1、進度控制進度計劃的分類和控制過程工程項目結構分解橫道圖進度計劃的編制及其動態控制方法雙代號網絡計劃的繪制及其應用1、進度計劃的分類和控制過程 一、進度計劃的分類 二、進度計劃的控制過程 三、建設工程施工進度的影響因素 四、進度計劃的控制措施進度計劃的分類和控制過程 在建設項目控制中，進度控制彈性較小且影響因素多，對工期安排一般總是要領先一步。只有通過周密的進度計劃，才可能系統地安排好任務，調配使用好各類資源。制定進度計劃的一般原則，都是在工期合理的前提下，追求低成本和高質量，使質量目標和成本目標的水平與進度目標相結合，從而形成以時間分配為主線的項目進度計劃。一、 進度計劃的分類 建設項目是一個

2、復合的功能實體，各種功能單時間上叉銜接，在空間上有集合又有分散，進度計劃就要自始至終覆蓋整個工程項目。建設項目進度計劃可按以下層次分類： 1、建設項目總進度計劃 它以建設項目的整個建設周期為對象，對項目的勘察、設計、施工、竣工驗收和交付使用的全過程進行時間安排，實行一體化項目管理，這個計劃應由總承包商承擔編制。按照合同工期的要求，編制工程施工總進度計劃，并上報監理及業主審核、批準，并按批準的總進度計劃實施。在總進度計劃的要求下，編制內部控制的詳細進度計劃。在工程實施過程中檢查實際進度是否按計劃進度進行；若出現偏差，應及時找出原因，采取必要的補救措施或修改調整原計劃，以確保工程的按期完成。 項目

3、經理及施工員應定期深入現場了解工程進度計劃中各個分部、分項的實際進度情況，收集有關數據，并對數據進行整理和統計后對計劃進度與實際進度進行對比評價，根據評價結果，提出可行的變更措施，對工程進度目標、工程進度計劃或工程實施活動進行調整。工程進度控制是周期性的循環控制，包括“計劃-實施-檢查-分析-處理”五個循環階段。每經過一次循環得到一個調整后的新的施工進度計劃。所以整個施工進度控制過程實際是一個循序漸進的過程，是一個動態控制的管理過程，直至施工結束。二、進度計劃的控制過程三、影響建設工程施工進度的影響因素 1.工程建設相關單位的影響 2.物資供應進度的影響 3.資金的影響 4.設計變更的影響 5

4、.施工條件的影響 6.各種風險因素的影響 7.承包單位自身管理水平的影響 3.資金的影響 工程施工的順利進行必須有足夠的資金作保障。一般來說，資金的影響主要來自業主，或者是由于沒有及時給足工程預付款，或者是由于拖欠了工程進度款，這些都會影響到承包單位流動資金的周轉，進而殃及施工進度。 4.設計變更的影響 在施工過程中出現設計變更是難免的，或者是由于原設計有問題需要修改，或者是由于業主提出了新的要求等，都會給進度帶來影響。 5、施工條件的影響 在施工過程中一旦遇到氣候、水文、地質及周圍環境等方面的不利因素，必然會影響到施工進度。 6.各種風險因素的影響 風險因素包括政治、經濟、技術及自然等方面的

5、各種可預見或不可預見的因素。政治方面的有戰爭、內亂、罷工、拒付債務、制裁等；經濟方面的有延遲付款、匯率浮動、換匯控制、通貨膨脹、分包單位違約等；技術方面的有工程事故、試驗失敗、標準變化等；自然方面的有地震、洪水等。 7.承包單位自身管理水平的影響 施工現場的情況千變萬化，如果承包單位的施工方案不當，計劃不周，管理不善，解決問題不及時等，都會影響建設工程的施工進度。承包單位應通過分析 、總結吸取教訓，及時改進。四、 進度計劃的控制措施 1. 組織措施 2. 技術措施 3. 合同措施 4 經濟措施 5 信息管理措施 （ ）對影響進度目標實現的干擾和風險因素進行分析。常見的干擾和風險因素有： 1）項

6、目的使用要求改變或設計上因某種要求，而造成的設計變更。 2）由建設單位提供的各種手續未及時辦妥，如道路的臨時占用；夜間施工許可證；施工圖審查報告；工程規劃許可證；項目施工許可證等。 3）勘察資料不準確，特別是地質資料錯誤，如因孔位布置數量不夠或位置不合理、鉆孔深度不到位或取樣數量不到位等等造成的地質勘察資料不準確，而引起設計上的錯誤。 4）設計、施工中采用不成熟的工藝，技術方案失當，或工人技術人員水平不夠而打亂正常施工進程。 5）圖紙供應不及時、不配套、出現重大差錯，使工程受阻。 6）外界條件配合問題，如交通運輸受阻，水、電供應條件不具備等。 7）計劃不周，導致停工待料，相關作業脫節，工程無法

