1、2.2.4.7懸索橋施工方案貴州省遵義至余慶高速公路D線烏江特大橋是一座主跨為650米單跨雙鉸鋼桁梁懸索橋，主纜矢跨比1：10，加勁鋼桁梁高6.5m，主桁吊索橫向間距28m,縱向間距10m。全橋為整體式斷面，雙向四車道，橋面凈寬：2凈11米，橋面凈寬24.5m其中主橋寬28.0米，引橋寬24.5米。2.2.4.7.1工程測量2.2.4.7.1.1主控制網的復測及加密控制網的建立(1)主控制網的復測根據業主提供的施工控制網，采用全站儀按工程測量規范三等三角測量的主要技術要求進行平面控制網復核；采用經緯儀傾角法按公路勘測規范二等跨河水準測量進行跨江水準復核；采用精密水準儀按工程測量規范二等水準復核

2、。(2)加密控制網點的建立根據施工需要，確保施工放樣精度，按國家三等網和三等水準測量的規范要求進行平面和高程控制網點的加密。分階段建立施工控制網和施工高等級測量基線，設測量標志樁且進行保護，為了達到精確控制測量的目的，消除儀器對中的隨機誤差影響，對使用頻率較高的控制點建立固定的觀測墩，觀測棚，設立全站儀強制對中裝置。(3)施工加密控制網平差計算采用經國家科學技術鑒定認證的測量平差計算軟件進行施工加密控制網嚴密平差計算，并進行全項精度評定，編寫技術總結。施工加密控制網建立施測成果上報監理工程師、測量中心以及業主，經核查批準后，方可進行施工測量放樣定位。2.2.4.7.1.2施工測量放樣(1)基礎

3、施工測量基礎施工放樣包括：樁基和承臺。用已建控制網點、三維坐標定出各樁位的中心位置，并將其高程引測到樁的鋼護筒上，用于樁深的測量。用同樣的方法測出承臺的縱橫軸線點及承臺的輪廓點。(2)索塔施工測量施工中采用三維坐標法與天頂測角法相結合的方案實施索塔的施工測量。塔柱測量定位:以校核后的承臺上的控制點為基準點，用J2經緯儀和檢定的鋼尺測量，準確地定出下塔柱的位置，精確測定塔中心點的座標和高程，作為塔柱測量基準點并逐步向上傳遞。塔柱變形觀測:對塔柱的施工放樣，充分考慮日照與大氣溫差引起塔柱變形對測量工作的影響，通過變形觀測，掌握塔柱在自然條件下的變化規律。塔柱變形觀測點、測站點的布置、觀測時間、精度

4、要求、觀測方法等將在施工組織設計中進一步確定。(3)主纜施工測量以全站儀三維坐標法為主，多種測量控制方法相結合的手段進行主纜線形、塔位、索夾測量；以精密水準儀、幾何水準測量方法實現高程放樣。施工貓道:貓道形狀及各部尺寸滿足主纜工程施工的要求，在貓道承重索架設后進行線形調整，各根索的跨中高程相對誤差控制在30mm。貓道施工及架設過程中監測南塔、北塔偏移及扭轉。主纜工程:索塔完工后，測定裸塔傾斜度、跨距、塔頂高程和塔頂中心橫、縱軸線，作為主纜線形計算調整的依據。主纜施工進行索股線形測量和調整，并對不同工況狀態下的主纜線形進行精確測量。(4)鋼桁架安裝測量為保證鋼桁架吊裝安全順利進行，利用TCA20

5、03全站儀自動照準功能對運梁駁船進行定位測量。吊裝鋼桁架過程中，測量不同拼裝工序及不同工況狀態下的鋼桁架線形、主纜線形、橋軸線，同時觀測索塔變位情況，測量成果交監控單位和設計單位。根據設計要求和實測塔頂偏移量分階段調整索鞍偏移量，以保證工程質量和施工安全。安裝合龍段前，測量合龍段間距及高差，提交監控單位和設計單位，由其對合龍段長度進行修正。鋼桁架線形測量采用全站儀三維坐標法(相對高差測量采用精密水準儀幾何水準法)，以克服鋼桁架振動的影響，并進行南、北塔高程控制點閉合或附合水準測量。2.2.4.7.2索塔基礎施工2.2.4.7.2.1承臺基坑開挖(1)基坑邊坡和排水開挖前，在基坑頂部開挖線外側設

6、臨時截水溝。基坑開挖坡度合理設置。一般土質地層按1:0.5設置開挖坡度(松散回填土時坡度加大到1:1)；在石質地層開挖時，可在邊坡穩定許可的情況下按1:0.351:0放坡，但必須徹底清除邊坡松動的巖土。坑底四周設排水溝和集水坑，選擇排水能力大于滲水量1.01.5倍的水泵排水。(2)開挖方法錨碇基坑開挖前必須先清除危巖、治理崩坡積物，進行岸坡護理。上部覆蓋土層及強風化巖層采取挖掘機開挖、自卸車出碴；局部挖掘機不能作業的，由人工開挖。承臺基坑巖層采用小藥量淺孔爆破開挖。開挖寬度按承臺外邊線加寬1.01.5m控制。爆破到設計底標高以上10cm。爆破裝藥孔采用風鉆成孔。爆破孔分起爆孔、崩裂孔和減震孔。

7、炸藥采用2#巖石硝銨炸藥，毫秒微差松動爆破。厚度較小或爆破后殘余的少量巖層，采用風動鑿巖機、風鎬予以破除。爆破施工前先試炮，以確定藥量、炮眼深度、布置間距等。開挖的廢方用汽車運輸至棄土場拋卸，不得堆于基坑邊坡頂部。采用挖掘機和履帶吊配合出渣，自卸汽車外運棄土。2.2.4.7.2.2 鉆孔平臺鉆孔樁鉆孔平臺直接利用承臺開挖基坑面。為保證護筒內水頭壓力差，仍須搭設鉆孔平臺。擬采用移動式鉆孔平臺，平臺采用N型萬能桿件拼裝而成。移動式鉆孔平臺周轉使用。平臺及鉆機的移動由履帶吊完成。2.2.4.7.2.3 鉆孔灌注樁施工(1)概述索塔采用群樁基礎。(2)鋼護筒施工由于地質主要為巖層，采取人工開挖入巖24

8、m后，將鋼護筒吊裝安放在孔內。調整護筒平面位置及傾斜度，然后在護筒周邊填埋石料、粘土，并夯實固定。(3)鉆孔樁成孔本工程覆蓋層很薄，地質結構主要為巖石，因此鉆孔無須泥漿，采用清水循環鉆進、泵舉反循環成孔施工工藝。鉆機選型:每個索塔墩選用4臺KPG-3000型鉆機，同時備用2臺3.0m沖擊鉆機。鉆機安裝、調試及移位:用履帶吊將萬能桿件桁架平臺安放在孔口，平臺調平后，吊鉆機上平臺。鉆機就位后，鉆機轉盤中心與孔中心位置偏差不得大于2cm。布置鉆機供電系統、循環排渣系統。鉆進成孔:采用清水循環鉆進施工工藝。結合現場情況和鉆機配套砂石泵的循環能力，在墩旁適當位置設置沉渣池，排渣池的設置不得影響基坑邊坡的

