1、施工組織設計第一章 總體施工組織布置及規劃工程概況 （一）工程概述 xxx段公路改造工程施工招標。起點位于xxx處，終點位于xxx處，路線全長17.976公里。本工程路面寬7m，路基寬8m，路面雙向橫坡為1.5%，土路肩橫坡為2.5%。路面結構為砂礫墊層，二灰碎石基層，瀝青混凝土面層。 （二）沿線自然地理特征路線通過地區屬北溫帶大陸性季風氣候，是xxx省最嚴寒地區之一。春季晝夜溫差大；夏季短，溫熱多雨；秋季涼快，多晴郎天氣；冬季長，干燥嚴寒。市區年平均氣溫4.6，夏季最高氣溫歷史極值36.5，冬季最低氣溫歷史極值-42.2，日照時數2259小時，無霜期140天。雨量集中在七月至九月上旬，占全年

2、總量的60%，降雪多集中于十二月，積雪深達40-50厘米，使公路交通造成困難。總體部署依照地理路段條件我公司將項目部設在xxx。本合同段打算工期為2012年11月10日至2013年9月30日，依照本工程特點及我公司施工能力及經驗，該標段我公司確保在打算工期內完成合同規定的全部內容。為保證工期目標實現，各節點操縱目標如下： 施工預備：2012年11月10日至2012年11月20日路基工程：2012年11月20日至2013年5月20日 砂礫墊層：2013年4月10日至2013年5月30日二灰碎石基層：2013年5月1日至2013年6月20日瀝青混凝土面層：2013年6月20日至2013年8月20日

3、交通工程：2013年8月20日至2013年9月30日（三）臨時工程與設施1、應將臨時工程的設計與講明書以及監理工程師認為需要的詳細圖紙，圖上標明所有廠房、庫房、儲料場、攪拌站、便道的位置，并講明使用意見和復墾或恢復原地貌的方案和措施，在開工前報監理工程師審批。2、電信設備及網絡軟件：應在項目法人協助下負責就建立臨時電信系統同當地政府和電信部門聯系，并取得批準；應在駐地設立有限電話或傳真機，并能上網；應負擔此項修建、連接、安裝和維修費用，并給有關部門繳納有關電信費用。本工程交工時，應拆除所有臨時設施。3、臨時道路、橋涵（1）一般要求：不應占用公共道路和其他用地存放機具和材料，應保證運輸通道的整潔

4、、安全和暢通。（2）臨時道路、橋涵本工程的施工與現有的道路、橋涵發生沖突和干擾之處，要在本工程施工之前完成改道施工或修建臨時道路。臨時道路應滿足現有交通量的要求，路面寬度應不小于現有道路的寬度，且應加鋪路面面層，以滿足行車要求。假如利用現有鄉村道路作為臨時道路，應將該鄉村道路進行修整、加寬、加固及設置必要的交通標志，并經監理工程師驗收合格后方可通行。同時在使用這些道路前，必須取得道路主管部門的同意，并要同有關部門簽訂協議后方可使用。在施工期限間，要采取措施，確保道路暢通，并要防止交通安全事故的發生。臨時道路、橋涵應設在路基的坡腳外側，不應占用路基及橋涵的位置。便道的寬度不應小于4.5米，并在適

5、當位置設置錯車道，并要保證晴雨通車。備料場地要進行硬化，處理和做好排水設施；集料要有防雨棚設施。 （四）承包人駐地建設項目部建設在主干線附近，生活設施及生產合理部署，并經監理工程師和項目法人批準。駐地應設計合理辦公室、住房及生活區的具體布置情況參見表五施工總平面圖。四、施工組織機構依照工程分段施工界面劃定范圍，項目部將依照總體治理方案，制定專人、統一規劃、周密安排，承擔總治理、總協調、總負責，確保工程順利進行。針對本工程的特點，項目部將在業主、設計、監理的支持、關心、監督下做好全面、全過程的施工治理和協調工作，以“認真、投入、到位”的六字方針，和“橫向到邊、縱向到底”的治理模式，以一流的治理、

6、一流的質量、一流的速度和一流的服務全面履行合同及承諾為指導思想，實行對現場質量、安全、文明的總治理；工程進度、材料設備和施工現場的總操縱；平面布置、機械調度和作業工序的總調度；設計圖、各專業施工圖結合和方案會審的總協調為差不多工作內容，建立起與責任相適應的組織治理網絡。第二章 施工方案、方法與技術措施施工方案本工程由各作業施工隊分不負責路基施工、路面墊層施工、路面基層施工、瀝青混凝土路面施工，各作業隊平行流水作業。 路基工程一、施工前的預備1、對施工現場及操縱點進行實地踏勘，結合本工程平面布置圖，布設施工測量平面操縱網，并考慮通視條件、穩固狀態、放樣方便等各種因素，在現場每200米建立一個操縱

7、點。操縱點在路基邊線兩側間隔分布，以建立通視情況良好的導線操縱網。結合沿線地形的實際情況以及沿線結構物的布設情況，水準點沿線路方向每公里設置許多于2個。為保證施工期間高程點的穩定性，點位設置在受施工環境阻礙小，且不易破壞的地點。2、定期對導線操縱網以及沿線水準點進行閉合校驗，隨著施工的進展，每個月至少復測一次，以求各操縱網達到精度要求。3、在路基填土往常，先定好路堤邊坡的坡腳樁以及路塹的坡頂樁，嚴格操縱好填挖范圍。每層土方的填筑必須用線路的中樁及填土壓實寬度內的邊樁進行操縱。4、路基正式開工前,認真搞好線路復測和現場核對,發覺問題按有關程序及時提出修改意見并上報審批,同時把中樁和水準點基樁增設

