1、 XX國(guó)際汽車綜合城項(xiàng)目建設(shè)可行性研究報(bào)告論 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 11、項(xiàng)目概述 2、項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃概述 3、項(xiàng)目可行性研究結(jié)論汽車產(chǎn)業(yè)分析 00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 1、產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模2、汽車需求預(yù)測(cè)四、3、汽車需求結(jié)構(gòu)與轎車需求量預(yù)測(cè)區(qū)域市場(chǎng)狀

2、況與需求預(yù)測(cè)。.400000000000000000000000000000000000 61、主要城市的市場(chǎng)需求狀況2、福建省汽車市場(chǎng)狀況3四、3、汽車需求結(jié)構(gòu)與轎車需求量預(yù)測(cè)區(qū)域市場(chǎng)狀況與需求預(yù)測(cè)。.400000000000000000000000000000000000 61、主要城市的市場(chǎng)需求狀況2、福建省汽車市場(chǎng)狀況3、龍巖市場(chǎng)狀況1、.6汽車銷售模式分析 00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0汽車行業(yè)銷售的模式及其變化銷售市場(chǎng)概況五、1、(1八(2八

3、(3八廣州汽車銷售市場(chǎng)概況東莞汽車銷售市場(chǎng)概況深圳汽車銷售市場(chǎng)概況汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)分析0 0000000 00000000 000000000000000000 0000000相關(guān)產(chǎn)業(yè)簡(jiǎn)要分析五、1、(1八(2八(3八廣州汽車銷售市場(chǎng)概況東莞汽車銷售市場(chǎng)概況深圳汽車銷售市場(chǎng)概況汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)分析0 0000000 00000000 000000000000000000 0000000相關(guān)產(chǎn)業(yè)簡(jiǎn)要分析.1.1.1。18六、1、項(xiàng)目選址及周邊狀況六、1、項(xiàng)目選址及周邊狀況.20龍巖市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)項(xiàng)目實(shí)施方案。000000000000000 000000000000000 0 0 0 0 0 0 0 0 0

4、 0 0 0 0 0 0 20 TOC o 1-5 h z 2、項(xiàng)目實(shí)施初步計(jì)劃.2 13、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排.234、項(xiàng)目戰(zhàn)略構(gòu)想與組織安排.235、項(xiàng)目SWOT分析七、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益分析OOOOOOO 0000000000000000000000000000000000七、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益分析OOOOOOO 000000000000000000000000000000000027 TOC o 1-5 h z 1、 基本指標(biāo)2 72、 建安成本估計(jì).283、銷售與租金收入估算2 84、投資估算.295、債務(wù)償還計(jì)戈U .306、損益估算.3 17、現(xiàn)金流量估算.33八、社會(huì)效益分析。33八、1、對(duì)社

5、會(huì)投資、產(chǎn)值、稅收的影響.33.342、對(duì)就業(yè)的影響.343、對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的影響.344、對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響.34九、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。0000000000000 000000000000000 000000000000000 0 0 35九、1、宏觀政策風(fēng)險(xiǎn).352、城市規(guī)劃風(fēng)險(xiǎn).363、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn) 3 64、項(xiàng)目財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn).365、招商運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn).37十、項(xiàng)目自我評(píng)價(jià)000000000000000 000000000000000 0000000000 0 0 0 0 038十、項(xiàng)目自我評(píng)價(jià)000000000000000 000000000000000 0000000000 0 0 0 0 0381、

6、項(xiàng)目用地對(duì)報(bào)告結(jié)論的影響.382、項(xiàng)目實(shí)施方案對(duì)報(bào)告結(jié)論的影響.383、項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)模式對(duì)報(bào)告結(jié)論的影響 394、本報(bào)告的應(yīng)用說(shuō)明 39一.總論項(xiàng)目概述“龍巖國(guó)際汽車城”項(xiàng)目是由深圳市世璜投資有限公司發(fā)起的，與國(guó)內(nèi)外知名汽車銷售運(yùn)營(yíng)商、國(guó)內(nèi)外知名汽車服務(wù)商共同打造的具有國(guó)際領(lǐng)先水準(zhǔn)的汽車城項(xiàng)目。項(xiàng)目把握目前汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的時(shí)機(jī)，緊抓龍巖汽車銷售市場(chǎng)的市場(chǎng)空隙，選擇項(xiàng)目實(shí)施的有利位置，將快速改變龍巖汽車銷售市場(chǎng)的格局，并 形成區(qū)域市場(chǎng)的壟斷格局，形成進(jìn)入壁壘。在項(xiàng)目運(yùn)作中，我方定位為：在近期不參與汽車產(chǎn)業(yè)的實(shí)際運(yùn)作，我方是 汽車交易市場(chǎng)的投資者和管理者，通過(guò)汽車商業(yè)物業(yè)經(jīng)營(yíng)而非產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)來(lái) 實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目

7、的合理回報(bào)。項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃概述該項(xiàng)目擬選址于福建省龍巖市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，面積460畝，地塊特點(diǎn)表現(xiàn)為：地塊地理位置較好，但片區(qū)尚未啟動(dòng)；交通優(yōu)越，有適合本項(xiàng)目操 作的交通條件；地塊面積較大，適合本項(xiàng)目的大面積需求；本區(qū)域人流、 客流、商流欠缺，將會(huì)加大項(xiàng)目的宣傳難度。項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)立4S專賣區(qū)、新車會(huì)展區(qū)、二手車交易區(qū)、購(gòu)車綜合服務(wù)區(qū)、 汽車服務(wù)區(qū)、汽車配件市場(chǎng)、汽車超市、摩托車交易區(qū)、市場(chǎng)綜合區(qū)、汽車 文化區(qū)等多個(gè)區(qū)域，規(guī)劃建筑面積 26.4萬(wàn)m2，其中鋼結(jié)構(gòu)建筑面積為8.5 萬(wàn)m2，混凝土結(jié)構(gòu)為17.9萬(wàn)m2。初步的經(jīng)營(yíng)模式設(shè)定為：一期以 4S專賣區(qū)開始啟動(dòng)，方式是進(jìn)行土地產(chǎn)權(quán) 式出售，以收回前

8、期土地購(gòu)置費(fèi)投入和為別的功能項(xiàng)目建設(shè)籌集部分資金； 二期在一期招商基本完成的前提下啟動(dòng)，主要是進(jìn)行各功能區(qū)域的建設(shè)，物 業(yè)以出租方式進(jìn)行。項(xiàng)目建設(shè)期周期預(yù)計(jì)為2.5年，項(xiàng)目在2008年5月預(yù)計(jì)可以全部啟動(dòng)。項(xiàng)目可行性研究結(jié)論靜態(tài)投資回收期N=6.13年，動(dòng)態(tài)投資回收期N=14.45.年。項(xiàng)目從2008年開始進(jìn)入回收期，2008年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)收入843.60萬(wàn)元，項(xiàng)目到2021年后產(chǎn)生穩(wěn)定的收益，年凈利潤(rùn)達(dá)3267.34萬(wàn)元，投資利潤(rùn)率達(dá)10.11%。如果稅后利潤(rùn)和折舊攤銷全部用于償還債務(wù)，到2011年底，債務(wù)全部?jī)斶€,償還債務(wù)的年限從2006年開始計(jì)為6年。本項(xiàng)目能夠產(chǎn)生巨大的社會(huì)效益。項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)