9、穩定，鉆孔過程中及時清理沉渣。鉆孔過程中的注意事項：開鉆時減壓慢速鉆進，鉆進0.51.0m后再正常鉆進。鉆桿接頭定期檢查、及時調正。定期檢查鉆頭，及時修復。定期檢查鉆機偏位，及時糾正。定期檢查樁身傾斜度。發生偏斜時，應立即查明偏斜位置，在偏斜處吊住鉆頭上下反復掃孔或回填砂卵石鉆進，直至糾偏。(4)鉆孔樁成樁A鋼筋籠制安鋼筋籠在車間下料、分節同槽制作。主筋采用直螺紋連接。鋼筋籠端頭用角鋼箍加強，加強箍用28鋼筋加焊“”形支撐，待鋼筋籠起吊至孔口時，將“”形支撐割除。鋼筋籠保護層采取輪式墊塊。檢測管按設計要求布設，要求密閉、牢固。成孔檢驗合格后，用履帶吊接長、安放鋼筋籠。鋼筋籠頂口用型鋼焊接固定。

10、B二次清孔導管下完后，若沉渣厚度5cm時，利用導管、采取氣舉法作二次清孔。清孔結束、經監理檢驗合格后，立即拆除吸泥彎頭，準備水下混凝土灌注。C水下混凝土灌注導管:采用325快速螺紋接頭導管，使用前做水密、接頭抗拉試驗。鋼筋籠下放到位并固定后，立即下放導管。導管逐段吊裝接長、下放，直至距孔底40cm左右。導管接長時采用合頁式卡座固定、懸掛。混凝土澆注設備:采用陸上集中拌合站生產，罐車、拖泵送入料斗灌注。首批混凝土配備15m3集料斗，1m3的小集料斗。混凝土配合比及澆筑:配合比經試配確定：樁身混凝土強度等級為C30，坍落度控制在2022cm；粗骨料粒徑為531.5mm；初凝時間不小于24小時；摻加

11、適量的粉煤灰及外加劑，改善混凝土的和易性、流動性。首批混凝土澆筑采用隔水薄膜拔塞法施工。在混凝土澆注時，保持護筒內泥漿面高于護筒外水位約2m。灌注時，隨時測量混凝土面高度，導管埋深控制在26m內。樁頂超澆0.50.8m。(5)樁頭處理及質量檢測鉆孔樁混凝土達到設計強度后，鑿除樁頭超高部分混凝土。按設計和規范要求進行樁身混凝土質量檢查和驗收。必要時采用鉆取芯樣法檢測樁身質量。2.2.4.7.3承臺及塔座施工(1)概述每個索塔設2個分離式矩形承臺。承臺混凝土強度等級為C30，塔座為C40。承臺及塔座結構尺寸見下圖：承臺及塔座結構（尺寸僅做參考）承臺及塔座采用分層施工。分層施工示意見下圖：承臺及塔座

12、分層施工示意圖（尺寸僅做參考）(2)施工工藝流程測量放線測量放線土石方開挖、整平基底模板安裝、加固溫控措施混凝土生產墊層混凝土施工承臺鋼筋、冷卻水管安裝澆筑承臺混凝土拆模養護樁頭處理承臺與塔座混凝土結合面鑿毛綁扎塔座鋼筋安裝塔座模板澆筑塔座混凝土拆模養護承臺及塔座施工工藝流程框圖(3)墊層施工鉆孔樁施工完畢后，鑿除剩余20cm的基巖，至設計承臺底標高下10cm。將基底清理干凈，然后澆注C25混凝土墊層。(4)鋼筋及冷卻水管施工A鋼筋施工鋼筋在車間加工、現場綁扎。主筋采用墩粗直螺紋連接。采用勁性骨架架立各層鋼筋網片，做到上下層網格對齊，層間距準確，確保鋼筋的保護層厚度。承臺及塔座施工時，預埋鋼筋

13、、預埋件等由測量放線、勁性骨架固定。B冷卻水管施工冷卻水管布置詳見“大體積混凝土溫控”。水管采用勁性骨架固定，并做到管道通暢，接頭可靠，不漏、阻水。安裝完成后進行通水試驗。承臺溫控結束后，立即灌漿封閉管道，并割除外露管道。C模板施工承臺及塔座模板采用大塊定型鋼模板，模板在車間加工制作，現場安裝。承臺及塔座模板安裝見下圖：承臺及塔座模板施工示意圖模板拆除選擇在無大風、氣溫較高時進行。防止拆模后的混凝土受到大風或低溫影響，使混凝土表面水分迅速散失或溫度驟降，造成混凝土表面收縮裂縫。D混凝土施工混凝土的配合比設計：根據施工時采用的各種原材料進行交叉配比試驗，確定最佳配合比。混凝土主要性能要求：采用低

14、堿低水化熱水泥；采用“雙摻技術”(摻加粉煤灰及外加劑)；初凝時間：不小于35小時；塌落度：1820cm；具有良好的流動性、和易性及可泵性。混凝土澆筑工藝：混凝土采用拌合站集中生產、用罐車和拖泵運送。混凝土采用拖泵輸送、布料桿布料。每次澆筑時配置2臺拖泵和1臺布料桿。另外配備1臺拖泵和1臺布料桿。混凝土分層澆筑、振搗。水平分層澆注順序由承臺橫橋向外側向內側逐步推進，使混凝土產生的少量泌水匯集一起，便于潛水泵集中抽出。澆筑完畢后壓實抹光。當承臺混凝土強度達到2.5MPa時，采取高壓氣或高壓水槍將混凝土結合表面沖毛。混凝土澆筑完畢后，按溫控要求養生。2.2.4.7.4索塔施工2.2.4.7.4.1索

15、塔結構索塔分南北兩座橋塔，塔身由塔柱和橫梁組成。東塔設兩道橫梁，西塔設三道橫梁。橫梁為預應力混凝土結構。西索塔結構示意圖（尺寸為cm，僅做參考）2.2.4.7.4.2施工工藝塔柱起步段采用爬模施工，其爬架、模板利用液壓爬模的外模和外爬架，分層高度3.0m，設4層；其余塔柱采用液壓爬模施工，爬模標準施工節段高4.5m，北索塔共33個施工段，南索塔共29個施工段。橫梁采用鋼管支架現澆，與塔柱分離異步施工。橫梁采用一次澆注、一次張拉的施工工藝。施工過程中對塔柱分階段設置水平橫撐。塔柱及橫梁施工的垂直起重設備采用120t.m塔吊。索塔分段及總體施工工藝程序見下圖：索塔分段施工示意圖（尺寸為cm，僅做參

