1、建設項目環境影響報告表(試行)項目名稱：濟南吉利汽車研究院有限公司研發基礎設施建設項目建設單位: 濟南吉利汽車研究院有限公司編制日期： 年 月 日國家環境保護總局編建設項目環境影響報告表編制說明建設項目環境影響報告表由具有從事環境影響評價工作資質的單位編制。項目名稱指項目立項時批復的名稱，不超過30個字（兩個英文字段作一個漢字）。建設地點指項目所在地詳細地址，公路、鐵路應寫起止地點。行業類別按國標填寫。總投資指項目投資總額。主要環境保護目標指項目區周圍一定范圍內集中居民住宅區、學校、醫院、保護文物、風景名勝區、水源地和生態敏感點等，應盡可能給出保護目標、性質、規模和距廠界距離等。結論與建議給出

2、本項目清潔生產、達標排放和總量控制的分析結論，確定污染防治措施的有效性，說明本項目對環境造成的影響，給出建設項目環境可行性的明確結論。同時提出減少環境影響的其他建議。預審意見由行業主管部門填寫答復意見，無主管部門項目，可不填。審批意見由負責審批該項目的環境保護行政主管部門批復。 項 目 名 稱：濟南吉利汽車研究院有限公司研發基礎設施建設項目文 件 類 型：環境影響評價報告表評 價 單 位：山東民通環境安全科技有限公司 (公章)法 人 代 表：武力升項目負責人： 黃文華 評價人員情況姓 名從事專業職稱證書號職責簽字武力升環境評價工程師第B24540003號調研、審核黃文華環境評價注冊環評師登B2

3、4540010400號調研、編寫環評咨詢電話設項目基本情況項目名稱濟南吉利汽車研究院有限公司研發基礎設施建設項目建設單位濟南吉利汽車研究院有限公司法人代表俞學良聯系人盧軍輝通訊地址濟南市華信路15號A-603聯系電真郵政編碼建設地點濟南市高新區孫村片區飛躍大道（12號路）以北、春暉路（3號路）以西、楊家河以東立項審批部門濟南市發展和改革委員會批準文號 建設性質新建 改擴建 技改 行業類別及代碼工程和技術研究與試驗發展 M7520占地面積(平方米)513564綠化面積(平方米)54000總投資(萬元)88840其中：環保投資(萬元)1810

4、環保投資占總投資比例2評價經費(萬元)2.3預期投產日期 2009 年12月工程內容及規模：一、建設項目的由來吉利集團作為國內最大的民營汽車企業，目前已擁有豪情、美日、優利歐、中國龍、金剛、遠景、海域、海迅等多品牌多系列產品，在國內外市場均有優越的表現，“吉利”已成為中國民族自主品牌汽車的代名詞，目前吉利集團已擁有總資產突破105億，員工突破8000人，在2006年產銷量位居國內第八，1.5L小排量汽車產銷量位居國內第二，在沒有國家投入、沒有外資、沒有銀行貸款的情況下取得如此驕人的成績，歸咎于企業的自主創新，歸咎于企業研發能力的迅速積累和提升，自主創新已成為吉利名副其實的核心競爭力。目前的吉利

5、集團已成為國家自主創新的試點單位，建立系統的、完整的、高效的企業研發中心具有其必要性和緊迫性。吉利集團規劃在2010年產能達到100萬輛，2015年產能達到200萬輛，同時2/3實現出口，目前吉利臨海基地、路橋基地、寧波基地、上海等基地已批量生產，宏偉規劃的布局已經處于實施階段，與國外著名汽車企業一決高下在不遠的將來將全面展開，研發能力的強弱將直接決定了吉利集團總體戰略的實施，決定著吉利各品牌整車和零部件的市場競爭力。吉利集團要想從容面對國內外市場的挑戰，在國內外兩個市場站穩腳跟，建立完整的企業技術中心，加強自主創新，提高產品開發能力勢在必行。吉利集團成立濟南吉利汽車研究院有限公司，擬投資88

6、840萬元，新建研發基礎設施項目。計劃將研發中心建成整車、底盤、動力總成、車身、系統、總成、部件和材料等方面的設計、研究、應用、試制、檢驗、試驗、分析等方面集科學研究和產品開發于一身的規模大、核心能力強、研制手段先進、技術能力雄厚的汽車產品研制開發和檢驗試驗基地。據中華人民共和國環境保護法、中華人民共和國環境影響評價法，濟南吉利汽車研究院有限公司委托我單位對該項目進行環境影響評價。我單位受委托后，派有關工程技術人員到現場進行調查和資料收集，按照國家有關環評技術規范要求，編制完成該項目環境影響報告表。二、工程概況1建設地點項目建設廠址位于濟南市高新區孫村片區飛躍大道（12號路）以北、春暉路（3號

7、路）以西、楊家河以東。項目西側為水泥預制件廠；北側為吉利汽車整車制造基地；東側為孫村片區3號路，3號路東側為中車集團廠區；南側為孫村片區12號路，12號路南側為閑置土地。項目具體位置詳見附圖1。2建設性質新建項目。3 工作制度 本項目職工約1000人，實行每天一班工作制，每班8小時，每年300個工作日。4 工程組成及建設規模本項目主要由辦公商務區和產品開發區、檢驗試驗區組成。 辦公商務區主要建設見表1：序號子項名稱建筑面積（平方米）備 注1主辦公大樓260002會展中心170003VIP中心12800合計55800 產品開發區 主要建設見表2：序號子項名稱建筑面積（平方米）備 注1造型中心10

8、0922試制車間74063樣品分析室9804道路試驗室420合計18898 檢驗試驗區 主要建設見表3：序號子項名稱建筑面積（平方米）備 注1整車試驗室22502NVH試驗室28503電磁兼容試驗室20004電子電器試驗室24885車身試驗室18006材料試驗室60007計量中心41008震動試驗室21509機械總成試驗室450010公用油庫6011動力站房150012內部小試車場3140013動力總成試驗室400014安全試驗室600015冷熱加工試驗室8000合計180005 供熱 本項目采用集中供暖，由開發區東新熱電有限公司供給。集中供暖主管道預計本項目建設完成前能鋪設到本項目廠區。 6