8、加密至滿足和方便施工生產的需要。5、組織沿線施工調查，為土石方調配和編制實施性施工組織設計收集資料，應著重調查收集下列資料： 專門土地區和專門條件下路基的地質、地下水位情況及當地河道、凍結深度、雨季等情況。 核對土石類不及其分布，進行填料復查和試驗，調查高填、深挖的施工環境條件及取土困難地段的填料來源和運輸條件（包括運距、道路交通情況）。 農作物收種情況及為辦理用地手續、房屋、道路、管路、線路等拆遷補償和清理施工場地所需的資料。對將用于填筑路基的土按規范要求取樣，并對土的液限、塑限、塑性指數、天然稠度或液性指數進行試驗，顆粒大小分析試驗、含水量試驗、土的擊實試驗等，寫出報告報工程師批準。路面拆

9、除 路面拆除要緊采納重型夯擊機進行打鑿,然后采納挖掘機挖除,局部采納沖擊鉆打鑿.建筑垃圾集中堆放,統一晚上運走.運土雜料的汽車進出場應嚴格按市城管辦的有關規定辦理手續,對出場車輛一律沖洗清理車輪車身.施工時注意防噪、降塵措施.防護工程 1、測量放線 依照設計圖紙測設出擋墻的中軸線，并打出操縱點，現場用鋼尺定出基礎的邊線并用水準儀測量各點的高程，確定下挖深度，經符合無誤后報監理審查認可后進行下道工序的施工。 2、挖基 對基坑深度超過2m地段，開挖時為確保開挖作業的安全，首先設置坑壁坡度，再在基坑四周打入木樁，設立擋土板，防止基坑四周坍塌。另外，基坑開挖過程中，防止雨水流入或地下水滲出，必須在基礎

10、尺寸外側開挖排水溝和積水坑，配一臺潛水泵，以便把積水立即抽排出積水坑外，保證挖基工作在無水情況下安全進行。 基坑開挖至設計標高和幾何尺寸滿足圖紙要求后，通知試驗室和監理工程師，用動力觸探儀作地基承載力試驗，檢查是否滿足設計要求，若不能滿足設計要求，應與監理工程師協商處理方案，直至符合設計要求為止。 3、漿砌片石基礎 砌筑前，首先將片石中的風化石，雜質等清理潔凈，砂必須是通過試驗合格的，砂漿拌合采納攪拌機拌合。砂漿加水量采納攪拌機自動計量器操縱水的需用量，砂用磅秤計量。 砌筑前，再次復核各部尺寸，另外測量組將基礎頂標高操縱樁打在基坑四周，以便砌筑基礎時拉線操縱基礎頂標高。砌筑前先開挖凸榫基坑，砌

11、筑凸榫，經驗收合格后進行基礎的砌筑。 砌筑時用磚刀和搗漿棒一起將縫密實，不出現空洞和砂漿不飽滿現象。 每個段落施工基礎時，首先按圖紙的要求將沉降縫位置確定且固定好，當砌筑到現在，用泡沫板將此隔開。 基礎砌筑完畢后，用透水性的砂礫土或砂礫將基坑四周回填，回填夯有用震動打夯機。 4、漿砌片石墻身 基礎砌筑完畢后，必須與設計圖紙核對，檢查幾何尺寸與基礎頂設計標高是否有偏差，經自檢確認符合要求后報監理工程師簽證認可后才開始墻身砌筑。為保證墻身位置及斷面尺寸的準確，當底面尺寸放好樣后，用木板制成墻身斷面掛線樣板，將掛線樣板固定在沉降縫位置，在墻端轉角點掛操縱墻身的砌筑。在施工過程中，經常檢查掛線樣板位置

12、、基礎沉降縫與墻身沉降縫位置是否一致、墻身平面位置及外側坡度，隨時糾正不合要求之處。 5、泄水孔 泄水孔采納直徑為10cm的塑料管，上下排錯列設置借且最下排要高出地面0.3m，泄水孔進水口的底部應鋪設0.3m厚的粘土層，并夯實以防水滲入基礎。 6、沉降縫 沉降縫施工：先將施工時遺留在原縫內的水泥砂漿或小石塊等清理潔凈，然后用瀝青麻筋塞入。砌筑的墻身和勾縫的砂漿一定保持濕潤，達到養護效果。 7、養生 砌筑好的基礎、墻身等用草袋將其覆蓋好，并及時灑水養護。四、路基施工1、工藝試驗路基填筑施工前，依照本合同段的具體情況選擇地質條件、斷面形式具有代表性的地段做工藝試驗路段，從中選出路基施工的最佳方案、

13、工藝參數和檢測方法來指導施工。試驗時作好記錄，對壓實設備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度等寫出試驗報告報工程師批準，進而嚴格施工工藝，明確檢測方法，確保施工質量。2、路基施工方案方案要點：土石方運距在100米以內采納推土機施工；當土石方運距在100700米時，采納裝載機運輸施工；當土石方運距在700米以上采納挖掘機、裝載機配自卸汽車機械化組合施工方式。路堤填筑范圍內，對原地面的腐殖土及雜草等進行表面清理，清理深度為：一般路段20cm、水田及低洼地段40cm，當清理深度仍不滿足技術規范要求時，則依照監理工程師的要求辦理，清出的表土集中堆放，對原地面的坑、洞等采納