16、考）東索塔總體施工工藝流程圖（尺寸僅做參考）東索塔總體施工工藝流程圖（尺寸僅做參考）2.2.4.7.4.3關鍵施工設備及措施(1)塔吊塔吊是索塔的主要施工設備，采用120t.m塔吊，每墩布置2臺，見圖3.35。(2)施工電梯采用SCD200型施工載人電梯，每墩布置2臺，見下圖。當塔柱1、2節段施工完成后開始安裝電梯，電梯隨爬架的爬升而接高。索塔施工設備布置圖（尺寸僅做參考）(3)混凝土設備南北岸各設拌合站一座，每座拌合站由2臺80m3/h的拌合站組成。混凝土垂直輸送采用兩臺泵送高度200m的高壓拖泵，其中一臺備用。(4)施工棧橋北索塔基礎在洪水線下，為保證洪水期間北索塔能正常施工，從岸上修建一

17、座棧橋至北索塔位置。棧橋由混凝土擴大基礎、鋼管樁立柱、鋼橫梁、貝雷桁架縱梁、分配梁、橋面板等組成。3.2.4.7.4.4塔柱施工(1)下塔柱起步段施工下塔柱起步段高12.0m，分4次澆筑，每次澆筑高度3.0m。第一段采取常規方法施工。第二段操作平臺利用外爬架系統，施工平臺錨固在第一層3.0m高的已澆段上。起步段施工示意見下圖;起步段施工示意圖(2)塔柱液壓爬模施工A塔柱液壓爬模體系液壓爬模體系主要由模板體系、液壓爬升體系組成。塔柱分層施工高度為4.5m，模板設計高度為4.8m。外模共設6層工作平臺，內模爬架設4層。所有平臺設置可調機構，隨著橋塔截面的變化，工作平臺尺寸可由人工調節。本工程整個索

18、塔施工，爬架和模板不需停頓作大調整，可一直向上爬升施工。液壓爬模示意見下圖:液壓爬模示意圖B施工工藝流程液壓爬模施工工藝流程見下圖：液壓爬模施工工藝流程圖C爬架組裝爬架在起步段施工期間完成組裝工作。爬架采取分段組裝，主要分為附墻段和工作段兩部分。組拼程序主要如下：導軌安裝、固定在安裝層墻體上 附墻架安裝就位、固定 起吊工作架至附墻段上部、交叉固定 鋪置海底籠、掛設安全網 檢查驗收D液壓爬模爬升導軌爬升:砼強度達到10MPa以上；上部爬升懸掛件安裝完畢；清潔導軌，涂潤滑油；液壓油缸上、下頂升彈簧裝置方向一致向上。打開進油閥門，啟動液壓控制柜，拆除楔形插銷，開始導軌爬升。當液壓油缸完成一個行程的頂

19、升后，確認頂升裝置到位后，再開始下一個行程頂升。頂升到位后，插上楔形插銷鎖定。下降導軌使插銷與懸掛件接緊。爬升完成后，關閉油缸進油閥門、關閉控制柜、切斷電源。爬架架體及模板的爬升:清理爬架上荷載；改變液壓油缸上下頂升彈簧裝置狀態，使其一致向下；解除塔柱與爬架的連接件；完成前節段砼螺栓孔修補。打開液壓油缸的進油閥門、啟動液壓控制柜、拔去安全插銷，開始爬升。爬升兩個行程后，拔除懸掛插銷。頂升到位后，及時插上插銷。關閉油缸進油閥門、關閉控制柜、切斷電源。(3)塔柱臨時支撐塔柱施工時每隔30m高度設一道水平臨時支撐。水平橫撐采用1.2m鋼管。橫撐通過預埋錐形螺栓、連接支座與塔柱相聯。為避免水平橫撐跨中

20、繞度過大，橫撐設在橫梁支架的順橋向水平平聯上。橫撐與支架一起安裝。就位后，采用液壓千斤頂在橫撐一端施加頂推力，滿足設計要求后，用鋼板將鋼管與橫撐支座焊接固定。見下圖。塔柱臨時支撐示意圖(4)塔柱勁性骨架為方便塔柱鋼筋定位，需設置勁性骨架。勁性骨架采用矩形小斷面桁架結構，標準加工長度9.0m，用型鋼制作。在車間分段制作、現場塔吊吊裝。安裝時由測量精確控制骨架位置。3.2.4.7.4.5橫梁施工索塔設有上橫梁和下橫梁，北索塔設有底橫梁、上橫梁和下橫梁。底橫梁截面為單箱四室，下橫梁為單箱五室，上橫梁為單箱四室。橫梁為預應力鋼筋混凝土結構，混凝土強度等級C50，其中底橫梁采用C50抗滲纖維混凝土，設D

21、10防裂帶肋鋼筋網片。橫梁橫梁采用支架法一次施工完畢，橫梁與塔柱采用異步法施工。(1)支架基礎施工索塔下橫梁、北索塔底橫梁支架須進行基礎處理。支架基礎采用混凝土擴大基礎，設在兩個承臺之間，見下圖。支架基礎與承臺同時開挖，施工方法同承臺。北塔橫梁支架基礎結構示意圖(南塔類似，尺寸僅做參考）(2)支架施工橫梁支架體系結構見下圖。支架采取分段接高，立柱鋼管采用法蘭盤連接。橫梁支架結構示意圖(（尺寸為cm，僅做參考）橫梁支架利用掛籃平臺進行安裝，掛籃的結構形式見下圖：橫梁支架利用塔吊、卷揚機拆除，先將砂箱卸荷，然后按從上到下的順序拆除。掛籃結構示意圖3.2.4.7.4.6 鋼筋施工鋼筋在車間加工、現場

22、綁扎，垂直運輸采用塔吊配專用吊籠起吊。橫梁與塔柱采用異步法施工，因此橫梁伸入塔柱的鋼筋采取在塔柱施工時預埋，橫梁施工時接長。橫梁主筋采用墩粗直螺紋連接技術。3.2.4.7.4.7 混凝土施工(1)C50混凝土配合比設計塔柱及橫梁混凝土均采用高性能混凝土，設計強度等級C50。混凝土設計技術要求如下：28天強度60MPa；3天強度大于90；塔柱初凝時間812小時，橫梁2530小時；塔柱終凝時間1418小時，橫梁3035小時；初始坍落度：100米以下180200mm(流動度450500mm)，100米以上200210mm(流動度500550mm)，3小時后大于160mm；(2)澆筑工藝索塔混凝土采用

