1、Word 快遞驛站項目調研報告范文5篇快遞驛站項目調研報告范文 第一篇 一、調查目的： 為了了解快遞公司在安大校內的工作方式、服務態度以及所存在的問題，為廣闊安高校生服務，愛護同學的合法權益。 二、調查人員： 校同學會維權服務部快遞調查組 三、調查時間： 20 xx年10月10日20 xx年10月13日 四、調查方法： 發問卷調查表及現場采訪 五、調查結果： 1、安大快遞公司基本概況 調查顯示，安大的快遞公司數量較多，主要有申通、圓通、韻達、中通、京東、順豐、EMS匯通等快遞公司。這些公司在安大的送貨時間基本都集中在上午十一點半之后，下午六點之前，其都是先簽后看貨的方式。下面是我們調查幾家安大

2、快遞公司的基本狀況 快遞公司 送貨時間 有無同學代理 送貨地點 日送貨量 圓通16：0018：00 安大西門 400500份 申通12：0017：30 有代理意向 安大西門 400500份 韻達11：1012：30 安大西門 200份左右 京東13：0013：30 安大西門 50份左右 亞馬遜11：3012：00 安大西門 100份左右 2、快遞服務使用基本概況 使用快遞服務頻率。據不完全統計，37的被調查者每月會使用一次，57間或使用，6常常使用。說明多數人有使用快遞的習慣，快遞服務的市場還是比較大的。 常常使用的快遞公司。據不完全統計，申通38，圓通28，韻達15，順豐8。 選擇該快遞公司

3、的緣由。29的人認為價格公道，服務態度好。26的認為距離近，接收便利。22的是賣家默認。 收發快遞常常遇到的問題。調查顯示，61的人會遇到拖延時間快遞變慢遞的狀況。20認為服務差，10會遇到發覺問題后無法索賠。 3、快遞服務滿足度調查 對快遞公司的滿足度。據不完全統計，34的被調查者對申通最滿足，順豐14，圓通13，韻達15。 服務態度。在問及服務態度時，大多數人覺得還可以，但是有同學反映有些快遞公司的服務態度需要進一步提高。 4、快遞公司急需改進，提升的工作 在我們的調查中，有34的人認為要提高辦事效率，準時送貨，28的認為要降低價格，15的認為要改善服務態度，提高員工素養，11的認為要增加

4、送貨區域。 5、關于所調查的UU服務站。UU服務站每天的工作時間是在9：3020：30，它 是安高校生自主創業所建立的為快遞公司寄存同學貨物的中轉站，代領同學的貨物。收費是一元一次，是先簽字后看貨，每天可以代領4050份。 六、調查報告總結： 快遞服務已被同學廣為接受。從調查結果中我們不難發覺受訪者對于快遞服務的認知度較高，在多數的快遞公司中則以申通和圓通接觸最為多。在對價格、到貨準時、送貨范圍、送貨速度、貨物是否保持完好、服務態度、退貨是否順當等7個維度進行顧客感知調查時，價格、到貨準時、送貨速度、貨物是否保持完好、服務態度是大多數人比較關注的。 人們對快遞服務總體滿足度感知一般。說明快遞公

5、司需要對其服務質量再做提高。 快遞公司應強化對員工的教育培訓。員工是提升服務水平的橋梁，針對不同的崗位、不同的人員制定不同的培訓方案，在培訓的方式也盡量做到多樣化。提高工作人員的素養，改善服務態度。 在調查中我們發覺很多同學在權益受到侵害時，48的人會和快遞人員理論，有22的認栽，無所謂的態度，而只有不到20的人選擇投訴或者找同學會幫助。這說明同學的維權意識還不劇烈，需要加強這方面的宣揚和教育，維護自己的合法利益。 最終我們盼望通過不斷的努力，使得安大的快遞環境不斷改善，維護好同學們的合法權益。 快遞驛站項目調研報告范文 其次篇 今年以來，市工商局分局相繼接到轄區國際快遞企業舉報，稱有企業和個

6、人未經批準擅自從事國際快遞業務，嚴峻干擾了正常的市場秩序。分局經深化調查發覺，無照從事國際快遞業務違法現象增多，且違法行為較為隱藏。 一、無照從事國際快遞業務的現狀及特點 一是無固定經營場所。由于國際快遞的信件與貨物主要實行上門收、送的方式，信件與貨物不需要長時間保存，因而不需對外掛牌，收、發快件時用電話聯系即可，一般沒有固定的經營場所，有些甚至租用居民住宅經營。 二是發貨時間和線路固定。從事國際快遞業務基本上都要依靠航空或海運，由于航班時間相對固定，因此收、發貨的時間也有規律可循。例如：與韓國之間有海上客貨航線17條，每周40個航次；有空中客貨航線2條，每周17個航次，違法分子正是依據航班時

7、間，確定統一上門收、發貨時間的，而發貨地點一般集中于機場和碼頭。 三是經營性質相像。無照從事國際快遞業務的違法行為大多為個人所為，也有部分貨運公司或國內快遞企業未經批準擅自從事國際快遞業務的。這些企業和個人往往通過簽訂協議或合作協議等方式，擅自開展國際快遞業務，其實際上就是個人經營。 二、無照從事國際快遞業務現象產生的緣由 一是國際快遞市場空間較大。近年來，隨著韓、日等外資企業的增多和外貿經濟的進展，在許多地方，外貿企業與外方客戶間，外資企業與本土本部間，各類貨物樣品和商業信函往來頻繁，市場需求不斷增大，且進展前景寬闊，國際快遞市場日漸富強。 二是國際快遞市場需求失衡。由于從事國際快遞行業的準

8、入門檻較高，商務、郵政等管理部門的審批比較嚴格，目前市僅有3戶企業擁有從事國際快遞業務的資質，與富強的國際貿易往來相比，遠遠滿意不了市場需求。況且，這些合法的國際快遞企業收費較高，效率相對較低，往往不被看好。 三是國際快遞行業本小利多。快遞業務的周期短，流淌性較強，固定儲存時間不長，不需長期租賃場地，幾個人幾輛車即可經營，工商部門在日常巡查中難以發覺，假如定點查處則需要耗費大量的時間和精力進行先期調查。況且，相對于無照經營所取得的高額利潤而言，執法行動難以對違法分子形成有力的震懾。 三、無照從事國際快遞業務存在的危害 一是給國家平安帶來威逼。無照從事國際快遞業務的企業為追趕利益，爭奪市場和客源

9、，往往對需要投遞的物品“來者不拒”，這種不規范的運營方式使其很少對投遞品進行審查，一旦有可疑信件被混入貨物中，躲避了海關等部門的正常監督，在境內外借機暢行，將對國家信息平安構成威逼。 二是擾亂了市場經營秩序。從事國際快遞業務中跨地域經營現象較普遍，“黑快遞”流淌性相當強，加之他們明知自己的行為違法，所以一般都有應對工商等執法部門檢查的“對策”，使得打擊無照從事國際快遞違法行為執法相對較難。違法分子無照從事經營，嚴峻擾亂了正常的市場秩序。 三是客戶的利益難以保障。無照從事國際快遞業務的企業一般經營規模較小，從業人員缺乏規范的培訓和職業道德的培育，沒有固定的經營場所，硬件設施不完善，也沒有健全的管理制度，快件丟失或損壞風險較大，客戶的利益往往難以保障。 四、查處無照從事國際快遞業務違法行為的建議 一