7、正常進行。 8）各單位、專業、工序間交接、配合上的矛盾，打亂計劃安排。 9）材料、構配件、機具、設備供應環節不及時，品種、規格、數量、時間不能滿足工程的需要。 10）地下埋藏文物的保護、處理影響。 11）社會干擾，如節假日交通、市容整頓、衛生城市檢查限制等。 12）安全、質量事故的調查、分析、處理及爭執的調解、仲裁等。 13）有關部門審批手續延誤。 14）建設單位資金方面問題，未及時向承包商或材料、設備供應單位撥款。 15）突發事件影響，如惡劣氣候、地震、臨時停水、停電、社會動亂等。 16）建設單位越過監理職權無端干涉，因而造成指揮混亂。2、工程項目結構分解 一、 WBS結構分解的概念 二、

8、WBS結構分解的目的及原則 三、 WBS結構分解舉例WBS結構分解的概念工作分解結構（WBS）是把項目的分部工程及分項工程及其它可交付成果分解成 可操作的、工序或檢驗批、比較小的、更易于管理的組成部分的過程。工作分解結構是以可交付成果為導向的工作層級分解，其分解的對象是項目團隊為實現項目目標、提交所需可交付成果而實施的工作。工作分解結構每下降一個層次就意味著對項目工作更詳盡的定義。 計劃要完成的工作包含在工作分解結構底層的組成部分中，這些組成部分被稱為“工作包”。可以針對工作包安排進度、估算成本和實施監控。項目結構的編碼編碼由一系列符號（如文字）和數字組成，編碼工作是信息處理的一項重要的基礎工

9、作。 一個建設工程項目有不同類型和不同用途的信息，為了有組織地存儲信息、方便信息的檢索和信息的加工整理，必須對項目的信息進行編碼，如：（1）項目的結構編碼；（2）項目管理組織結構編碼；（3）項目的政府主管部門和各參與單位編碼（組織編碼）；（4）項目實施的工作項編碼（項目實施的工作過程的編碼）；（5）項目的投資項編碼（業主方）成本項編碼（施工方）；（6）項目的進度項（進度計劃的工作項）編碼； （7）項目進展報告和各類報表編碼；（8）合同編碼；（9）函件編碼；（10）工程檔案編碼等。項目結構的編碼依據項目結構圖，對項目結構的每一層的每一個組成部分進行編碼。項目結構的編碼和用于投資控制、進度控制、質

10、量控制、合同管理和信息管理等管理工作的編碼有緊密的有機聯系，但它們之間又有區別。項目分解結構的目的及原則項目分解結構的主要目的和用途是：1）明確和準確說明項目的范圍；2）為各獨立單元分派人員，規定這些人員的相應職責；3）針對各獨立單元，進行時間、費用和資源需要量的估算，4）確定項目進度測量和控制的基準；5）自上而下將項目目標落實到具體的工作上。6） 確定工作內容和工作順序；7） 估計項目整體和全過程的費用。項目分解結構的主要原則：滾動式分解原則：要在未來遠期才完成的可交付成果或子項目，當前可能無法分解。項目團隊通常要等到信息足夠明確后，才能制定出工作分解結構中的相應細節。100%分解原則：工作

11、分解結構包含了全部的產品和項目工作，通過把工作分解結構底層的所有工作逐層向上匯總，來確保沒有遺漏工作， 也沒有增加多余的工作。WBS結構分解舉例1分解舉例2分解舉例3一、 建筑施工流水作業理論 （一） 施工作業方式 （二） 流水施工參數3、 橫道圖進度計劃的編制及其動態控制方法 一、建筑施工流水作業理論 在建筑施工中采用流水作業可起到均衡施工、縮短工期效果。 （一）施工作業方式 建筑工程施工作業方式，一般可采用下列幾種形式： 1、依次作業方式：若有三幢宿舍樓,施工時，首先完成第一幢,接著再施工第二幢，待第二幢竣工后,再施工第三幢，如表3-2。這種方法，施工工期長，專業隊伍不能連續作業。好處是組