9、和不確定性主要體現(xiàn)為拿地、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。二汽車產(chǎn)業(yè)分析1.產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模2004年我國(guó)人均GDP突破10000元人民幣，國(guó)際經(jīng)驗(yàn)表明，當(dāng)人均GDP在1000 美元左右時(shí)，轎車開始進(jìn)入家庭，首先是在高收入家庭中普及，并逐漸在中產(chǎn)階層普 及，從而導(dǎo)致社會(huì)消費(fèi)結(jié)構(gòu)和消費(fèi)理念發(fā)生深刻變化。在我國(guó)，由于人口規(guī)模巨大， 2004年總戶數(shù)達(dá)3.51億戶，即使有5%的家庭（高收入階層）購(gòu)買轎車，其總消費(fèi)量 便達(dá)1750萬(wàn)輛，按城鎮(zhèn)人口的5%計(jì)算，消費(fèi)量也可達(dá)660萬(wàn)輛，而實(shí)際上目前城 鎮(zhèn)10%以上的家庭擁有消費(fèi)經(jīng)濟(jì)型轎車的能力，按 10%算，轎車消費(fèi)量可達(dá)1300萬(wàn) 輛，這可以認(rèn)為是當(dāng)前擁有實(shí)際購(gòu)買力的轎

10、車需求量。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局資料，2004年私人轎車僅為669.85萬(wàn)輛，到目前為止，估計(jì)全國(guó)轎車保有量當(dāng)前仍不足1100萬(wàn)輛，即短期消費(fèi)潛能還有500 600萬(wàn)輛未得到釋放。這一短期的巨大消費(fèi)潛能之所以未得到有效釋放，主要是受過(guò)去高關(guān)稅所造成高 價(jià)格、消費(fèi)環(huán)境不佳及其他限制消費(fèi)的政策等的影響。在日益寬松的消費(fèi)政策（降低 汽車消費(fèi)稅、銀行不斷增加消費(fèi)信貸規(guī)模、采取靈活多樣的付款方式）作用下，以及 入世后國(guó)家大幅度降低關(guān)稅的刺激下，從2002年開始汽車特別是經(jīng)濟(jì)型轎車消費(fèi)出現(xiàn)了 “井噴”行情，汽車消費(fèi)需求得到了初步的集中釋放。商務(wù)部最近的一份報(bào)告認(rèn)為，今年我國(guó)汽車產(chǎn)量將超過(guò)500萬(wàn)輛，其中約一半是轎車

11、。這將使中國(guó)汽車產(chǎn)量連續(xù) 4年每年上一個(gè)百萬(wàn)級(jí)臺(tái)階。這一增長(zhǎng)速度在世界各 國(guó)前所未有。最近一家媒體對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)做出了這樣的評(píng)價(jià)：“能與美國(guó)這個(gè)全球第一大汽車王國(guó)相匹敵的汽車市場(chǎng)，除了中國(guó)以外，今后不可能再出現(xiàn)第二個(gè)！”2 汽車需求預(yù)測(cè)在需求方面，支撐汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入持續(xù)高增長(zhǎng)的因素有兩個(gè)：一個(gè)是長(zhǎng)期被壓抑的巨大即期消費(fèi)潛能亟待釋放，另一個(gè)是隨著人均收入的繼續(xù)快速增長(zhǎng)和消費(fèi)環(huán)境的逐 步改善，人們生活方式正在發(fā)生巨大變化，從而導(dǎo)致城鄉(xiāng)居民對(duì)汽車消費(fèi)需求的不斷 增加。無(wú)論是從短期角度看，還是從長(zhǎng)期角度看，我國(guó)汽車特別是轎車的消費(fèi)潛能巨大。 正如前面粗略估計(jì)的，我國(guó)長(zhǎng)期累積的短期性轎車消費(fèi)需求至少有50

12、0 - 600萬(wàn)輛，這相當(dāng)于目前全社會(huì)轎車的保有量。這些需求都是有購(gòu)買力支撐的，只是由于價(jià)格問(wèn) 題、汽車消費(fèi)和使用政策上的問(wèn)題而一時(shí)沒(méi)有轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)購(gòu)買力。即期的消費(fèi)需求到底有多大？對(duì)這一測(cè)算有一點(diǎn)需要說(shuō)明，我們是以韓國(guó)和日本 這些與我國(guó)人口密度均較大的相似國(guó)家作為參照系的，因此，其千人擁有汽車數(shù)明顯 偏低，一方面是由于東亞國(guó)家人均土地占有量小，汽車消費(fèi)受道路等基礎(chǔ)設(shè)施短缺的 限制，在同樣發(fā)展水平汽車普及率偏低；另一方面，日本、韓國(guó)在發(fā)展小轎車上最初 是為了滿足國(guó)際市場(chǎng)，努力擴(kuò)大出口，而對(duì)國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)采取抑制政策，這后一點(diǎn)與 我國(guó)極其相似。如日本人均 GDP在1965年接近1000美元，千人擁有

13、小汽車為7.1 輛，韓國(guó)1986年人均GDP達(dá)2300美元，千人擁有小汽車為16輛，到1989年， 韓國(guó)人均GDP接近4000美元，千人擁有小汽車達(dá)36.7。由此而推算出的即期消費(fèi)需 求見(jiàn)表1。表1對(duì)當(dāng)前小汽車即期消費(fèi)需求的估算地區(qū)人口數(shù)（萬(wàn)人）2004年人均GDP（美元）2005年人均GDP （美元）千人擁有小汽車數(shù)（輛）有購(gòu)買力小汽車潛在需求（萬(wàn)輛）上海1352668073566790.58北京1492430047303949.24天津1023358639453636.83浙江4719L 3000330030141.57廣東83032380261818149.54江蘇74322350258

14、517126.34福建3511207722851656.18遼寧4217:194621401459.04山東91802037224015137.70黑龍江3816140315441141.98河北6808100611101066.99新疆18769551050815.01湖北60169431040847.80吉林2708131914501027.08其他地區(qū)67535一般 V 900一般V10005330.79全國(guó)1299888939651377.39注：2004年一些地區(qū)人均 GDP不足1000美元，但2005年達(dá)1000美元，所有數(shù) 據(jù)按年增長(zhǎng)10%計(jì)算。表1測(cè)算結(jié)果表明，按最保守的估計(jì)，

15、我國(guó)當(dāng)前已有購(gòu)買力支持的即期汽車總消 費(fèi)量為1377.39萬(wàn)輛，說(shuō)明短期內(nèi)有500多萬(wàn)輛的私人小汽車消費(fèi)需求等待釋放，那 么，估計(jì)要3-4年才能將歷史上累積的汽車消費(fèi)潛能釋放完，因此，僅憑這一項(xiàng)因素 就能使汽車消費(fèi)保持20 - 30%的增長(zhǎng)率。3 汽車需求結(jié)構(gòu)與轎車需求量預(yù)測(cè)當(dāng)前汽車需求和供給的長(zhǎng)期轉(zhuǎn)折點(diǎn)正在形成，即汽車產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)入中期穩(wěn)定高增 長(zhǎng)階段。汽車需求高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)的確立及結(jié)構(gòu)上出現(xiàn)的新變化，標(biāo)志著我國(guó)汽車消費(fèi)進(jìn) 入到一個(gè)新的階段。2004年國(guó)產(chǎn)汽車總銷量達(dá)到504萬(wàn)輛，比上年433萬(wàn)輛增長(zhǎng)16%， 其中轎車227萬(wàn)輛，比上年192萬(wàn)輛增長(zhǎng)18% ;快速增長(zhǎng)的汽車銷量使得汽車需求 結(jié)構(gòu)和