9、 給排水（1）給水本項目用水由高新區孫村片區供水管網供給，新鮮用水量24000t/a。主要用于辦公及食堂等生活用水。本項目綠化及景觀用水，由北側吉利汽車整車生產基地中水回用系統供給，不使用新鮮水，年用水量約3000t/a。職工飲用水全部外購桶裝水。孫村片區主要供水水源近期為武家水廠，遠期為東湖水廠。區內采用環狀管網供水，以滿足安全供水的需要。1號路、2號路、3號路、4號路、5號路和6號路上布置給水干管，管徑為400-800毫米；在規劃支路上布置配水管，管徑為200-300毫米，形成布局合理的供水系統。（2）排水本項目排水設施實行雨污分流制，分別對雨水收集、污水收集處理。孫村片區要求有廢水排放的

10、各企業必須建設污水處理站，處理本企業的生產廢水，有條件的應進行深度處理，達到城市中水回用標準后，進行回用或排入楊家河；不能進行深度處理的在達到污水處理廠進水標準后，通過片區污水管網排入楊家河污水處理廠，進行集中深度處理，達到城鎮污水處理廠污染物排放標準（GB18918-2002）一級標準中的A級，COD小于50mg/L，氨氮小于5mg/L，排入楊家河。孫村片區污水處理廠建設規劃為：先期在楊家河出境附近建設區域污水處理廠，規模為3.5萬噸/日，分兩期建設，一期2008年完成，規模為1.5萬噸/日；二期2012年完成，規模2萬噸/日；處理廢水應滿足城鎮污水處理廠污染物排放標準一級A標準，以便進行回

11、用。本項目污水管網與本項目北側吉利汽車整車生產基地污水管網相接，本項目污水排入整車生產基地污水處理站進行處理。整車生產基地污水處理站處理能力設計為1280m3/d（即綜合廢水80m3/h、中水50m3/h），整車生產基地污水處理站處理能力可以滿足本項目及整車生產基地排放廢水處理量的要求。排水水質達GB8978-1996污水綜合排放標準一級標準后一部分排放進入開發區污水處理廠進行深度處理，另一部分進入整車生產基地污水處理站的中水深度處理設施，經深度處理后的中水水質可滿足GB/T19923-2005城市污水再生利用 城市雜用水水質標準，用于整車基地及本項目綠化及景觀用水。若本項目及整車生產基地開始

12、營運時，開發區污水處理廠一期工程尚未完工，可適當調整整車生產基地中水回用處理設施的處理能力，使所產生廢水全部進行深度處理后達城鎮污水處理廠污染物排放標準(GB189182002)一級標準及GB/T19923-2005城市污水再生利用 城市雜用水水質標準標準要求后回用作景觀、綠化及道路澆灑等7 供電本項目用電引自開發區電網，本工程設計建變電站一座，本項目電能消耗為：12500000kwh/a。8 防雷與抗震本工程按三級防雷標準設防。地震設防烈度為七度。9 消防設計本工程建筑物重要性類別為丙類，建筑物耐火等級為二級，安全等級為三級。本工程預留消防通道，與周圍建筑之間保持合理間距，滿足消防要求。與本

13、項目有關的原有污染情況及主要環境問題：本項目場址位于孫村片區規劃工業用地，現地上有部分雜草覆蓋，無珍貴植物等，地上部分無其它構筑物。不存在原有污染情況。建設項目所在地自然環境社會環境簡況1 地理位置濟南高新區孫村片區位于濟南市中心城區的東部城區，繞城高速東環線以東，距二環東路20.4公里，距高新區中心區14公里。濟王公路從基地南部經過，膠濟鐵路、濟青公路在片區北部經過。主要有1號路（世紀大道）、濟王公路、濟青公路與主城區相連。規劃的3號路將向北延伸，經過郭店片區、空港組團、接至248省道，至商河。2 地質地貌孫村片區地處山前傾斜平原地帶，地勢總體南高北低，向北傾斜，南部為低山丘陵區，山間谷地、

14、洼地和沖溝等地貌形態交錯分布，標高100-300m。北部為沖洪積形成的山前傾斜平原。地面標高5055m。區內溝谷發育走向多為南北向斷面寬度不一，溝深變化比較大。谷地和溝道兩側地勢較平坦。3 氣候、氣象該區屬暖溫帶大陸性季風氣候區，四季分明，春季干旱多風，夏季炎熱多雨，秋季晴爽宜人，冬季寒冷干燥且少雨雪。歷年平均氣溫14.3，一月份最冷（多年平均氣溫-0.3），七月份溫度最高（多年平均27.7），極端最冷氣溫-19.7，極端最高氣溫42.5。該區年平均相對濕度58%，多年平均降水量673，七、八月份占年總降水量70%以上，此時地下水得到大量補給，為豐水期。每年十一月至次年五月降水量較少，為枯水期

15、。該區主要風向為東北（NE，風頻13.56%）和西南（SW，風頻12.69%4 水文及水文地質孫村片區屬小清河流域。東部為發源于南部山區的巨野河，巨野河出山部位修建有狼貓山水庫，狼貓山水庫匯水面積81.3平方千米，總庫容1558萬立方米，興利庫容1253萬立方米。實際多年平均蓄水626萬立方米，歷年灌溉放水量為250萬立方米，歷年溢洪放水量1500立方米。由于狼貓山水庫截流，使水庫以下河段常年基本無水，僅在豐水年汛期狼貓山水庫溢洪時短時有流，途徑小龍堂(在小龍堂,分支楊家河，在巨野河匯入小清河前匯入巨野河)、孫村、抬頭河注入杜張水庫，再流入小清河，全廠約40km。之間的杜張水庫（位于孫村片區東