12、織施工簡單，施工期內各時段投入的資金、勞動力、物資等較少。 一、建筑施工流水作業理論 在建筑施工中采用流水作業可起到均衡施工、縮短工期效果。 （一）施工作業方式 建筑工程施工作業方式，一般可采用下列幾種形式： 3、流水作業方式：若有三幢宿舍樓，按流水作業方式，先后開工，陸續竣工，可確保各施工隊能連續作業，資金、勞動力、物資等供應量并不集中，但有連續性，能確保生產的均衡性，施工工期合理的縮短。 流水施工方式具有以下特點： 盡可能地利用工作面進行施工，工期比較短； 各工作隊實現了專業化施工，有利于提高技術水平和勞動生產率，也有利于提高工程質量； 專業工作隊能夠連續施工，同時使相鄰專業隊的開工時間能

13、夠最大限度地搭接； 單位時間內投入的勞動力、施工機具、材料等資源量較為均衡，有利于資源供應的組織； 為施工現場的文明施工和科學管理創造了有利條件。（二）流水施工參數 1、空間參數：包括流水段和工作面二個參數; 流水段：在組織流水施工時，必須將項目在空間上（指水平面或垂直面）劃分成工程量相等或大致相等的若干個施工段。供不同的專業隊在不同的工作面上操作。如將10KM的路面施工分成4個2.5KM的施工段。 工作面：是反映施工過程在空間上布置的可能性。確定工作面需考慮前一施工過程為本過程提供的工作面大小，還要遵守安全生產和施工技術規范的規定。如4個2.5KM的路面施工即為工程隊的施工工作面。劃分流水段

14、的要求：（1）必須保證工程質量和安全生產，段與段的交接處，應安排在對結構的整體性影響程度小的部位。（2）流水段數要合理，盡量使各段工程量或勞動量大致相等。（3）各流水段的結構特征要基本一致，使投入流水作業的各專業隊能連續作業。劃分流水段數時應考慮技術間歇時間。例如：砼養護時間。（4）流水段的分段位置要有利于發揮機械的效率。 2、工藝參數：即參與流水作業的施工過程數（n）(或專業隊數)。例如：土方工程，參與流水作業施工的過程有：清理及放線、機械開挖、人工開挖等，這三個過程應有各專業隊負責施工，因此，施工過程數亦就是專業隊數。 3、時間參數：即專業隊（或施工過程）在每一個流水段上作業的持續時間，亦

15、稱流水節拍（t）。相鄰兩個專業隊（或施工過程）進入流水工作的時間間隔，稱流水步距（k）。時間間隔：同一專業隊從一個工作面到另一個工作面工作的時間間隔（Z）。 （1）流水節拍（t）的計算： 流水節拍（天）=施工段的工程量專業隊人數（或機械臺數）根據工作面計算的每工（或臺班）產量 如：挖土流水節拍（天）=總土方量（1000方）2臺100方每臺班=5天 流水節拍(t)的確定，應考慮到各施工過程（或專業隊）的節拍相等或節拍互成倍數。為此，需要對施工過程（或專業隊）作集中或分解處理。以確保組合后的施工過程（或專業隊）在施工段上工作的持續時間相等或互成倍數，以有利于流水作業施工的開展。（2） 流水步距（k

16、）的計算 其一，等節奏的流水步距（k1=k2）是指各專業隊（或施工過程）在所有流水段上的流水節拍都相等。只要相鄰兩個施工過程保持一個等節拍的流水步距（即k=t），就可滿足專業隊的連續作業。 其二，異節奏的流水步距（k1k2）是指每一個專業隊（或施工過程）在各施工段的節拍相等，但各個專業隊之間在各施工段的節拍不全相等，此時其流水步距（k）的計算有兩種情況： 情況1：在相鄰兩個施工過程中，前面一個施工過程節拍t1小于后面一個施工過程t2(即t1t2t3),此時，應將各施工段上所有間斷的延長時間（z1,z2,）疊加后安排在流水步距之中。 其三，無節奏的流水步距是指各專業隊中有一個或數個專業隊在各流水

17、段上的作業時間不完全相等的流水作業。流水施工工期的確定： 流水施工工期可按下式計算： T=K+tn+Z式中： T流水施工工期； K各施工過程（或專業工作隊）之間流水步距之和； tn最后一個施工過程（或專業工作隊）在各施工段流水節拍之和； Z 技術間歇時間之和。特例，對于固定節拍流水，由于其各施工過程的流水節拍均相等，且等于流水步距，因此，t=K,工期 T=（m+n-1）t+Z式中： m施工段數； n施工過程數； t流水節拍； K流水步距。流水施工工期計算舉例二、 橫道圖進度計劃的編制方法（一）編制步驟 1、熟悉工程對象的概況，初步擬定施工過程的流水方案。 2、根據流水方案，進行流水段（層）的初