16、汽車擁有量的結(jié)構(gòu)都在發(fā)生新的變化。這為汽車行業(yè)的進(jìn)一步高增長(zhǎng)奠定了重 要基礎(chǔ)。2005年，國(guó)產(chǎn)汽車總銷量將達(dá)到564萬(wàn)輛，比上年增長(zhǎng)12%，其中轎車264 萬(wàn)輛，比上年增長(zhǎng)16%。幾年來(lái)特別是進(jìn)入2004年以后，我國(guó)轎車銷售量占汽車總銷售量的比例不斷提 高。2004年是汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)發(fā)生重要變化的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。以前轎車在整車銷售中的比重大約占三分之一的份額，2004年轎車在三大車型（載貨汽車、公路客車和轎車）中 的比重首次突破了 40%大關(guān)，打破了三大車型三分天下的局面，這可以說(shuō)是一種歷史 性的突破。在國(guó)外，轎車銷售在三大車型中占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，一般占75%以上的份額，而過(guò)去我國(guó)轎車所占比重嚴(yán)重偏低。

17、有專家指出，突破40%，意味著中國(guó)的汽車消費(fèi)開始從生產(chǎn)資料型向消費(fèi)型轉(zhuǎn)化的開始，并意味著我國(guó)人民生活水平有望發(fā)生實(shí)質(zhì)性 變化。家用轎車作為新的大眾消費(fèi)品，正在為中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)注入新的動(dòng)力，并將從根 本上改變中國(guó)人的生活，改變中國(guó)經(jīng)濟(jì)的結(jié)構(gòu)。我國(guó)長(zhǎng)期內(nèi)汽車需求潛力極大，目前已成為世界新增汽車消費(fèi)量第二大市場(chǎng)，不久將會(huì)變成第一大市場(chǎng)。假設(shè)我國(guó)到 2010年千人擁有轎車達(dá)到韓國(guó)1986年的水平， 那么，按屆時(shí)人口達(dá)14億規(guī)模算，我國(guó)轎車擁有量可望達(dá)到2240萬(wàn)輛，這將是1997 年（317萬(wàn)輛）的7.07倍，年均增長(zhǎng)率將達(dá)到16.23%，即年均新增轎車量將為147.93 萬(wàn)輛，再加上有30%左右的汽車

18、更新需求，實(shí)際年均轎車消費(fèi)量為 192萬(wàn)輛，現(xiàn)在看來(lái)這一預(yù)測(cè)不僅可以實(shí)現(xiàn)，甚至還應(yīng)更樂(lè)觀一些。“十五”年均轎車消費(fèi)量將達(dá) 150萬(wàn)輛，“十一五”則可提高到250萬(wàn)輛左右。表2對(duì)2005年及2010年我國(guó)城鎮(zhèn)家庭汽車消費(fèi)增長(zhǎng)的預(yù)測(cè)項(xiàng)目年份199019971998200020052010交通通訊比重（%）3.175.565.946.618.3610.00其中汽車總保有量（萬(wàn)輛）551.361219.1319.31538.2260.3983.090485383私人汽車保有量比重（萬(wàn)81.62358.3423.70512.61127.2578.輛）680542小汽車保有量（萬(wàn)輛）108.00317.0

19、348.70421.9969.72218.03146千人擁有小汽車量（輛）0.942.542.793.327.0316.00注：2000年及以后都是預(yù)測(cè)值，實(shí)際2000年汽車保有量為1608萬(wàn)輛，其預(yù)測(cè)值偏低4.32%。資料來(lái)源：中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)與行業(yè)景氣預(yù)測(cè)課題組三區(qū)域市場(chǎng)狀況與需求預(yù)測(cè)1.主要城市的市場(chǎng)需求狀況據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示，2004年國(guó)內(nèi)大城市的私車擁有量繼續(xù)保持大幅增長(zhǎng)的趨勢(shì)。截至2004年底，在全國(guó)十大城市的私家汽車擁有量排名見(jiàn)表3。表3 2004年度全國(guó)十大地區(qū)及十大城市私人擁有量排名表單位：萬(wàn)輛排序地區(qū)私人汽車擁有量城市私人汽車擁有量1廣東200.13北京129.82河北

20、63.44廣州25.553北京62.41成都23.34山東47.37天津23.215四川52.58深圳25.336河南41.53上海33.527云南40.15重慶18.148遼寧38.52沈陽(yáng)9.539山西39.26杭州23.3010湖南39.26南京12.15資料來(lái)源：中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)與行業(yè)景氣預(yù)測(cè)課題組2004年北京擁有私人轎車接近129.8萬(wàn)輛，搖搖領(lǐng)先于全國(guó)其他地區(qū)。廣東、浙江、上海等發(fā)達(dá)地區(qū)轎車進(jìn)入家庭的步伐也大大加快，如2005年上半年廣東省主要大中型汽車貿(mào)易市場(chǎng)的汽車銷售額達(dá)到了60.67億元，比上年同期增長(zhǎng)43.7%，而城鎮(zhèn)居民每百戶家庭擁有汽車的數(shù)量也達(dá)到了2.94臺(tái)，同比增長(zhǎng)了

21、 47.7% ；盡管上海仍是中國(guó)限制私人消費(fèi)最嚴(yán)厲的城市，但這種格局正在悄悄變化，截至2004年底，上海私家車的數(shù)量也已經(jīng)超過(guò)了 33.52萬(wàn)輛，比2003年增加了 3.75萬(wàn)多輛，且參加 私家車牌照拍賣的人數(shù)在逐月增多，表明汽車消費(fèi)日趨活躍。中國(guó)汽車流通月報(bào)表明，2005年全國(guó)轎車的私人購(gòu)車比例已經(jīng)達(dá)到 59%， 16月的平均值為59.25%，私人購(gòu)買轎車比例最高的月份達(dá)到 68%。這些數(shù)據(jù)均表 明，我國(guó)轎車消費(fèi)的主體開始發(fā)生了轉(zhuǎn)折性變化，即以私人消費(fèi)為主，且比重在不斷 提高。從消費(fèi)種類來(lái)看，私人消費(fèi)主要集中在普通級(jí)轎車、微型轎車和中高級(jí)轎車， 中級(jí)轎車私人消費(fèi)比例最低，但也接近 50%。2

22、、福建省汽車市場(chǎng)狀況福建省地處中國(guó)東南沿海，近三年來(lái)，福建汽車市場(chǎng)進(jìn)入了快速發(fā)展軌道，年度市場(chǎng)需求量超過(guò)10萬(wàn)輛。2003年度全省新車掛牌數(shù)達(dá)到101675輛，全省民用汽車 保有量達(dá)到52.08萬(wàn)輛，全省機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到330萬(wàn)輛。根據(jù)測(cè)算預(yù)計(jì)福建2004 年度民用汽車保有量達(dá)到62.1萬(wàn)輛，年度凈增加汽車超過(guò)10萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)2005年福 建汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)率在18%左右，年需求量會(huì)在11萬(wàn)輛以上。2004年度全省民用汽車 保有量達(dá)到52.08萬(wàn)輛，較1995年年末8年來(lái)凈增加車輛42.1萬(wàn)輛，民用汽車保有 量由1995年位居全國(guó)第23位提升到2003年居全國(guó)第20位，在華東位居第6位。 福建汽車市