16、北部6Km處）目前正實施除險加固工程，工程完成后，總庫容將達到1350萬立方米，興利庫容680萬立方米。通常巨野河只有汛期有洪水流入小清河。巨野河上游目前基本無污水排入，僅村鎮周圍有少量生活污水排放，目前污染較輕微。孫村片區屬濟南白泉水文地質單元的一部分，屬補給徑流區。區域內根據不同含水介質及地下水在介質中的賦存、運移特征，對地下水含水層作如下劃分：第四系松散巖類（Q）孔隙含水層：孔隙水主要賦存于北部前沖、洪積平原、巨野河沖、洪積扇地帶，是區內主要含水層之一。第四系孔隙含水層在南部為透水不含水層，北部單井涌水量一般1000m碎屑巖類（CP）裂隙水含水層間裂巖溶水含水巖組皆被第四系松散堆積物覆蓋

17、。含水層主要巖性為砂巖、蒲層灰巖，水位埋深1557m，單井涌水量變化較大，一般500m碳酸鹽巖裂隙巖溶含水層（O）為區域主要含水層：該含水層廣泛分布于擬建區南部，在北部埋藏與第四系和石灰二迭系之下。隱伏區裂隙巖溶發育富水性強，奧灰頂板埋深由南向北遞增由60500m，地下水埋深由南向北遞減，從8010m，北部具承壓水性。水位年變幅1540m，單井涌水量5003000m5 植被本項目所在區域植被主要為農作物、少量楊樹、柳樹、雜草等，生物種類較少。社會環境簡況(社會經濟結構、教育、文化、文物保護等)：孫村片區所在地位于濟南市高新技術開發區東部的孫村鎮，孫村鎮東與章丘市交界，北與濟青公路相接，西與繞城

18、高速公路相連，面積66.24平方公里，轄6個辦事處，37個行政村，人口41299人。2005年上半年實現國內生產總值5.88億元，完成全年任務的57，第一產業增加值完成0.36億元，第二產業增加值完成3.54億元，第三產業增加值完成1.98億元，實現地方財政收入1019萬元，上半年實現人均純收入2750元。全鎮銀行信用社2個，居民儲蓄存款3.4億元。固定電話裝機11134部。學校7個，在校學生3948人，教師320人。幼兒園19個。有線電視入戶率66%，福利院2個。享受居民最低生活保障196人。互聯網用戶134戶。衛生院1個，衛生室13個，從業醫生53人。根據調查項目區5km范圍內沒有文物古跡

19、，但距離龍山較近，僅有5.5km，龍山歷史悠久，是舉世聞名的“龍山文化孫村片區內正在建設道路、供水、排水、供電、供熱、通訊、天然氣等城市基礎設施，工業發展基礎條件較好。項目建設廠址位于濟南市高新區孫村片區飛躍大道（12號路）以北、春暉路（3號路）以西、楊家河以東。項目西側為水泥預制件廠；北側為吉利汽車整車制造基地；東側為孫村片區3號路，3號路東側為中車集團廠區；南側為孫村片區12號路，12號路南側為閑置土地，廠址周圍概況見附圖2。本項目周圍主要環境保護敏感目標見下表4 表4項目周圍環境敏感目標情況表名稱與本項目廠區相對方位與本項目廠區相對距離備注流海村西800m400人省競技學校西北500m擬

20、搬遷環境質量狀況建設項目所在地區域環境質量現狀及主要環境問題(環境空氣、地面水、地下水、聲環境、生態環境等)：一、環境質量現狀1環境空氣根據濟南高新技術產業開發區東部孫村片區區域開發環境影響報告書中環境現狀監測數據（監測時間為2005年8月），非采暖期東頓邱、武家莊、孫村鎮三個監測點位的PM10日均值有超標現象，其他均能達到環境空氣質量標準二級標準，總體環境空氣質量狀況良好；但采暖期SO2日均值有超標現象，PM10則全部有超標現象，NO2尚能達到標準，采暖期總體環境空氣質量狀況較差。2 水環境小清河（濟南段）2004年度為劣類水體，污染特征為氨氮和有機類型，水體污染有加重趨勢。源頭睦里莊斷面水

21、質符合GB3838-2002類水標準；其余各斷面中DO、COD、NH3-N三個項目年均值超類標準。流經濟南市高新技術開發區東部孫村片區的主要河流主要為有巨野河和楊家河兩條河流。巨野河屬于季節性小型河流，是小清河上游的一條支流，發源于歷城區西營鎮拔槊泉、飲馬泉，濟南市環境保護監測站于2005年6月20日對該河下游（杜張水庫）的水質監測結果如下：pH8.35、COD12.0mg/L、BOD2.82mg/L、高錳酸鹽指數4.60mg/L、溶解氧9.18mg/L、氨氮0.132mg/L、總氮0.676mg/L、總磷未檢出、硫化物0.022mg/L、陰離子表面活性劑未檢出、糞大腸菌群230個/L，均不超

22、過GB3838-2002類水標準，可見杜張水庫水質尚好。楊家河主要為行洪河道和工礦企業排水河道，通常情況下沒有地表徑流，根據本次評價監測，根據濟南高新技術產業開發區東部孫村片區區域開發環境影響報告書（2006年2月）中監測結果，本區孔隙水水質總體情況良好，除細菌外基本能夠達到地下水質量級標準。3 聲環境孫村片區周圍噪聲主要來自交通噪聲，沒有其它較大的固定噪聲源。根據濟南市環境保護監測站2004年11月22日對項目區的監測，可以看出，擬建項目區晝間受大型運輸車輛的影響較大，使項目區晝間聲環境質量較差，部分監測點位晝間聲環境質量超過1類標準適用區要求。夜間噪聲污染源較少，聲環境質量較好，各監測點位

23、的夜間聲環境質量都能夠達到1類標準適用區要求。4 生態環境 建設區所在地處于暖溫帶落葉闊葉林區域，現狀生物群落以人工群落為主，植被現狀為以農作物為主，林地包括農田防護林帶、道路綠化林帶以及零散分布的片林，大部分為人工林，僅幾處山頭上保留有部分次生天然林，草地主要分布在農田邊緣。西巨野河、楊家河是開發區域內的標志性景觀，更具有防洪蓄水的重要生態功能。圍子山是該區域天然的生態屏障，具有涵養水源、調節區域氣候的生態功能。另外，根據調查，項目區沒有重大開采價值的礦藏，也沒有重要文物保護單位，但在實施開發建設過程中，要注意文物的保護，如果發現文物，應根據文物保護要求及時報呈文物管理部門。二、主要環境問題