18、步劃分。 3、根據流水段（層）數進行施工過程分解，確定進入流水施工過程（專業隊）的勞動組合方案。 4、計算各施工過程的流水節拍值。 5、對每條流水線進行各種時間參數的計算，得出初步方案的計劃工期。 6、根據工期合理與否（要小于合同工期），檢驗流水施工方案的合理性，并著手采取不同的措施調整計劃方案。 7、當流水方案基本上合理時，可著手繪制流水施工進度計劃表（即橫道圖）。二、 橫道圖進度計劃的編制方法（二）幾個活動之間的邏輯關系（三）計劃編制方法 例西城路三期雨潤大街至規三路段道路工程施工總進度計劃。 本工程位于南京新城科技園， 南起雨潤大街，北至規三路，施工里程樁號為K0+000K1+020，全

19、長1020m,道路寬度28m, 為新建道路、排水等相關配套工程。橫斷面形式機動車道14米，非機動車道2*2.5米，人行道2*3米，中分帶3米，非機動車道和機動車道共面。三、 用橫道圖對進度實行動態控制 在橫道圖中，除表示計劃進度外，還留有表示實際進度的“空格”。施工過程中的工程實際進度可及時畫入表的空格內，以示工程實際進展情況，如表3-11。實際進度計劃與計劃進度之間的比較，就能形象地直觀到其“滑動”情況。 由表3-11中看出人工挖孔樁由于某種原因（如地質資料出錯）使成孔進度滯后二周；安放鋼筋籠又因鋼筋供應不及時或制作上的原因影響進度0.5周。則實際進度與計劃進度相比，總滯后2.5周。 由于這

20、種計劃中各項工作之間的關系，是按流水作業理論編制的，其空間參數、時間參數和工藝參數都已確定。如因某種原因使其中某個分部（或分項）拖延了作業時間，這就打破了原計劃流水作業的平衡，必須重新按流水作業的理論對進度計劃作調整，并保證預定工期目標的實現。其調控方法有： （1）工期滯后時間不長，可不打破整個施工進度計劃流水作業的平衡，只在某個工作上作局部調整。在進行局部調整時，如果工作面許可，可用增加勞動力的辦法以縮短工期；如果工作面較小，增加勞動力會導致人工降效，最好是增加工作班次，以保證工期的縮短，追回滯后的工期。 （2）工期滯后時間較長，需要對進度計劃動大手術，在保持流水作業和預定工期的前提下，通過

21、調整流水段，重新安排施工過程和專業隊數，增減專業隊人數等辦法對進度計劃進行調整。必要時，上述調整過程要反復多次，直到調整后的工期滿足預定工期。在計劃的調整過程中，亦應與原計劃進度一樣，盡可能使勞動力、材料、資金、機具的供應均衡。4、雙代號網絡計劃的繪制及其應用 一、 雙代號網絡圖的繪制 二、 雙代號網絡圖的時間參數計算 三、 雙代號時標網絡計劃的繪制 四、 網絡計劃的檢查與調整 網絡計劃是用網絡圖表示的進度計劃，它與橫道圖相比較具有以下特點： 1、它能明確表示出工作之間的邏輯關系。 2、它能確定每一項工作最早可能開始時間，最早可能完成時間，最遲必須開始時間和最遲必須完成時間。 3、它能確定每一

22、項工作的總時差和自由時差。 4、它能確定網絡進度計劃中的關鍵線路。 5、它能進行工期、費用、資源等目標的優化。 網絡圖的表示方法有雙代號和單代號兩種。雙代號網絡圖是以箭線及其兩端節點的編號表示工作，節點表示工作開始或結束以及工作之間的連接關系。單代號網絡圖又稱節點式網絡圖，它是以節點及編號表示工作，箭線表示工作之間關系。目前國內常用的是雙代號編制的網絡計劃， 雙代號網絡圖為例，說明其繪制原理與方法。一、 雙代號網絡圖的繪制網絡圖的基本概念： 1、網絡圖 一、 雙代號網絡圖的繪制網絡圖的基本概念： 2、工作 （三）緊前工作：在網絡圖中，相對于某工作而言，緊排在該工作之前的工作稱為該工作的緊前工作

