1、一、柴油發電機組的用途及組成1、柴油發電機組的用途：柴油發電機組是通訊設備的重要組成 部分，對其主要要求是：隨時能開動、及時供電、運行安全可靠，保 證供電的電壓和頻率，滿足用電設備的要求。組成：發動機、三相交流（無刷同步）發電機、控制屏及輔助裝置發動機：柴油機、散熱水箱、聯軸器、燃油器、消聲器及公共底 座等組件組成的剛性整體。同步發電機：主磁場被發動機拖動旋轉時，它拉動電樞旋轉，就 象兩塊磁鐵之間有相互吸引力一樣。就是說發電機的轉子帶動電樞磁 場以同一轉速旋轉，兩者之間保持同步，故稱同步發電機。電樞磁場 的轉速稱為同步轉速。電能電能2、發動機的結構）機體汽缸體汽缸蓋汽缸套油底殼內燃機中熱能與機

2、械能的轉化，是通過進行進氣、壓縮、作功、 排氣四個過程來完成的。機器每進行這樣的過程稱作一個工作循 環。）連桿曲柄機構活塞組：活塞、活塞環、活塞銷連桿組曲柄飛輪組：曲軸、曲軸齒輪、軸瓦、啟動齒輪、飛輪和皮帶 輪）配氣機構：是實現發動機進氣過程和排氣過程的控制機構。布置形式有頂置氣門和側置氣門氣門組件：氣門、氣門導管、氣門彈簧和彈簧座及鎖緊裝置等 零件。發動機的進、排氣系統進、排氣歧管、空氣濾清器、汽缸蓋或汽缸體中的進、排氣道和 排氣消聲器。渦輪增壓器：提高單位體積空氣密度，提高平均有效壓力和功率, 降低燃油消耗量。分低增壓：1.7 （指出口與進口壓力比）中增壓:=1.72.5高增壓 2.5采用

3、中冷降低氣體的溫度。）供油系統作用：根據工作要求，定時定量定壓將霧化良好的柴油按一定噴 油規律噴入汽缸，并使之與空氣迅速良好的混合燃燒。組成：油箱，燃油泵，柴油粗精濾清器，噴油泵，噴油器，燃燒 室，油管。選擇柴油型號根據季節變化來定。發動機轉速調整分為：機械調速和電子調速。機械調速又分為：離心式、氣動式、液壓式。問題：A.飛輪轉不啟動原因：柴油供不上（管道有氣，管道漏氣，管道堵塞，濾清器 堵）電磁閥沒有打開。噴油泵不噴油。冬天，柴油結蠟，室內溫度低。B.排煙口冒黑煙）潤滑系統作用：對各磨擦表面進行潤滑減少磨損，進行清理冷卻，提高密封性能，對所有運動件起防銹作用。組成：機油泵、油底殼、輸油管道、

4、機油濾器器、機油冷卻器、保護裝置和指示系統。衡量潤滑系統的一個重要指標：機油壓力。機油型號:15W40CD可能產生的問題：A.低油壓報警。B.排煙口冒藍煙）冷卻系統發動機工作溫度過高或過低都會降低他的動力性和經濟性。冷卻 系統的作用是保持發動機在最適宜的溫度狀態下工作，以獲得良好的 經濟性、動力性和耐久性。按冷卻方式分有風冷和水冷。風冷式冷卻結構簡單，質量較輕，使用維護方便，但冷卻效果教 差，功率消耗和噪音較大，目前多用于小型內燃機上，適用于高原沙 漠和缺水地區。水冷卻方式，有開式和閉式兩種。閉式冷卻根據冷卻循環方法不 同又分為：蒸發式、自然循環式和強制循環三種。多數發動機采用強 制循環水冷卻