24、通過對周圍環境要素的分析可看出，當地環境質量尚可，進區項目在建設過程中應嚴格按照環保“三同時”要求，落實各項環保措施，盡量降低對周圍環境的影響。主要環境保護目標(列出名單及保護級別)：1環境空氣主要保護周圍活動人群，執行GB3095-1996環境空氣質量標準的二級標準。表5 大氣環境質量標準基本項目標準限值 項目標準限值SO2TSPPM10NO2COO3二級標準濃度限值年平均0.08濃度單位:mg/m3（標準狀態）日平均0.150.3001小時平均0.50.2410.000.202 地表水主要保護該區域地表水環境，保護巨野河和楊家河水質不因本項目排水加重污染。 3地下水主要保護目標為當地淺層地

25、下水，執行地下水質量標準（GB/T14848-93）類水質標準。4 聲環境主要保護廠區及外圍流動人群，保護級別：城市區域環境噪聲標準（GB3096-93）2類標準。評價適用標準環境質量標準周圍地表水域執行：巨野河上游狼貓山以上執行地表水環境質量標準（GB38382002）類標準；杜張水庫以上執行地表水環境質量標準（GB38382002）類標準；杜張水庫下游至小清河執行 地表水環境質量標準（GB38382002）類標準；楊家河執行地表水環境質量標準（GB38382002）類標準；周圍地下水執行：地下水質量標準（GB/T14848-93）類水質標準； 周圍大氣環境執行：環境空氣質量標準（GB309

26、5-1996）二級標準；周圍區域聲環境執行：城市區域環境噪聲標準（GB3096-93）2類標準。污染物排放標準廢水排放標準：執行城鎮污水處理廠污染物排放標準(GB189182002)一級標準；中水回用時滿足GB/T19923-2005城市污水再生利用 城市雜用水水質標準。廢氣排放標準：外排飲食油煙參照飲食業油煙排放標準（DB37/ 5972006）執行。固體廢物標準：一般工業固體廢物執行一般工業固體廢物貯存、處置場污染控制標準（GB18599-2001）；危險廢物執行危險廢物貯存污染控制標準（GB18597-2001）。噪聲排放標準：營運期執行工業企業廠界噪聲標準（GB12348-90）類標準

27、 噪聲標準限值：晝間：60dB（A） 夜間：50dB（A）施工期執行建筑施工場界噪聲限值GB12523-90標準。 表6建筑施工場界噪聲限值施工階段主要噪聲源噪聲限值50dB（A）晝間夜間土石方推土機、挖掘機、裝載機等7555打樁各種打樁機等85禁止施工結構混凝土攪拌機、振搗棒、電鋸等7055裝修吊車、升降機等6555總量控制指標本項空白建設項目工程分析1工藝流程簡述揚塵、噪聲、廢水、固廢1.1施工期揚塵、噪聲、廢水、固廢工程驗收裝 修土建施工地基挖掘平整場地工程驗收裝 修土建施工地基挖掘平整場地本擴建施工期間主要進行基礎工程、主體工程、裝飾工程、設備安裝、工程驗收等建設活動，將產生噪聲、揚塵

28、、固體廢棄物、少量污水和廢氣等污染物。1.2 營運期本項目營運期主要從事辦公及科研及產品試驗活動。 辦公活動產生的污染物主要為辦公垃圾及生活污水。科研及產品試驗活動的主要工藝流程：檢驗、試驗產品設計造形、裝配搜集資料檢驗、試驗產品設計造形、裝配搜集資料部分試制品外協制造部分試制品外協制造 本項目研發中心的主要活動內容為：辦公商務區：主辦公樓（培訓、質量管理、行政辦公、商務辦公、工程辦公、接待等）、產品展示（整車產品展示、零部件產品展示、科技成果展示、中心內部合作成果展示、虛擬評審展示等）、VIP中心（商務接待、國際國內交流、學術研討等）產品開發區：造型（概念設計、可行性研究、模型設計、設計評審

29、、造型數字化等）、產品分析（競爭車型、系統、總成、部件等結構分析和數字化，車型靜態評審和檢測，法規參數檢測等）、道路試驗（整車動態評審、整車及部件可靠性驗證、整車專項性能試驗和分析、產品認可和型式認證道路試驗等）、產品試制（原型車制作、車身工藝驗證、整車裝配工藝驗證、內部機械加工等）檢驗試驗區：整車試驗室（含整車性能、歐以上排放法規、整車環境模擬、整車密封等）、NVH試驗室、電磁抗干擾試驗室、電子電器試驗室、車身試驗室、材料試驗室（金屬材料、非金屬材料、化學分析）、計量中心、震動試驗室、機械總成試驗室等2主要污染工序2.1施工期項目施工期污染主要來自打樁測樁、建筑物土建施工、道路修建、公共設施

30、建設及內外裝修等。其主要污染物有噪聲、揚塵、廢水及固體廢棄物。2.2 營運期廢氣：本項目營運期職工食堂產生的飲食油煙，產生濃度約為：9mg/m3。廠區內進出車輛產生的機動車尾氣，及整車、發動機進行性能測試時，也會有少量汽車尾氣排放，主要污染物為CO、NOX。廢水：主要為辦公生活及食堂產生的污水，主要污染物為COD、SS、氨氮等。噪聲：噪聲主要來源于進出的機動車和人群活動及科研活動產生的噪聲。噪聲級一般在7590dB（A）。固廢：項目營運期的固廢主要來自于各類人員產生的辦公、生活垃圾以及食堂產生的泔渣。生活垃圾產生量約為120t/a，泔渣產生量約0.2 t/d。產品試制車間產生的污染物主要有：主