23、。（四）緊后工作：在網絡圖中，相對于某工作而言，緊排在該工作之后的工作稱為該工作的緊后工作。一、 雙代號網絡圖的繪制網絡圖的基本概念： 3、 邏輯關系：是指工作之間的先后順序關系，由工藝關系和組織關系兩部分組成； 工藝關系生產性工作之間由工藝過程決定，非生產性工作之間由工作程序決定的先后順序關系； 如溝槽1墊層1為工藝關系。 組織關系工作之間由于組織安排需要或資源調配需要而規定的先后順序關系。如溝槽1溝槽2為組織關系。 一、 雙代號網絡圖的繪制網絡圖的基本概念： 4、線路 網絡圖中，從起點節點出發，沿箭頭方向順著通過一系列箭線與節點，最后達到終點節點的通路稱為線路。雙代號網絡圖的主要繪圖規則為

24、：（1） 網絡圖必須按照已定的邏輯關系繪制。（2） 雙代號網絡圖只能有一個起點節點和一個終點節點。（3） 一張網絡圖中不允許出現編號相同的節點或工作。（4） 網絡圖中不允許出現循環線路。（5） 網絡圖中的箭線應保持自左向右的方向，不應出現箭頭指向左方的水平箭線。（6） 網絡圖中嚴禁出現沒有箭尾節點的箭線和沒有箭頭節點的箭線。（7） 嚴禁在箭線上引入或引出箭線。（8） 網絡圖中嚴禁出現雙向箭頭和無箭頭的連續。（9） 應盡量避免網絡圖中工作箭線的交叉。二、雙代號網絡圖的時間參數計算 雙代號網絡圖的時間參數計算方法有工作計算法和節點計算法兩種。1.計算節點的時間參數ETi、LTi （1）節點的最早時

25、間 是指在雙代號網絡計劃中 ，以該節點為開始節點的各項工作的最早開始時間。計算時，根據網絡圖所確定的順序關系，按照節點的編號從起點起依次進行。由于計劃從相對時間零天開始，因此，起點節點的最早時間為零，即ET1=0。 其他節點的最早開始時間用公式，ETj=maxETi+Di-j計算，ETj=maxETi+Di-j，注:1、最早時間一般由網絡的起點開始向終點進行順序計算。 2、某一節點的最早時間=所有緊前工作最早開始時間+持續時間的最大值 （2）節點的最遲時間LTi是指在雙代號網絡計劃中，以該節點為完成節點的各項工作的最遲完成時間。 計算時，從終點節點開始，按照節點編號逆向進行，當工期有要求時，終

26、點節點最遲時間等要求工期；當工期沒有規定時，終點節點最遲時間就等于計算工期（即終點節點的最早時間）。因此， LTn= TP 有工程計劃工期TP ETn 無工期要求時 其他節點的最遲時間的計算，則從該節點的緊后節點算起，逆線路段到達該節點，將各緊后節點的最遲時間減去相應線路段上工作的持續時間，取其差的最小值，其計算公式，LTi=min L T j -Di-j。LTi=min L T j -Di-j 注:1、最遲時間一般由網絡的終點開始向起點進行逆向計算。 2、某一節點的最遲時間=所有緊后工作最遲時間-持續時間的最小值 2.計算工作的最早開始時間ESi-j和最早完成時間EFi-j。 工作的最早開始

27、時間是指在其在所有緊前工作全部完成后，本工作有可能開始的最早時刻。而該工作的緊前節點的最早時間正好說明開工條件已具備。工作的最早完成時間是指在其所有緊前工作全部完成后，本工作有可能完成的最早時刻。工作的最早完成時間等本工作的最早開始時間與其持續時間之和。因此：ESi-j=ETi (公式3-3) EFi-j=ETi+Di-j=ESi-j+Di-j (公式3-4)注：1、ES及EF是從第一個節點開始，由前向后計算，直至最后一個節點。2、當某個節點有多個緊前工作時，節點的ES等于緊前工作最早完成時間的最大值。2.計算工作的最早開始時間ESi-j和最早完成時間EFi-j。 3.計算工作的最遲完成時間L