23、分層布料、分層振搗的施工方法。混凝土采用一臺拖泵泵送、軟管布料入倉。為防止意外，備用一臺拖泵。(3)養護索塔混凝土在外界溫度高于10時采用噴水覆蓋保濕養護，低于10時采用覆蓋保溫養護，養護時間不小于8天。3.2.4.7.5錨碇施工錨碇混凝土工程中，基礎、錨塊、散索鞍支墩墩頂段屬大體積混凝土結構。錨塊包含錨塊基礎、錨塊混凝土體、錨固系統、后錨室四部分。前錨室包含前錨室底板、前錨室側墻、前錨室頂板、前錨室前墻四部分。散索鞍支墩包括散索鞍支墩基礎、散索鞍支墩兩部分。后澆段包括散索鞍支墩基礎后澆段、錨塊基礎和錨塊后澆段、散索鞍基礎與錨塊基礎后澆段三部分。3.2.4.7.5.1施工程序錨碇混凝土澆筑分為

24、錨塊基礎、錨塊、散索鞍支墩基礎、散索鞍支墩、前錨室底板、前錨室側墻、前錨室頂板、前錨室前墻和后澆段六部分進行。整個錨碇由縱橫向的2m寬的后澆段分成五個部分。錨碇混凝土根據溫控方案豎向分層，平行對稱方式澆注。錨塊基坑清理完畢后立即對基底進行封閉，然后在封閉層上放樣進行基礎混凝土施工，各個部位施工完成后，全部冷卻水管通水降溫，降到穩定的低溫時(16)時澆筑后澆段。施工程序3.2.4.7.5.2施工要點錨體砼施工關鍵控制點為預應力管道精確定位、大體積混凝土溫度控制、混凝土外觀質量控制等。錨碇混凝土施工的特點：混凝土數量大，持續時間長，經歷一天中的高溫時段和低溫時段轉換期；由于混凝土水化熱作用，混凝土

25、澆筑后將經歷升溫期、降溫期和穩定期三個階段，在這個過程中混凝土的體積也隨之伸縮，若兩塊混凝土體積變化受到約束就會產生溫度應力，如果該應力超過混凝土的拉抗裂能力，混凝土就會開裂。為此，在錨碇施工過程中將要采取有效溫控措施來防止混凝土開裂。混凝土澆注按照分塊分層方案進行施工，循環作業，科學安排，確保錨碇混凝土施工質量。3.2.4.7.5.3施工測量控制(1)控制網布設根據公路橋涵施工技術規范要求，對烏江特大橋基礎控制網進行復測，在基礎控制網基礎上建立滿足精度要求的施工控制網，并進行平差計算，補充錨碇施工需要的軸線控制樁和水準點，進行局部坐標系轉換。(2)錨體施工測量錨體施工測量包括錨體各結構層的放

26、樣測量、錨具安裝、預應力管道安裝、預埋件安裝、散索鞍底座安裝測量等。施工前根據設計文件，認真計算各結構控制點特別是錨具截面中心、預應力管道中心的三維坐標，用全站儀進行坐標控制測量定位。A模板測量 錨體各結構層施工前，用全站儀測定錨體結構控制點的平面坐標并作出明顯標記，作為鋼筋制作和模板安裝的基線。待模板安裝完成，用全站儀檢測模板頂口的三維坐標，并比較與設計坐標的差值，確定調整量，重復以上操作直至控制其差值在規范要求范圍內，填寫相關資料報監理復核。在錨體基礎砼澆注前，預埋四個沉降觀測標志，使用水準儀測量各點高程作為初始值。在錨體施工期間，分階段定期觀測各點高程計算沉降值并作好記錄每次砼澆注完成后

27、，用全站儀檢測各結構控制點的三維坐標與設計值的差值，整理相關資料作為竣工驗收報監理復核。B錨具、預應力管道安裝錨具、預應力管道安裝采用左右幅后錨面中心位置為坐標原點，建立進行局部系，進行局部坐標系轉換，方便預應力系統部分施工。后錨面的錨杯安裝：加工足夠剛度的勁性骨架作為后錨面支撐，通過全站儀的三維坐標測量精確定位，形成后錨基準面。在基準面上用全站儀精確定位每一層錨杯的縱橫軸線和每個錨杯的中心，并作好油漆標記作為安裝錨杯的基準線。預應力管道的安裝：用鋼板加工預應力管道的導向裝置，導向裝置呈圓盤狀，圓盤直徑以管道內徑為基準加工(可比管道直徑小1mm左右)，圓盤中心鉆一小孔作為測量置鏡點(每一規格的

28、管道須加工一個圓盤)。安裝管道時將圓盤扣在管口，直接測量定位圓盤中心坐標與管道設計坐標一致即可。由于預應力管道較長，一次性安裝定位難度較大，可考慮將管道分成2至3段安裝。導向圓盤示意圖錨具、預應力管道的安裝控制限差應符合規范和設計要求，并整理測量記錄報監理復核。每節段砼澆注完成須及時對預應力管道或錨杯進行復測，檢查其偏差值是否滿足規范和設計要求，如果其差值不能滿足要求應及時處理，整理測量記錄作為竣工驗收報監理復核。(3)散索鞍底板安裝散索鞍底板安裝控制采用全站儀精確定位底板角點、預埋螺栓孔位三維坐標，用水準儀控制其高程，確保各項差值符合規范和設計要求。3.2.4.7.5.4基坑開挖與邊坡支護基

29、坑左右側各修一條“之”字形運輸便道，運輸土石方到棄土場。北錨經歷洪水位施工，地面標高位于洪水位下，為了確保干施工和安全，在基坑外周修筑砼擋水墻。北錨基坑盤旋開挖，在邊坡壁修盤旋運輸臨時道路運土石方到棄土場。基坑開挖前，對基坑平面位置和現在地面標高進行測量，報批后，才進行開挖。為避免對自然景觀較大的破壞，基坑開挖邊坡不宜過緩，嚴格按圖紙要求邊坡施工，邊挖邊對邊坡支護，確保邊坡穩定安全。基坑開挖設計見下圖：基坑開挖示意圖基坑開挖與邊坡支護示意圖(1)基坑排水基坑開挖前在基坑坡頂外側設置一圈截水溝。基坑開挖至設計標高時，底部布設集水溝和集水井，利用8臺潛水泵集中排水，防止積水長時間浸泡導致基底承載力

30、和摩阻系數降低。(2)基坑土石方開挖施工前清除坡頂危巖和開挖范圍的地表植被，進行復測、放樣，施做邊坡外的截、排水溝，完成運輸便道的施工。土石方采用明挖法施工，自上而下分層、分部開挖。A土石方開挖方法：開挖采用4臺1.0m3反鏟挖掘機和3臺潛孔鉆施工，由10輛15t自卸汽車將土石方由出渣通道運至棄土場。基坑開挖至離設計基底面100cm以內時，利用2臺巖石破碎機進行剩余巖層的開挖，配以10臺風鎬人工修整基底面齒坎和邊坡。B石方爆破方法開挖中，遇到基巖強度高及機械開挖困難時，采用小藥量預裂爆破的方法進行開挖，距基底1.0m范圍內不得采用爆破的方法開挖，以確保基底巖層的完整性和強度。可采用如下爆破方案