14、就地回填、夯實。路堤基底在清除表土之后，在填筑前進行碾壓，并分層回填壓實至原地面標高。3、路基填方 (1）、填方路基施工中采取橫斷面全寬、縱向分層填筑施工方法施工，合理安排施工順序、工序進度和關鍵工序的作業循環，做到挖、裝、運、卸、壓實等工序緊密銜接連續作業，盡量幸免施工干擾，做到路基施工的正規化、標準化。 (2)、填方路基按路基平行線分層操縱填土高度，分層進行平行攤鋪，保證路基壓實度。每層填料鋪設的寬度每側超出路堤設計寬度的30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。 (3）、雨季填筑路堤時，保證隨挖、隨運、隨填、隨壓，每層填土表面筑成2%-3%的橫坡，并在雨前和收工前將鋪填的松

15、土碾壓密實。 (4）、填方路段：依照現場勘測，全線填方路基以一般填方路基為主，地面橫坡緩于1:5時，在清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。當地面橫坡為1:5-1:2.5時，原地面挖成寬度不小于2m向內傾斜2%-4%臺階。 (5）、路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊、鹽漬土。土的可溶性鹽量不得大于5%，填土不得含雜草、樹根等雜物，土塊超過10cm的應打碎。 4、路基挖方（1)、全線挖方路基以一般挖方路基為主，挖方邊坡坡率依照土石性質采納1:0.5-1:1.5，對專門路段的挖方邊坡坡率依照地質情況確定。當挖方深度大于8米時，每隔8米設寬度2米的平臺，考慮到邊坡碎落及冬

16、季堆雪等因素，挖方邊溝外側設不小于1米寬的碎落臺。（2）、開挖采取自上而下分層開挖，不得亂挖或超挖。開挖時如發覺土層性質有變化時，應修改施工方案及挖方邊坡，并及時報監理工程師批準。（3）、依照開挖地段的路基中線，標高和橫斷面，精確定出開挖邊線，并提早作出截、排水設施，土石方工程施工期間的臨時排水設施盡量與永久性排水設施相結合。（4）、路基開挖逐層施工，土方開挖以挖掘機配自卸式汽車進行挖運。開挖棄土方在指定的棄土場進行棄置。（5）、居民區附近的開挖應采取有效措施，以愛護居民區住房及居民和施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供臨時便道或便橋。5 路基整修A、按設計圖紙要求，恢復各項標樁，檢查

17、路基中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應的標高等。依照檢查結果編制整修打算報監理工程師批準后方可施工。B、路基邊坡采納人工切土補土，邊坡自上而下刷坡，當填土不足或邊坡受雨水沖刷時，將原邊坡挖成臺階，分層填補夯實。C、路基表面采納推土機刮平，鏟下的土不足填補凹陷時，采納與路基相同的土填平夯實。整修后的路基基床表層填料中不得含有粒徑大于15cm的石塊。D、邊溝的整修應掛線進行，對各種水溝的縱坡均采納儀器檢測，整修到符合設計及規范要求為止。 路面工程砂礫墊層 1、施工順序 備料-測量放樣-攤鋪、整平-碾壓 2、備料墊層用砂礫：本著因地制宜、合理選材、適用耐久、節約投資的原則，路面墊層砂礫最大粒徑不

18、大于6cm，通過0.075mm不應大于5%，集料壓碎值不大于35%，壓實度不小于96%。3、運輸裝料需均載，同一料場供應的路段內，卸料距離嚴格掌握，幸免材料不足或過多。保證堆入的時刻不長，運送材料較攤鋪工序提早一、兩天。4、攤鋪用平地機將材料均勻地攤鋪在預定的寬度上，做到表面平坦，具有規定的路拱。保證攤鋪后的集料無粗細顆粒離析現象，假如發生，則用平地機進行補充拌和，然后進行整平和整型。5、碾壓路床經碾壓合格后，進行砂礫墊層施工。路床驗收合格后，進行施工放樣，每1520 m設一中線樁，并在兩側邊緣外0.30.5 m設指示樁。在兩側指示樁上用明顯標記標明基層或底基層邊緣的設計高。依照其寬度和厚度，

19、確定所需集料數量和堆放距離，將砂礫均勻地卸在路幅中央，幸免二次倒運。用平地機及其它合適的機具將混合料均勻攤鋪，嚴禁粗細粒堆集現象的發生。設一個3人小組跟在平地機后面，及時消除粗細集料離析現象，關于粗集料窩和粗集料帶，應添加細集料，并拌和均勻，關于細集料窩，應添加粗集料，并拌和均勻、整形，用平地機按規定的路拱進行整平和整形（要注意離析現象），然后用壓路機在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平坦，再用平地機進行最終的整平和整形。在整形過程中，禁止任何車輛通行；碾壓采納振動式壓路機進行碾壓，整形后的墊層，當混合料的含水量略大于最佳含水量時，立即進行碾壓。 用壓路機在初平的路段上快速碾壓一遍，

20、再用平地機進行整平和整型。 在整平和整型后，使其達到要求的路拱和縱坡，在全寬全厚范圍內，保證其壓實度在重型擊實最大密度的96%以上。 在兩段作業銜接處，第一段留下5-8m不進行碾壓，第二段施工時，將前段留下未壓部分與第二段一起碾壓。6、質量操縱 遵照現行的施工技術規范質量驗收評定標準和有關部門規定進行施工。二、二灰碎石基層二灰碎石配合比：石灰：粉：煤灰：碎石=10:20:70要緊施工順序：備料拌合混合料運輸攤鋪整型碾壓養生與管制1.二灰碎石拌合與運輸： 拌合：按設計配合比配好后進行二灰碎石拌合，采納拌合樓拌合，拌合場設專職技術員一名，隨時抽查原材料和混合料的含水量及配合比，并隨時調整拌合用水至