23、場(chǎng)具有四大特點(diǎn)：第一，福建省東部沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，汽車保有量高；西部山區(qū)經(jīng)濟(jì)欠發(fā)展，汽 車保有量低，東西部差距大。在全省九個(gè)設(shè)區(qū)市中，東部福州、泉州、廈門三市汽車 保有量40.92萬(wàn)輛，占全省66% ;寧德、漳州、三明、南平、龍巖、莆田 6市地民用 汽車保有量21.08萬(wàn)輛，占34%。第二，福建私人汽車發(fā)展快。2004年度新注冊(cè)汽車28.78萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.26%， 較2003年全省凈增加私車5.95萬(wàn)輛。私車發(fā)展速度高于汽車市場(chǎng)發(fā)展速度 5個(gè)百分 點(diǎn)。第三，2004年福建汽車市場(chǎng)運(yùn)行前高后低。根據(jù)測(cè)算，上半年占總量的52%，下半年占48%，使汽車市場(chǎng)走向理性發(fā)展階段。每年平均增長(zhǎng)速度18

24、%左右。第四，2004年度福建汽車市場(chǎng)客貨車比重繼續(xù)擴(kuò)大。根據(jù)測(cè)算客車占總保有量的58%，貨車占總保有量的42%。客車（含轎車）高于貨車16個(gè)百分點(diǎn)，客車（含轎車）是 汽車市場(chǎng)的主力軍。3 .龍巖市場(chǎng)狀況（1 ）基本情況龍巖市作為全省九個(gè)重要城市，經(jīng)濟(jì)發(fā)展快，生活水平高已經(jīng)成為不爭(zhēng)的事實(shí)， 私人購(gòu)車已經(jīng)成為龍巖市市民消費(fèi)的第二大支出，且汽車消費(fèi)檔次迅速提高。據(jù)龍巖市國(guó)稅局車購(gòu)辦統(tǒng)計(jì)，今年1至5月全市汽車總申報(bào)納稅 4729輛（其中 國(guó)產(chǎn)汽車4686輛，進(jìn)口汽車106輛），比去年同期增長(zhǎng)20%。共征收汽車稅額4252 萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)16 %。（2）龍巖市汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)調(diào)查及分析我們將分從4S專營(yíng)店

25、、一手車交易市場(chǎng)、二手車交易市場(chǎng)、汽配市場(chǎng)、汽車維修 市場(chǎng)、配套服務(wù)市場(chǎng)等幾個(gè)方面對(duì)龍巖汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行分析。、龍巖市現(xiàn)有4S店a .上海通用別克：地址：高速公路出口處（龍巖大道邊）距中心城市 3公里投資規(guī)模：占地10畝，約投資1000萬(wàn)元場(chǎng)地歸屬：屬村自用地（政府返回給村里的返還用地，有土地證、建設(shè)用地），但規(guī)劃不是商業(yè)用途，該地塊屬臨時(shí)建筑。經(jīng)營(yíng)狀況：年銷售量600輛以上，經(jīng)營(yíng)狀況良好。b、一汽大眾、上海大眾：地 址：龍門鎮(zhèn)高速公路出口處，319國(guó)道邊、距城中心8公里投資規(guī)模：占地15畝，約投資1500萬(wàn)元。場(chǎng)地歸屬：沿路20米，屬有土地證商住用地，規(guī)劃不是 4S店，屬臨時(shí)建筑. 經(jīng)營(yíng)狀況：年

26、銷售量800輛以上，經(jīng)營(yíng)狀況良好。c、廣本：地址：東城方向，通往漳平市（縣級(jí)市）的路上，不屬主街道，周圍沒(méi)有店面，亦不在國(guó)、省道上，位置較差，距城市中心2公里.投資規(guī)模：占地10畝，約投資1000萬(wàn)元場(chǎng)地歸屬：規(guī)劃局批準(zhǔn)的4S店經(jīng)營(yíng)狀況：經(jīng)營(yíng)狀況良好。、龍巖市一手車交易市場(chǎng)情況目前龍巖市主要的一手車交易市場(chǎng)主要集中在三個(gè)區(qū)域，一是距城比較近的龍騰 路，有20家左右，二是龍門謝洋大洋路段 319國(guó)道，有20多家，三是龍門鎮(zhèn)新街， 319國(guó)道，有20多家。除新南方汽貿(mào)是自購(gòu)物業(yè)外，其余都是租賃物業(yè)進(jìn)行經(jīng)營(yíng)，大 約店面租金每平方25元/月，投資在20萬(wàn)左右.龍巖大部分經(jīng)銷商還處于租幾間店面、 擺幾輛

27、汽車的低級(jí)、不規(guī)范的經(jīng)營(yíng)狀態(tài)，這些賣場(chǎng)甚至被戲稱為汽車小賣部。這種規(guī) 模過(guò)小，分布散亂、操作不規(guī)范的汽車市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)狀況，越來(lái)越與現(xiàn)代化城市的發(fā)展、 先進(jìn)的汽車營(yíng)銷方式不符。這種極為不專業(yè)的市場(chǎng)將被規(guī)模化、規(guī)范化經(jīng)營(yíng)所代替。、龍巖市二手車交易市場(chǎng)情況從路邊擺滿的待售的二手車來(lái)看，我們不難想象龍巖二手車市場(chǎng)的火爆程度但火 爆的同時(shí),我們也不難看出這些利用一些租賃的臨時(shí)用地進(jìn)行擺放 ，甚至占道經(jīng)營(yíng)的雜 貨鋪般的二手車交易店，與這個(gè)城市如此的不和諧.二手車交易市場(chǎng)市場(chǎng)主要集中在龍 騰路、大洋路段與汽車銷售市場(chǎng)相鄰的幾個(gè)區(qū)域。、龍巖市汽配市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)情況龍巖的汽配沒(méi)有專門的市場(chǎng)，大型汽車配件一般在曹溪、龍門鎮(zhèn)

28、319國(guó)道周邊,周圍一般是大車維修廠，小型汽車的主要在城里和大洋路段，大車配件多于小車配件， 因小車配件（特別是進(jìn)口配件），主要由廣州供貨，很多配件由修理廠直接向廣州配件市場(chǎng)進(jìn)貨，配件市場(chǎng)的場(chǎng)地大都是沿路臨時(shí)用地店面，經(jīng)營(yíng)者向店主租賃、汽車維修市場(chǎng)由于私家車消費(fèi)者對(duì)專業(yè)汽車知識(shí)了解甚少，車子稍有毛病，就求助于維修店，甚至日常維護(hù)也不知從何下手而要找人代做。而消費(fèi)者對(duì)于專業(yè)汽車維修部門的意見(jiàn)和服務(wù)質(zhì)量也極為重視。這樣，維修行業(yè)便與汽車市場(chǎng)同步壯大，形成龐大的汽車維 修市場(chǎng)。據(jù)龍巖市交通局營(yíng)運(yùn)處統(tǒng)計(jì)，近年龍巖市的汽車維修企業(yè)每年以15%的速度遞增。目前全市大大小小的維修企業(yè)達(dá) 292家，其中新羅區(qū)