5、系統。組成：水泵、散熱水箱、風扇、節溫器、冷卻管及汽缸蓋、汽缸 體一曲軸箱內部形成的冷卻水套和水溫表等組成。聯迅機組一般都有 加熱器和溫控開關，其上連接溫度傳感器（數字量、模擬量）。防凍液，所有的聯迅機組在出廠前在水箱里已加好防凍液、防銹液及添加劑。防凍液/水比例30/70或40/60。可能產生的報警：高機溫、低機溫報警。）啟動系統發動機從靜止到開始運動的全過程，稱為啟動。完成啟動的一系 列的裝置，稱作發動機的啟動系統。啟動方法：人力啟動、電動機啟動、壓縮空氣啟動。豐聯機組采 用電動機啟動。組成：蓄電池、充電器、啟動馬達及連線。可能出現的故障：飛輪不轉。原因：電池電壓不足（虛電壓）?？刂破鬟B線

6、松動控制器損壞馬達損壞3、衡量發電機供電質量的指標）電壓400V 在發電機內部接有自動電壓調節器（AVR）電壓穩定率1%。）頻率 50HZf =pn/60 其中f 一頻率p-發電機磁極對數P=2n-發動機轉速發動機轉速的變化，引起頻率的變化波動。發動機的轉速控制有機械調速 和電子調速兩種。后者頻率穩定率 0.25%。電子自動調速原理如下圖:可能出現的故障：轉速不穩，聲音異常。4、自動轉換開關的作用）監視市電及主供電源）停電或恢復供電時向機組控制屏發出信號）完成負載的自動轉換原理圖如下：北京豐聯油機的自啟動信號線與市電繼電器相連，此線為無源控制線。油機控制箱內端點為16、17。油機正常工作電壓三

7、相電壓400，頻率50HZ。5、全自動油機在市電斷電后沒能自動啟動原因：）開關不在自動位。）故障未復位）啟動觸點短路）油機故障）自動轉換開關（ATS）故障） MEC20控制版損壞6、每次開機前必須檢查）冷卻液位）蓄電池電壓）燃油位）機油位） MEC20在OFF位，在顯示屏上有無報警，并消除。二、發電機組的使用與保養1、對燃油的使用要求、燃油指標要求柴油要求燃燒迅速，發動機易于起動，工作平穩，經濟性高；反 之，則燃燒緩慢，工作不良和排氣冒黑煙，耗油量大，點火性能差。 一般柴油品質由柴油中所含化學成份16烷值來評定，16烷值的高低 直接影響點火性能的好壞。高速柴油機所用的柴油16烷值一般為45 5

8、5%，如過高過低都不適當。假如16烷值超過一定限度時，對點 火性能的改善并不明顯，而燃料的消耗卻會成正比例增加，這是因為 16烷值過高會導致柴油裂化作用加速，在燃燒中析出的炭質還未與 氧氣充分化合，即隨廢氣排出。、要有適當的粘度。粘度直接影響柴油的流動性及混合和霧化 的情形，如粘度過大，霧點較大，會形成霧化不良；反之，粘度過小， 會產生漏油使油壓降低，分布不均，從而造成混合不好。燃燒不良同 時會導致對噴油泵等機件的潤滑作用大大降低。凝固點不能過高。凝固點即燃油停止流動的溫度，一般在一 10C左右。因此，應按季節不同選用粘度相當的柴油。進口柴油發電機組要求使用國際、國內優質0#柴油，此種柴油 在

9、新疆適用于49月份使用，冬季應用一20號或一35號柴油。柴油使用的注意事項柴油在加入油箱前，必須充分沉淀不少于48小時），然后用濾清 器及細布過濾，以除去雜質。2、對機油的使用要求、機油在發動機內減輕摩擦阻力，防止機組腐蝕及摩損，并帶 走機器中有害雜質。）、潤滑機油是由基礎油+添加劑煉制而成。機油特性：粘度、粘度指數、閃點當指數為100時，溫度為40C，粘度為100，溫度為100C， 粘度為20。指數越高，粘度及溫度影響越??；指數越低，粘度受溫 度影響越大。機油要有適當的粘度，粘度是機油性質的重要指標及使 用性能依據，如粘度太小，在摩擦零件受壓的情形下，機油就會從摩 擦面壓出，形成干摩擦或半干