31、要為廢金屬材料（主要是銅、鐵）、廢工程塑料等。產生量約5t/a；產品試制車間設備保養及整車試驗時所產生的廢機油及含油抹布，產生量約0.5 t/a。另外，電磁抗干擾試驗室擬采取電磁屏蔽措施，避免對試驗室以外的其它活動產生電磁干擾，避免影響周圍人員的身體健康。本評價建議建設單位須在相關設備購置前按國家規定向有審批權的環境保護行政主管部門辦理電磁輻射環境保護申報登記手續。3 產業政策符合性分析 國家2004年頒布了汽車產業政策，引導企業實現可持續發展，避免中國成為國外著名汽車制造商的加工廠，造成惡性循環。規定國內企業上整車項目的同時必須建立相應的研發中心，且研發中心投資不得低于5億人民幣。本項目研發

32、中心將投資近9億元人民幣，建成整車、底盤、動力總成、車身、系統、總成、部件和材料等方面的設計、研究、應用、試制、檢驗、試驗、分析等方面集科學研究和產品開發于一身的規模大、核心能力強、研制手段先進、技術能力雄厚的汽車產品研制開發和檢驗試驗基地。將引進國外產品開發公司、試制公司、試驗公司、質量認證公司、軟件公司等著名公司進入進行合作，加快技術集成和縮短技術差距，形成技術集約型開發中心，服務國內汽車行業。新建的研發中心在產品開發、試制、試驗、檢測等方面的技術水平達到國內領先，力爭達到國際先進水平。由產業結構調整指導目錄(2005年本)鼓勵類中：十三、汽車1. 汽車、摩托車整車及發動機、關鍵零部件系統

33、設計開發5. 汽車、摩托車型式試驗及維修用檢測系統開發制造6. 壓縮天然氣、氫燃料、合成燃料、液化石油氣、醇醚類燃料汽車和混合動力汽車、電動汽車、燃料電池汽車等新能源汽車整車及關鍵零部件開發及制造8. 先進的轎車用柴油發動機開發制造可看出，本項目研發中心從事與以上國家鼓勵類項目相關的工作。因此符合國家產業政策。4 本項目與開發區規劃相符性分析濟南高新技術產業開發區東部孫村片區的規劃區域位于濟南市中心城區的東部城區，孫村片區規劃的產業發展定位是以高新技術產業、高附加值制造業為主，以電子信息、生物制藥、光機電一體化、汽車裝配和環保設備產業為支撐，各產業協調發展、形成功能配套完善、生態環境優美、可持

34、續發展的現代化產業和城市居住空間。孫村片區功能規劃見圖1孫村片區優先發展產業和項目中就有汽車產業鏈，汽車產業鏈以重汽集團、吉利汽車、輕騎集團為龍頭，以重型卡車、客車、特種軍車、轎車、摩托車等主導產品為支撐，大力發展汽車整車、改裝車和零部件，以重型汽車為基礎，帶動輕型車一下系列商務車合乘用車共同發展，逐步形成門類比較齊全的汽車工業制造體系。本項目主要從事整車、底盤、動力總成、車身、系統、總成、部件和材料等方面的設計、研究、應用、試制、檢驗、試驗、分析等方面的科學研究和產品開發。本項目性質符合開發區發展規劃要求。本項目位置本項目位置圖1 濟南高新技術產業開發區東部孫村片區產業初步規劃5 選址合理性

35、分析本項目場址位于濟南高新技術產業開發區東部孫村片區飛躍大道（12號路）以北、春暉路（3號路）以西、楊家河以東。該項目性質主要為吉利汽車的生產提供技術支持，主要從事整車、底盤、動力總成、車身、系統、總成、部件和材料等方面的設計、研究、應用、試制、檢驗、試驗、分析等方面的科學研究和產品開發。符合該區域產業發展導向，選址符合開發區內規劃要求。本項目場址位于孫村片區規劃工業用地，地上有部分雜草覆蓋，無珍貴植物等，地上部分無其它構筑物。該場址土地現狀有利于本項目的開工建設，并且在建設過程中，不會對該區域生態環境產生大的影響。項目西側為水泥預制件廠；北側為吉利汽車整車制造基地；東側為孫村片區3號路，3號

36、路東側為中車集團廠區；南側為孫村片區12號路，12號路南側為閑置土地。項目具體位置詳見附圖1。本場址周圍配套設施完善，適合辦公及科研條件要求，并且與吉利汽車整車生產基地相鄰，構成了現代企業科研與生產相對獨立又互相輝映，既方便生產，又利于科研辦公，呈現出和諧、統一、美觀的靚麗公司廠區環境。本項目營運過程中，排放的廢水先進入北側吉利汽車整車生產基地污水處理站進行處理，達到楊家河污水處理廠入水標準后，進入開發區污水管網，然后進入楊家河污水處理廠入進行深度處理，最終回用于開發區綠化用水，或排入楊家河作為景觀用水，對周圍水環境影響較小；產生的固體廢物妥善處置不外排；廠界噪聲達到工業企業廠界噪聲標準（GB

37、12348-90）類標準要求。本項目的建設及營運不會改變該地區的環境質量現狀級別。綜上所述，本項目選址是合理的。6 總圖布置合理性分析 從污染氣象方面分析該區主要風向為東北（NE，風頻13.56%）和西南（SW，風頻12.69%）風，擬建項目油庫建在本項目北側中部，商務辦公區建在廠區東部及東南部，在油庫發生事故時，其產生的有毒廢氣不會影響到商務辦公區。 從安全及管理方面分析本項目各建筑物間留有足夠的防火間距，組織動力站房靠近主要用電及能源消耗試驗室，縮短管線架設距離，節約能耗。因此總圖布置是基本合理的。7環保設施及投資本項目環保設施及投資見下表 表7本擴建項目環保設施及投資一覽表設施名稱用 途

38、投資（萬元）備 注飲食油煙處理系統吸收處理飲食油煙20暫存辦公、生活垃圾30防滲處理10防滲處理廠區綠化、道路、水景改善廠區環境1000收集初步處理項目廢水750防滲處理合計1810本擴建項目環保投資共計1810萬元，占總投資的2%，環保投資比例適當。本擴建項目主要污染物產生及預計排放情況（一）施工期內容類型排放源(編號)污染物名稱處理前產生濃度及產生量(單位)排放濃度及排放量(單位)大氣污染物土方工程混凝土工程揚塵0.7 mg/m3,間歇性排放,施工期后不再產生采取防塵措施，場界排放濃度可達0.2 mg/m3工程機械燃油煙氣對施工單位實行監督，做好工程機械的維護保養，排放濃度與排放量很少裝飾