29、就有169家，從業(yè)人員達(dá) 3800多人。全市年維修產(chǎn)值（包括維修配件等）約8000余萬(wàn)元。、配套服務(wù)市場(chǎng)汽車可謂“七分養(yǎng)三分修”，在私家車大發(fā)展中，從修理業(yè)中逐漸衍生分離出來(lái) 汽車美容業(yè)，近兩年迅速蓬勃壯大，分布在龍巖市區(qū)內(nèi)的汽車美容店、汽車精品店已 發(fā)展到50余家。洗車、打蠟、貼防爆膜汽車美容店生意火熱得令人眼紅。（3 ）發(fā)展預(yù)測(cè)按照前面的分析預(yù)測(cè)方法，可以對(duì)龍巖未來(lái)幾年（至 2010年）的各相關(guān)指標(biāo)進(jìn) 行預(yù)測(cè)，GDP增長(zhǎng)率、人口增長(zhǎng)率、小車銷售增長(zhǎng)率是預(yù)測(cè)值，根據(jù)這些預(yù)測(cè)值，可 以對(duì)未來(lái)幾年龍巖汽車銷售市場(chǎng)進(jìn)行一個(gè)大致的判斷，也為本項(xiàng)目所創(chuàng)造的產(chǎn)值進(jìn)行 一個(gè)定量的判斷。表4龍巖地區(qū)未來(lái)汽車

30、銷售預(yù)測(cè)年份GDP預(yù)測(cè)增長(zhǎng)率GDP（億元）預(yù)測(cè)人口增長(zhǎng)常住人口預(yù)測(cè)小車銷售增長(zhǎng)率當(dāng)年小車銷售數(shù)（萬(wàn)臺(tái)）截止當(dāng)年小車保有量千人擁有小車數(shù)04年10.7%348.281.94%272.490.9518.3405年10%383.791.94%277.7820%1.086.0821.8806年10%422.171.94%283.1715%1.247.3225.8507年10%464.381.94%288.6615%1.428.7430.2708年10%510.821.94%294.2615%1.6410.3835.2709年10%561.901.94%299.9710%1.8012.1840.6010

31、年10%618.101.94%305.7910%1.9814.1646.30四汽車銷售模式分析1 汽車行業(yè)銷售的模式及其變化根據(jù)我們的調(diào)研和資料查閱，目前汽車行業(yè)的銷售模式分品牌代理 4S店或3S店, 汽車銷售公司（多個(gè)品牌的代理），汽車專業(yè)市場(chǎng)（品牌店和銷售公司的結(jié)合），另外, 歐洲最近通過(guò)立法對(duì)汽車專營(yíng)銷售的進(jìn)行了重新規(guī)定，汽車銷售公司可以銷售其他品 牌的產(chǎn)品。表5轎車銷售模式分析模式代表特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)獨(dú)立專賣店4S店3S店統(tǒng)一的形象與服務(wù)，廠家占強(qiáng)勢(shì)地位得到廠家更直接的支持、投資小獨(dú)立的店會(huì)增加消費(fèi)者的搜尋成本汽車銷售公司廣物汽貿(mào)多種品牌的代理，銷售商更注重自身的品牌建設(shè)多種品牌銷售的靈活

32、性，能回避風(fēng)險(xiǎn)大而全的模式不利 于復(fù)制，跨區(qū)域擴(kuò) 張難度加大，投資 大汽車銷售連鎖店廣物汽貿(mào)同一品牌或同一銷 售公司的多地域連 鎖經(jīng)營(yíng)，銷售商的 力量加強(qiáng)生產(chǎn)廠家和銷售商對(duì)每家連鎖店的強(qiáng)有力支持跨區(qū)域的連鎖店需要更強(qiáng)大的支持和管理、投資大汽車專業(yè)市場(chǎng)龍崗汽車交易中心提供大面積的汽車 交易場(chǎng)所，集合了 多家品牌店和銷售 公司產(chǎn)生了集聚效應(yīng)，使消費(fèi)者受益更多銷售商的成本增加汽車專業(yè)市場(chǎng)本身并不能算作一種汽車銷售的模式，汽車專業(yè)市場(chǎng)的客戶是前面三種銷售商，其本質(zhì)是商業(yè)地產(chǎn)商和商業(yè)物業(yè)管理者，通過(guò)為汽車銷售商提供統(tǒng)一銷 售的平臺(tái)而收取租金收益和管理費(fèi)用；同時(shí)，利用專業(yè)市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)相關(guān)性整合汽車相 關(guān)產(chǎn)業(yè)

33、，并向日用消費(fèi)、休閑等領(lǐng)域延伸，以實(shí)現(xiàn)商業(yè)的最大價(jià)值。2004年末，全國(guó)擁有年成交額億元及以上的機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)（以下簡(jiǎn)稱億元機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)）118個(gè)，比2003年增加10家；成交額達(dá)1368億元，比上年增長(zhǎng)43% ； 零售額達(dá)399億元，占成交額的43.8%，增長(zhǎng)55.3%。機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)成交額超過(guò) 20億元的有10家，比上年增加4家；10 20億元的有13家，比上年增加7家；5 10億元的有21家，比上年增加6家。長(zhǎng)春市汽車中心批發(fā)市場(chǎng)是全國(guó)唯家年成交額100億元以上的機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)，2002年成交額突破150億大關(guān)，營(yíng)業(yè)面積達(dá) 18.8萬(wàn)平米，居全國(guó)首位。山東汽車城和大連保稅區(qū)國(guó)際車城市場(chǎng)的營(yíng)

34、業(yè)面積也達(dá)10萬(wàn)平米以上。2004年，機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)的攤位為10810個(gè)，雖比去年減少了 1500余個(gè)，但 營(yíng)業(yè)面積卻增長(zhǎng)了 9.7%，平均攤位營(yíng)業(yè)面積增長(zhǎng) 25.1%。平均攤位營(yíng)業(yè)額達(dá) 843.7萬(wàn)元，比上年增長(zhǎng)63%，平均每平米創(chuàng)造營(yíng)業(yè)額4.3萬(wàn)元，增長(zhǎng)30.3%2004年，東部地區(qū)有億元機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng) 64家，比上年增加12家，占全部?jī)| 元機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)的65.3% ;中部地區(qū)有22家，比上年減少3家，占22.4% ;西部 地區(qū)有12家，比上年增加1家，占12.2%。從成交額看，東部地區(qū)億元機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)成交額達(dá)542.2億元，比上年增長(zhǎng)51.4%，高于全國(guó)8個(gè)多百分點(diǎn)；中部地區(qū)增長(zhǎng) 3

35、0.3% ;西部地區(qū)增長(zhǎng)38.3%。35個(gè)大城市有億元機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng) 61家，比上年增加11家，占全部?jī)|元機(jī)動(dòng)車 交易市場(chǎng)的65.3% ;成交額達(dá)732.5億元，比上年增長(zhǎng) 43.5%。中國(guó)汽車自2002年才正式進(jìn)入民用消費(fèi)時(shí)代，其汽車銷售的模式在這幾年發(fā)生 了明顯的變化，由最初的國(guó)營(yíng)汽車銷售公司和物資公司一統(tǒng)天下逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橐悦耖g投 資為主、以分散的零售店逐步向?qū)I(yè)市場(chǎng)和連鎖店形式轉(zhuǎn)變，目前是諸侯紛爭(zhēng)的局面， 但汽車連鎖顯示出更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)能力，同時(shí)，專業(yè)的汽車交易市場(chǎng)也在各地紛紛突起， 汽車銷售進(jìn)入更加理性和買方市場(chǎng)的年代。2銷售市場(chǎng)概況由于龍巖市的大型集中式汽車交易市場(chǎng)尚屬于空白，我們就集中對(duì)

