾到工具要

17、注意1.不要輕易私自改裝汽車。假如一定要改裝，應讓專業技術人員做專業改裝，如電路改裝或加設備時，電源線一定要包好，預防漏電。2.車內飾材料最好選擇具備防火性能。一旦發生火災，火勢不輕易蔓延。3.不要將易燃物品放在光照處。氣體打火機、空氣清新劑、香水、摩絲等不要放在車內輕易被太陽光線照射部位，如儀表盤上；更不要將汽油、柴油等危險油品放在車內。4.按要求在車上配置滅火器，隨車滅火器最好配鋼瓶式，迷你型滅火器中看不中用。滅火器不要成為可有可無擺設，要熟悉掌握滅火器使用方法，以免發生意外時束手無策。5.車上應自備救生錘、搶救箱等物品，一旦發生自燃事故話，就能夠及時逃生和進行緊急清潔處理傷口。如何預防公

18、交車、客運車輛自燃與火災逃生自救第35頁二、車輛發生火災時怎樣自救與逃生如何預防公交車、客運車輛自燃與火災逃生自救第36頁2分鐘動畫：公交車起火能夠這么應對！_高清如何預防公交車、客運車輛自燃與火災逃生自救第37頁車輛突發事件逃離方法1、車門逃生法 在車遇險時，駕駛員第一反應就是停車、開門，疏導乘客下車。但在特殊情況下，如車輛受損斷氣、斷電時，司機無法經過儀表盤上按鈕將車門打開，這種情況下，作為乘客應該怎樣做？首先，請您要鎮靜，要知道在車輛車門還配有一個車門開啟安全閥，每輛公交車車門附近都有這個開關，有設在車門上方，有設在上下車門臺階壁上。此安全閥在車輛斷電、斷氣情況下也能夠打開車門。離門近乘

19、客只要將此安全閥旋轉（旋轉后車輛會釋放氣壓），然后手動將門打開下車即可。車門應急閥如何預防公交車、客運車輛自燃與火災逃生自救第38頁車輛外部旋轉門和車門應急閥車門應急閥車門應急閥旋轉門如何預防公交車、客運車輛自燃與火災逃生自救第39頁車輛突發事件逃離方法如何預防公交車、客運車輛自燃與火災逃生自救第40頁如何預防公交車、客運車輛自燃與火災逃生自救第41頁如何預防公交車、客運車輛自燃與火災逃生自救第42頁如何預防公交車、客運車輛自燃與火災逃生自救第43頁3、天窗逃生法車頂氣窗：普通大巴車都有兩至三個氣窗。萬一車輛已經側翻，可將扳手旋轉90度后，將氣窗用力向上頂起，從而逃生。如何預防公交車、客運車輛自燃與火災逃生自救第44頁4、車外營救方法車輛假如發生車門打不開情況，車外人會找東西打壞玻璃等，與此同時請您注意，現在大部分車輛都安裝了車外開門安全閥，車外人員只要旋轉該安全閥，也能夠將車管路中氣放掉，方便車門開啟。車外開門安全閥如圖所表示。如何預防公交車、客運車輛自燃與火災逃生自救第45頁5、車內滅火方法假如車內出現小火災，在不危及生命，而且乘客已經全部安全轉移前提下，駕駛員及志愿者可用車內滅火器進行滅火。車輛內滅火器大多數布置在司機駕駛座椅旁及車后門處清楚易見地方。如何預防公交車、客運車輛自燃與火災逃生自救第46頁6、滅火器使用如何預防公交車、客運車輛自燃與火災逃生自救第47頁三、大