28、Fi-j和最遲開始時間LSi-j 工作的最遲完成時間是指在不影響整個任務按期完成的前提下，本工作必須完成的最遲時刻。而按照節點最遲時間的定義，這樣一個最遲完成時間應該等于其緊后節點的最遲開始時間。工作的最遲開始時間是指在不影響整個任務按期完成的前提下，本工作必須開始的最遲時刻。工作的最遲開始時間等于本工作的的最遲完成時間與其持續時間之差。 因此： LFi-j=LTj （公式3-5） LSi-j=LTj-Di-j （公式3-6）注：1、LS及LF是從最后一個節點開始，由后向前反向計算，直至第一個節點。2、當某個節點有多個緊后工作時，節點的LF等于緊后工作最遲開始時間的最小值。 3.計算工作的最遲

29、完成時間LFi-j和最遲開始時間LSi-j 4.計算工作的總時差TFi-j和工作的自由時差FFi-j （1）工作的總時差是指在不影響總工期的前提下，本工作可以利用的機動時間。但是在網絡計劃的執行過程中，如果利用某項工作的總時有效期，則有可能使該工作后續工作的總時差減小。 因此：TFi-j=LTj-ETi-Di-j=LSi-j-ESi-j=LFi-j-EFi-j (公式3-7)注：1、總時差=緊后工作最早開始時間-本工作的最遲開始時間 =緊后工作最早完成時間-本工作的最遲完成時間 4.計算工作的總時差TFi-j和工作的自由時差FFi-j（2）工作的自由時差是指在不影響其緊后工作最早開始時間的前提

30、下，本工作可以利用的機動時間。在網絡計劃的執行進程中，工作的自由時差是該工作可以自由使用的時間。對于同一項工作而言，自由時差不會超過總時差。當工作的總時差為零時，其自由時差必然為零。（一，）（二）（三） 因此：FFi-j=ETj-ETi-Di-j (公式3-8)注：1、自由時差=緊后工作最早開始時間-本工作的最早完成時間2、對同一項目而言，自由時差不會超過總時差，當工作的總時差為零，其自由時差必須為零。3、關鍵線路上的所有工作的總時差與自由時差均為零。 5.確定關鍵工作和關鍵線路 在網絡計劃中，總時差最小的工作為關鍵工作，特別地，當網絡計劃的計劃工期等于計算工期時，總時差為零的工作就是關鍵工作

31、。(一.16)例如本例中，工作1-4，工作4-6，工作6-7的總時差故為零。故它們是關鍵工作。 找出關鍵工作后，將這些關鍵工作首尾相連，使至少構成一條從起點節點到終點節點的近路，近路上各項工作的持續時間總和最大的就是關鍵線路。在關鍵線路上可能有虛工作存在。關鍵線路一般用粗箭線或雙箭線標出。本例中，線路即為關鍵線路。關鍵線路上各項工作持續時間總和應等于網絡計劃的計算工期。注：1、關鍵線路為各工作持續時間的和最大的線路，計算時，將網絡圖中所有線路上的時間和均計算出來，時間最長的線路即可判定為關鍵線路。2、關鍵可能不只一條。3、關鍵線路上的工作均為關鍵工作。1、先從左至右計算最早開始時間及最早完成時

32、間，得出總工期。2、再從右至左計算最遲完成時間及最遲開始時間3、計算總時差及自由時差。4、確定關鍵線路及關鍵工作。三、 雙代號時標網絡計劃的繪制 1、時標網絡圖的定義 2、時標網絡計劃的繪制方法 （1）間接法繪制 （2）直接法繪制按最早時間按最遲時間 三、雙代號時標網絡計劃的繪制 雙代號時標網絡計劃（以下簡稱時標網絡計劃），它與橫道圖一樣采用時標顯示其進度，具有直觀性，便于按日歷進行施工。它集中反映出網絡圖和橫道圖的優點，是目前普遍受歡迎的一種計劃進度表示方法。 時標網絡圖的表示方法可按工作日排列，也可去掉工作日直接用日歷排列，寫在圖上方或下方。 時標網絡圖中橫軸線代表時間，所以把工作線繪成水

33、平線，不占用時間的虛工作繪制成垂直線，自由時差為波形線。 A B圖3-5按最早時間繪制的時標網絡計劃工作作業時間進度計劃（日）123456789101112131415161718ABCDEFGH32457886 C ED F H G四、 網絡計劃優化（1） 工期優化（2） 時間-成本優化（費用優化）（3） 工期-資源優化 網絡計劃優化網絡計劃優化是在滿足既定的約束條件下，按照既定的目標和確定的程序和方法，不斷改善網絡計劃的初始方案，以使整個計劃在實施過程中，以最短的周期、最少的費用和對資源作最有效的利用來運行。按照網絡計劃優化目標的不同，網絡計劃的優化可以分為工期優化、費用優化和資源優化三類