21、最佳含水量。拌合好的混合料應達到均勻，色澤一致，粉煤灰塊要粉碎，其灰塊不大于12mm，并及時攤鋪碾壓，混合料堆放時刻不宜超過24小時。運輸：將拌合均勻的混合料及時采納自卸車運至攤鋪處。2.二灰碎石攤鋪與整形： 在大面積攤鋪前，應先做試驗段，依照試驗段的攤鋪系數計算出實際的攤鋪系數，再進行大面積攤鋪。二灰碎石采納攤鋪機進行攤鋪，其施工厚度依照試驗段取得的壓實系數進行操縱，同時人工進行精平，并以“寧高勿低，寧鏟勿補”為原則，切忌薄層加鋪，以免產生脫殼。攤鋪時設專人消除集料離析現象，特不對局部粗集料窩或粗集料帶應鏟除，并填補新混合料。混合料在攤鋪中應盡量做到一次整平，初壓后用3m直尺檢查平坦度，及時

22、鏟平坦修，低凹處應翻松后整平，翻松深度不得小于10cm。攤鋪混合料時，應盡量延長攤鋪段落，以減少接茬，分幅施工時，在接鋪新料前，將舊料松散部分刨除，灑水濕潤，接茬采納立茬、毛茬銜接。3.碾壓攤鋪后的混合料必須當天碾壓完畢，如遇降水，應將已鋪好的混合料至少先普壓一遍，以利排水，然后用彩條布覆蓋，天晴后待混合料含水量適當時再補壓。初壓時，先用8-10t雙輪壓路機由邊至中穩壓1-2遍，其后立即進行找補，找平后用18-21t振動壓路機、12-15t三輪式壓路機進行振壓，加壓計12遍以上，碾壓時，輪跡要重疊：雙輪為30cm，三輪為后輪寬的1/2，碾壓按先輕后重，碾壓速度前兩遍宜采納1.5-1.7km/h

23、，以后用2.0-2.5km/h，直至頂面無明顯輪跡痕印，并經取樣壓實度試驗達到質檢標準要求為止，接茬處碾壓時，應再次適當灑水濕潤，加強碾壓，確保接縫質量。4.找平：二灰碎石攤鋪完成后，需操縱其設計高程，用挖掘機整平，薄層需貼補找平，并再次碾壓，其路拱橫坡應與路面一致。5.養生與管制養生期采納灑水法養生，養生時刻操縱在許多于7天為宜，養生期加強愛護，禁止任何載重車輛通行。三、瀝青混凝土面層本工程設計為4cm厚的細粒式瀝青混凝土上面層和5cm厚中粒式瀝青混凝土下面層。1、透層瀝青灑布：依照設計要求一般采納熱瀝青或乳化瀝青作為透層瀝青。灑布透層瀝青之前，應把基層上松動的浮土清理掉并把基層打掃潔凈，以

24、保證瀝青面層和基層的粘結效果和整體性：灑布瀝青時要嚴格要求灑布均勻，不形成堆積，不漏灑，用量要滿足要求。乳化瀝青用于水泥穩定基層與瀝青混凝土路面之間作透層瀝青，能提高水泥穩定基層與瀝青混凝土粘結力，增加水泥穩定基層的封水效果，能夠幸免灑布熱瀝青不均勻造成局部瀝青過多和不夠的現象，注意應操縱破乳時刻，必須完全破乳后才能同意進行上面層施工.2、瀝青混合料拌合：在施工過程中，應依照路面施工技術規范和設計要求的有關規定要求進行抽檢試驗，檢驗原材料是否與瀝青混凝土配合比試驗時的狀況相吻合，如有變化，應及時處理。包括瀝青三大指標等試驗，以確保瀝青混凝土級配、瀝青質量及用量符合相關規范要求，抽檢頻率也應符合

25、相關規范要求：瀝青混凝土出料溫度、瀝青脫桶及貯存溫度符合規范要求。3、攤鋪：瀝青混合料攤鋪碾壓溫度、攤鋪厚度、壓實度、縱橫縫接縫、放車通行的時刻應符合設計及相關規范要求。假如出現水泥穩定基層表面平坦度差的情況，阻礙瀝青混凝土路面厚度，應該采納補高就低的方法：即水泥穩定基層表面標高高于設計標高的部位應鑿去面達到設計標高，水泥穩定基層表面標高低于設計標高的應用瀝青混凝土填補：上下面層施工不是一次性施工的，進行上一面層施工之前應清掃下面層，保持下面層潔凈，并按規范的要求灑布粘層瀝青，粘層瀝青的標號應該與瀝青混凝土路面所采納的瀝青標號相同。（1）攤鋪過程中注意事項： a汽車司機應與攤鋪機手緊密配合，幸

26、免車輛撞擊攤鋪機，使之偏位，或把料卸出機外，最好是卸料車的后輪距攤鋪機30cm左右，當攤鋪機行進接觸時，汽車起升倒料。 b連續供料。當待料時不應將機內混合料攤完，保證料斗中有足夠的存料，防止送料板外露。因故障，斗內料已結塊，重鋪時應鏟除。 c操作手應正確操縱攤鋪邊線和準確調整熨平板。 d檢測員要經常檢查松鋪厚度，每5米查一斷面，每斷面許多于3點，并作好記錄，及時反饋信息給操作手；每50米檢查橫坡一次，經常檢查平坦度。 e攤鋪中路面工應緊密注意攤鋪動向，對橫斷面不符合要求、構造物接頭部位缺料、攤鋪帶邊緣局部缺料、表面明顯不平坦、局部混合料明顯離析、攤鋪后有明顯的拖痕等，均應人工局部找補或更換混合