31、：爆破方法：采用自上而下分層開挖，每層臺階高度約為8m，采用中深孔爆破。邊坡的保護：爆破時預留緩沖層，采用預裂和光面爆破。爆破技術設計：爆破技術參數按經驗和規范要求進行選取，裝藥量最終由試驗炮選取、調整、最終確定其合理藥量。(3)基坑邊坡防護基坑邊坡防護采用鋼筋錨桿+鋼筋網+10cm厚C20噴射混凝土，根據實際開挖地質情況確定采用預應力錨索支護方案。錨固鋼筋采用22的二級鋼筋，錨固長度3.0m。鋼筋網為51515cm。A預應力錨索施工鉆孔采用潛孔沖擊鉆進行鉆孔，鉆孔時要求干鉆，鉆孔完成后必須使用高壓空氣(風壓0.20.4Mpa)將孔中巖粉及水全部清除出孔外，以免降低水泥砂漿與孔壁巖體的粘結強度

32、。錨索材料采用直徑15.24mm鋼絞線，下料長度為相應的錨索長度加70cm。設計荷載值為600kN，錨具采用15-4型。采用孔底返漿法進行注漿，張拉用千斤頂對稱進行，實行張拉應力和延伸量雙控，以張拉力為主控指標。B鋼筋錨桿掛網噴射混凝土施工清理、平整坡面：清除坡面浮石、懸石。石方開挖時盡可能使坡面平整。鉆錨固孔：按設計布置錨桿孔位，用鑿巖機鉆孔。安裝錨桿：錨固鋼筋按設計下料。成孔后一邊灌水泥M20膨脹性砂漿一邊插入錨桿。掛網：按設計尺寸安裝加強鋼筋后進行掛網施工。網間搭接寬度不小于5cm。混凝土噴射：采用混凝土噴射機進行噴射施工。(4)澆筑基坑底部墊層砼。砼由攪拌站集中攪拌，砼攪拌運輸車運送到

33、施工現場，砼泵車泵送入倉。3.2.4.7.5.5錨體施工模板體系(1)模板概況錨體外模采用DP180式懸臂模板系統。模板總高3.25米，支模一次澆注兩次，每次澆注高度為1.5米(特殊部位按溫控要求)。模板下包混凝土0.1米上挑0.05米。錨體后澆段分隔段模板采用滿堂式支架支撐組合鋼模。(2) DP180式懸臂模板系統組成(3)懸臂模板的特點單面墻體爬升模板DP-180主要用于大壩、橋墩、混凝土擋土墻、隧道及地下廠房的混凝土襯砌等結構的模板施工。混凝土的側壓力完全由預埋件及支架承擔，模板不必有另外的加固措施，施工簡單、迅速，且十分經濟，混凝土表面光潔，是理想的單面墻體模板體系。(4)預埋件安裝順

34、序步驟示意圖說明第一步：埋件固定于模板在模板就位前，通過模板面板上的孔，將埋件用M3660的螺栓固定在模板上，對特殊定位尺寸，埋件通過定位螺栓與面板固定在一起，隨模板一起吊裝。第二步：受力螺栓的安裝混凝土澆筑后，卸下M3660螺栓，模板后移，將受力螺栓安裝在爬錐上。第三步：模板支架就位將模板吊裝就位，支架卡在受力螺栓上，插上銷子。第四步：埋件的取出人在吊平臺上用套筒扳手和爬錐取出器將受力螺栓和爬錐取出，以便重復利用，同時用砂漿抹好由爬錐留下的孔。(5)平面模板的組成A工字木梁模板特點木梁直墻模板為裝卸式模板，拼裝方便，在一定的范圍和程度上能拼裝成各種大小的模板。模板剛度大，接長和接高均很方便，

35、模板最高可一次澆筑十米以上。B直墻模板拼縫結點如下圖，直墻木梁模板通過芯帶進行連接，模板與模板之間直接拼縫時，采用拼縫一的做法，當模板與模板之間不能拼在一起時，則增加拼縫模板，用芯帶壓住拼縫模板，按拼縫二做法。陽角處模板通過45度的斜拉桿連接，角部形成企口形式，因為斜拉桿為45度方向受力，能有效保證模板角部不脹開和漏漿。(6)懸臂模板施工流程步驟示意圖說明第一次砼澆筑在結構基礎施工時，需預埋好地腳螺栓；支設模板，按設計圖紙在模板上安裝預埋件；支設模板后安裝支架，間距以設計圖紙為準。第一次爬升第一次砼澆筑完后，拆除模板及支架；清理模板表面雜物；吊裝爬架，按設計圖紙將爬架掛在相應的埋件點上；通過可

36、調斜撐調整模板的垂直度；通過微調裝置將模板下沿與上次澆筑完的砼結構表面頂緊，確保不漏漿，和不錯臺。第二次和第二次以上提升在第一次提升的爬架下安裝吊平臺，以便拆除可周轉的埋件；清除模板表面雜物；按設計圖紙將爬架吊裝就位；拆除前一次可周轉的預埋件，以備用。注：模板見專項模板方案(7)質量保證措施拼縫處模板面板保護措施：因模板在拆除和安裝時，面板與面板之間相互錯動,易導致面板端頭容易破損，因而在面板端頭增設邊肋角鋼進行保護。模板底口封閉防止漏漿措施：每層墻體澆筑完成后，在砼墻體上彈線找平，沿線切割砼表面,切線應平直。要求對混凝土上表面沖洗干凈，再合模夾緊。3.2.4.7.5.6鋼筋施工(1)鋼筋材料

37、要求所用鋼筋的種類、鋼號和直徑應符合設計圖紙的規定，并滿足規范要求；錨體鋼筋線材 級鋼筋和級鋼筋適用標準為GB13013和GB1499。鋼板Q235A鋼適用標準為GB/T700。冷卻水管電焊鋼管適用標準為GB/T13793。所用鋼筋除附有制造廠鋼筋合格證書外，進場鋼筋應按有關標準的要求進行抽樣試驗并必須合格；進入現場的鋼筋應分批堆放，上架堆放，避免銹蝕污染，不得使用帶有顆粒狀和片狀老銹的鋼筋。(2)鋼筋接頭要求直徑大于25mm的鋼筋采用剝肋直螺紋連接，個別施工困難處可采取單面焊接接長，焊縫長度不小于10d。其他類型的鋼筋連接采用搭接焊，直徑小于20的鋼筋除了可采用單面搭接焊外可采用搭接接長，搭