36、廣州、深圳、東 莞三地的大型集中式汽車交易市場(chǎng)進(jìn)行了調(diào)研，調(diào)研的情況匯總?cè)缦隆?1 )廣州汽車銷售市場(chǎng)概況目前廣州市的汽車經(jīng)銷商共有 300多家，面積1萬(wàn)m2以上的已建或在建汽車市 場(chǎng)則有20多家。到這些在建市場(chǎng)完工之時(shí)，加上現(xiàn)在已經(jīng)建好的300萬(wàn)m2以上的汽 車市場(chǎng)，廣州汽車市場(chǎng)的總面積將達(dá)500萬(wàn)m2以上。廣東汽車交易市場(chǎng)、廣州汽車博覽中心、廣州華南汽貿(mào)廣場(chǎng)、廣州名車城、廣州汽車市場(chǎng)等是6個(gè)較大的交易市場(chǎng)，總交易面積40萬(wàn)m2，其中綜合性汽車交易市場(chǎng)（含新、舊車交易、過(guò)戶、辦證等綜合性服務(wù)業(yè)務(wù)）2家。廣東汽車交易市場(chǎng)和華南汽貿(mào)交易市場(chǎng)，這兩家是目前全省最 大的交易龍頭市場(chǎng)。另外，已批準(zhǔn)在建

37、或正在籌建的較大的交易市場(chǎng)3家，總建筑面積在80萬(wàn)m2以上。另外，還有大量的沒(méi)有進(jìn)入專業(yè)市場(chǎng)的品牌店，形成了廣州最 大的汽車商自發(fā)聚集區(qū) 黃石東路，有幾十家品牌商。此外，還有二手車、高檔車 成行的下塘西路，集銷售、維修于一體的梅花園汽車銷售服務(wù)有限公司。下面對(duì)我們 實(shí)地考察過(guò)的廣東汽車市場(chǎng)和廣州汽車博覽中心進(jìn)行重點(diǎn)介紹。表6廣東汽車交易市場(chǎng)及運(yùn)營(yíng)商介紹名稱廣東汽車交易市場(chǎng)地址廣州市機(jī)場(chǎng)北路410號(hào)面積7萬(wàn)m2投資主體廣東物資集團(tuán)汽車貿(mào)易公司運(yùn)作機(jī)構(gòu)廣東物資集團(tuán)汽車貿(mào)易公司經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目汽車銷售（包括二手車）、倉(cāng)儲(chǔ)、展銷、維修經(jīng)營(yíng)方法自有物業(yè)、多家汽車品牌經(jīng)營(yíng)權(quán)配套設(shè)施展覽廳、室外自選車場(chǎng)配套部門檢測(cè)

38、、汽車信貸、保險(xiǎn)、銀行投資目標(biāo)要建立汽車銷售的連鎖經(jīng)營(yíng)模式，打造廣東省連鎖經(jīng)營(yíng)龍頭企業(yè)廣東汽車交易市場(chǎng)經(jīng)銷國(guó)內(nèi)外汽車 150多個(gè)品種型號(hào)，2004年汽 車銷售額達(dá)到60億元，是廣物汽貿(mào)的銷售主力；這里的廣東舊機(jī)動(dòng)車交易中心號(hào)稱全國(guó)最大的二手車交易機(jī)構(gòu)；廣物汽貿(mào)自1 9 9 7年以來(lái)，共銷售汽車2 5萬(wàn)輛，銷售總收入2 7 0億元。從1 9 9 9年開始引入汽車連鎖經(jīng)營(yíng)模式，截止2005年8月，連鎖網(wǎng)絡(luò)已達(dá)8 0多家，覆蓋全省和省外部分地區(qū)。銷售額 在廣東省市場(chǎng)占有率約為2 5%，在廣州地區(qū)市場(chǎng)占有率為4 3.2%。業(yè)務(wù)狀況目前廣物汽貿(mào)正在珠三角、福州、廈門、南寧、武漢、南京、重 慶、成都等汽車

39、消費(fèi)重點(diǎn)城市選擇合適企業(yè)進(jìn)行收購(gòu)，擴(kuò)充全資或控 股連鎖店，2005年底直營(yíng)連鎖店將超過(guò)3 5家；另一方面，積極吸 收條件具備的企業(yè)加盟，通過(guò)低成本策略加快擴(kuò)張。同時(shí)，還計(jì)劃2 0 0 5年在香港設(shè)立第一家直營(yíng)連鎖，并陸續(xù)完成在澳門、東南亞國(guó) 家的布點(diǎn)，而且將逐步引入國(guó)際著名汽車經(jīng)銷商或汽車生產(chǎn)商入資連 鎖企業(yè)，加快企業(yè)的國(guó)際化進(jìn)程。此外，2005年底，廣物汽貿(mào)還要 把所有連鎖店統(tǒng)一聯(lián)網(wǎng)，明年擴(kuò)展到整個(gè)供應(yīng)鏈和服務(wù)鏈管理，將上 下游企業(yè)有機(jī)連接，建起一個(gè)“網(wǎng)上汽車商城”。業(yè)務(wù)狀況廣物汽貿(mào)配送中心擁有汽車中轉(zhuǎn)庫(kù)2萬(wàn)平方米，向連鎖分店配送 的大型載運(yùn)車8輛，其它各類載貨車10 0多輛。去年向各分店年

40、配I送總量已達(dá)2.8萬(wàn)輛，金額42億元。到2 0 0 3年底，整個(gè)廣物 汽貿(mào)連鎖店將達(dá)150家左右，屆時(shí)每年銷售、配送汽車可達(dá)110 萬(wàn)輛。表7廣州汽車博覽中心（AEC）簡(jiǎn)介名稱廣州汽車博覽中心（AEC）地址廣州天河北路163號(hào)面積4萬(wàn)m2投資主體AEC集團(tuán)運(yùn)作機(jī)構(gòu)AEC集團(tuán)經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目汽車批發(fā)和零售、二手車代理、汽車維修、汽配貿(mào)易、汽車美容裝璜、汽車租賃經(jīng)營(yíng)方法自有物業(yè)、多家汽車品牌經(jīng)營(yíng)權(quán)、部分物業(yè)出租給專賣店配套設(shè)施車輛檢測(cè)、科教博覽、汽車俱樂(lè)部、售后服務(wù)、汽車展示展銷、汽車 網(wǎng)站、汽車信息服務(wù)、電子商務(wù)、物業(yè)租賃、物流倉(cāng)儲(chǔ)、汽車職業(yè)技 能培訓(xùn)與資格認(rèn)定配套部門檢測(cè)、汽車信貸、保險(xiǎn)、銀行投資目