27、料。且必須在技術人中指導下進行，人工修補時，工人不應站在熱的瀝青層面上操作。 f每天結束收工時，禁止在已攤鋪好在路面上用柴油清洗機械。 g在施工中應加強前后臺在聯系，幸免信息傳遞不及時造成生產損失。 h為保證道路中央綠化帶側石在攤鋪時不被瀝青砼的施工所阻礙，將在側石邊緣留采納小型壓路機碾壓。 i攤鋪機在開始收料前應在料斗內涂刷少量防止粘料用的柴油，并在攤鋪機下鋪墊塑料布防止污染路面。（2）瀝青混合料的碾壓 .壓實后的瀝青混合料符合壓實度及平坦度的要求 .選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟，以達到最佳結果。瀝青混合料壓實采納鋼筒式靜態壓路機及輪胎壓路機或振動壓路機組合的方式。壓路機的數量依照生產

28、現場決定。 .瀝青混合料的壓實按初壓、復壓、終壓（包括成型）三個時期進行。壓路機以慢而均勻的速度碾壓。 .瀝青混合料的初壓符合下列要求 a.初壓采納壓路機在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產生推移、發裂，壓實溫度依照瀝青稠度、壓路機類型、氣溫鋪筑層厚度、混合料類型經試鋪試壓確定。 b.壓路機從外側向中心碾壓。相鄰碾壓帶應重疊1/31/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。當邊緣有擋板、路緣石、路肩等支檔時，應緊靠支檔碾壓。當邊緣無支檔時，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機的外側輪伸出邊緣10cm以上碾壓。 c.碾壓時將驅動輪面向攤鋪機。碾壓路線及碾壓方向不能突然改變而導致混合

29、料產生推移。壓路機起動、停止必須減速緩慢進行。 復壓緊接在初壓后進行，并符合下列要求： 復壓采納輪胎式壓路機。碾壓遍數應經試壓確定，許多于4-6遍，以達到要求的壓實度，并無顯著輪跡。 終壓緊接在復壓后進行。終壓選用雙輪鋼筒式壓路機碾壓，不宜少于兩遍，并無輪跡。 采納鋼筒式壓路機時，相鄰碾壓帶應重疊后輪1/2寬度。 壓路機碾壓注意事項： a.壓路機的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩定。壓路機每次由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機連續攤鋪的過程中，壓路機不隨意停頓。 b.壓路機碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現象時，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉

30、水，嚴禁灑柴油。 c.壓路機不在未碾壓成型并冷卻的路段轉向、調頭或停車等候。振動壓路機在已成型的路面行駛時關閉振動。 d.對壓路機無法壓實的橋梁、擋墻等構造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區，采納振動夯板壓實。 e.在當天碾壓成型的瀝青混合料層面上，不停放任何機械備或車輛，嚴禁散落礦料、油料等雜物。四、水泥混凝土面層1、施工工序基層預備 施工放樣 立模 砼的拌和 砼運輸 攤鋪 振搗、整平 磨光 壓紋 拆模 切縫 養生。2、施工內容及重點（1）、材料和選擇 水水泥選用強度高，收縮性小，而磨性強，抗凍性好，42.5Mpa的一般硅酸鹽水泥。水泥混凝土集料公稱最大粒徑不應大于26.5mm

31、。砂的細度模數不宜小于2.5，水泥含量不得少于320kg/m3注意事項：水泥的物理性能和化學成分應符合國家有關標準的規定。不同標號、廠牌、品種、出廠日期的水泥，不得混合堆放，嚴禁混合使用。 砂礫選擇質地堅硬、耐磨、潔凈，符合規定級配要求。 水、電由業主提供使用，宜在拌和場設蓄水池，以防水量不足時備用。（2）、立模： 模板的選用砼路面模板采納20cm鋼模板，小彎道等非標準部位采納木模板，其厚度為5cm（曲線處可減薄到3cm）。模板應無缺損，有足夠的鋼度，內側和頂，底面均光潔、平坦、順直，局部變形不得大于3mm。振搗時模板橫向最大撓曲應小于4mm，高度應與砼路面板厚度一致，誤差不超過2mm。縱縫模

32、板平縫的拉桿穿孔眼位應準確。模板周圍使用前，應對前次拆下的模板進行檢驗，如有變形損壞，應整修至達到要求后才能使用。 立模施工要點：立模前應檢測基層的頂面標高和路拱橫坡以及基層表層有否磨損破壞等，否則應整修基層至符合要求才可立模鋪筑砼。立模的平面位置和高程要符合設計要求，其誤差應小于砼路面質量驗收的容許誤差。立模時應使模板向外側微傾，使模板內邊角支撐震動梁與滾筒，保證攤鋪時路面的平坦度。模板應支立穩固，接頭嚴密平順。模板的接頭以及與基層接觸采納砂漿封堵或用塑料薄膜鋪在模板邊，采納塑料薄膜防漏措施時應操縱薄膜與混凝土形成夾層。澆筑砼前，在模板內側涂脫模劑（隔離劑）。（3） 砼的拌制和運輸： 砼的拌