38、接長度不小于35d。應避免在最大應力處設置接頭，并盡可能使接頭交錯排列，接頭間距相互錯開的距離應不小于30d，且不小于500mm。每種規格的鋼筋接頭，按每批加工總數隨機抽檢1%，并不少于10根，并按技術規程要求填寫加工檢驗記錄。鋼筋連接工程開始前及施工過程中，必須對進場鋼筋和接頭進行檢驗，每種鋼筋母材每60t做一組抗拉強度試驗，每種規格鋼筋接頭按每500根做一組抗拉試驗，每組試件不少于3根，隨機抽取同規格鋼筋接頭總數的1%進行外觀質量檢驗。(3)鋼筋制作與安裝A鋼筋制作鋼筋制作在制作棚制作。首先對彎曲的鋼筋進行調直。彎曲的鋼筋調直方法應取得監理工程師的批準，調直后鋼筋的損傷不能超過截面的5%，

39、不得用火焰加熱。鋼筋的截取采用鋼筋切割機，彎曲、彎鉤用鋼筋彎曲機加工。加工鋼筋的允許偏差符合規范規定。所有鋼筋的彎折必須在溫度+5以上進行。鋼筋按圖紙所示形狀彎折，澆入混凝土中鋼筋的外露部分，不能在澆筑砼現場彎折。所有鋼筋都必須冷彎。B鋼筋安裝本工程鋼筋長而且成空間布置，因此鋼筋采用定制的鋼筋支架來固定，間距2m，支架之間加設鋼筋水平聯系桿及鋼筋剪刀撐，形成穩固的整體。鋼筋的保護層厚度控制：錨體后錨面鋼筋層數多，重量較重，采用混凝土墊塊控制鋼筋保護層厚度。鋼筋應按圖準確地安裝，并用工作型鋼支撐牢固地固定好，使其在砼澆注過程中不移位。本工程鋼筋上層重量較大，在安裝時，可使用特制的鋼筋支架。支架應

40、支承在下層鋼筋，不得支承于模板上。(4)鋼筋驗收要求控制內容：鋼筋的品種、質量、規格、形狀、尺寸、數量、錨固長度、接頭位置、冷拉冷拔鋼筋的機械性能，骨架的綁扎寬度、高度、長度、間距、排距、箍筋數量、彎鉤、預埋件位置及受力鋼筋保護層；焊條、焊劑的牌號、性能、焊接接頭、焊劑制品的機械性能及質量，幫條沿接頭中心線的縱向位移，接頭處彎折及鋼筋軸線偏移，焊縫厚度、寬度、長度。驗收依據：GBJ301建筑工程質量檢驗評定標準、GB50204現澆混凝土結構工程施工及驗收規范中的鋼筋工程、JGJ107鋼筋機械連接通用技術規程、設計圖。3.2.4.7.5.7錨錠分塊混凝土的澆筑(1)澆筑工藝混凝土采用2套80 m

41、3/h陸上拌合站集中拌合，2臺輸送泵澆筑各塊混凝土。按設計圖紙和溫控方案劃分各層厚度。每層由于澆注面積大、混凝土方量多，考慮到混凝土生產能力的限制，施工從一側開始，以坡比1：5按斜面法布料，由低處向高處澆注，水平推進作業。在下層混凝土初凝前，上層混凝土澆筑到位，以保證混凝土澆筑質量。上下層混凝土澆注間歇時間控制在5-7d。由于混凝土采用泵送施工，具有較大的流動性，施工時在前端設置擋板。混凝土澆注時間選擇在室外溫度較低時進行，以夜間施工為主，并根據氣溫控制混凝土入倉溫度。為保證混凝土的均勻性和密實性，在澆注過程中加強振搗。振動器采用型號為100mm-150mm和60mm-35mm，兩者結合使用，

42、按施工規范要求反復振搗。在澆注過程中隨時檢查模板、支架鋼筋、預埋件、預留孔和混凝土墊塊的穩固情況，當發現有變形、位移時，立即停止澆注，予以修整。對混凝土凝結時間進行抽檢試驗，掌握混凝土硬化速度和振搗難易程度，并做好現場記錄。混凝土澆注盡量保證連續進行，如因故中斷，其允許間歇時間不得超過混凝土初凝時間。對布料和振搗工序，安排技術熟練的混凝土工進行作業。作到布料均勻，勤移動，勤攤平，粗、細骨料分布合理，以保證混凝土結構的勻質性。混凝土入模塌落度掌握適度，泵送混凝土取設計塌落度的下限，嚴格控制塌落度忽大忽小的情況發生。澆注混凝土時，嚴格按照有關施工規范、規程及監理工程師批準的工藝流程和具體方案進行操

43、作施工。避免造成鋼筋骨架、冷卻管、預應力管道和預埋件的變形移位。澆注過程中，充分對已入模混凝土進行振搗。為保證混凝土振搗密實,將采取以下措施：振搗工序嚴格做到不漏振，不超振，按規范做到振搗作用半徑相互疊合三分之一。每臺輸送泵配備3-4臺振動器，多點振搗，每點相距50cm左右，振搗時間為10-30s。用兩次振搗以提高混凝土密實度。振動棒垂直插入混凝土內，并插入至下層混凝土5-10cm，以保證先澆注混凝土和后澆注混凝土結合良好。混凝土振搗應均勻、穩定，以避免局部混凝土表面出現砂漿過厚現象。每振搗一點，使該部位混凝土達到密實為止。混凝土振搗密實的一般表象是：混凝土表面停止下沉，不再冒氣泡，表面呈平坦

44、、浮漿等。使用插入式振動器，移動間距不超過振動器作用半徑的1.5倍。振動過程中，避免振動棒撞擊模板、鋼筋以及預埋件等。對已密實并初凝或不能重塑的混凝土，將不再直接或間接振動。提出振動棒時，做到邊振動邊提出，以免產生空洞。對模板角落等振動器無法振搗的地方，用插釬插搗，保證混凝土表面平滑和密實。(2)施工縫處理對水平縫做到“面面俱到”，處處呈現毛面露石，并認真檢查，嚴格把關。垂直縫采用人工鑿毛，鑿毛的時間在混凝土的強度達到2.5MPa后進行。(3)冷縫防止和處理措施A預防超過間歇時間的措施：安排澆注計劃時充分考慮各種影響因素，全面平衡生產能力，合理確定工作面，使混凝土供應量能滿足各工作面的需求，從

45、根本上保證澆注上層混凝土時，下層仍處于初凝前的塑性狀態；采取一定的施工技術措施，如減少鋪料面積或鋪料厚度，低溫天氣時采取保溫措施，高溫天氣時采取降溫措施，盡量避開高溫天氣，在夜間低溫時澆注；加強現場施工管理，及時妥善處理生產環節中出現的問題，保證混凝土供應，及時進行攤鋪振搗。B超過允許間歇時間的現場處理措施：如果混凝土確實已初凝形成大面冷縫，只有停止澆注，按施工縫處理。如果混凝土仍具有塑性，經處理后仍可繼續澆注，但需經過現場認真鑒定。鑒定方法為觀察混凝土表面乳皮、硬度和粘度情況，用振搗棒插入混凝土內振搗，觀察表面泛漿情況及振搗棒插入和拔出時是否順暢，有無孔洞等。如無異常現象，表面仍然泛漿，則說