41、標(biāo)要成為“永不落幕的汽車博覽會(huì)”、“汽車大觀園”業(yè)務(wù)及公司狀況廠商授權(quán)：1個(gè)華南區(qū)域的配件供應(yīng)中心、15個(gè)4S品牌專賣店、6 個(gè)汽車銷售總代理、9個(gè)汽車特許經(jīng)銷、6個(gè)汽車銷售一級(jí)代理、眾多 汽車銷售二級(jí)代理；應(yīng)用一站式購(gòu)物的連鎖經(jīng)營(yíng)模式，賣場(chǎng)提供近 3萬(wàn)種汽車配件、 裝飾用品、加裝用品、維護(hù)美容產(chǎn)品等品項(xiàng)，公司計(jì)劃3年內(nèi)在中國(guó)開 發(fā)40家大型連鎖汽車超市。博覽中心主展場(chǎng)總營(yíng)業(yè)面積為 80000 m 2,其中：40000 m 2的汽車 銷售展廳、20000平方米的售后服務(wù)站和零配件中心、20000平方米 的整車倉(cāng)庫(kù)；廣州汽車博覽中心成立于1998年10月，為民營(yíng)企業(yè)，注冊(cè)資本人 民幣5000萬(wàn)元

42、。AEC汽車集團(tuán)實(shí)行汽車集團(tuán)式管理、集汽車銷售、零配件供應(yīng)、售 后服務(wù)、美容裝潢、汽車租賃、物流配送、汽車文化和信息交流等為一 體的大型綜合性企業(yè)。AEC汽車集團(tuán)主要由廣州汽車博覽中心和 AEC 汽車城（廣州發(fā)展汽車城有限公司）組成。其中，廣州汽車博覽中心位 于廣州商業(yè)繁華的天河北路，已成功運(yùn)作 6年，2004年實(shí)現(xiàn)銷售收入 58億元。AEC汽車城是廣州計(jì)委立項(xiàng)，廣州政府重點(diǎn)扶持的汽車流通 領(lǐng)域的大型項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資近10億元人民幣。目前AEC汽車集團(tuán)的 車主會(huì)員擁有量為10萬(wàn)多名。集團(tuán)年汽車維修數(shù)量近 8萬(wàn)量。年配件 采購(gòu)量達(dá)3.5億元人民幣。從我們對(duì)廣州上述兩家交易市場(chǎng)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研來(lái)看，有幾

43、個(gè)特點(diǎn)值得注意：兩家公司分別為國(guó)有企業(yè)和民營(yíng)企業(yè)，都取得了多家品牌的代理和專賣權(quán)，而 整個(gè)廣州的市場(chǎng)也是國(guó)資和民資各占一半；集物業(yè)經(jīng)營(yíng)和汽車銷售于一體，經(jīng)營(yíng)成本有優(yōu)勢(shì)；由于汽車行業(yè)的火熱，使得商家具有強(qiáng)烈的擴(kuò)張意識(shí)和動(dòng)作，并取得不錯(cuò)的效 績(jī)；目前這種擴(kuò)張模式占據(jù)了廣州汽車銷售的重要市場(chǎng)，并有擴(kuò)大市場(chǎng)的趨勢(shì)。以上幾家專業(yè)市場(chǎng)具有項(xiàng)目投資商和汽車銷售商的雙重身份，與本項(xiàng)目中汽車市 場(chǎng)的概念存在本質(zhì)區(qū)別。這說(shuō)明廣州的汽車銷售市場(chǎng)的專業(yè)化分工沒(méi)有實(shí)現(xiàn)分離，但 這種集多種身份于一身的模式在目前的市場(chǎng)上顯示出了較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。廣州規(guī)劃新建 設(shè)的三個(gè)集產(chǎn)、供、銷于一體的大型汽車工業(yè)城項(xiàng)目將會(huì)使目前的市場(chǎng)格局發(fā)

44、生一定 變化。(2 )東莞汽車銷售市場(chǎng)概況東莞目前的汽車銷售主要以專賣店的形式存在，在莞樟路已經(jīng)形成了汽車商的自發(fā)聚集區(qū)，多達(dá)幾十家，包括了轎車和卡車銷售。目前，東莞國(guó)際汽車城項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入招商尾期，有 31家品牌銷售商進(jìn)駐，還有三個(gè)場(chǎng)所正在招，具體指標(biāo)和招商方案如下表。表8東莞國(guó)際汽車貿(mào)易城招商方案名稱東莞國(guó)際汽車貿(mào)易城地址莞樟路邊面積1300 畝（86 萬(wàn) m2）投資主體:寮步鎮(zhèn)政府運(yùn)作機(jī)構(gòu)寮步鎮(zhèn)汽車交易中心籌建辦公室經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目汽車銷售(包括二手車)、倉(cāng)儲(chǔ)、展銷、維修、零配件、美容裝飾、 信息研討等經(jīng)營(yíng)方法土地的轉(zhuǎn)讓、出租以及物業(yè)的租賃配套設(shè)施展覽廳、試車道、會(huì)議室、賽車場(chǎng)、休閑場(chǎng)所部門設(shè)置車

45、管、檢測(cè)、路橋、稅務(wù)、工商、海關(guān)、公安、保險(xiǎn)、銀行經(jīng)營(yíng)意念享受汽車文化、品味生活真諦投資目標(biāo)以汽車銷售為主體，弓1領(lǐng)汽車消費(fèi)時(shí)尚潮流，集銷售、休閑、觀光為 一體，建成華南地區(qū)最大的汽車銷售中心招商優(yōu)惠方案1、汽車城內(nèi)成立客戶服務(wù)中心，為經(jīng)營(yíng)戶提供全方位服務(wù)，使經(jīng)營(yíng)戶在汽車城 內(nèi)就可以辦理任何與政府部門相關(guān)的事務(wù)。2、 入城經(jīng)營(yíng)戶可以掛靠國(guó)際汽車貿(mào)易城牌照， 也可以由汽車城辦理獨(dú)立經(jīng)營(yíng)牌照。” j3、汽車城內(nèi)設(shè)有車管、路橋、稅務(wù)、工商、海關(guān)、公安、保險(xiǎn)、銀行等部門，在城內(nèi)可以享受汽車上牌一條龍服務(wù)。J4、 五月底前簽訂入城經(jīng)營(yíng)合同的，可以享受地價(jià)（35萬(wàn)元/畝）的8折（即28 萬(wàn)元/畝）優(yōu)惠（限

46、20畝以內(nèi)），土地使用性質(zhì)為商業(yè)用地，使用年限按國(guó)家 政策執(zhí)行。簽合同時(shí)即付首期 30%，三個(gè)月內(nèi)再付30%，其余的一年內(nèi)付 清。從交付土地使用之日起算，四個(gè)月內(nèi)要建起品牌店。I5、 五月底前以租地形式簽訂入城經(jīng)營(yíng)合同的，可享受頭一年每月5元/平方米 租金的8折（即4元/ m2）優(yōu)惠（限20畝以內(nèi)），租賃期為10年，前5年 每年遞增0.5元/ m2，從第6年開始，每年遞增1元/ m2。簽合同時(shí)即付頭 年租金，以后每年初交付當(dāng)年租金。從交付土地使用之日起算，四個(gè)月內(nèi)要 建起品牌店。6、五月底前簽訂合同的經(jīng)營(yíng)戶可免收鎮(zhèn)級(jí)管理費(fèi)三年。7、 汽車城免費(fèi)提供10畝土地，用作建立汽車行業(yè)協(xié)會(huì)俱樂(lè)部（使用期