10、摩擦；若粘度過大，流動性差，難以進 入摩擦表面的間隙中，還會增大摩擦力，影響內燃機功率，同時使內 燃機起動困難。內燃機是在高溫狀態下工作，機油粘度變化越小越好。、機油內不應含對金屬有腐蝕作用的酸堿性物質，會使金屬表 面生銹。、機油應不易燃燒，當機油進入燃燒室時，燃燒后的粘度越小 越好。進口柴油發電機組要求使用美孚、殼牌15W-40CF進口機油。冷卻液的質量對冷卻系統的冷卻效率和壽命有很大影響。使用正 確的冷卻液能使冷卻系統保持良好的技術狀態，并能防止冷卻系統凍 裂或腐蝕。建議使用美孚防凍液或不帶腐蝕性的防凍液。3、發動機維護程序以下保養維修程序時間表適合于常用或備用運行之發電機組。有關保養維修

11、程序以機組運行時間或月來計算，以最先屆滿為準。 首50運行小時，所有皮帶必需作全面檢查或調整。需更換潤滑油 及潤滑油濾清器。A-每星期B-每200個運行小時或每12個月C-每400個運行小時或半年D-每1000個運行小時或每24個月ABCD保養維修程序X檢查冷卻液容量X檢查潤滑油容量X檢查空氣濾清器指示器是否需要更換X起動及運行機組直至到達正常使用溫度X排放初級柴油濾清器內之水份及沉濺物X檢查機組之全部皮帶有否損壞及松緊度X檢查冷卻液比重及酸堿度X更換潤滑油X更換潤滑油濾清器X更換主柴油濾清器X更換初級柴油濾清器X清潔初級柴油濾清器X檢查有關渦輪增壓器之螺栓松緊度X檢查高壓柴油泵之飛輪螺栓緊度

12、是否足夠X檢查及確定所有噴油器是否正常工作，是否需要更換*X檢查及確定所有之梃桿是否正常，氣門是否需要調校*X檢查控制屏內部件及控制線除以上保養維修程序外，還須在12個月內間歇性進行以下保養維修：X排放及清潔散熱水箱內外部份，重新注入清水和防銹水或防凍液X檢查渦輪增壓器是否需要維修*X如有需要，檢查及確定電球內各部位是否正常工作*X檢查中冷器及散熱水箱面是否清潔，清除內里雜物*需由經培訓及合格之技術人員進行有關保養維修程序。三、機組操作安全注意事項仔細閱讀“安全注意事項”并牢記。這些安全措施可使你免遭意 外，要時刻遵守。1、請勿改變發動機的性能、規格。2、向油箱加燃油時不要吸煙。3、清除濺出的

13、燃油，必須把沾浸了燃油的物料移至安全場所。4、發動機運轉時切勿向油箱加燃油（在特別需要時除外）。5、發動機運轉時切勿加機油或調整、擦拭發動機（除非操作人員經過專門訓練，即使如此，也應十分小心，以免受傷）。6、切勿調整你不懂的部件。7、排氣系統不應漏氣，否則有害的發動機排氣會影響操作人員 的健康。8、發動機運轉時，其他人員應在安全區內。9、勿讓寬松衣服及長發靠近轉動部件。10、發動機工作時應遠離轉動部件。11、注意：在發動機工作時，某些零件是否轉動不易分辨。12、如果拆下了防護裝置，切勿開動發動機。13、切勿打開熱態發動機的散熱器加水口蓋，以防高溫冷卻液噴 出傷人。14、不要使用硬水及會腐蝕冷卻