39、、裝修工程涂料、油漆中有害揮發物采用水性涂料及油漆等環境友好型材料，做到無（或微量）有害揮發物外排水污染物工地生活區污水量2t/d進入整車生產基地污水處理站處理達GB8978-1996污水綜合排放標準（一級）后達標排放進入開發區污水處理廠COD、NH3-N、SSCOD：550 mg/l SS：400 mg/lNH3-N：40mg/l 工程建設泥漿廢水排入簡易沉淀池，經沉淀后的水回用不外排固體廢物工程建設土方、建筑垃圾、裝飾廢料全部回填不外排工地生活區生活垃圾50kg收集后送往垃圾處理場噪聲各種建筑機械和運輸車輛的運行噪聲，其聲源強度列于表8。表8 施工噪聲聲源強度設備聲源強度（dB（A）建筑機

40、械推土機78-90攪拌機75-88卷揚機85-90輕型汽車79-85拖拉機（農用車）79-88其他無主要生態影響(不夠時可附另頁):本項目用地為工業用地。本項目所在地區域為濟南高新技術產業開發區東部孫村片區的規劃區域，多為企業。區域受人類干擾歷史長、強度大，原生植被已不復存在，主要以人工和次生植被為主，動物也主要是北方常見物種。本項目所在區域無珍貴物種，本項目在施工期對該區域生態及景觀破壞是暫時的，施工期過后，只要加強廠區的綠化，不良影響會消失。另外本項目廠區西側緊靠楊家河。楊家河此河段常年無水，河道已嚴重堵塞。本項目施工建設時，應在不破壞現有河道的前提下進行廠區施工建設，更不能向河道內傾倒建

41、筑垃圾，占用河道，應根據開發區規劃做好本廠區內河道的治理、護堤工作。（二）、營運期內容類型排放源(編號)污染物名稱處理前產生濃度及產生量(單位)排放濃度及排放量(單位)大氣污染物食堂SO2、CO、THC、TSP及油煙油煙產生濃度9mg/m3油煙排放濃度：0.9 mg/m3水 污染物綜合污水沖廁廢水食堂廢水科研廢水 污水量19200t/a16200t/aCODcr BOD SSNH3-NCODcr：460 mg/l，8.83t/aSS：275 mg/l，5.48t/aNH3-N：10mg/l，0.192t/a進入整車生產基地污水處理站處理后水質為：CODcr：83mg/l，SS：32 mg/l，

42、NH3-N：5mg/l，部分進入開發區污水處理廠深度處理，部分進入中水回用設施深度處理達城市污水再生利用 城市雜用水水質標準后,約3000t/a回用。 污染物排放量為：COD:1.34t/a,SS:0.57t/a,氨氮:0.081t/a固體廢物辦公生活系統辦公、生活垃圾120t/a0產品試制車間廢金屬材料及廢塑料5t/a0含油抹布及廢機油0.5t/a食堂泔渣48t/a0噪聲來往車輛辦公科研活動噪聲75-90dB(A)晝間 60dB(A)夜間 50dB(A)備注本項空白生態影響：本項目營運期所產生的污水進入吉利汽車整車生產基地內污水處理站處理，排水水質達GB8978-1996污水綜合排放標準一級

43、標準后一部分排放進入開發區污水處理廠進行深度處理，另一部分進入整車生產基地污水處理站的中水深度處理設施，經深度處理后的中水水質可滿足GB/T19923-2005城市污水再生利用 城市雜用水水質標準，用于整車基地及本項目綠化及景觀用水。如果本項目及整車生產基地營運時，開發區污水處理廠一期尚未完工，可適當調整整車生產基地中水回用處理設施的處理能力，使所產生廢水全部進行深度處理后達城鎮污水處理廠污染物排放標準(GB189182002)一級標準及GB/T19923-2005城市污水再生利用 城市雜用水水質標準標準要求后回用作景觀、綠化及道路澆灑等，多余部分排入楊家河。同樣可達到當地環保部門管理要求。本

44、項目營運期無固體廢物外排。本項目營運期有少量的食堂飲食油煙及汽車尾氣外排，不會影響周圍動植物的自然生長。本項目所在地無珍貴動植物物種及動物棲息地。無生態脆弱區。由以上可知，本項目的營運不會對周圍生態產生不利影響。環境影響分析一、施工期環境影響簡要分析：本項目施工期約30個月。本項目施工期的環境污染主要來自施工機械的噪聲、建筑垃圾及挖土方產生的棄土、植被毀壞造成的生態破壞以及建筑施工人員少量生活污水和生活垃圾。各污染要素的環境影響簡要分析如下：1 聲學環境影響分析1.1工程噪聲源分析本項目的噪聲來自于施工機械，其噪聲強度在7590dB(A)之間。降噪措施為：盡可能選用低噪聲設備，禁止夜間強噪聲施

45、工設備運行。1.2聲學環境影響簡要分析據建設項目工程量，本工程施工機械使用頻率較少，大多采用小型的噪聲較低的工程機械，對于勞動強度不是很大的工作，一般用人力完成。本建設項目工程所在地的四面均不存在居民住宅等噪聲敏感點，施工期間產生噪聲的施工機械應盡量布置在工程地中部位置，通過距離衰減，以使廠界噪聲達標。2 水環境影響分析施工期間，基礎工程、混凝土工程會產生少量灰漿水、沖洗水等建筑廢水，經簡易沉淀池處理后回用。施工單位臨時廁所等生活設施產生少量生活污水，產生量以100人、20L/天人計，為2噸/日。本項目北側的整車生產基地項目先行建設，本項目始建設時，整車生產基地的污水處理站已建成，本項目施工期