34、。（1） 工期優化當網絡計劃的計算工期不能滿足預定的時間目標要求時，進行調整。工期優化方法： 縮短關鍵線路上的工作持續時間； 改變網絡邏輯關系。工期優化可以按下列步驟進行：1） 確定初始網絡計劃的計算工期和關鍵線路。2） 按要求工期確定應縮短的時間。3） 選擇應縮短持續時間的關鍵工作（應考慮以下因素：縮短持續時間對質量和安全影響不大的工作；有充足備用資源的工作；縮短持續時間所需要增加的費用最少的工作）。4） 將所選定的關鍵工作持持續時間壓縮至最短，并重新確定計算工期和關鍵線路；若被壓縮的工作變成非關鍵工作，則應延長其持續時間，使之仍為關鍵工作。5） 當計算工期仍超過要求工期時，則重復上述2）4

35、),直至計算工期滿足要求工期或計算工期已不能再壓縮為止。6） 當所有關鍵工作的持續時間都已達到其能縮短的極限而尋求不到繼續縮短工期的方案，但網絡計劃的計算工期仍不能滿足要求工期時，應對網絡計劃的原技術方案、組織方案進行調整，或對要求工期重新審定。 （2） 時間成本優化（費用優化）其目的一是尋求相應于工程成本最低的計劃方案；二是當網絡計劃的計算工期超過要求工期，或者是執行計劃過程中需要加快進度時，確定最佳趕工途徑。費用優化的基本思路是不斷地在網絡計劃中找出直接費用率（直接費用率是指工作的持續時間每縮短單位時間而增加的直接費）最小的關鍵工作，縮短其持續時間，同時考慮間接費隨工期縮短而減少的數值，最

36、后求得工程總成本最低時的最優工期安排或按要求工期求得最低成本的計劃安排。 （3） 工期資源優化：資源優化的目的是通過改變工作的開始時間和完成時間，使資源按照時間的分布符合優化目標。資源優化一般分為兩種： 資源有限，工期最短優化；它是通過調整計劃安排，在滿足資源限制條件下，使工期延長最少的過程； 工期固定，資源均衡優化。它是通過調整計劃安排，在工期保持不變的條件下，使資源需要量盡可能均衡的過程。資源優化的前提條件是：1） 在優化過程中，不改變網絡計劃中各項工作之間的邏輯關系。2） 在優化過程中，不改變網絡計劃中各項工作的持續時間。3） 網絡計劃中各項工作的資源強度為常數，而且是合理的。4） 除規

37、定可中斷的工作外，一般不允許中斷工作，應保持其連續性。五、 網絡計劃的檢查與調整 （一） 網絡計劃的檢查 （二） 網絡計劃的調整（一） 網絡計劃的檢查 1、施工進度的檢查方式 2、施工進度的檢查方法 3、網絡計劃的檢查與比較 在施工進度計劃的實施過程中，由于各種因素的影響，常常會打亂原始計劃的安排而出現進度偏差。因此，項目經理必須對施工進度計劃的執行情況進行動態檢查，并分析進度偏差產生的原因，以便為施工進度計劃的調整提供必要的信息。 1、施工進度的檢查方式 在建設工程施工過程中，監理工程師可以通過以下方式獲得其實際進展情況： （1）定期地、經常地收集由承包單位提交的有關進度報表資料 （2）監理

38、人員現場跟蹤檢查建設工程的實際進展情況 除上述兩種方式外，由監理工程師定期組織現場施工負責人召開現場會議，也是獲得建設工程實際進展情況的一種方式，通過這種面對面的交談，監理工程師可能從中了解到施工過程中的潛在問題，以便及時采取相應的措施加以預防。 2、施工進度的檢查方法 施工進度檢查的主要方法是對比法，主要包括橫道圖比較法、S曲線比較法、香蕉曲線比較法、前鋒線比較法和列表比較法。 （1）橫道圖比較法 橫道圖比較法是指將項目實施過程中檢查實際進度收集到的數據，經加工整理后直接用橫道圖平行給于原計劃的橫道線處，進行實際進度與計劃進度的比較方法。采用橫道圖比較法，可以形象直觀地反映實際進度與計劃進度