33、和采納雙握軸強制攪拌機攪拌，以保證砼的拌和質量。 投入攪拌機的每拌原材料數量，嚴格按施工配合比攪拌機容量 確定，并 稱量準確。 攪拌機裝料順序為砂、水泥、石子，進料后邊攪拌邊加水。 砼拌合物用自卸機動車運輸至施工現場進行作業。（4） 攤鋪：攤鋪前的預備工作攤鋪前先檢查模板位置、高程、相鄰模板接頭處的高差、模板是否支設穩固，基層是否平坦、潤濕，模板內側面是否涂脫模劑，以及鋼筋的安設和傳力桿、拉桿等設置情況，合格后方可攤鋪砼。檢查、維修砼運輸通道以及設置安全護欄、并派專職交通指揮人員指揮交通。攤鋪施工要點：模板邊及施工縫處混凝土鋪筑應用鐵鍬（扣鍬法）攤鋪，禁止拋擲和耬耙。每工作班砼的攤鋪、振搗、整

34、平、做面應連續進行，不得中斷。如因故中斷，應設施工縫，并宜設在設計規定的接縫位置（5）振搗、整平的內容和要求：攤鋪好的砼拌和物，隨即用插入式振動器均勻地振實。插入式振動器功率宜采納1.5kw,其作用是振搗密實及起漿。振搗時插入式振動器先在模板（或砼板壁）邊緣、角隅處初振或全面積順序初振一次，同一位置振動時不宜少于20s。插入式振動器移動間距不大于其作用半徑的1.5倍，甚至模板的距離不大于作用半徑的0.5倍，并幸免碰撞模板和鋼筋。砼拌和物全面振搗后，再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁往返拖拉2-3遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。振動梁移動速度要緩慢均勻，不許中途停頓，前進速度以每分鐘1.2-

35、1.5m為宜。凡有不平之處，應及時鋪以人工挖填補平。補填時宜用較細的拌合物，但嚴禁用純砂漿填補。（6） 板面處理： 抹面時嚴禁在砼表面灑水或撒水泥。 抹面一般分兩次進行，第一次在整平后隨即進行。驅除泌水并壓 下石子。第二次抹面須在砼泌水差不多結束，處于初凝狀態，但表面尚濕潤時進行 砼板面應平坦密實，并用3m直尺檢查平坦度。 抹平臺后沿橫方向用壓紋滾槽器壓槽，使路面砼有粗糙的紋理表面。（7）橫向脹縫的施工：1）、設縫情況：脹縫應與中心線成90o，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿。縫下部設脹縫板，上部灌封縫料。2）、脹縫施工要點：脹縫兩側的砼板，一般設滑動傳力桿傳遞荷載。傳力桿穿過脹縫板，

36、并用鋼筋支架固定就位。傳力桿的一半長度稍多一些（5cm）涂瀝青并套長10cm的塑料套筒，小套筒留3cm空隙，填以紗頭。脹縫封縫槽用切縫機在兩側切出封縫空間2.5cm，后者脹縫兩側砼板平齊，平坦度好。脹縫板事先預制，采納2.5cm泡沫板。預制脹縫板嵌入前，使縫壁潔凈干燥，脹縫板與縫壁緊密結合，且脹縫板與基層表面緊密接觸。3) 橫向施工縫施工要求：施工結束時設置施工縫：施工縫宜位于設計所規定的縮縫，各個 車道的施工縫應注意幸免設在同一個橫斷面上；施工縫如設于縮縫處，板的1/2厚度位置應增設傳力桿。橫向縮縫施工要點：（7）切縫應及時，在砼硬結后早進行，特不是在夏季施工不可拖延，但也不能過早，否則砼強

37、度不足會導致粗料從砂漿中脫落。（8）切縫宜在砼強度達到5-10Mpa時進行，也能夠250溫度小時計。（9） 砼路面板養護： 差不多要求：砼板做面完畢應及時養護，使砼中結合料有良好的水化、水解強度發育條件以及防止收縮裂縫的產生。 養護方法和要點：A、養護時刻，一般在14-21d砼強度達到設計要求。B、 養護期間，禁止車輛通行。并設備禁止通行標志及派專職交通指揮人員指揮交通。C、覆膜養生，在規定的養生期內要經常灑水，保持潮濕。（10）模板拆除施工要求： 拆模時刻要注意掌握，拆模過早易損壞砼，過遲則又阻礙模板周轉使用，一般以不出現損壞砼板的邊角為宜。 拆模時刻應依照氣和氣砼強度增長情況確定，當采納一

38、般水泥時，一般的同意拆模時刻如下：晝夜平均氣溫（）51015202530同意拆模時刻（h）724836302418（11）熱季早期收縮裂縫的防止： 早期收縮裂縫的防止：砼板在施工期間因收縮產生的裂縫，其裂縫的產生與行車荷載無關。B、 早期收縮裂縫有兩種。產生于砼塑性狀態時的常稱作“塑裂”，其縫短而細、 細而淺，如及時發覺進行再次抹面能夠緩解。一般在硬結后終止，危害較小。另一種產生于硬結以后，通車之前，由劇烈的溫度、濕度變化引起收縮裂縫，常稱作“縮裂”，可導致砼板的斷裂，危害甚大，成為不合格的砼板塊。 防止早期收縮裂縫的技術措施：1） 縮小濕度差，濕度差抑止收縮作業時刻避午間氣溫高峰，起早落夜，