14、系統的冷卻液。15、勿使火花或明火接近蓄電池（尤其是在蓄電池充電時），因 為從蓄電池電液中逸出的氣體極易燃燒。蓄電池電液對皮膚 尤其是對眼睛是很危險的。16、修理電氣系統或發動機時，應先斷開蓄電池接線。17、只能通過控制箱及在正確的工作位置操作發動機。18、如皮膚受高壓燃油噴濺，應立即去醫治，柴油及機油（特別 是用過的機油）會損傷某些人的皮膚。四、維護安全警告！當整理電池時，不要在附近抽煙或用明火，電池所產生的氫氣會 引起爆炸。！不要把電池輸出電極短路。!接線時先接電池正極，拆除時先拆電池負極。1、檢查電池液水平，必要時可添加蒸餾水，如果電池是新的，從 未有充過電，則加預先配好之電池液。電池溶

15、液比重應在1.26-1.28 之間；水平位應至上線或高出極板10-15啞。2、檢查控制屏和發電機上是否有大量灰塵堆積，有則清潔之。這 些機上的灰塵和污物會造成電擊或使冷卻產生問題。3、檢查空氣濾清器的阻塞指示器，如果堵塞了就要更換一個濾清 器。4、有發電機周圍場地要清理，把不安全物件搬開，以免影響操作或發生危險，確保冷卻通風網沒有阻塞。5、觀察檢查機組的燃料系統，冷卻系統及潤滑機油油封有無泄露 現象。6、如排煙系統有排水閥，定期排放凝聚的水份。7、確保交流發電機輸出電路開關在關（off）狀態。（柄向下）起動發動機有幾種因素影響發動機的起動，如：蓄電池充電程度、起動電機的性能、冷起動裝置、機油粘

16、度等。如果在寒冷的環境下起動柴油機便需要有冷起動裝置。在你的柴油機上應裝有與使用環境溫度相適應的冷起動輔助裝置。五、一般故障原因檢查1、不考慮電器控制元器件因素1. 1、起動困難：錯誤級別機油（粘度太強）錯誤級別燃油油箱內沒有燃油柴油格倒塞（柴油濾堵塞）燃油系統內有空氣溫度太低2、起動后運轉不穩檢查燃油質量檢查噴油咀噴油霧化情形檢查氣門間隙檢查供油油路中是否漏氣檢查調速器故障3、排氣管冒白煙有水進入缸套噴油時間不正確4、排氣管冒藍煙檢查機油油面機油穿過活塞環（通常是低負載引起）缸套損壞活塞環磨損1. 5、排氣管冒黑煙負載過重空濾倒塞進氣溫度太高燃油質量差或有水1. 6、機油壓力過低機油使用時間

17、過長機油濾清器堵塞1. 7、機油壓力過高機油過稠機油路堵塞，重新測試機油壓力1. 8、柴油機溫度過高負載過重冷卻水不足機油量不足風扇皮帶打滑水套、水箱中水垢太多水箱堵塞機房散熱條件差水泵損壞1. 9、發動機功率不足供油量不足柴濾受阻噴油器不潔壓縮差進氣愛受阻排煙受阻噴油壓力過低，霧化不良噴油時間不準確氣門間隙不當2、電氣方面常見小故障及檢修1發電機組不能起動：起動開關是否在起動檔電源保險是否燒斷起動繼電器是否壞或接線有錯誤油門電磁閥是否打開電池電壓是否過低或連接線接觸不良緊急停車按鈕是否復位故障報警是否消除2發電機組運轉時，電池得不到充電：充電機勵磁線圈是否得到勵磁電壓充電機整流二極管是否已壞充電機主線圈開路3無市電機組不能自動起動起動開關不在自動狀態TITX柜保險是否已壞TITX柜PCB板損壞其它原因同上2.4、當市電恢復，發電機不停機市電感應器壞市電電壓是否在正常范圍六、MEC20操作系統報警信號中英文對照1.數字量報警信號LOW OIL PRESSUREHIGH ENG TEMPLOW COOLANT LEVELLOW FUEL LEVELUSER DEFINE2.模擬量報警信號WEAK BATTERYLOW BATTERY VOLTAGEHIGH BATTERY VOLTAGELOW ENGINE TEMPHIGH ENGINE T