46、明混凝土仍具有一定的可塑性，可用振搗棒將其乳皮擾動，使上、下層混凝土良好結合，而不形成冷縫，然后繼續澆注混凝土。反之，則不能繼續澆注。(4)雨天混凝土澆注在施工期間，派專人與氣象部門隨時聯系，掌握天氣變化，在大、中雨期停止混凝土澆注，小雨采取相應的防雨掩蓋措施。(6)混凝土養護混凝土的養護我公司編制溫控專項方案。每次砼澆注的作業循環如下：冷卻管安裝鋼筋安裝布置振搗平臺錨固系統預應力管道定位砼輸送管道布置砼澆注3.2.4.7.5.8散索鞍支墩與前錨室施工散索鞍支墩作為錨碇的主要受力結構之一，其承受由散索鞍傳遞的主纜壓力。散索鞍支墩為斜體矩形實體結構，分左右線兩支墩。在散索鞍支墩施工時，左右支墩同

47、時進行。散索鞍支墩的混凝土施工與錨塊混凝土施工平行交叉進行，施工時按流水作業管理。散索鞍支墩屬于大體積混凝土結構，其混凝土施工的各項控制要求措施與錨塊混凝土相同。施工時采用翻模法逐段澆筑砼。散索鞍支墩及前錨室一般結構圖進行散索鞍墩施工時要特別重視以下注意事項：散索鞍支墩分十二次澆筑，前錨室側墻分七次澆筑，前錨室底板分五次澆筑，前錨室前墻分兩次澆筑，前錨室頂板分五次澆筑。澆筑順序為先澆筑散索鞍支墩及前錨室底板以及合攏段，以提供貓道安裝工作面，然后再澆筑前錨室側墻，待主纜架設完成后再澆筑前錨室頂板和前墻。散索鞍支墩采用鋼管支架和貝雷梁作為支墩底模板的支撐，鋼管支架(見支架專項方案)，墩身空心部分混

48、凝土分層澆注，隔板采用牛腿法施工，頂部實心體采用預制砼頂蓋的方法澆筑(詳見示意圖)，預制厚底為10cm。支墩前、側面模板系統同錨體模板系統。在澆筑散索鞍支墩第一層混凝土前，對散索鞍支墩基礎混凝土頂面進行人工鑿毛。在澆筑其余各層混凝土前，對已澆筑的下一層混凝土頂面進行人工鑿毛。混凝土澆筑嚴格按照施工規范的要求進行。澆注時鋪料厚度不大于40cm，用插入式振動器振搗。為防止頂部實心體混凝土產生溫度裂縫，在實心段布置三層冷卻水管采用電焊鋼管，冷卻完畢后，壓入砂漿封填。在接近散索鞍頂時，有上部構造施工用的貓道預埋件等，需根據相關施工設計圖紙正確施工。散索鞍支墩及前錨室分層見下圖：散索鞍支墩頂部實心體預制

49、砼頂蓋見下圖：散索鞍支墩頂部實心段冷卻水管布置見下圖：散索鞍支墩、前錨室支架見下圖：3.2.4.7.5.9后澆段施工錨體如圖所示設置2m寬的后澆段。錨體后澆段布置見下圖：錨體后澆段采用微膨脹混凝土。施工順序為先施工散索鞍支墩基礎后澆段,再施工散索鞍支墩基礎與錨塊基礎后澆段，最后施工錨塊后澆段。后澆段把錨碇各部分連接為整體，實現錨碇的整體受力。施工的關鍵在于降低其混凝土硬化過程中的內部升溫產生的較大溫度應力，防止混凝土開裂。因此采用大體積混凝土施工技術。砼施工詳見大體積砼施工控制。后澆段在錨碇的各個單位項目施工完成后澆筑，澆筑時要求所有混凝土內部的冷卻水管都通水冷卻，使整個錨體溫度降到一個穩定的

50、相對低溫時進行澆筑施工。后澆段每層側面和底面均應嚴格按規范要求鑿毛，并用清水沖洗干凈，使后澆段與已澆錨體聯接緊密。同時要求將預埋的剪力筋、連接筋鑿出并校直，并聯結好連接筋。澆筑砼前應對模板、鋼筋、預埋件以及鑿毛情況進行嚴格檢查。后澆段澆注時，為防止砼離析，砼自由卸落高度不超過2m。高度超過2m時，將輸送泵管接至距混凝土面2m范圍內。在輸送泵出料口下面，砼堆積高度不超過1米，及時攤平，分層振搗。砼振搗應按規范規定，插入式振搗器移動間距不超過作用半徑的1.5倍，注意將砼振搗密實。后澆段澆筑時，很多部位已形成高空作業，施工中須作好安全技術交底，嚴防高空墜物等隱患。由于采用微膨脹混凝土，配合比選定要考

51、慮錨碇大體積混凝土微膨脹抗裂技術要求。提前3個月準備微膨脹混凝土的配合比，該配合比的強度和膨脹率須得到監理確認。3.2.4.7.5.10基坑回填施工錨碇基坑回填土石方根據設計要求基坑回填分為兩次完成：第一次將C20砼變更為C30砼后與錨體同時澆筑，用素混凝土回填錨體基礎高度10m范圍；第二次在附屬工程安裝完成后，基坑剩余部分回填卵石土至設計高程，并進行填土表面處理和綠化。(1)第一次回填第一次將C20砼變更為C30砼后與錨體同時澆筑，回填示意圖如下：(2)第二次回填：剩余部分基坑卵石土回填施工剩余部分基坑卵石土回填在附屬工程安裝之后開始施工，回填至設計回填線，回填卵石土嚴格按照設計和規范要求，

52、分層碾壓密實。回填部分見下圖。3.2.4.7.4.11大體積砼的溫控措施及施工工藝(1)大體積砼的溫控措施大體積混凝土在施工階段產生的溫度應力往往超過外荷載引起的結構應力，使混凝土產生溫度裂縫，影響錨碇使用年限。因此，錨碇大體積混凝土的溫度控制成為確保錨碇施工質量的關鍵問題。在施工過程中，我們將采取以下措施：A砂石料和拌和水預冷卻措施按照溫控方案的要求，在每次混凝土開盤前，工地試驗人員都須測定和記錄砂、石、水泥、粉煤灰和拌合用水的溫度，據以計算其混凝土出盤溫度和入模溫度。當環境溫度較高，混凝土拌和料的入模溫度達不到設計溫度要求時，采用原材料預冷措施，降低混凝土拌和料的溫度。B冷卻拌和用水采用冰