39、例如中12：00-16：00停止澆筑。作業緊湊，縮短在烈日或旱風下的施工時刻。及時養生，增加灑水潤濕次數，確實保證保濕養生，同時養生時刻足夠（養生還能增強砼抗裂強度）。 地點材料應先調查料源，嚴格操縱砂石料的含泥量及級配，并取樣實驗，試驗合格并經監理認可進料。交通工程 1、工藝流程施工區域交通管制 施工放樣 基礎施工 標志標牌安裝 清理、撤離施工放樣 安裝的標志應與交通流向幾乎成直角，在曲線路段，標志的設置應由交通的行進方一直確定。標志基礎（1）基礎采納人工輔以小型機械開挖，現澆砼時，大型基礎砼模采納鋼模拼裝，基底承載力應滿足要求。（2）澆筑好基礎進行養護，安裝支柱前完成基坑回填夯實。4、立柱

40、安裝支柱通過法蘭盤與基礎連接，清理完成底法蘭盤和地腳螺栓后，立直支柱，在擰緊螺栓前應調整好方向和垂直度，最后擰緊地腳螺栓。5、標志牌安裝支柱安裝并校正好后，即可安標牌，滑動螺栓通過加強筋中滑槽穿入通過包箍把標志板固定在支柱上。標志安裝完成后進行版面平坦度調整和安裝角度調整。6、反光玻璃珠是一種熱熔型標線，由成品涂料和玻璃珠組成，要緊施工方法是人工劃線法，施工時需要路面平坦、潔凈、不潮濕，把劃線斗放在路面，當推動線車時，能自動均勻的在標線上撒布一層反光玻璃珠，標線厚度靠劃線斗與地面間隙操縱。 第三章 工期保證體系及保證措施一、工期目標本投標人打算在2013年9月30日前內完成全部工程任務。二、要

41、緊措施1、調遣精兵強將，強化施工治理 我公司中標后，將把該工程列為我公司重點工程，立即組建各種專業化隊伍，調入足夠的治理力量、技術力量和勞動力，迅速進駐施工進場，并建立各種治理體系，保證工程按時開工；同時，組建現場服務組，依照工程的特點，針對性地解決現場的一些技術問題。建立信息化施工治理系統，在施工中始終抓住工程中的重點、難點，確保工程按打算完成。2、科學組織、精心施工 加強施工打算的科學性，運用統籌法、系統工程等新技術編制切實可行的實施性施工組織設計，選擇最優施工方案，做到點線明確、輕重分明、施工打算可靠、資源配置得當，在施工中按打算精心組織，合理安排，科學有序。3、應用先進的生產設備及采納

42、先進合理的施工工藝（1）廣泛應用成套的施工機具，充分發揮機械作用。依照本工程特點，配備性能良好、高效先進的施工機械。（2）采納先進的施工方法，制定合理的施工工藝，及時下達施工作業指導書，使各施工隊按指導書具體操作。4、加強施工打算治理（1）對工程的重點、難點和操縱工期的工序，認真研究，優先安排施工，增加人力、物力、財力的投入，確保分項分部工程按期完成。對施工打算做到日保旬，旬保月，月保年完成施工進度打算。（2）在保證質量、安全前提下，盡可能開展多工序同步施工、平行作業，操縱作業循環時刻，合理安排作業層次，減少雨季對施工的阻礙，利用大好季節加快施工進度。5、抓好協調，減少干擾本工程將成立專門協調

43、小組，積極做好各方面協調工作，力爭在每個工序開始前把干擾減少到最低程度，使工序有效展開、工程順利進行。6、抓住時機，掀起施工高潮要抓好旱季施工。在施工中適時地開展勞動競賽活動，發揚“能攻善戰、敢為人先、爭創一流”的精神，通過思想教育及合理的獎罰措施等一系列手段，振奮職工精神，不斷掀起施工高潮，加快施工進度。7、對施工進度進行監控，確保資源合理配置施工進度采納如下監控方法：投資指標監控法、形象進度監控法、單項進度指標監控法、關鍵線路網絡監控法。依照施工組織設計或業主、監理及其它有關的工期要求，適時依照工程進展，調整資源配置，實現工期目標。8、確保材料供應，杜絕停工窩工（1）業主供應的材料要按本施

44、工組織設計安排的時刻，保證及時、充足供應，幸免因此而阻礙工期的實現。（2）關于自購材料，我們將在料場調查資料充分的前提下，研究確定可靠的廠家分不設專人負責采購工作，并加大材料進場檢驗頻率，確保材料的質量和數量，幸免因材料問題而造成停工、窩工。（3）我們已充分意識到材料需用量的大量增加和集中使用，必定會引起料場以次充好的現象。對此，我們將著重操縱，確保材料的質量。第四章 工程質量治理體系及保證措施質量保證體系質量是生命是我單位生存、進展之本，更是我公司全體職員各自工作崗位上，始終堅守的信念，并在實施全過程中落實，確保該合同的順利實施，確保本工程的高質量治理體系的實施。（一）、具體質量目標爭創 “

45、優良工程”。（二）、總則1、認真落實公路工程施工企業質量自檢體系治理，確保工程質量。2、整個工程及分項、分部工程按施工規范施工，按現行的標準規定進行檢查。3、質量標準依據設計文件要求，交通部頒發的施工技術規程、規范、質量驗收標準，做到嚴格認真、準確及時，真實可靠、系統達標。4、質量指標以數據考評來起到把關，指導作用，并實行獎罰制度。（三）、質量操縱機構和創優規劃工程質量的優劣是關系到工程運營生產的百年大計的問題，也是關系到施工承包企業生死存亡、能否在市場競爭中取得勝利的全然問題，做為工程施工的承包商和項目經理，應該從領導和決策方面，以戰略的眼光看待這一問題，為此我公司特建立質量保證體系圖，實施