46、的生活污水可排入整車生產基地的污水處理站進行處理。本項目施工期產生的污水對周圍水環境影響較小。3 固體廢棄物的環境影響分析本工程施工期的固體廢棄物主要是建筑棄土和建筑垃圾。處置方案為：工程產生的所有棄土和建筑垃圾全部回填，以調整工程場地標高以及用于園區綠化，無外運棄土和建筑垃圾。施工期應做到工程棄土及時回填，并對渣土堆場采取防護措施，以減少水土流失。運輸沙石和土渣時，應選擇對環境影響最小的運輸路線，用運輸車集中運輸，運輸車上路前加強車體、車胎沖洗，裝土適宜，防止沿路拋灑以及道路揚塵，建筑垃圾適當灑水，檢驗合格后方可上路，如條件允許，建議使用密閉車體運輸。由于本工程施工期對固體廢棄物的處置、運輸

47、措施較為合理可行，因此，本建設項目的固體廢棄物對環境造成的影響較小。4 空氣環境影響分析該項目在施工過程中，產生的廢氣主要是施工機械的燃油廢氣，裝飾工程使用油漆、涂料產生的廢氣和水泥開包以及土石方裝卸和運輸產生的揚塵。工程擬采取以下防治措施：.加強施工機械的保養維護，提高機械的正常使用率。.文明施工、灑水作業，車輛上路前預先沖洗，運輸時盡可能密封。.風速四級以上時，暫停土方開挖。.在施工現場上風向設置風屏障。采取以上防護措施后，可減輕工程建設對施工區域環境空氣質量的影響。二、營運期環境影響分析：本項目營運期對環境的影響主要包括：噪聲、生活垃圾、污泥、產品試制車間產生的廢物、生活污水、食堂油煙及

48、機動車尾氣等造成的環境污染。 1.大氣環境影響分析1.1機動車尾氣該項目建成后，由于日常廠區內機動車多為小排氣量轎車，汽車尾氣的排放量較少；另外，整車及發動機進行性能測試時，也會有少量汽車尾氣排放，尾氣中主要含有少量的CO、NOX等。因本項目廠區較為空闊，且相關實驗區通風良好，汽車尾氣不會短時間內聚集形成較高濃度，汽車尾氣對周圍大氣環境及本項目辦公科研活動的影響較小。1.2天然氣燃燒廢氣營運期，本項目食堂以天然氣為燃料，由于天然氣屬于清潔能源，燃燒后產生的SO2和煙塵量很小，對環境不會造成明顯影響。1.3飲食油煙經類比分析，本項目飲食油煙的產生濃度為9mg/m3，建議采用高效除油煙機及油煙產生

49、較少的烹飪設備，減少油煙外排。除油煙機的除油煙效率在90%以上，經處理后，油煙的排放濃度可控制在0.9mg/m3以內，達到飲食業油煙排放標準（DB37/ 5972006）標準中的濃度限值要求。并注意油煙排氣筒的位置，不要影響到周圍正常辦公科研活動。2 水環境影響分析本項目建成營運后，所產生的廢水主要包括沖廁廢水，食堂廢水等，其污水產生量按本項目用水量的80計算，共計19200t/a。日污水產生量約64t/d，最高日污水產生量約100t/d。污水先排入本項目污水管網，再進入北側吉利汽車整車生產基地污水處理站進行處理。整車生產基地污水處理站處理能力設計為1280m3/d（即綜合廢水80m3/h、中

50、水50m3/h），污水處理站處理能力可以滿足本項目及整車生產基地排放廢水處理量的要求。污水處理站出水水水質為：CODcr：83mg/l；SS：32 mg/l；NH3-N：5mg/l。達GB8978-1996污水綜合排放標準一級標準后排放進入開發區污水處理廠。另外整車生產基地污水處理站設有中水深度處理設施，經深度處理后的中水水質可滿足GB/T19923-2005城市污水再生利用 城市雜用水水質標準，用于整車基地及本項目綠化及景觀用水。約有3000t/a中水用于本項目綠化及景觀用水，本項目水污染物排放量約為：COD：1.34t/a，SS：0.57t/a，氨氮：0.081t/a。如果本項目及整車生產

51、基地營運時，開發區污水處理廠一期尚未完工，可適當調整整車生產基地中水回用處理設施的處理能力，使所產生廢水全部進行深度處理后達城鎮污水處理廠污染物排放標準(GB189182002)一級標準及GB/T19923-2005城市污水再生利用 城市雜用水水質標準標準要求后回用作景觀、綠化及道路澆灑等，多余部分本工程污水管網及固體廢物存放區應做好防滲漏工作，防止有害物質滲入地下，對周圍地下水質產生影響。綜上所述，采取以上污水治理措施后，本項目所產生廢水對周圍水環境影響較小。3 聲學環境影響分析本項目所在地屬濟南市高新區孫村片區，區內聲環境質量按照城市區域環境噪聲標準GB3096-93中2類標準進行控制：晝

52、間60dB(A)，夜間50dB(A)。項目營運后噪聲影響主要來自區內進出機動車噪聲、人群活動噪聲及各種試驗測試活動噪聲。因為本項目建成后主要用作辦公及科研，在上下班時間人流量及車流量較大，機動車輛較多，另外，在產品檢測特別是整車安性能測試等活動中，會產生較大的噪聲。本項目廠區平面布置設計時已進行了優化，產品檢測試驗區距辦公區及商務中心區較遠，且在廠區內注意多種植一些隔聲效果好的植物，日常加強對職工及車輛的管理，禁鳴喇叭，區內禁止人為喧囂等。可使本項目場界噪聲滿足工業企業廠界噪聲標準（GB12348-90）類標準，也不會影響廠區內的科研辦公及其它商務活動。本項目噪聲無明顯增加，對外界影響較小。4

53、 固體廢物影響分析項目營運期的固廢主要來自于各類人員產生的產品試制車間產生的固體廢物、辦公、生活垃圾、及食堂產生的泔渣。產品試制車間產生的固體廢物產生量約5t/a，主要為廢金屬切削材料（主要是銅、鐵）、廢工程塑料等，屬一般固體廢物，此部分廢物擬設專門的存放地點，定期外售物資回收部門。辦公生活垃圾按每人每天0.5kg計，為120t/a。此部分廢物每天分類收集，進入垃圾收集處，定期由環衛部門統一清運。本項目建成營運后，每天的食堂就餐人數較多（每天不少于500人），食堂每天會產生大量的殘菜剩飯（泔渣）、廢油脂等，產生量約0.2t/d，此部分廢物不得私自外賣或外排，應交當地環衛部門每天清運，妥善處置。