47、為40I年）。8、汽車城設(shè)立特別貢獻(xiàn)獎(jiǎng)，對(duì)在城內(nèi)有一定規(guī)模的著名品牌店，其銷售額較大的經(jīng)營(yíng)戶給予物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。備注：上面所述4、5、6點(diǎn)只適用于“ 3S”或“ 4S”專賣店的汽車經(jīng)營(yíng)戶。通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，我們認(rèn)為此項(xiàng)目具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：面積大、項(xiàng)目起點(diǎn)高、規(guī)劃合理，不同的功能進(jìn)行了分區(qū)；政府部門是投資主體，將得到各級(jí)政府和相關(guān) 部門的大力支持；土地按商業(yè)用地出讓，有 40年產(chǎn)權(quán)，且價(jià)格適中（525元/M2）， 出租的租金也較低，吸引了眾多的銷售商進(jìn)駐；只提供場(chǎng)地，降低了項(xiàng)目總投資額，分散了項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)東莞的汽車銷售正在進(jìn)入一個(gè)高速發(fā)展的時(shí)代，目前每月新上牌數(shù)達(dá)到了10000輛，汽車銷售市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)了 1

48、33億元，本項(xiàng)目高起點(diǎn)啟動(dòng)將使東莞的汽車銷售市場(chǎng) 結(jié)構(gòu)發(fā)生深刻變化。（3 ）深圳汽車銷售市場(chǎng)概況深圳汽車銷售市場(chǎng)成長(zhǎng)與深圳汽車銷售的發(fā)展密切相關(guān)，特別是近年來(lái)汽車銷售 出現(xiàn)前所未有的火爆場(chǎng)面，各種品牌店、專業(yè)市場(chǎng)、銷售聚集區(qū)等都得到了快速成長(zhǎng)， 下表是深圳地區(qū)成規(guī)模汽車交易市場(chǎng)的概況。表9深圳汽車交易市場(chǎng)概況專業(yè)市場(chǎng)名稱面積業(yè)務(wù)范圍地址備注聯(lián)合華鵬汽車交易中心11 萬(wàn) m2汽車品牌銷售汽車裝飾精品香蜜湖商圈水上樂(lè)園北面提供專業(yè)交易場(chǎng)所的運(yùn)營(yíng)商奧特城2萬(wàn)多m2汽車銷售展 銷、汽車零配 件羅湖紅嶺北路與桃園路交匯處產(chǎn)權(quán)式銷售（50 年） -fl水上樂(lè)園汽車專業(yè)市3萬(wàn)m2汽車銷售香蜜湖水上樂(lè)園物業(yè)租

49、賃場(chǎng)大富汽車交8萬(wàn)m2汽車銷售竹子林農(nóng)林路和僑物業(yè)租賃易廣場(chǎng)香路交匯處東都龍崗汽車交易中心8.65 萬(wàn)m2汽車銷售龍崗中心城西南，深惠路和水官高速的交匯處土地租賃華南汽車交易中心6萬(wàn)m2汽車銷售深圳市寶安北路人才大市場(chǎng)對(duì)面物業(yè)租賃中海汽車展銷專業(yè)市場(chǎng)5萬(wàn)m2汽車銷售紅荔路與香蜜湖路交匯處物業(yè)租賃汽車博覽中心4萬(wàn)m2汽車用品城北環(huán)大道（銀湖路口三九機(jī)電大廈）自有物業(yè)自有經(jīng)營(yíng)深港汽車城1.5 萬(wàn) m2汽車銷售福田汽車站旁華鵬汽車交易廣場(chǎng)汽車銷售深圳市僑香路臨時(shí)場(chǎng)所、出租東益華鵬汽車交易廣羅湖區(qū)延芳路場(chǎng)汽車大世界香梅路臨時(shí)場(chǎng)所、出租兀瑞汽車香蜜湖水上樂(lè)園西專業(yè)市場(chǎng)側(cè)寶安汽車交易市場(chǎng)寶安大道新城段西鄉(xiāng)

50、聯(lián)信汽車廣場(chǎng)西鄉(xiāng)前進(jìn)路 TOC o 1-5 h z 此外，布吉擬建設(shè)“南嶺國(guó)際汽車城”項(xiàng)目，整個(gè)汽車交易中心規(guī)模將達(dá)到30萬(wàn)平方米，集國(guó)產(chǎn)與進(jìn)口整車銷售、汽配汽修、二手車銷售于一體，同時(shí)配備長(zhǎng)達(dá)2公里的專用試車跑道、多功能展覽館、銀行、保險(xiǎn)、公證、上牌聯(lián)合辦公大廳等“一條 龍”服務(wù)設(shè)施，提高購(gòu)車速度，讓購(gòu)車人享受“一站式服務(wù)”，并將在整車銷售外發(fā)展 汽車美容、配件供應(yīng)等服務(wù)，計(jì)劃成為名副其實(shí)的“汽車一條街”。我們實(shí)地考察了龍崗汽車交易中心，根據(jù)開發(fā)商的規(guī)劃，其各項(xiàng)指標(biāo)和計(jì)劃如下表所示。表10 龍崗汽車交易中心概況地址龍崗中心城西南，深惠路和水官咼速的交匯處面積規(guī)劃三期共180萬(wàn)m2投資主體龍崗

51、區(qū)國(guó)土局、龍崗區(qū)政府、和坳村委、東都實(shí)業(yè)運(yùn)作機(jī)構(gòu)東都實(shí)業(yè)經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目汽車銷售（包括二手車）、倉(cāng)儲(chǔ)、展銷、維修、零配件、汽車物流、 汽車文化及配套餐飲、酒店、別墅區(qū)經(jīng)營(yíng)方法土地出租規(guī)劃設(shè)施:汽車展覽中心、新車展銷市場(chǎng)、汽車交易大廈、汽配交易廣場(chǎng)、汽車 文化公園、五星級(jí)酒店及別墅區(qū)、汽車裝修精品美容一條街、汽車檢 測(cè)及上牌點(diǎn)、市場(chǎng)管理中心、飲食美食街部門設(shè)置車管、檢測(cè)、稅務(wù)、工商、海關(guān)、公安、保險(xiǎn)、銀行經(jīng)營(yíng)意念現(xiàn)代化、園林式、人性化的賞車、購(gòu)車?yán)硐霕?lè)園投資目標(biāo)中國(guó)一流的永久性汽車交易市場(chǎng)和汽車物流中心項(xiàng)目發(fā)展?fàn)顩r此項(xiàng)目定位于龍崗汽車銷售市場(chǎng)，并吸引深圳市內(nèi)部分消費(fèi)者；此項(xiàng)目被政府確認(rèn)為重大建設(shè)項(xiàng)目，獲得各項(xiàng)優(yōu)惠政策支持；總投資20億元，一期投資1.5億元，建設(shè)面積8.6萬(wàn)平方米；二 期投資4.5億兀，建設(shè)面積39.4萬(wàn)m2;二期投資14億兀，建設(shè)面 積132萬(wàn)m2;:項(xiàng)目一期從2000年開始啟動(dòng)，2001年開始招商，2002年底一 期全部招商完畢；- J項(xiàng)目規(guī)劃區(qū)域分為：汽車及配件交易區(qū)、汽車保稅區(qū)（進(jìn)口汽車及配件保稅配送中心）、汽車文化區(qū)、配