46、項目經理負責制。質量治理領導小組是整個工程質量治理的最高領導機構，由項目經理、總工程師、工程科長、打算科長、質檢科長、實驗室主任、材料科長組成，制定整個合同段工程質量創優規劃、方針、措施。各施工隊分不設質量治理現場領導組，由施工隊長、質檢科長、工程科長、主任工程師組成。質檢科和試驗室專職抓現場質量治理。施工隊一級的質量治理機構在項目經理部質量治理小組領導下，制訂本工段施工區段的創優措施，質量實施打算，并重在現場落實。施工隊所屬各施工班組依照自己的創優任務，擬定項目工程具體的分項實施打算，責任到人，嚴格要求，全員全過程質量操縱。對各段的施工難點、關鍵工序進行分析，選定有關課題，成立QC小組，積極

47、展開工作。（四）、完善自檢體系，加強質量操縱在企業職工中樹立“質量關系千萬家、搞好質量人人抓”的觀念，使其認識到質量工作的好壞與企業、個人利益的關系，把質量工作貫穿到施工的全過程中，深入到企業的每一個人，形成道道工序齊抓共管、上下自律，使工程質量始終處于受制度操縱狀態，嚴格按照公路規范和設計要求施工，按質量治理手冊嚴格要求使各項工程質量落實到實處，推行行之有效的（技術治理條例）和（分項技術負責制），使基層單位技術工作規范化；推行全面質量治理，實行項目分解目標治理，對重大技術問題組織QC小組科學指導施工，積極推廣新技術、新工藝、新材料，為質量全優的目標共同努力。建立一系列責任制度，包括項目經理質

48、量責任制、總工程師質量責任制、質檢工程師責任制、試驗人員責任制、測量人員責任制、生產班長責任制、操作人員責任制，實行每個治理員、操作人員都同工程質量緊密聯系，到全員質量操縱。針對施工過程、內容、程度制定不同的制度，嚴格執行施工組織設計審批制度、技術質量交底制度、工序交接制度、技術復核、隱蔽工程驗收制度、二級驗收及分部分項質量評定制度、現場材料質量治理制度，并堅持作業人員定期質量教育和考核。施工前組織人員，對比工地實際情況，認真復核圖紙，發覺問題及時與工程師取得聯系，在工程師的指導下，實行開工報告審批制、工地試驗檢測制、分時期技術交底制、定期與日常質量教育檢查制，并嚴格執行工程質量獎罰制度。項目

49、經理部建立嚴格的質量檢查組織機構全力支持和充分發揮質檢機構人員的作用。主動同意監理工程師的監督和關心，積極為監理工程師的生活提供和制造便利的條件。質量保證工作體系思想工作體系產品形成過程的質量操縱體系組織保證體系預防為主質量第一滿足用戶需要對設計圖紙的質量審核施工預備時期的質量操縱材料、設備的質量操縱施工過程的質量操縱使用過程的質量操縱項目經理項目副經理、總工項目技術質檢科測量組、實驗室工長、測工、實驗員計 量 工 作標 準 化質量治理信息系統（即質量的檢查與反饋）質量治理目標的實現公司總經理項目經理駐地監理工程師項目副經理項目總工程師材料設備部工程技術部試驗檢測室質量安全部施工治理部技術規范

50、工藝操作標 準技術質量治理制 度機械治理材料供 應質量進度操縱質檢工程師計量測量工區質檢員生產班組自檢互檢各生產班組工作質量保證質量目標：確保優良工程。工程質量合格率100%。QC小組活動第五章 安全生產治理體系及保證措施安全保證體系一、保證安全的要緊措施為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發生，把一般事故減少到最低限度，確保施工的順利進展，特制訂安全措施如下：1、建立安全保證體系，項目部和各施工隊設專職安全員，專職安全員在項目經理的領導下，履行保證安全的一切工作。2、利用各種宣傳工具，采納多種教育形式，使職工樹立安全第一的思想，不斷強化安全意識，建立安全保證體系，使安全治理制度化，教育經常化。3、

51、各級領導在下達生產任務時，必須同時下達安全技術措施檢查工作，必須總結安全生產情況，提出安全生產要求，把安全生產貫徹到施工的全過程中去。4、認真執行定期安全教育，安全講話，安全檢查制度，設立安全監督崗，支持和發揮群眾安全人員的作用，對發覺事故隱患和危及到工程、人身安全的事項，要及時處理，做出記錄，及時改正，落實到人。5、施工臨時結構前，必須向職員進行安全技術交底。對臨時結構須進行安全設計和技術鑒定，合格后方可使用。6、架板、起重、高空作業的技術工人，上崗前要進行軀體檢查和技術考核，合格后方可操作。高空作業必須按安全規范設置安全網，拴好安全繩，戴好安全帽，并按規定配戴防護用品。7、工地修建的臨時房、架設照明線路、庫房，都必須符合防火、防電、防爆炸的要求，配置足夠的消防設施，安裝避雷設備。二、安全治理制度1、安全治理建立、健全各級各部門的安全生產責任制，責任落實到人各項經濟承包有明確的安全指標和包括獎懲方法在內的保證措施。有勞務使用和機械租用安全生產協議書（2）工人應掌握本工種操作技能，熟悉本工種安全技術操作規程。（3）施工組織設計 施工組織設計應有針對性的安全