54、產品試制車間設備保養及整車試驗時所產生的廢機油及含油抹布，產生量約0.5 t/a。此部分廢物屬危險廢物（危廢編號：HW08、HW09），平時分別暫存在專用容器內，定期交濟南市具有危險廢物經營許可證單位進行集中處置或綜合利用。另外，本項目除產品試制車間外，其它試驗室及檢測室全部是來樣送檢，試驗及檢測完成后送檢樣品全部由供應單位帶回，無固體廢物產生。三、環境風險分析本項目在整車性能測試及汽車尾氣排放測試時均要用到燃料汽油及柴油。本項目擬建一小型油庫，設計汽油及柴油存儲總量不大于10t。油庫項目一般都具有儲存量大，儲存物料易燃、易爆等特點，其事故風險相對較大。根據相關資料對近年來發生的142起油庫事

55、故進行的統計分析，油庫以往發生事故的情況如下：（1）事故發生部位主要集中在罐區及裝卸區，跑冒串油事故和火災爆炸事故是油庫事故的主要類型，同時還存在著人身傷害事故、設備事故和運輸事故。（2）在導致事故的原因中，違章作業占的比例最高，員工業務素質不高、應變能力和處理緊急事件的能力低以及設計和設備隱患也占一定比例。若將管理者與操作工的人為因素累積，其導致事故發生的比例高達80%。因此，要加強對員工的職業素質教育，搞好崗位練兵和技術培訓，強化應急救援預案的演練，增強員工的應變能力，進一步提高員工的安全生產意識和自我防范能力。同時要加強對各重點部位的安全綜合管理。由于本項目油庫中汽油儲存量較小，根據建設

56、項目環境風險評價技術導則附錄A表3中重大危險源的識別方法，本項目中無重大危險源。風險類型識別一旦本項目發生事故，其事故對環境影響的途徑主要表現為可能危害區域大氣環境質量、造成附近地表水污染。從其危害性事故造成的環境危害分析，其環境污染形式主要有以下三個方面：（1）發生火災、爆炸事故，導致對周邊大氣環境的煙氣污染、CO污染和熱輻射；（2）油品泄漏進入楊家河，或者被油品污染的廢水等如不能及時有效處理而進入楊家河中，造成地表水環境污染；（3）事故引起火災、爆炸時用于滅火的消防水將含有較高濃度的烴類物質，若含油消防事故污水直排（或因處理不當部分直排）進入楊家河，將直接導致楊家河水水質惡化。綜上所述，本

57、項目的風險類型應包括火災爆炸和油品泄漏兩種類型。油庫安全運行管理1）本項目的儲罐雖然不構成重大危險源，但由于油庫一旦發生事故后果非常嚴重，建議按照重大危險源進行管理。2）跑油是本項目發生最頻繁的事故，生產運行中應采取必要措施防止儲罐跑油。如在儲油罐周圍及加油操作臺周圍設圍堰等。3）儲罐使用過程中不可避免出現腐蝕、泄漏、變形等，這些隱患不能及時處理會造成儲罐安全狀況惡化，甚至可能釀成嚴重事故。定期進行內外部檢查是油庫安全工作的重要內容。4）自然災害的防止A、防汛、防洪、防臺風。每年雨季到來之前，要對油罐及防火堤等設施進行全面檢查，發現問題及時整改。要疏通加固排水溝道。遇有緊急情況時，空油罐和空容

58、量大的油罐要進行注水。B、每年雷雨季節來臨之前，對接地系統進行一次檢測，發現有不合格現象進行整改，且接地線無松動、無銹蝕現象；C、從罐壁接地卡直接引入地的引下線，要檢查螺栓與連接件的表面有無松脫銹蝕現象，如有應及時擦拭緊固；D、每年檢查1次儲罐有無銹蝕等問題；E、地面或地下施工時，要加強對接地極的監護，如可能影響接地時，要進行檢查測定；F、遇有雷雨天氣時，暫停油品的收發作業。遇五級以上大風應停止上罐作業。5）動火是引發油庫火災、爆炸的主要點火源。動火作業應嚴格辦理動火許可證手續，認真做好安全技術措施交底工作，做好隔離置換，嚴格進行施工前的氣體分析確認和施工過程中的監測，并且作業完成后及時清理現

59、場。6）與廠區其它建筑物及楊家河之間要有足夠的安全距離。從本項目廠區平面布置圖中所示油庫位置，距楊家河較遠（大于500m），與其它建筑物間距離大于100m。由于本項目油庫儲油量很小，只要在儲罐周圍設置一定高度的圍堰，發生泄漏時不會危及500m外的楊家河的水質安全。另外根據相關資料對于此類爆炸世故的預測，根據本項目油庫的規模，發生爆炸時，不會危及到100外的建筑物及人群的安全。因此，本項目油庫所設計位置基本合理。油庫周圍環境敏感目標：本項目油庫建設位置較合理，周圍無人群較集中場所及辦公生活設施。最近處為組合動力站房及整車試驗室。應平時加強此部分工作人員安全培訓，增強安全防范意識。應急預案事故發生

60、后應積極對事故排放液進行堵截回收，嚴防排入外環境。工廠應針對可能發生的事故編制詳細的應急預案，并組織演習。建設項目擬采取的防治措施及預期治理效果（一）、施工期內容類型排放源(編號)污染物名稱防治措施預期治理效果大氣污染物土方、混凝土工程室外揚塵增加防風屏障,施工現場灑水等措施進入大氣環境的揚塵量盡可能少。裝飾工程涂料及油漆使用綠色環保建筑材料，文明施工，通風良好減少對人群的健康危害各種動力機械燃油煙氣加強施工機械設備保養煙氣污染減少水污染物土方、混凝土工程泥沙、砂漿、沖洗水等設簡易沉淀池，處理后回用不外排，對周圍環境影響較小生活區CODcr、SS、氨氮等進入簡易廁所，然后進入整車生產基地污水處