39、的比較情況。 （2）S曲線比較法 S曲線比較法是以橫坐標表示時間，縱坐標表示累計完成任務量，繪制一條按計劃時間累計完成任務量的S曲線；然后將工程項目實施過程中各檢查時間實際累計完成任務量的S曲線也繪制在同一坐標系中，進行實際進度與計劃進度比較的一種方法。工程進度曲線法的功能 1、定性反映工程計劃和實際進度的關系。當實際進度點處在計劃進度左側時，表明實際進度較計劃進度超前；當處于右側時，則表示拖后；若正好落在其上，則表示完全一致。 2、計算實際進度較計劃超前或拖后的時間。檢查時刻的實際進度點到計劃進度曲線的水平距離，即表示實際進度較計劃超前或落后的時間。 3、預測工程進度。由于工程進度曲線（S）

40、的某一點的斜率反映該時刻的施工速率。因此，Tc=（Tb-Ta）即表示繼續按Tb時刻的施工進度施工，會造成的提前（-）或拖延值（+）。 （3）香蕉曲線比較法 香蕉曲線是由兩條S曲線組合而成的閉合曲線。由S曲線比較法可知，工程項目累計完成的任務量與計劃時間的關系，可以用一條S曲線表示。對于一個工程項目的網絡計劃來說，如果以其中各項工作的最早開始時間安排進度而繪制S曲線，稱為ES曲線；如果以其中各項工作的最遲開始時間安排進度而繪制S曲線，稱為LS曲線。兩條S曲線具有相同的起點和終點，因此，兩條曲線是閉合的。在一般情況下，ES曲線上的其余各點均落在LS曲線的相應點的左側。由于該閉合曲線形似“香蕉”，故

41、稱為香蕉曲線，如圖所示。（香蕉曲線比較圖） （4）前鋒錢比較法 前鋒線比較法是通過繪制某檢查時刻項目的實際進度前鋒線，進行工程實際時與計劃進度比較的方法。它要適用于時標網絡計劃。所謂前鋒線是指在原時標網絡計劃上，從檢查時刻的時標點出發，用點劃線依次將各項工作實際進展位置點連接而成的折線，通過實際進度前鋒線與原進度計劃中各工作箭線交點的位置來判斷工作，實際進度與計劃進度的偏差，進而判定該偏差對后續工作及總工期影響程度的一種方法。 A B前鋒線比較法。工作作業時間進度計劃（日）123456789101112131415161718ABCDEFGH32457886 C ED F H G1 2 3 4

42、 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 （5）列表比較法 當工程進度計劃用非時標網絡圖表示時，可以采用列表比較法進行實際進度與計劃進度的比較。這種方法是記錄檢查期應將進行蝗工作名稱及其已經作業的時間，然后列表上報的有關時間參數，并根據工作總時差進行實際進度與計劃進度比較的方法。 通過檢查分析，如果進度偏差比較小，應在分析其產生原因的基礎上采取有效措施，解決矛盾，排除障礙，繼續執行原進度計劃。如果經過努力，確實不能按原計劃實現時，再考慮對原計劃進行必要的調整。即適當延長工期，或改變施工速度。計劃的調整一般是不可避免的，但應當慎重，盡量減少變更計劃性的調整。 3

43、、網絡計劃的檢查與比較 當采用時標網絡計劃時，可以通過繪制實際進度前鋒線來記錄計劃實際執行情況，用前鋒線比較法來進行進度計劃的比較，進而判定該偏差對后續工作及總工期影響程度的一種方法。采用前鋒比較法進行實際進度與計劃進度的比較，如圖3-8所示前鋒線可用彩色線標畫，不同檢查時刻繪制的相鄰前鋒線，可采用不同顏色標畫。采用前鋒比較法進行實際進度與計劃進度的比較，其步驟如下： （1）繪制時標網絡計劃圖 實際進度前鋒線是在時標網絡計劃圖上標示，為清楚起見，可在時標網絡計劃圖的上方和下方各設一時間坐標。 （2）繪制實際進度前鋒線 一般從時標網絡計劃圖上方時間坐標的檢查日期開始繪制，用直線段依次連接相鄰工作的實際進展位置點，最后與時標網絡計劃圖下方坐標的檢查日期相連接，形成折線。 工程實際進展位置點的標定方法有兩種 1）按該工作已完任務量比例進行標定 假設工程項目中各項工作均為勻速進展，根據實際進度檢查時刻該工作已完任務量占其計劃完成總任務量的比例，在工作箭線上從左到右按相同的比例標定其實際進展位置點。 2）按尚需作業時間進行標定 當某些工作的持續時間難以按實