53、水作拌和用水降低拌和料溫度。C集料預冷粗集料的溫度對混凝土拌和料的溫度影響最大。采取冰水噴灑集料預冷，搭蓋通風席棚遮陽。(2)大體積砼的施工工藝A澆注混凝土采用90 m3/h陸上拌合站集中拌合，2臺輸送泵澆筑各塊混凝土。按設計圖紙和溫控方案劃分各層厚度。分層布置參見混凝土澆注分層布置圖。每層由于澆注面積大、混凝土方量多，考慮到混凝土生產能力的限制，施工從一側開始，以坡比1：5按斜面法布料，由低處向高處澆注，水平推進作業。在下層混凝土初凝前，上層混凝土澆筑到位，以保證混凝土澆筑質量。上下層混凝土澆注間歇時間控制在4-7d。由于混凝土采用泵送施工，具有較大的流動性，施工時在前端設置擋板。混凝土澆注

54、時間選擇在室外溫度較底時進行，以夜間施工為主，并按氣溫控制混凝土入倉溫度。為保證混凝土的均勻性和密實性，在澆注過程中加強振搗。振動器采用型號為100mm-150mm和60mm-35mm，兩者結合使用，按施工規范要求反復振搗。在澆注過程中隨時檢查模板、支架鋼筋、預埋件、預留孔和混凝土墊塊的穩固情況，當發現有變形、位移時，立即停止澆注，予以修整。混凝土拌和物到達施工現場時，進行嚴格檢查：測量混凝土流動度，嚴格控制混凝土的稠度，如果混凝土不符合規定，或有分層離析等異常現象，將一律不予入倉。對混凝土凝結時間進行抽檢試驗，掌握混凝土硬化速度和振搗難易程度，并做好現場記錄。混凝土澆注盡量保證連續進行，如因

55、故中斷，其允許間歇時間不得超過混凝土初凝時間。對布料和振搗工序，安排技術熟練的混凝土工進行作業。作到布料均勻，勤移動，勤攤平，粗、細骨料分布合理，以保證混凝土結構的勻質性。混凝土入模稠度掌握適度，泵送混凝土取設計稠度的下限，嚴格控制稠度忽大忽小的情況發生。澆注混凝土時，嚴格按照有關施工規范、規程及監理工程師批準的工藝流程和具體方案進行操作施工。避免造成鋼筋骨架、冷卻管、預應力管道和預埋件的變形移位。澆注過程中，充分對已入模混凝土進行振搗。為保證混凝土振搗密實,將采取以下措施：振搗工序嚴格做到不漏振，不超振，按規范做到振搗作用半徑相互疊合三分之一。每臺輸送泵配備3-4臺振動器，多點振搗，每點相距

56、50cm左右，振搗時間為10-30s。用兩次振搗以提高混凝土密實度。振動棒垂直插入混凝土內，并插入至下層混凝土5-10cm，以保證先澆注混凝土和后澆注混凝土結合良好。混凝土振搗應均勻、穩定，以避免局部混凝土表面出現砂漿過厚現象。每振搗一點，使該部位混凝土達到密實為止。混凝土振搗密實的一般表象是：混凝土表面停止下沉，不再冒氣泡，表面呈平坦、浮漿等。使用插入式振動器，移動間距不超過振動器作用半徑的1.5倍。振動過程中，避免振動棒撞擊模板、鋼筋以及預埋件等。對已密實并初凝或不能重塑的混凝土，將不再直接或間接振動。提出振動棒時，做到邊振動邊提出，以免產生空洞。對模板角落等振動器無法振搗的地方，用插釬插

57、搗，保證混凝土表面平滑和密實。對于操作工藝上的技術要求，現場技術人員密切注意，嚴格掌握，控制適度。B施工縫處理對水平縫做到“面面俱到”，處處呈現毛面露石，并認真檢查，嚴格把關。垂直縫采用人工鑿毛，鑿毛的時間在混凝土的強度達到2.5MPa后進行。C冷縫防止和處理措施為防止意外，在混凝土澆注過程中，將采取以下預防措施：預防超過間歇時間的措施：安排澆注計劃時充分考慮各種影響因素，全面平衡生產能力，合理確定工作面，使混凝土供應量能滿足各工作面的需求，從根本上保證澆注上層混凝土時，下層仍處于初凝前的塑性狀態；采取一定的施工技術措施，如減少鋪料面積或鋪料厚度，低溫天氣時采取保溫措施，高溫天氣時采取降溫措施

58、，盡量避開高溫天氣，在夜間低溫時澆注；加強現場施工管理，及時妥善處理生產環節中出現的問題，保證混凝土供應，及時進行攤鋪振搗。超過允許間歇時間的現場處理措施：如果混凝土確實已初凝形成大面冷縫，只有停止澆注，按施工縫處理；如果混凝土仍具有塑性，經處理后仍可繼續澆注，但需經過現場認真鑒定。鑒定方法為觀察混凝土表面乳皮、硬度和粘度情況，用振搗棒插入混凝土內振搗，觀察表面泛漿情況及振搗棒插入和拔出時是否順暢，有無孔洞等。如無異常現象，表面仍然泛漿，則說明混凝土仍具有一定的可塑性，可用振搗棒將其乳皮擾動，使上、下層混凝土良好結合，而不形成冷縫，然后繼續澆注混凝土。反之，則不能繼續澆注；D雨天混凝土澆注在施

59、工期間，派專人與氣象部門隨時聯系，掌握天氣變化，在大、中雨期停止混凝土澆注，小雨采取相應的防雨掩蓋措施。E混凝土養護由于“雙摻”混凝土內加入了大量粉煤灰，混凝土早期收縮量大于普通混凝土，很容易導致早期干裂縫，因此對早期養護質量要求很高。混凝土澆注6小時后即開始灑水養護，并用濕麻袋覆蓋混凝土頂面，確保混凝土表面處于濕潤狀態，直至澆注下一層混凝土為止。由于錨塊側面長期暴露，脫模之后在混凝土表面噴涂防護劑，并用噴灑管不斷噴灑流水，使混凝土表面始終處于潮濕狀態，養護期為28天。高溫季節澆注時，保證混凝土表面散熱良好、濕潤。當氣溫下降較大時，側重保溫濕潤養護，確保內外溫差不至于過大。在低溫季節或環境驟然

60、降溫條件時，表面加蓋麻袋，側面再多加一層麻袋保溫。當溫度過低時，在麻袋上再覆蓋一層塑料薄膜保溫養護，同時推后拆模時間。在混凝土養護過程中，每天記錄大氣最高、最低溫度和天氣變化及養護情況。F混凝土澆注溫度控制混凝土入泵溫度控制混凝土拌制后迅速入泵，減少現場停滯，降低混凝土入泵溫度。在高溫季節澆注混凝土時，在泵管上覆蓋濕麻袋，以降低混凝土在泵送過程中的磨擦發熱和吸收太陽輻射熱。混凝土澆注應在氣溫較低時進行。利用冷卻水管通水降低混凝土內部溫度在大體積混凝土內部布置冷卻水管循環系統是一項重要的降溫措施。冷卻水管以蛇形布置，采用42.3x3.25mm黑鐵管，按混凝土澆注分層高度每1.0m高布置一層冷卻水